ABAQUS静强度分析
基于Abaqus的有限元薄壁结构静强度分析方法研究

Desig n 、 R esearch&Ana lysis I
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基 于 Abaqus的 有 限 元 薄 壁 结 构 静 强 度 分 析 方 法 研 究
冯 峰 (中国飞机 强度研 究所 ,陕 西 西安 710065)
摘 要 :首先对利用有限元进行结构 强度计 算的作业流程进行介 绍 ,然后针对 薄壁 结构在进行有 限元静 强度计 算时
采用 的不 同网格 类型和 网格 尺寸对计算结果准确性 的影响进行研究 :对 同一薄壁结 构分别按 “六面体单元 、四面体
单元和 壳单元”的形式进 行 网格划分 ,分析 不 同网格类 型对 计算结 果的 准确性 影响 大小 ;同时,对 薄壁结构按 同一
种 网格类型 ,分别设置不 同网格尺寸 ,分析 网格尺寸 的大小对计算结果的准确性影响 大小。研 究结果可为工程 实践
中薄壁结构 的强度计 算提供 指导。
关键词 :薄壁结构 有限元计算 网格 类型 网格 尺寸 强度计 算
中图 分 类 号 :TH114 :1002—6886(2018)03—0065—05
Research on static strength analysis m ethod of thin——wall structures based on Abaqus FENG Feng
Abstract:The process of structure strength calculation using f inite element method is introduced.Aiming at static streng th calculation,the inf luences of mesh type and m esh size on accuracy of thin —wall str u ctures are studied.The same thin — wa l l structure is divided into hexahedral elements,tetrahedron elements and shell elements respectively,a n d then the inf luence of different mesh types on the accuracy of calculation results is analyzed.For the thin —wa ll str u cture with the sam e mesh type, different mesh sizes are set,and then the infl uence of different mesh sizes on the accuracy of ca lculation results is ana lyzed. It Call provide guidance for the strength cal culation of thin —wa ll str u cture in engineering practice. Keywords:thin—wall stru cture,finite element calculation,grip type,grid size,streng th calculation
Abaqus静力分析实验分析报告

(一)创建部件1:模块:部件2:从菜单栏中选择部件→创建,弹出创建部件对话框,将名称修改为Basis,模型空间选择三维,类型选择可变形,形状选择实体,类型为拉伸。
采用SI(200345shift点选6789:15,10成镜像11:使用同样的方法绘制另外2个圆12:按下鼠标中键完成截面草图的绘制,弹出编辑基本拉伸对话框,将深度修改为20,点击确定13:拉伸出的实体如下图14:点击创建实体:拉伸工具,为实体拉伸选择一个合适的平面,点选一条合适的边作为草绘的参照,进入草绘模式1516:按下鼠标中键退出草绘模式,弹出编辑拉伸对话框,类型为指定深度,深度设为20,由于绘图区中的拉伸方向不是想要的方向,点击翻转方向按钮17:点击确定,完成拉伸18:点击创建切削:拉伸工具,为拉伸切削选择一个合适的平面,选择一条合适的边作为草绘参照19:绘制如下界面草图:21:点击创建实体:拉伸工具,为实体拉伸选择一个合适的平面,选择一条边作为草绘参照,进入草绘模式,绘制如下界面草图22:按下鼠标中键退出草绘模式,弹出编辑拉伸对话框,类型设为指定深度,深度设为523242512→密度,输入密度为7.85e-93:力学→弹性→弹性,输入弹性模量为2.1e5,输入泊松比为0.3,点击确定4:点击创建截面工具,弹出创建截面对话框,将名称修改为Basis_Section,类别为实体,类型为均质,点击继续,在弹出的编辑截面对话框中选择确定5:点击指派截面工具,选择整个部件为要指派截面的区域,点击完成,弹出编辑截面指派对话框,点击确定(三)生成装配件1:模块:装配212:,345678器。
