500kV输电线路铁塔整体拆除控制施工-综合新能源(1).doc
500kV输电线路架线施工问题及控制措施
500kV输电线路架线施工问题及控制措施摘要：针对500kV 输电线路架线施工问题及控制措施，本文结合具体的工程项目，从线路布置、弧垂控制及金具安装等，且这些施工环节容易出现问题，因此必须加强技术控制，并针对不同环节的问题进行针对性处理，制定出相应的控制措施，进而有效保障架线工程的质量。
旨意为相关领域的研究人员提供借鉴。
关键词：500kv 输电线路；架线施工；技术问题；控制措施输电线路架设施工工程的施工质量，是我国电力能源工业日常化生产输送工作顺利开展的重要制约因素，随着我国经济社会建设发展事业的快速有序推进，国人在常规生产生活实践过程中对电力能源的需求水平也在不断提升，直接导致近年来我国电力能源工业领域输配电线路工程的施工建设活动数量大幅提升，同时在输配电线路工程建设过程中的技术问题也日渐显著，有鉴于此，本文将以500kv 输电线路为研究切入点，选取具体工程项目为例，围绕输电线路架线施工问题及控制措施展开简要论述。
1、工程概述某500kV 线路工程的总长度为300km，属于紧凑型工程的范畴之内，因此，在工程实施过程中可全面运用紧凑型技术。
应用该技术时主要有以下几项优势：第一，可有效提升自然输送功率，高达30% 以上；第二，可有效减少走廊面积，每公里约减少2000m2；第三，能够有效控制房屋拆迁的数量，并且无需砍伐过多的树木，既可保护环境，在一定程度上也可减少青赔工作压力同时还有利于加快施工进度并缩减施工成本；第四，该技术的应用能够避免电磁环境受到破坏［1］。
另外，尽管该技术具备多项优势，但同样也有一些缺陷，主要体现在架线施工与运行维护难度较高等方面，因此需要对多个不同的施工问题加以控制。
2、问题与控制2.1 连接问题三相导线的悬挂较为稳定，位置不会因风力等外界因素的影响而移动，主要原因在于工程所采取的悬挂方式是V 型绝缘子串悬挂，但为了提高施工的安全性，需要独立设置各V 型绝缘子串并控制好夹角，上下相的夹角分别应控制在90°与140°左右，并且需要根据档距进行调整。
500kV架空输电线路铁塔组立施工方案
XXXXX电力线路迁改工程(500kV泸复一二线)铁塔组立施工方案XXXXXXXXX公司XXXX项目部二○一六年十月XXXXXX电力线路迁改工程(500kV泸复一二线)铁塔组立施工方案审批页批准：年月日审核：年月日编写：年月日目录一、编制说明-------------------------------------------------------------- 1二、编制依据-------------------------------------------------------------- 1三、工程概况-------------------------------------------------------------- 1四、地貌、地形与地质特点-------------------------------------------------- 2五、施工进度计划---------------------------------------------------------- 2六、施工组织措施---------------------------------------------------------- 21、施工组织机构------------------------------------------------------- 22、人员职责----------------------------------------------------------- 23、劳动组织----------------------------------------------------------- 2七、铁塔组立工艺要求------------------------------------------------------ 31、铁塔脚钉的设置----------------------------------------------------- 32、防盗螺栓的安装范围------------------------------------------------- 