高速公路标志标线施组
高速公路路面标志标线工程施工方案
一、工程概况1、工程概述******至***高速公路改扩建工程***标段设计范围K***～K***,起于***，经***、***，跨***，经***、***，于***上跨***铁路，往西止于***村，全长***里，属于原***高速公路***至***段，本路段采用全封闭全立交设计，设计行车速度为120公里/小时。
其中***～***段路基宽度28米，行车道宽度2×7.5米，设双向四车道；K***～K***段，路基宽度为26米，行车道宽度2×7.5米，设双向四车道。
路面交通工程主要有：路面热熔标线、突起路标、轮廓标及警示柱。
本次为K***-K***段交通工程施工方案.主要的互通立交：2、主要工程数量全线交通标线主要有：行车道边缘线、行车道分界线、导流标线和箭头、车距确认线、路面文字标记、彩色防滑标线、出入口三角线、减速振动标线、单面反光突起路标。
标线设置工程量一览表二、施工部署1、组织部署1）为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。
成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。
项目经理：项目执行经理：项目总工：技术负责：生产副经理：质量试验负责：质量主管：安全负责人：2）、开竣工日期开工日期：2019年3月15日完工日期：2019年4月10日3劳动力部署1）、本工程工期紧、任务重、施工难度大，为了顺利完成该项施工任务，我单位现场设立项目部，由我单位领导亲自挂帅，协调各个部门工作。
2)、为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位拟调派技术、质量、材料、政工、安全、经营等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。
3）、根据劳动力计划和工期安排，选择信誉良好、有较强施工组织能力、肯吃苦的专业施工队伍负责施工作业。
4）、进场前对全体施工人员进行入场教育，机械操作手机特殊工种的进行岗前培训，持证上岗。
三、施工准备1、技术准备1)、由技术负责人协助项目有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，理解设计意图及施工质量标准，以便正确无误地施工。
高速公路标志标线施工组织设计
二、材料的组织采购
筑龙网
１、材料组织采购原则
严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过 ＩＳＯ９０００ 认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。
（１）钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》（ＧＢ／Ｔ７００－１９８８）、《结构用无缝钢管》 （ＧＢ／Ｔ１６２－１９８７）的规定。
２．２、质量技术科
下设质检组、技术组、试验室、资料组，主要负责工程质量控制、施工技术保证、 工程资料整理和工程试验检测工作。
２．３、财务统计科
下设合约组和财务组，主要负责施工预算、工程统计、成本核算、合同管理以及 计量支付和资金筹措与使用事宜。
２．４、物资供应科
下设采购组和材料组，负责工程材料及后勤物资的采购与管理工作。
２、交通标志板面上的图案、字符的平面布置及所有材料在施工前 ３ 个月做出样 品，提交监理工程师审批。
３、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（ＧＢ／Ｔ３１９４－１９９８）的规定，按 照《道路交通标志和标线》（ＧＢ５７６８－１９９９）附录 Ｅ 及图纸的规定进行加固，槽钢在粘 贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》（ＪＴ／Ｔ２７９－１９９５） 的规定。
４、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±５ｍｍ 以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于 １．０ｍｍ。
５、对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过 ４ 块。标志板的 拼接采用对接，接缝的最大间隙小于 １ｍｍ，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆 钉连接，铆钉的间距小于 １５０ｍｍ，背衬宽度大于 ５０ｍｍ，背衬材料与版面板材相同。
高速公路标志牌施工组织计划
1、交通标志的施工方案及主要施工方法（一）施工方案1、根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备16吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，等施工所需施工机械设备以及专业施工人员20人，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。
2、在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。
所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。
3、施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。
（二）施工方法1、施工放样所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。
2、基础施工（1）支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。
现浇砼时，小型基础可不立模板。
