隧道洞口
隧道洞口段位置的选择
隧道洞口段位置的选择洞口是隧道进出的咽喉和施工的主要通道，也是整个隧道的薄弱环节。
洞口位置选择是否合理，将对隧道的施工工期、质量和安全有重大的影响。
所以在隧道线路设计中，洞口位置的选择是一项很重要的工作。
决定隧道洞口位置时，应坚持“早进晚出”的原则，即隧道宜长不宜短，适当延长洞口隧道的长度，尽量避免对山体的大挖大刷，先做明洞段以便顺利进入暗洞施工阶段，反之出洞的时候就要晚一点，让隧道洞口周围的山体岩土及植被得到妥善保护，尽量维护原有的生态地貌。
在隧道施工中，洞口段围岩一般比较破碎、地质条件较差，应遵循尽量减少对岩体扰动的原则，以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。
理想的洞口位置应选择地质条件良好，地势开阔，施工方便，施工造价合理之处。
但在实际工程中难以完全满足这些要求，在选择隧道洞口位置时应综合考虑以下几个原则。
（1）洞口尽可能设在山体稳定、地质条件好、地下水不大丰富的地方。
洞口部分在地质上通常是不稳定的，应当考虑避开滑坡、崩塌、泥石流等不良地质地段。
确定洞口位置时，对边、仰坡稳定应着重考虑，并结合洞外相关工程和施工难易，通过技术经济比较确定，以免造成难以整治的病害，危及施工和运营安全。
（2）洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，不要与水争路。
在一般情况下，垭口沟谷在地质构造上是最薄弱的一环，常会遇到断层带或褶曲带、冲积土等松散地质。
此外，地面流水都汇集在沟底，再加上洞口路堑的开挖，破坏山体原有的平衡，更容易引起塌方，甚至不能进洞。
所以洞口最好放在沟谷一侧，留出泄水通路。
（3）洞口应尽可能设在路线与地形等高线相垂直的地方。
施工中尽量使隧道正面进入山体，邻近建（构）筑物不致受到偏侧压力。
傍山隧道，限于地形有时无法做到上述要求，只能斜交进洞时也应使交角不宜太小，而且要有相应的补救措施，如采用斜洞门或台阶式洞门。
当地形等高线与线路中线斜交角为45°～60°，地面横坡较陡，地质条件较好时，可采用斜交洞门，其端墙与线路的交角不应小于45°，切忌隧道中线与地形等高线平行。
隧道洞口段及划分范围
隧道洞口段及划分范围隧道洞口段是指隧道的入口和出口区域，是隧道工程中的重要部分。
隧道洞口段的划分范围涉及到隧道的设计、施工和运营等多个方面。
下面是对隧道洞口段及划分范围的相关参考内容。
一、隧道洞口段的定义隧道洞口段是指隧道的洞口附近的一段区域，包括隧道洞体以及洞口保护区域。
洞口保护区域是指洞口两侧的一段区域，用于保护洞口的完整性和稳定性。
二、隧道洞口段的划分原则1.安全原则：根据隧道洞口段的特点和周围环境条件，划分洞口保护区域，确保洞口的安全稳定。
2.设计原则：根据隧道的设计要求，划分洞口段的长度和位置，确保隧道的功能和使用要求。
3.施工原则：根据隧道的施工工艺和方法，划分洞口段的施工区域，确保施工的顺利进行。
4.环境原则：根据洞口周围的环境条件，划分洞口段的环境保护区域，确保洞口周围的生态环境不受破坏。
三、隧道洞口段的划分内容1.洞口保护区域的划分：根据隧道洞口的结构和周围环境条件，划分洞口保护区域，包括洞口两侧的一段区域，用于保护洞口的完整性和稳定性。
2.洞口段的长度划分：根据隧道的设计要求和使用功能，划分洞口段的长度，包括入口段和出口段。
3.洞口段的位置划分：根据隧道的总体布置和周围环境条件，确定洞口段的位置，包括隧道的起始点和结束点。
4.洞口段的施工划分：根据隧道的施工工艺和方法，划分洞口段的施工区域，包括洞口的控制区域和施工现场。
5.洞口段的环境保护划分：根据洞口周围的环境条件和保护要求，划分洞口段的环境保护区域，包括洞口周围的植被保护区和水体保护区。
