航道测量施工管理初探
关于港口航道工程施工管理技术的探索
关于港口航道工程施工管理技术的探索摘要：港口航道工程在我国经济发展中起着十分重要的作用。
因此，要想促进我国经济的进一步发展，就要切实保障港口航道工程的质量，加强施工管理，采用合理的施工管理技术，保障港口航道的正常通行。
关键词：港口航道工程；施工管理；分析1港口航道工程施工管理技术应用的重要意义在港口航道工程中采用合理的施工管理技术，对工程来说具有十分重要的意义，具体表现为如下几点：首先，在港口航道工程施工的过程中，通过采取有效的施工管理技术，可以更好地对相关施工人员的操作与行为进行有效规范。
在施工的过程中，施工人员严格按照要求进行操作，不仅可以避免安全事故的发生，同时还有利于港口航道工程施工的顺利进行；其次，通过开展施工管理，可以让施工人员更好地安排与管理施工机械设备和施工材料，从而使施工设备与施工材料的作用得到最大程度的发挥；最后，在港口航道工程施工中开展有效的管理工作，可以为港口航道工程的质量提供保障，避免质量问题的发生。
同时，还可以促进港口航道顺利运行以及运输工作的有效开展。
2我国港口航道发展现状分析我国水上交通运输事业发展得比较早，至今已很成熟，但是由于自然环境的逐渐恶化，使得河道通行能力逐渐减弱，交通运输部门不得不根据目前实际情况进行合理改观，根据我国现有的实际情况，引进国外先进管理技术和实际操作经验，从而保障我国港口航道工程质量，为船只顺利通行提供保障，促进航运水平的整体有效提升。
但是在实际发展的过程中，不可避免的会存在诸多影响工程质量和工程进度的因素，如果不能够及时、有效地给予解决，则必然会严重制约我国航道交通的发展。
对我国内港的施工建设，其具备较强的经济性，主要是由于其能将近海区域进行有效连接，促进经济的多元化发展。
截至目前，我国港口航道施工领域，已经处于比较高的发展水平，很多先进的科学技术已经成功运用到了实际工程建设和管理过程中，极大地促进了该领域的发展和进步。
3港口航道的管理技术应用分析港口航道管理技术所包含的内容非常多，受到影响的因素也较为复杂，因此需要严格控制各方面的影响因素，才能切实提高工程质量，下文将从具体的几个方面进行深入研究和分析：3.1测量管理技术应用分析根据港口的运行状况，严格测量所在区域内的水准点，确保施工各项数据与设计方案完全符合工程的实际情况，实施掌握整个施工区域内的标高和长短，根据设计方案做必要的测量和计算。
航道工程施工管理
航道工程施工管理一、引言随着国家对交通运输的重视和加大基础设施建设的力度，航道工程作为国家重点建设项目之一，受到越来越多的关注。
航道工程是连接各个港口和水道的重要通道，对于保障航运安全、提升运输效率，具有重要的意义。
在进行航道工程建设过程中，施工管理是至关重要的环节，它直接影响着工程的质量、进度和安全。
本文将从航道工程施工管理的必要性、管理要点以及解决方案等方面展开讨论。
二、航道工程施工管理的必要性1. 维护航道畅通航道工程是为了维护航道的畅通，确保船只通行安全、便捷。
在航道工程施工过程中，施工质量的好坏直接影响着航道的通行能力和安全性。
因此，对航道工程的施工过程进行有效管理，可以确保施工质量，保障航道的畅通。
2. 提升工程效率航道工程是一个复杂的工程，需要多个专业的施工队伍协调作业。
尤其是在海域进行施工时，面临的挑战更为严峻。
通过科学的施工管理，可以提高工程的协调性和效率，缩短工期，减少成本。
3. 保障施工安全航道工程施工是一个高风险的作业，存在着各种安全隐患。
有效的施工管理可以预防事故的发生，保障施工人员的生命财产安全。
三、航道工程施工管理的要点1. 制定科学的施工方案在进行航道工程施工前，应该制定科学合理的施工方案。
施工方案要考虑到海域环境、气象条件、施工资源等因素，确保施工的安全性和有效性。
2. 设立专门的施工管理团队航道工程施工需要多个专业队伍的协调配合，为了提高工程管理的效率和质量，应该设立专门的施工管理团队，负责统筹协调各个施工环节。
3. 加强监督和检查在施工过程中，应该加强对施工现场的监督和检查，确保施工按照方案进行，确保施工质量，及时发现和解决问题。
4. 建立健全的安全管理制度安全是航道工程施工的首要保障，应该建立健全的安全管理制度，明确责任人和措施，加强施工现场的安全监管，确保施工人员的安全。
5. 加强与相关部门的沟通与协调航道工程施工涉及多个部门和单位，为了保证施工顺利进行，需要加强与相关部门的沟通与协调，确保各方的利益得到保障。
港口航道工程中的施工管理技术应用探讨
