一、固定式机动车尾气遥感监测系统
汽车尾气遥感监测技术的原理及应用探析
汽车尾气遥感监测技术的原理及应用探析汽车尾气遥感监测技术通过对汽车尾气进行遥感监测，可以实时获取汽车尾气的成分和排放量，进而评估汽车尾气的污染程度和对环境的影响。
其原理主要包括测量原理和数据处理原理。
一、测量原理汽车尾气遥感监测技术主要利用遥感传感器对汽车尾气进行测量。
常用的遥感传感器有红外吸收光谱仪、激光拉曼光谱仪、红外辐射测量仪等。
红外吸收光谱仪通过测量尾气中特定波长的红外辐射强度来判断尾气中的成分。
不同的尾气成分对红外光的吸收能力不同，因此通过测量红外辐射强度，可以得到尾气中各种成分的含量。
激光拉曼光谱仪则通过激光的散射强度来分析尾气的成分。
激光散射强度与成分浓度成正比，因此通过测量激光散射强度可以得到尾气中各种成分的浓度。
二、数据处理原理采集到的尾气遥感数据需要进行处理和分析，才能得到有关尾气排放的详细信息。
通过遥感传感器得到的尾气浓度数据需要进行校正，以保证数据的准确性和可靠性。
校正的方法包括对传感器进行定标和校验，以及对测量区域的环境参数进行考虑和修正。
通过测量到的尾气成分浓度数据，可以计算出尾气的排放量。
根据尾气排放量的大小，可以评估汽车对环境的影响和尾气的污染程度。
通过数据处理和分析，可以将尾气监测结果与相关的环境标准进行比较和评估。
如果尾气排放超过了环境标准的限制，相应的措施和政策可以被采取来减少汽车尾气的污染。
1. 环境监测：汽车尾气是城市空气污染的重要来源之一，利用遥感技术可以实时监测汽车尾气的排放量和成分，为环境监测提供参考数据。
2. 交通管理：基于汽车尾气的遥感监测结果，可以评估车辆尾气排放的污染程度，从而制定交通管理措施，减少交通污染。
3. 车辆排放检测：利用汽车尾气遥感监测技术，可以对车辆的尾气排放进行实时监测和评估，并对超标车辆进行处罚和整改，提高车辆排放的环保性能。
4. 确定排放标准：通过大量的汽车尾气遥感监测数据分析，可以评估不同型号和年限的车辆对环境的排放影响，从而为制定和完善汽车排放标准提供科学依据。
固定遥感监测设备运维方案
固定遥感监测设备运维方案运维方负责对福州市4套固定式机动车尾气遥感检测系统所包含的所有现存仪器设备及各种软件进行日常运行管理、维护、维修，以及消耗件、易耗品和设备相关器件的更换，以及遥测设备及数据的质量保证和质量控制等。
运维不仅针对主要设备，还包括与自动监测相关的全部辅助设备以及通信均由成交运维方负责。
运维方必须具备各种应急情况下的快速反应能力，制定相应的应急响应机制与具体的应急响应方案，保证4套遥测系统的正常运转；必须保证所有在线检测仪器设备的数据及时、准确、可靠：运维方应指定专人负责4套固定式机动车尾气遥感检测系统的运营维护工作。
应确保现场每天有专人进行日常维护工作；应制定详细日常维护工作内容：应配备专业技术人员负责现场日常维护工作，并确保维护人员按照操作规程(或仪器说明书要求)对现场检测仪器进行操作，确保检测设备的准确性维护人员应熟悉遥测系统的运行流程和常规维护程序及内容应熟练掌握遥测系统的控制、数据采集和数据处理软件的应用，能够查找遥测系统运行中出现的故障原因。
运维方应安排专人负责每天监控遥测系统在线检测数据。
如发现数据异常，应立即分析原因，及时将情况向采购人的管理人员汇报，同时派技术人员到现场进行处理、确认，处理结果应以书面方式向采购人的管理人员汇报，副件存档备查。
数据异常原因查明后，应在维护记录表格中对数据的异常原因及异常时间段进行标注，以方便数据统计工作。
运维方必须具有满足4套遥测系统正常运行所需的备品备件库存量。
运维方应提供所需维护的4套固定式机动车尾气遥感检测系统所有应定期进行更换的易耗品清单(包括价格)及所有仪器设备在使用年限可能需要更换的配件清单(包括价格）。
未在上述清单上列出的易耗品和配件，由运维方免费进行采购与更换。
机动车尾气遥感监测市场发展和应用现状
机动车尾气遥感监测市场发展和应用现状摘要：随着我国经济的快速发展，人民生活水平得到了极大改善，机动车的保有量也急剧增加。
机动车在给我们生活带来便利的同时，其尾气排放也增加了大气污染，破坏生态环境平衡，对人体健康造成很大危害。
机动车尾气遥感监测利用光谱分析手段，在不影响机动车正常通行的情形下，对机动车排放尾气污染物进行实时、快速检测，并上传环保监管平台，是一种高效的监测方法。
