“互联网+”时代下共享经济的发展现状和对策思考——以共享汽车为例
“互联网+”时代共享经济的发展现状及对策思考
“互联网+”时代共享经济的发展现状及对策思考随着“互联网+”的普及，共享经济正逐渐进入人们的生活中，共享单车、共享充电宝、共享汽车、共享办公等新兴业态不断涌现，共享经济已成为经济发展的重要模式之一，成为了实现低成本高效益、优化资源配置的新经济形态。
但同时，共享经济也不可避免地面临着核心问题，如用户信任、资金安全、法律法规等问题，这些问题需要我们不断思考和解决。
一、共享经济的发展现状共享经济成为热门话题的原因在于其对社会和经济的影响已经逐渐显现出来。
在我国经济发展中，共享经济蓬勃发展，成为推动经济增长、优化资源配置、提高市民收入和改善生态环境的新引擎。
“共享单车”曾一度成为共享经济的代表，很快地成为了城市连接中的重要一环。
它缓解了短距离出行、缓解城市交通压力，改善了城市环境，而且价格低廉，赢得了消费者的好评。
但是随着时间的推移，这种新兴业态的问题也逐渐暴露出来，比如停放问题、维护和管理问题、车辆被破坏问题等，这些问题需要政府、企业和市民共同努力解决。
共享充电宝、共享汽车、共享办公等业态也都涌现出来，一些大型企业进入进入共享经济市场，加速了共享经济行业的发展，造福于老百姓。
二、共享经济面临的问题虽然共享经济发展迅猛，但也面临着许多问题，比如：（1）用户信任问题。
用户的信任是共享经济行业的核心问题，不仅涉及到个人信息泄漏、资金安全等问题，还涉及到服务品质、售后服务等问题。
（2）资金安全问题。
共享经济行业的成本主要来自于设备购置、维护、租用费用、服务人员等，这些成本需要通过优质服务和广泛市场化来回收，但也存在用户不诚信逃费、平台自身经济压力等因素，从而导致资金安全问题。
（3）法律法规问题。
共享经济行业的法律法规尚不完善，仅有一些地方制定了相关法规，但落地执行还需进一步完善和监管。
三、共享经济未来的发展和对策思考共享经济市场前景广阔，未来的发展空间也很大。
在共享经济行业的发展中，需要各方共同思考并采取对应的策略和措施，比如：（1）建立有效的用户信任机制，保护用户个人信息、资金安全等。
共享时代的小小思考作文800字
共享时代的小小思考作文800字随着科技的快速发展和人们生活水平的提高，共享经济正在迅速地兴起。
共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享厨房等平台应运而生，成为人们生活中不可或缺的一部分。
共享经济给我们带来了便利和享受，同时也引发了我们对于资源利用和环境保护等问题的思考，让我们重新审视自己的消费观念和生活方式。
共享经济的发展，一定程度上解决了人们出行、生活中的一些难题。
如共享单车，它不仅节省了人们的出行成本，还缓解了城市交通拥堵，减少了空气污染。
共享汽车也同样如此，不仅方便了人们的出行，还节省了购买和维护私家车的成本，对于缓解城市交通压力、减少环境污染也起到了积极作用。
在短期内，共享经济给我们带来的是方便和实惠，但长期来看，它也许将会对我们的生活方式产生深刻的变革。
共享经济的发展，需要我们共同理解和支持。
首先要建立起诚信的文化，保证合法平台的信誉和用户的权益。
其次要加强监管力度，按照“谁主张、谁举证”的原则，建立健全的平台信用体系和用户信用评价系统，防范各类经济犯罪和诈骗行为。
最后还要进行环境和资源的宣传教育，引导人们更加理性地利用和享受。
只有这样，共享经济才能健康、稳定、快速地发展，让更多的人从中受益。
共享经济的发展，也需要我们树立起高品质的消费观念和良好的生活方式。
首先要消除浪费和过度消费的观念，摒弃对于物质的过度追求。
其次要鼓励人们加强自我管理，控制自己的消费行为和生活方式，尽量减少对环境和资源的消耗。
最后，要让共享的理念融入到生活中的各个方面，鼓励人们分享、合作、共享，让每一个人都成为推动共享经济发展的力量。
