桥梁施工方案、技术交底
监表3
单位工程开工申请报告
工程
合同段
单位工程名称：
起讫桩号：
单位工程编号：
申报单位（盖章）：
申报日期：二0 年月日项目经理：
监表4
单位工程开工通知书
合同段项目经理部：
你部单位工程编号为的工程开工申请报告收悉，经我监理组核实有关情况，同意该工程及年月日开工，兹委派监理工程师为该工程负责工程师，为工程师助理。
驻地监理工程（签名）：
高级驻地监理工程师（签名）：
级驻地监理工程师办公室（章）
年月日
施工技术（工艺试验）方案报审单
承包单位：施工标段：
监理单位：编号：A-4-□□□□-□□□□第F监理高驻办
注：1、特殊技术（工艺试验）方案必须总监或总监代表批准，一般的由高级驻地监理工程师批准，
2、特殊技术（工艺试验）方案批准前是否要专家论证，由总监或总监代表决定。
内蒙古准兴重载高速公路
大巴沟大桥施工方案
（K206+310）
1.编制说明
为使本工程能顺利实施，按合同工期圆满完成任务，根据业主和监理公司生产会议的精神，针对本工程数量打、有效工期短、质量要求高、施工管理难度大、利于平面流水交叉作业的特点。
2.编制依据
2.1施工承包合同书
2.2招标文件
2.3《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
2.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）
2.5《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
2.6《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG
D62-2004）
2.7《公路桥梁施工技术》（JTJ 041-2000）
2.8《公路土工合成此案料应用技术规范》（JTJ/T019-98）
2.9《公路土工试验规程》（JTJ 051-93）
3.工程概况
3.1施工概况
大巴沟大桥中心里程为K206+310，预应力砼连续箱梁5-20m，正交，全长105.60m。设计荷载为公路-I级，审计洪水频率为1/100、流速5.7m/s、流量211m3/s，桥长105.60m，桥面宽度：左幅净﹣11.5+2×0.5m，右幅﹣13.5+2×0.5m。
3.2上部构造
①预制箱梁45片、横梁、现浇接头、湿接缝、采用C50混凝土；箱梁调平层采用C40混凝土。
②防撞护栏、波形护栏座为C30混凝土。
3.3下部构造
下部结构为柱式墩，肋式台（柱式台），桩基础。桥台桩基为φ120，16根344m，桥墩桩基为φ150，16根408m；
①搭板采用C30混凝土；
②桥墩：盖梁、墩身采用C30混凝土；
③桥墩系梁采用C25混凝土；
④桥台：盖梁、背墙、耳墙、牛腿、采用C30混凝土；台身采用C30混凝土；
⑤桥台承台采用C25混凝土；
⑥桩基础采用C25水下混凝土。桥台桩基为φ120，16根344m，桥墩桩基为φ150，16根408m护壁C25砼厚度≮15cm。
3.3钢材
①预应力钢绞线采用ASTM A417-97的规定，单根钢绞线公称直径Φj15.24mm，钢绞线面积A=140mm2，抗拉标准强度
R b y=1860Mpa，松弛率为2.5%，弹性模量Ey=1.92×105Mpa。
②钢筋直径≥12毫米，均采用带肋螺纹钢筋；钢筋直径<12毫米普通钢筋，采用光圆钢筋其种类分别为R325和HRB335，技术性能应分别符合国家标准GB1499-98、GB13013-91的规定。
③钢板应符合GB700-98的规定的Q325钢板。
3.5其他
①锚具及管道成孔：箱梁锚具采用GVM型或OVM型锚具及其配套的设备，管道成孔采用钢波纹管；卷制钢纹管的钢带厚度不小于
0.3mm。
②支座：桥梁支座均采用橡胶支座GYZ和GYZF4系列产品，其性能应符合交通部行业标准JT/T4-2004的规定。
③伸缩装置：选用伸缩装置采用毛勒伸缩缝。
3.6构造处理
①为了减轻安装重量和增加横向整体性，在各箱梁之间设荷香湿接缝，在跨中增设一道横隔板。每联端部横梁部分及箱梁同时预制，各中间墩顶横梁采用现浇（箱内堵头板采用单独预制）。
②为了满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。及此相应，锚固面在三格方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固端面。
③为了扩散应力，预应力锚具在梁端布置力求均匀。
④设计为部分预应力混凝土结构，故跨中底板下层钢筋和支点处顶板上层钢筋是根据承载能力极限状态设置。
施工组织设计技术交底
施工组织设计技术交底 1.工程概况、工程特点、设计意图 1.1工程概况 本工程总建筑面积26847.5m2，由地下三层，地上15层组成，建筑物呈不规则矩形，东西向长大为90m，南北向宽为45m左右，场地内标高为44.38至46.31之间，基本平坦。总高度46.5m，局部56.6m，是以中高档住宅和公寓为主，部分为商场的综合性大楼。 基础工程：大楼采用人工挖孔桩基础，平均桩长6米，地下室由于总长有72.8米，考虑设变形缝防水困难和设置后浇带施工困难，拟采用无缝施工技术，砼中添加微膨胀剂。 主体结构：根据建筑设计要求和平面布置特点，本工程采用现钢筋混凝土-剪力墙结构，利用楼梯井筒布置剪力墙，另在平面中其它部位布置一定数量的剪力墙，墙柱共同承受竖向及水平荷载，由于功能上的要求，6~16轴部分二层上下柱网差异较大，拟设置厚板结构转换层以传递竖向及水平荷载。楼板因层高限制，地下室负二、负一层均按双向肋梁楼盖设计，2-5轴住宅部分因震灵活隔断且层高受限，其楼面采用现浇空心楼板，板厚260，其空心率在50%左右，柱网上仍设普通梁，其余部分为普通现浇梁板结构。 建筑物围护结构及地下室墙均采用M7.5水泥砂浆砌筑Mu7.5红砖墙，内隔墙采用Mu7.5的混凝土空心砌块。 装修工程：本工程大部分地面为水泥砂浆面层，楼梯间为防滑瓷砖，内墙除厨房、卫生间为水泥砂浆外，其余均采用888涂料；顶棚仅厨房、卫生间、阳台为水泥砂浆外，其它为888涂料。 外墙装修一层为麻石外墙面外，其余为100х100米色外墙砖，本色铝合金窗，
