华侨大学机械设计历年真题整理
华侨大学复试练习卷三合一整理版 红字部分求改
*练习试卷院系机电及自动化学院考试日期 2009 年月日班级姓名学号一、填空（40%）1、加工方法按照在由原材料或毛坯制造成零件的过程中质量m的变化，可分为三种类型，即△m<0，如材料去除原理、车，铣，镗，磨；△m=0，如材料基本不变原理、铸造，焊接，锻造和△m>0，如材料累加成型原理，如： 3D打印等加工方法。
2、机械加工工艺按年生产纲领划分，可分为：单件生产、成批生产和大批大量生产。
3、铣削加工中，当转方铣刀旋向与工件进给方向相同（相同或相反）为顺铣，反之为逆铣。
为保证铣削铸、锻件引起的刀齿磨损较小，一般铣削多采用逆铣。
4、采用台钻进行钻孔加工时，主运动是：钻头的旋转运动，进给运动是：钻头的往复直线运动。
5、车刀按结构分类，可分为：镶片车刀、一体式车刀、机夹式车刀和焊接车刀等几种。
6、在车削外圆，当刀尖安装得高于工件中心线时，车刀的工作前角将增大，后角将减小。
7、为使切削过程正常进行和保证已加工表面质量，可采用前刀面磨断屑槽或使用压块式断屑器使切屑卷曲和折断。
8、切削过程中产生的热主要由切屑变形功和前后刀面的摩擦功转换而来，并分别传入切屑、工件、刀具和周围介质。
9、机床精度中对加工精度影响较大的包括机床主轴误差和机床导轨误差。
其中机床主轴回转误差包括径向圆跳动、端面圆跳动和倾角摆动三种基本形式。
10、刀具典型磨损过程大致分初期磨损、正常磨损和快速磨损三个阶段。
11、加工质量包括表面质量和加工精度。
其中加工精度包括尺寸精度、形状精度和位置精度三个方面的问题。
12、常用刀具材料有： CBN 、硬质合金和高速钢等。
13、保证装配精度的装配方法有：互换、选配、调整和修配等。
1.考虑年产量、产品大小及复杂程度可将生产类型划分为大批大量生产、成批生产及单件生产三种。
3. 图1为车削工件端面的示意图，图上标注的进给运动是 10 ，主偏角是 7 ，刀具后角是5 ，已加工表面是 3 。
图14. 综合切削用量三要素对刀具寿命、生产率和加工质量的影响，选择切削用量的顺序应该为：首先选尽可能大的背吃刀量，其次选尽可能大的进给量，最后选尽可能大的切削速度。
华侨大学机械制造技术基础试卷A(含答案)
（2 分）
b）主轴的最高转速：
nmax
1440 120 240
26 72
41 41
50 65
200
主轴的最低转速：
nmin
1440 120 240
26 22 72 60
50 26 20 65 104 80
4.58
r / min
r / min
（2 分） （2 分）
a)过定位； 去掉三爪卡盘换成鸡心夹具；（各 0.5 分） （1 分，错 2 个以内扣 0.5 分）
b)合理；（1 分）
P6 c)过定位； 把固定 V 形块换成沿 X 方向浮（活）动的；（各 0.5 分）
生
考 专业 装
学院
栏 学号 线
d 过定位； 把浮（活）动 V 形块换成压块。（各 0.5 分）
答：刀具磨损过程分为初级磨损阶段、正常磨损阶段和剧烈磨损阶段。（各 0.5 分） 刀具磨损的原因有：硬质点磨损、粘结磨损、扩散磨损、化学磨损和相变磨损。 （各 0.5 分）
4、作用在铣刀上的圆周铣削力，通常用于确定 A 。 A. 铣床主运动电动机功率； B. 铣床纵向进给电动机功率； C. 铣床横向进给电动机功率。
订
信
班级
生
考 专业 装
学院
P3 P4
（各 0.5 分）
栏 学号 线
息 姓名
订
信
班级
3、试比较车削加工与铣削加工的特点。（4 分） 答：车削加工的特点：单刃切削、连续切削、敞开式切削、无切入过程；（各 0.5 分）
铣削加工的特点：多刃切削、断续切削、半封闭切削、有切入过程。 或：断续的切削过程、切削厚度变化、铣削力变化、切屑的变形程度大。（各 0.5 分）
