溢流阀原理及故障处理
溢流阀故障诊断及处理
溢流阀常见的故障有:振动与噪声;调节压力低，调整无效;调节压力高，调整无效;压力波动;泄漏等。
产生这些故障的原因及排除方法如下:1振动与噪声1)流体噪声，应根据以下原因采取相应三昔施:(1)溢流阀溢流后的气穴气蚀噪声和涡流及剪切流体噪声，应更换溢流阀;(2)溢流阀卸荷时的压力波的冲击声，应增加卸荷时间，先导阀和主滑阀因受压力分布不均引起的高频噪声，应提高阀的几何精度，增大回油管径，选用较软的主阀弹簧和粘度适当的油液回油管路中有空气，应检查密封并排气.回油管路中背压过大，应增大回油管径，单独设置回油管;(3)溢流阀内控压区进了空气、应检查密封并排气流量超过了允许值，应选用与流量匹配的溢流阀.2)机械噪声，应根据以下原因采取相应措施:滑阀和阀孔配合过紧或过松引起振动和噪声，应检查并修复调压弹簧太软或变形产生噪声，应更换调压弹簧调压螺母松动，应将其拧紧锥阀磨损，应及时修理与系统其他元件产生共振发出噪声，应及时处理，消除共振.2系统压力低，调整无效，应根据以下原因采取相应措施:1)先导式溢流阀卸荷口堵塞未堵上，控制油无压力，故系统无压力，应将卸荷口严格密封;2)溢流阀遥控口接通的遥控油路被打开，控制油回油箱，故系统无压，应检查遥控油路，将控制油回油箱的油路关闭;3)先导式溢流阀的阻尼孔堵塞，造成系统无压，应清洗阻尼孔，更换油液;4)漏装锥阀或钢球或调压弹簧，应及时补装;5)漏阀被污物卡住在全开位置上，应及时清洗;6)液压泵无压力，应处理液压泵故障;7)系统元件或管道破坏而大量漏油，应及时检查修复或更换.3系统压力过大，调整无效，应根据以下原因采取相应措施:1)主阀至先导阀的控制油路堵塞，先导阀无控制油压，检查油路使其接通;2)先导阀回油的内泄油口被污物堵塞，先导阀不能控制压力，应清洗先导阀的内卸油口;3)阻尼孔磨损过大，主阀芯两端油压平衡，滑阀打不开，应将不锈钢薄片压如阻尼孔内或将细软金属丝插入孔内，堵住部分阻尼孔;4)油液污染，滑阀被卡在关闭位置.4系统压力不能调高，应根据以下原因采取相应措施:1)先导阀遥控口密封不良，应将其严格密封;2)先导阀遥控油路的控制阀及管道密封不良，应将其严格密封;3)滑阀严重内泄，溢流阀内泄溢流，应修理或更换滑阀;4)油液污染，滑阀卡住，应清洗滑阀更换油液;5)锥阀或钢球与阀座配合不良油内泄漏，应更换钢球或锥阀6)阻尼孔半堵塞造成先导阀控制油流量小，应清洗阻尼孔，更换油液.5压力波动，应根据以下原因采取相应措施:1)调压的控制阀芯弹簧太软或弯曲，不能维持稳定的压力，更换弹簧;2)锥阀或钢球与阀座配合不良，内泄忽大忽小，导致压力时高时低，应修理或更换，保证密封良好;3)油液污染导致主阀上的阻尼时大时小，造成压力波动，应及时清洗主阀阻尼孔，必要时更换油液;4)滑阀动作不灵，应修理或更换滑阀;5)溢流阀遥控接通的换向阀失去控制或泄漏时大时小，应修理或更换换向阀，确保系统的密封良好;6泄漏严重，应根据以下原因采取相应措施:1)内泄漏，表现为压力波动和噪声增大;2)由于磨损或被污物卡住，锥阀或钢球与阀座配合不良，应清洗或更换;3)滑阀与阀体配合间隙过大，应更换滑阀阀芯;4)外泄漏.管接头松动或密封不良，应拧紧管街头，更换密封圈;5)有关结合面上的密封不良或失效，应修整结合面，更换密封件.。
溢流阀工作原理和作用
溢流阀工作原理和作用一、引言溢流阀是一种常用的液压元件，广泛应用于各种液压系统中。