港口航道工程中的施工管理技术应用探讨摘要：近年来，港口航道工程发展迅猛。
为了保证港口航道工程的质量符合要求，通过开展施工管理技术工作，可以更好规范施工中的行为。
加强对港口航道工程施工管理技术的探索，以促进整个港口航道工程质量的有效提升。
关键词：港口航道工程；施工管理；技术应用港口航道工程施工主要包括了测量管理技术、港口航道工程混凝土施工管理技术、防波堤工程施工管理技术、疏浚吹填施工管理技术等，采用合理的施工管理技术，在加强施工管理、保障港口航道工程质量方面起到了至关重要的作用。
1、测量管理技术根据港口的实际情况，对所在区域的水准点进行相应的测量。
测量前检查水准仪i角，i<20″即可开始测量。
测量时于起始点，到终点做四等水准附合水准路线，闭合差小于±20√Ｌmm即±45mm（L为闭合路线长度，单位km）完成施工高程控制网建立，控制精度符合规范、设计与施工要求。
在施工前做好各个部位的测量标高和范围的复核工作，保证位置和高程的准确。
施工期间，每天做1次监测。
2、港口航道工程混凝土施工管理技术对于港口工程混凝土施工来说，其主要包括了测量、试验、混凝土施工以及施工后的养护四个阶段，这些主要阶段对工程的质量起着决定性作用。
首先要做好测量控制。
在施工前，做好各个部位的测量标高和范围的复核工作，保证位置和高程的准确。
其次要做好试验检测，依据《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）等相关规范，结合工程实际情况，编制材料检验计划，在施工前确保材料在监理的见证下，送到有相应资质的试验检测单位做好试验工作。
再次，浇筑混凝土前，检查模板、支撑系统、钢筋和预埋件位置的精确度，检查保护层垫块的数量，保证混凝土保护层厚度，同时掌握水文气象预报；将模板内的杂物、泥水、和钢筋预埋件上的灰浆、油污、铁锈等清除干净。
对于后浇带的混凝土施工部位，做好凿毛处理，凿毛时用划线表明需要凿毛的区域，防止漏凿或过凿。
航道测量施工管理初探
航道测量施工管理初探作者：唐朝扬来源：《城市建设理论研究》2013年第01期摘要：航道是指在内河、湖泊、港湾等水域内供船舶安全航行的通道，由可通航水域、助航设施和水域条件组成。
航道测量是指对海区或内河航道的水深、地形、地物、流态等所进行的测量作业。
只有不断加强对航道测量施工的管理，才能使航道测量工作顺利完成，航道才能更好地服务于为船舶的安全航行。
本文重点介绍了航道测量施工管理的人员、设备管理以及组织工作、质量控制工作等内容。
关键词：航道测量；施工管理Abstract: the passage is to point to in river, lake, harbor, etc in the water for ship safety navigation channel, by navigable waters, navigational facilities and waters of conditions. Hydrographic refers to the sea or inland waterway of depth, terrain, terrain, the flow state of survey work. Only by constantly strengthen the hydrographic construction management, can make hydrographic work successfully completed, channel can better serve for the safe navigation of vessels. This paper mainly introduces the hydrographic construction management personnel, equipment management and organization, quality control, etc.Keywords: channel measurement; Construction management中图分类号： TL372+.2 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）一、施工测量组织工作由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据测绘研究院给定的坐标点和高程控制点进行工程定位、建立轴线控制网。
关于航道整治工程安全管理措施的初步探讨
