我国保税区国际物流发展战略研究doc18
保税区国际物流发展对策研究的开题报告
保税区国际物流发展对策研究的开题报告一、选题依据随着全球化的深入发展，国际贸易也日益增长，保税区作为一种特殊的出口加工区，为国际贸易的发展提供了重要的支持和保障。
保税区国际物流是保税区经济发展的重要支撑，对于提高我国保税区的国际竞争力和吸引外商投资具有重要意义。
因此，本文选取“保税区国际物流发展对策研究”作为开题报告的选题，旨在深入探究保税区国际物流的现状和问题，并提出相关的对策和建议，以促进我国保税区的经济发展。
二、研究内容1.保税区国际物流的概念及发展状况分析：介绍保税区的相关概念和发展历程，阐述保税区国际物流的定义和特点，分析当前保税区国际物流的发展状况和存在的问题。
2.保税区国际物流的影响因素分析：从政策、经济环境、物流资源、技术等角度，分析保税区国际物流的影响因素，深入探讨其对保税区国际物流发展的影响。
3.保税区国际物流的优势和挑战分析：分析我国保税区国际物流在国际市场竞争中的优势和劣势，分析保税区国际物流面临的挑战和问题。
4.保税区国际物流的对策和建议：从政策层面、技术层面、物流服务层面等方面提出保税区国际物流发展的对策和建议，促进保税区国际物流快速发展。
三、研究思路1. 宏观分析法：通过对国家宏观政策、外部经济环境、国际贸易趋势等因素的分析，深入剖析我国保税区国际物流发展的大环境。
2. 实证分析法：通过对保税区国际物流相关数据和资料的收集和分析，客观评估保税区国际物流的发展状况和问题。
3. 经验总结法：通过调研和分析成功保税区国际物流企业的经验和做法，总结出可供借鉴的经验和方法。
4. 归纳演绎法：从保税区国际物流发展涉及到的国家、企业、技术、物流服务等不同方面进行分类、分析和总结，形成具有普适性的对策和建议。
四、研究意义通过对保税区国际物流发展的研究，可以：1. 掌握保税区国际物流的概念、特点和发展历程，在全面了解保税区经济发展情况的同时，深入了解保税区国际物流在其中的重要作用和作用机制。
中国保税区国际物流发展战略探究
摘要文本阐述了我国保税区物流的现状，根据我国保税区现存在的问题进行了其优势与劣势的比较，浅析保税区与国际物流之间的相互影响，保税区国际物流的分析与预测，以及保税区发展国际物流的潜力和必要，因此通过保税区发展国际物流，促进保税区向自由贸易的转型。
保税区国际物流要尽快发展，真正做到与国际接轨，离不开政府政策方面的支持，专业管理人才的提升，科技技术的创新等一系列条件,希望我国保税区物流行业通过全方面的积极改善，使我国保税区国际物流能够做到真正意义上的国际化。
关键词：保税区优势与劣势保税区与国际物流中国保税区国际物流发展战略探究一、保税区发展历程（一）、目前全世界有1200多个自由贸易区（含分区），其中三分之二在经济发达的国家和地区，名称各异，如：自由港、自由贸易区、对外贸易区、出口加工区、保税仓库区、保税区、边境免税区等，但实质上都是经济自由区，即我们通常所称的自由贸易区。
随着世界经济全球化、区域化、集团化的发展，在一国之内创办自由贸易区的趋势逐步扩大，美国是世界上建立自由贸易区最多的国家，有700多个自由贸易区和分区。
各国设立自由贸易区因目的不同，其功能也有所差别,欧洲以自由港为主，发展中国家早期则以出口加工区为主。
我国的保税区是借鉴国际出口加工区、自由贸易区的经验，结合我国实际情况设立的,具有减免关税、放宽海关和外汇管制的主要优惠措施，以发展国际贸易、出口加工、仓储物流功能为目标的具有“境内关外”性质的特殊经济区域，也是我国层次最高的对外开放区域,从最初在设立保税区的意图、功能设计和开发建设上，我国的保税区都是以自由贸易区为目标模式。
20世纪90年代时,我国为了进一步扩大对外开放,招商引资,经过国家国务院批准,正式成立了保税区。
（二）、保税区现状1、1990年上海高桥保税区成立后,相继在天津、深圳富田、沙头角和盐田港、大连、广州、张家港、海口、厦门象屿、福州、宁波、青岛、汕头、珠海等港口城市建立15个保税区。
保税区国际物流发展研究