它的主要作用是控制液压系统的压力，使系统保持在设定的工作压力范围内。
本文将介绍溢流阀的工作原理和作用，以及其在液压系统中的应用。
二、工作原理溢流阀是一种压力控制阀，它基于压力差来调节液压系统的流量。
当液压系统的压力超过设定的溢流压力时，溢流阀将打开，将多余的液压油引导回油箱，从而防止系统过压。
当系统的压力降低到设定的溢流压力以下时，溢流阀会关闭，使液压系统的压力保持在设定的工作压力范围内。
溢流阀的工作原理可以简单描述为：当液压系统的压力超过设定的溢流压力时，溢流阀内部的弹簧将被压缩，使溢流阀开启；当系统的压力降低到设定的溢流压力以下时，弹簧恢复原状，使溢流阀关闭。
三、作用溢流阀在液压系统中起着至关重要的作用，具体表现在以下几个方面：1. 压力控制：溢流阀可以精确控制液压系统的工作压力，使其保持在设定范围内。
通过调节溢流阀的设定压力，可以满足不同工况下的压力需求，保证液压系统的正常运行。
2. 安全保护：当液压系统发生故障或异常情况时，溢流阀可以起到安全保护的作用。
当系统的压力超过设定的溢流压力时，溢流阀会打开，将多余的液压油引导回油箱，避免系统过压造成的损坏或危险。
3. 流量控制：溢流阀还可以通过调节阀口的开启程度来控制液压系统的流量。
当阀口打开较大时，系统的流量较大；当阀口关闭较小时，系统的流量较小。
通过控制流量，可以满足不同工况下的流量需求。
4. 节能减排：通过合理设置溢流阀的设定压力和流量，可以降低液压系统的能耗和油温，实现节能减排的目的。
溢流阀在液压系统中起到调节和平衡的作用，使系统能够高效、稳定地工作。
四、应用溢流阀广泛应用于各种液压系统中，如工程机械、冶金设备、船舶、航空航天等领域。
在这些领域中，溢流阀通常用于控制液压系统的工作压力，保护液压元件的安全运行，同时也用于控制液压系统的流量，满足不同工况下的需求。
先导型溢流阀典型故障诊断与排除方法
先导型溢流阀典型故障诊断与排除方法
随着工程机械液压系统朝着中、高压和超高压方向发展，先导型溢流阀广泛地应用在工程机械液压系统的控制油路中。
在使用实践中，为最大限度地发挥其效能，保护控制系统，准确、及时地诊断、排除先导型溢流阀的故障是关键的一环。
1、控制失灵，使主机不动
先导型溢流阀失灵，会造成主机不能动作。
根据现象，分析其原因有：先导阀阀芯弹簧折断；阴尼孔堵塞；先导阀阀口密封不良；主阀芯卡死等。
相应的排除措施是：更换或在折断处加平垫以应急使用；清洗疏通；研磨或将该油路断路以应急使用；研磨、清洗。
2、限压不稳
先导型溢流阀限压不稳，表现为液压系统压力偏低或偏高，液压执行元件动作无力或油管、泵体、阀体爆裂。
造成此故障的原因有：压力调整不当；先导阀阀芯弹簧弯曲或变软；油液过脏或油液流动不畅。
相应的排除措施是：重新调整；校正、加垫或更换；更换、清洗。
先导型溢流阀限压不稳为渐发性故障，多出现在储备摩托小时较多的工程机械上；先导型溢流阀失灵为突发性故障，多出现在储备摩托小时较少的工程机械上。
在排除完故障后，应按本机该系统所限定的压力对先导型溢流阀控制的压力重新进行调整。
洗车机溢流阀工作原理
洗车机溢流阀工作原理洗车机溢流阀是在洗车机系统中起到调节流量和控制压力的重要部件，其主要作用是当管路内压力超过设定值时，自动打开溢流孔，释放过多的水流，保持管路内的压力稳定。