43、螺栓紧固力矩------------------------------------------------------- 44、杆号牌、警示牌安装------------------------------------------------- 45、螺栓的穿入方向及相关规定------------------------------------------- 4八、铁塔组立施工方案------------------------------------------------------ 41、铁塔组立前的准备工作----------------------------------------------- 42、材料与工器具设备准备----------------------------------------------- 53、内悬浮内拉线抱杆基本参数------------------------------------------- 74、铁塔组立的工艺流程------------------------------------------------- 85、铁塔组立方法------------------------------------------------------- 85.1地面组装------------------------------------------------------- 85.2抱杆起立------------------------------------------------------- 95.3抱杆起吊系统布置---------------------------------------------- 105.4塔身吊装------------------------------------------------------ 125.5干字型铁塔头部吊装-------------------------------------------- 135.6导线横担吊装-------------------------------------------------- 135.7抱杆拆除------------------------------------------------------ 146、泸复一二线塔型分段吊装重量明细表---------------------------------- 15九、铁塔组立质量保证措施------------------------------------------------- 20十、铁塔组立安全措施----------------------------------------------------- 22 十一、危险点预控措施----------------------------------------------------- 23 十二、安全文明施工及环境保护--------------------------------------------- 251、安全注意事项----------------------------------------------------- 251.1地面组装------------------------------------------------------ 251.2分解组立杆塔-------------------------------------------------- 251.3其它---------------------------------------------------------- 262、施工受力工器具的安全管理------------------------------------------ 263、高处作业安全管理-------------------------------------------------- 274、文明施工与环保---------------------------------------------------- 27一、编制说明为合理组织施工，切实保障XXXXXXX迁改500kV泸复一二线铁塔组立施工安全可靠性及质量保证要求，特编制《500kV泸复一二线铁塔组立施工方案》，用于在工程施工中有组织、有步骤、安全、可靠的完成铁塔组立工作。