在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。
（2）基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
（3）浇筑好的砼基础应进行养护，基础周围应回填夯实。
并应在安装支柱前完成。
3、标志立柱制作安装（1）严格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。
（2）将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
（3）焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。
（4）将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。
（5）将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
高速公路道路标志施工方案
为确保高速公路道路标志施工的顺利进行，我们将严格按照以下施工组织与人员安排开展施工工作：
1. 施工组织：
（1）成立项目施工指挥部，负责对整个施工过程进行统一领导、协调和监督。
（2）设立施工管理部，负责施工计划的制定、施工进度控制、质量安全管理等工作。
（3）设立工程技术部，负责道路标志设计、施工技术指导、验收等工作。
（4）实行质量验收制度，对每个施工环节进行验收，合格后方可进入下一道工序。
（5）定期对施工设备进行检查、维护，保证设备性能稳定，确保施工质量。
（6）对施工材料进行严格把关，确保材料质量合格，并对材料进行抽检，防止不合格材料进入施工现场。
2. 安全保障：
（1）建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员和施工人员的安全职责。
本项目为双向六车道高速公路，全长约120公里，设计时速120公里/小时。沿线共设置互通立交5处，服务区2对，停车区1对，隧道2座，特大桥1座，大桥10座。工程涵盖道路标志、标线、护栏、隔离栅等交通安全设施的建设。
（2）工程目标：
1. 确保道路标志施工质量，满足国家相关标准和规范要求，为高速公路的顺利通车保障。
（2）制定安全生产规章制度，加强施工现场的安全管理。
（3）设立安全监督小组，负责现场安全检查，发现安全隐患及时整改。
（4）对施工现场进行封闭管理，设置安全警示标志，确保施工现场安全。
（5）为施工人员配备合格的安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
（6）定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
（4）设立物资采购部，负责施工所需材料、设备的采购及供应。
（5）设立安全监督部，负责施工现场的安全管理、环境保护等工作。
(完整版)高速公路标志标线施工组织设计
九、初步施工组织计划一、施工组织机构、施工平面部署图、施工整体进度计划表1、本项目施工组织机构见下列图：图一组织机构框图同三国道骨干线三亚绕城公路主线工程路面及交通安全设备工程SYR13 合同段经理部项目经理项目副经理总工程师综财物经质工试合资营量程验办务计安技公部划全术室室部部部部护隔交交隔防其栏离通通离眩它施栅标标带板附工施线志施施属队工施施工工施队工工队队工队队队2、本项目施工平面部署图见《施工平面部署图》3、施工整体进度计划表见《施工整体进度计划表》二、质量目标、工期目标、安全目标第一节质量目标按《公路工程质量检验评定标准》（ JTG80/1-2004）的标准评定查收，标段工程交工查收质量评定达到合格，完工查完工程质量评定达到优秀。
第二节工期目标1、总工期本合同段计划动工日期2011年7月1日，工期 3 个月。
缺点责任期24 个月（详细动工日期以监理人签发的工程动工令为准）。
2、节点工期1) 护栏工程施工：2011年7月1日～2011年9月10日，工期81 天；2)隔绝栅工程施工：2011 年 7 月 1 日～ 2011 年 8 月 15 日，工期 46 天；3) 交通标记牌施工：2011 年 7 月 10 日～ 2011 年 9 月 10 日，工期60 天；；4) 隔绝带工程施工：2011 年 7 月 15 日～ 2011 年 8 月 20 日，工期35 天；5)交通标线工程施工： 2011 年 8 月 1 日～ 2011 年 9 月 20 日，工期 50 天；6) 其余隶属工程：2011年8月1日～2011年9月300日，工期61 天；第三节安全目标我司在实行达成本合同段工程及缺点修复的过程中，严格恪守国家及所在地域有关安全生产的法律法例和文件规定，做到安全生产零事故。
三、对项目要点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程一、本项目要点、难点工程是的理解。
同三国道骨干线三亚绕城公路主线工程路面及交通安全设备工程SYR13 合同段项目交通安全设备工程的主要工作内容为主线护栏（含轮廓标、活动护栏等）、交通标记交通标线、隔绝带、隔绝栅等。
江苏通启高速公路标施组
江苏通启高速公路标施组一、组织架构江苏通启高速公路标施组是江苏省交通运输集团下属的一个专门负责公路标线施工的单位。
该组织架构如下：•组长：负责统筹协调施工工作，并对工作结果进行评估和监督。
•技术员：负责标线施工方案的设计和绘制，以及施工过程中的技术指导。
•施工队长：负责具体的施工工作，包括人员安排、材料采购等。
•施工人员：负责实际的标线施工工作，按照技术员提供的施工方案进行操作。
二、工作职责江苏通启高速公路标施组的工作职责主要包括以下几个方面：1. 标线施工方案设计与绘制技术员根据道路设计和交通组织的要求，设计标线施工方案，并将其绘制成图纸，详细标注线型、颜色和尺寸等信息。
施工方案需要符合国家相关标准和规范。
2. 标线施工人员培训与考核施工队长对施工人员进行培训，包括标线施工工艺、施工现场操作规范等方面的知识。