本文将详细介绍洗车机溢流阀的工作原理和应用。
一、洗车机溢流阀的组成结构洗车机溢流阀主要由阀体、阀芯、调整螺钉、弹簧、密封垫等组成。
阀体和阀芯是核心部件，调整螺钉是调节压力的关键，弹簧和密封垫则保证了阀体和阀芯之间的密封性。
二、洗车机溢流阀的工作原理当洗车机内部压力超过设定值时，溢流阀会自动打开溢流孔，释放过多的水流，以保持管路内的压力稳定。
具体的工作原理如下：1. 停止喷水时，溢流阀处于关闭状态，此时弹簧将阀芯向下推，密封垫与阀座紧密贴合，防止水流进入溢流管道。
2. 当启动喷水系统时，水泵会将水流推入管路中，并进入溢流阀。
水流进入阀体后推动阀芯向上移动，从而将溢流孔打开。
当水压超过设定值时，阀芯将向上移动，水会通过溢流孔流向溢流管道。
3. 当管路内的压力恢复正常时，水压力下降，阀芯会受到弹簧力的作用向下恢复正常位置，此时溢流孔关闭，水流进入喷枪。
三、洗车机溢流阀的应用洗车机溢流阀通常应用于高压水洗车机系统中，主要起到控制系统压力的作用。
在使用高压水洗车机时，如果水压太高，不仅会浪费水资源，而且会损坏洗车机内部的关键部件。
使用洗车机溢流阀可以有效调节管路内的压力，保持稳定的水流输出。
溢流阀还可以避免管路内的超负荷情况，特别是在如高峰期等情况下，洗车机工作频率较高，使用溢流阀可以避免管道过载而导致破裂或爆炸的情况发生。
四、洗车机溢流阀的注意事项1. 溢流阀安装时应注意管道内部是否有杂质、脏污，以免影响系统的正常使用。
2. 溢流阀应定期检查，保证其内部无负荷，防止弹簧松散、密封垫老化或损坏等情况发生。
3. 洗车机溢流阀的压力调节范围应与水泵压力匹配，以免影响洗车机的正常使用。
4. 在使用洗车机时，应保持水流量平稳，避免操作不当导致管道内部压力过高而损坏洗车机。
溢流阀的工作原理及分析
溢流阀的工作原理及分析溢流阀是一种常见的液压元件，它在液压系统中起着重要的作用。
溢流阀是一种可以调整或限制流体流量的设备，它根据系统的需求将多余的流体排出系统，以防止系统超载或损坏。
本文将详细介绍溢流阀的工作原理以及分析。
1. 工作原理：溢流阀的工作原理基于流体力学的基本原理。
当溢流阀工作时，液体通过阀门的流道流过。
当流体的流速超过阀门设置的限制值时，阀门自动打开，将多余的流体引导到回油管路中，从而保持系统的流量和压力稳定。
当流体流速低于或等于阀门限制值时，阀门处于关闭状态，流体将被正常引导到液压系统中。
2. 结构分析：溢流阀的结构通常由阀体、阀芯和弹簧构成。
阀体是一个中空的金属筒体，具有进油口和出油口。
阀芯是一个与阀体配合的零件，当溢流阀关闭时，它与阀体紧密连接以阻止流体通过。
弹簧被安装在阀芯上，在流体流速超过设定限制值时提供阀门打开的力。
3. 工作参数分析：溢流阀的工作参数需要根据实际应用需求进行选择和调整。
其中，最重要的参数是流速和压力。
流速参数通常以单位时间内通过阀门的流体量来表示，通常使用升/分钟或立方米/小时作为单位。
压力参数指的是溢流阀可以承受的最大压力，通常以帕斯卡(Pa)作为单位。
正常工作时，流体的流速和流量可以通过溢流阀进行调整，以满足系统的需求。
如果流速超过了阀门的限制值，阀门将打开，并将多余的流体引导到回油管路中。
反之，如果流速低于限制值，阀门将保持关闭状态。
4. 应用分析：溢流阀广泛应用于各种液压系统中，尤其在自动化生产设备和汽车液压系统中起到关键作用。