共享经济给我们带来了新的生活方式和消费理念，让我们重新审视和反思自己的行为，鼓励我们变得更加理性、合作、共享。
它也让我们看到了未来生活中的可能性，它不仅是一种经济模式，更是一种全新的思考方式和生活方式。
让我们积极支持和参与其中，让共享经济成为推动人类可持续发展的力量。
试析当前共享经济发展的困境与突破
试析当前共享经济发展的困境与突破一、困境1.1 资源浪费问题在共享经济中，资源的高效利用是其核心理念之一。
实际情况却往往并非如此。
在共享单车、共享汽车等领域，由于使用者的不当使用和管理，很多共享资源最终被浪费掉。
这种资源浪费问题不仅浪费了宝贵的资源，也影响了共享经济模式的可持续发展。
1.2 安全问题在共享经济中，由于没有统一的管理和监管机制，很多共享资源的安全问题成为了一大隐患。
比如共享汽车的维护和保养不到位，共享住宿出现安全隐患等等，这些问题都给共享经济模式带来了负面影响。
1.3 不公平竞争问题随着共享经济模式的不断发展，一些传统行业和企业面临着巨大的挑战。
这些传统行业和企业受到了来自共享经济的冲击，因为共享经济可以通过分散资源优势，降低成本，并实现更高效的服务。
这导致了一些传统企业无法与共享经济企业进行公平竞争，从而造成了不公平现象。
1.4 法律监管滞后由于共享经济的发展速度较快，法律法规往往滞后于实际发展。
由于共享经济的模式是全新的，存在一些法律监管方面的空白和不足。
这给共享经济的健康发展带来了较大的困扰。
二、突破2.1 加强监管管理针对共享经济中存在的资源浪费、安全问题和不公平竞争问题，政府和相关管理部门应加强监管和管理。
通过建立健全的监管体系和法律法规，确保共享经济的健康发展，同时保障用户的权益和安全。
2.2 完善信用体系共享经济平台可以建立用户的信用体系，并根据用户的信用情况对其进行评价和奖惩。
这样可以有效地约束用户的不当行为，降低资源浪费问题和安全隐患，并提高共享经济的可持续发展性。
2.3 加强公平竞争政府和相关部门可以通过建立公平竞争机制，推动传统企业和共享经济企业间的公平竞争。
这样可以在激励创新的避免公平竞争问题对传统企业的影响，实现共享经济的良性发展。
2.4 促进创新发展共享经济应不断推进创新发展，寻求新的突破。
除了在共享单车、共享汽车等领域进行创新之外，还可以发展更多的共享经济业态，比如共享医疗资源、共享教育资源等，从而使共享经济更多地服务于社会和公众。
共享经济的发展现状及未来发展趋势
共享经济的发展现状及未来发展趋势随着互联网的迅猛发展，共享经济成为当今社会最具活力和前景的经济模式之一。
共享经济是一种基于互联网平台的经济形式，通过线上交易和线下实施，实现资源的共享和优化利用。
本文将探讨共享经济的发展现状及未来发展趋势。
一、共享经济的发展现状共享经济的概念由麦肯锡公司首次提出，随后迅速在全球范围内蔓延开来。
中国是世界上共享经济发展最为迅猛的国家之一。
共享单车、共享汽车、共享办公空间等服务纷纷涌现，改变了人们的生活方式和工作模式。
共享单车是共享经济的代表性产物之一。
随着摩拜、ofo等共享单车平台的崛起，共享单车在中国城市中异常普及。
凭借着便捷和低价格的特点，共享单车成为了人们短途出行的首选。
然而，共享单车的快速发展也带来了一些问题，如停放混乱、不文明用车等，这给城市管理提出了新的挑战。
共享经济的发展也改变了传统产业的经营模式。
共享汽车作为新兴的交通方式，给人们提供了一种更加灵活、便捷的出行选择。
很多企业借助共享经济的模式进入共享汽车市场，通过互联网平台，将车辆租赁资源共享给用户。
然而，共享汽车市场的发展也面临一些难题，比如资金压力、用户安全等问题。
二、共享经济的未来发展趋势共享经济的未来发展趋势显示出持续繁荣的迹象。
首先，共享经济将向更多领域拓展。
除了已有的共享单车、共享汽车等，共享经济还将进一步延伸至共享住宿、共享劳务等各行各业。