超高压500千伏拆除流程
超高压500千伏拆除流程英文回答：The process of dismantling a 500 kV ultra-high voltage (UHV) line involves several steps to ensure safety and efficiency. Here, I will explain the procedure in detail.Firstly, a thorough assessment of the site and surrounding areas is conducted to identify any potential hazards or obstacles. This includes checking for nearby structures, vegetation, and other infrastructure that may interfere with the dismantling process.Next, a detailed plan is developed, outlining the sequence of tasks and the necessary equipment and manpower required. This plan takes into consideration factors such as weather conditions, accessibility, and the availability of resources.Once the plan is in place, the actual dismantlingprocess begins. The first step is to de-energize the line by disconnecting it from the power source. This is done to ensure the safety of the workers involved in the dismantling process.After de-energization, the next step is to remove the conductors from the transmission towers. This is typically done using specialized equipment such as cranes or helicopters, depending on the accessibility of the towers. The conductors are carefully lowered to the ground and transported to a designated storage area.Once the conductors are removed, the towers themselves are dismantled. This involves removing the insulators, cross-arms, and other components. The towers are then disassembled piece by piece, ensuring that all materials are properly disposed of or recycled.Throughout the dismantling process, safety precautions are of utmost importance. Workers are required to wear appropriate protective gear, and regular safety inspections are conducted to identify and address any potential risks.In addition to the physical dismantling tasks, proper documentation and record-keeping are essential. This includes