溢流阀可用于限制液压系统中的压力，并确保在超载情况下不损坏系统。
此外，溢流阀还可以用作溢流保护装置，以防止因系统部件的短路或故障而导致的超压情况。
总结：溢流阀是液压系统中重要的控制元件，它能够根据系统需求调整或限制流体流量。
通过了解其工作原理和结构分析，我们可以更好地理解溢流阀在液压系统中的作用。
应用分析表明，溢流阀在各种工业领域中具有广泛的应用前景。
溢流阀的工作原理及应用
溢流阀的工作原理及应用关键信息项：1、溢流阀的定义2、溢流阀的工作原理3、溢流阀的分类4、溢流阀的主要参数5、溢流阀的应用领域6、溢流阀在应用中的注意事项11 溢流阀的定义溢流阀是一种液压压力控制阀，在液压系统中主要起定压溢流、稳压和过载保护的作用。
它通过阀口的溢流，使被控制系统或回路的压力维持恒定，实现压力控制。
111 工作原理当系统压力小于溢流阀的调定压力时，阀口关闭，此时溢流阀不溢流，系统正常工作。
当系统压力达到或超过溢流阀的调定压力时，阀口开启，将多余的油液排回油箱，从而保持系统压力基本恒定。
112 分类按照结构形式，溢流阀可分为直动式溢流阀和先导式溢流阀。
直动式溢流阀结构简单，但响应速度快，适用于低压小流量系统。
先导式溢流阀则由先导阀和主阀组成，其调压精度高，适用于中高压大流量系统。
12 溢流阀的主要参数121 调定压力调定压力是指溢流阀在正常工作时，通过调节弹簧或其他调节装置设定的系统压力值。
122 最大流量表示溢流阀能够正常工作时所允许通过的最大流量。
123 启闭特性启闭特性反映了溢流阀在开启和关闭过程中压力与流量的变化关系。
13 溢流阀的应用领域131 液压系统稳压在定量泵供油的液压系统中，溢流阀可以与节流阀配合，实现对执行元件的速度调节和稳定系统压力。
132 过载保护当系统负载突然增大或出现故障导致压力异常升高时，溢流阀开启溢流，保护系统中的元件不受损坏。
133 远程调压通过在先导式溢流阀的远程控制口连接调压阀，可以实现远程调压，方便操作和控制。
14 溢流阀在应用中的注意事项141 正确选型根据系统的工作压力、流量、工作环境等因素，选择合适类型和规格的溢流阀。
142 安装位置安装时应注意其进出口方向，避免装反，并保证安装牢固，无泄漏。
143 调试与维护在系统调试时，应按照规定的步骤和方法对溢流阀进行调定，定期检查和维护，确保其性能可靠。
144 油温影响油温的变化会影响油液的粘度和阀的性能，应保证系统油温在合适的范围内。
溢流阀常见故障现象及排除方法
２ ）液压 调节 垫 圈长度 的设计 ４ ５号钢 弹性 极 限 ＝２ ０ ０ ＭＰ ａ ， Ｅ ：２ ０ ５ Ｇ Ｐ ａ ， 根 据 应力 与应 变公 式 ＝Ｅ ｅ ， 可 得 ＝０ ． １ ％。 因此要 保
［ １ ］ 张持重 ， 韩 现龙． 华中 Ｉ 型Ｃ Ｊ Ｋ ６ ０ ３ ２数 控车床对刀仪 的研 制［ Ｊ ］ ． 北华大学学报 ， ２ ０ ０ ９ ， （ ２ ） ： ９ ３— ９ ６ ．
ＹＡＮＧ Ｘｉ ｕ — ｔ ｏ ｎ ｇ
（ 河北 工业职业技术学 院 宣钢分院 ， 河北 宣化
０ ７ ５ １ ０ ０ ）
摘
要： 液压 系统 中的溢 流 阀一旦 在 工作过 程 中出现 了故 障 ， 将会 直接 影 响整 个液 压 系统的稳 定性 和 可
靠性 ， 因此 ， 应该 重视 溢流 阀可能 出现 的故 障 以保 证 系统 的 正常运 行 。该 文针 对溢 流 阀探 讨 几种 常见 的故 障
