城市生态环境和规划设计案例研究
城市绿地规划方案设计与实施案例分析
城市绿地规划方案设计与实施案例分析引言城市绿地规划是现代城市发展的重要组成部分。
随着城市化进程的加快，城市绿地的规划和建设对于改善城市生态环境、提高居民生活质量具有重要意义。
本文将通过分析几个城市绿地规划方案设计与实施的案例，探讨如何有效地进行城市绿地规划。
案例一：新加坡滨海湾花园新加坡滨海湾花园是一个位于新加坡市中心的大型综合性公园，占地101公顷。
该项目的规划目标是打造一个可持续发展的城市绿地，提供休闲、娱乐和文化活动的场所。
在设计阶段，规划者充分考虑了自然环境和人文因素。
他们保留了原有的自然景观，并在公园内设置了多个主题花园，如亚洲花园、中央花园等，以满足不同人群的需求。
此外，滨海湾花园还采用了先进的可持续建筑技术，如雨水收集系统、太阳能发电等，以减少对自然资源的消耗。
在实施阶段，滨海湾花园采取了多种措施来保护生态环境。
例如，他们建立了一个专门的团队来监测植物和动物物种的生态状况，并采取相应的措施来保护它们。
此外，他们还开展了公众教育活动，提高市民的环保意识。
通过滨海湾花园的案例可以看出，城市绿地规划需要充分考虑自然环境和人文因素，以及可持续发展的原则。
只有在设计和实施过程中兼顾这些因素，才能建设出具有生态功能和人文价值的城市绿地。
案例二：伦敦奥运公园伦敦奥运公园是2012年伦敦奥运会的举办地，占地2.5平方公里。
该项目的规划目标是在奥运会结束后，将场馆和设施转变为一个可持续发展的城市绿地，为市民提供休闲和运动的场所。
在设计阶段，规划者考虑了公园的可持续性和灵活性。
他们设计了可移动的场馆和设施，以适应不同的活动需求。
此外，他们还在公园内设置了多个绿色景观和水体，以提供更好的视觉效果和生态环境。
在实施阶段，伦敦奥运公园采取了多种措施来提高公园的可持续性。
例如，他们利用雨水进行灌溉，减少对自来水的需求。
此外，他们还建立了一个专门的管理团队来监测公园的运营情况，并及时调整管理策略。
通过伦敦奥运公园的案例可以看出，城市绿地规划需要考虑公园的可持续性和灵活性。
可持续城市设计的实践案例
可持续城市设计的实践案例在追求可持续发展的时代背景下，城市设计不再只是追求繁荣和经济发展，而是更加注重人与环境的和谐共生。
可持续城市设计的实践越来越受到各国的关注和重视。
本文将通过分析几个实践案例，介绍可持续城市设计的具体应用。
案例一：绿色交通系统位于荷兰的乌特勒支市（Utrecht）是一个成功的可持续城市设计案例。
该市以发展绿色交通系统为主要目标，推行了大量的自行车道建设和公共交通优先政策。
如今，乌特勒支市的自行车道网络已非常完善，并且城市内有许多自行车租赁站点，方便市民和游客随时使用。
这些举措有效地降低了机动车的使用率，提高了公共交通和自行车的便利性，减少了空气污染和交通拥堵的问题。
案例二：可再生能源利用在德国的弗赖堡（Freiburg）市，可再生能源的利用是城市设计的核心原则之一。
该市推广并广泛应用太阳能、风能等可再生能源技术，通过建造太阳能光伏板和风力发电机等设施，大量减少了对传统能源的依赖。
此外，弗赖堡市还通过建筑节能、垃圾焚烧发电等手段，使得该市的可再生能源占比高达65%以上。
这种可再生能源的利用不仅改善了环境质量，还为居民提供了稳定且廉价的能源供应。
案例三：生态景观规划新加坡是一个拥有丰富绿色生态系统的城市国家，他们的城市设计致力于保护和增强生态环境。
