平面车位与立体车库的区别
停车场类型及优缺点
停车场类型及优缺点1、按停车车辆性质分为机动车停车场和非机动车停车场。
机动车停车场是指供机动车停放的场地，包括机动车停放维修场地。
非机动车停车场是指供各种类型非机动车停放的场地，主要是自行车停车场。
2、按停车位置分为路外停车场和路内停车场。
路外停车场是指道路用地控制线以外专门开辟兴建的停车场、停车库或停车楼。
（1）路内停车场是指在道路用地控制线（红线）内划定的供车辆停放的场地，又可分为路上停车场和路边停车场两种形式。
路上停车场是指在道路行车带上两侧或一侧，划出若干段带状路面供车辆停放的场地；系指占用城市道路两边指定的地段停放机动车，以作为公众临时性停放车辆的场地。
其优点是与道路结合紧密，设置方便灵活，设备简单，其弊端是占用大量的道路，车流受阻，交通秩序混乱，交通安全受到威胁，管理不便，市区居民生活不便。
路内停车场可在城市规划和交通管理等有关部门的指导下，在尽可能减少对交通干扰的前提下，按停车的需要，有选择或分时段的设置于居住小区、机关单位大院、城市次干道、支路、巷道胡同或主路的非机动车道上。
路内停车场是一种临时性的停车解决方案，由于占路设置，影响交通，应该在严格的规划和管理下控制性发展，对于有些地区或对交通干扰较大的路段，应积极加以限制或取缔。
道路停车场是在道路上划分地段为停车区域，作为公共临时停车场地。
道路停车场具有灵活方便的特点，能方便市民就近停车办事。
但是其缺点也是很明显的，由于停车占用道路，如果规划管理不善，在道路上停车有可能会造成道路拥堵，影响交通，反而会影响市民的出行。
（2）路边停车场是指道路行车带以外的两边或一边路缘外侧（包括路肩、绿化带、人行道、高架桥及立交桥底）所布置的带状停放车辆场地。
一般情况下，“路边停车”包含了“路上停车”的概念，因此通常又将路内停车场称为路边停车场。
路外停车场系指不占用道路的独立置于室内或室外供车辆停放的专用停车场地，分为：（1）自行式停车场自行式平面停车场一般指广场型停车场，是一种最简单、投资较少的停车场形式，只要有一块平整的土地，稍加整理、标识或管理即可成为停车场，是停车场的基本形式。
立体车库分类优缺点
升降横移类立体车库的优缺点
结构简单
升降横移类立体车库采用简单的升降和横移原理，机械结构相对 简单，制造成本较低。
操作方便
车辆的存取操作比较简单，用户只需按照控制系统的指示进行操 作即可。
升降横移类立体车库的优缺点
• 适应性强：升降横移类立体车库可根据场地条件进行定制，适应各种不同的停车场景和需求。
空间利用率高
巷道堆垛类立体车库采用多层结构， 可以在有限的空间内停放更多车辆， 提高了空间利用率。
存取车方便
巷道堆垛类立体车库通常配备自动化 控制系统，车主可以通过控制面板或 手机应用程序预约存取车位，方便快 捷。
巷道堆垛类立体车库的优缺点
• 适用范围广：巷道堆垛类立体车库适用于各种规模的城市和停 车场，特别是对于停车需求大的商业区、医院、学校等场所。
巷道堆垛类立体车库的优缺点
• 适用范围广：巷道堆垛类立体车库适用于各种规模的城市和停 车场，特别是对于停车需求大的商业区、医院、学校等场所。
巷道堆垛类立体车库的优缺点
建设成本高
巷道堆垛类立体车库结构复杂，需要使用高质量的材料和设备， 因此建设成本相对较高。
对技术要求高
由于巷道堆垛类立体车库采用自动化控制，对技术要求较高，需要 专业的维护和操作人员。
垂直循环类立体车库的优缺点
• 节能环保：垂直循环类立体车库采用电力驱动，运行过程中产生的噪音和污染较小。
垂直循环类立体车库的优缺点
建设成本高
垂直循环类立体车库需要使用 高强度的钢材和先进的控制系 统，导致建设成本较高。
对技术要求高