同时，施工队长也需要对施工人员进行考核，确保施工质量和安全。
3. 标线施工准备工作施工队长负责组织施工人员进行施工准备工作，包括标线设备和材料的准备、清理施工区域等。
施工前需要对施工区域进行勘测和布置，确保施工的顺利进行。
4. 标线施工操作施工人员按照施工方案进行标线施工操作，包括涂料调配、线型标定和施工现场控制等。
施工过程中需要注意安全和质量控制，确保施工质量达到要求。
5. 施工结果评估与监督组长负责对施工结果进行评估和监督，确保标线施工质量符合相关标准和规范。
同时，组长也负责收集和整理施工中的问题和经验教训，为今后的施工工作提供参考。
三、工作流程江苏通启高速公路标施组的工作流程如下：1.制定标线施工计划：根据道路设计和交通组织的要求，制定标线施工计划，明确施工时间和区域。
2.设计施工方案：技术员根据标线施工计划，设计标线施工方案，并将其绘制成图纸。
3.施工准备：施工队长组织施工人员进行施工准备工作，包括设备和材料的准备、施工区域清理等。
4.施工操作：施工人员按照施工方案进行标线施工操作，负责涂料调配、线型标定和施工现场控制等工作。
高速ETC标志标线施工工艺规范
高速ETC标志标线施工工艺规范•标志牌的施工方法1. 施工方法1.1施工放样1.1.1所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向儿乎成直角，在曲线路段，标志的设置应山交通流的行近方向来确定。
1.2基础施工1.2.1熟悉图纸所示混凝土强度等级选择材料，按材料来源、材料规格进行配合比设计•，混凝土配合比设计提交监理审查。
混凝土配合比具有强度要求及和易性要求。
1.2.2基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土等，都经监理工程师批准后施工。
1.2.3支柱基础应按设计•文件规定的尺寸及位置进行开挖。
现浇栓时，小型基础可不立模板。
在浇注栓前基坑要进行修整，基底要夯实。
1.2. 4基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底座法兰盘位置要正确。
浇筑絵时，应保证底座法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
1.2.5现浇混凝土时，采用木模，一次性浇注并严格按照技术标准和施工规范进行，特别注意覆盖养生，经常均匀洒水，使混凝土在养生期内保持潮湿状态。
浇筑好的栓基础周围应回填夯实。
并应在安装支柱前完成。
1.2.6采取必要的措施，确保栓基础施工过程中不对沥青路面的污染，絵的搅拌工作在路基外进行（一般设在互通处），采用车辆运输磴；在基础浇筑位置处铺设彩条布，栓卸在彩条布上，防止污染路面，每处基础施工完成后，及时清理，保证施工现场的整洁。
1.3标志立柱制作安装1.3.1严格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设讣文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。
1.3.2将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
1.3.3焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。
1.3.4将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。
高速标志标线工程施工流程
高速标志标线工程施工流程一、前期准备工作在展开高速标志标线工程施工之前，需要做好充分的前期准备工作。
这包括确定工程范围、编制施工方案、准备施工材料和设备、招募施工人员以及对施工现场进行检查和清理。
在确定工程范围时，要确保标志标线的位置、大小和数量符合设计要求，并且考虑到道路交通的需求和流量。
施工方案应该综合考虑施工时间、施工人员和设备的安排、配合相关单位和部门的工作等因素，以确保施工进度和质量。
二、测量和布置标志点位在进入实际施工阶段之前，需要对施工区域进行详细的测量和布置标志点位。
这包括确定标志的位置、方向、大小和形状，以及标线的长度、宽度和间距。
在进行测量和布置时，需要使用专业的测量仪器和设备，确保准确无误。
同时，要根据设计要求和实际情况，合理分配标志点位，以确保标志标线的完整性和一致性。
三、清理和准备施工现场在进行标志标线施工之前，需要对施工现场进行清理和准备工作。
这包括清除施工区域的杂物和障碍物、修复路面和破损部分、确保施工区域的平整和干净等。
同时，要设置施工区域的临时交通标志，引导车辆通行，并确保施工人员和设备的安全。
在准备工作完成后，才能正式展开标志标线施工。
四、进行标志标线施工在进行标志标线施工时，需要按照设计要求和施工方案进行操作。
这包括设置施工基准线、划分标志点位、涂刷标志颜色、修整边线等工作。
在施工过程中，要严格控制施工质量，确保标志标线的清晰度、平整度和一致性。
同时，要做好施工记录和质量检测，及时处理施工中出现的问题和质量缺陷。
完成标志标线施工后，还需要进行验收和交付工作，确保工程质量符合要求。
五、清理和收尾工作在标志标线施工完成后，需要进行清理和收尾工作。
这包括清除施工现场的杂物和围栏、拆除临时交通标志、修复施工区域的破损部分等。
同时，要对工程质量进行总结和评估，及时处理施工中的问题和改进措施。
最后，进行竣工验收和交付工作，确保工程质量、安全和环境符合要求，以保证道路交通的畅通和安全。
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初步施工组织计划一、施工组织机构、施工平面布置图、施工总体进度计划表1、本项目施工组织机构见下图：图一组织机构框图2、本项目施工平面布置图见《施工平面布置图》3、施工总体进度计划表见《施工总体进度计划表》二、质量目标、工期目标、安全目标第一节质量目标按《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004）的标准评定验收，标段工程交工验收质量评定达到合格，竣工验收工程质量评定达到优良。