四、隧道洞口段划分范围的具体内容1.入口段划分：包括入口洞口的长度和位置，入口洞口保护区域的划分，入口洞口段的施工区域划分，入口洞口周围的环境保护区域等。
2.出口段划分：包括出口洞口的长度和位置，出口洞口保护区域的划分，出口洞口段的施工区域划分，出口洞口周围的环境保护区域等。
3.地表段划分：包括入口段和出口段之间的地表区域，地表区域的长度和位置，地表区域的安全保护等内容。
隧道洞口工程施工
隧道洞口工程施工是隧道工程的重要组成部分，它关系到隧道整体工程的质量和安全。
隧道洞口工程施工包括洞口土石方开挖、边坡、仰坡防护、截水天沟、洞门口套拱以及洞门等工程。
下面我们来详细了解一下隧道洞口工程施工的过程和注意事项。
一、洞口土石方开挖洞口土石方开挖是隧道洞口工程施工的第一步，它涉及到隧道洞口的宽度、高度和长度。
在开挖过程中，要根据洞口地形、地质条件正确拟定进洞方案，尽量维持原始地形、地貌，保护生态环境，减少刷坡工作量，减少地质扰动，减少施工用地。
同时，要结合洞口相邻工程及场地布置通盘考虑，妥善安排，及早完成。
二、边坡、仰坡防护边坡、仰坡防护是隧道洞口工程施工的重要环节，它关系到隧道洞口的稳定性和周边生态环境的保护。
在施工过程中，要根据地质条件选择合适的防护措施，常用的防护措施有锚喷（网）加固、排水沟、抗滑桩等。
三、截水天沟截水天沟是隧道洞口工程施工的关键环节，它的主要作用是收集和排除洞口附近的雨水，防止雨水侵蚀洞口和边坡，保证隧道洞口的稳定性和安全性。
在施工过程中，要根据地形、地貌和降雨情况设计合适的截水天沟，常用的截水天沟有矩形截水沟、梯形截水沟等。
四、洞门口套拱洞门口套拱是隧道洞口工程施工的重要环节，它起到稳定洞口、防止土体滑坡、保护洞口的作用。
在施工过程中，要根据地质条件和隧道洞口的设计要求，选择合适的套拱材料和施工方法，常用的套拱材料有混凝土、钢筋混凝土等。
五、洞门洞门是隧道洞口工程施工的最后一步，它关系到隧道整体工程的质量和安全。
在施工过程中，要根据隧道洞口的设计要求，选择合适的洞门形式和施工方法，常用的洞门形式有翼墙式洞门、八字式洞门等。
在隧道洞口工程施工过程中，还要注意以下几点：1. 不宜安排在雨季及冬期施工，以免影响施工质量和进度。
2. 施工过程中要严格遵守安全生产规定，确保施工人员的安全。
3. 要做好施工现场的环保工作，尽量减少对周边环境的破坏。
4. 要加强施工现场的管理和监督，确保施工质量和进度。
隧道洞口段及划分范围
隧道洞口段及划分范围隧道洞口段是指隧道管廊的入口或出口段，通常位于地面上或地下的开口部分。
隧道洞口段的划分范围一般包括以下几个方面：1. 地面工程：隧道洞口段涉及到地面工程的内容主要包括开挖、支护、排水等。
首先是进行隧道洞口段的开挖工作，可以采用爆破、机械开挖等方法。
在开挖过程中，需要进行土方支护，以保证洞口段的稳定性。
同时，还要进行排水工作，防止洞口段内积水。
2. 结构设计：隧道洞口段的结构设计是隧道工程中的重要环节。
洞口段的结构要能够承受地面荷载、水压力等外力作用，保证隧道的安全运行。
洞口段的结构设计涉及到土建结构设计、防水设计、抗震设计等多个方面。
其中，防水设计是非常重要的，可以采用沉管、构造层防水等方法。
3. 交通规划：隧道洞口段的交通规划包括进出口的位置、道路通行情况、交通组织等。
要根据周边道路的情况合理选择隧道洞口段的进出口位置，确保交通的顺畅。
同时，还要进行交通组织设计，规划进出口的道路、标线、交通信号等，确保交通安全。
4. 环境保护：隧道洞口段的建设和运行不可避免地会对周围的环境产生影响，因此需要采取一系列的环境保护措施。
包括降低噪音、控制粉尘、减少颗粒物排放等。
另外，由于洞口段通常与地下水接触，因此还需要进行地下水保护，避免水质污染。
5. 安全管理：隧道洞口段的安全管理是隧道工程的重要任务。
包括洞口段的安全防护设施，如隧道防火门、应急照明等。