documenting the condition of the equipment before and after dismantling, as well as any environmental impact assessments that may be required.Overall, the process of dismantling a 500 kV UHV line requires careful planning, coordination, and adherence to safety protocols. By following these steps, the dismantling can be completed efficiently and safely.中文回答：拆除500千伏超高压线路的流程包括多个步骤，以确保安全和效率。
500kV输电线路铁塔整体拆除施工质量控制
500kV输电线路铁塔整体拆除施工质量控制摘要：众所周知，铁塔长期暴露在露天环境下，极易受到雨雪和大风天气的影响，导致铁塔出现不同程度的损坏，给输电线路的运行带来了巨大的安全风险，大幅度降低了电力传输的稳定性和安全性。
而了解并选择合适的铁塔拆除施工技术，有助于提高工程，扩大工程效益，为供电系统的稳定运行奠定了坚实的基础。
本文将对500kV输电线路铁塔整体拆除施工的关键技术加以论述，以期全面提高特塔拆除施工的质量和安全。
关键词：500kV输电线路；铁塔拆除；施工技术；质量控制引言：随着科学技术的发展以及人们生活水平的提高，电力设施在人们的生产和生活中有着十分广泛的应用，人们对电能的需求量也日益增大。
为了保证电力设施的稳定运行，必须提高供电传输的效率，以便为电力设施提供充足的电能，促使其为人们提供更加优质的服务。
然而供电设备和线路受到外界环境的影响较大，在恶劣的气候条件下供电设备和线路极易发生损坏，致使电能的传输中断，给国家和人民带来了不可估量的经济损失。
对此，必须加强输电线路的抢修工作，了解常见事故的发生原因并采取合理的防治措施，从而将输电线路的运行风险降到最低。
一、工程概况一般来说，铁塔拆除施工主要分为三种情况，一是铁塔的塔身未损坏，支架和横担发生了变形，对于该类情况可保留全部塔身，只需维修受损设施即可；二是部分塔身损坏，塔头扭曲和倾倒，需要拆除部分塔身，尤其是对塔头加以维修和更换；三是铁塔全部倾倒，此时需要对铁塔进行整体拆除。
受历史罕见的冻雨暴雪天气影响，赣东北地区输电线路覆冰严重，乐平—鹰潭Ⅰ、Ⅱ回500kV输电线路因覆冰大大超过设计负荷，造成铁塔不同程度的扭曲、变形、倒塌，造成该线路故障被迫停运。
通过对铁塔损坏程度的分析，决定采用整体拆除的方法进行维修，下面将对铁塔整体拆除的施工方法和质量控制措施加以阐述。
二、拆塔前的准备工作(1)在铁塔拆除之前需要提前做好实地勘察工作，了解施工现场附近的环境，对电力和通讯线路的布设情况以及是否需要跨越公路有个清晰的把握，与设计图纸进行仔细的比对，将图纸中的错漏之处加以补充和纠正，为铁塔拆除施工提供可靠的依据。
500_kV_输电线路架线施工问题及控制措施
运营维护技术Telecom Power Technology 2023年10月25日第40卷第20期225设计要求。
如果发现问题，应及时采取措施进行修复或更换，以避免线路运行中引起的故障和损失。
3.2 导线缠绕的控制在架设导线时，长度过长等因素很容易导致导线出现缠绕情况。
如果不及时处理，可能会影响线路的安全运行和电能传输效率。
当发现导线出现缠绕情况时，需要及时停止拉线作业，避免导线继续缠绕，然后根据具体情况采取相应的处理措施。
一般情况下，处理导线缠绕问题的方法有以下3种。
第一，拉直法。
对于小范围的导线缠绕，可以采用拉直法进行处理。
具体方法是将导线沿着缠绕方向轻轻拉直，直到导线恢复正常状态。
这种方法适用于导线缠绕程度较轻的情况。
第二，扭转法。
对于导线缠绕程度较重的情况，可以采用扭转法进行处理。
将导线两端固定住，然后分别逆时针和顺时针旋转一定角度，使导线缠绕点处的导线自然解开。
这种方法适用于导线缠绕程度较重的情况。
第三，切断法。
针对架空导线缠绕问题，如果在采用拉直法、扭转法后仍无法解决，可以考虑采用切断法进行处理，在导线缠绕点处将导线割断，再重新连接。
此方法会增加接头数量，进而增大整体的施工难度，应尽量避免使用。