华侨大学机械设计2009—2018(缺2017)年考研真题试题
招生专业 机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及其理论、车辆工程、机械工程
科目名称
机械设计
科目代码 849
三、问答题 （每题 8 分，五题共 40 分）
1. 圆柱齿轮设计中，齿数 z1 和模数 m 的选择原则是什么？
2. 带传动中，何为弹性滑动？它会引起什么后果？
3. 为什么螺纹连接常需要防松？按防松原理，螺纹连接的防松方法可分为哪几类？试举 例说明之。
（答案必须写在答题纸上）
招生专业 机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、机械工程
科目名称
机械设计
科目代码 851
机械设计 B 卷
一、 是非判断题（你认为命题正确的，请在题号后面括号中打√，否则画×；每题 1.5 分，
共 15 分）
1. 对于受轴向变载荷的紧螺栓联接, 在限定螺栓总拉力的条件下,提高螺栓疲劳强度的
A．应力集中；
B．安全系数；
C．拉扭复合；
D．承载面积是按内径面积计算，但螺纹牙也承担一定的抗拉作用。
2. 设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免 ⑵ 失效。
A. 胶合 C. 齿面点蚀
B. 磨料磨损 D. 轮齿折断
3. 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 ⑶
。
A．工作平稳； C．提高传动效率；
A. 传动效率提高，滑动速度降低 C. 传动效率和滑动速度都提高
B. 传动效率降低，滑动速度提高 D. 传动效率和滑动速度都降低
7. 当轮毂轴向移动距离较小时，可以采用 ⑺ 联接。
A． 普通平键 C． 导向平键
B．半圆键 D．滑键
共4页 第1页
1
招生专业 机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及其理论、车辆工程、机械工程
华侨大学2011-2012第二学期材料力学期末试题A卷
单位：m
三、图示槽型截面悬臂梁，已知惯性矩 I z 1.02 108 mm 4 ， yc 96.4mm ，
P 10kN ， （20 分） M 70kN m 。 （1）请画出悬臂梁的剪力图和弯矩图，并标出突变值的大小。
（2）试求梁的最大拉应力 t max 和最大压应力 c max 。 （C 为截面形心） 。
B －2
华侨大学机电及自动化学院 工程力学（二） 班级 姓名2试卷 A 月 12 日考试日期 学 号2
2012
年
6
一、已知杆的面积为 A1 8cm ， A2 4cm ， E 200GPa ，试求固定端的约束反
力。 （20 分）
二、图示托架，CD 杆外径 D=50mm，内径 d=40mm，两端为球铰，材料为 A3 钢，E=206MPa，λp=100，稳定安全系数 nst 3 ，试确定托架的许可载荷 F。
B －1
四、如图所示平面刚架各段杆的弯曲刚度均为 EI，试求截面 A 的铅垂位移。 （20 分）
五、圆截面直角弯杆 ABC 放置于图 8-54 所示水平位置，已知 L=50cm，水平力 F=40kN，铅垂均布载荷 q=28Kn.m，材料的许可应力[ ]=160MPa，试用第三强 度理论设计杆的直径 d。 （20 分）
华侨大学2009级机械设计试卷[A]-标准答卷
![华侨大学2009级机械设计试卷[A]-标准答卷](https://img.taocdn.com/s3/m/895050e1bb4cf7ec4afed08c.png)
（1）固定轴肩端面与轴承盖的轴向间距太小。
（2）轴承盖与轴之间应有间隙。
（3）轴承内环和套筒装不上，也拆不下来。
（4）轴承安装方向不对。