摘要近年来，随着全球经济贸易的蓬勃发展以及跨国公司的不断扩张，物流的发展超越了国界，迫切要求国际间的合作和交流，而且由于物流的外延扩大和内涵深化，国际物流作为物流的一种表现形式，日益得到各国政府和企业的重视和发展。
同时，我国保税区作为内地对外开放的最高领域，在近十几年的发展过程中，取得了巨大的成就，但是跟国外的自由贸易区相比，还存在不少差距，这样阻碍了我国与其他各国间经济贸易交往的扩大和深化发展。
然而由于保税区的独特优势和国际物流的特性，保税区具有发展国际物流的巨大潜力和必要。
因此，如何有效地依托保税区发展国际物流，以促进保税区向自由贸易区转型，是我国各保税区管理和研究机构亟待解决的重大课题。
正是出于这样的动因，本人选择我国保税区转型发展作为课题背景，研究保税区国际物流发展。
本论文是以我国保税区转型发展为背景，以上海外高桥保税区为实例，以保税区国际物流发展为主线，提出建立灰色模型进行保税区国际物流量预测，最后提出保税区物流产业目标体系和保税区国际物流发展策略。
本论文首先介绍了我国保税区基本情况及成就，接着由当前保税区发展现状和所面临的机遇挑战指出保税区必须向自由贸易区转型，并且对我国保税区和国外自由贸易区进行系统比较，联系上海外高桥区港联动试点说明区港一体化是保税区向自由贸易区转型的基本前提和手段；其次着重分析了国际物流及其在保税区的发展和国际物流发展与区港一体化的相互影响；再次本人提出用灰色模型对保税区国际物流需求量进行分析与预测，并以上海外高桥保税区进出口总值和货物吞吐量从价值和数量两方面进行验证；紧接着介绍了保税区物流产业发展目标体系并以上海外高桥保税区物流产业目标进行归纳和分析；最后提出保税区国际物流发展策略。
本论文的研究意义不仅在于从理论上系统地验证了保税区向自由贸易区转型的科学性和可行性，而且从实践上提出和展示了发展国际物流促进保税区向自由贸易区转型的操作方案，并且紧密联系当前保税区发展现状，以上海外高桥保税区发展为个案充实了发展国际物流促进保税区转型的实践成果。
我国保税物流园区的发展和对策
我国保税物流园区的发展和对策保税物流园区是指按照国家相关法律法规，在特定区域内设立的对外开放的物流园区，其主要功能是为进出口商品提供仓储、加工、配货、分拣、包装、贸易、检验检疫等一体化的服务，实现加工贸易、进口商品集散和出口订单的集散。
近年来，我国保税物流园区在发展和对策方面取得了一定的进展。
首先，我国保税物流园区的发展得益于国家政策的支持。
政府通过出台一系列扶持政策，包括降低税费、优化审批流程、简化市场准入等，鼓励民间资本参与保税物流园区建设，促进园区的发展。
其次，我国保税物流园区积极引入国际先进的物流管理理念和技术，提升保税物流园区的发展水平。
例如，引进先进的智能仓储设备、物流信息化管理系统，提高园区的物流运作效率和服务质量。
此外，我国保税物流园区还加强与周边地区的合作和交流，形成良好的区域物流合作格局。
然而，我国保税物流园区在发展过程中仍存在一些问题和挑战。
首先，保税物流园区的布局和规划仍然不够合理。
目前，许多园区过于依赖单一的产业，缺乏多元化的经营模式，导致园区在经济周期波动时容易受到影响。
其次，保税物流园区的服务质量仍有待提高。
一些保税物流园区存在物流服务不规范、信息不透明等问题，影响了企业的发展和运营效率。
此外，保税物流园区的供应链协同能力相对较弱，导致企业在物流交付等方面存在一定的瓶颈。
为了进一步推动我国保税物流园区的发展，应采取以下对策。
首先，加强保税物流园区的规划和布局。
鼓励园区内企业之间的合作和互助，培育多元化的经营模式，提高园区的抗风险能力。
其次，加强保税物流园区的监管和监督。
完善园区内的相关管理制度，加强对园区内企业的监管力度，提高园区服务质量。
此外，加强保税物流园区与周边地区的合作。
鼓励共享物流资源，加强物流信息共享和互通，形成区域协同发展的格局。
最后，加强保税物流园区的人才培养。
加大对物流人才的培训力度，培养一批专业化、国际化的物流管理人才，提高园区的管理水平和服务质量。
