广州本田的供应商选择(金彦文改3)

广州本田与供应商的协调与合作
第一，零售、生产、供应密切合作的计划体 系，基于协调的准时制生产（JIT）。
第二，第四，产能方面的协调。
第一，零售、生产、供应密切合作的计划体系，基 于协调的准时制生产（JIT）。
• 需求与生产的协调采取营销策略与计划配合 的方法，实现最终产品的准时生产；生产与供 应过程的协调应用采购计划与准时物流结合的 方法。
存在的问题
• (1) 汽车零部件企业与原料供应商之间,整装厂与 零部件供应企业间存在的信息不对称状况 ,制约了 供应链整体效率的提高. • (2) 日本封闭式的采购管理与本地化战略的发展矛 盾将随着市场竞争的激烈使矛盾日益突显.
启示
• (1) 选择少而精的供货商 ,建立紧密战略合作伙伴 关系.企业应该根据自己的情况选择适当数量的供 货商 ,建立供货商网络,并逐步减少供货商的数量, 致力于和少数供货商建立战略伙伴关系. •
第四，实现供应商的协同管理 • 广州本田在新产品的设计阶段就开始进行质 量控制，让供应商的技术人员参与产品设计与研 发，共同协调确定所承担的构件质量要求参数， 并且在生产过程中，一旦出现质量问题，本田便 及时派遣工程技术人员帮助供应商一起解决。 第五、本地化集聚效应
• 本田公司选择的供应商大部分都离自己的公司比较 近，不但大大节省了库存、配 送等等成本，更可以经常 对供应商的工作质量进行考察，沟通。
• (4) 加强与上下游伙伴之间的沟通与协调,建立供货商和客 户间的信息交流与共享机制. • 为加强供 货商与制造商的信息交流 ,可以从如下几个方面 入手:
一. 供货商与制造商之间经常进行有关成本 、计划、质量等 一般商业信息沟通与交流 ,保持信息的一致性和准确性;
二. 供货商和制造商经常互访; 三. 使用 JIT 技术进行快速的数据传输; 四. 在供应商与制造商之间建立一种基于团队的工作小组 ,双 方的有关人员共同解决供应过程以及制造过程遇到的有关问 题.
第三，多供货源的策略
• 广州本田于1998年开始在广州建厂，从1994年开始， 广州本田就开始收集供应商的信息，共收集了150多家供 应商的相关信息，在供应商数量方面同样采取复数供货源 的采购策略但在同一车型的同一材料或零件，一般集中在 一个供应商。广州本田的供应基础属于较小，有利于保证 供应商有足够的产量，便于质量与成本的控制。
黄埔工厂（总部）
增城工厂
1.2公司产品
• 广汽本田目前生产的主要产品有： • 雅阁系列轿车 • 奥德赛多功能系列轿车 • 飞度系列轿车 • CITY锋范系列轿车 • 共四大系列21种车型
奥德赛
飞度
锋 范
供应商选择
一般的通用性原则
• 1）核心能力原则 合作伙伴必须具有并能为供应链贡献自己的核心能力 • 2）总成本核算原则 实现供应链总成本最小化，要求伙伴之间具有良好的信任关系，连 接成本较小。 • 3）敏捷性原则 要求对来自供应链核心企业或其他伙伴企业的服务请求具有一定的快 速反应能力。 • 4）风险最小化原则 回避或减少供应链整体运行风险。
广州本田的供应商选择
1.1广本简介
广汽本田汽车有限公司（简称广汽本田）于1998年7月 1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业 株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份， 合作年限为30年。 广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能 力合计达到年产36万辆，合计占地面积为160万平方米。 广汽本田现有员工总数为6800多人（截至2008年12月 底）。
第二，质量方面的协调。 • 广州本田在新产品的设计阶段就开始进行质 量控制，让供应商的技术人员参与产品设计与研 发，共同协调确定所承担的构件质量要求参数， 并且在生产过程中，一旦出现质量问题，本田便 及时派遣工程技术人员帮助供应商一起解决。
第三，价格方面的协调。 • 对于零部件成本，，依据对零部件自设计阶 段开始的价值分析，与供应商协商确定一个量产 阶段的基本价格，在车型持续生产过程中综合考 虑当年原料价格、产品销售价格变化等因素，不 断进行调整
一、优先选择日系企业 广州本田的供应商中，日本独资在中国生产 的企业约占20%，与日本合资的企业约占45%以 上，欧美系的企业约占15%以下，中国企业约占 20%。但是，如果按价值比例计算，这些不足 70%的日系企业，占采购价值的90%左右，而 20%的中国企业，只占采购价值的5%左右
二、与供应商建立长期稳定的合作关系 • 本田公司在50多年的全球发展历程中，1000 多家供应商只有12家供应商遭到淘汰。广州本田 采用QCDDM原则选择和评价它的供应商，即从 质量（Quality）、成本(Cost)、供货(Delivery)、 开发速度(Development)和管理态度 (Management)五个方面进行全面考察，
• (2) 建立供货商考核评价的科学指标体系.