（5）轴承外环内与壳体内壁间应有5～8mm间距。
（6）与轮毂相配的轴段长度应小于轮毂长。
（7）轴承内环拆不下来。
（8）（9）两个轴承端盖与箱体接触面间应有调整垫片。
A.防止轴承过度磨损B.防止轴承过度发热，降低润滑
C.防止轴承因过度发热而产生胶合D.防止轴承因发热而产生塑性变形
三、填空题：把答案写在题中的空格里
(本大题分5小题,每题3分,共15分)
1.一对直齿圆锥齿轮传动时，小齿轮上受到的轴向力 应等于大齿轮上的径向力Fr2，且两个力的方向相反。
2.传动带工作时 σ1+σb1+σc；它发生在带的紧边开始绕上小带轮处。
3.对受轴向工作载荷作用的紧螺栓连接，当预紧力F0和轴向工作载荷F一定时，为减小螺栓所受的总拉力F2，通常采用的方法是减小螺栓的刚度或增大被连接件的刚度。
4、如图所示，已知轴承1和轴承2的派生轴向力分别为FSl＝600N，FS2＝1400N，外部轴向力FA＝900N，则轴承1和轴承2所受总轴向力分别为Fal＝600N，
解：
2、(本小题20分)
图示传动中，蜗杆传动为标准传动：m=5mm，d1=50mm，z1=3(右旋)，如图所示蜗杆为顺时针旋转，z2＝40；标准斜齿轮传动：mn=5mm，z3=20，z4=50，要求使轴II的轴向力相互抵消，不计摩擦，蜗杆主动，试求：
1）斜齿轮3、4的螺旋线方向。（保留判别过程）
2）斜齿轮3螺旋角 的大小。
3、减速蜗杆传动不会发生自锁。(×)
4、受轴向载荷的紧螺栓联接的螺栓所受的总拉力是预紧力与工作拉力之和。(×)
华侨大学817机械设计2018年考研初试专业课真题
华侨大学2018年硕士招生考试初试自命题科目试题（答案必须写在答题纸上）招生专业机械工程、机械工程（专业学位）科目名称机械设计科目代码817一、是非判断题（你认为命题正确的，请在题号后面括号中打√，否则画×；每题1.5分，共1 5分）（答案必须写在答题纸上）1.钢的强度极限愈高，对应力集中越不敏感。
（）2.静载荷作用下的零件，不仅可以产生静应力，也可能产生变应力。
（）3.在螺纹联接防松的各种措施中，当承受较大的冲击或振动载荷时，摩擦防松效果较差或无效。
（）4.受轴向载荷的普通螺栓联接，适当增大预紧力能提高螺栓的抗疲劳强度。
（）5.滚动轴承内圈与轴颈的配合，通常采用基轴制。
（）6.为了保证V带与带轮的良好契合，应保证带的楔角与轮槽楔角相等。
（）7.链传动由于可以保证准确的平均传动比，通常放在传动系统的高速级。
（）d b8.对于软齿面闭式齿轮传动，若弯曲强度校核不足，较好的解决办法是保持和不变，1而减少齿数，增大模数。
（）9.高速重载的齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是齿面磨损。
（）10.弹簧刚度是指弹簧产生的变形与载荷之比。
（）二、单项选择题（请选择正确的答案标号，每题2分,共40分）1.零件受不稳定变应力作用时，若各级应力是递减的，则发生疲劳破坏时的总损伤率将。
A. 小于1B. 等于1C. 大于1D. 可能大于1，也可能小于12.在承受横向载荷或旋转力矩的普通紧螺栓组联接中，螺栓杆作用。
A. 受切应力B. 受拉应力C. 受扭转切应力和拉应力D. 既可能只受切应力，也可能只受拉应力共 6 页第 1 页。
2018年福建华侨大学机械设计考研真题
2018年福建华侨大学机械设计考研真题一、是非判断题（你认为命题正确的，请在题号后面括号中打√，否则画×；每题1.5分，共15分）（答案必须写在答题纸上）1.钢的强度极限愈高，对应力集中越不敏感。
（）2.静载荷作用下的零件，不仅可以产生静应力，也可能产生变应力。
（）3.在螺纹联接防松的各种措施中，当承受较大的冲击或振动载荷时，摩擦防松效果较差或无效。
（）4.受轴向载荷的普通螺栓联接，适当增大预紧力能提高螺栓的抗疲劳强度。