导 阀就失去 了支 主 阀压力 的调 节作用 。在 任何 压力 下 锥 阀都不会 打 开溢流 油液 ， 阀内始终 无油 液流 动 ， 主 阀 上下 腔压力 一 直相 等 ， 由 于 主 阀芯 上 端 环形 承 压 面 积
大 于下端 环形 承压 面积 ， 所 以主 阀也 始终 关 闭 ， 不会 溢
Ｄｌ＝ Ｄ 一２ａ， ｄ１ ＝ ｄ ＋２０。
Ｇ Ｓ Ｃ Ｋ ２ ０ ０ Ａ 数控 车床 中 ， 根 据 滚珠 丝 杠 副 的受 力 变化 ， 液 压调 节垫 圈 通过 液 压 控 制 系 统 的反 馈信 号 来 改变 其轴 向方 向的 尺寸 ， 从 而 达 到 保 持 滚珠 丝杠 副 的
预 紧力 ； 通过 实验 测 得液 压 调 节 垫 圈 能 够 准 确地 实 现 控制 要求 。
溢流阀工作原理和故障
溢流阀工作原理和故障
溢流阀是一种常用的液压元件，用于控制液压系统中的油液流量，并保持系统的压力稳定。
溢流阀的工作原理基于压力差，当系统压力达到设定值时，溢流阀会打开一个通道，使油液直接返回到油箱中，避免系统压力过高。
在某些情况下，如果系统工作压力超过溢流阀的设定值，则溢流阀会自动打开通道，从而释放过多的油液，以维持系统的正常工作压力。
溢流阀的工作原理基于液压系统的压力差和弹簧力。
当液压系统的压力超过溢流阀设定的压力值时，溢流阀的锥形阀芯会被压力推动，与锥形阀座分离，打开通道。
这样，油液就可以通过通道流向油箱，以保持系统压力稳定。
然而，溢流阀也可能会发生故障。
常见的故障包括：
1. 溢流阀漏油：这种情况下，溢流阀无法完全关闭，导致油液持续流向油箱。
可能的原因包括阀芯密封件磨损、阀座磨损或杂质嵌入。
2. 溢流阀堵塞：如果阀芯或通道受到杂质的堵塞，溢流阀无法打开或关闭。
这可能是由于油液中存在杂质或污染物引起的。
3. 压力不稳定：溢流阀的工作原理是通过设定一个压力阀值来控制油液流量。
如果油液在流动过程中出现波动，溢流阀的工作压力可能会不稳定。
可能的原因包括液压泵的泵送效率不稳定或油液中存在空气。
在检修和维护液压系统时，应经常检查溢流阀的工作状态，确保其正常工作。
并定期更换液压油以延长溢流阀的使用寿命。
此外，采取适当的预防措施，如过滤油液以防止杂质进入系统，可帮助减少溢流阀故障的发生。
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溢流阀原理及故障处理主编：龙游目录一、DB/DBW型先导溢流阀 (1)二、DR型先导式减压阀……………………………………………………三、DZ型先导顺序阀………………………………………………………四、DA/DAW型先导控制式卸荷阀…………………………………………五、压力继电器………………………………………………………………六、压力表开关………………………………………………………………七、单向阀、液控单向阀……………………………………………………八、电磁换向阀和电液换向阀………………………………………………九、Z2FS型叠加式单向节流阀………………………………………………十、行程节流阀………………………………………………………………十一、2FRM型调速阀…………………………………………………………十二、分流—集流阀………………………………………………………………一、DB/DBW 型先导溢流阀1．结构和工作原理DB 型阀是先导控制式的溢流阀；DBW 型阀是先导控制式的电磁溢阀。