这将进一步带动社会资源的优化利用，提高社会效益。
其次，共享经济将更加注重用户体验和平台安全。
共享经济依赖于互联网技术和大数据分析，为用户提供更便利的服务。
未来，共享经济平台将提升用户体验，通过技术手段解决停车难、租赁难等问题。
同时，加强对共享经济平台的监管，保护用户权益和数据安全也将是发展的重要方向。
最后，共享经济将与传统经济融合发展。
共享经济的出现并非颠覆传统经济，而是与之同步发展。
共享经济可以为传统企业提供新的发展机会和模式，通过共享经济平台扩大市场份额，提高资源利用率。
浅谈共享汽车行业现状及未来发展趋势
浅谈共享汽车行业现状及未来发展趋势一、共享汽车行业现状共享汽车，顾名思义就是汽车资源的共享。
它是一种新型的车辆租赁业态，是指通过互联网平台和智能手机APP，提供给用户灵活便捷的汽车租赁服务。
相比传统的汽车出行方式，共享汽车具有更加低廉的租赁价格、更加便捷的使用方式以及更加多样的车辆选择，因此备受消费者欢迎。
在当前国内共享汽车市场上，主要的共享汽车企业有滴滴出行、ofo共享汽车、哈啰出行、小鹏汽车等，它们都拥有庞大的用户群体和先进的技术支持，成为了国内共享汽车行业的佼佼者。
与传统汽车租赁不同的是，共享汽车允许用户按照需求随时随地进行车辆的提取和还车，并且提供了多种租赁计价方式，如按时计费、按里程计费等，用户可以根据实际情况进行灵活选择，大大提高了用户的使用便利程度。
在国际共享汽车市场上，Uber、Lyft、Grab等共享出行平台也日益壮大，它们在全球范围内提供了便捷快速的共享出行服务，受到了国外用户的积极欢迎。
当前共享汽车行业的现状虽然十分火爆，然而也存在一些问题和挑战。
共享汽车行业的竞争激烈，各个企业争夺用户市场份额，导致了价格战的频繁发生。
在共享汽车的运营环节中，车辆的维护、充电、停车等问题也给企业带来了不小的压力。
共享汽车的使用过程中也存在着一定的安全隐患，企业需要加强对用户的信用审核和车辆的安全管理，以提高用户的出行体验和安全感。
二、共享汽车行业未来发展趋势虽然共享汽车行业存在一定问题和挑战，但是随着技术的不断进步和用户需求的不断提高，共享汽车行业的未来依然充满着巨大的发展潜力。
未来共享汽车行业发展的趋势主要体现在以下几个方面：1. 技术创新：随着信息技术的发展，人工智能、大数据、云计算等新技术的应用将进一步提升共享汽车的用户体验和管理效率。
通过智能车载设备和用户端App的结合，可以实现车辆的智能预订和导航系统，提高了用户的使用便捷程度。
基于物联网技术的智能车联网系统也将大大提高共享汽车的安全性和管理效率。
探讨我国共享经济发展中的问题和对策
探讨我国共享经济发展中的问题和对策随着人们生活水平的不断提高和科技的不断发展，共享经济在我国得到了迅猛的发展。
然而，共享经济所带来的便利也伴随着一系列的问题。
笔者认为我国共享经济发展中的问题集中在三个方面，分别是安全问题、法律问题和市场化竞争问题。
本文将探讨这些问题，并提出可能的解决方案。
首先，安全问题是共享经济不容忽视的问题。
随着共享汽车、共享单车等新型交通方式的快速发展，安全问题愈加突出。
公众对共享汽车、共享单车服务提供商的安全保障、风险评估、应急管理等问题越来越关注。
由于缺乏有效的安全保障和监管，部分共享经济企业难以保证用户安全。
这些问题严重影响到了共享经济的可持续发展。
针对以上问题，笔者提出如下解决方案。
一方面，政府应该强化共享经济行业监管的力度，加强平台的安全风险评估，建立好应急管理和处置机制，确保用户的使用安全。
另一方面，企业应该积极推广新型技术和服务，提升平台中的安全性，提高用户的便捷和信任，积攒口碑与忠诚度。
其次，共享经济的法律问题也日益成为了缺失和不完善的问题。
由于共享经济是一个新生的经济形态，缺乏明确的法律规范。
特别是与共享经济紧密相关的个人信息保护、知识产权保护等问题，极易引发纠纷和争议，需要紧急解决。
