(技术规范标准)天然气汽车安全技术检验规范标准编制说明
液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范
N B中华人民共和国能源行业标准NB/1001-2011液化天然气（LNG)汽车加气站设计与施工规范Standard for Design and Construction of vehicle Liquefied NaturalGas（LNG）Filling Station2011-07—28发布 2011—11-01实施中华人民共和国能源局发布目次1 范围 (4)2 规范性引用文件 (4)3 术语 (5)4 加气站分级和站址选择 (6)4。
1 基本规定 (6)4.2 加气站的等级划分 (6)4。
3 站址选择 (7)5 总平面布置 (8)5。
1 围墙 (8)5.2 道路 (8)5.3 防护堤 (8)5.4 加气岛及罩棚的布置 (9)5。
5 防火距离 (9)6 工艺设施 (11)6。
1 LNG储罐系统 (11)6.2 卸车 (11)6。
3 LNG泵 (11)6.4 加气设施 (12)6.5 气化器 (12)6。
6 管道系统 (12)6.7 紧急切断系统 (12)6。
8 报警系统 (13)6.9 LNG移动加气装置 (13)7 消防设施及排水 (13)7.1 灭火器材设置 (13)7。
2 消防水系统 (13)7.3 排水 (14)8 电气装置 (14)8.1 供配电 (14)8.2 防雷、防静电 (14)9 建构筑物、采暖通风、绿化 (14)9.1 建构筑物 (14)9。
2 采暖通风 (15)9。
3 绿化 (15)10 施工与验收 (15)10.1 一般规定 (15)10。
2 设备和材料的检验 (16)10。
3 土建施工 (16)10.4 设备安装 (16)10.5 管道工程 (16)10.6 电气、仪表施工 (17)10。
7 预冷及试车 (17)10。
8 保冷 (17)10。
9 竣工验收 (17)11安全与培训 (18)11。
1 防火 (18)11。
2 火源控制 (18)11。
3 人员安全及培训 (18)11。
技术标编制说明及依据
技术标编制说明及依据一、综合说明首先感谢贵单位对我公司的信任，能使我公司有幸成为该工程的投标单位之一。
如能中标，我们将把该工程建设作为公司年度重点工程来抓，努力抓住机遇，开拓市场，我们将选派一流的项目经理、一流的施工队伍来参与该项目的建设，同时与业主、监理及社会各级主管部门密切配合，发扬“严格管理、精心施工、一丝不苟、悉心服务、争创名牌”的企业精神来回报业主对我们的信任。
在收到该工程招标文件、图纸及相关资料后，公司立即会同该项目部及公司有关工程技术人员，对这些资料进行了认真仔细的探讨与研究，并派员踏勘工程现场，以确保对该项目施工方案的合理性，同时针对该工程质量目标、安全文明施工目标、工期目标及环境目标作了详细的分析和研讨，并落实本标书的编审工作。
一旦中标，我公司将以工程承包合同为依据。
充分发挥本公司管理优势，强化计划管理实施，进行技术攻关，同时配置足够的施工机械、设备、材料与劳动力，确保本工程优质如期完工。
我们将完全接受招标文件提出的质量和技术要求、按国家质量标准、上海市建委有关规定进行施工，并严格按照我公司的质量方针组织施工。
二、编制依据1.国家及上海市建设工程的有关文件。
a)工程测量规范（GB50026--2007）b)建筑地基基础工程质量验收规范（GB50202-2002）c)钢筋焊接及验收规程（JGJ18--2003）d)建筑地面工程施工质量验收规范（GB50209--2002）e)混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204--2002）f)砌体工程施工质量验收规范（GB50203--2002）g)建筑装饰装修工程质量验收规范（GB50210--2001）h)建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300--2001）i)钢结构工程施工及验收规范（GB50205-2001）j)钢结构高强度螺拴连接的设计施工及验收规程（GBJ82-2002）k)建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）l)建筑给水排水及采暖工程质量施工质量验收规范（GB20242－2002）m)建筑电气安装工程施工质量验收规范（GB50303-2002）n)制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范（GBJ50274-98）2、本工程的招标文件及工程招标答疑会纪要。