关于航道整治工程安全管理措施的初步探讨摘要：随着航道整治工程施工技术的提高，我国对于施工过程中安全管理工作的重视程度也在不断提高，标准与要求也愈加严格。
本文针对航道整治工程的安全管理进行分析与研究，阐释了其管理特点，找出了当前存在的问题，并给出了具体的应对措施，以供参考，希望能促进改善当前安全管理状况。
关键词：航道；整治工程；安全管理前言：航道整治工程是在原有的低级航道基础上进行作业，对不符合通航条件的航道进行整治，并修复损坏的建筑物区域，让其可以达到通航标准。
航道整治工程的施工区域较小，施工难度较高，在安全管理中存在一定困难。
实际施工中还会因各种因素而出现各种危险，因此航道整治工程的安全管理问题至关重要。
一、航道整治工程的安全管理特点（一）施工特点航道整治工程多为水上施工作业，其施工战线较长，施工地点也较为分散，在实际操作中十分困难。
航道整治工程一般只能在每年10月至次年5月进行施工，这个时间段内的水流相对较小，施工时的危险系数较小，但也因此导致施工时间较短，工期紧张。
在施工时的条件极为恶劣，水流急、作业面狭窄，在施工过程中航线大多保持正常通航，天气影响也较为严重。
主要的施工机具多为船舶，且船体状况不一，人员水平参差不齐，管理制度也尚不完善，行业安全风险较高。
（二）管理特点航道整治工程的特点导致了安全管理困难，线路长、工点多，使用船舶进行巡查所耗费的时间过长，安全管理人员的工作强度过高、难度较大。
参与施工的船舶流动性强，很难达到安全交底、深刻教育的目的，因此对于安全管理人员的综合素要求也较高。
安全经费的投入产出比例较低，租赁船况良好的船舶开销较大，且整体安全意识较弱，从而导致安全管理难度变大。
在狭窄的空间内进行施工时人员相对集中，一旦发生安全问题，施救难度也更大。
二、航道整治工程安全管理现状（一）安全生产意识缺乏施工作业队伍不重视安全生产，盲目追求经济效益，只重视施工进度与产值，对待安全问题却不够重视，做出超载、冒险航行等违规操作，施工项目方认为安全管理就是安全员的职责，没有完全贯彻“安全管理人人有责”的观念。
港口航道施工管理技术及应用策略探究
港口航道施工管理技术及应用策略探究摘要：港口航道工程是水运建设的重要组成部分，也是水陆联运的重要枢纽，同时对我国社会经济的发展起着重要的支撑作用，因此应该加大对港口航道工程管理力度，把港口航道工程作为水运系统的关键，采用科学合理的港口航道施工管理技术，有效提升工程施工效率与质量，从而充分发挥港口航道对水陆联运促进作用，为增强我国综合发展实力、树立国际大国形象提供有利的支持。
本文综合分析了我国港口航道发展现状，以及施工管理技术的应用，促进施工管理技术更好的应用于港口航道建设过程中。
关键词：港口航道；施工管理技术；应用策略前言：港口航道工程是一项综合性的复杂工程，不仅关系着航运建设质量，也关乎着国计民生，因此应该有效保证港口航道工程施工质量。
港口航道工程施工管理技术作为港口航道工程施工过程中的核心要素，对于工程施工质量起着重要的决定性作用，因此应该加大其施工管理技术的把控力度，保证施工管理技术的科学性与规范性，使其能够有效作用于工程施工过程中。
但是我国航道工程所包含的种类众多，例如护岸工程、桥梁工程和疏浚工程等，因此应该根据港口航道工程种类选择适宜的施工管理技术，最大限度发挥施工管理技术的经济价值与社会价值，为打造高质量的港口航道工程提供有利的保障。
1我国港口航道建设情况自我国加入世贸组织之后，国家综合实力得到明显的提升，对外贸易也更加频繁。
港口航道作为贸易发展的重要桥梁，受到国家高度重视，近年来我国港口航道建设规模及数量不断扩大，尤其是大型港口建设数量，已经超过港口建设总数的一半。
在港口航道建设过程中，由于我国大型内河航道属于自然航道，所以在港口航道建设与运行过程中容易出现各种问题，这就是我国不断提升港口航道施工管理技术及运行维护方法，促使港口航道安全、平稳的运行。
在新时代发展背景下，相关施工单位将计算机信息技术有效融入到港口航道工程施工过程中，推动我国港口航道建设朝着专业化与信息化发展。
2港口航道桥梁工程施工管理桥梁工程在施工过程主要包括施工前期的勘察设计、施工过程及竣工后的验收与维护等工作。
长江中游航道测量水深数据处理方法初探
长江中游航道测量水深数据处理方法初探作者：余大杰舒晓明来源：《中国水运》2011年第12期随着枯水期航道维护尺度的提高，对中游重点浅险水道芦家河、枝江观测频率也增加，对水深测量的精度提出了新的更高要求；同时浅水道内滩槽变化剧烈，在航道测量过程中，对航道及测量边界水深数据也更加关注。