新加坡的植物园、公园和绿地面积较大，并且广泛利用垂直绿化和屋顶花园等手段增加城市绿色景观。
此外，新加坡还注重水资源管理，大规模建设雨水收集系统和水处理设施，实现了雨水的再利用。
这种生态景观规划不仅提升了市民的生活质量，也保护了城市的生态环境。
案例四：循环经济应用丹麦的哥本哈根（Copenhagen）市以循环经济为理念，实践了可持续城市设计。
该市通过大力发展再制造和回收业，最大限度地减少了废弃物的产生和环境污染。
此外，哥本哈根市还推广了共享经济模式，如共享自行车和共享汽车等，减少了资源的浪费和能源的消耗。
这些做法在促进城市经济发展的同时，实现了资源的高效利用和环境的可持续性。
城市景观规划中的可持续性案例研究
城市景观规划中的可持续性案例研究随着全球城市化进程的加速，城市景观规划的可持续性成为了当代城市发展的关键议题之一。
可持续性景观规划旨在通过保护自然资源、促进环境保护、提高居民生活质量等手段，使城市成为更加宜居、可持续发展的地方。
本文将围绕城市景观规划中的可持续性展开讨论，并通过具体案例研究来探索其在实践中的应用。
一、案例一：新加坡植物园新加坡植物园是全球最大的室内植物园，也是新加坡的标志性景点之一。
该项目充分体现了可持续性景观规划的理念。
植物园利用现有城市景观，结合技术手段和生态设计，打造了一个可持续发展的生态系统。
首先，新加坡植物园通过绿色基础设施的建设，提高了城市的生态适应性。
植物园引入了许多植物物种，形成了丰富的生物多样性，以吸引各类昆虫和鸟类。
这样的设计不仅提供了自然的生态系统，也为城市居民提供了一个与自然互动的场所。
其次，新加坡植物园注重水资源的可持续利用。
园区内设置了多处雨水收集装置，并通过地下水循环系统将收集到的雨水用于植物园的浇灌和供水。
这种方式既可以有效减少城市对自来水的需求，又能够保持植物园内的水循环。
另外，植物园还采用了可持续交通规划，鼓励游客选择公共交通工具或步行前往，减少汽车尾气对环境的影响。
此外，植物园还注重回收和循环利用，通过垃圾分类和再利用的措施，减少了废弃物的产生，提高了资源的利用效率。
二、案例二：芬兰赫尔辛基中央公园赫尔辛基中央公园是芬兰首都赫尔辛基的一片绿色心脏，被誉为全球最美丽的城市公园之一。
该项目在城市景观规划中充分考虑了可持续性发展的因素，兼顾了生态、社会、经济的需求。
首先，中央公园的规划注重自然保护和生物多样性的保持。
公园内保留了大片的自然植被，采用了可持续的管理方法，避免了过度开发和破坏原有的生态系统。
公园还设置了自然保护区和保护动物的观察点，使游客能够近距离接触自然，增加了人与自然的互动性。
其次，中央公园在可持续交通方面做出了巨大的努力。
公园内设有多条自行车道和步行道，鼓励游客选择环保出行方式，减少对汽车的依赖。
生态城市规划设计与评价研究
生态城市规划设计与评价研究近年来，随着人们生活水平的提高，城市化进程不断加速，城市的发展过程中，也伴随着环境的恶化和生态系统的破坏，这也加速了人们生态城市规划设计与评价的研究。
一、生态城市规划设计概述生态城市是一种以生态为中心，尊重自然、优化资源、提高生活质量和满足未来世世代代需求的城市，它强调人与自然的和谐发展，追求低碳、清洁、健康、智能、可持续的城市。
生态城市规划设计是关注人与自然和谐发展的城市规划设计理念，它强调城市与自然的融合，提倡可持续发展和绿色生活方式。
生态城市规划设计需要尊重自然环境，积极保护环境和生态系统，推行低碳、绿色、可持续的发展理念，减少对自然环境的破坏，提高城市居民的生活质量和生活环境，促进城市可持续发展。