9:点击历程输出管理器工具,弹出历程输出请求管理器对话框10:点击删除,点击是确定删除,关闭对话框(五)指定边界条件和施加载荷1:模块:载荷2:在Initial分析步中指定边界条件3:点击创建边界条件工具,弹出创建边界条件对话框,名称选择默认的BC-1,分析步选择Initial,类别为力学,边界约束类型为位移/转角,点击继续4:选择轴承座的底面作为施加边界条件的区域5:点击完成,弹出编辑边界条件对话框67891011121314151617:按照类似的方法对部件进行其余的分区操作,所有分区都完成后的部件如下图所示18:施加载荷19:模块:载荷20:点击创建载荷工具,弹出创建载荷对话框,载荷名称选择默认Load-1,分析步为Basic_Load,分析类别为力学,载荷类型为压强,点击继续21:选择要施加载荷的表面22:点击完成,弹出编辑载荷对话框,将大小改为10,点击确定23:为便于网格划分,还需要对部件进行一次分区,分区后的结果如下图(六)网格划分1234: 2.5,567:点击为边布种工具,将近似单元尺寸修改为2.5,确定8:点击指派网格控制属性工具,选择整个部件,点击完成,弹出网格控制属性对话框,单元形状为六面体,技术为扫掠,采用中性轴算法,单击确定。
基于ABAQUS的三通有限元分析与强度评定

基于ABAQUS的三通有限元分析与强度评定简介三通是一种常用的管道连接件,通常用于分支管道的连接。
在设计和制造三通时,需要对其强度进行评定,以确保其能够承受工作条件下的应力和变形。
有限元分析是一种常用的工程分析方法,可以用于预测结构的应力和变形。
本文将介绍基于ABAQUS软件进行三通有限元分析与强度评定的方法。
步骤1.几何建模首先,根据实际的三通尺寸和几何形状,使用ABAQUS的预处理器(Preprocessor)建立三通的几何模型。
可以采用参数化设计的方法,使得模型具有可调节的尺寸。
2.材料属性定义根据实际的材料性能,定义三通的材料属性。
包括弹性模量、泊松比、屈服强度等。
可以根据实验数据或材料手册提供的数据进行定义。
3.网格划分将三通几何模型进行网格划分,生成适合分析的有限元网格。
划分网格时,需要考虑到模型的几何形状和尺寸,并确保网格的密度足够细致,以获得准确的结果。
4.约束和载荷定义根据实际的工作条件和加载情况,对三通模型进行约束和载荷的定义。
约束是指对模型的一些部分施加固定约束,例如固定端或轴向约束。
载荷是指对模型施加的外部力或力矩。
这些约束和载荷可以是静态的,也可以是动态的。
5.弹性分析通过ABAQUS进行弹性分析,计算出三通在工作条件下的应力和变形分布。
弹性分析的结果可以用于进一步的强度评定。
6.强度评定根据三通的应力分布和材料的屈服强度,进行强度评定。
常见的评定方法包括最大应力法、碰撞理论法和松弛高斯分布法等。
根据评定结果,可以确定三通的安全系数,并对设计进行优化。
7.结果后处理对弹性分析和强度评定的结果进行后处理,包括应力和变形的结果可视化、结果的报表输出等。
可以通过ABAQUS的后处理器(Postprocessor)进行。
总结本文介绍了基于ABAQUS的三通有限元分析与强度评定的方法。
通过对三通进行几何建模、材料属性定义、网格划分、约束和载荷定义、弹性分析、强度评定和结果后处理,可以得到三通在工作条件下的应力和变形分布,并进行强度评定。
基于ABAQUS的货叉三维裂纹应力强度因子有限元分析

基于ABAQUS的货叉三维裂纹应力强度因子有限元分析货叉是一种常用于起重机械的重要零件,承受着大量的动态和静态荷载。
在使用过程中,货叉可能会受到裂纹的影响,从而降低其强度和安全性。
因此,对货叉的裂纹应力强度因子进行分析是非常必要的。
裂纹应力强度因子是评估裂纹尖端应力场的参数,它可以用来判断裂纹的扩展情况以及材料的断裂行为。
基于ABAQUS的有限元分析可以用来计算货叉在裂纹尖端处的应力强度因子。