本文介绍该种监测设备的应用背景、政策要求以及市场发展和应用现状。
关键词：机动车尾气；遥感监测；发展现状随着我国工业化和城市化发展，空气污染问题日渐突出，持续发生的大面积雾霾事件，引起了全社会对环境空气质量的高度关注。
近些年，越来越多的研究发现，机动车尾气也是大气雾霾的重要原因之一。
机动车尾气排放的氮氧化物、挥发性有机物和颗粒物等污染物，是城市PM2.5的重要来源之一。
生态环境部《中国移动源环境管理年报（2020年）》报道，2019年全国机动车保有量达到3.48亿辆，全国机动车四项污染物排放总量1603.8万吨，其中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放量分别为771.6万吨、189.2万吨、635.6万吨、7.4万吨。
汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的CO、HC、NOx和PM超过90%。
如图1，柴油车NOx排放量超过汽车排放总量的80%，PM排放量超过90%；汽油车CO排放量超过汽车排放总量的80%，HC排放量超过70%【1】。
图1 2019年不同燃料汽车污染物排放量分担率【1】当前，我国机动车污染防治形势已十分严峻。
一是机动车排放总量居高不下，二是新增排放压力巨大，三是机动车污染危害凸显。
2018年北京市新一轮PM2.5源解析结果显示，本地排放占全年PM2.5排放的三分之二，其中移动源独大，占比达到45%，是上一轮（2014年）解析结果(占比31.1%)的1.4倍。
因此，加强机动车尾气污染防治工作，尤其是强化机动车尾气排放监管工作，是防治大中城市以PM2.5和臭氧为特征的复合型污染的重要手段。
机动车尾气监管平台搭建思路及方法
目录平台概述01大数据平台02遥感监测系统03检测原理04系统组成技术参数系统特点与优势050607相关研究表明，80%以上的机动车尾气污染物是由大约20%以下高污染车辆排放的。
发现并治理排放超标车辆，能够有效的控制机动车污染物排放总量，对城市空气质量改善具有重要意义。
针对机动车保有量迅速攀升、尾气污染日益严峻、环境保护工作压力不断增加的现状，结合城市高污染排放车辆治理淘汰工作要求，国科创采用机动车尾气污染治理与互联网、大数据技术相融合的方式，开发了机动车尾气环保监管平台，构建了一套完整的机动车污染监管体系。
机动车尾气环保监管平台由两大功能层级组成，底层由机动车尾气遥感监测系统及其控制采集软件组成。
顶层为大数据平台，其采用深度学习、大数据处理和分析技术，对机动车尾气排放相关数据进行智能处理和数据挖掘，获取最具辨识力的关键性指标和统计数据。
机动车监管大数据平台，可建立机动车尾气排放长效的管理机制，提高业务管理效率，从根本上监管机动车尾气污染物的排放，为环境监管部门提供实用高效的监测技术保障和实时有效的监测分析数据。
0 1.平台概述P l a t f o r m o v e r vi e w平台体系大数据平台由机动车监管弹性时空数据库、机动车尾气遥感监测子系统、非道路移动机械信息管理子系统、柴油货车在线管理子系统、排放检验与维修监管子系统、移动执法APP、机械申报APP、“一张图”分析系统和监管大数据可视化大屏系统组成。
机动车监管弹性时空数据库可对不同机动车子系统中的存档数据、离线数据，基于统一的时空基准，处理成统一的数据格式，创建时空索引，为各个专题数据集发布成做好准备。
机动车尾气遥感监测子系统支持基于遥感监测设备实时数据流的采集、存储，具备可视化和分析能力。
具体包括：机动车尾气遥感点位管理，遥感实时数据、历史数据、超标通知管理，白名单管理和数据统计分析等功能。
获取非道路移动机械排放数据，监管非道路移动机械的使用区域，掌握非道路移动机械的动态信息，为各类非道路移动机械提供管理服务。
机动车尾气遥感监测技术应用
机动车尾气遥感监测技术应用一、机动车尾气遥感监测技术概述机动车尾气遥感监测技术是一种利用光学、红外线、紫外线等传感技术，无需拦截车辆就能快速、连续、大批量检测过往车辆尾气排放状况的高科技手段。
该技术通过非接触式的测量方式，对道路上行驶的机动车排放的一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物进行实时监测，极大地提高了环保部门对车辆尾气排放的监管效率和精确度。