生态城市规划设计需要把城市绿地、水环境、空气环境、土壤环境、垃圾处理、交通方式、建筑材料等方面纳入考虑，将环保生态理念贯穿整个城市的规划建设过程中。
二、生态城市规划设计的主要特征1.低碳环保：生态城市规划设计注重节约资源、减少污染，彻底改变以往的过度消耗资源、污染环境的行为，着重建设低碳环保城市。
2.绿色生态：生态城市规划设计加强城市的绿地建设和环保设施建设，保护生态系统的平衡，创造人与自然和谐的生活环境。
3.智能化：生态城市规划设计将IT技术引入城市建设中，提高城市的信息化水平，实现城市的智能化管理和服务。
4.可持续发展：生态城市规划设计强调城市的可持续发展，以长远利益为前提，促进城市健康可持续的发展。
三、生态城市规划设计的评价标准1.环保性评价：测评城市的环境污染和环保设施的建设情况。
2.生态平衡评价：测评城市生态系统的平衡情况和绿地覆盖率的变化情况。
3.低碳环保评价：测评城市的碳排放量和可再生能源的使用情况。
4.智能化评价：测评城市智能化水平和信息化管理情况。
5.空间布局评价：测评城市建筑密度和道路规划情况，判断城市的城市空间格局特征。
四、生态城市规划设计的实践案例1. 新加坡生态城市概念：新加坡生态城市规划设计建设以可持续性和杜绝环境损害为目标。
生态城市规划设计理念研究与案例分析
生态城市规划设计理念研究与案例分析第一章概述随着城市化进程加快，城市人口逐渐增多，城市面积不断扩大，城市出现各种环境问题，如空气污染、垃圾污染、水资源短缺等，这些问题严重影响城市居民的生活质量和城市的发展。
因此，生态城市既是城市绿色发展的必然趋势，也是保障人类可持续发展的需要。
本文主要探讨生态城市规划设计理念，并以案例分析的方式说明其实践应用。
第二章生态城市规划设计理念生态城市规划设计理念是指通过全面、协调的城市规划和设计，实现城市生态、经济和社会的统一，达到人与自然、人与人之间和谐共处的目标。
具体来说，生态城市规划设计要做到以下几点：2.1 整体规划整体规划是生态城市规划设计的核心，旨在从城市总体发展规划的角度出发，协调各种要素，完善城市基础设施，提高生态与环境保护水平。
2.2 绿色能源生态城市规划设计应该采用可再生的绿色能源，例如太阳能和风能等，一方面可以减少非可再生能源的使用，另一方面可以降低能源浪费和能源成本。
2.3 循环经济循环经济是生态城市规划设计的重要内容之一，通过资源循环利用，实现经济、社会和环境效益的统一。
2.4 空间布局生态城市规划设计中的空间布局应该以人类生活需求为出发点，合理配置城市用地。
例如，公园和小区应该离居民住所近，从而方便人们进行健康的户外运动、休闲和社交活动。
2.5 自然保护自然保护是生态城市规划设计的核心，规划和建设应该尽量保护本地的生态环境和生态系统，从而改善城市居民的生活质量。
第三章案例分析3.1 新加坡新加坡以其独特的生态城市规划设计而著名。
在规划设计中，新加坡着重考虑了城市的生态和环境问题，例如提高污水利用率、鼓励使用可再生能源等。
此外，新加坡还建立了多个公园和绿化带，以改善城市环境和保护城市生态系统。
3.2 荷兰鹿特丹市荷兰鹿特丹市以其创新的生态城市规划设计而著名。
城市规划中将绿色、水资源和可持续性融入其中，例如通过建设风力发电站和使用可循环材料等，改善城市的环境和保护城市生态系统。
城市绿地景观规划与设计案例分析
城市绿地景观规划与设计案例分析随着城市化的快速发展，城市绿地的规划与设计成为了提高城市生活质量、改善生态环境的重要一环。