（）5.滚动轴承内圈与轴颈的配合，通常采用基轴制。
（）6.为了保证V带与带轮的良好契合，应保证带的楔角与轮槽楔角相等。
（）7.链传动由于可以保证准确的平均传动比，通常放在传动系统的高速级。
（）d和b不变，8.对于软齿面闭式齿轮传动，若弯曲强度校核不足，较好的解决办法是保持1而减少齿数，增大模数。
（）9.高速重载的齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是齿面磨损。
（）10.弹簧刚度是指弹簧产生的变形与载荷之比。
（）二、单项选择题（请选择正确的答案标号，每题2分,共40分）1.零件受不稳定变应力作用时，若各级应力是递减的，则发生疲劳破坏时的总损伤率将。
A. 小于1B. 等于1C. 大于1D. 可能大于1，也可能小于12.在承受横向载荷或旋转力矩的普通紧螺栓组联接中，螺栓杆作用。
A. 受切应力B. 受拉应力C. 受扭转切应力和拉应力D. 既可能只受切应力，也可能只受拉应力3.若被联接件之一厚度较大、材料较软、强度较低、需要经常装拆时，宜采用。
A. 螺栓联接B. 双头螺柱联接C. 螺钉联接D. 紧定螺钉联接4.在不完全液体润滑滑动轴承中，限制pv值的主要目的是防止轴承。
A. 过度发热而胶合B. 过度磨损C. 产生塑性变形D. 产生咬死5.金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有的功能。
A. 对中B. 减磨C. 缓冲和减振D. 装配很方便6.下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是 。
华侨大学2010级机械设计试卷[B]-标准答案
A. 实际齿数，大端模数 C. 当量齿数，大端模数
B. 当量齿数，平均模数 D. 实际齿数，平均模数
5、 已知承受预紧力 F0 的紧螺栓联接在受工作拉力 F 时，剩余预紧力为 F1 ，其螺栓所受的总
拉力 F2 为
B
。 B. F2 F F1 C. F2 F0 F1 D. F2 F0 C
(本大题分 10 小题, 每小题 1.5 分, 共 15 分) 1、 在受轴向变载荷的紧螺栓联接结构中，在两个被联接件之间加入橡胶垫片，可以提高螺 2、 3、 4、 5、
栓的疲劳强度。 (×) 在 V 带（三角带）传动设计计算中，要求小带轮包角1≥120，是为了保证带传动具有足够的 承载能力。 (√) 直齿圆柱齿轮轴系由一对角接触球轴承 7206C（旧 36206）支承，两轴承所受径向力大 小不相等，这两个轴承所受的轴向力也将是不相等的。 (×) 制造蜗轮的材料，其主要要求是具有足够的强度和表面硬度，以提高其寿命。 ( × ) 联轴器和离合器都是联接两轴使之一同回转并传递转矩的一种部件。前者只有在机器 低速时或停车时才能使两轴分离， 后者则随时可使两轴分离或接合。 (×)
4
Байду номын сангаас
答：① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑾ ⑿ ⒀
左轴承内圈无轴向固定，需增加轴肩结构。 圆锥滚子轴承应成对使用。 联轴器没有轴向定位，应增加轴肩结构。 安装齿轮的轴段长度应小于轮毂宽度，以使齿轮得到可靠的轴向定位。 右轴承内圈左侧轴肩过高而无法拆卸。 右轴承配合处右侧缺少台阶，轴承装拆不方便，应增加轴肩结构。 轴与右轴承盖不应接触，应有缝隙。 为便于加工， 轴上安装齿轮处的键槽应与安装联轴器键处的键槽开在同一母线上。 联轴器上的键槽与键之间应留有间隙。 箱体端面的加工面积过大，应起轴承凸台。 应增加调整垫片； 轴端尺寸应小于联轴器右端面，以保证连接正常； 轴与右轴承盖应有密封圈结构。
华侨大学817机械设计2021年考研专业课初试大纲