二、遥感监测技术的基本原理与特点1. 光学遥感技术：利用特定波长的光源照射机动车尾气，通过接收和分析反射回来的光线信号，判断污染物浓度。
2. 红外遥感技术：利用特定波长红外线对尾气进行扫描，根据不同污染物对红外线的吸收特性，定量测定污染物含量。
3. 特征光谱分析：基于污染物分子特有的光谱特征，通过光谱仪捕捉并解析这些特征，实现实时监测。
三、遥感监测技术的设备组成与应用1. 设备组成：主要包括发射端光源系统、接收端探测器系统、数据采集与处理系统以及后台数据库与分析平台等部分。
2. 应用场景：在城市主干道、高速公路出入口、环境敏感区域等重要路段设置固定式遥感监测站点，或配备移动式遥感监测车，实现对车辆尾气排放的全天候、全方位、无遗漏监测。
四、遥感监测技术对环境治理的积极作用1. 实时监控：有效识别高排放车辆，即时发现超标排放行为，及时通知车主进行维修保养，提高治理时效性。
2. 数据支撑：积累大量真实、客观的车辆排放数据，为环保政策制定、排放标准修订提供科学依据。
3. 管控效能提升：通过实时监测和数据分析，环保部门可精准定位污染源，制定有针对性的减排措施，提高环境治理效能。
五、遥感监测技术在国内及国际的应用进展在国内，机动车尾气遥感监测技术已在多个城市试点并推广，形成了一套较为成熟的监测体系。
国际上，欧美发达国家早已广泛应用此技术，形成法规强制执行，并取得了显著的环保效果。
六、遥感监测技术面临的挑战与未来发展方向1. 技术挑战：如何进一步提高监测精度，降低误判率，适应不同车型、不同工况下的尾气排放监测需求。
中红外激光TDLAS技术机动车尾气遥感监测系统方案
水平固定式全激光高精度机动车尾气遥感在线监测系统技术方案（汽柴油一体）1 机动车尾气遥感监测发展现状1.1 机动车尾气遥感监测难点）、碳氢化合机动车尾气实时监测组分：一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、不透光度。
物（HC）、氮氧化物（NOX可有效监测汽油车、柴油车尾气污染物，测量范围：CO：（0-10）％；：（0-16）％；CO2HC：(0-10000)ppm；NO：(0-10000)ppm；不透光度：（0-100）%；测量精度和重复性误差：符合《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求》（HJ845-2017）标准要求。
目前机动车尾气遥测主要技术难点：（1）车辆快速通过时，尾气扩散较快，要求监测设备响应快速，否则无法实时监测气团浓度，导致测量结果不能够真实反应车辆的实际排放情况，在实际的道路上会出现大量误检和漏检。
（2）烟气迅速扩散，测量误差大。
在开放环境中，机动车尾气气团会迅速扩散，所以直接测量得到的各个组分的浓度绝对值不能反应尾气排放的真实值，但对同一尾气气团，扩散后各位置的各组分的体积比系数是相同的，所以机动车尾气遥测测量设备通过燃烧方程，根据各组分的相对体积比来反演尾气排放的真实浓度。
然而目前绝大多数机动车尾气遥测设备遥测光路不能够同光路，导致测量各组分的绝对浓度值不是气团的同一位置的值，体积浓度比已经不准确，因此利用燃烧方程反演的值不能反应尾气真实排放情况。
1.2 机动车尾气遥感监测现状近几年国内机动车尾气遥感监测技术得到快速发展，技术路线包括NDIR非分散红外光谱、DOAS紫外差分吸收光谱、TDLAS可调节半导体激光吸收光谱等。
在户外尾气遥感监测应用领域TDLAS可调谐半导体激光吸收光谱技术路线，在抗干扰能力、测量分辨率、信号稳定性、光源寿命、运维成本以及测量响应时间等方面具有明显的优势，具体见表1。
随着各种技术路线快速发展所衍生的产品见表2。
第1种产品采用NDIR、DOAS相结合的方式，设备造价低，但在户外尾气遥感监测应用领域受环境的温度、湿度以及其它背景气体影响较严重，测量响应时间慢，存在严重的漂移，导致无法准确测量尾气排放各污染物浓度值。
设备需求清单及技术规格
设备 通流量信息。具备监测点位流量统计功能，能够按车道和时段进行车 辆流量、平均车速、不同类型车辆数等指标的统计，车流量统计有效 率≥95%。