此外，还需制定安全管理制度，明确责任分工，加强现场安全监管，确保洞口段的安全运行。
总之，隧道洞口段的相关参考内容包括地面工程、结构设计、交通规划、环境保护和安全管理等方面。
这些参考内容将有助于隧道洞口段的顺利建设和运行，提高隧道的安全性和效益性。
隧道洞口段的施工方法及注意事项精品教案
隧道洞口段的施工方法及注意事项摘要：目前国内对隧道洞口段的设计大多考虑了预加固措施，这里详细阐述了洞口段围岩预加固的措施以及隧道洞口段施工开挖的方法，指出坚持施工原则，采取有效的施工方法，对确保隧道施工和运营安全至关重要。
关键词：隧道洞口；预加固；施工方法随着国家基础设施建设的加快，公路、铁路建设中出现了较多的山区隧道。
根据施工经验，山区隧道地质条件大都复杂多变，特别是洞口段围岩一般较为破碎，地质条件差，开挖边仰坡又破坏了山体原有平衡，因此洞口往往是地质条件极为复杂的地段。
采取有效的施工方法实现顺利进洞，对于确保隧道施工和运营安全具有至关重要的作用。
1 隧道洞门的作用及主要形式国内外工程技术人员都非常重视隧道洞口段的施工，许多国家的隧道设计、施工规范中，都对洞口段的设计与施工设有专门条款。
近年来国外大多提倡隧道进洞顺延山坡坡度，尽量不扰动洞口段岩体的稳定性，采取无洞门的“趋自然状态”形式。
国内设计和施工时着重强调“早进晚出”及“保持边仰坡稳定”，要求及时施做洞门，通常采用在预加固结构保护下进行施工。
隧道洞门的作用为保持洞口仰坡和路堑边坡的稳定；汇集和排除地面水流；便于进行建筑艺术处理。
洞门的主要形式有：（1）环框式洞门。
将衬砌略伸出洞外，增大其厚度，形成洞口环框，适用于洞口石质坚硬、地形陡峻而无排水要求的场合。
（2）端墙式洞门。
适用于地形开阔、地层基本稳定的洞口；其作用在于支护洞口仰坡，并将仰坡水流汇集排出。
（3）翼墙式洞门。
在端墙的侧面加设翼墙而成，用以支撑端墙和保护路堑边坡的稳定，适用于地质条件较差的洞口；翼墙顶面和仰坡的延长面一致，其上设置水沟，将仰坡和洞顶汇集的地表水排入路堑边沟内。
（4）柱式洞门。
当地形较陡，地质条件较差，且设置翼墙式洞门又受地形条件限制时，可在端墙中设置柱墩，以增加端墙的稳定性，这种洞门称为柱式洞门。
它比较美观，适用于城郊、风景区或长大隧道的洞口。
（5）台阶式洞门。
在傍山地区，为了降低仰坡的开挖高度，减少土石方开挖量，可将端墙顶部作成与地表坡度相适应的台阶状，称为台阶式洞门。
隧道洞口防护规范要求解析
隧道洞口防护规范要求解析隧道洞口作为隧道的入口部分，必须具备一定的防护规范，以确保隧道的安全运行和通行的顺利进行。
本文将对隧道洞口防护规范的要求进行解析和探讨。
一、洞口规范要求隧道洞口的规范要求主要包括以下几个方面：1. 洞口标识标牌隧道洞口应设置相应的标识标牌，以便驾驶员和行人能够迅速识别。
标识标牌应包括隧道名称、最高限速、禁止通行车辆类型等信息，同时应符合交通管理部门的规定。
2. 照明设施洞口照明设施的设置应能够提供足够的照明效果，确保洞口区域的视觉环境良好。
照明设施应符合国家标准，同时要定期检查和维护，确保其正常运行。
3. 排水系统隧道洞口应设置合理的排水系统，以确保在雨水或其他液体积聚时能及时排除，避免对行车和行人造成安全隐患。
排水系统的设计应合理，确保排水通畅。
二、安全设施要求隧道洞口的安全设施要求主要包括以下几个方面：1. 隧道洞口围护设施隧道洞口应设置相应的围护设施，以防止机动车辆的违规行为及行人的非法闯入。
围护设施可以采用钢筋混凝土墙、护栏等形式，同时要符合相关规范要求，并进行定期检查和维护。
2. 火灾报警装置隧道洞口应设置火灾报警装置，以便在发生火灾时能及时报警，采取相应的措施进行应对和处理。
火灾报警装置应配备良好的灵敏度和可靠性，以确保能够及时感知火灾。
3. 通风设施隧道洞口应设置相应的通风设施，以保持洞口区域的空气流通，并能在烟雾较大、空气质量较差时提供足够的通风效果。