除此之外，需要严格控制导线的拉力，确保导线在架设过程中不会发生缠绕。
在施工前应充分评估区域环境，选择合适的敷设方式和支架结构。
同时，需要注意各种构件的安装位置和间距，避免相互缠绕导致故障发生[5]。
3.3 弧垂施工的控制3.3.1 合理的塔位设计将线路分成多段，通过选择合适的塔位和优化线路参数，使每段线路的弧垂都能控制在允许范围内。
全面考虑地形、气象条件等因素，结合实际情况进行精确计算和调整，确保每个塔位的位置和高度都能满足要求。
3.3.2 做好弧垂施工中的细节处理控制导线的张力，确保导线在施工过程中的状态符合要求。
检查并维护塔体和导线，及时发现和修复可能的问题，避免因施工不当导致的弧垂异常。
500千伏路茂线改建工程杆塔拆除施工安全技术分析
500千伏路茂线改建工程杆塔拆除施工安全技术分析发表时间：2018-10-01T11:03:05.380Z 来源：《电力设备》2018年第16期作者：马骥[导读] 摘要：在输电线路施工过程中，由于受经济及地质灾害等因素，越来越多的输电线路需要拆除杆塔重新新建或优化。
(四川蜀能电力有限公司四川成都 610052)摘要：在输电线路施工过程中，由于受经济及地质灾害等因素，越来越多的输电线路需要拆除杆塔重新新建或优化。
本文就四川电网500千伏路茂线改建工程建设中杆塔拆除施工方法及安全技术施工方面进行探讨。
关键词：四川电网杆塔拆除施工技术分析1.四川电网500千伏路茂线改建工程杆塔拆除施工概况1.1线路基本概况。
本工程起于500千伏茂县变电站，止于500千伏茂县II变电站，架空线路长度约19.196千米，拆除旧杆塔1基，新建耐张铁塔1基。
本施工段建设地点在阿坝州茂县土门乡万安村境内,距茂县县城30km。
塔位位于山体斜坡上，坡下为土门河，高于河谷约40米。
1.2工作任务情况。
本改建方案由原N2#塔位下坡测17.6米处新设N2G转角塔SDJB5101-30.5m，线路由N2G分别接至路茂线原3#直线塔及1#转角塔。
拆除原2#转角塔1基，新建转角塔1基；从原N2#塔附近OPGW锚线点~路平变500KV构架，新增一盘300m张的ADSS与原茂茂线OPGW接续，用于临时接通两端变电站通信。
2.施工机械选择及施工方法N2#塔位为终端塔，考虑到地形差、塔材重、停电时间短等因素，制定了三种拆塔、组塔方案可供选择。
2.1施工方法对比选定。
2.2施工方法的确定。
通过查阅本工程所用260吨汽车吊的吊重参数，在施工中严格按照参数表中的数据进行测算，严格按照吊装距离和高度进行吊重。
结合本公司成熟的施工经验、技术和吊车臂长与工作幅度选择，决定原2#采用260吨汽车吊车分段拆除的方法进行施工。
3.组立施工技术措施3.1 具体施工方法。
电力铁塔拆除施工方案
电力铁塔拆除施工方案一、引言电力铁塔作为电力输送系统的重要组成部分，承担着电力传输的重要任务。
然而，在一些特殊情况下，电力铁塔需要进行拆除。
本文将介绍电力铁塔拆除的施工方案，包括拆除的准备工作、拆除过程中的注意事项以及后续处理。
二、拆除准备工作在进行电力铁塔拆除之前，需要进行充分的准备工作，确保拆除过程安全顺利。
2.1 环境评估在拆除前，需要进行环境评估，了解拆除地点的周边环境情况。
包括但不限于：地形、气候条件、土壤承载能力、附近建筑物等。
2.2 安全评估对拆除过程中可能存在的安全风险进行评估。
包括但不限于：高空作业风险、塔杆倒塌风险、电线及设备损坏风险等。
评估结果将为拆除过程中的安全措施提供依据。
2.3 材料准备准备必要的工具和设备，包括但不限于：起重机、钢丝绳、工具箱等。
2.4 施工人员培训对参与拆除工作的施工人员进行培训，确保其了解拆除过程中的安全要求和操作规范。
三、拆除过程3.1 施工方案制定根据环境评估和安全评估的结果，制定具体的拆除方案。
包括但不限于：拆除顺序、拆除工艺、工作周期等。
确保拆除过程中不会对周围环境和人员造成危害。
3.2 示警措施在拆除过程中设置示警标志，警示周围人员注意，并采取措施限制非必要人员进入拆除区域。
3.3 解除电力连接在开始拆除之前，需要解除电力铁塔与电力系统的连接，确保施工人员的安全。
需要寻找电力供应方的协助，确保电力系统切断后不会对其他用户造成影响。
3.4 拆除塔杆根据拆除方案，使用起重机等设备，将塔杆逐段从顶部向下拆除。