垂直循环类立体车库需要精确 的控制系统和高效的传动系统 ，对技术的要求较高。
住宅小区
住宅小区内停车位有限，而垂直循 环类立体车库可以在有限的空间内 提供更多的停车位，方便居民停车。
立体车位选型与特点
个，有效缓解了停车难问题。某住宅小区立体车库来自1 2立体车库类型
垂直升降式立体车库
特点
存取车时间短，安全性高，适用于住宅小区等居 住场所。
3
案例细节
该住宅小区采用三层垂直升降式立体车库，共计 提供停车位150个，提升了小区居民的停车体验。
某公共停车场立体车库
立体车库类型
巷道堆垛式立体车库
特点
自动化程度高，可实现快速存取车，适用于大型公共停车 场。
立体车位的自动化管理系统可以实现快速存取车，提高了停 车的效率，减少了等待时间。
多层设计使得车辆可以快速升降和移动，缩短了停车和取车 的时间。
降低停车成本
立体车位的自动化管理系统可以减少人工成本，降低了运 营和维护的成本。
立体车位的建设成本通常比传统平面停车场要低，从而降 低了整体的停车成本。
安全可靠
案例细节
该公共停车场采用五层巷道堆垛式立体车库，共计提供停 车位500个，提高了停车场的停车效率和空间利用率。
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THANKS
商业中心
商业中心人流量大，停车需求量大，立体车 位能够提高停车效率。
机场、火车站等交通枢纽
这些场所停车需求量大，且对停车效率要求 高，立体车位能够满足需求。
02
立体车位选型
机械式立体车位
升降横移式立体车位
通过升降和横移的方式，实现在有限空间内多层停放车辆。适用 于场地空间有限、停车需求大的场所。
巷道堆垛式立体车位
通过升降设备将车辆垂直移动到空闲 车位。
通过堆垛机将车辆存放在地下空闲车 位。
平面移动式立体车位
通过搬运器将车辆在平面内移动到空 闲车位。
立体车位的应用场景
高密度住宅区
立体车库的趋势
立体车库的趋势
立体车库是一种将车辆存放在垂直或倾斜的立体结构中的车库系统。
随着城市化和汽车拥有量的增加，立体车库的使用越来越普遍。
以下是立体车库的趋势：
1. 土地使用效率提高：立体车库占地面积相对较小，可以在有限的空间内存放更多的车辆。
这在城市中尤为重要，尤其是在土地稀缺的地区，可以节省宝贵的土地资源。
2. 方便性和效率提高：立体车库采用自动化设备，例如机械式的汽车转盘、电动升降平台等，使得停车和取车过程更加方便快捷。
与传统的平面停车场相比，立体车库可大大减少寻找停车位的时间，提高停车效率。
3. 安全性提高：立体车库采用了现代化的安全设备和监控系统，可以对车辆进行全天候监控，减少车辆被盗或损坏的风险。
此外，由于车辆存放在封闭的立体结构中，还可以避免天气、污染和恶劣环境对车辆的影响。
4. 可持续发展：立体车库通常可以通过太阳能或其他可再生能源供电，减少对传统能源的依赖，降低对环境的影响。
此外，立体车库所占用的空间可以通过绿化、屋顶花园等方式进行景观设计，增加城市绿地面积。
总之，立体车库是未来车辆停放的一个重要趋势。
它能够提高土地使用效率、方便快捷、提高安全性，且具备可持续发展的优势。
随着城市化进程不断加速，立
体车库有望在未来得到更广泛的应用和推广。
土建车库与机械立体停车库的比较
土建车库与机械立体停车库的比较为帮助大家认识机械式立体车库，这里以案例形式向大家介绍一下土建车库与两种常见的机械式立体停车库——升降横移类机械式停车库和全自动仓储类机械式停车库的比较。
土建车库的外观及停车效果如图1所示，为节省土地，目前，土建车库一般都建在地下室。
升降横移类机械式停车库的外观结构和停车效果图2所示，全自动仓储类机械式停车库的停放效果图3所示。