空气质量在线监测仪： 1．可 24 小时对空气中被测参数的浓度进行实时监测，监测数据可通 过有线或无线网络（GPRS/3G/4G）进行远程传输； 2.具有手动校零、标气校标功能。可选配自动校准模块，支持远程控 制； 3.设备舱具有自动恒温控制功能，避免环境温度对设备造成影响。 4.监测参数 二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、臭氧（O3）、一氧化碳（CO）； 5.测量范围 SO2、NO2 和 O3 均为：（0～500）ppb； CO 为：（0～50）ppm； 6.示值误差：±5%FS ★道路空气质 7.整机功耗：≤300W（AC220V，含空调器） 量微型监测设 8.使用环境温度：（-25～55）℃ 备 9.供电电压：AC220V±20%，频率（50±1）HZ 10.机柜防护等级：IP65 11.通讯接口：RS485 接口，100/1000M 以太网口 12.平均无故障连续工作时间(MTBF)：2000 小时以上 13.满足 7×24 小时工业环境全天候连续工作要求 14.颗粒物监测仪 ①监测参数 PM2.5、PM10 ②测量范围 PM2.5:（0～1000）μg/m3 PM10:（0～1000）μg/m3 ③相对误差：±15%
★ 数 据 采 集 控 1T 机械硬盘（含）集成音频，麦克、集成 100M 有线网卡，操作系统
制系统
为简体中文 windows7 系统:
1、产品为原装产品，享受原厂质保，并能提供原厂售后服务承诺书。 2、-20-60 度宽温工作、并能提供第三方检测报告。 3、产品振动冲击符合工业现场要求，并能够提供第三方检测报告。
技术规格响应表
1）工控机：（1台）
安装有系统控制软件，协调各部件工作，完成视频和数据采集、进行数据分析和数据管理等。具有数据交换用的输入、输出读写接口，所配置的显示器屏幕最小分辨率为：800×600。
机箱：上架式工业机箱，带ATX300W FSP工业电源；
主板：支持VGA+DVI+DP三显/1个Intel82579千兆网口/1个Intel82583千兆网口/集成声卡/板载6个串口（其中COM1-COM2*RS232/422/485 0V/5V/12V,COM3-6 RS232 0V/5V/12V）/4个USB3.0/8个USB2.0/1个ISA插槽/5个PCI插槽/1个PCI-EX16插槽/1个PCI-EX4插槽/支持RAID0,1,5,10/提供FCC、CE认证及报告；证明材料详见投标文件第87-211页FCC、CE认证及报告。CPU:I5 3.1GHz四核四线程CPU;
3套
满足
1.9
★标定
可实现自动标定/审核功能，无需任何人工操作。外接标气瓶，标准气体应为二级以上（包括二级）标准混合气。减小环境因素对测量结果的影响，提高测量的准确性。
3套
可实现自动标定/审核功能，无需任何人工操作。外接标气瓶，标准气体应为二级以上（包括二级）标准混合气。减小环境因素对测量结果的影响，提高测量的准确性。
3套
满足
1.11
环境条件
大气环境应满足以下条件：
1）无雨、雾、雪；
2）无明显扬尘；
3）风速≤5.0m/s；
4）环境温度：-20.0～45.0℃；
5）相对湿度≤85.0%；
6）大气压力：70.0～101.4kPa。
7）白天测试时的环境光照度应不低于200 lux，晚上测试时的辅助照明光照度应不低于100 lux，风速≤5m/s。
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一、固定式机动车尾气遥感监测系统
货物清单
二、移动式机动车尾气遥感监测系统
货物清单
备注：
1．本表中序号相同的单项产品必须投报同一品牌、型号的产品，不得拆项投报，否则，评委会将不予推荐。
2.本表中如列示有参考品牌的仅供投标人在选择投标货物时作参考，不具有限制性，评审以货物技术参数、质量、功能和性能为主。
第二章项目有关要求
一、交货（完工）期及地点：详见招标文件“第二部分投标人须知前附表”中规定。
二、为采购单位名以上人员提供免费现场培训。
三、产品免费质保期：招标文件“第五部分第一章招标货物清单”中质保期有明确约定的以该约定期限为准，其他产品质保期为自采购人出具验收合格报告之日起至少一年。
四、供货及付款方式：
1、供方自本项目政府采购合同签订之日起日（日历日）内完成。