该分析要求以下几个步骤:1. 建立货叉的三维有限元模型:模型要包括真实的几何形状和材料性质。
可以使用ABAQUS提供的建模工具,如Part模块和Assembly模块,来构建模型。
此外,还需考虑货叉的边界条件和加载方式。
2.设置裂纹:在模型中引入裂纹,它可以是表面裂纹或体内裂纹。
可以使用ABAQUS提供的功能来创建裂纹和裂纹前沿。
3.划分网格:为了计算裂纹应力强度因子,需要划分网格并分配单元类型和单元属性。
合理的网格划分可以提高计算精度和效率。
4.应用荷载:根据实际情况,在模型中施加与实际工作状况相对应的荷载。
荷载类型可以包括静态荷载、动态荷载或者其他较为复杂的荷载。
5.运行分析:设置好所有必要的计算参数后,可以运行分析并计算货叉的裂纹应力强度因子。
6.结果分析:根据计算结果,可以评估货叉中裂纹的状态和扩展情况。
一般来说,如果裂纹应力强度因子超过了材料的断裂韧性,则裂纹有可能扩展,从而降低货叉的强度和安全性。
在进行有限元分析时,需要注意模型的合理性和准确性。
同时,还应考虑到材料的非线性特性和可能的影响因素,以获得较为准确的分析结果。
总之,基于ABAQUS的货叉三维裂纹应力强度因子有限元分析可以用来评估货叉中裂纹的状态和扩展情况,为提高货叉的安全性和可靠性提供科学依据。
柴油机曲轴静强度分析

柴油机曲轴静强度分析李宁;陈克【摘要】发动机工作中曲轴承受着周期性变化的交变载荷,会引起曲轴的疲劳失效.对曲轴三维模型进行基于有限元法的疲劳强度分析.用HyperMesh建立曲轴网格模型,使用Abaqus加载弹簧约束、余弦载荷,使计算模型更接近于实际工况,得到曲轴应力载荷分布图;计算出曲轴强度安全系数,并对其进行校核,最后提出提高曲轴疲劳强度的措施.【期刊名称】《沈阳理工大学学报》【年(卷),期】2018(037)003【总页数】5页(P75-79)【关键词】曲轴;HyperMesh;Abaqus;疲劳强度【作者】李宁;陈克【作者单位】沈阳理工大学汽车与交通学院,沈阳110159;沈阳理工大学汽车与交通学院,沈阳110159【正文语种】中文【中图分类】TK422大量试验表明,柴油机曲轴失效破坏的主要形式是弯曲疲劳断裂,这与曲轴的结构特点和受力工况有关。
大多数研究采用整体曲轴进行分析,而曲轴静强度分析主要用于概念设计阶段对曲轴的评估,或用在优化设计曲轴时对比曲轴强度的变化,可不必采用整体曲轴模型[1]。
确定曲轴强度的方法有两种:一是试验研究、二是分析计算。
由于试验研究费用高,只能在已制成的曲轴进行,不能在设计阶段进行,并且不能代表整批曲轴强度,因此应采用分析计算[2]。
曲轴强度的计算方法主要有三种,即截断简支梁法、连续梁法和有限元法[3]。
简支梁法计算简单,使用方便;连续梁法计算复杂,但与实测结果比较吻合;有限元法计算精确,可准确地计算出曲轴应力[4]。
本文基于有限元法加载余弦载荷,进行求解计算,得到应力分布情况,使用HyperMesh和Abaqus有限元软件联合对A和B两种不同几何结构的柴油机曲轴模型静强度进行分析。
曲轴简化为1/2曲拐模型,采用不同网格类型对其划分,计算在余弦载荷工况下的曲轴强度,对于曲轴设计及优化具有参考意义。
1 曲轴模型的建立根据柴油机曲轴结构参数,用Pro/E软件画出柴油机1/2 曲轴几何模型A、B,如图1所示。
ABAQUS混凝土损伤塑性模型的静力性能分析

ABAQUS混凝土损伤塑性模型的静力性能分析一、本文概述混凝土作为一种广泛使用的建筑材料,在土木工程中占据了重要地位。
然而,混凝土在受力过程中会出现损伤和塑性变形,这对其静力性能产生显著影响。
为了更深入地理解混凝土的力学行为,并对工程实践提供指导,本文将对ABAQUS中的混凝土损伤塑性模型进行详细分析。
本文首先简要介绍了混凝土材料的特性以及其在工程中应用的重要性。
接着,阐述了混凝土在受力过程中的损伤和塑性变形的机制,为后续分析提供理论基础。
随后,重点介绍了ABAQUS中的混凝土损伤塑性模型,包括模型的基本假设、控制方程以及参数的选取。
在此基础上,本文通过实例分析了该模型在静力性能分析中的应用,包括模型的建立、加载过程以及结果的后处理。
本文旨在通过理论分析和实例验证,展示ABAQUS混凝土损伤塑性模型在静力性能分析中的有效性和实用性。
通过本文的研究,读者可以对混凝土的力学行为有更深入的理解,并掌握使用ABAQUS进行混凝土静力性能分析的方法。
这对于提高混凝土结构设计的准确性、优化施工方案以及保证工程安全具有重要意义。