5厚明玻。 1.2 工程特点 （1）该工程的建筑物边线紧邻道路红线，特别是基础工程施工场地十分狭窄，钢材、模板、架管等材料仅能夜间进场，开工前，需对现场临建布置、材料堆放与储存以及现场文明施工作出详细、具体、可操作性强的方案，以指导工程施工。 （2）该工程的承包范围包括土建、装饰、安装施工，参与施工的专业、工种、人员多，且工期紧，施工过程中，项目经理部须充分发挥组织、管理、控制、协调的职能，合理、科学地组织各专业、各工种、各工序进行穿插、搭接作业，充分利用作业面。协调处理好各专业、各工种、各工序的相互关系，使各专业、各工种、各工序环环相扣，配合默契。 （3）该工程为高层建筑物，施工过程中须建立轴线和垂直度控制的内部控制点和外部控制点，严格控制其垂直度。 （4）该项目东、西面临街，对施工现场文明施工、安全防护和环境保护提出了较高的要求。 （5）转换层施工荷载重，混凝土等级高，水泥用量大，而且厚板架于空中，六面暴露，板边空气温度低，板内水化热温升高，结构防裂要求严，温度裂缝控制难度大特别是厚板的下表面保温保湿难度更大。 （6）现浇空心楼板的薄壁管在砼浇筑过程中，由于浮力容易上浮，安装过程中须采取有效的控制措施。 2. 施工准备 抓好施工现场的“四通一平”工作，即水通、电通、道路通、电话通和场地平整，搭好生产、生活设施，落实生产技术准备工作。 2.1 生产准备 （1）场地硬化
模板施工方案技术交底
中建三局 一公司
专项技术方案审批管理流程 技术交底记录
JS-LC-003-01 编号：
工程名称
荆门市政务中心工程
交底时间 2013 年 2 月 28 日
方案名称 模板施工方案
交底提要：
模板施工方案交底
交底内容：
（包括模板制作、安装、拆除技术措施、质量保证措施等）
一、 模板选型及施工方法 1、模板选型
模板材料选择：本工程木模板均采用 18mm 厚双面覆膜板。支撑及加固系统 采用钢管扣件支撑，并采用木枋、钢管、对拉螺杆加固。
因基础承台面积大，高度高，模板支撑很难保证其稳定性，基础承台、地梁、 条基及底板采用 240mm 砖胎膜施工。
地上结构采用木模板钢管支撑系统。剪力墙、柱、板及梁主楞采用木枋加固， 次楞采用双钢管及对拉螺杆加固。当梁高大于 450mm 时，在梁中设置一根对拉 螺杆；当梁高大于 800mm 时，增设两根；梁高每增加 400mm，多增设一根。对 拉螺杆沿梁长方向间距为 400mm；
主楼结构标准层层高为 4.0m，层高固定，模板采用木模板钢管支撑系统。 2、基础承台、地梁、底板模板
2.1 模板形式选择 由于承台面积较大、高度较高，如采用木模板支撑很难满足其稳固性，故采 用 240mm 厚砖胎膜施工。沿承台、地梁边线砌筑 240 灰砂砖墙，等土方回填后， 再进行该承台混凝土浇筑，以保证其稳固性。 2.2 施工工艺 土方开挖→垫层施工→放线定位→砌 240 砖胎膜→梁内侧抹 20mm 水泥砂浆 2.3 施工方法 1）土方开挖：根据基槽放线定位对梁、承台按土方施工方案进行抽槽开挖， 并采用人工对槽底整平； 2）施工垫层：垫层两边宽度应比砖胎膜外侧各宽 100mm； 3）放线定位：根据设计施工图轴线定位放设梁及承台边线 3、墙、柱模板 3.1 墙、柱模板选型设计 采用 18mm 厚胶合板，并用双钢管、对拉螺杆加固。其中地下室外墙、消防 水池及地上结构外墙采用止水对拉螺杆，其余采用普通对拉螺杆。对拉螺杆第一 道距地面不大于 200mm 高，横向、竖向间距均为 400mm。对拉螺杆及止水对拉 螺杆均采用Φ 14 钢筋制作。 剪力墙背楞的安装应自下而上进行，剪力墙背楞使用双钢管制作。第一道柱 箍离地不大于 20cm，然后每隔 40cm 设置一道。本项目标准层层高 4m，剪力墙 背楞及对拉螺杆须设置 9 道，剪力墙侧增设对拉螺杆与钢管共同使用作为柱箍， 增强约束力度。剪力墙阴阳角采用双扣件加固。
最新桥梁施工技术交底大全
桥梁工程技术交底 桥梁工程技术交底 ㈠下部结构 桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。 ⒈施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。精确放设各墩台位置及纵、横向护桩，对控制桩全部用混凝土埋设。施工测量的精度符合《公路勘测规》（JTJ061-99）的要求。并将测量成果资料报送监理工程师，经监理工程师批准后施工。 ⒉明挖扩大基础 1）施工方法 扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。 2）施工工艺 施工工艺见“明挖扩大基础施工工艺框图”。 ⑴基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。 ⑵基底检验 灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查容为：
①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。 ②基底承载力是否满足设计要求。 ③确定地基层是否能保证墩台的稳定。 ④基底无积水、杂物，清洁。 ⑶基底处理 对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于1.5m设置。 岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为2～3cm的水泥砂浆封底。 ⑷灌注混凝土 采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，利用混凝土输送泵入模。在施工中混凝土采用分层连续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规安插接茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。 拆模验收后，立即对基坑进行回填。 ⒊钻孔灌注桩基础 1）施工方法
高架桥墩身施工技术交底
合肥市徽州大道--南二环立交 桥梁工程 高架桥墩身施工技术交底 交底人： 复核人： 接收人： 日期：
