摆自行车实践心得
志愿活动感想摆共享单车
志愿活动感想摆共享单车在这个竞争激烈的社会中，越来越多的人开始关注志愿活动。
志愿者工作在中国已有相当的发展，我也成为了其中的一员。
近期，我们团队参与了一项共享单车活动。
在这个活动中，我学到了很多，也体会到了许多。
以下是对这次活动的一些个人感想。
首先，第一次参加这样的活动，我感到紧张和期待。
作为参与者之一，我深知自己的责任重大，因为志愿者的行为和态度直接关系到整个活动的成败。
因此，我认真准备了活动前的工作，并严格遵守了组织的各项规定和安排。
当活动开始时，我真切地感受到了共享单车活动的意义和价值。
共享单车不仅仅是一种交通工具，更是一种环保的生活方式。
通过共享单车，可以减少城市的交通拥堵，减少空气污染，改善城市居民的生活质量。
在这个活动中，我看到了许多人积极参与，他们在用自己的行动支持和促进着共享单车的发展。
这种集体的力量让我深受鼓舞，我也从中学到了许多。
其次，通过这次志愿活动，我提高了自己的组织能力和沟通能力。
在这次共享单车活动中，我主要负责协助队友分发宣传资料和引导市民使用共享单车。
在这个过程中，我学会了如何有效地组织队友们的工作，如何更好地向市民解释共享单车的使用方法，如何与市民进行有效的沟通。
这些能力的提高，不仅帮助了我在这次活动中的表现，也让我在日常生活中更加从容和自信。
再次，通过志愿活动，我结识了许多新朋友。
在这次共享单车活动中，我结识了来自不同地方的志愿者，我们在共同的目标和任务面前，一起努力、一起奋斗。
在这个过程中，我们互相支持、互相鼓励，形成了一种特殊的情感纽带。
我们一起骑行、一起工作，一起讨论活动中的问题和难题，一起解决困难。
在这个过程中，我们之间的友谊得到了加深，我们之间的信任得到了升华。
通过这次活动，我不仅结识了许多志愿者朋友，而且学到了团队合作和协调的重要性。
最后，通过这次活动，我深刻地感受到了志愿活动的意义和价值。
志愿活动不仅是一种行动，更是一种精神。
通过志愿活动，我们可以结识新朋友，提高自己的能力，传递正能量，回馈社会，提升自己的社会责任感。
电车整理摆放活动感悟
电车整理摆放活动感悟
为进一步践行党的教育实践活动，增强拟发展对象们的责任意识、实践意识、服务意识。
11月30日下午，我院分党委组织第31期拟发展对象们开展了以“整理摆放自行车、电动车”为主题的社会实践活动。
下午2点10分，拟发展对象们准时在致远楼公寓下集合，活动负责人首先进行了初步的任务分配，分配完毕后，各小组散开进行自行车、电动车的摆放，不管是停在车棚里的车还是停在车棚外的车，志愿者们不辞辛劳，认真工作，把乱停放的自行车停放到合适的位置，并将落有尘土的车子擦拭干净。
活动持续了近2个小时，拟发展对象们的辛勤付出让校园变得干净整洁起来。
“通过此次实践活动我们每一名拟发展对象都应该不忘初心、牢记使命，好好学习，锐意进取，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈努力。
”拟发展对象朱承梁说。
本次活动不仅使同学们看到了宿舍区自行车停放无序的现状，也使同样拥有自行车的同学们认识到有序停放自行车的重要性，这不仅方便自行车车主取车，对宿舍区的安全以及美观也是有很大益处的。
参加活动的拟发展对象们纷纷表示：通过自己的劳动为同学们做了一份贡献，更充分体现了我院学生良好的思想素质和乐于奉献的精神风貌。
相信在以后的学习
和实践中，学员们会砥砺前行，不负众望，做好先锋模范作用，争取做一名合格的大学生党员。
文明修身，以校为家。
本次活动中，同学们深刻意识到文明修身、正心养性的重要意义，并落实到生活中，自觉将车辆摆放整齐，不乱停乱放，遵守车辆管理规定；文明出行，严守交通规则，注意交通安全。
摆放共享单车社会实践心得(通用14篇)