天燃气车辆安全管理制度范本
天燃气车辆安全管理制度范本车辆是企业运营的基本工具，而天燃气车辆是一种特殊的车辆，存在着安全风险与隐患。
为了确保天燃气车辆的安全管理，我们需要制定一套科学、完善的安全管理制度。
以下是一份天燃气车辆安全管理制度范本。
第一章总则第一条为了规范天燃气车辆的安全管理，保障驾驶员与公众的人身财产安全，本制度依据相关法律法规制定。
第二章车辆检查第二条天燃气车辆每日出车前应进行车辆检查，检查内容包括车辆外观、安全装置、燃气系统等。
如发现故障或异常情况，应及时通知维修人员进行处理。
车辆检查记录由驾驶员进行，需备案。
第三章车辆维护第三条天燃气车辆应按照规定的里程和时间进行例行维护，并定期进行维护保养工作。
维修记录由维修人员填写并保存，以备查证。
第四章加油与储气站管理第四条天燃气车辆的加油与储气站应进行定期巡视与维护，确保设备安全可靠。
加油与储气站的工作人员应具备相关资质证书，严禁无资质人员进行操作。
第五章车辆驾驶第五条驾驶天燃气车辆的驾驶员应持有相应车辆驾驶证，并参加相关安全培训。
驾驶员在驾驶过程中，应遵守交通法规，保持良好驾驶习惯，严禁超速、疲劳驾驶。
第六章突发事件处理第六条在天燃气车辆发生事故、火灾、泄漏等突发事件时，驾驶员应立即采取相应的紧急措施，确保车辆与人员的安全。
并及时向上级机构报告，并配合相关调查与处理工作。
第七章安全检查与督导第七条本企业将定期对天燃气车辆进行安全检查与督导，对存在问题的车辆进行整改。
同时，鼓励驾驶员与工作人员提出安全管理的意见和建议。
第八章处罚与奖励第八条对违反本制度的驾驶员和工作人员，将按照相关法律法规进行处罚。
对表现优秀的驾驶员和工作人员，将进行奖励与激励。
第九章附则第九条本制度自颁布之日起施行，如需修改，由相关部门提出修改建议，并报批后执行。
以上所示的天燃气车辆安全管理制度范本，以期能够为相关企业提供参考，帮助其建立健全天燃气车辆的安全管理制度，确保安全生产与运营。
《液化天然气(LNG)汽车加气站设计与施工规范》(DB15T-471-2010)
DB15/T471—2010液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规Code for design and construction ofLiquefied Natural Gas（LNG）Vehicle filling station2010- 07-22发布2010 - 09-01实施内蒙古自治区质量技术监督局发布目次前言 (2)1围 (3)2规性引用文件 (3)3术语 (4)4加气站分级和站址选择 (4)5总平面布置 (7)6工艺设施 (9)7消防设施及给排水 (12)8电气装置 (13)9建筑物、采暖通风、绿化 (13)10施工 (14)11预冷及试车 (14)12保冷 (14)附录 A （规性附录）计算间距的起讫点 (15)附录 B （规性附录）本规用词说明 (16)条文说明 (17)前言为了规自治区境液化天然气（LNG）汽车加气站、LNG和CNG两用站的推广应用，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理，特制订本规。
本标准主要参照GB/T 20368《液化天然气（LNG）生产、储存和装运标准》、GB50156《汽车加油加气站设计与施工规》等标准编制。
本规共分为12章和2个附录，主要容包括围，规性引用文件，一般规定，术语，加气站分级和站址选择，总平面布置，工艺设施，消防设施及给排水，电气安装，建筑物、采暖通风、绿化和施工等方面的规定。
本标准主要起草单位：华油天然气股份、市质量技术安监局、华油天然气有限责任公司、市特种设备检验所本标准主要起草人：仲文旭、靖向阳、马达、田广新、吕行、林、涛、雅晶、王亚平、岩、东宏、徐光、宇栗、永胜、海波液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规1围1.1 为规液化天然气汽车加气站（以下简称加气站）的建设，符合安全生产、技术先进、经济合理、确保质量的要求，制定本规。