技术交底记录 工程名称中铁十局三建公司徽州大道至南二环立交 交底部位墩身施工施工单位中铁十局集团三建公司 交底人交底日期2011年9月15日 接收人：复核人 操作人员： 交底内容： 一、施工方案及施工工艺 墩身模板采用定型钢模板拼装，对拉螺栓加固模板，墩身高度在15m以内的一次支立成型；墩身高度在15m以上的分两次立模浇筑砼。 墩身混凝土均采用泵送混凝土，插入式振捣器捣固。工地现场设钢筋加工棚进行钢筋加工制作，现场绑扎。 （一）、脚手架工程 1、构架结构 采用双排钢管脚手架，排距0.9m，步距1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m 高设扫地杆，沿架子高度方向每隔4m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，脚手架与墩身钢模间净距不小于0.5m，于脚手架一侧设置供人员上下用的爬梯，爬梯每阶0.3m高。 2、基础和拉撑承受结构 脚手架立杆的基础应平整夯实，密实度达到85%以上，基础高出地面15cm，具有足够的承载力和稳定性。设于坑边或台上时，立杆距坑、台的上边缘不得小于1m，且边坡的坡度不得大于土的稳定边坡坡度，否则，应作边坡的保护和加固处理。 脚手架立杆之下必须设置垫座和垫板，基础四周作好排水设施。 基础要满铺木板，立杆要立在木板上。
（二）、模板工程 1、墩身模板工程 墩身钢模为定型钢模。 使用要求： ①高度：墩身立模一次成形， ②速度：墩身砼浇注速度不得超过20m3/h，托盘及顶帽砼浇注速度不得超过10m3/h（由模板设计限定，请严格遵照执行）。 ③安装：钢模安装采用人工配合吊车进行，安装钢模螺栓时，应一正一反进行安装，并拧紧，每个螺栓均不得漏装，安装好的钢模必须稳固牢靠。安装允许偏差限值为：轴线位置5mm；表面平整度3mm；高程±5mm；模板的侧向弯曲h/1000（mm）；内侧宽度+10、-5mm；相邻两模板表面高低差2mm。 ④加固：模板设计时，已经考虑了加固，如抱箍、对拉螺栓。施工时，若无特殊要求，可不用再加固，只需采用部分圆木和缆风绳对其垂直度等进行调整固定即可。 ⑤拉杆标准：拉杆采用φ20mm圆钢，伸出抱箍外钢垫板6-10cm左右，套丝长度15cm，采用双帽型式，拉杆必须上紧。 ⑥钢模及钢模支架与脚手架之间不得相互连接。 ⑦模板拼缝必须采取相应措施进行处理，如采用腻子、橡胶垫等，接缝必须严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。 ⑧砼施工过程中应对模板及支架进行观察和维护，发现跑模、变形等异常情况时，应立即停止施工，采取措施进行处理。 ⑨变坡模板调整节：由于变坡模板调整节类型多，不便于统一制作，为节约成本，所有桥墩为变坡形式的，调配节均采用50cm宽的大块组合钢模进行施工，故要求调整节（0.5m-2.5m的）在承台施工完成后，单独安排施工，施工时，按调整节下口长宽尺寸每边各放宽20cm，以作为上部墩身模型的基座，
桥梁施工技术交底
开发区xxxxx桥梁施工技术交底 一、做好前期的施工准备工作 在桥梁开工报批以后，施工现场应做好场地平整及施工便道的铺设，场地应消除杂物，换除软土，整平夯实，并应做到节约用地，少占农田，注意防止环境污染又能便于施工的原则。 测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，为较核桩位的准确性，桩位放样必须有两个以上的站点同时放样，并请业主测量组检查合格后方可施工。 施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位，为了保证施工安全，电力线须做到架空铺设，并且不能防碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净高，并备有专人电工进行电路巡查检修。 后勤部，机械应在开工之前对各种材料、工具、机械进行检修、添加，满足施工需要。 桥梁施工人员对各班组进行专门的图纸交底。 二、钻孔桩基础施工 （1）测量放样
桩基施工前，现场技术人员应认真符合图纸，确保每根桩基桩径﹑桩长施工与图纸一致。测量负责人员需用全站仪放出桩基的中心线，定出桩孔准确位置根据桩的轴线位置。引出每个桩位十字中心线，中心线两端点用小钉钉牢于附近的木桩上，然后按照设计图纸放出砼护壁外径灰线，并请测量监理工程师复核后方可施工。 （2）埋设护筒 护筒采用5mm厚A3钢板制作，护筒内径应大于桩径20～40cm，基底应为粘土，护筒顶端应高出地面0.3m，并且高出地下水位2m以上，护筒的平面位置偏差不大于20mm，护筒与桩轴线的垂直偏差不大于1%。 （3）固孔 固孔采用钻机原位造浆法,若泥浆质量不能满足要求时,可以加入粘土或膨润土进行改善。钻孔泥浆应始终高出地下水位或地表水位1.0-1.5m，胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使之能在灌注混凝土时及施工完成保持钻孔的稳定。在地面或最低冲刷线以下部分，护筒应在灌注混凝土后及时拨除。 （4）钻孔施工 ①钻机架设处场地要平整坚实，钻机安装应平稳坚定不沉陷，避免钻机在钻进时摇晃。开孔前调整钻头对中、机架垂直；开始时采取低速慢冲，待钻至护筒底1.0m以下后正常钻进。 ②钻孔施工作业要分班连续进行，及时填写钻孔施工纪录。经常检测泥浆比重，确保成孔质量和进度。
施工方案及技术交底编写要求
施工方案及技术交底编写要求 1 目的 为提高施工方案和技术交底的编写质量，并使之规范化和标准化，体现公司的管理水平和专业技术人员的技术素质，便于技术文件的正确理解和实施。 2 范围 适用于所有项目部，可按具体规定执行。 3 编制要求 一般要求 3.1.1技术方案和交底文件应贯彻国家、行业、企业的有关法令、规范、规程和标准，充分体现设计意图，针对作业项目，起到正确指导作用。 3.1.2技术方案和交底文件应表述简明、逻辑严谨、层次分明，优先选用图表方式描述。 3.1.3技术方案和交底应针对具体作业项目提出明确的要求，避免照抄各种规范标准。 3.1.4文件中的称谓及名词，尽量使用中文，避免使用未经统一的英文字母代号。 3.1.5行文语序必须符合汉语语言规范，不得英文直译。 3.1.6正确使用数字、公式、符号、法定计量单位、代号、技术词汇、专业术语。 页面要求 3.2.1文件正文使用小四号宋体字，数字使用Times New Roman，一级目录使用黑体。 3.2.2全文段落倍行距，字间距采用标准格式。 3.2.3正文中的章、节、条、款编号顶格起排，一级标题编号后与文字间隔3个半角空格，其他级别标题编号后与文字间隔2个半角空格。 3.2.4段的文字首行缩进2字符，换行时无缩进。列项的数字编号，首行缩进2字符后自动插入，换行时无缩进。数字编号下一层次的列项字母编号，首行缩进4字符后自动插入，换行时缩进2字符。 3.2.5节、条中的段首行缩进2字符，换行时无缩进。 3.2.6纸张大小：A4，常规为纵向布置，特殊条件下横向布置，不宜用A3纸张。 3.2.7纵向页边距：上25mm，下20mm，左20mm，右20mm。 3.2.8横向页边距：上20mm，下20mm，左20mm，右25mm。 3.2.9页眉、页脚根据行文需要，当有页眉页脚需要时，页眉顶端距离厘米，页脚底端距离厘米；并设置0.75磅黑色细实线，长度与打印页面宽度相同。 3.2.10有装订需要时，纵向布置页面左侧装订，横行布置页面上部装订。装订线位置0.5cm。