为了解决共享经济的法律问题，笔者提出以下可能的对策。
首先，政府应该完善相关法律法规，尤其是在信息安全、用户隐私、知识产权等方面进行规范和制度建设，明确责任界限和违法违规行为的处罚机制。
其次，共享经济企业应当依照相关法规和管理规定的要求，建立健全规范的业务手续、建立公正透明的纠纷处理机制，保证用户权益的合法优先。
最后，市场化竞争也是共享经济发展中的另一个问题。
当前，在共享汽车、共享单车、共享住宿、共享办公等行业，不同平台之间的市场竞争越来越激烈，对于许多平台来说，这意味着用户的数量的增长是必要的收益来源。
然而，这也促使了平台之间的不正当竞争，从而威胁到共享经济的健康生态，限制了其进一步的发展。
共享经济在我国的发展现状瓶颈及对策
共享经济在我国的发展现状瓶颈及对策共享经济是指通过互联网和移动互联网技术，将个人和企业的闲暇资源共享给需要的人，实现资源的最大化利用和社会价值的最大化。
在我国，共享经济发展迅猛，涉及多个领域，如共享出行、共享住宿、共享办公等。
以下将分别从发展现状、瓶颈及对策三个方面进行探讨：一、发展现状1.高速增长：我国共享经济规模不断扩大，各类共享平台蓬勃发展。
截至2024年，我国共享经济交易额已经超过15万亿元人民币，并且仍然保持着高速增长的态势。
2.多元化领域：共享经济已经渗透到各个领域，不仅包括共享出行、共享住宿、共享单车等热门领域，还涉及到共享办公、共享厨房等细分领域，满足了人们多方面的需求。
3.政策支持：中国政府对于共享经济的发展给予了积极的支持。
多个地方政府出台了相关政策，支持共享经济企业的创新发展。
4.用户接受度高：共享经济在我国的用户接受度较高。
人们逐渐习惯通过共享平台获取所需资源，共享经济正在成为人们日常生活中的重要组成部分。
二、瓶颈尽管共享经济在我国有着广阔的发展前景，但也面临着一些瓶颈和挑战：1.法律法规不健全：目前我国对于共享经济领域的法律法规还不完善，对于一些新兴业务模式的监管和规范有所欠缺，容易出现乱象和纠纷。
2.信任问题：在共享经济中，信任是一个关键因素。
由于信息不对称以及个别乘客、房客等不守规矩的行为，导致一些用户对共享经济平台的信任度降低，不愿意使用共享服务。
3.安全问题：共享经济涉及到大量个人信息的交换，这给用户的个人隐私和财产安全带来了一定的风险。
一些黑客攻击、数据泄露等事件也给共享经济的发展带来了阻碍。
三、对策针对上述瓶颈和挑战，可以从以下几个方面提出对策：1.完善法律法规：加强对共享经济领域的法律法规制定，明确各方权益和责任，加大对违规行为的处罚力度，建立健全的监管机制，保障共享经济环境的健康发展。
2.加强信任建设：共享经济平台应该加强信任建设，提高用户体验，保障用户权益，加强对用户信息的保护和隐私安全，通过技术手段和用户评价机制，筛选出信用较高的合作伙伴。
探讨我国共享经济发展中的问题和对策
探讨我国共享经济发展中的问题和对策【摘要】我国共享经济在快速发展的同时也面临诸多问题，包括监管困境、平台安全和信任问题、与传统产业的冲突、隐私保护和数据安全等方面的挑战。
为了解决这些问题，我们需要加强法律法规建设，规范共享经济发展。
在加强监管的切实保障共享经济的健康发展，同时鼓励创新，推动共享经济与传统产业的融合发展。
我们还需要强化数据安全和隐私保护意识，促进共享经济的可持续发展。
通过综合施策，我们可以解决当前共享经济发展中所面临的问题，推动我国共享经济迈向更加稳健可持续的发展道路。
【关键词】共享经济发展、监管困境、平台安全、信任问题、传统产业冲突、隐私保护、数据安全、法律法规、规范、监管、健康发展、创新、融合发展、数据安全、隐私保护、可持续发展。
1. 引言1.1 共享经济的快速发展共享经济是指利用互联网和移动通信技术，通过平台提供资源共享和利用的经济模式。
随着信息技术的飞速发展，共享经济在全球范围内迅速兴起并取得了巨大成功。