城市绿地景观规划与设计旨在营造宜人的城市环境，为居民提供舒适的休闲空间，促进人与自然的和谐共生。
本文将通过分析几个具有代表性的城市绿地景观规划与设计案例，探讨其特点、亮点以及对城市发展带来的影响。
第一个例子是新加坡滨海湾花园。
滨海湾花园是新加坡著名的景点之一，它位于滨海湾地区，是一个以绿色植物和艺术品为特色的综合性公园。
滨海湾花园的规划与设计致力于打造一个水系景观与人造山丘相结合的生态系统。
整个花园由多个主题花园组成，每个主题花园都有不同的特色，如亲子花园、湿地花园、奇幻花园等。
它们以多样的景观元素、绿植和艺术品融合在一起，为人们提供了一个独特的休闲和娱乐场所。
滨海湾花园的设计不仅仅是为了美化城市环境，更是为了提高居民的生活质量。
花园中拥有大片的草坪和树木，为人们提供了休闲散步、户外运动的场所。
此外，花园还设置了多个水上活动项目，如人工湖泊和人工瀑布，让人们可以在都市中感受到大自然的美妙。
滨海湾花园的规划和设计成功地将绿色生态与城市化相结合，提供了一个可持续发展的空间，为城市带来了独特的魅力。
第二个例子是丹麦哥本哈根的自行车友好城市规划。
丹麦一直以来都是自行车友好的国家，而哥本哈根则被誉为世界上最适合骑自行车的城市之一。
哥本哈根的城市绿地规划与设计非常注重鼓励和改善自行车出行。
城市中的自行车道、停车场和租赁系统得到了充分发展，为居民提供了便捷的出行方式。
哥本哈根的自行车友好城市规划的成功得益于政府和居民的共同努力。
政府设立了专门的自行车规划部门，制定了相应的政策和措施来推广骑自行车。
城市中的道路和人行道也经过了改造，以适应自行车的通行。
此外，哥本哈根还为居民提供了丰富的自行车租赁和维修服务，为骑行者提供了更好的保障。
哥本哈根的自行车友好城市规划不仅减少了城市交通拥堵问题，还促进了居民的身体健康和环保意识。
生态城市-案例研究
阶段一
生态问题
交通问题 绿化问题
设计目标
交通目标 绿化目标
案例研究
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒 天津桥园
公共交通体系：
积极建设由“轨道交通、城内公交骨干线、公交支线”构成 的三级公交服务体系，不同层级的公交线路之间、公交线路 与慢行交通系统之间形成良好的分工和衔接，满足片区之间 及与外围邻近地区的公交快速联系；结合各级中心和生态社 区设置公交站点，为生态城各片区提供高可达性的公交服 务。
阶段一
生态问题
交通问题 绿化问题
设计目标
交通目标 绿化目标
案例研究
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒 天津桥园
丰富的绿化类型
湿地-湖泊带 在内侧（湖的西、北侧） 为大片的湿地，恢复和再 现天津地域性景观，由芦 苇和其他湿地植物构成。 一条蜿蜒的步道栈桥穿越 其中，并穿连多个木平台 和荫棚。
中新生态城 库里蒂巴 美国吉奥斯 首尔绿色堡垒 天津桥园
丰富的绿化类型
疏林草地-高台带
外围为临湖亲水带，由顺地势跌落的栈桥构成，丰富的水际 植物掩映着穿越其中的栈桥，使人与水和生物近距离接触。
高台-沉床园带
城市林带之内有规律地交错分布着高台和下沉庭院。台地高 达五米，其上为一条横跨廊道相串联；台地给平原上的城市 和绿地一种新的体验，每个台地上都密植一种乡土树种的有 幼苗，形成浓密的绿块，也即取样天津乡土树种 。
案例研究