我国保税物流体系发展研究
流 园 区作 为 首 个 区 港 联 动 试 点 项 目 ， 在
出 口监 管 仓库 ，发 展 水 平 最 高 的 保 税 港 税 收 政 策 上 实 行 国 内 货 物 出 口到 园 区 内
区 、 合 保 税 区 ， 有 功 能 相 对 单 ～ 的 保 即 可 退 税 的 重 大 突破 ，从 而相 继 带动 了 综 还
策 优 势 与 功 能 优 势 提 供 了 多 样 化 的 选 域 给 予企 业 诸 多优 惠 政 策 ， 税 收政 策 、 如 通 关政 策 、 易 管 制 、 汇 政 策 等 。 以政 贸 外 策 最 优 惠 的 天 津 东 疆 综 合 保 税 港 区 为
税 或 设 置 非 关 税 壁 垒 。 为 了鼓 励 地 方 发 择 。 展 开 放 型 经 济 ，国 家 批 ； 立 海 关 特 殊 隹设
发 展 形 态 的 多样 化 为企 业 结 合 自身 出 新 。
在 政 策 方面 ， 国 家 已在 保 税 物 流 领
或者 从 国 内市 场 运 送 到 国外 市 场 。通 常 业 务 发 展 情 况 ，充 分利 用保 税物 流 的政
而 言 ， 外 货 物 进 入 国 内 ， 家要 征 收 关 国 国
三 保 税 物 流 政 策 优 惠
场 所 指 海 关 监 管 区 域 或 监 管 场 所 ，例 如 鲜 明 的中 国 特 色 。
保税港区、 税仓库。 保
１ 展 形 态 多 样 化 ， 展 层 次 多 元 ． 发 发
保 税 制度 始创 于 英 国 ，是指 在特 殊 化
监 管 区 域 或 场 所 内 从 事 物 流 相 关 业 务 的 企业 ， 受 海 关 “ 内 关 外 ” 管 制 度 ， 享 境 监 以 及其 他 国 家规 定 的 出 口退 税 、 税 减 免 、 关 自由 贸 易 、外 汇监 管 方 面 的特 殊 优 惠 政 策。 在 国 际贸 易 中 ，普 通 的物 流 是 国 际
国际物流系统及保税区国际物流发展战略
【最新资料,Word版，可自由编辑！】一、国际物流发展的历程、特征和趋势所谓国际物流，就是组织货物在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。
国际物流的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。
国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务。
即选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。
国际物流的概念虽然最近才提出并得到人们的重视，但已随着国际贸易和跨国经营的发展而迅速发展起来。
二十世纪80年代初至90年代初，物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题，但物流国际化的趋势局限在美、日和欧洲一些发达国家。
从二十世纪90年代初至今，国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受。
贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。
世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆探索。
人们已经形成共识：只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣。
物流无国界。
进入21世纪以后，主要经济发达国家和发展中国家的经济将处于一个稳定的发展时期。
在这一时期，国际物流的发展具有以下基本特征：1）各个国家或地区物流环境存在差异。
各国物流环境的差异是国际物流一个非常显着的特点，尤其是物流软环境的差异。