如何在尽可能提高水深数据精度的前提下，更加全面地掌握测量区域的水深信息，为航道维护管理提供及时、准确的地形资料，增强航道维护工作的主动性和预见性成为了测量工作中必须要思考的问题。
水深测量现状1、水深定位原理目前航道测量中全部采用GPS接收机配合数字式测深仪完成平面定位和水深数据的采集。
在平面定位过程中无论是采用1+1模式还是网络GPS或者是单个CORS基准站方式，都由事前设置好的基准站按固定的时间间隔向流动站发射差分改正信息，以完成平面定位修正，实现精确定位。
而目前主要应用的测深仪为无锡海鹰的SDH-13D型，其脉冲频率为210KHZ，水深数据通过LED显示和模拟打印至测深纸，并可通过串口输出到笔记本电脑，通过专业的导航软件存储，以实现水深数据和平面定位数据的同步采集。
2、存在的主要问题在现有测量模式及数据处理方法上，存在着两类突出的问题，一是相邻测量点之间的水深数据无法准确标注；二是测量成果数据边界并不完全反映现场测量轨迹，测量轨迹范围总是大于水深数据覆盖范围。
究其原因主要受测量比例影响及现场点距控制所影响。
目前航道维护测量基本比例尺一般为1:10000和1:5000，按照《水运工程测量规范》的要求，测量断面及点距控制按照100m进行，在实际测量过程中点距可以适当加密，按照70—80m左右进行控制。
但即便是按照1：5000加密测量的方法进行实施，在枯水期航道维护测量工作中，也是不能足以全面反应航道水深信息，在测量边界上及定位点之间也是存在一定失真的，因为在浅险水道其航宽往往仅有80m（在定位点之间的水深数据只能通过内插加以判别）。
航道测量实习报告
航道测量实习报告一、实习背景及目的随着我国水运事业的飞速发展，航道测量工作在港口、航道规划、设计和管理中发挥着越来越重要的作用。
为了提高航道测量工作的质量和效率，培养具备实际操作能力和专业素养的航道测量人才，我参加了为期一个月的航道测量实习。
本次实习旨在让我们了解和掌握航道测量的基本原理、方法和技术，培养我们在实际工作中解决问题的能力。
二、实习内容与过程实习期间，我们参与了多个航道测量项目，学习了航道测量的基本流程，包括测前的准备、测量仪器与工具的使用、测量数据的采集与处理、成果的整理与分析等。
以下是实习的主要内容与过程：1. 测前准备：了解测区概况，收集相关资料，明确测量任务和目标。
2. 测量仪器与工具的使用：学习并熟练使用水准仪、全站仪、GPS等测量仪器和工具。
3. 数据采集：进行水准测量、导线测量、地形测量等，采集相关数据。
4. 数据处理：使用专业软件对测量数据进行处理，包括数据输入、计算、平差、绘制测量成果图等。
5. 成果整理与分析：对测量成果进行整理和分析，为航道设计和管理工作提供依据。
三、实习收获与体会1. 理论联系实际：通过实习，我们将所学的航道测量理论知识与实际工作相结合，提高了专业素养。
2. 团队协作：在实习过程中，我们学会了与他人合作，提高了团队协作能力。
3. 问题解决能力：在实际操作中，我们遇到了许多问题，通过请教老师和同学，学会了如何解决问题。
4. 安全意识：实习过程中，我们深刻认识到安全的重要性，学会了遵守安全规定，确保自己和他人的人身安全。
5. 职业素养：实习让我们更加了解航道测量工作的特点和要求，培养了我们的职业素养。
四、实习总结通过本次航道测量实习，我们对航道测量工作有了更深入的了解，掌握了基本的测量方法和技能。
同时，实习也使我们认识到，航道测量工作不仅需要扎实的理论知识，还需要丰富的实际操作经验。
在今后的学习和工作中，我们将不断努力，提高自己的专业能力和综合素质，为我国水运事业的发展贡献自己的力量。
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航道测量施工管理初探摘要：航道是指在内河、湖泊、港湾等水域内供船舶安全航行的通道，由可通航水域、助航设施和水域条件组成。
航道测量是指对海区或内河航道的水深、地形、地物、流态等所进行的测量作业。
只有不断加强对航道测量施工的管理，才能使航道测量工作顺利完成，航道才能更好地服务于为船舶的安全航行。
本文重点介绍了航道测量施工管理的人员、设备管理以及组织工作、质量控制工作等内容。