一.价格 三.服务
五.供货商存货政策
二.质量 四.位置
六.柔性.
• (3) 建立对零部件供货商的激励评价机制. • 要保持长期的合作伙伴关系 ,对供货商的激励是 非常重要的。要采用合理的供货商评价方法和手 段对供货商进行审核和认证. 要实施供货商的激励 机制 ,就必须对供货商的业绩进行评价 ,把结果反 馈给供货商 ,和供货商一起共同探讨问题产生的根 源,并采取相应的措施予以改进.
第四，产能方面的协调。
•
当广州本田需要扩张产能时，一般不会轻易 改变或增加供应商来满足自己的发展，在扩大产 能时会提前通知供应商，要求其随之增加产能。
多层次的供货商机构
根据零部件供货商在供应链中的影响力 ,可以把零部件供货 商分为最紧密层供货商、次紧密层供货商以及松散层供货商. (1)最紧密层供货商是整合系统 、向总装厂商直接供货的供 货商 ,或者尽管是间接供货商 ,却在技术上对总装厂商产生重 大影响. (2)次紧密层供货商向最紧密层供货商提供用 于系统整合的 零部件 ,或提供支持性服务 ,如金属抛 光等相关服务等. (3)为便于对供货商的调整和管理 ,本田要求少数资质好的供 货商对其直接负责 ,选出少数“全面服务供货商”,负责协同 其它供货商按标准完成一种系.
供应商的评估和选择过程
识别管件采购需求 认识选择供应商的必要性 制定采购战略
识别潜在供应源
选择供应商并达成协议
限制候选供应商数目
确定供应商评估及选择方法
广州本田在华供应商的选择策略
• 优先选择日系企业
• 与供应商建立长期稳定的供应关系
• 多供货源的策略 • 实现供应商的协同管理
• 本地化集聚效应
• (5) 构建“零部件企业的供应商 ←→零部件企业 ←→整车厂”的战略联盟 ,加强上下游企业的相互 配合,整合供应链. • 只有供应链整体上下游的各环节都能够准时化同 步运作时 ,下游整车厂才能做到生产准时化,快速 响应市场需求,否则 ,由于需求变异加速放大原理 , 即“牛鞭效应”的存在 ,导致供应链结构化效率低 下,最终导致整体供应链竞争力下降.
采买方式
• 本田对供货商的采买方式主要有 3 种 : • ①向一 家供货商采买 • ②向 2 家供货商分配式采买 • ③向 2 家供货商竞标采买
• 广州本田的零部件企业在广州本田的带动下得到了较快的 发展. 从雅阁轿车系列的零部件配套生产企业来源看 ,30 %的零部件进口 ,广州地区的零部件企业占 30 % ,国内其 它地区占 40 %. 本田公司出 售任何一辆汽车回收的资金 75 %～80 %的费用必 须用于配件采购. 这一比例还不包括 由于配件质量不合格或是供货商未及时送货造成重复性采 购所需的费用.