2、设备安装调试验收合格后支付合同价格的40%，第二年付至合同价格的30%，第三年支付合同价格的30%。
五、产品服务要求：接用户报修电话小时到达现场，小时解决问题。
第三章货物技术规格需求
本章是描述本次招标所采购货物的技术规格说明，投标人必须按照招标文件中货物技术配置的需求做出详细响应。
一、对货物的基本要求
1．投标人所提供的产品必须为投标货物生产厂家提供的原厂设备，包装未开封，而且设备（包括零部件）应是交付前最新生产或技术较为先进的且未被使用过的全新设备，同时必须在中国境内具有合法使用权。
2．招标文件中没有列出，而对产品的正常运行和维护必不可少的备件、专用工具和消耗品，投标人有责任予以补充，并报出单项价格。
3．投标人所提供的产品必须满足招标文件的要求，其性能须达到或超过需求中技术指标的要求。
4．如果投标人在中标并签署合同后，在供货时出现软、硬件的任何遗漏，均由中标人免费提供，采购人将不再支付任何费用。
5．运行要求：产品安装后能够接通并正常运转、如涉及到软件产品的须能够在采购人相应平台上正常运行，并达到招标文件要求的性能和产品技术规格中的性能。
6．投标人必须按照招标文件格式提供投标产品的分项报价及详细的配置清单。
第四章安装调试、验收要求
一、安装、调试要求
①中标人应及时向采购人提供设备及服务，并承诺与采购人进行积极主动的合作，中标人必须服从采购人的统一协调，在设备供货、技术支持、运行维护等方面相互配合；
②中标人负责本次招标内容的安装、调试，以达到系统应具有的功能和技术指标，并负责相关技术支持和维护。
同时中标人必须提供设备制造厂商承诺的全部售后服务条款(如质保期、现场维修等)，不得擅自缩小售后服务范围；
③产品未经验收时，由中标人负责保管至采购项目交货结束，其间发生的损坏、遗失由中标人负责；
④设备到货后中标人应免费派技术人员在现场安装、调试；
⑤中标人应遵守采购单位安装现场的一切规章制度；
⑥中标人在设备全部安装完工并通过采购方的验收之前应对安装好的设备及设备的安装工具等提供适当的保护、包装或覆盖等处理，直至验收合格，以免设备受损；
⑦安装调试人员在安装中对其他邻近设备、管线等造成损坏，应负责修复及承担一切费用；
⑧调试期间或保修过程中，中标人负责及时清理垃圾，并将包装物及垃圾堆放至采购人指定地点。
二、验收工作组织要求：
1、采购人应当及时对采购项目进行验收。
采购人可以邀请参加本项目的其他投标人或者第三方机构参与验收。
参与验收的投标人或者第三方机构的意见作为验收书的参考资料一并存档。
2、需方成立3人以上验收工作组（合同金额在50万以上的验收工作组不少于5人），按照招标文件规定、中标人投标文件承诺，及国家有关规定认真组织验收工作。
大型或者复杂的政府采购项目以及需方认为必要的项目，应当邀请国家认可的质量检测机构参加验收工作。
如本项目属国家规定的强制性检测项目，需方必须委托国家认可的专业检测机构验收。
三、产品验收要求：
①采购人将依招标文件及投标人的投标文件的要求对全部交货设备的型号、规格、数量、外型、包装及资料、文件（如装箱单、保修单、随箱介质等）进行随机抽取验收。
验收主要包括：采购人与中标人在设备到货后共同进行开箱检查设备数量、外观、质量性能、备件备品、装箱单等资料及包装；所有货物和附（配）件应符合其规定的性能，无瑕疵和缺陷，质量为全新合格产品，同时有明确的生产制造厂商标志，供方在交货前未经采购人允许不得私自拆毁原包装，否则，采购人有权不予验收，供方产品质量问题负责包退、包换和包修，由此发生的费用由供方负责；
②验收中设备出现性能指标或功能上不符合招标文件和合同要求时，采购人有拒收的权利；
③验收中出现不符合招标文件和合同要求的严重质量问题时，采购人保留索赔的权利；
④在安装现场直至进行最终验收所发生的一切费用均由中标人承担；
⑤供应商所提供的货物/工程须符合国家强制性规定或相关法律法规要求；
⑥验收时间和地点：供应商中标后须按照招标文件的交货要求分别交货至采购人指定地点，设备全部交货并布线完毕后由采购人进行现场验收并最终填写验收报告。
基本标准为：是否按交货要求及时完成设备的到货、安装、调试工作，投标人提供的设备质量情况是否确保在“合格”以上。
如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！。