桥梁墩柱错台控制措施及施工技术交底
11 区 11111段 第 111111 合同段 桥梁墩柱模板错台控制措施及施工 技术交底 编制： 审核： 审批： 11段 第111合同项目经理部 二〇一四年五月
桥梁墩柱模板错台控制措施及施工技术交底 1、编制目的 现阶段本标段桥梁墩柱施工已陆续展开，为了明确桥梁墩柱施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，有效防止墩柱混凝土表面出现错台等外观缺陷，现特编制本施工技术交底，指导、规范桥梁墩柱施工作业。 2、编制依据 ⑴ 1 ⑵公路桥涵施工技术规范JTG/T F50—2011。 ⑶公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004（第一册）。 ⑷ 2 ⑸指挥部、总监办及驻地监理下发的相关文件及现场实际情况。 ⑹本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及相关施工所积累的施工经验。 3、适用范围及设计参数 3.1、适用范围 本交底适用于国道222段第二合同段管段内17座桥梁墩柱施工。 3.2、设计参数 ⑴桥梁所处区域地震动峰值加速度均为0.15g，地震基本烈度Ⅶ度； ⑵本标段桥梁墩柱砼强度均为C40砼； ⑶本标段各桥梁施工工点墩柱类型分为圆形墩及矩形墩两种形式，墩柱共计148个（墩柱根数为433根），墩柱钢筋HRB400:951.011t,HPB300：344.547t；其中各类型墩柱如下： Φ1.2m：共50个墩柱（148根墩柱）； Φ1.4m：共79个墩柱（237根墩柱）； Φ1.6m：共10个墩柱（30根墩柱）； 矩形墩1.8*6.5m：共9个墩柱，18根墩柱（本标段22中桥1#～2#墩、
22中桥1#～2#墩、22中桥1#～2#墩、2222#～4#墩共9个墩位）。 4、施工工艺及技术要求 因模板问题造成的混凝土外观质量通病主要体现在错台、板缝泛砂上，主要是因为模板在经过长期使用后，均不同程度的产生了变形，为解决这一问题，在施工过程中，一定要对模板进行整修、调校合格后方可投入到后续施工中。另外，在各施工队倒运模板时应严加保护，以防模板变形的现象发生。模板在调整时，用吊车进行分段吊装，现场拼装成整体，调整接缝位置，安装就位。模板接缝间必须粘贴密封胶条，保证嵌缝填塞密实，另外要对模板间的接缝采用腻子抹平封堵，保证接缝严密、平整。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。模板拼装完成后，利用全站仪校正钢模板垂度。墩身模板在整修、调整后要按拼装顺序进行编号，确定模板的组合，以便在后续施工中不造成混淆。同时对拼装调校好的模板采用定位销进行定位，这样也方便再次使用和加固。 模板在安装前，必须在承台混凝土上放样出墩身十字线，并弹出墨线，模板在安装时在其外侧用铅锤检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用全站仪校核。模板安装后要将螺栓全部拧紧固定，防止跑模现象发生。 钢模板在使用前一定要打磨光滑、平整并均匀涂刷脱模剂，并不得粘污钢筋和成型后的砼表面，不能再出现因模板锈蚀而造成混凝土表面发黄等现象，同时也要防止涂刷脱模剂后模板二次污染。 另外要对脱模剂进行认真选择，好的的脱模剂应具备易于脱模、并保持混凝土不变色的性能。好的脱模剂对混凝土外观色泽的均匀性、光洁度起着相当重要的作用。 4.1、钢模的打磨清扫擦洗与保洁 4.1.1、模板进场后，必须对钢模板进行现场试拼，确保钢模板垂直度、平整度，模板接缝等满足设计及规范要求；钢模板试拼合格后，应按要求对模板的表面进行认真细致的打磨清扫和擦洗，采用角磨机、砂轮片、电动钢
模板工程施工方案(技术交底)
模板工程施工计划 一、工程概况： 大连开发区董家沟1-1路北动迁住宅二期6#、7#、8#、9#、10#楼，建筑面积6#楼为10533.02m2有灌注桩,十一层,层高32.8 m、7#楼为8585.42m2有灌注桩,十一层,层高32.6 m、8#楼为8233.29m2独立柱基础,十一层,层高30.8 m、9#楼为7851.83m2有灌注桩,十一层,层高30.8 m、10#楼为7168.52m2有灌注桩,十八层局部十一层,层高52.4 m。结构形式为现浇钢筋砼框架结构。 多数柱截面尺寸为400×400mm，最大梁截面尺寸为250×600mm，最大房间为5500×4200mm，板厚有100mm、120mm。 二、材料： 1、独立基础采用钢模板和木支撑。 2、地下室及以上采用木模板和木支撑。 三、模板支撑设计： 1、采用小头直径d≥100mm的圆木作立杆，用50×80mm的木方做檩木，形成支撑系统。 2、布置支撑系统前，将地基处理平整，严禁受力地基下沉，可将地面夯实找平，铺50×80的垫方。 3、梁采用钢模板，支撑立柱的采用圆木，间距为0.9m，柱在高度方向设置纵、横向水平拉杆和斜拉杆，水平杆离地面0.5m左右一道。隔2m一道。 4、柱采用钢模板、柱卡具，柱箍间距0.6m，独立柱四面设斜面支撑。 5、板的支撑檩条0.9m一道，圆木立柱间距0.9m。 6、墙模板采用木模板穿墙螺栓加固间距450×450，规格Φ10。