通风设施的设置应符合相关的规范要求，并定期进行检查和清理。
三、应急设施要求隧道洞口的应急设施要求主要包括以下几个方面：1. 气体和烟雾探测装置隧道洞口应设置气体和烟雾探测装置，以及时感知洞口区域的气体和烟雾情况，并进行报警和处理。
探测装置的设置应合理，能够覆盖到洞口的各个区域。
2. 应急电话和灭火设备隧道洞口应设置应急电话和灭火设备，以便在紧急情况下能及时联络相关人员，并进行及时的灭火处理。
应急电话和灭火设备应位于洞口附近，便于使用和操作。
隧道明洞及洞口专项方案
目录1、编制根据................................................... 错误!未定义书签。
2、编制范围................................................... 错误!未定义书签。
3、工程概况................................................... 错误!未定义书签。
4、施工工艺................................................... 错误!未定义书签。
4.1总体施工工序............................................. 错误!未定义书签。
4.2施工工艺................................................. 错误!未定义书签。
5、施工机械配置计划........................................... 错误!未定义书签。
6、人力资源配置计划........................................... 错误!未定义书签。
7、安全生产及环境保护保证措施................................. 错误!未定义书签。
8、质量控制措施............................................... 错误!未定义书签。
8.1隧道总体实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.2隧道明洞实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.3隧道明洞防水层实测项目................................... 错误!未定义书签。
隧道施工中的洞口处理和支护技术
隧道施工中的洞口处理和支护技术隧道在建设过程中，洞口处理和支护技术是非常重要的环节。
洞口处理和支护技术的目的主要是确保洞口的稳定和安全，为施工工作提供良好的条件。
在隧道施工中，洞口处理和支护技术需要根据洞口的情况进行合理的选择和设计。
本文将详细介绍隧道施工中的洞口处理和支护技术。
首先，洞口处理是指对隧道洞口的边坡进行处理，以保证边坡的稳定和安全。
洞口处理主要包括凿除爆破块、加固爆破块、打土方等工作。
在进行洞口处理时，需要根据洞口的地质条件和施工方法选择适当的处理方法。
对于易崩塌的边坡，可以采取加固爆破块的方法，通过注浆等工艺对边坡进行加固。
对于边坡土方量较大的隧道，可以采取打土方的方法，将边坡土方清理干净，以保持洞口的稳定。
其次，洞口支护技术是指对隧道洞口进行支护的技术。
洞口支护技术的目的是防止洞口塌方或发生其他安全事故。
在进行洞口支护时，需要根据洞口的地质条件和设计要求选择合适的支护方法。
目前常用的洞口支护技术包括喷锚支护、锚杆支护、地钻槽支护等。
喷锚支护是指在洞口周围钻孔并喷注锚杆和喷浆，形成一个稳定的支护体系。
锚杆支护是指钻孔后注入锚杆，通过锚杆的拉力来保证洞口的稳定。