1.2 本规适用于LNG加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG两用加气站，且储存量不超过180m3，L-CNG加气站工作压力不大于25Mpa的新建、扩建和改建的汽车加气站工程的设计、施工。
DB11_T1322_36-2017安全生产等级评定技术规范__第36部分_公共汽电车客运企业
企业还应建立、健全下列安全生产规章制度： a) 驾驶员管理制度：规定责任部门和职责分工，驾驶员招聘条件、招聘程序、岗前培训、安全教 育与培训、从业行为考核、驾驶员档案等要求； b) 车辆技术管理制度：规定责任部门和职责分工，车辆运营的技术条件、车辆采购、车辆维护与 修理、车辆例检、车辆检测、车辆报废与转让、车辆技术档案等要求；
2017 - 12 - 15 发布
2018 - 07 - 01 实施
北京市质量技术监督局 发 布
DB11/T 1322.36-2017
目次
前言................................................................................. Ⅱ 1 范围................................................................................ 1 2 规范性引用文件...................................................................... 1 3 术语和定义.......................................................................... 1 4 评定内容............................................................................ 2
I
前言
DB11/T 1322《安全生产等级评定技术规范》分为若干部分： ——第1部分：总则； ——第2部分：安全生产通用要求； ——第3部分：加油站； ——第4部分：石油库； ——第5部分：危险化学品经营企业； ——第6部分：食品制造企业； ——第7部分：饮料制造企业； ——第8部分：纺织企业； ——第9部分：服装制造加工企业； ——第10部分：木材加工企业； ——第11部分：家具制造企业； ——第12部分：纸制品制造企业； ——第13部分：机械制造企业； ——第14部分：汽车制造企业； ——第15部分：仓储企业； ——第16部分：印刷企业； ——第17部分：机动车维修企业； ——第18部分：燃气供应企业； ——第19部分：环卫从业单位； ——第20部分：科研单位； ——第21部分：烟草制品企业； ——第22部分：日化产品制造企业； ——第23部分：建材企业； ——第24部分：冶金企业； ——第25部分：有色企业； ——第26部分：酒类制造企业； ——第27部分：煤矿； ——第28部分：金属非金属矿山（露天）； ——第29部分：金属非金属矿山（地下）； ——第30部分：尾矿库； ——第31部分：瓶装工业气体经营企业； ——第32部分：烟花爆竹经营（批发）企业； ——第33部分：危险化学品生产企业； ——第34部分：小规模单位； ——第35部分：医药制造企业；
车用压缩天然气技术要求
1、车用压缩天然气技术要求为了满足汽车发动机的需要和安全生产的要求，车用压缩天然气必须达到以下技术要求：(1)低热值等于或大于33．4MJ／Nm3；(2)H2S含量小于或等于10mg／Nm3；(3)含尘量小于或等于5mg／Nm3；(4)CO2含量小于或等于3％；(5)脱水后气体在常压下露点温度低于或等于54℃。
2、压缩天然气加气站工艺流程低压原料气进入CNG加气站后，经调压计量、脱硫、脱水、加压、储存、充装等环节，最后输出高压压力大于(20MPa)车用压缩天然气。
2．1原料天然气城市输配管网供气的CNG加气站、其低压原料气压力等于或大于0．3MPa、与压缩机要求的进气压力相匹配。
川西地区有丰富的天然气资源，供应CNG加气站的原料天然气有两种：一种来自川渝供气环网(北环输气干线与南环输气干线)，有一定量的硫化氢含量；另一种为西油局系统供气，其天燃气组份中无硫化氢。
2．2进气调压计量系统低压原料天然气进入CNG加气站后，首先进入调比计量系统、这个系统包括过滤、分离、调压、计量、缓冲等装置。
若原料气组份中含有超标硫化氢成份时，应设置脱硫装置、进行脱硫处理。