交通流量 • 交通流量大，快速路阻隔交通，交通流不畅 交通结构 • 以私家车出行为主，公共交通出行比例低 潜在交通 • 现有路网密度不能满足未来城市中心区交通需求
生态城市建设规划案例分析
生态城市建设规划案例分析随着人口的不断增长和城市化进程的加速，城市面临着严重的环境和生态问题。
为了解决这些问题，生态城市的概念应运而生。
生态城市旨在通过合理规划和设计，最大限度地减少对环境的影响，并提供良好的生活质量和可持续发展的机会。
本文将通过分析几个生态城市建设规划案例，探讨生态城市建设的可行性和挑战。
一、案例一：新加坡樟宜机场新加坡樟宜机场是一个典型的生态城市建设案例。
该机场通过多种手段实现了资源的高效利用和环境的保护。
首先，机场建筑采用了可再生能源，如太阳能和风能，以减少对传统能源的依赖。
其次，机场周围的绿化带和湿地保护区不仅提供了美丽的景观，还起到了净化空气和保护野生动植物的作用。
此外，机场还开展了严格的废物管理和水资源管理，以最大程度地减少对环境的污染。
二、案例二：丹麦哥本哈根丹麦哥本哈根是一个以可持续发展为目标的生态城市。
该城市通过多项措施实现了能源的高效利用和碳排放的减少。
首先，城市建筑采用了节能技术和可再生能源，如地热和太阳能，以减少能源消耗和碳排放。
其次，城市交通系统鼓励居民使用公共交通工具和自行车，减少汽车使用量和交通拥堵。
此外，城市还注重垃圾分类和废物回收，以最大程度地减少对环境的污染。
三、案例三：中国深圳中国深圳是一个迅速发展的城市，也是一个积极推动生态城市建设的典型案例。
深圳通过大力推行节能减排政策，实现了能源消耗的减少和碳排放的降低。
首先，深圳大力发展可再生能源，如太阳能和风能，以减少对传统能源的依赖。
其次，城市交通系统实施了严格的限行措施和公共交通优先政策，鼓励居民使用公共交通工具和自行车。
此外，深圳还注重绿化和生态保护，通过建设公园和湿地保护区，提供了良好的生态环境。
四、案例四：美国波特兰美国波特兰是一个以可持续发展为目标的生态城市。
该城市通过多项措施实现了能源的高效利用和碳排放的减少。
首先，波特兰大力发展可再生能源，如太阳能和风能，以减少对传统能源的依赖。
其次，城市交通系统鼓励居民使用公共交通工具和自行车，减少汽车使用量和交通拥堵。
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论文标题：城市生态环境和规划设计案例研究——乌鲁木齐市生态环境研究
课程名称：《城市生态与城市环境》
姓名：栗韫泽
班级：城市规划1201
学号：*********
日期：2015年5月13日星期三
城市生态环境和规划设计案例研究
——乌鲁木齐市生态环境研究乌鲁木齐作为新疆维吾尔自治区的省会城市，同时也是新疆最大的城市，在整个西部扮演着重要的角色。
1999年6月，伴随着国家西部大开发的战略部署，整个新疆维吾尔自治区都加快了建设的脚步，乌鲁木齐市作为省会也一直是建设的重点，按照2000年11月26日国务院《关于实施西部大开发若干政策措施的通知》精神，西部大开发在起步阶段的重点任务就提到了加强生态环境保护和建设，这对于地处西北很长一段时间以工业为基础的城市的发展有着重大影响。
1.自然环境
1.1自然条件
1.1.1地形地貌
乌鲁木齐市位于新疆的中北部，天山北麓，准噶尔盆地的南缘。
市区三面都环山，只有北部为开阔的平原地带，山地面积广大。
南部、东北部高，中部、北部低。
最高点是在市区就可以看到的天山博格达峰顶，海拔5445米，最低点处在猛进水库的大渠南侧，海拔仅有490.6米，山地面积占到了50%以上。