我国作为全球最大的互联网市场，也在共享经济领域迅速崛起，各类共享经济平台如共享单车、共享汽车、共享住宿等不断涌现，改变了人们的生活方式和消费观念。
共享经济的快速发展带来了诸多益处。
共享经济降低了资源的浪费，提高了资源利用效率，有利于推动经济可持续发展。
共享经济为消费者提供了更便捷、更多样化的服务选择，满足了人们个性化、多样化的消费需求。
共享经济也促进了就业和创新，为经济增长带来新动能。
共享经济的快速发展对促进经济增长、提升消费体验、推动就业创新等方面都起到了积极作用。
随之而来的问题与挑战也逐渐显现，需要我们认真思考并采取相应的对策和措施。
1.2 我国共享经济发展面临的问题一是监管不完善。
由于共享经济的发展速度较快，监管体系的跟不上发展的步伐，导致监管困境。
各种共享经济平台存在监管漏洞，一些不法分子利用平台漏洞从事违法行为，给消费者带来损失，也损害了市场的公平竞争环境。
二是安全和信任问题。
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“互联网+”时代下共享经济的发展现状和对策思考——以共享汽车为例发表时间：2019-06-24T10:39:03.983Z 来源：《成功》2019年第2期作者：[导读] 本文先对“互联网+”、共享经济以及共享汽车这三者之间存在的关系进行了解释，在此基础上，再深入地分析了共享汽车当前的发展现状及存在的问题，最后从政府、企业及消费者三个方面提出了解决对策，以期待为共享汽车的长久发展提供宝贵的建议。
天天共行技术有限公司广东深圳 518000【摘要】随着互联网技术的飞速发展，共享经济理念的不断深入，为人们提供更为便捷、优质的出行服务的共享汽车以迅雷不及掩耳之势填充了市场。
为了对共享汽车的发展现状及前景有着更为深入地认识，本文先对“互联网+”、共享经济以及共享汽车这三者之间存在的关系进行了解释，在此基础上，再深入地分析了共享汽车当前的发展现状及存在的问题，最后从政府、企业及消费者三个方面提出了解决对策，以期待为共享汽车的长久发展提供宝贵的建议。
【关键词】互联网+；共享经济；共享汽车；问题；对策近年来，共享经济迅猛发展，已经涉及到交通、教育、医疗、住房等多个领域，与人们的日常生活息息相关。
随着共享经济的价值得到更多人的认可，共享经济所涉及的领域必将得到进一步地拓展。
现阶段，中国共享经济市场快速增长，截至2018年中国共享经济市场规模已达到2300亿美元，并且仍然保持着较高的增长速度，其共享经济市场潜力无穷。
作为共享经济的领头羊，共享出行的市场容量也快速增长，预计至2019年，潜在的出行需求带来的潜在共享出行市场容量将成功地突破2万亿元。
在交通出行方面，当前除了轮船、飞机及轨道交通这三类交通出行方式还没有形成一套行之有效的共享模式外，其他类型的交通出行基本上都已形成共享出行的格局。
其中，共享单车的发展特别值得一提，其商业模式已经高度成熟化。
在此情形下，汽车共享领域也慢慢地呈现快速增长的态势，成为今后相当长一段时间内的主流。
现阶段，中国的汽车共享出行已经迎来了井喷式的大发展，每年大约有17.7亿的订单量单、创造500万个左右的就业岗位、吸引250亿美元的投资，并且仍然处于加速发展的状态之中，彰显出了十分旺盛的生命力。
共享出行在中国的发展之势不可阻挡，已经深深地影响了经济格局和民众的日常生活。
目前，中国汽车共享出行以共享汽车、网约车、传统租赁、顺风车、P2P租车这五种模式为主，本文重点分析和研究共享汽车这一模式，对其发展现状及存在的问题进行深入地剖析，并提出行之有效地解决对策。
一、“互联网+”、共享经济与共享汽车三者之间的关系马科斯·费尔逊和琼·斯潘思最初以“协同消费”的理念率先提出了共享经济的概念，指的是一种全新的生活消费方式，其特点为：以第三方市场平台为依托，个体与个体之间能够成功地实现点对点的直接商品或服务的交易。