2．3深度脱水原料天然气进入脱水装置的吸附塔、塔内的4A型分子筛能有效吸附天然气中的水份，使天然气中的水含量达到车用压缩天然气水含量的要求。
深度脱水装置及其设置有两种：(1)低压脱水装置，设置在压缩机前，原料天然气经调压计量系统后，即进入深度脱水装置，经过脱除水份的天然气进入压缩机，对压缩机亦有一定的保护作用；(2)高压脱水装置，设置在压缩机后，原料天然气经调压计量系统后即进入压缩机，压缩后的天然气压力升高至25MPa，然后进入深度脱水装置脱除水份。
2．4压缩机装置低压天然气经压缩机加压后，天然气压力升高到25MPa。
我省使用比较普遍的压缩机是：V—1．55／3—250一III、L一2．5／3—250、L一7／3—250等三种型号。
目前、四川省建设的CNG加气站生产规模多为10000Nm’／d和15000Nm’／d，一般配备3台压缩机，通常有3种组合方式：3台V型压缩机、3台L型压缩机、或1台L型压缩机与2台V型压缩机组合。
技术标编制说明及编制原则
技术标编制说明及编制原则第一节编制说明略第二节编制原则1、安全可靠原则本施工方案严格遵循以人为本的指导思想，各种施工措施均建立在经严密验算而获得的数据之上，确保各种技术措施的安全可靠。
建立安全责任制，落实责任人。
对施工项目安全生产进行计划、组织、指挥、协调或监控的一系列活动，以保证施工中的人身安全、设备安全、结构安全、财产安全、周边环境安全并创造适宜的施工环境。
在施工中要坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。
控制施工中人员的不安全行为、设备设施的不安全状态、作业环境的不安全因素以及管理上的不安全缺陷。
在施工前进行安全检查，把不安全因素消灭在萌芽状态。
2、技术领先原则我们以科学的态度，认真学习有关房屋建筑工程施工技术规范和施工手册，在施工中结合工程环境综合考虑施工方案，合理组织平行施工、流水施工作业，把先进的施工技术和现代化信息管理措施贯穿于施工全过程中。
3、组织机构合理原则一旦中标，我们将按投标文件承诺的有类似工程施工经验的项目经理，组织精干而强有力的项目领导班子以及各专项管理机构。
实行项目责任管理，通过对劳动力、设备、材料、技术、方案和信息的优化处理，实现成本造价、工期目标、质量目标、安全目标及社会信誉等预期目标。
4、人工和机械相结合的原则由于本工程时间跨度长，任务重，难度大，人工和机械相结合尤为重要，加之现今施工机械化程度越来越高，虽然大部分施工项目机械都能完成，但是机械施工作业时也离不开人员的配合，如何解决人机结合，进一步优化生产组织，用最少的人力、物力完成当前施工任务是我们急需解决的问题。
为保证工期，确保项目在约定时间内顺利完成，同时结合类似工程以往施工经验，地上结构多为装配式建筑，拟采用大型塔吊和汽车起重吊装。
地下结构为钢筋混凝土工程，采用常规施工方案。
人工和机械有机的结合起来，大大提高了劳动生产率，减轻体力劳动，有利于降低成本，加快进度，提高施工质量，在施工中充分发挥大型机械的作业功能，同时采用各种轻便小型机具来降低劳动强度，提高作业效率。
液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站安全运行技术规程
液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站安全运行技术规程1 范围本标准规定了液化石油气供应站、压缩天然气供应站、液化天然气供应站（以下统称燃气供应站）的基本规定、安全运行和图档资料的要求。
本标准适用于燃气供应站内设备、装置、系统等的安全运行、维护、抢修。
本标准不适用于汽车加气站。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 5842 液化石油气钢瓶GB 8334 液化石油气钢瓶定期检验与评定GB/T 29639 生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则GB/T 50811 燃气系统运行安全评价标准GB 51142—2015 液化石油气供应工程设计规范CJJ 51 城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程CJJ/T 146 城镇燃气报警控制系统技术规程CJJ/T 148 城镇燃气加臭技术规程CJJ/T 153 