华侨大学硕士研究生招生考试初试自命题科目考试大纲招生学院：机电及自动化学院招生专业：机械工程.科目名称：机械设计.1、考试形式与试卷结构（1）试卷满分值及考试时间本试卷满分为150分，考试时间为180分钟。
（二）答题方式答题方式为闭卷、笔试。
试卷由试题和答题纸组成；答案必须写在答题纸（由考点提供）相应的位置上。
（三）试卷内容结构考试内容主要包括：总论(10%)；机械连接(15%)；机械传动(35%)；轴系零部件(35%)；其他零部件（5%）（四）试卷题型结构1.是非判断题（15-30分），共10-20题；2.选择题（20-40分），共10-20题；3.填空题（20分），共5-10题；4.结构及设计分析题（40-45分），共2题。
5.计算题（30-35分），共2-3题；二、考查目标课程考试的目的在于测试考生对于机械设计基础理论、基本知识的掌握情况、常见机械零部件的设计以及从事简单机械设计的能力。
3、考查范围或考试内容概要第一部分总论（一）机械零件的强度：载荷和应力；机械零件的主要失效形式；机械零件的刚度和振动稳定性；疲劳断裂特性；疲劳曲线；影响机械零件疲劳强度的主要因素。
（二）摩擦、磨损及润滑概述：摩擦种类及基本性质；磨损过程和分类；润滑及润滑剂。
第二部分机械连接连接（三）螺纹联接和螺旋传动：螺纹联接的主要类型；螺栓联接的预紧和防松；单个螺栓联接的受力分析和强度；螺栓组联接的受力分析；提高螺纹联接强度的措施。
（四）键、花键和销联接：键、花键和销联接的功能、分类、结构型式及应用；键的选择和键联接的强度计算。
（五）铆接、焊接、胶接：铆接的工作原理和计算；焊接的特点、分类；胶接的特点。
第三部分机械传动（六）带传动：带传动的形式、特点；带传动工作情况的分析；V带传动的张紧装置。
（七）链传动：链传动的特点及应用；滚子链的结构特点；链传动的工作情况分析；滚子链传动的设计计算；链传动的布置、张紧。
（八）齿轮传动：齿轮传动的失效形式和设计准则；齿轮传动的计算载荷；直齿、斜齿圆柱齿轮传动和锥齿轮传动的受力分析及结构设计；齿轮的材料及其选择原则。
华侨大学2012-2013液压传动试题
华侨大学本科考试卷2012—2013学年第2 学期（B）学院机电及自动化课程名称《液压传动》考试日期姓名专业学号题号一二三四五总分得分一、填空题（每空1分，公24分）1.液压泵是将能转化为能，为系统提供压力油；而液压马达是将能转化为能，输出转矩和转速。
2.由于泵和马达都存在内泄漏，使得它们的几何流量q和实际流量q并不相等，对t于液压泵q q；对于液压马达t q q。
t3.外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是。
4.为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开，使闭死容积由大变少时与腔想通，闭死容积由小变大时与腔想通。
5.单作用叶片泵转子每转一周，完成吸、排油各次，同一转速的情况下，改变它的可以改变其流量，存在不平衡的径向力。
；叶片泵运转时，不平衡径向力相抵消，受力情况较好。
6.电磁换向阀只适用于压力不太高，流量不太大的场合的主要原因是：。
7.为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装；为了防止液压泵停车或卸载时许能期内的压力有倒流，蓄能器与液压泵之间应安装。
8.定压式节流调速回路中，系统工作压力由调定，当负载恒定时，负载增大，回路的效率：旁路节流调速回路中系统工作压力由决定，回路效率较定压式调速回路。
9.容积调速回路通过改变或的排量来调节执行元件的运动速度，回路中没有损失和损失，所以发热少、效率高，适用于高速、大功率系统调速。
二、选择填空（每空1分，公24分）1.液压控制阀可分为三大类，它们是。