对共享经济的特点进行深入地分析和理解之后，不难发现，要想成功地实现共享经济，必须要依赖于第三方市场平台的强力支持。
随着科学技术的飞速发展，“互联网+”商业模式的出现，人们的生活、工作、学习以及娱乐等多个方面都慢慢地朝着网络化方向发展，在这样的背景下，互联网平台便渐渐地充当起第三方市场平台这一角色，成为了共享经济发展的重要依托。
借助于网络技术可以更为快捷、全面地收集商品或服务的信息，再通过线上或线下的方式将所获得的信息资源以一定的价格向使用者转移。
该方式不仅有助于进一步地丰富共享经济的内涵，还在很大程度上推动了共享经济朝着多元化的方向发展。
随着共享经济理念的不断深入，催生了多个新兴行业，共享的内容涉及到生活的方方面面，特别是交通出行方面，共享汽车的出现及发展便是一个最为典型的代表之一。
共享汽车诞生的宗旨就是为了给使用者提供更为优质、快捷、低成本的出行服务。
而共享汽车的研发以及推广与互联网技术有着密切关系，离不开互联网衍生品的强有力的支持，比方说二维码扫码技术、智能手机应用软件、第三方支付平台等，互联网技术的飞速发展使得共享汽车为消费者提供优质、快捷、低成本的出行服务成为了一种现实可能。
在共享汽车的使用过程中，其所有权并没有发生变化，使用者可以通过付出一定的金钱来获得一段时间内的共享汽车使用权，共享汽车凭借其人群覆盖率大、操作简便、智能收费等多个优势，得到了广大的消费者的青睐。
共享经济依托于互联网技术的发展，是“互联网+”的一种产物表现，并形成了一种借助互联网平台来实现使用权共享的消费模式。
共享经济的运行模式催生了多个新兴行业，共享汽车便是其中之一，最大限度地发挥了互联网的功能，为人们提供了更为便利、优质的出行服务。
总而言之，“互联网+”、共享经济与共享汽车三者表现为“前因后果”的发展过程，是一种承接关系。
二、“互联网 +”时代共享汽车的发展现状（一）共享汽车发展历程及现状伴随着互联网、移动互联网等多种技术的飞速发展，极大地推动了中国汽车共享服务的出现及发展。
现阶段，中国已经陆续出现了多家开展汽车共享服务的组织，其中以北京易多汽车共享、杭州车纷享以及上海EVCARD这三家最为知名。
一是易多汽车共享，也被称为“一点租车”，2009年在北京成立，采用了“服务平台＋资源联盟”这一运行模式。
它与汽车租赁公司展开紧密地合作，以车联网和移动互联网技术为依托，为使用者提供便捷的自助用车服务。
其车辆主要被放置在学校、园区、车站等有着密集人流量的区域。
在使用之前，用户必须按照流程先注册，再实名认证，在此之后，才能享受自助订车、取车、还车、支付、导航等服务。
还有一点需要提到的是，该公司所提供的共享汽车服务运用了租车时间和驾驶里程相结合的付款方式，因而用户可以全天候的根据自身需求情况自助用车。
二是车纷享，2011年在杭州成立，是我国开展汽车共享服务较早的一个组织。
当前，在杭州的60多个网点投放了数千台小排量的环保型小汽车，并拥有一个庞大的会员数量。
随着车联网、移动互联网等技术的日渐成熟，“车纷享”网络平台能够为使用者提供自助订车、取车、还车、智能结算、支付、导航、语言等多种服务，其车辆主要被放置在商场、超市、社区、写字楼等人流量较为密集的区域。
据统计，车纷享的用户大多集中于20至30这一年龄段，以年轻的白领为主要的客户群体，与他们对新事物充满好奇、敢于尝试和挑战、追求高质量生活的个性相吻合，因而得到了广大用户的亲睐。
该公司也运用了租车时间和驾驶里程相结合的付款方式，因而用户可以根据自身需求情况随时自助用车。
三是上海EVCARD，2015年在上海成立，是一家电动汽车分时租赁公司，最初旨在为同济大学的在校师生来回两个校区的日常出行提供方便。
其一共投放了大约900台运营车辆，有500个左右的网点，2500个左右的停车位。
在使用之前，用户必须先登录网站，填写个人信息，完成实名注册。