城镇燃气标志标准JT 617 汽车运输危险货物规则TSG 08 特种设备使用管理规则TSG 21 固定式压力容器安全技术监察规程TSG D0001 压力管道安全技术监察规程-工业管道TSG R0005 移动式压力容器安全技术监察规程TSG R0006 气瓶安全技术监察规程TSG R4001 气瓶充装许可规则TSG R4002 移动式压力容器充装许可规则DB11/T 302 燃气输配工程设计施工验收技术规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1液化石油气供应站 LPG supply station具有储存、装卸、灌装、气化、混气、配送等功能，以储配、气化（混气）或经营液化石油气为目的的专门场所，是液化石油气厂站的总称。
包括储配站、灌装站、气化站、混气站、瓶组气化站和瓶装供应站。
注：改写GB 51142－2015，定义2.0.1。
3.2压缩天然气供应站 CNG supply station具有净化、储存、装卸、计量、压缩、调压、加臭等功能的压缩天然气供应过程中各类供应站的总称，主要包括：压缩天然气加气母站、压缩天然气储配站和压缩天然气瓶组供气站。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《天然气汽车安全技术检验规范》标准编制说明
一、任务来源
DB50××××-2008《天然气汽车安全检验技术规范》是重庆市质量技术监督局下达的制标任务，《天然气汽车安全检验技术规范》是CNG汽车定期安全检验的依据。
重庆市天然气汽车推广应用领导小组办公室安排重庆市公安局交通管理局车辆管理所、国家燃气汽车工程技术研究中心共同制订《天然气汽车安全检验技术规范》地方标准。
二、制定本标准的目的
随着世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战。
出于能源安全及降低环境污染的目的，我国政府高度重视包括天然气汽车等燃气汽车在内的清洁汽车的发展。
1998年国家启动“空气净化工程-清洁汽车行动”。
重庆是第一批“天然气清洁汽车”示范城市，市政府按照“加强领导、统一规划、合理分工、共同推进”、“先示范、后推广、确保安全、积极稳妥”、“改车、建站必须同步”等原则，采取法规、经济、行政三方面措施，大力组织天然气汽车推广应用。
重点将主城区及市郊的交通干线上的公共汽车、出租车、环卫车、货车等在用车辆改装为CNG汽车。
截止2007年底，全市共有CNG汽车改装、维修厂20家，CNG汽车维修厂5家。
全市天然气汽车保有量42007辆，占全市汽车总量的6%，其中主城区31297辆，区县10710辆；主城区天然汽公交车6321辆（公交车总量6879辆），占公交车总量的92%；主城区天然汽车出租车6800辆（出租车总量700辆）,占出租车总量的97%，远远超过国家清洁汽车示范城市的标准。
(国家清洁汽车示范城市标准为公交车和出租车燃气化率为８０％)。
我国燃气汽车相关标准逐渐完善，然而国内有的燃气汽车专用装置生产厂家或者进口装置经销部门对标准了解甚微或者不认真执行标准，致使在用车改装的CNG、汽油两用燃料汽车普遍存在着动力性差，排放达不到预期目标以及隐藏着种种不安全隐患。
原因是到目前为止，还没有针对在用燃气汽车采取相应监督措施的管理标准或技术标准。
为了科学、客观地评价燃气汽车改装生产及运营过程中的质量，加强燃气汽车的注册登记或备案检查和定期检验是十分必要的，其意义深远重大。
因此，为了规范重庆市天然气（compressed natural gas，以下简称CNG）汽车的安全检验技术规范，确保CNG汽车改装生产及运营过程中的质量和安全，重庆市科学技术委员会（重庆市天然气汽车推广应用领导小组办公室）提出制订天然气汽车安全检验技术规范地方标准，加强天然气汽车定期安全检验，确保天然气汽车健康有序发展。
三、编制过程
根据重庆市质量技术监督局渝质监函【2005】331号文批复的标准制订计划，由重庆市公安局交通管理局车辆管理所、国家燃气汽车工程技术研究中心共同承担《天然气汽车安全检验技术规范》的标准编制任务。
2006年重庆市公安局交通管理局车辆管理所到四川、新疆等地区调研，2007年由重庆市公安局交通管理局车辆管理所、国家燃气汽车工程技术研究中心完成初稿，后经参加起草单位审核，完成征求意见稿。
2008年初又请部分燃气汽车专家咨询，于2008年8月底形成送审稿。
四、标准编制主要参考资料