二、混凝土损伤塑性模型理论混凝土作为一种复杂的多相复合材料,其力学行为受到内部微观结构、加载条件以及环境因素等多重影响。
在静力性能分析中,混凝土表现出的非线性、弹塑性以及损伤特性使得对其行为进行准确模拟成为一项挑战。
ABAQUS软件中的混凝土损伤塑性模型(Concrete Damaged Plasticity Model)旨在提供一种有效的工具,用以描述混凝土在静载作用下的力学响应。
混凝土损伤塑性模型是一种基于塑性理论和损伤力学的本构模型,它结合了塑性应变和损伤因子来描述混凝土的力学行为。
在模型中,损伤被视为一种不可逆的退化过程,通过引入损伤变量来反映材料内部微裂缝的扩展和累积。
这些损伤变量在加载过程中逐渐增大,导致材料的刚度降低和承载能力下降。
该模型通过引入两个独立的损伤变量,分别模拟混凝土在拉伸和压缩状态下的损伤演化。
Abaqus在把手静态强度分析和优化中的应用

不 仅具 有友 好 的用 户 使 用 和 操作 界 面 , 更 具备 强 大
的分 析 功能 . 它包 含 的 A b a q u s / E x p l i c i t 显 式 求 解 器
可 以轻 松求 解复 杂 的 非 线 性 问题 和 准静 态 问题 , 特
别 是用 于模 拟 短 暂 、 瞬 时 的动 态 问 题 , 如 冲 击 和 爆 炸; A b a q u s / S t a n d a r d通 用 分析 模 块 可 以求解 广 泛 领 域 的线性 和 非线 性 问题 . 随着 电子产 业 的发 展 , 在 C A D / C A M/ D C C等设
( R e s e a c h a n d D e v e l o p m e n t D e p a r t m e n t o f T h i n k C l i e n t , L e n o v o ( B e i j i n g )C o . , L t d . ,B e i j i n g 1 0 0 0 8 5 , C h i n a )
ma k e i t t o me e t t h e d e s i g n r e q u i r e me n t s .T h e d e f o r ma t i o n o r e v e n f a i l u r e o f t h e wo r k s t a t i o n h a n d l e d u 3年 1 0月
计 算 机 辅 助 工 程
Co mp u t e r Ai de d Eng i n e e r i ng
Vo 1 . 2 2 S up p 1 . 2 0c t .2 01 3
文章编号 : 1 0 0 6—0 8 7 1 ( 2 o 1 3 ) s 2 0 4 1 1 — 0 3
ABAQUS车架强度分析

ABAQUS车架强度分析引言车架是汽车的重要组成部分,对汽车的结构强度和安全性起着至关重要的作用。
在汽车设计和制造过程中,进行车架的强度分析是必不可少的一环。
本文将介绍使用ABAQUS进行车架强度分析的方法和步骤。
ABAQUS概述ABAQUS是一种基于有限元分析方法的工程仿真软件,广泛应用于机械、航空航天和汽车工程等领域。
它可以模拟复杂结构的应力、变形和破坏行为,并能够提供准确的数值解。
车架建模首先,需要对车架进行几何建模。
可以使用ABAQUS提供的建模工具进行建模,也可以导入其他CAD软件中绘制的车架模型。
在建模过程中,需要注意车架的细节和几何特征,例如管道、连接点和支撑等。
建模完成后,将车架模型导入ABAQUS进行后续分析。
材料属性定义在进行强度分析前,需要定义车架材料的力学性质。
这包括材料的弹性模量、泊松比、屈服强度等参数。
这些参数可以从材料数据手册中获得,也可以通过实验测试获取。
在ABAQUS中,可以通过创建材料属性来定义车架材料特性。
载荷和边界条件在进行强度分析前,还需要定义施加在车架上的载荷和边界条件。
载荷包括静载荷和动态载荷,静载荷可以是重力、加速度等,动态载荷可以是冲击、振动等。
边界条件包括固定支撑和约束条件,用于限制车架的运动自由度。
在ABAQUS中,可以通过创建节点荷载和边界条件来定义这些载荷和条件。
网格划分在进行强度分析前,需要对车架进行网格划分,将其离散为有限个小单元。
划分精度对分析结果的准确性有重要影响,需要根据实际需要进行合理的网格划分。
在ABAQUS中,可以通过设置网格划分参数来进行网格生成。
强度分析完成以上准备工作后,可以进行车架的强度分析了。
在ABAQUS中,可以选择适合的分析模型和求解器进行分析。