摆放共享单车社会实践心得（通用14篇）摆放共享单车社会实践心得篇1随着共享单车的普及，共享单车出现在社区各个路段，单车不按标准秩序摆放，随意停放，造成部分路段的环境相对杂乱，为了加强社区环境治理，保持整洁干净的美好家园，风雨坛街道铝镁社区志愿者开展整理摆放共享单车志愿服务活动。
志愿者们在将胡同里巷各类停放不当的共享单车进行了集中清理，并将车辆进行重新码放，使共享单车乱停乱放现象得到有效改观。
同时对现场发现的不文明停车行为进行劝导。
此次共享单车清理活动，倡导居民做文明的骑行者、文明的停放者、文明的宣传者，有效宣传了文明共享、绿色出行的理念。
进一步改善了周边环境卫生秩序，营造了文明出行的良好氛围。
摆放共享单车社会实践心得篇2“共享”这个词正在逐步进入人们的视野。
共享单车、共享书店、共享篮球……越来越多的共享资源与我们的生活密切相关，正在改变着人们的生活理念。
今天，我就来说一下共享单车。
共享单车可以说是为人们的生活提供了方便。
在这个充满汽车行驶的世界，很少有人去骑单车行驶。
如今，各式各样的共享单车已经上市。
它使人们爱上运动，爱上骑单车。
在刚过去的国庆长假，我和爸爸妈妈一起去了美丽的厦门。
有四天行程，其中有一天就是骑共享单车环岛游行。
首先，我们从酒店出发让出租车司机送我们到共享单车停放点。
此时的我心潮澎湃，因为我从十岁以后就没再骑过单车，而且这次是共享单车。
我们一下车，就看到了形形式式的共享单车，五颜六色交织在一片，令人眼花缭乱，就像是一幅水墨画。
我迫不及待让爸爸下载了一个OFO小黄车的软件，我让爸爸快点解锁，可爸爸摸摸我的头，说：“你呀，就像只等着喂食的小鸟，你应该自己去觅食。
”爸爸的话点醒了我。
我仔细观察小黄车，发现上面有一个二维码，我拿手机扫进去之后，它跳出来了四个空格，看样子应该是填牌照上的号码。
我将号码填进去之后，只听见“哔”的一声，锁解开了。
我欣喜若狂，立马骑了上去。
一边骑着小黄车，一边看着厦门那美丽的风景，可以说这是一种享受。
摆自行车社会实践心得体会
摆自行车社会实践心得体会自行车社会实践心得体会自行车作为一种环保、健康的交通工具，在城市出行中受到越来越多人的青睐。
通过参与自行车社会实践活动，我深刻体会到了自行车的种种优点和其在城市交通中的独特作用。
在摆自行车社会实践中，我不仅锻炼了身体，培养了团队合作精神，也对城市交通问题有了更深刻的认识。
以下是我对自行车社会实践的总结和心得体会。
一、体验自行车的优势自行车作为一种绿色出行方式，具有很多独特的优势。
首先，它可以缓解城市交通拥堵问题。
在高峰时段，坐车、开车或者搭乘公共交通工具常常会遇到拥堵，而自行车则可以绕开拥堵路段，很好地避免交通堵塞。
其次，自行车还可以节约成本。
相比于汽车和公共交通工具，自行车不需要购买燃油和车票，只需要一定的硬件投资。
再者，自行车对环境友好，不会排放有害物质，可以减少空气污染和噪音污染。
此外，自行车还可以预防疾病和保持健康。
骑行可以锻炼心肺功能，增强体质，降低患病风险。
通过自行车社会实践活动，我深刻体验到了自行车的优势。
在我骑行的过程中，不仅通行无阻，还享受到了自由、快捷的出行体验。
我可以选择更短的路线，避免交通拥堵，省去排队等候的时间。
而且，我还能够减少交通费用的支出，这对于我这个学生党是非常实惠的。
最重要的是，骑行让我保持了良好的运动习惯，锻炼了身体，提升了心肺功能。
二、提升自我素质，培养团队合作精神参加自行车社会实践活动，不仅能够体验自行车的优势，还可以提升自我素质，培养团队合作精神。
在骑行过程中，我不仅需要保持良好的体力和耐力，还需要具备一定的安全意识和技巧。
因此，我在实践中学会了如何正确骑行、如何避免交通事故，提高了自己的交通安全意识和技能。
此外，自行车社会实践活动通常不是个人行为，而是一种团队活动。
在参与实践活动的过程中，我和队友们需要相互配合、相互照顾，共同完成任务。
这要求我们要加强沟通，提高协调能力，在队伍中扮演好自己的角色。