GB 7258—2004 机动车运行安全技术条件
GB 18285—2005 点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）
GB 21861—2008 机动车安全检验项目和方法
GB/T 17676—1999 天然气汽车和液化石油气汽车标志
GB/T 17895—1999 天然气汽车和液化石油气汽车词汇
GB/T 18437.1—2001 燃气汽车改装技术要求
GB/T 19240—2003 压缩天然气汽车专用装置的安装要求
QC/T 245—2002 压缩天然气汽车专用装置技术条件
QC/T 690—2002 压缩天然气客车技术条件
DB50/150—2004 重庆市压缩天然气汽车改装技术条件
渝文审〔2006〕33号《重庆市车用压缩天然气气瓶安全监督管理办法》
渝质监发〔2007〕4号《关于开展车用压缩天然气气瓶使用登记的通知》
重庆市人民政府令第216号《重庆市压缩天然气汽车安全管理办法》
五、条文说明
本标准在编写要求和格式上，严格参照了《标准化工作导则第1部分：标准的结构与编写规则》的规定。
1.标准内容：规定了压缩天然气汽车安全检验的术语定义、检验程序、检验机构、检验周期、检验项目、检验方法、检验结果与审核、合格签章和资料归档要求。
2.标准适用范围：重庆市行政区域内压缩天然气汽车的安全技术检验。
3. GB/T17895《天然气汽车和液化石油气汽车词汇》中的术语和定义适用于本标准。
4. CNG汽车专用装置的安全防护检查引用GB 7258中12.8条内容。
5. CNG汽车安装标志按GB/T17676的规定。
6. CNG汽车安装要求按GB/T 1843
7.1、GB/T 19240、DB50/150的规定。
7. 压缩天然气汽车专用装置技术条件按QC/T 245的规定。
8. 压缩天然气气瓶按渝文审〔2006〕33号、渝质监发〔2007〕4号、重庆市人民政府令第216号的规定。
9. CNG汽车排气污染物检查按GB 18285规定的方法进行。
10. CNG汽车系统泄漏检验按GB 7258附录E规定的方法进行。
11. 机动车安全项目检验按GB 21861 — 2008规定的方法进行。
六、修改说明
1. “本标准规定了天然气汽车年检的定义、检验程序、检验机构、检验周期、检验项目、检验方法、检验结果与审核、合格签章和资料收存要求”修改为“本标准规定了压缩天然气汽车安全检验的术语定义、检验程序、检验机构、检验周期、检验项目、检验方法、检验结果与审核、合格签章和资料归档要求”。
2. “本标准适用于本市行政区域内CNG汽车的安全技术检验”修改为“本标准适用于本市行政区域内压缩天然气汽车（compressed natural gas vehicle，以下简称CNG汽车）的安全技术检验”。
3.术语和定义中“只有一套压缩天然气的燃料供给系统”修改为“只配备一套压缩天然气燃料供给系统”。
4. “CNG汽车年检时，车主应严格进行保养和安全检查，然后到法定检验机构指定的检测线检测，合格后签注年审合格印章”修改为“CNG汽车应到法定检验机构检测，检测合格后由检验机构签注检验合格印章”。
5.“报废期限应当符合有关安全技术规范及标准的规定”修改为“CNG汽车报废应按国家汽车报废标准规定执行”。
6.检验机构：“CNG汽车注册登记和年检的法定检验机构为重庆市公安局交通管理局车辆管理所或重庆市公安局交通管理局车辆管理所分所”修改为“CNG汽车注册登记部门和安全技术检验机构为公安机关车辆管理部门和机动车安全技术检验机构”。
7.检验周期：“CNG汽车年检检验周期为一年”修改为“CNG汽车安全技术检验周期应符合《中华人民共和国道路交通安全法》的规定”。
8.资料审查：“CNG汽车注册登记时，检查记录《CNG汽车合格证》或《CNG汽车改装合格证》、《CNG 气瓶制造许可证》、《CNG气瓶合格证》、《CNG汽车专用装置合格证》；”修改为“6.1.1 CNG汽车注册登记时，检查记录《CNG汽车合格证》、《CNG气瓶合格证》、《重庆市车用CNG气瓶使用登记证》。
6.1.2 由在用车改装的CNG汽车备案时，检查记录《CNG汽车改装合格证》、《CNG气瓶合格证》、《重庆市车用CNG 气瓶使用登记证》”。
9. “主任检验员必须逐项确认评判结果并签注意见填入《天然气汽车年检检验记录表》”修改为“授权签字人必须逐项确认检验结果，并在《天然气汽车安全技术检验记录表》中签注评判结果”。