虽然随着城市的发展主要建成区大多位于地势比较平缓的地区，但地形对整个城市的格局产生着重要影响。
1.1.2气候
乌鲁木齐是世界上距离海洋最远的城市，属温带大陆性气候，最热7、8月平均气温25.7℃。
最冷每年一月，平均气温-15.2℃。
1.2自然资源
1.2.1水资源
最为“离海洋最远的城市”，水资源是地处内陆干旱区的乌鲁木齐市最宝贵的资源。
乌鲁木齐存在着冰川融水、地表径流、地下径流等不同形式的水资源，降水是水资源主要的补充途径。
乌鲁木齐地区不同于大多数内陆城市，虽然地下水资源较为丰富，但地表水系主要以冰雪融水补给为主。
其冰川资源丰富，储量73.9亿立方米，平均消融量1.23亿立方米。
1.2.2土地资源
乌鲁木齐土地总面积12000平方千米，耕地占65430公顷占总面积的5.55%。
林地57712公顷，占总面积的4.89%。
牧草地最多占土地总面积的68.23%。
水域总面积36204公顷，占总面积3.07%。
1.2.3矿产资源
乌鲁木齐矿产资源丰富，其中以煤炭最为丰富，仅市辖区内煤炭储量就达100亿吨，除此之外截至
2012年共发现各类矿产29种。
2.人工环境
乌鲁木齐现城市建成区面积412.36平方米，是西北部最大的城市之一。
在西部大开发的头五年里，乌鲁木齐市逐渐将支柱产业由第二产业变成了第三产业，工业逐渐远离城市，但城市的发展一直处在一个高速发展阶段，之后渐渐进入了一个相对平稳的阶段。
2009年之后，因为一些社会问题的影响，乌鲁木齐市出现了新的改变，以最近几年的“亚欧博览会”为代表，通过一些政策上的调整带动城市环境的改变，最近几年最容易看出的就是城市道路交通的更新换代，比如“田”字路工程和新的公共交通体系等。
乌鲁木齐市的主要工业都集中在了城市东北部的米东区和甘泉堡工业区，而中心城区以南的天山南麓主要以环境较好的小城镇为主，南部的水库和山区也是乌鲁木齐市的旅游地。
而西南部的达阪城区有着丰富的风力资源，并建有风力发电厂。
中心城区由南北向的河滩快速路分隔，东部为主要的老城区，也是乌鲁木齐市的核心地带，西部主要进行着新区的建设。
从2009年左右开始，乌鲁木齐启动了“田”字路工程项目，由河滩快速路为起点，建成了环城的快速路体系，极大的改善了城区的交通状况。
近几年在政策影响下新兴的“亚欧博览会”带动了老城区东北部的发展，以博览会的展览中心为中心，建设了乌鲁木齐市新的生态区。
以下将通过近年的城市大型建设项目分析乌鲁木齐市城市生态环境的新变化。
2.1中国——亚欧博览会项目
2011年乌鲁木齐举办中国亚欧博览会，为举办博览会在乌鲁木齐市水磨沟区新建了新疆国际会展中心。
乌鲁木齐市水磨沟区位于乌鲁木齐中心偏东，属低山丘陵区，包括红山公园，水磨沟风景区都坐落在此。
水磨沟区北部不同于南部，虽然也是多丘陵的地形，但生态环境较差，缺少植被，所以在初期发展时很多工业集中在了这里，对环境产生了更恶劣的影响。
在新建了新的会展中心之后，工厂外迁，以会展中心为核心开始对城市环境进行改造。
首先，新的绕城路快速路从这里穿过，为这个片区提供了便利的交通，同时，会展中心附近的公共交通也逐步进行了建设。
其次，工厂外迁，改善了当地的空气质量，水磨沟区北部再也不像以前一样都是发电厂。
第三，在缺少植被的丘陵进行植树造林。
通过这几年的发展，水磨沟区相对良好的生态环境已不仅仅只限于南部的几个公园，整体已经有了较大的改善。
但随着城区建设也产生了很多问题。