四、模板支撑用圆木和木檩条，布置情况如附图1： 五、细部构造大样图（见附图2） 六、基础做法： 基础应进行找平夯实铺大于50厚木桥板，用对拨木楔调整标高。如支撑在混凝土上的加垫板。 七、模板的安装、施工工序、方法、安全措施： 1、模板堆放，应选择地势高、排水良好、坚实平整、便于搬运的地方。叠放 整齐，码垛成方，不许单块垛码或超过稳定高度。 2、柱模板安装：柱模板安装前应先将钢模板组合成单片柱模，一边带一个角模，然后将单片柱模底侧置于柱的位置，加以临时支撑，再用U型卡将两侧模板连接卡紧（模板相交处已有角模），在加以临时支撑，以同样的方法完成其余单片柱模板的安装。再用角钢柱箍按600mm间距逐个套箍，在安装柱模的拉杆或斜撑。拉杆每侧设两根，固定于事先预埋在承台、地梁内的钢筋环上，经校正后，正式完成安装。 3、梁模安装：按线支立柱—调整至设计标高—安装梁底模—安装侧模—加固校正。支立柱前，基础应事先夯实找平，垫通长的木板，单排立柱间距保持800mm，双向加剪刀撑和水平拉杆，用钢管和扣件架好支撑后在铺设预组合的单片梁底模，清除梁底杂物在安装梁侧模板，用“U”形卡连接，三角架和梁托架支撑固定梁侧模板。最后，进行梁模板的中线、标高及断面尺寸检查。梁跨度大于4米时，安装模板时要起拱，为跨度的1—30/00。 4、板模安装工序：地面夯实—支立柱—按桁架—铺模板—校正标高—加水平拉杆。支立柱前先夯平基础，铺通长的垫木，安装时边跨一侧开始，按完第一排桁架和支柱，临时固定，再按第二排，依次安装。支柱间距、桁架间距按先前计算确定。
桥梁施工技术交底
里坑中桥技术交底书 一、总体概况 里坑中桥位于于都县罗江乡里坑村境内，本桥桥跨布置为左幅4－20米后张预应力砼空心板，右幅5－20米后张预应力砼空心板，桥区地层结构从上至下依次为亚粘土、弱风化砂跞岩。左幅上部采用4－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，4＃台采用肋台，φ1.2m桩基础，0＃台采用柱台，φ1.5m桩基础。右幅上部采用5－20米后张预应力砼空心板，桥面连续；下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩，φ1.6m桩基础，桥台采用肋台，φ1.2m桩基础。 二、挖孔灌注桩施工 1、施工准备 桥墩、台所处位置场地为旱地，要采用人工挖孔，施工前进行场地平整，清除杂物，夯实。可用枕木或木挑架搭设坚固稳定的工作平台，以利后序各项工作的有序进行。 2、施工放样 以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样，在桩中心位置钉以木桩，木桩上钉一铁钉以准确确定桩位。由测量工程师进行复核，并报请监理工程师批准，施工中妥善保护桩位以防桩位移位和丢失。 3、桩孔开挖 3.1人工挖孔进行前，首先要对图纸柱状地质图认真分析，考虑可能
产生的因素和后果。根据设计桩径制作砼支护模板，砼护壁最小厚度不小于10cm，模板材料可选用木模和钢模两种，分块制作，组合使用，组合模板呈圆台状，上口直径保证设计桩径，下口直径一般取大于设计10~20cm，以便于支护砼入模插捣。（如图1） 模板长度一般分100cm和 50cm或30cm长两种，为确 保挖孔桩的桩径和垂直度，开 挖前确定桩位后，采用“十” 字桩进行护桩，便于随时检 测桩位。每进尺一米或砼护壁每 立模浇注一次，必须校核桩位。图1 砼护壁 防止出现斜孔或偏位。开挖过程中先中间后周边，边下挖边修边，保证孔的垂直度和浇注砼护壁的厚度基本一致。一般地质采用100cm模板分次护壁，若遇有松软且有坍方危险地层，采用50cm模板进行护壁，土、石交界地层，一般保证护壁进入岩层至少50cm，以增加孔壁稳定性。确保护筒有足够的刚度，其平面位置偏差不大于5cm，倾斜度的偏差不大于±0.5%。由现场工程师在开挖前对护筒再进行一次复核，确保桩位正确。当人工挖孔进入岩层后，除强风化岩外，均采用爆破施工，炮孔间距视岩性而定，一般布设9~12个炮孔，其中沿周边距孔壁18cm处均匀布设6~9个，中间均匀布设3个，炮孔深度取60~100cm。爆破采取先中间、后周边引爆的抽芯松动爆破。引爆采用电引爆法，中间、周边分别采用3段、5段的电雷管。引爆后确认毒
施工专项方案和技术交底
施工专项方案和技术交底 准备工作 土方开挖前，首先应摸清地下管线电缆等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。 场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。 夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显警示标志。 开挖低于地下水位的基坑（槽）、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位，一般要降至低于开挖底面500mm，然后再开挖。 熟悉图纸，做好技术交底。 二、工艺流程 三、操作细则 1、基坑开挖应按放线定出的开挖宽度，分段分层挖土。根据土质和水文情况，采取从东向西开挖，将多余土方运至西侧空地，以保证施工操作安全。 2、在天然湿度的均质土中开挖基坑，地下水降至设计标高以下500mm 时，挖方边坡可作直立壁，不加支撑，基坑宽应稍大于基础宽（挖机斗宽度）。本工程设计挖深不大于５米，根据土质和施工具体情况进行放坡，以保证不塌方。 3、当开挖基坑的土体含水量大而不稳定，或受到周围场地限制需用较陡的边坡或直立开挖而土质较差时，应采用临时性支撑加固。开挖宽度较大的基坑，当在局部地段无法放坡，或下部土方受到基坑尺寸限制不能放较大坡度时，则应在下部坡脚采取加固措施。如采用短桩与横隔板支撑或砌砖挡土墙保护坡脚。当开挖深基坑时，则须采取半永久性的、安全可
靠的支护措施。 4、相邻基坑开挖时，应遵循先深后浅或同时进行的施工程序。挖土应自上而下水平分段分层进行，边挖边检查坑底宽度和轴线，不够时及时修整，每1m左右修边一次，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高，要求坑底凹凸不超过15mm。 5、基坑开挖应尽量防止对地基土的扰动。当基坑用人工挖土，挖好后不能立即进行下道工序时，应预留150～300mm土不挖，待下道工序开始再挖至设计标高。 6、在地下水位以下挖土，应在基坑两侧随挖土随挖好临时排水沟和集水井，将水位降至坑底以下500mm，以利挖方进行。降水工作应持续到基础（包括地下水位以下回填土）施工完成。 7、在基坑边缘上侧堆土或堆放材料时，应与基坑边缘保持1m以上距离，以保证坑边直立壁或边坡的稳定。当土质良好时，堆土或材料应距挖方边缘0.8m以外，高度不宜超过1m；在已完基础一侧也不应过高填土，以免使基础、墙、柱产生歪斜、裂缝。 8、开挖基坑时，不得超过基底标高，如个别地方需加深处理时，应用基土相同的土料补填，并夯实至要求的密实度，或用灰土或砂砾石填补并夯实。在重要部位可用低强度等级混凝土填补，并应取得设计单位同意。 9、在基坑挖土过程中，应随时注意土质变化情况，如基底出现软弱土层、枯井、古墓，应与设计单位共同研究，采取加深、换填或其它加固地基方法处理。遇有文物，应做好保护，报告当地文化管理部门妥善处理后再施工。 10、雨期施工时，基坑应分段开挖，挖好一段浇筑一段垫层，并在基坑两侧围以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入基坑；同时应经常检查边坡和支护稳定情况，必要时适当放缓边坡坡度或设置支撑，以防止坑壁受水浸泡造成塌方。 11、基坑挖至基底标高，应报请监理公司由其会同设计、勘察、建设