为了便于理解和说明问题，我们首先建立图4所示的常见地下车库柱网结构平面模型图。
图4中，地下车库长58.2m，宽42.8m，占地为58.2×48.2=2805㎡，当采用自走式停车方式进入地下车库时，每个车库一般设有两个出入口，通常采用斜坡坡道进入地下车库，按照斜坡坡度不大于12°的原则设计，负一层地下车库每个进入地下室的坡道约占用20㎡的建筑平面面积，一个地下车库两个坡道占用40㎡的建筑平面面积。
车库数量1、按自然平面车库停车布置图4所示的车库如果采用平面自然车位的方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图5所示。
从图5可以看出上述地块可停放66辆汽车，此种车库采用汽车自走型式出入库，车库实际占地面积为车库本身面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845㎡，每辆汽车占用建筑面积为2805÷66=42.5㎡，分摊坡道40÷66=0.61㎡。
2、按两层升降横移类机械式立体车库停车图4所示的车库如果采用两层升降横移类机械式立体车库方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图6所示。
从图6可看出上述地块可停放126辆汽车，此种机械车库采用汽车自走方式出入库，车库实际占地面积为车库本身面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845㎡，每辆汽车占用建筑面积为2805÷126=22.26㎡。
分摊坡道面积40÷126=0.32㎡3、按全自动仓储式机械车库停车图4所示的车库如果采用两层全自动仓储式机械车库方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图7所示。
停车场的分类
停车场的分类
1.室内停车场：一般建在室内楼房内部，需要进行加固设计和排气处理。
优点是不受天气影响，车辆安全性高，缺点是建设成本较高，停车位有限。
2. 室外露天停车场：一般建在室外地面，便于进出，但需要进行防水和防盗措施。
优点是建设成本较低，停车位数量充足，缺点是车辆易受天气和环境影响。
3. 地下停车场：建在建筑物的地下，需要进行防水和排气处理。
优点是不受天气和环境影响，车位数量充足，缺点是建设成本高，进出较为复杂。
4. 立体停车场：采用机械或电子设备将车辆垂直或水平存放。
优点是车位利用率高，可提高停车位数量，缺点是建设成本高，需要进行维护和维修。
5. 路边停车位：在道路旁边设置的停车位，一般没有固定的停车标记和管理。
优点是方便快捷，缺点是数量有限，车辆安全性低，易受到其他车辆影响。
以上是停车场的分类，不同类型的停车场都有各自的优缺点，选择停车场需要根据实际情况进行考虑。
- 1 -。
立体车库内容讲解
总投资: 519万 每辆车位平均造价: 7.5万 其中土建造价: 100万 设备造价: 276万 外装饰造价： 88万 消防造价： 55万
➢垂直升降大概预算举例
13层 总建筑面积： 92.00㎡ 建筑总长度： 22.10米 建筑总宽度： 7.77米 实际可停位： 92辆 总高度： 25.88.00m
➢ 垂直升降现场图
➢垂直升降视频解析
➢立体车库组成
车库组成 车库设备 土建部分 消防部分 外装饰部分
指立体车库 机械设备电 机等
土地基础建 设外墙等
消防报警， 喷淋系统 等
外墙led，外 墙装饰，停
车指示等
➢ 立体车库预算内容举例
➢升降横移大概预算举例
6层 总建筑面积： 258.40㎡ 建筑总长度： 38.00米 建筑总宽度： 6.80米 实际可停位： 69辆 总高度： 11.000m