DB 型阀是用来控制液压系统的压力；DBW 型阀也可以控制液压系统的压力，并且能在任意时刻使系统卸荷。
DB 型阀主要是由先导阀和主阀组成。
DBW 型阀是由电磁换向阀、先导阀和主阀组成。
DB 型溢流阀： A 腔的压力油作用在主阀芯（1）下端的同时，通过阻尼器（2）、（3）和通道（12）、（4）、（5）作用在主阀芯上端和先导阀（7）的锥阀（6）上。
当系统压力超过弹簧（8）的调定值时，锥阀（6）被打开。
同时主阀芯上端的压力油通过阻尼器（3）、通道（5）、弹簧腔（9）及通道（10）流回B 腔（控制油内排型）或通过外排口（11）流回油箱（控制油外排型）。
这样，当压力油通过阻尼器（2）、（3）时在主阀芯（1）上产生了一个压力差，主阀芯在这个压差的作用下打开，这样在调定的工作压力下压力油从A 腔流到B 腔（即卸荷）。
DBW 型电磁溢流阀：此阀工作原理与DB 型阀相同，只是可通过安装在先导阀上的电磁换向阀（14）使系统在任意时刻卸荷。
DB/DBW 型阀均设有控制油内部供油道（12）、（4）和内部排油道（10）；控制油外供口X 和外排口Y 。
这样就可根据控制油供给和排出的不同形式的组合内供内排、外供内排、内供外排和外供外排4种型式。
2．溢流阀常见故障及排除溢流阀在使用中，常见的故障有噪声、振动、阀芯径向卡紧和调压失灵等。
（一）噪声和振动液压装置中容易产生噪声的元件一般认为是泵和阀，阀中又以溢流阀和电磁换向阀等为主。
产生噪声的因素很多。
溢流阀的噪声有流速声和机械声二种。
流速声中主要由油液振动、空穴以及液压冲击等原因产生的噪声。
机械声中主要由阀中零件的撞击和磨擦等原因产生的噪声。
（1）压力不均匀引起的噪声先导型溢流阀的导阀部分是一个易振部位如图3所示。
在高压情况下溢流时，导阀的轴向开口很小，仅0.003～0.006厘米。
过流面积很小，流速很高，可达200米/秒，易引起压力分布不均匀，使锥阀径向力不平衡而产生振动。
另外锥阀和锥阀座加工时产生的椭圆度、导阀口的脏物粘住及调压弹簧变形等，也会引起锥阀的振动。
所以一般认为导阀是发生噪声的振源部位。
由于有弹性元件（弹簧）和运动质量（锥阀）的存在，构成了一个产生振荡的条件，而导阀前腔又起了一个共振腔的作用，所以锥阀发生振动后易引起整个阀的共振而发出噪声，发生噪声时一般多伴随有剧烈的压力跳动。
（2）空穴产生的噪声图1 DB 型溢流阀当由于各种原因，空气被吸入油液中，或者在油液压力低于大气压时，溶解在油液中的部分空气就会析出形成气泡，这些气泡在低压区时体积较大，当随油液流到高压区时，受到压缩，体积突然变小或气泡消失；反之，如在高压区时体积本来较小，而当流到低压区时，体积突然增大，油中气泡体积这种急速改变的现象。
气泡体积的突然改变会产生噪声，又由于这一过程发生在瞬间，将引起局部液压冲击而产生振动。
先导型溢流阀的导阀口和主阀口，油液流速和压力的变化很大，很容易出现空穴现象，由此而产生噪声和振动。
（3）液压冲击产生的噪声先导型溢流阀在卸荷时，会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声。