深基坑支护施工方案技术交底模板
深基坑支护施工方案技术交底
基坑支护施工方案技术交底 时间： 地点：项目部会议室 参加人员：项目部领导、各部门部长、主管、技术员 内容： 一、工程概况 1.1郑州航空港河东四棚户区一标5#地块位于郑州市东南部中牟县三官庙乡教场袁村（万三公路旁），主要包括7栋28层住宅楼及一座地下车库，总建筑面积约20.5万平方米。住宅范围地下室为剪力墙结构，公建范围地下室为框架结构。 5#地块基坑深度9.8m-10.0m。基坑侧壁安全等级段为Ⅱ级，基坑工程边坡变形控制等级为Ⅱ级。基坑南北长228.1m，东西长180m，边坡面积为8160㎡，微型桩1100根，土钉3300根，锚杆1100根，降水井99眼，观测井17眼。 建设单位：郑州航空港区航程置业有限公司； 勘查单位：黄河勘测规划设计有限公司； 设计单位：北京市建筑设计研究院；基坑设计单位：河南省地矿建设工程有限公司； 监理单位：山东省建设监理咨询有限公司； 施工单位：中铁四局集团有限公司 二、施工计划及安排
2.1施工技术准备 2.1.1技术部门做好图纸会审工作，并按设计回复意见对相关部门做好交底，施工过程中发现疑问及时与设计做好沟通，及时处理。 2.1.2召开现场技术交底会议，就深基坑支护施工技术要求对现场施工及质量部门交底并划分相应职责范围，使其施工做好充分准备。 2.1.3对劳务队伍全体人员进行进场前安全文明施工教育及管理宣传。 2.1.4对特殊工作作业人员集中培训，考核合格取证后方可上岗。 2.1.5对各专业队伍施工前进行技术、质量交底。 2.1.6施工前由技术人员根据图纸内容及现场施工情况，制定土方开挖及边坡支护施工顺序，对工人进行技术交底，试验人员全面负责相关工序的试验、资料的整理移交工作。 2.2物资材料准备 根据材料分析及施工进度计划要求，编制材料需要量计划，为施工备料，确定堆放场地及组织运输提供依据，详见表2.2。 表2.2主要材料用量计划表 2.3机具设备配置
施工方案和技术交底的差别
建筑施工是一项比较复杂的工作，需要组织多工种、多单位（如：桩基、土建、吊装、安装、装饰等单位）协同配合。为了在质量、进度、效益都得到保证的情况下，完成某项建设任务，就必须编制一个统筹全局、科学安排的工作方案，那就是施工组织设计或施工方案。施工组织设计或施工方案是指导建筑施工的重要技术经济文件。 一项工程，如果在工程项目开工之前没有一个根据工程特点，结合建设地点的环境和施工单位的客观条件规划的施工组织设计或施工方案，必然造成人力、物力、财力的浪费。另一方面，施工组织设计或施工方案是否符合安全要求，对能否保证整个工程安全施工关系极大。所以，每个单位工程必须编制施工组织设计或施工方案，编制设计方案的技术人员要牢固树立"安全第一"的思想. 施工方案是根据一个施工项目指定的实施方案。其中包括组织机构方案（各职能机构的构成、各自职责、相互关系等）、人员组成方案（项目负责人、各机构负责人、各专业负责人等）、技术方案（进度安排、关键技术预案、重大施工步骤预案等）、安全方案（安全总体要求、施工危险因素分析、安全措施、重大施工步骤安全预案等）、材料供应方案（材料供应流程、接保检流程、临时（急发）材料采购流程等），此外，根据项目大小还有现场保卫方案、后勤保障方案等等。 施工方案是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。 技术交底一般是施工单位内部的事，作为施工单位管理级的工长对整
个工程的图纸、施工工艺、施工规范、安全施工等有较多的专业知识，而最直接的施工者现基本是劳务公司等人员，在某项施工任务即将开始前，施工工长会对施工人员就该施工任务中需要注意的一些事情进行交底（基本施工规范、成品保护、施工安全等），某些特别重要的施工环节工长一般会在施工时跟进，对可能出现的情况及时纠正、协调、处理。技术交底有时也指施工单位与设计单位或建设单位就施工图不详的地方或施工中可能发生的问题进行咨询与交代。 施工方案包括：编制依据、工程概况、施工组织机构、施工准备、主要施工方法与措施、质量通病与预防措施、安全文明施工保证措施、质量保证措施、环境保护措施、应急预案什么的。 技术交底：工程概况、施工准备、工艺流程、施工方法、技术措施、质量保证等等。技术交底应根据施工方案进行编制。施工方案比较全面化，而交底只是交给工人干什么部位、怎么样干活、怎么干得更好等等
桥梁墩柱施工技术交底
桥梁墩柱施工技术交底 一、施工组织 1、人员、设备准备 墩柱由专业施工队进行施工，根据墩柱工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量。 2、具体施工组织 根据T梁施工顺序安排墩柱施工。墩柱分为两种形式：矩形、圆形柱式桥墩，均考虑采用大面积定型钢模板。 本工程施工时根据墩柱高度不同可以分多次浇筑。地势条件较好的桥墩采用砼运输车配送、20T汽车吊吊运料斗灌注。为方便施工，用钢管脚手架搭立施工工作平台及人员上下通道。施工顺序紧跟承台施工。 根据墩柱的不同形式、不同高度分别安排施工，矮墩柱一次装模一次浇注，高墩柱分次装模分次浇注。 二、施工工艺流程说明 具体工艺如下：