地钻槽支护是指在洞口周围开挖一定深度的地钻槽，并在槽内设置支撑结构，以增加洞口的稳定性。
此外，在进行洞口处理和支护技术时，还需要考虑施工工艺和安全措施。
施工工艺是指洞口处理和支护技术的具体操作步骤。
在进行洞口处理时，需要有专业的施工人员进行操作，并确保操作规范和安全。
在进行洞口支护时，施工人员需要根据设计要求和施工规范进行操作，确保支护的质量和安全。
同时，还需要根据洞口的情况设置合适的安全措施，如安装警示标志、设置围挡等，确保施工过程中的安全。
最后，需要注意的是，在进行洞口处理和支护技术时，需要根据具体的情况进行选择和设计。
洞口处理和支护技术的选择要考虑洞口的地质条件、水文条件、施工方法等因素。
同时，还需要根据设计要求和施工规范进行操作，确保支护和处理的效果。
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城市隧道结构景观设计探讨
1 城市隧道景观设计的意义
随着广州市的不断发展，城市交通的压力与日俱增，为了缓解交通拥堵的状况，修建了大量的交通基础设施，使得广州市的交通由单一的路网状体系转变为立体的路网体系。
伴随着这种趋势，城市隧道也如雨后春笋般涌现出来。
以往城市隧道设计只注重结构安全性，使用功能的完备性及经济、合理的建造工法选择等方面的要求，而忽视了隧道景观方面的设计，造成了隧道工程成为城市道路景观带中薄弱环节，更是出现了大量形式雷同、景观单调的隧道，使得隧道景观在感官上变得枯燥、乏味、缺乏生气。
由于人们对艺术的向往，对美的追求也越来越强烈，因此隧道景观设计具有了重要的意义。
2 城市隧道景观设计的内容和目的
2.1 城市隧道景观设计内容
广州市车行隧道多采用明挖顺作法修建，断面形式为矩形框架结构，因此在结构形式上就决定了隧道中部为埋深较大的暗埋段，两端为埋深较小的敞开段。
根据这种隧道结构形式，其景观设计的内容主要有：
（1）收集隧道景观设计要素
城市隧道景观设计应充分了解隧道所处的历史文化背景、人文特点以及周围的建筑风貌。
所涉及的要素也多种多样，主要为隧道结构形式、小品建筑、洞口顶棚、交通标识、照明和绿化等，通过造型、装饰、绿化和色彩等手法，使人们在视觉上形成一个统一、协调的隧道景观实体。
（2）隧道遮阳棚艺术造型设计
洞口遮阳棚通常修建在隧道敞开段与暗埋段的交接处，这是光线强弱变化最为明显的区域，因此顶棚的设计一方面可以遮挡一部分光线，使明暗交接区域的亮度变化趋于缓和；另一方面遮阳棚的艺术造型也是隧道景观与周围道路建筑景观衔接的重要构筑物，是该隧道的标志性景观，所以洞口遮阳棚艺术造型设计为城市隧道景观设计的关键。
（3）隧道洞口区域的绿化
城市隧道的结构形式，决定了在隧道敞开段施展绿化的空间相对狭小，即中间绿化带、敞开段侧墙，以及顶棚等位置。
由于空间限制，不能种植大型的景观绿化植物，故可采用爬山虎、凌霄、络石、常春藤等蔓生植物攀缘在侧墙及顶棚之上，形成“绿墙”景观，以提高隧道工程环境质量，同时起到美化城市，满足人们精神生活的需要。
（4）隧道装饰及照明
隧道照明既有功能照明作用，又有景观亮化意义，其目的是为了使隧道内外亮度平稳过渡，避免出现“黑洞”和“白洞”效应，保证了行车的安全性和舒适性。
隧道装饰应传承城市的历史文化，人文气息，其中的雕刻、纹饰、色彩、线脚以及构件排列、组合的秩序等等，都成为提高隧道的艺术风格、增加文化内涵的至关重要的因素，同时设计者的意识、信念和价值观通过这种形式而得到进一步的体现。
2.2 城市隧道景观设计目的
景观设计的是为了提供一个舒适的环境，提高该区域的商业、文化和生态价值。
因而在设计中应抓住其关键因素，提出基本思路。
城市隧道设计应该以满足隧道使用功能要求为基础，以加强隧道景观效果为关键。
而隧道景观设计的目的概括起来如下：
（1）保持城市道路景观体系的连续性
城市道路景观是城市景观体系中一个重要的组成部分。