第二节工期目标1、总工期本合同段计划开工日期XX年7月1日，工期3个月。
缺陷责任期24个月（具体开工日期以监理人签发的工程开工令为准）。
2、节点工期1)护栏工程施工：XX年7月1日～XX年9月10日，工期81天；2)隔离栅工程施工： XX年7月1日～XX年8月15日，工期46天；3)交通标志牌施工：XX年7月10日～XX年9月10日，工期60天；；4)隔离带工程施工：XX年7月15日～XX年8月20日，工期35天；5)交通标线工程施工：XX年8月1日～XX年9月20日，工期50天；6)其他附属工程：XX年8月1日～XX年9月300日，工期61天；第三节安全目标我司在实施完成本合同段工程及缺陷修复的过程中，严格遵守国家及所在地区有关安全生产的法律法规和文件规定，做到安全生产零事故。
三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程一、本项目重点、难点工程是的理解。
XX国道主干线XX绕城公路主线工程路面及交通安全设施工程XX合同段项目交通安全设施工程的主要工作内容为主线护栏（含轮廓标、活动护栏等）、交通标志交通标线、隔离带、隔离栅等。
结合本项目工程特点，护栏施工和交通标牌、交通标线施工是本项目施工重、难点工程。
二、重点、难点工程的施工方案、工艺流程一）护栏的施工方案1、立柱放样根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及入孔处等为控制点，进行测距定位。
立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。
放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置。
2、立柱施工护栏立柱的安装，一般在路面铺筑完成之后进行；或在路基充分压实，满足公路施工规范要求，经监理工程师认可之后才能进行安装护栏。
当立柱位于将摊铺水泥混凝土、沥青混凝土或其他预拌沥青材料面层的地方时，先埋设好立柱，柱坑应先在路面底面50mm 以下处回填好，剩余的柱坑深度应使用与路面相同的材料回填，并压实到经监理工程师认可。
立柱采用打入法施工时，打入位置应准确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出后，经重新分层回填夯实，再行定位打入。
立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。
在护栏渐变段及端部的立柱，按设计规定的座标进行安装。
3、波形梁安装护栏在运往工地之前，向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时应根据监理工程师的要求进行荷载试验。
所有运往工地的护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。
护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。
波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。
波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。
波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。
当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓。
已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部分及螺栓的切断端头都应按规范要求涂刷两层锌漆。
防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。
活动式护栏的基础应在路面铺装前施工完，施工中基础的预埋管件应适当高出相应路面面层并采取保护措施，以防杂物掉入；活动式护栏的安装，应使其垂直于地面，线形适顺，不得有凹凸和扭曲，安装后应易于拔出及重新插入。
4、护栏施工工艺流程图：二）交通标志牌施工方案1、标志面的制作a.交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》和《公路交通标志板技术条件》及图纸的规定执行。
所有标志上的汉字必须采用黑体字，英文字和阿拉伯数字应符合规范的规定，不允许采用其它字体。
b.交通标志板面上图案、字符的平面布设，标志采用反光膜的级别，应符合图纸要求。
c.粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。
在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。
d.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。
当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。
e.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。
反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。
2、标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按规定进行加固。
所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。
3、定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。
4、标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。