常用的强度分析方法包括静力学分析、动力学分析和疲劳分析等。
对于车架强度分析,一般采用静力学分析。
在分析过程中,ABAQUS会根据载荷和边界条件,计算车架的应力和变形情况。
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1静强度分析1.1静强度分析简介结构静力分析用于研究静载荷作用下结构的响应。
静载荷可以是集中力、分布力、力矩、位移、温度等,结构在边界条件及载荷作用下发生变形,产生位移、应力、应变等。
静力分析可以研究结构的刚度、强度是否满足设计要求,帮助改进结构的设计。
静力分析得到的节点位移可以用于评估结构的刚度,应力、应变等数据可以用于评估结构的强度。
1.2静力分析基本操作流程线性静力分析基本操作流程如图1-1,主要操作流程为:创建有限元模型,给有限元模型赋予材料属性,定义分析步类型,设置输出变量,创建边界条件及加载,创建分析作业,提交分析,可视化后处理等。
图1-1 静力分析流程图1.3边界条件的确定边界条件的包括载荷和约束的施加。
1.3.1载荷条件施加注意事项集中载荷和弯矩•实体单元只有旋转平动自由度,不能将弯矩直接施加在实体单元节点上,如果要在实体单元上施加弯矩,可以通过定义Coupling约束的方法来实现;•定义集中载荷或弯矩时,可以在Edit Load对话框中选中”Follow nodal rotation”实现;图1-2 载荷方向分析过程中随节点转动而变化定义方法 线载荷•线载荷只适用于梁单元;•在三维实体模型的边上施加分布载荷,可通过将需要施加载荷的边和一个参考点耦合在一起,然后再参考点上施加集中载荷。
面载荷与压力载荷•面载荷和压力载荷都是单位面积上的载荷,二者的区别是:压力载荷是一个标量,力的方向总是与面垂直;面载荷是一个矢量,其方向可以是任意的,定义面载荷时必须指定其方向矢量(direction vector)。
重力载荷与体载荷•重力载荷中给出的是各个方向上的重力加速度,受力区域上所受的合力等于受力区域的体积X密度X重力载荷•体载荷中给出的是单位体积上的力,与密度无关,受力区域上所受合力等于受力区域的体积X体载荷1.3.2约束条件初学者在施加边界约束条件时时常遇到以下两个问题:1)约束条件的施加是只需要施加在单独的零部件上还是将部件周围的零部件都建立出来,然后将约束条件施加在周边的零部件上;2)在部件什么位置施加约束,该约束几个自由度。
图1-3三种不同约束条件分析结果对比边界条件的施加应充分利用结构的对称性。
对称性平面对称反对称轴对称周期对称1.4静力分析后处理专题1.4.1输出图片和动画在Abaqus/CAE的任一功能模块中,选择菜单File→Frint,在Print对话框中进行相应的设置即可。
图1-4在Visualization功能模块中选择Animate→Save as,在Save Image Animation对话框中进行相应的设置即可。
图1-51.4.2显示分析结果变形缩放系数单击按钮,在弹出的Common options对话框中可以设置变形缩放系数。
图1-6查询变形前后两点之间距离的变化在Visulization 功能模块中,单击按钮,选择Distance ,可以查询两点之间变形前后的的距离。
表 1 两点之间变形和变形后的距离1 2 3 Magnitude Base distance30.0 40.0 0.0 50.0 Scale2 2 2 - Deformed distance (unscaled) 29.0 42.0 0.0 51.039 Deformed distance (scaled) 28.0 44.0 0.0 52.154 Relative displacement(unscaled)-1.02.00.02.236上表是一个查询结果的例子,其中前3列是3个方向上的距离,最后一列是距离的合量。
表中各行数据含义如下:1) Base distance :变形前的距离为50; 2) Scale :3个方向上的变形缩放系数都为2;3) Deformed distance (unscaled):不考虑变形缩放系数的变形后实际距离为51.039; 4) Deformed distance (scaled):考虑变形缩放系数的变形后距离为52.154; 5) Relative displacement (unscaled):不考虑变形缩放系数的相对位移为2.236。