宽阔整洁的道路、奔驰的车流，往往会使人心情舒畅，会对城市留下美好的印象。
城市隧道作为城市道路不可分割的一部分，应注重隧道景观和道路风景的一致性和连续性，减少视觉的冲突和对比，从而使人们心里感受平稳地从一个景观区过渡到另一个景观区，因此加强隧道景观设计，能有效保持城市道路景观的连续性。
（2）提高行车的安全性及舒适性
隧道行车的安全性和舒适性受设计速度、交通量、线性等影响因素的影响，同时还应从光线亮度的角度，考虑人的视觉适应过程，使隧道出入口与洞内亮度平缓过渡。
在隧道出入口交接处一定范围内，加强洞内的照明水平，同时从景观的角度在洞外构筑艺术性的顶棚，以减弱自然光强度，这样使光线由强到弱，再由弱到强的这个过程变得相对平缓，这样就大大提高了行车的安全性和舒适性。
（3）美化城市环境
隧道景观设计应以所处城市的历史文化背景、人文特点以及周围的建筑风貌为基础，再进行景观艺术设计，使隧道景观与周围环境融为一体，并充分反应该城市或地区历史文化特点和
时代精神，使得隧道成为城市道路景观一道独具特色的城市风景。
如图1所示，南京市西安门隧道洞门顶部防撞栏采用弧形的古城墙设计，无形中隧道就将六朝古都南京浓厚的历史气息凝聚在其中了，同时采用弧形的防撞栏设计，与传统的直线型防撞栏相比，结构变得灵活、轻快。
图1 南京市西安门隧道
3 城市隧道景观设计示例分析
图2 广州市金穗路隧道洞口景观图3 广州市黄埔大道隧道洞口景观
在图2金穗路隧道和图3黄埔大道隧道中，对洞口段景观的处理手法都比较单调、生硬、雷同。
隧道洞口段缺少遮阳棚的过渡，使得“黑洞”效应较为明显，在感官上带来了强烈的冲击，极大地影响了行车的安全性和舒适性；倘若结合岭南艺术文化风格以及隧道周边环境等因素，对其遮阳棚的进行艺术照型设计，隧道与周围道路，建筑景观的协调性和一致性将会大大提高，相信将会成为广州道路交通设施中一个亮点，同时也将更好地传承广州的历史文化特点和人文气息。
图4 杭州市解放路隧道西出口景观图5 杭州市解放路隧道东
出口景观
在图4中，隧道西出入口连接的是风景如画的西湖，为与西湖景观相协调，隧道的遮阳顶棚呈流线型，与西湖水的柔美交相呼应，隧道曲线与水的动感完美交融。
图5隧道东出口中，中隔墙由一个单供组成，形成一个清晰而抽象的造型，具有强烈的动态雕塑形态，与道路路面的绿色空间形成呼应。
图6 上海市翔殷路隧道出口一景观图7 上海市翔殷路隧道出口二景
观
在图6和图7中，翔殷路隧道出口中，洞口段侧墙为抽象船头造型，顶部遮阳棚采用张拉膜和网架结构组合，仿佛一艘大船扬帆起航，使得隧道富有动感和现代气息。
同时由于张拉膜具有良好的透光性，遮阳棚对洞口段光线的过渡起到了良好的作用。
图8 沈阳市五爱隧道洞口景观图图9 苏州市独墅湖隧道洞口景
观
在图8五爱隧道和图9独墅湖隧道洞门景观中，值得肯定的是两个隧道敞开段都设置了中间绿化带和侧墙顶部的花槽，使得隧道显得绿意盎然，充满生机。
同时独墅湖隧道敞开段结构横撑与遮阳棚融为一体，既保证了结构的安全又起到遮阳棚光线过渡的作用。
顶棚呈“M”性，横撑由长逐渐变短，这样使得隧道内的自然光强度有一个平缓的过渡过程。
综上所述，隧道景观设计对提高行车的安全性和舒适性，以及对整个城市的景观等都有着非常重要的作用，设计者应该从思想上认识隧道景观设计的重要性，将景观设计融入到设计中，以提高设计产品的品质，美化城市环境。
4结语
城市隧道在满足其使用功能的基础上，应该成为展示城市特色，反映城市品质的景观建筑之一。
隧道洞门景观是一个系统工程，涉及到结构、建筑、景观等多方面的知识，在其设计过程中应结合城市的历史文化背景和人文气息，以及隧道所处环境的具体情况等，对隧道景观进
行整体的定位，然后再对遮阳棚、绿化、装饰和照明等进行细部处理，使隧道景观更好地融入到城市景观体系之中，给人们提供了一个优美宜人、舒适和谐的行车环境。