通过与队友们的合作，我意识到团队的力量是无比强大的，只有团结一致，共同努力，才能更好地完成任务。
劳动教育的心得总结(精选30篇)
劳动教育的心得总结（精选30篇）劳动教育的心得总结篇1热爱劳动是中华民族的传统美德。
劳动是美好的，光荣的。
拉乔乃尼奥里曾说：“劳动是产生一切力量、一切道德和一切幸福的威力无比的源泉。
”我们党校提高班经管八班的全体成员在校园里进行了义务劳动。
由于在我们的校园中经常存在自行车摆放乱的现象，影响校园的美观，并存在安全隐患，所以我们把这次义务劳动的内容定为摆放自行车。
在劳动过程中，每一位同学都干得非常认真。
大家扶起了一辆辆被风吹倒在地上的自行车，把停放不整齐的自行车摆正。
经过一阵忙碌，一排排自行车变得井然有序。
看到这样的成果，我们都非常开心。
虽然劳动的过程是辛苦的，但是劳动的果实是甜美的。
我们用自己的劳动使校园变得更加整洁而美丽，并且消除了一些安全隐患，这让我们看到了我们劳动的价值和意义。
义务劳动培养了我们吃苦耐劳的能力，更增进了我们团结合作的精神。
现在学生中独生子女越来越多，大多数在家里娇生惯养，过惯了衣来伸手、饭来张口的生活，来到大学里，离开家，离开自己的父母，投入到集体生活中来，特别需要锻炼与其他同学交流、沟通和合作的能力，培养团结的精神，增强为他人服务的意识。
而义务劳动正可以给同学们提供这样的机会。
虽然在这样寒冷的天气中用双手去搬自行车有些辛苦，但是同学们没有一个偷懒，每个人都积极主动地投入到劳动中去，为校园环境建设奉献出自己的力量。
在这样的义务劳动中培养自己的劳动能力和吃苦耐劳的精神对我们以后走向社会是很有帮助的。
每一个工作岗位都需要踏实勤奋、吃苦耐劳的人，没有哪个公司想聘用一个游手好闲、懒惰的人。
“天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能。
”我们现在多参加一些劳动，多让自己把握一些锻炼的机会，可以为以后走上工作岗位勤奋踏实地干好自己的工作打下良好的基础。
劳动让我们认识到，无论做什么事情，都必须持之以恒，只有学会坚持，我们才能达到目标。
2023年学校开展劳动实践活动总结范本(8篇)
2023年学校开展劳动实践活动总结范本（8篇）整理的一些2023年学校开展劳动实践活动总结范本，欢迎阅读参考。
2023年学校开展劳动实践活动总结范本（精选篇1）经过整整一周的劳动，让我体会到了劳动的伟大和必须。
也深刻体会到劳动的光荣和好逸恶劳的可耻，当然还有劳动的不容易。
也让我变得拘束自己的行为，以保持卫生为荣，以乱扔垃圾等破坏卫生的行为为耻。
这次劳动的实践，通过以小组为单位，每天在班长和组长的带领下，将任务分配后，大家一起协力完成的。
在这一周劳动期间，我们每天从事的是将所划分区域打扫干净，比如扫垃圾，清理树下的枯叶子和干树枝等。
不凑巧的是这周降温了，大风忽忽的刮，但是我们组还是积极的认真打扫着，因为大家心里都奔着一个目标就是赶紧打扫干净，完成所分配的任务。
为期一周的大学公益劳动结束了，然而在我的心里它却已经成为我大学四年期间十分珍贵的一段快乐时光。
这不仅仅是一次劳动，而是同学们对我们的大学的一份发自内心的反省与感恩。
四年的学习生活，四年的做人做事，我们的大学给予了我们太多太多。
我们这一周的劳动更多的是在回馈我们的校园，回报一直以来为我们服务的老师和后勤保洁人员。
可能很多同学不屑于做这样的小事，总想做一番轰轰烈烈的大事。
其实做什么事都需要脚踏实地，需要把每个细节做好。
没有在每件事情上的认真负责精神，任何事情都不会办好。
古话说“一屋不扫，何以扫天下”吗？我们要培养的就是这种做事情干工作的良好品质。
这对我们以后的工作是大有裨益的，也正是学校安排公益劳动的目的之一。
这次的集体义务劳动，还使我体会到了集体的力量、集体的温暖，也让我亲身体会到了劳动的光荣感。