关键词：航道测量；施工管理abstract: the passage is to point to in river, lake, harbor, etc in the water for ship safety navigation channel, by navigable waters, navigational facilities and waters of conditions. hydrographic refers to the sea or inland waterway of depth, terrain, terrain, the flow state of survey work. only by constantly strengthen the hydrographic construction management, can make hydrographic work successfully completed, channel can better serve for the safe navigation of vessels. this paper mainly introduces the hydrographic construction management personnel, equipment management and organization, quality control, etc.keywords: channel measurement; construction management中图分类号： tl372+.2 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）一、施工测量组织工作由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据测绘研究院给定的坐标点和高程控制点进行工程定位、建立轴线控制网。
按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度及逐日安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。
建立各级质量责任制。
在测量实施过程中,必须执行质量管理与质量监控制度。
对测量实施的全过程进行有效的监控,以保证成果质量和工期。
参加测量管理的每个人都应该明确质量责任,并严格按照质量职责行使权利,做到层层把关。
中间过程监控。
在测量实施过程中应经常检查中间成果特别是关键成果的质量。
当遇到某些严重影响数据采集的技术问题时,应召集有关人员专门研究讨论解决方案。
对于航道测量项目而言,关键工序主要有各级控制测量及平差计算等。
测绘作业应使用统一印制的记录表和经过生产主管部门批准使用的记录软件、平差软件,记录和计算的内容应完整、真实、清晰,并做百分之百的检查。
严格执行工作记录,在项目过程中,质量管理除明确各级责任外,要求必须有相关的质量和工作记录。
二、对测量人员的管理在施工测量前我们虽然已经对测量人员的资质进行了审查，但这仅仅是理论上的控制。
不能完全代表他在工作中的能力。
施工操作人员的工作责任心及施工熟练程度只有在实际施工中才能表现出。
因此，在施工过程中，我们应对操作人员进行跟踪观察，观察主要技术人员及实际操作人员的技术特点及熟练程度，如果发现不能胜任此工作，应立即换人。
在测量人员测量完毕后，我们应该派专人进行复查以确保测量精度及正确性。
三、测量设备管理航道测量应从细节角度出发,加强测量设备建设 ,配备高素质的测量放样人员,采用先进的高精度的测量仪器。
高精度的先进的仪器一方面保证测量结果的精度,另一方面也可以提高工作效率。
航道测量设备包括rtk-gps（基准站+移动站）、全站仪、测深仪、水准仪、激光经纬仪、激光接受靶、对讲机、单薄束回声测量仪，以及完备的测量使用船只。
测量中所用的仪器和钢尺等器具，根据有关规定，送具有仪器校验资质的检测厂家进行校验，检验合格后方可投入使用。
施工船舶的选用首先应充分了解其施工船舶具体实际性能是否能满足工程质量、进度的要求，同时还要满足施工设备的所有性能最大程度的体现因素，兼并考虑到施工水域的具体情况是否满足施工设备实际施工操作的条件要求以及设备使用安全因素等。
四、技术管理根据航道测量的多变性和复杂性，在测量航道时我们严格按照《水运工程测量规范》组织测量，并制定具体的测量方案。
根据海港、河港特点、地质情况特别复杂，结合施工特点和具体情况，选择测量方法和仪器，从测量仪器入手认真分析，及时对测深仪的参数进行修正，测量过程中通过检测板对测深仪进行校对，从而提高测量精度。
如果航道受潮汐和风浪的影响，回淤大，做好航道回淤分析也是一个重要的环节，而且施工船在开挖航道时绞刀头对土层的搅动造成航道底部浮泥层很难测量，因此适时把握测量时间，认真分析浮泥层对工程量的计算也是很重要的。