由于所提供的电动车辆受到电量限制，仅支持短时间的使用，一般以30分钟为一个界限，并根据用户的使用时间来收取一定的费用。
当前该种模式在大学校园、社区等人流量较多的地方推行地较为成功。
正是由于中国乘车市场所拥有的巨大潜力，以至于吸引了国内外多个共享汽车企业的关注，其中天天共行技术有限公司便是其中之一。
当前，天天共行在全球13个国家的43个城市开展业务，从2018年开始逐步地向中国市场扩张，并希望夺得大部分的中国乘车市场，并且到2020年能够将车队扩大到20万台，使天天共行成为中国骑行业的一个不可忽视的力量。
当前，天天共行已经与中国公司小黄鸭展开了合作，以期待更好地接近中国市场。
其首席执行官班杰明伯格对中国市场极度看好，天天共行能够为中国的城市提供更为方便、高效、实惠的乘车服务，并在2020前为中国创造20多万个就业机会，中国市场需要天天共行，而天天共行将借助于中国这一庞大的市场实现进一步的大发展，对双方都着极大的益处。
（二）共享汽车存在的问题1.法律政策不完善随着互联网、物联网等技术的快速发展，国家现有的法律、法规基本上都是工业时代的产物，大多数的细则已经不能满足实际的发展需求，甚至某些细则已经起到阻碍作用，更谈不上有效地发挥监管作用了。
共享汽车作为一种新的出行模式，对现阶段的政策提出了一系列的新要求，并带来了全新的挑战。
首先，用户在使用共享汽车的过程中，如果发生交通事故，如何进行认定，当前的法律还没有做出明确的规定。
其次，在使用途中，如果用户违规驾驶而导致扣分、扣车、罚款等，责任判定问题现有的法律未做具体地说明。
最后，共享汽车与出租车、网约车等交通出行方式的使用人群高度重合，共享汽车的深入发展必将给出租车、网约车等已有的市场带来巨大的冲击，其法律身份问题当前的法律没有提到，亟待确定。
2.信用体系建设不健全，存在安全隐患共享经济持续、健康的发展依赖于一套成熟的、健全的信用保障体系，而当前的中国信用体系建设较为薄弱，国家、社会及个人三个方面的信用体系、信用环境及信用意识都需要建设和完善。
一方面，由于信用体系建设的不健全，不能及时的、全方位的对驾驶员的资质进行审核，特别容易带来一系列潜在的安全隐患，威胁到使用者的生命财产安全。
就在前不久，中国国内就发生了一起骇人听闻的滴滴司机强奸并杀害女乘客的事件，引发了公众和政府对滴滴的强烈批评。
另一方面，人为故意破坏车辆、车辆的卫生整洁、故意拿走车内设施等问题经常性发生，使得企业不得不投入更多的维护资金，极大地阻碍了共享汽车的发展。
3.成本较高，赢利模式尚需拓展首先，当前的共享汽车大多数以重资产模式为主，对企业的资金有着非常高的要求。
目前的共享汽车企业主要采用了下图的运营模式，其中车辆主要来源于两个途径，一是完全向汽车制造企业购买，二是采用购买与租赁相结合的形式。
如果采用第一种途径，由于车辆购置费用较大，前期投入将会较多，企业必须要具备庞大的资金量作为支持，再加上相关政策的调整，车辆购置时不再直接给予补贴，必须要达到一定的补贴标准和技术要求，企业才能申请补贴，也在一定程度上给企业前期投入和所具备的资金量提出了更高的要求。
在车型方面，有极少数的企业（比方说途歌和car2go）采用了燃油车型，大部分的企业主要采用了新能源汽车。
其次，共享汽车的赢利模式尚存不足。
当前，共享汽车企业的收入主要来源于汽车租赁，使用“里程+使用时间”这一计费模式。
这一模式现阶段正处于一个市场初创期，往往会因为覆盖人群少、运营成本高等，使得汽车共享企业的日租收益远远的低于经营成本。
目前，汽车共享企业的成本主要由保险费、车位费、充电费、维护费、人工费、燃油费、充电桩等组成。
最后，规模小。
截至2018年底，国内开展共享汽车的企业的注册数量已经突破了400家，但实际的运营企业数量不到一半。
此外，那些已经开展共享汽车业务的企业，只有十几家企业向市场投放了1000辆以上的车辆，大部分的企业向市场的投放量少于500辆。