图： 三、具体施工方案 （一）施工准备工作 工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）。经审核无误后才进行现场施工。 墩柱施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋。 利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，并加防护桩以备墩柱中心复位用。根据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。 （二）矩形及圆形柱式桥墩施工 1、支架及工作平台 a.支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成梁体开裂，因此支架地基要进行夯实，上面铺设截面为30cm×20cm的方木，支架立于方木上。 b.在墩台身周围搭建脚手架及工作平台。脚手架采用碗式支架搭设，立杆间距≯1.5m，横杆步距≯1.2m，剪刀撑自架体端头起以与地面45～60度角每3m一
模板施工方案技术交底(新)
技 术 交 底 记 录 编号： 工程名称 中航北苑大厦 交底时间 2010 年 8 月 30 日 方案名称 模板施工方案 交底内容： 一、施工部署 1、 施工安排 本工程普通高度梁板柱结构采取梁板柱一次性浇筑混凝土，局部墙体根据层高分段浇筑。 2、 模板方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，考虑以下几点： （1）模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 （2）满足设计条件和施工使用要求，能够充分满足结构构件截面成型尺寸偏差要求、施工中安全性要求。 （3）选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 （4）结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合JGJ59-99检查标准要求，要符合文明标准化工地的有关标准，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定普通模板工程施工方案（不含高支模与清水模板）采用以下模板及其支撑方案： 梁模板：面板采用18mm 木胶合面板，50×100木枋（内楞）现场拼制，φ48×3.5双钢管（外楞）支撑，采用可回收M14对拉螺栓进行加固。承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用φ48×3.5钢管。梁侧和梁底采用50×100木方作为次肋，采用钢管作为主肋。梁高大于等于600mm 时，采用对拉螺杆加固，对拉螺杆在梁1/2净高处设置,螺杆间距横向450mm 。支撑架体钢管立杆纵距1.2m ，横距0.9m,步距1.2m 。 板模板：面板采用18mm 木胶合面板，板底采用50mm ×100mm 木枋支撑，间距250mm 。承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用φ48×3.5钢管，支撑架体钢管立杆纵距1.2m ，横距0.9m,步距1.2m 。 中建三局 一公司 专项技术方案审批管理流程 JS-LC-003-01
模板工程施工方案技术交底
模板工程施工计划一、工程概况： 大连开发区董家沟1-1路北动迁住宅二期6#、7#、8#、9#、10#楼，建228585.42m7#楼为,层高32.8 m10533.02m筑面积6#楼为、有灌注桩,十一层2独立柱基础,十一层8233.29m,层高,十一层层高32.6 m、8#楼为有灌注桩,227168.52m楼为30.8 m、10#有灌注桩,十一层,层高9#30.8 m、楼为7851.83m有灌注桩,十八层局部十一层,层高52.4 m。结构形式为现浇钢筋砼框架结构。 多数柱截面尺寸为400×400mm，最大梁截面尺寸为250×600mm，最大房间为5500×4200mm，板厚有100mm、120mm。 二、材料： 1、独立基础采用钢模板和木支撑。 2、地下室及以上采用木模板和木支撑。 三、模板支撑设计： 1、采用小头直径d≥100mm的圆木作立杆，用50×80mm的木方做檩木，形成支撑系统。 2、布置支撑系统前，将地基处理平整，严禁受力地基下沉，可将地面夯实找平，铺50×80的垫方。 3、梁采用钢模板，支撑立柱的采用圆木，间距为0.9m，柱在高度方向设置纵、横向水平拉杆和斜拉杆，水平杆离地面0.5m左右一道。隔2m一道。
，独立柱四面设斜面支撑。0.6m、柱采用钢模板、柱卡具，柱箍间距4 5、板的支撑檩条0.9m一道，圆木立柱间距0.9m。 6、墙模板采用木模板穿墙螺栓加固间距450×450，规格Φ10。 四、模板支撑用圆木和木檩条，布置情况如附图1： 五、细部构造大样图（见附图2） 六、基础做法： 基础应进行找平夯实铺大于50厚木桥板，用对拨木楔调整标高。如支撑在混凝土上的加垫板。 七、模板的安装、施工工序、方法、安全措施： 1、模板堆放，应选择地势高、排水良好、坚实平整、便于搬运的地方。叠放整齐，码垛成方，不许单块垛码或超过稳定高度。 2、柱模板安装：柱模板安装前应先将钢模板组合成单片柱模，一边带一个角模，然后将单片柱模底侧置于柱的位置，加以临时支撑，再用U型卡将两侧模板连接卡紧（模板相交处已有角模），在加以临时支撑，以同样的方法完成其余单片柱模板的安装。再用角钢柱箍按600mm间距逐个套箍，在安装柱模的拉杆或斜撑。拉杆每侧设两根，固定于事先预埋在承台、地梁内的钢筋环上，经校正后，正式完成安装。 3、梁模安装：按线支立柱—调整至设计标高—安装梁底模—安装侧模—加固校正。支立柱前，基础应事先夯实找平，垫通长的木板，单
桥梁施工一级技术交底
**至**高速公路建设项目桥梁施工一级技术交底 **建设集团有限公司 **同段项目经理部 二○一七年三月二日
目录 第一章钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装作业技术交底 (1) 1.1适用范围 (1) 1.2作业准备 (1) 1.2.1内业技术准备 (1) 1.2.2外业技术准备 (1) 1.3技术要求 (1) 1.4施工程序与工艺流程 (2) 1.4.1施工程序 (2) 1.4.2工艺流程 (2) 1.5施工要求 (3) 1.5.1钢筋储存 (3) 1.5.2钢筋的除锈钢筋的除锈 (3) 1.5.3钢筋配料整形 (3) 1.5.4钢筋下料 (4) 1.5.5钢筋的弯曲成型 (4) 1.5.6钢筋的连接接头 (6) 1.5.7钢筋笼加工成型 (6) 1.5.8钢筋笼出场报验 (7) 1.5.9钢筋笼运输与现场堆放 (7) 1.5.10钢筋笼下沉与连接 (7) 1.5.11声测管制造和安装 (8) 1.6材料要求 (8)