目前对浮泥层的测定主要是能过测锤、测深仪和检测板作比较进行分析。
海上测量极易受天气的影响，要及时跟踪气象动态，选择有利的测量时间。
按海上测量规范要求浪高大于0.6米时就需要停止测量，其目的是为了保证测图精度。
五、航线测量中导线测量的外业管理导线测量外业工作包括：踏勘选点及建立标志、量边、测角、连测。
1、踏勘选点及建立标志目的：拟定导线点的布设方案，实地建立导线点。
首先，调查测区地形图和控制点的资料，将高级控制点展绘在地形图上，然后在图上制定导线点的布设方案。
最后，实地踏勘，选择点址，最后建立导线点。
需注意的几点：⑴相邻导线点应通视良好，便于测角量距。
⑵点位应建立在土质坚实处，便于保存和设立仪器。
⑶建点处应选在利于施测碎部点的地方。
⑷导线各边长应大致相等。
⑸导线点应有足够的密度，且分布均匀建立导线点可以使用木桩或水泥桩建标，为便于寻找，可以绘制点之记。
2、量边可以视情况使用钢尺丈量或电磁波测距进行量边。
3、测角即测量导线转折角。
导线转折角有左角与右角之分，会使得内业计算使用公式有所不同。
附合导线可以统一观测左角或者右角；闭合导线可以统一观测内角。
4、连测为了得到起算数据，我们需要将布设的导线与高级控制点连测，连接高级控制点并观测连接角与连接边，用以传递起算坐标与起算方位角六、质量管理为了保证测绘成果的质量，在整个测量施工作业过程，我们实行了科学的质量管理办法。
首先，加强测量作业人员的质量教育和技能培训，以提高全员的质量意识和工作水平，特别对单位内部临时抽调的员工均实行作业前短期技能培训。
其次，采取全程控制与重点控制相结合，执行自检、互检和专职检查的“三检”制度，针对容易产生质量问题的环节和影响全局质量较大的重点环节实行重点监控，如控制测量、gps基准站设置、水位观测和改正等环节，作重点检核。
第三，加强质量的事前控制，认真做好技术交底等作业准备工作，针对以往经常出现或容易出现质量问题的环节，制定了相关的质量监控和质量预控措施，对作业方案和方法做认真的比较与筛选。
最后，运用pdca循环等全面质量管理的方法，科学地对质量实行全面的管理。
七、施工进度控制对施工区域的设计工程量，进行必要的浚前测量复核，并准确计算出相应的实际工程量。
再根据所使用的机械设备的性能进行工期倒排（其中要充分考虑到水上方与水下方、施工条件、自然气候因素等）。
工期要以总工期为总目标，以月、旬、周工期为阶段实施目标，具体分解到各个具体实际施工环节上，并制定出明确的工期目标奖励制度。
当然，工期计划的安排，要参照施工设备性能、施工环境、自然因素、外部条件等诸多条件因素以及积累的各种实际可行性经验等。
因而，在实际施工过程中就要对工期目标进行动态监控管理，及时调整各种在施工过程中出现的问题，使经过不断调整后的工期更加可行，更加优化，更加合理。
八、测量数据管理航道测量成果资料是管理的灵魂与核心。
将成果资料以直观、形象、便捷的形式管理起来，实现对业务数据的真正移动办公，进而为数据中心的数据管理工作及领导的决策工作提供及时、有效、科学技术支撑，是管理的最终目标。
原始数据是否正确，可以通过检查测量日记来确定，因此在航道测量中测量日记的详细记录具有至关重要的作用，他为测量数据的分析提供了依据。
测量日志内容应当完善，具体包括测量工程名、测量范围、使用的定位设备、测量仪、精度要求。
在具体记录过程中。
应将使用的导航文件名，配置文件以及测量数据详细记录在测量日记中，检验、校对相关数据。
注记在测量日记中十分重要，测量中或多或少会遇到一些状况，及时的记录下道工序的检查十分必要。
如船速发生明显变化，应及时在测量日志中注记，写明变化的时段；如果定位系统在某一时刻发生情况或故障，必须做好记录；如果接受的gps差分数据不正常，也应该在该时刻作好记录等等；总之在测量过程中对测图质量有影响的各方面因素都要做好详细的记录和说明。
为确保测量数据完全正确，必须重视数据的后期整理工作。
在信息文件制作过程中，各种数据的输入很关键，必须要有认真的工作态度，相应的工作技能，按照步骤严格检查，在保证测图质量的前提下，提高出图的速度。
结束语良好的航道测量施工管理工作能够起到控制施工质量，缩短施工周期的作用，因此在航道测量过程中，要做好施工测量的管理工作，以期取得良好的质量效果和经济效益。
参考文献[1] jtj203—2001，水运工程测量规范[s][2] 建设工程项目管理[m].北京：中国建筑工业出版社，2004.[3] 李荣兴,测绘管理基础[m].北京：测绘出版社，2008.。