在拆除过程中应注意施工人员的安全，避免塔杆倒塌引起的意外。
3.5 处理电线和设备拆除塔杆后，需要处理剩余的电线和设备。
确保电线与设备的拆除过程安全，避免对周围环境和人员造成不必要的伤害。
3.6 清理施工区域拆除完成后，需要对施工区域进行清理，确保没有遗留的垃圾和危险物品。
四、后续处理4.1 资源回收对拆除过程中产生的废弃物进行分类和处理。
谈500 kV输电线路架线施工问题及控制措施
谈500 kV输电线路架线施工问题及控制措施【摘要】输电线路建设施工活动的综合质量水平，是影响我国电力能源工业整体发展的重要因素，做好输电线路架设施工过程中的技术控制。
对于我国经济建设事业具有重要的促进作用，本文针对500kV输电线路架线施工问题及控制措施展开了简要论述。
【关键词】500kv输电线路；架线施工；技术问题；控制措施输电线路架设施工工程的施工质量，是我国电力能源工业日常化生产输送工作顺利开展的重要制约因素，随着我国经济社会建设发展事业的快速有序推进，国人在常规生产生活实践过程中对电力能源的需求水平也在不断提升，直接导致近年来我国电力能源工业领域输配电线路工程的施工建设活动数量大幅提升，同时在输配电线路工程建设过程中的技术问题也日渐显著，有鉴于此，本文将以500kv输电线路为研究切入点，选取具体工程项目为例，围绕输电线路架线施工问题及控制措施展开简要论述。
一、工程项目基本信息本文选取某条500kv输配电线路应用于工程项目作为研究对象，线路的总体架设施工里程是296.55km，从类型属性角度分析，属于紧凑型输电线路应用工程。
根据电力工业领域相关技术人员的分析，应用紧凑型施工技术开展500kv输电线路的架设施工工作，能够取得一系列显著的经济效益和社会效益：第一，显著提升输电线路系统对电力能源的自然输送功率，提升幅度可高达39.25%。
第二，每公里输电线路在架设施工和使用活动过程中，能够减少走廊建筑面积水平高达1837.79m2。
第三，能够大幅度减少线路施工过程中的林木砍伐，降低青苗赔偿资金支出水平，并有效减少房屋拆迁作业量，降低工程施工活动的整体造价水平。
第四，在这种施工作业方式的应用条件下，线路铺设施工区域内电场强度超过4 kV /m的高电场空间宽度为超过15m，有利于电磁保护技术目标的顺利实现。
该输电线路施工技术方案的主要技术缺陷是铁塔组立，施工作业过程中的技术难度较大，并且在针对直线塔开展维护检修工作过程中，存在明显的技术困难。
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500kV输电线路铁塔整体拆除控制施工-综合新能源(1) -摘要: 华润电力鲤鱼江电厂（B厂）的500kV输出线路是“西电东送”的重要骨干工程，由于受持续多日冰雪天气的影响，该线路受到严重破坏，致使全部机组停止运行，该线路的483座铁塔有195座因受冰雪天气影响严重受损或倒塌，部分铁塔局部受损扭曲变形。
为此需更换新塔190座，介绍了铁塔拆除、组立及修复工作，并指出了需重点控制的几个问题，以供以后遇到此类情况时借鉴。
关键词: 拆除施工;修复;水泵破坏;鲤鱼江水电站中图分类号: TM754 文献标识码: A2008年1月上旬至2月下旬，中国南方多个省份遭遇了历史罕见的低温、雨雪和冰冻灾害，其中，贵州、湖南、江西、湖北、安徽、广西、浙江受灾最为严重，交通中断，通讯及电力线路受损严重，部分省份的山区电网基本瓦解，大面积的停电给当地的工农业生产和人民的日常生活带来了极大的不便。
雪灾引起了党中央、国务院及各级政府的高度重视，各级政府紧急动员“保交通、保供电、保民生”。
武警水电部队作为一支专业的电力抢险突击力量参加了江西、湖南两省的电力抢险、抢修工作。
本文就作者参加湖南电力抢修的体会做一些介绍。
1 工程概况华润电力鲤鱼江电厂（B厂）位于湖南省郴州市，其500kV 输出线路，湖南郴洲桥（口）至广东韶关曲（江）乙线是“西电东送”的重要骨干工程，受持续多日冰雪天气的影响线路遭受严重破坏，全部机组停止运行。
全长186.224km的输出线路，共有铁塔483座，由于冰雪天气的影响造成195座铁塔严重受损或倒塌，部分铁塔局部受损扭曲变形。
线路在湖南境内部分地段为双回共塔，根据现场损坏的情况至少需要更换新塔190座，另对部分铁塔进行局部修复，需重新架设双回线路53km，单回线路51km。
作者参加了其中35座铁塔的拆除、组立及修复工作。