老师有意识地组织了我们去参加力所能及的义务劳动，让我们对劳动有一个更深入的认识，让我们亲身体会到了劳动的艰辛和劳动的光荣，让我们重视劳动，重视自己的劳动成果。
义务劳动也同样加强了我们的劳动观念，帮助我们树立正确的人生观、价值观，避免了我们形成好逸恶劳的坏习惯。
毛概实践心得体会500字五篇
毛概实践心得体会500字五篇篇一：今年上大三的我们，从红桥搬到了北辰校区，来到北辰给我的感觉就是地方大人多，当然自行车也很多，教学楼，学院楼，图书馆，食堂，宿舍，总之有人的地方就有黑压压的一大片自行车。
自行车多了自然会出现问题，其中一个就是自行车的摆放问题，借着这次毛概实践活动的机会，10 月 18 号上午，在班长的组织下，我们全班同学在宿舍楼前整理自行车。
社会实践为大学生提供了了解社会、了解民生，了解国情、锻炼毅力、培养社会责任感的广阔舞台，大学生在参与社会实践活动中可以产生和深化对应承担责任的认识。
要引导大学生走出校园，深入社会，到基层去，到群众中去，实现从理论到实践的关键性转变，让大学生在实践中加深对社会现象、社会职责的了解，正确把握社会发展的主流和本质，牢固树立起国家主人翁的责任感，在实践中受教育，增强责任感。
在整个活动中大家都很积极，活动结束我们有了一些感悟和体会：人们常说，劳动是伟大的，是光荣的，义务劳动也是忘我的劳动，也是培养我们关心公共事业热情的。
参加义务劳动的光荣感帮我们塑造了自己的美好心灵，处于这个时代的我们大多数都是独生子女，父母对我们的宠爱，是我们队劳动的概念了解肤浅，没有劳动就没有这个丰富多彩的世界，也就是说只要是劳动，无论是什么劳动，都是光荣伟大的。
这次的集体义务劳动，使我们体会到了集体的力量、集体的温暖，，在整个过程中大家都在齐心协力的干活，没有抱怨。
活动结束的时候让我们对劳动有一个更深入的认识，让我们亲身体会到了劳动的艰辛和劳动的光荣，让我们重视劳动，重视自己的劳动成果。
义务劳动也同样加强了我们的劳动观念，帮助我们树立正确的人生观、价值观。
学校这次组织的义务劳动让我们了解劳动的光荣和价值。
最起码让我们都认识到了以后自己的自行车一定要摆放整齐，不然会给别人带来麻烦，很小的一件事我们也收获了很多。
大一的时候我们曾经去红桥的敬老院义务打扫卫生，这次是整理自行车，不管什么形式的社会实践活动，我们知道了实践出真知，社会实践活动是大学生活的重要组成部分，培养当代大学生的历史使命感、社会责任感和积极向上的精神风貌，充分发挥实践育人的作用，提高大学生的综合素质，也是检验所学理论知识的标准，社会实践不但为大学生提供了一个发挥自我才能，展现自我风采的舞台，也是培养和锻炼同学们综合能力的一个阶梯，更是一个大学生进入社会，走上工作岗位前的演练场地。
社会实践活动骑自行车(2篇)
第1篇导语：为了丰富校园文化生活，提高学生的综合素质，我校组织了一次社会实践活动——骑自行车。
本次活动旨在让学生走出校园，感受社会，锻炼身体，培养团队协作精神。
以下是我对这次活动的亲身经历和感悟。
一、活动背景随着科技的不断发展，人们的生活方式发生了翻天覆地的变化。
自行车作为我国传统的交通工具，已经逐渐被现代汽车、电动车等取代。
然而，骑自行车作为一种健康的运动方式，仍然具有很高的价值。
为了让学生更加了解自行车，体验骑行乐趣，我校决定组织这次社会实践活动。
二、活动过程1.前期准备活动前，学校对学生进行了自行车骑行培训，讲解了骑行技巧、安全常识等。
同时，学校还准备了充足的自行车，确保每位学生都能参与活动。
2.骑行路线本次活动分为两条路线，分别为市区线路和郊外线路。
市区线路以学校为中心，途经市区主要景点，让学生领略家乡的风光；郊外线路则选择了风景优美的郊外乡村，让学生感受大自然的魅力。
3.活动开展活动当天，同学们热情高涨，早早地来到学校集合。
在完成签到、领取自行车后，大家按照路线分组，开始了愉快的骑行之旅。