愈是高压大容量的工作条件，这种冲击噪声愈大，这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击所致在卸荷时，由于油流速急剧变化，引起压力突变，造成压力波的冲击。
压力波是一个小的冲击波，本身产生的噪声很小，但随油液传到系统中，如果同任何一个机械零件发生共振，就可能加大振动和增强噪声。
所以在发生液压冲击噪声时，一般多伴有系统振动。
（4）机械噪声先导型溢流阀发出的机械噪声，一般来自零件的撞击和由于加工误差等产生的零件磨擦。
在先导型溢流阀发出的噪声中，有时会有机械性的高频振动声，一般称它为自激振动声。
这是主阀和导阀因高频振动而发生的声音。
它的发生率与回油管道的配置、流量、压力、油温（粘度）等因素有关。
一般情况下，管道口径小、流量少、压力高、油液粘度低，自激振动发生率就高。
减小或消除先导型溢流阀噪声和振动的措施，一般是在导阀部分加置消振元件。
消振套一般固定在导阀前腔，即共振腔内，不能自由活动。
在消振套上都设有各种阻尼孔，以增加阻尼来消除震动。
另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容积减小，油液在负压时刚度增加，根据刚度大的元件不易发生共振的原理，就能减少发生共振的可能性。
消振垫一般与共振腔活动配合，能自由运动。
消振垫正反面都有一条节流槽，油液在流动时能产生阻尼作用，以改变原来的流动情况。
由于消振垫的加入，增加了一个振动元件，扰乱了原来的共振频率。
共振腔增加了消振垫，同样减少了容积，增加了油液受压时的刚度，以减少发生共振的可能性。
在消振螺堵上设有蓄气小孔和节流边，蓄气小孔中因留有空气，空气在受压时压缩，压缩空气具有吸振作用，相当于一个微型吸振器。
小孔中空气压缩时，油液充入，膨胀时，油液压出，这样就增加了一个附加流动，以改变原来的流动情况。
故也能减小或消除噪声和振动。
另外，如果溢流阀本身的装配或使用权用不当，也都会造成振动，产生噪声。
如三节同心式溢流阀，装配时三节同心配合不当，使用时流量过大或过小，锥阀的不正常磨损等。
在这种情况下，应认真检查调整，或更换零件。
（二）阀芯径向卡紧因加工精度的影响，造成主阀芯径向卡紧，使主阀开启不上压或主阀关闭不卸压，另因污染造成径向卡紧。
（三）调压失灵溢流阀在使用中有时会出现调压失灵现象。
先导型溢流阀调压失灵现象有二种情况：一种是调节调压手轮建立不起压力，或压力达不到额定数值；另一种调节手轮压力不下降，甚至不断升压。
出现调压失灵，除阀芯因种种原因造成径向卡紧外，还有下列一些原因：第一是主阀体（2）阻尼器堵塞，所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型溢流阀，在进油腔压力很低的情况下，主阀就打开溢流，系统就建立不起压力。
压力达不到额定值的原因，是调压弹簧变形或选用错误，调压弹簧压缩行程不够，阀的内泄漏过大，或导阀部分锥阀过度磨损等。
第二是阻尼器（3）堵塞，油压传递不到锥阀上，导阀就失去了支主阀压力的调节作用。
阻尼器（小孔）堵塞后，在任何压力下锥阀都不会打开溢流油液，阀内始终无油液流动，主阀上下腔压力一直相等，由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积，所以主阀也始终关闭，不会溢流，主阀压力随负载增加而上升。
当执行机构停止工作时，系统压力就会无限升高。