2 灾后抢修工作对铁塔拆除的特殊要求像这样短时间集中大量的拆除受损铁塔，同时更换新塔的情形是非常罕见的，由于受损旧塔大部分是横担折断和扭曲变形，且大部分的导、地线还挂在扭曲变形的铁塔上，给旧塔的拆除带来了极大的困难和风险，由于冰雪还未完全消融，这给拆塔工作更是增加了许多的不便。
因为是灾后抢修，恢复供电的急切需要，对受损旧塔的拆除工作又提出了安全快速的更高要求，拆塔难度更大。
3 铁塔整体拆除控制施工一般旧铁塔的拆除分整体拆除和解体拆除两种，在桥曲乙线抢修工程的施工中，为加快施工进度我们大部分选择了整体拆除，少量进行了局部修复和更换。
由于每基铁塔所在的地形条件及周边环境不一样，其受损变形的情况各异，在拆塔前要针对每一基铁塔制定不同的处理方案，首先要将需拆除铁塔上未断裂的导、地线全部摘除，这项工作十分困难和危险，由于导、地线随着扭曲变形的铁塔挂在折弯的横担上，因此先要小心翼翼地将变形的横担固定住，而后用导链或绞磨将绝缘瓷瓶及导、地线缓缓落下逐相拆除。
遇到跨越交通道路和电力线路时要进行保护，在此次拆除导地线过程中，由于要跨越十分繁忙的京珠高速公路，且刚刚恢复的郴州电网不容中断，因此我们搭设了大量的跨越架，故施工难度非常大。
其次对受损的铁塔要拆除，拆除前需对铁塔的倾倒方向进行选择与控制，在选择倾倒方向时，既要照顾到周围的环境条件，如:周围的建筑物、通讯及电力线路、交通道路，又要考虑到牵引设备的布置，特别是在抢修的情况下不能占用塔材的运输通道和下一步塔材组片吊装位置，一个方案可能不是一个最佳的倒塔位置，但是在安全的前提下必须是一个最有利于快速组塔的位置，以满足特殊时期的要求。
在选择牵引方式时我们选择的是5t的绞磨机作为主要的牵引设备。
为更好地控制倒塔方向和速度，部分铁塔辅以6m的导链葫芦，则效果良好。
对于高、重铁塔我们采取了分段倒塔的方法，如76号塔，塔高86m，就是采用二次倒塔的方法进行旧塔拆除的。
4 铁塔在拆除过程中要注意的问题（1）倒塔之前要注意对未倒铁塔的保护，该打拉线的要打拉线，绝不允许带导、地线倒塔以造成未倒铁塔的变形或倒伏，造成事故的扩大。
（2）倒塔前尽可能地将受损铁塔上的扭曲变形、折弯悬挂的横担等塔材割除，以免倒塔过程中因悬挂物的摆动引起塔身的扭转而改变塔身的倾倒方向。
（3）塔腿切割时，应先割除选择的倒塔的方向对面的两只脚铁支塔腿，并完全割断，而迎着倾倒方向的支塔腿只将其立筋割断保留一面角铁不动，以防止受500千伏变电站新建工程大型设备运输纪实-其他企业范文穿越群山，鏖战**之巅！——**500千伏变电站新建工程大型设备运输纪实太白尝吟，**道之难，难于上青天！然此去至今千年有余，**道之难，川西行越之难，亦不曾消减。
自**出，经**县，过水洛河，再至**915林场，终能到海拔两千多米的**500千伏变电站新建工程所在地，其间山险路遥，沿途多舛，时而险狭泥泞烂道，时而蛇形悬崖山路，山石滚落，泥流突至，亦是常有之事。
即若是单车行进，专程赶路，也要近两天方能到达。
故而，使电力工程物资设备，尤其是重大十余吨，体型庞然的GIS开关，准时、安全的运达项目所在地，成了环网公司物流集团迫在眉睫的事情。
而不可规避的，这亦将是一场与时间、与责任、与大自然力量相博弈的困阻空前的战斗……备战，备战，吹响战斗集结号！9月28日下午，**火车货站南货场。
此时细雨蒙蒙，地面泥泞。
环网公司物流集团总经理曹海看着眼前占了半个货场的电力物资设备，表情威严，愁眉紧锁。
上午接到电话，说这批急需的电力物资设备要尽快运达**工地，然而近日**境内持续降雨，沿途多泥石流，若强行运输，恐不安全；但**500千伏变电站新建工程又因很多客观因素，开工在即，不容耽搁。
这如何是好？他望着这些设备，在细雨中陷入了沉思。
9月30日，天空终于放晴，惠风和畅，南货场彩旗飘扬，所有参与运输的人员，整装威容在此集结，将货物装车并听候号令。
经过一天时间的思考，和同运输人员的再三讨论、反复推敲，总经理曹海已经制定出了一套行之有效的运输方案。
曹海表示，此次运输应牢记三点，即安全、及时、和谐。
就这三点，曹海将其同作战方针丝丝扣入，予以了部署。
第一，此次运输任重、道远、路艰，宜用车队。
为确保运输的安全和及时，应指定一辆开道车，做探路用，开道车要认真做好探路工作，对前方可能发生的情况，比如悬崖转角，体型庞大的GIS是否能过、是否有落石的可能等都要做记录，并传至后方车队，确保道路的畅通；第二，再准备一辆车押尾，对可能掉队的车辆予以帮助、对整个车队的行进过程予以掌控、通知前方压低速度，确保车队统一行进。