➢升降横移运行流程图
➢ 升降横移现场图
➢升降横移视频解析
➢垂直升降(PCS)
垂直升降停车设备也称为塔式停车库，是一种自动化程 度较高的立体停车设备，其运行原理是通过提升机 构将车辆或载车板升降到指定层，然后用安装在提升机 上的装置将车辆或载车板送入或送出车位，从而达 到立体存取车的目的。
➢垂直升降运行原理
➢品牌建议
厂家以目前考察的两个品牌建议郴州泰安为主，首先考虑到本 地，便于售后维护，对比两家品牌三浦除了案例比泰安多，售 后一样，价格泰安更优惠，其他区别不明显，立体车库主要在 电机，但是两家都是采用德国进口，其他就是一些小细节差别， 还有三浦有参与到广东的停车大圣app，基于互联网停车的app， 和好泊停车app有冲突据了解之间是合作关系，所以以公司的发 展和泰安合作会更融洽。
平面停车场系统跟机械式停车场系统的区别
平面停车场系统跟机械式停车场系统的区别平面停车场系统与机械式停车场系统的主要区别可以从以下几个方面进行总结：1. 空间利用效率：•平面停车场：占用空间较大，车辆停放基本上是在同一水平面上，因此空间利用率相对较低。
•机械式停车场：通过机械设备实现车辆的立体存放，大大提高了空间利用率，能够在较小的土地面积上停放更多车辆。
2. 构造与设备：•平面停车场：结构简单，主要依赖地面划线划分车位，配备感应式IC卡读卡器等基本出入控制系统。
•机械式停车场：结构复杂，包含多种机械装置如曳引驱动机、导向轮、控制柜等，实现了车辆的自动或半自动停放和提取。
3. 自动化与智能化程度：•平面停车场：自动化程度较低，车辆出入主要依赖人工驾驶，管理系统主要负责出入控制与收费。
•机械式停车场：高度自动化和智能化，车辆的停放和取出过程大多由系统自动完成，操作简便，用户通过操作面板或手机APP 即可完成。
4. 设计灵活性与适应性：•平面停车场：设计相对单一，更适合地面或大型地下空间，难以适应空间受限的环境。
•机械式停车场：设计灵活，可根据场地具体情况进行定制化设计，适合各种复杂地形和空间有限的地区。
5. 建设和维护成本：•平面停车场：建设成本相对较低，维护也较为简单。
•机械式停车场：初期投资较高，包含复杂的机械设备，但长期来看，由于高效利用空间，可能在经济效益上更为有利；维护上要求专业技能，成本相对较高。
6. 用户体验：•平面停车场：用户操作简单直接，但找车位可能耗时。
•机械式停车场：虽然提供了自动化服务，但用户可能需要等待设备操作，且初次使用者可能需要时间熟悉操作流程。
综上所述，平面停车场和机械式停车场各有优势，适用于不同的场景和需求。
平面停车场以其简单性和低成本适用于空间充足、预算有限的情况；而机械式停车场则以空间高效利用和自动化便捷性，适合城市中心或空间紧张的环境。
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平面车位与立体车库的区别
相较之前的平面车位，立体车库好像是新型车库，好多人都对它不太了解，下面乐库智能停车小编给大家说说立体车库与平面车位的区别：
1、平面车位停车方便，但是车主需花费许多时间游走于地下层去寻找空的停车位。
空间利用率低及土建费用高；立体车库实现高密度停车，可令车主随到随停，缩短车主寻找空位的时间。
2、平面车位需绕行停车场匝道。
立体车库只要车主出入车的动作程序可集中于设置在地面的进出口处前操作完成，不须车主再去绕行停车场匝道。
3、平面车位因汽车低速运行,所以容易造成事故及废气噪音的产生。
立体车库可减少事故及废气噪音的产生
4、从车主心理上，车主是不愿下到地下三层及以下层停车。
立体车库无需考虑这个因素的，只要将车听到指定位置后，取车的时候直接刷卡取车，非常方便。