不同国家的物流适应法律不同，不同国家的经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，不同国家的不同标准也造成国际间"接轨"困难，不同国家的风俗文化也使国际物流受到很大限制。
由于物流环境的差异迫使一个物流系统需要在不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性.2）国际物流必须有国际化信息系统的支持。
保税区国际物流产业发展的战略研究
保税区国际物流产业发展的战略研究作者：蒋丽娜王茜茜来源：《企业文化·下旬刊》2015年第11期摘要：第三方物流的蓬勃发展，给我国企业带来许多发展的契机。
自从加入WTO，物流市场成为炙手可热的焦点之一，国内外开始广泛关注我国的物流业发展。
在如此鼎盛形势的推动下，各行各业的企业开始大量抢占我国的物流市场，各类私有制物流，公有制物流，国有物流或者中外合资物流企业大量涌现出来，甚至一些原本仅仅涉及货物运输和仓储的企业也实行改革，变为第三方物流企业。
本文从上海外高桥保税区国际物流发展现状入手，借助SWOT 分析，提出了外高桥保税区发展国际物流应该选择的战略模型。
关键词：保税区；国际物流；SWOT分析；战略规划一、上海外高桥保税区国际物流的发展现状上海外高桥保税区是全国第一个规模最大的保税区，1990年6月在国务院的批准下设立，是全国启动最早的保税区。
目前保税区已经聚集了一千多家物流仓储企业，其中不乏大量的国际知名企业。
2010年，保税区物流企业营业收入同比增长了百分之二十四点一，达1770.59亿元；增加值增长百分之十七点六，达203亿元，占总体增加值的百分之三十。
物流服务功能所涵盖的范围已包括长三角地区。
随着上海建立国际航运中心，以及保税区政策优势和港区的区位优势的整合，外高桥的国际物流产业，以及国际航运与港口的发展态势将更加迅猛。
二、上海外高桥保税区国际物流的SWOT分析（一）上海外高桥保税区优势因素分析1.区位优势外高桥保税区位于上海的东北端，所处的地理位置交通十分方便。
外高桥保税区靠近长江入海口，位于长江和东海岸线的交界处，与浦东国际机场和虹桥机场距离不到四十公里，和市中心距离也仅仅二十公里。
沪上各大交通干道，沪上高速，地铁，城市道路将外高桥和其他城市紧密相连，形成了非常方便快捷的交通网络。
2.设施优势外高桥保税区通讯基础设施非常完善。
保税区内，综合业务数字网和非对称数字用户线路已经逐渐开通。
物流企业保税仓储业务发展策略研究
物流企业保税仓储业务发展策略研究物流企业保税仓储业务发展策略研究摘要保税物流是特指在海关监管区域内，包括保税区、保税仓、海关监管仓等，从事物流相关业务，企业享受海关实行的“境内海外”制度以及其他税收、外汇、通关方面的特殊政策。
保税物流中心，指由一家或多家物流企业，在一个保税场所内开展保税货物仓储、简单加工、配送、转运、检测维修和报关等的物流集结区。
根据海关规定，保税物流中心(A型)，是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所；保税物流中心(B型)是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。
关键词：物流企业保税仓储经营战略1 珠三角地区保税物流发展的现状1.1 我国保税仓储发展情况我国是一个重视对外贸易的国家。
在对外贸易中，无论是进口还是出口都离不开保税区，都必须经过保税物流的运作。
近年来，特别是我国加入WTO以来，我国对外贸易飞速发展，2006年我国对外贸易总额达到17606.9亿美元居世界前三位。
但是我国的保税物流，由于现代物流起步较晚等原因，相比于国际上其他发达国家还有很大的不足。
因此关于如何更好更快地发展我国的保税物流已经得到了越来越多的重视。
截至到2011年年底，我国海关保税物流体系正在构建以保税港区为龙头，以保税物流园区(区港联动)、保税物流中心(B型)为枢纽，以保税物流中心(A型)、优化后星罗棋布的保税仓库和出口监管仓库为网点的三个层次、六种监管模式的多元化保税仓储物流监管体系。