除这些原因以外，尚需检查外控口是否堵住，锥阀安装是否良好等。
（四）其它故障溢流阀在装配或使用中，由于“O”形密封圈、组合密封圈的损坏，或者安装螺钉、管接头的松动，都可能造成不应有的外泄漏。
如果锥阀或主阀芯磨损过大，或者密封面接触不良，还将造成内泄漏过大，甚至影响正常工作。
电磁溢流阀常见的故障有先导电磁阀工作失灵、主阀调压失灵和卸荷时的冲击噪声等。
后者可通过调节加置的缓冲器来减少或消除。
如不带缓冲器，则可在主阀溢流口加一背压阀。
（压力一般调至5kgf/cm2左右，即0.5MPa）二、DR型先导式减压阀1．结构和工作原理阀处在不工作时，阀处于开启状态，油可经主阀芯（1）从B口流向A口。
DR10型在A腔建立起压力的同时，压力油通过阻尼器（2）和（3），控制通道（4）和（13）作用到主阀芯（1）上端和先导阀的锥阀（6）上。
当A腔压力超过了弹簧的调定压力时锥阀（6）被打开。
这时主阀芯上腔的油通过阻尼器（3）流到弹簧腔（7），这样在主阀芯上形成一个压力差，在这压力差作用下主阀芯产生位移，减小开口，以保持A腔压力的恒定。
控制油经通道（8）或（9）从外部排回油箱。
若选择有单向阀的结构，油可以从A腔流到B腔。
DR20和DR30型这两种与DR10型阀工作原理相同，只是控制油是从通道（4）引入的，并在先导阀内装有限制控制油的流量恒定器（12）。
当流量Q=0时，过载阀（10）可限制A腔压力的升高，保证阀不被破坏。
ZDR…D直动型减压阀是叠加阀。
它是一种三通阀，即有二次回路卸荷装置的阀。
它主要用来降低部分系统的压力。
该阀主要由阀体（1）、控制阀芯（2）、两个压力弹簧（3）、压力调节装置（4）以及可选择的单向阀组成。
用调节装置（4）调节二次压力。
阀是常开状态的，也就是说油可以畅通地由通道P流向P1（DP型），或从A流到A1（DA型）。
P1腔的压力油经控制通道（5）流到阀芯的左端，使阀芯压在弹簧上。
当P1腔的压力（即负载）超过调节弹簧（3）的调定值时，阀芯（2）在调节区域内移动，以保持其P1腔的压力恒定。
控制油是从P1腔经通道（5）引入的。
P1腔的压力由于外负载的作用而继续升高，则使阀芯压缩弹簧使压力油经阀芯上的孔（6）流到T腔（卸荷），则压力不再升高，从而实现过载保护。
泄漏油是通过弹簧腔（7）排到油箱的。
“DA”可选择单向阀，油从A1腔流回。
在连接口（8）安装压力表，可检测二次压力值。
ZDR…D型减压阀是叠加板式减压阀。
它是一种三通阀，即有二次回路保护装置的阀。
该阀主要用来降低系统的压力。
该阀主要是由阀体（1）、控制阀芯（2）、两个压力弹簧（3）、压力调节装置（4）以及可以选择的单向阀组成。
旋转压力调节装置（4）可调节二次压力。
在静止时阀处于开启状态，也就是说油可以畅通地由通道P流向通道P1（DP 型）从A流向A1（DA型）和从B流向B1（DB型）。
P1腔的压力油经控制通道（5）流到阀芯的左侧，使阀总压再弹簧上。
当P1腔的压力（即负载）超过调节弹簧（3）的调节值时，阀芯（2）在调节区域内移动，以保持其P1腔压力的恒定。
控制油是从P1腔经通道（5）引入的。
P1腔的压力由于外负载的作用而继续升高，则推动阀芯压缩弹簧使压力油经阀芯上的孔（7）流到T腔压力不再升高，从而实现了过载保护。
泄漏油是通过弹簧腔（8）排到油箱的。
“DA”和DB型减压阀，可安装单向阀，油可从A1流到A和B1流到B。