4.市区线路在市区线路中，同学们骑行经过了许多景点，如公园、广场、博物馆等。
沿途，大家欣赏着美丽的风景，互相交流心得。
在公园里，同学们还进行了趣味骑行比赛，增进了彼此之间的友谊。
5.郊外线路郊外线路风景如画，同学们骑行在乡间小路上，呼吸着新鲜的空气，感受着大自然的气息。
在途中，大家还遇到了一位热情的农民伯伯，他向同学们介绍了当地的特色农产品，让大家了解了农村的生活。
6.活动总结活动结束后，同学们齐聚一堂，分享了各自的骑行感受。
大家纷纷表示，这次活动让他们收获颇丰，不仅锻炼了身体，还增长了见识。
三、活动感悟1.锻炼身体，增强体质骑自行车是一项有益于身心健康的运动。
在骑行过程中，同学们不仅锻炼了身体，还培养了毅力。
此次活动让我深刻体会到，只有拥有健康的身体，才能更好地面对生活中的挑战。
2.了解社会，增长见识通过骑行，同学们亲身感受到了家乡的变化和发展。
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摆自行车实践心得#摆自行车实践心得1#共享单车火了。
不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。
与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。
然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。
在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。
在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。
有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。
前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。
想要共享单车用得好，前提是“停”得好。
政府完善配套服务是治本之策。
当好“服务员”，政府大有文章可做。
停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。
机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。
共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。
但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。
不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。
依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。
想要停得好，还要管得好。
维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。
对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。
鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。
共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。
配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。
不知道从什么时候开始，很多城市的共享单车如雨后春笋般的冒了出来。
但是“人红是非多”，最近关于共享单车的一些“质疑”消息也开始出现。
共享单车的押金之疑押金不能直接退还数亿款项缺监管目前，披露融资消息的共享单车创业公司已经有多十多家，入局资本多达30家。