其中保税物流中心在海关“两仓”的基础上，打破出口和进口货物只能分别存放的隔离状态，并赋予入区退税的政策，为国际物流企业提供高效的运作平台，为保税物流的发展提供了广阔的空间。
作为“区港联动”的先行先试区域，国家已批准的8家保税物流园区都先后封关运作，经过近3年的建设发展，保税物流园区发展速度明显加快。
截止2006年末，上海外高桥、大连、天津、张家港、青岛、宁波和深圳盐田港七家物流园区已累计引进329家企业，投资额达到6.38亿美元。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
我国保税区国际物流发展战略研究
从1990 年５月国务院批准建立第一个保税区到现在,我国已建有上海外高桥、天津港、深圳富田、沙头角和盐田港、大连、广州、张家港、海口、厦门象屿、福州、宁波、青岛、汕头、珠海等１5个保税区。
十多年来 , 全国 1５个保税区的保税仓储、转口贸易、商品展示功能有了不同程度的发展, 具备了一定规模的国际物流基础。
截至 2０01 年末，已有1318０家外商投资企业在保税区登记注册 , 投资总额超过1７０亿美元, 这些投资来自世界80多个国家和地区。
资本的国际化为物流国际化奠定了基础。
事实上, 经过几年的探索和实践 ,我国各大保税区国际物流确实得到了长足的发展。
一、初具规模富有活力
上海外高桥保税区是我国规模最大、实力最强的保税区, 其 GＤＩ工业总产值、运输量、利税等经济指标大于国内其他 14个保税区的总和。
上海外高桥保税区利用其地理区位 ( 港区一体化 ) 、政策环境、产业规模、基础设施等方面拥有综合优势 , 以建立货物分拨中心的形式, 大力拓展物流分拨功能。
日本的佳能、松下、美能达、JＶC、美国的通用电气、宝利来、施乐 ;德国的金钟-
默勒等均在这里设立了分拨中心。
目前有近7０家强的跨国公司进入上海外高桥保税区，针对国内市场的分拨和采购活动发展非常迅速 , 仅2０01年上海外高桥保税区的物流分拨额就已经达到 60１亿元。
目前 ,外高桥已形成海运与空运、保税物流与非保税物流、区外物流与区内物流、自营物流与外协物流相结合的物流产业。
据悉, 外高桥物流基地建设采取两翼展开、全面推进的方略。
北区 ,
依托外高桥港区 ,以发展海运物流为主 , 扩建方圆１．2 平方公里的现代国际物流园区 ,为中外物流企业提供一个集装箱快速集并、中转、分拣、分送的全方位的高效服务平台 ;南区,以园区跨国公司高科技产品出口加工业为支撑 , 依托浦东国际机场 , 发展空运物流。
现在 ,外高桥地区已成为上海重要的航运物流枢纽。
目前已有国际班轮干线９条、支线 2０余条与外高桥连接 , 全球排名前 2０位的航运集团陆续进驻港区 ,而其中保税区内物流企业已超过 60０家。
天津港保税区是全国唯一的坐落在港区内的保税区 , 这与国际上自由港区的形式较为接近，对形成保税仓储和货物分拨中心极为有利。
天津港保税区自 1９94 年起借鉴自由贸易区的发展经验 ,确定了“国际物流运作区”的发展定位和目标模式, 并提出了“以国际贸易为导向 ,以物流为基础，以仓储加工为依托 , 以保税生产资料为连接”的发展方针。
近年来，天津港保税区培育和发展了天津港商业保税仓库、华铁隆津泰、天保国际物流等一批重点企业, 吸引了日本宇德、冈谷、丰田、松下以及美国海陆、卡特彼勒等一批世界知名的物流企业合作从事物流运作。
形成了以 CＢW、华铁隆津泰、中轻腾发、振华、铁宇、冈谷、赛思瑞泰等国内外知名物流企业为骨干的现代物流企业群落。
另外 , 天津港保税区先后建立了国际商品综合市场 , 国际汽车、机械、纺织原材料、建材等一批专业化保税生产资料市场 ,天津港保税区已成为汽车、农用膜、润滑油、食用油、羊毛、电子产品、现代家居等产品的分拨配送基地。
天津港保税区国际物流业稳步增长
, 迅速成长为北方最具活力的国际贸易物流区。
广州保税区地处广东珠江三角洲的中心地区 , 而广州作为华南经济中心和交通枢纽中心 ,是外商投资最为活跃的地区，是全球外资加工制造业最为密集的地区之一。
目前为止, 广州保税。