第三，整个车队配备对讲机，确保通讯的畅通，另外针对**特殊的名族风俗，因时因地，在对讲机里给予讲解，不为沿途居民增添麻烦，做到和谐运输。
及至装车结束，已是下午6时许，大家都知道，一场硬仗明日即将开始，所有人都早早地睡了，养精蓄锐才能应对接下来的战斗。
而我也在期盼，国庆来临，亦能是一个艳阳天。
前进，前进，吹响战斗冲锋号！10月1日，按照安排，大家早早就起了床，准备出发。
车队分了两批，第一批是大型的GIS设备，第二批是其余稍小的物资设备。
我跟着第一批向**进发，这一车队由八辆三桥拖挂车组成。
我坐在押尾的车上，对选用超长的三桥车感到不解，因进**沿途多为**蛇形险道，其艰险程度，较之318国道过犹不及。
押运人员告诉我说，确实，这看似不合常理，弯道多，道路窄，最佳运载应该是**车，况且**车也能拉这十余吨的GIS，可最后选择了用三桥拖挂车，最主要的就是从安全出发。
这一路上多是上山下山的绕，右边是峭壁左边是悬崖，而路上又多坑洼不平，若是**，遇上左右坑，车子自己无法找平，加上GIS超高，重心又在上面，一摇一晃就有翻车的可能。
国庆佳节，举国欢腾，而我们一行却在晨曦中缓慢的向**进发，没有歌声，没有玩笑，所有人表情严肃，打起了十二分的精神，开始了前往**500千伏变电站新建工程的征程。
下午四时，当车队行至**大桥，第一个困阻出现了。
前方因连日多雨，造成了部分路段塌方，交警部门正在进行交通管制，实行单向放行，加上我们车队车身过大、行速缓慢，被要求最后放行。
本着和谐与安全的原则，大家没有抱怨，只是耐心的等待，这一等，便是3个小时。
此时天已灰暗，夜幕降临，从早上出发到现在，我们都粒米未进，现在气温下降，顿时都觉得饥肠辘辘，可放眼望去，四周杳无人烟，更不用说是便利店了。
几位师傅相聚在一起，彼此互相打气说，过了这座桥，再前行半小时，就有吃的了，坚持。
过不多会儿，交警便过来通知我们可以通行了，虽然大家此时饥寒交迫，很想喝上一口热汤，但车队并没有因此而提高前进的速度，仍然按照每小时十多公里的速度，缓慢的前行。
过塌方路段的时候，我整颗心都悬了起来，因坐在最后一辆押运车上，能清楚地看见每一辆车通过的情况——为了不让峭壁上突兀的石头划伤运载的物资设备，车辆都尽量选择靠外面行进，而外面，却是万丈深渊，没有防护栏，更没有树木。
每一辆车通过，我都看见车子的一边轮子是悬在半空的，稍不注意，便要坠落深渊。
我手紧紧的拽着衣襟，牙关紧咬，双眼微闭。
通行的人似乎看出了我的紧张和担忧，但他却丝毫没有惧怕，轻松的说：“往后的路，多半是这样，但是不怕，这些师傅都是经过精挑细选的，常年跑这条路，熟悉，经验更不必说的。
”我假装释然，但是真正做到放下心来，岂有这般容易呢？好在车辆都顺利通过，心头的石头才算落了下来。
可能是我高兴的太早，可能此次远征本就多舛，本来想着师傅们所说的——过了这座桥，再前行半小时，就可以落脚。
但还没到达，就再次遇上了麻烦。
此时已是晚上七点多，天已全黑，夜空浩瀚，星罗棋布，但没人有心思欣赏这漂亮的夜景，车在山上，人在车上，高处不胜寒。
第一台车就在高处遇上麻烦了。
山上下了雨，路面泥泞，在一个上山拐角处，因为车身过重，路面打滑，无论怎么，车就是上不去了，折腾半小时，毫无进展。
因是国庆佳节，很快，两边的车越堵越多，黑暗中放眼望去，车灯闪烁，至上而下，宛若一条长蛇，逶迤盘绕在山间。
我也下了车，跟着他们一起拿着铁锹，前去铺路，但杯水车薪，铲到轮子下的干土只要一踩油门就瞬时间飞掉。
有的车等的不耐烦了，便使劲的摁喇叭，于是一呼百应，自上而下，整个山间都回荡着刺耳的笛鸣。
“往后倒一点，还是让他们先走吧。
”领队擦了一把汗说道。
这一等便又是一个小时，大家此时反而忘却了饥饿。
后来也不知过了多久，大概是午夜时分吧，我已没有心情再去看时间了。
山上就这有我们车队还停驻在道路上，经过商榷，大家决定将后面车辆的车头取下，用两个车头来拉一个车板。
就这样，八台车终于慢慢的爬了上去，整个寂静的山间，马达轰鸣，在午夜时分响破**。
10月2日，凌晨五点大家便又继续赶路，昨日艰险困多，所以大家此时心里都已有准备，买了些干粮和水便上了路，还是开道车探路，车队居中，押尾车断后，一行浩浩汤汤，缓慢而稳重地进发。