一、大量楼盘盲目开发。
随着环境的改善，并且通过会展中心对城市经济的带动，当地出现了很多新的建设项目，新的开发项目以住宅小区为主。
但大多数楼盘在建设时对环境考虑不够，居住环境相对比较差。
对当地的生态环境产生了消极的影响。
二、建设缺少目的性。
大量的城市建设仅考虑了会展中心的区域影响，但对城市整体区位关系考虑不够，很多建设项目大跟风建设，建成之后使用情况不好，消耗了土地资源但没有起到应有的效应。
三、区域的规划没有与城市有效组织。
虽然随着会展中心的建设，新建了完整的道路体系，但对于地形地貌考虑不足。
对于植被稀少的丘陵进行植树造林时仅仅以会展中心为中心向四周扩散，而扩散到一定距离之后的改造不足，导致此片区和城区被仍旧存在的几个荒山分隔开。
整个区域本应与城市环境结合并有过渡，但现实情况却是区域像是单独存在于城市之外，大量未被利用或改善的土地把整个区域包围起来。
不管是从生态环境还是城市功能上都缺少与中心区的联系。
2.2“田”字路工程
在乌鲁木齐之前的发展中，唯一的城市快速路就是贯通南北的河滩快速路，但随着城市发展，交通问题越来越严重，导致很多区域的发展受到限制，一些城区在发展遇到瓶颈之后，城市环境质量也逐渐恶劣，城市发展不平衡。
“田”字路工程项目以河滩快速路为南北轴，新建了东西的快速路和环路。
新的路网增强了城市东西向的交流，并通过环路改善了河滩快速路的交通压力。
新的快速路在交汇处新建了大型的立交桥，有的地方甚至立交桥的层数达到了五层。
在城市中建设这
样大型的道路虽然可以梳理交通，但对于城市环境的破坏是非常大的。
立交桥占地面积大，尤其是快速路的交汇点，多层的道路破坏了城区的完整性。
美国波士顿在上个世纪五十年代曾经有一条横穿城市的立交桥，立交桥在城市中过宽，导致整个城市在不经意间被分为了南北两个部分，仅一路之隔，但南北城市发展却非常不均衡，贫富差距大，各种社会问题产生。
除此之外立交桥在城区中蔓延，桥下的城市环境恶劣，立交桥附近的城市生态被破坏，立交桥成为了城市中最脏乱差的地方。
在上世纪80年代后波士顿对城市道路进行了大洗牌，俗称“大隧道计划”，城区中的立交桥被拆除，取而代之的是在原来立交桥线路上贯穿整个城市的地下隧道。
而在拆除立交桥之后剩下的空地进行了绿化建设，一条贯穿城市的绿化带形成，极大改善城市环境。
现在的乌鲁木齐市的城市规模还较小，立交桥对于城市环境的影响还不是很大。
但是从实地的情况可以感受到，立交桥还的影响还是存在的。
首先是环路的选地，以环路东南部为例，在乌鲁木齐市天山区，环路穿过了城市的老城区的外围，原来的道路两旁有住宅学校医院，新修建的立交桥比原有的道路宽，两边的建筑很多都紧邻立交桥，车辆的噪音对周围建筑产生了比以前更大的影响，在晚上车辆灯光对周围居住建筑还会产生光污染。
其次，立交桥交汇处多层的桥面将周围地面全部覆盖，地面没有绿植，没有建筑物，仅有道路，成为了城市中的一个孤岛，生态环境显得很消极，如果不采取一些措施改善，这些立交桥下的孤岛也会是将来城市问题的发源地。
3.总结
乌鲁木齐市作为西北部最大的城市一直在西部发展中有着重要作用，城市在以后的规划发展中在生态环境上有以下几点要作为为重点考虑的方向。
一、充分考虑干旱区城市的特性，确定城市总体规划的结构的合理性，考虑水资源的有效利用、各类环境的污染程度及环境容量。
二、在规划中对城市定位进行更多思考，不要做不符合城市实际发展水平的过度规划。
三、在城市发展中选择合适的建设方式和项目，适应干旱区城市的自然条件。