注意,此处的Relative displacement 是由各方向的相对位移分量计算得到的,即√(−1.0)2+2.02=2.236一般情况下,分析人员关心的是两点之间的距离变化,其计算方法应该是变形前后和变形之前的距离只差,即:51.039-50=1.039.显示局部坐标系下的结果默认情况下,在后处理中显示单元分析结果时,会自动使用建模时定义的单元局部坐标系,而显示节点分析结果时,总是默认使用全局直角坐标系。
如果希望显示局部坐标系下的节点分析结果,可以进行如下操作:1)如果建模过程中在节点上定义了局部坐标系,可以在Visulization功能模块中选择Result→Options,选中Transformation,单击Nodal;2)如果建模时没有使用局部坐标系,可以在Visulization功能模块中单击菜单Tools→Coordinate System→Create,创建局部坐标,其类型可以是直角坐标系、柱坐标系或球坐标系,然后单击菜单Result→Option,在transformation标签页中选择User-specified,选中局部坐标系CSYS-1(或模型中已有的局部坐标系)。
多种图形叠加显示单击(Allow Multiple States)按钮,然后可以通过单击(未变形图)、变形图、云纹图、矢量图或材料方向图来添加重要重叠显示的图形。
再次单击按钮,就可以恢复只显示一种图形的状态。
在下一节静力分析实例中还将介绍其他后处理方法。
1.5静力分析实例1.5.1问题描述如图所示支架,一端牢固地焊接在一个大型结构上,支架的圆孔中穿过一个相对较软的杆件,圆孔和杆件用螺纹连接,材料的弹性模型E=210000MPa,泊松比µ=0.3。
支架有以下两种工况:1)杆件的一端受到沿Y轴负方向上的集中力F=2kN,其大小随时间变化。
2)支架的自由端还在局部区域上受到均布的剪力P s=36MPa。
要求确定这两种工况下支架挠度随时间变化的情况,以及内圆角处的最大主应力。
端面固定R5R5F=2kN30Ps=36MPa 对称边界条件只取模型的1/2进行计算8 6R4108 40时间增量步集中力F/kN图1-7支架分析模型1.5.2建模要点1)此问题为研究结构的静态响应,所以分析步类型应为Static,General(使用Abaqus/Standard)作为求解器);2)由于关心的是应力集中部位的应力状态,所以在模型中使用C3D20R单元(20节点六面体二次减缩积分单元)3)基于结构和载荷的对称性,可以只取模型的1/2进行分析;4)由于圆孔处螺纹的应力应变状态不是所关心的区域,可以简化为杆件与孔之间的连接关系,不对杆件和螺纹精确建模,而是在杆件一端的受力点和圆孔内表面之间建立分布耦合约束。
1.5.3创建二维平面图1)导入CAD平面图3)绘制内圆角4)去除部件上角的小圆角,延长此小圆角处的水平和竖直线段,使二者相交。
5)去掉短边6)结束绘制平面图7)保存模型1.5.4创建部件1)通过拉伸来创建部件2)使用已有的平面图来生成部件EFLMON3)倒圆角1234)切割圆孔1235)保存模型1.5.5创建材料和截面属性1)创建材料2)创建截面属性1233)給部件赋予截面属性121.5.6定义装配件1.5.7划分网格1)进入Mesh功能模块2)分割部件3)继续分割部件2 13454)设置全局种子5)布置边上的种子13246)设置网格参数7)设置单元类型8)划分网格9)在应力集中部位分割面10)在应力集中部分为分割部件11)在应力集中区域布置种子12)设置网格划分方式13)划分网格14)检查网格质量1.5.8设置分析步1)创建第一个分析步2)创建第二个分析步3)设置场变量输出结果1.5.9定义耦合约束1)定义参考点12 2)为参考点创建集合3)定义受约束的面4)定义耦合约束5)保存模型1.5.10定义载荷1)定义载荷随时间变化的幅值2)定义集中力3)分割支架的端面4)定义受剪的面5)定义面载荷1.5.11定义边界条件1)为施加固支边界条件的区域创建集合2)为施加对称边界条件的区域创建集合3)定义固支边界条件4)定义对称边界条件5)保存模型1.5.12提交分析作业1)创建分析作业2)提交分析作业1)显示变形图2)显示云纹图3)逐格显示各个时间增量步4)改变场变量5)查询节点上的分析结果6)把查询结果写入文件7)通过切面视图来观察模型内部的分析结果8)设置云纹图的显示方式9)显示节点编号10)设置变形缩放系数11)设置云图的最大值12)设置云图颜色13)更改背景颜色14)显示边界条件和耦合约束15)显示矢量图16)用X-Y曲线图来显示位移随时间的变化17)定义节点路径18)沿路径显示分析结果4119)生成数据报告。