这些共享单车的共享模式都大同小异。
都需要先交一定数量的押金才能使用。
使用之后的押金将会在一定的时间内退回。
而引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间。
摩拜单车的押金，就需要 2-7 个工作日才能到账。
这个过长的时延，引发争议。
有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。
此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。
因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。
共享单车的押金在退还的这一段时间内是不是一个“灰色地带”?这时间差里，这些押金在干什么?目前广州主要有4个品牌的共享单车，摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。
以摩拜为例，去年12月活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元但押金退款均不能实时到账，提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。
企业还要求，在押金申请退还期间，不能使用该公司共享单车。
富士康也想分一杯羹在在半年内，ofo完成了5次融资，摩拜完成了4轮融资;后来者小鸣单车在短短24天内完成3轮融资;优拜单车也在3个月内获得3轮融资。
而在20__年第一周内，摩拜单车重磅宣布获得2.15亿美元D轮融资，ofo随即发表声明表示已经准备好了充足的弹药。
就连郭台铭也来“凑热闹”，那么共享单车是如何盈利的? 摩拜单车收费标准为0.5元/半小时，ofo则为1元/小时。
共享单车企业盈利的关键就在于每辆单车的日均订单量和新用户的增加速度。
以ofo为例，单车成本约在400元左右，日常维护运输的成本约为车辆成本的10%~20%，使用寿命约18个月。
按这个周期来计算，只要1辆车1天能产生0.9元以上的租金收益，就能收回车辆成本。
或是出于商业考虑，共享单车企业还从未向外界披露过具体的运营与财务数据。
ofo创始人戴威表示，目前ofo车辆使用率较高，每日收益比较稳定，“去年尚未盈利，但已无限接近打平，20__年肯定会实现盈利。
”而硬件成本更高的摩拜则多次表示，目前谈盈利还为时尚早。
ofo方面称，租赁费用还是主要收入来源。
还有一些可以预见的盈利点，车身广告、品牌合作推广、自行车社区等。
理论上来说，共享单车确实拥有巨大的支付价值和广告价值，是未来可能的盈利点。
但更大潜在价值是收集大量的用户出行数据，然后对数据进行深层次的挖掘和创造，用数据连接生活服务、娱乐服务等。
目前来看，各家企业都在寻找更稳定的盈利结构和模式，不过几乎都还没有找到。
富士康科技集团总裁郭台铭：就是现在接触到共享单车、共享汽车，进入到这些很多的网络的，等于说硬件和软件要结合的时代，所以说富士康做到这个就蛮重要的。
我们在制造的领域，在设计开发的领域，可以把这家公司很快地让它有一个市场占有率。
单车公司回应押金质疑摩拜、小鸣单车回应外界对于单车押金的传闻称，用户骑行车辆前需要交纳一定金额的押金，是租赁行业比较通行的做法，包括政府公共自行车、汽车租赁、甚至图书租借等都需要交纳押金，主要目的是为了确保资产安全，在出现损坏的情况下能够进行追偿。
摩拜、小鸣平台均表示，专门开立了存放押金的银行账户，百分百确保押金的资金安全。
并承诺用户有退押金需求的时候能满足需求，并且做好押金安全管理。
对于押金不能实时退还给用户的说法，摩拜单车公关负责人曹国星解释道“单车平台没有支付牌照,只能通过微信等第三方支付，规定提出申请后一周内到款，其实大部分都能实时到账。