标志板应贮存在干净、干燥的室内。
5、安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸要求。
6、标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。
在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。
7、标志安装完毕后，检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
8、加工门架上横梁时应采用专用的弯曲设备，保证弯曲后的力学性能。
9、标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何不良操作。
10、轮廓标根据图纸的设计位置和附着部位的不同，采用直接用螺栓或膨胀螺栓固定，安装后，反射器应尽可能与驾驶员视线垂直。
安装高度宜尽量统一，附着于各类构造物上的轮廓标，应连接牢固，能防偷盗。
11、交通标志施工工艺流程见下图三）交通标线施工方案1.材料选购路面标线所用材料应符合《路面标线涂料》的规定。
无论采用哪一种标线材料，都应该满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面土耐久使用的要求，且均应有合适的施工机械与之配套。
2.材料的检验、运输和储存路面标线涂料的色度性能，其色品坐标和发射比(或亮度因素)应符合招标文件的规定和《路面标线涂料》的规定的范围。
材料出厂前应通过检测部门的检测，生产厂家要保证所有出厂的产品都符合规定的技术指标。
监理工程师同意使用后，在使用前应对每批货进行检测，以保证产品符合规定的标准。
试样都应明确标出生产厂商的批量编号。
装运时附上与所提供样品一致的证明书。
材料存放在干燥、通风的地方，以防止日光直接照射，高温时采取相应措施设法降温。
材料采用集装箱运输，途中注意防止日晒雨淋。
材料先存放材料仓库，施工时再运到施工现场。
材料不应超过储存期，否则按《路面标线涂料》规定的项目进行检测，不合格坚决不使用。
3.标线施工（1）首先根据设计图纸的尺寸进行测量放样，沿线每50m设一控制点，曲线段采用加密点控制，每10m设一点，然后用粉笔作标记，作为标线的基准点。
（2）在基准点设好后，用标线绳沿基准点摆放并固定。
在保证每个基准点尺寸的情况下，使线型顺直平滑。
而后用汽车沿标线绳匀速行驶(汽车右前方固定的导杆应对准标线绳，摆幅5mm)，滴洒基准线，行车道部分的虚线和实线均以此基准线为准。
（3）在基准线划定后，即可进行路面清扫工作。
为保证标线施工质量，保证标线涂料与沥青路面有效结合，在标线施工前必须用铁锹、扫把清扫路面，必要时用水冲洗，使路面干净无杂物，但须待路面干透以后方可施工。
（4）在涂敷标线前，用手推底胶车，对标线涂敷处高压喷涂底胶，充分保证标线与路面的粘结力。
在涂底胶的同时，将涂料加入热熔，使之充分熔化，以备涂敷。
涂料的加温温度必须超过180℃。
（5）标线涂敷采用车载式划线机施工。
涂料熔好后，将之放入划线机内准备划线。
划线前应调整划线机漏斗的流速来保证涂敷厚度，使标线厚度达到设计要求。
（6）车载式划线机沿基准线匀速前进，不得出现弯曲现象。
涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、气泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象。
（7）标线的喷涂施工安排在白天进行，雨天、尘埃大、风大时暂时停止施工。
（8）喷涂标线时，在施工现场设置适当的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通过，防止其将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
（9）施工过程中随时自检，并通知、配合监理部门抽检，标线宽度误差控制在±5 mm 内，长度误差控制在±50mm内，纵向间距误差控制在±50mm内，横向偏位误差控制在±30mm 内。
使标线的各项指标均符合规范要求。
4、标线施工工序及工艺流程路面标线施工工艺流程图四、保证措施第一节质量体系与保证措施一、质量保证体系二、质量保证措施（1）建立质量组织机构和完整的自检体系，针对本项目制定完整的质量制度，从组织上进行保证。
（2）树立全员质量意识，定期召开质量管理专题会议，大力贯彻宣传生产优质产品对企业发展﹑兴旺的作用，劣质产品对企业的致命危害，使全体职工认识到质量管理与自身利益的影响，达到从抓质量﹑要质量的全员质量意识，从思想进保证。
（3）经常组织职工学习《公路工程质量检验评定标准》及其它相关质量检验评定标准和公路工程规范。
加强应知应会教育，对每个单项工程的技术交底工作深入到民工联队，做到真正的“横向到边﹑纵向到底、覆盖全部”，从技术上进行质量保证。
（4）抓好原材料采购的质量管理，从源头上杜绝质量事故的发生。
（5）施工现场的质量管理，从生产上保证产品的合格率为100%。
进入施工现场的原材料要按规范堆放，定期检查。
过期或其它原因造成失效的坚决不能使用。
工序完工后必须经过自检﹑互检﹑交接检合格后方能进入下一工序。
特殊工序必须经专业检测单位检测合格方能进入下一道工序，质检员必须全过程旁站。
（6）对实验检测仪器﹑测量仪器进行周期检定﹑校准和维护，保证检测数据的真实可靠性，保证质量。
（7）纠正与预防不合格产品，对不合格的产品必须坚决返工，并分析出原因，预防同样质量事故的再次发生。
（8）建立奖优罚劣质量制度，推行质量索赔。
第二节工期保证措施一、从组织管理上保证工期建立以项目为核心的责、权、利体系，定岗、定人、授权，各负其责。
各施工队坚持每天一次的生产布置会。
调度室每周定期召开一次由各施工队和机电负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，并积极参与协调好工程施工外部的关系。