1.7设备机具配置 (9) 1.8质量控制及检验 (9) 1.8.1质量控制 (9) 1.8.2质量检验 (10) 钻孔灌注桩冲击钻机成孔作业指导书 (15) 钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书 (24) 第二章双柱墩施工作业技术交底 (34) 2.1 目的 (34) 2.2 编制依据 (34) 2.3适用范围 (34) 2.4 施工程序及工艺流程 (35) 2.4.1墩柱钢筋的制作与安装 (35) 2.4.2模板的拼装 (36) 2.4.3墩柱混凝土施工 (36) 第三章系梁施工作业技术交底 (38) 3.1 目的 (38) 3.2编制依据 (38) 3.3适用范围 (38) 3.4 施工方法 (38) 3.4.1 施工准备 (38) 3.4.2 施工放样 (39) 3.4.3 地系梁施工方案 (39) 3.4.4 墩系梁施工方案 (40)
桥梁工程墩身施工技术交底
目录 一、施工流程 (2) 二、施工工艺 (3) 1、施工准备 (3) 2、钢筋绑扎 (3) 3、综合接地 (3) 4、模板安装 (5) 5、混凝土浇筑 (6) 6、拆模、养生 (7) 8、墩身预埋件 (7) 三、安全及环保要求 (13) 四、文明施工 (14)
桥梁墩身技术交底 一、施工流程 1、墩台施工流程 平 整 场 地 测 量 放 线 基础凿毛 绑扎墩台身钢筋 立墩台身模板 灌注墩台身砼 拆 模 复 测 绑扎托盘顶帽（耳墙）钢筋 立 模 板 灌 注 砼 砼 养 护 拆 模 砼养护 取试件 取试件 复测垫石标高
二、施工工艺 1、施工准备 （1）墩台施工前，应将基础顶面凿毛，清晰干净，整修连接钢筋，并在基础顶面测定墩台中线、高程、标出钢筋及立模位置。 （2）墩台模板及支架必须经过计算具有足够的强度、刚度稳定性。模板安装前必须进行试拼，检查合格后，进行打磨抛光，刷脱模剂并进行编号存放。 2、钢筋绑扎 （1）钢筋搭接、帮条焊接的焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.8d；钢筋绑扎过程中，在钢筋上标识间距尺寸，保证钢筋间距满足规范要求。 （2）在钢筋的交叉点处，应用直径0.7~2.0mm铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形） （3）混凝土垫块互相错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面，垫块数量4个/㎡，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 序号名称允许偏差(mm) 检验方法 1 受力钢筋排距±5 尺量两端、中间各一处 2 分布钢筋间距±20 尺量连续3处3 箍筋间距 绑扎骨架±20 焊接骨架±10 4 钢筋保护层厚度c c≥30mm ＋10 0 尺量两端、中 间各2点c＜30mm ＋5 3、综合接地 （1）桥墩接地端子应埋设在墩身的沪向端（大里程）。 （2）桥墩底部横向接地钢筋及与之相连的外露接地端子一般设
桥梁施工技术交底书【最新】
桥梁施工技术交底书 一、连续梁施工安全技术交底1、0#段临时固结 (1) 支架搭设 ①剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m，接头处不少于两个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 ②斜道搭设一般采用之字形斜道，行人宽度不小于1米，坡度为1:3,在拐弯处设置平台，平台宽度不小于斜道宽度，斜道两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板。 ③脚手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下应加设底座或垫块。 ④防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。 ⑤跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架，并确保所有车辆均从门架中通过。 ⑥设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。
⑦其他安全注意事项 A搭设时垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。 B对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设，凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。 C严禁将外径不同的钢管混合使用。 D在高处作业时应备有工具袋，工具必须随时放入工具袋内。 E脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。在使用过程中，要经常进行检查，对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查，鉴定合格后才能使用。 F作业人员上下应走专用通道，禁止攀爬脚手架杆件上下。 G在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。 (2)支架预压
①支架验收完成后按照要求进行堆载预压，并做好观测记录，并绘制时间-下沉量关系曲线。 ②堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍，按照施工方案步骤进行加载。 ③堆载物一定要堆码整齐，小心坠落。 (3)支架拆除 ①拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料，应用桶或用绳向下传递，严禁向地面抛掷。 ②拆除应按顺序由上而下，一步一清，严禁上下同时作业。 ③拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止非拆除人员进行施工现场。 (4)模板安装 ①模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是