”#摆自行车实践心得2#得到相应尊重、匹配应有待遇、畅通发展通道，才能吸引并成就更多优秀青年成为新一代的“金牌工匠”。
刚刚闭幕的第45届世界技能大赛，中国代表团获得16枚金牌、14枚银牌、5枚铜牌，再次荣登金牌榜、奖牌榜、团体总分第一。
一块块闪亮的“技能金牌”，显示着中国青年技术工人的顶尖实力，相信也会在国内激荡涟漪与示范效应，掀起一股技能热的社会风尚。
焊接工也能当“世界冠军”，砖头砌得好、木工做得棒同样可以出人头地，云计算这样的高科技也属技术岗位……世界技能大赛被誉为“世界技能奥林匹克”，是层级的世界性职业技能赛事，引领和代表着职业技能发展的世界先进水平。
我国青年技工一次次摘得大赛金牌，刷新着人们对当今技术工人及其职业的认识，让更多人意识到高技能工人对国家的发展有多重要，他们所从事的工作是值得全社会尊敬的。
长期以来，重学历、轻技能的现象在我国很多地方非常突出，有志于学技术当工人的人口基数偏小，技能人才金字塔的“塔基”不够大。
人社部的数据显示，我国就业人口7.76亿人，其中技能劳动者1.65亿人左右，占就业人员总量的20%，高技能人才仅占6%左右。
其中，制造业人才总量短缺，结构不合理，高级技师领军人才匮乏，成为制约我国向制造强国迈进的瓶颈。
当更多人关注世界技能大赛，当金牌得主能收获更多的掌声、荣誉，能得到更好的成长平台，我们相信，这无疑会是一种积极的导向与示范，即让更多人看到，以高技术谋生、创业、成就人生，前景是光明的，未来是可期的。
如今，全球各国对技能人才可谓求贤若渴。
近年来，很多国家特别是制造业强国都高度重视技能人才，普遍出台了相关的政策措施。
从世界技能组织不断扩容也可见一斑。
今年，加纳、乌干达等国先后加入世界技能组织，目前，该组织成员已达到82个。
党的十九大报告中指出，要“建设知识型、技能型、创新型劳动者大军，弘扬劳模精神和工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气”。
今天，我们到底需要什么样的高技能人才?从世界技能大赛传递出的某些信号中，我们可以对未来全球技能人才发展和产业发展有一定的预判，其中的发展趋势值得我们高度关注。
比如，从第45届世界技能大赛的比赛项目设置变化、应用要求的提高可以看出，经济和社会的快速变化对不同领域的技能发展提出了新的挑战，服务领域精细度要求不断提高，大数据、云计算、物联网等新兴领域不断涌现。
“市场需求将更加个性化，工艺需求将更加人性化，工匠的作用将更加重要”，世界技能大赛竞赛委员会相关负责人表示，未来高技能人才需要复合技能，要持续进行技能开发和培训。
而这无疑更需要有坚实的职业教育做基础。
这要求我们加大对职业教育的投入，打通技能型人才的成长通道，比如在职校学历认可、职业资格等级与专业职称“同权”，优秀技工在大城市落户等待遇落实上迈出更大的改革步伐。
得到相应尊重、匹配应有待遇、畅通发展通道，才能吸引并成就更多优秀青年成为新一代的“金牌工匠”。
比赛期间，许多项目专家不约而同地表示，参与世赛、拿金牌不是最终目的，示范、引领、培养这一行业的技能人才才是我们的初心。
制造强国呼唤技能青年，智能制造更不能缺少青年工匠。
期待“技能金牌”能够发挥杠杆效应，撬动各方的重视和社会的关注，营造尊重劳动、崇尚技能的良好环境，促进形成技能成才的社会共识，壮大技术工人的队伍，为经济社会发展提供充足的技能人才支撑。
#摆自行车实践心得3#20__年是资本市场低迷的一年，而共享单车领域却一枝独秀、屡获融资。
作为共享经济的产物、主打最后一公里的单车租赁行业，在资本倾注下迅速在一二线城市蔓延，竞争激烈，一如当年网约车厮杀市场格局的重写。
12月27日，深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》，首次对共享单车行业提出了鼓励和规范要求。