A.压力阀/方向阀/流量阀B.球阀/截止阀/闸阀C.单向阀/比例阀/伺服阀D.溢流阀/减压阀顺序阀2.外啮合齿轮泵吸油口比压油口做得大，其主要原因是。
A.防治困油B.减少泄漏C.增加吸油能力D.减少径向不平衡力3.背压阀的作用是使液压缸的回油腔具有一定的压力，保证运动部件工作平稳，下面不可以作为背压阀来使用。
A.单向阀B.减压阀C.溢流阀D.节流阀4.一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用；为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用中位机能。
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8. V 带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是 ⑻ 。
A. 带的型号
B. 带的速度
C. 主动轮转速
D. 传动比
9. 校核pv 值的目的是限制滑动轴承的 ⑼ 。
A ． 点蚀破坏
B ．疲劳破坏
C ． 温升
D ．过度磨损
10. 如下图所示，在 ⑽ 情况下，两相对运动的平板间粘性液体不能形成压力油膜。
二、填空题 （每空2分，共20分）
1. 在承受轴向载荷的紧螺栓联接中，当预紧力0F 和轴向工作载荷F 一定时，若降低螺栓
的刚度b C ，则螺栓中的总拉力将 ⑴ 。
2. 普通V 带传动中，已知预紧力02500F N =，传递有效拉力为800N ，若不计带的离心
力，则工作时的紧边拉力1F 为 ⑵ ，松边拉力2F 为 ⑶ 。
3. 深沟球轴承6308的基本额定动载荷32r C kN =，说明当承受径向载荷 ⑷ N 时，
其寿命为 ⑸ r,可靠度 ⑹ %。
4. 链传动的动载荷是随着链条节距p ⑺ 和链轮齿数 ⑻ 而增加。
5. 设计蜗杆传动时，通常选择蜗杆材料为 ⑼ ，蜗轮材料为 ⑽ ，以减
小摩擦力。
三、问答题 （每题8分，五题共40分）
1. 圆柱齿轮设计中，齿数z 1和模数m 的选择原则是什么？
2. 带传动中，何为弹性滑动？它会引起什么后果？
3. 为什么螺纹连接常需要防松？按防松原理，螺纹连接的防松方法可分为哪几类？试举例说明之。
4. 如何选择蜗杆的头数1z ？对于动力传动，为什么蜗轮的齿数2z 不应小于28，也不宜大于80？
5. 什么是轴承组合设计中的一端固定，一端游动方式？该方式适合于什么场合？为什么？
四、分析题 （共25分）
图为一斜齿圆柱齿轮—圆锥齿轮—蜗杆传动机构组成的三级减速传动。
试在图上：（稿纸上绘图）
(1) 合理确定斜齿圆柱齿轮1、2和蜗杆5、蜗轮6的螺旋方向；
(2) 画出斜齿轮2锥齿轮3及蜗轮6所受的各个分力（F t 、F r 、F a ）。
(3) 标出各转轴的回转方向。
五、计算题 （每题15分，三题共45分）
1. 在受轴向载荷作用的紧螺栓联接中，螺栓预紧力'14F kN =，当受轴向工作载荷10F kN =时，测得螺栓所受总拉力018F kN =。
试求：联接螺栓与被联接件的刚度系数比12c 。
2. 一根轴用两个角接触球轴承支承，如图所示。
140L mm =，2200L mm =，轴端作用有轴向力1000ae F N =，径向力2000re F N =。
试分别求出两轴承所受的径向载荷1r F 、2r F ；判断紧端和松端；并求出轴向载荷1a F 、2a F （注：轴承派生轴向力0.68d r F F =）。
3. 设带所能传递的最大功率3P kW =，已知主动轮直径1140d mm =，转速11420/min n r =，小轮包角1160α=︒，带与带轮间的当量摩擦系数'0.5f =，求最大有效圆周力F 和紧边拉力1F 。