某超临界机组汽轮机结垢及腐蚀原因分析
660MW超超临界汽轮机轴瓦损坏原因分析及处理
660MW超超临界汽轮机轴瓦损坏原因分析及处理【摘要】我国煤炭资源丰富，因而我国主要的发电形式就是火力发电。
660MW超临界汽轮机是火力发电的主要设备，而轴瓦又是汽轮机的重要组成零部件之一，所以在火力发电厂中汽轮机的轴瓦如果损坏，不但会影响发电，还有可能造成重大的设备损坏安全事故。
分析660MW超超临界汽轮机轴瓦的损坏原因，并及时进行处理，对火力发电具有重要意义。
【关键词】火力发电;660MW超临界汽轮机;轴瓦;损坏原因;及时处理1前言660MW超临界汽轮机作为火力发电的主要设备，该设备比亚临界机组的热效率更高，对环境的污染更小，具有更好的节能减排效果，因而在我国的火力发电厂中被广泛推行使用。
但是，由于我国使用660MW超临界汽轮机的年限较短，使用中操作不当等原因造成轴瓦损坏的现象频繁发生，不仅影响正常的发电工作，蒙受巨大的经济损失，而且会引发机组的安全隐患，造成人员伤亡。
为规避这类恶性事故的产生，很有必要找出汽轮机轴瓦的损坏原因，且针对各类原因提出处理方案。
2轴承的工作原理及其影响因素以润滑理论为依据，对于动压滑动轴承而言，若轴承承受的负载太重，轴承油膜较易破损，从而造成轴承和轴颈之间部分地方出现干摩擦，使得轴瓦温度骤升;而如果轴承负重较轻，油膜相对较厚，就容易出现因失稳产生的油膜振荡。
为了确保轴瓦温度既不会过高也不会出现油膜振荡的现象，就要保证油膜适宜，既不薄也不厚。
所以相关工作人员需要研究轴承负载和油膜厚薄两者间的参数设置，也就是平时监测的轴承温度与振动反应油膜的厚度情况。
会对油膜工作状态产生影响的因素很多，主要有以下几类。
（1）轴承承重负载不均衡。
轴封密封不严出现漏汽引发轴承座标高的变化，转子受到很大向下的力、转速高于被允许的值，较大的轴振动，转子中心偏差、轴承扬度与温度发生变化等，这些都会引起轴承负载量不均衡。
（2）轴承球面的自动调整能力变差[1]。
轴承间隙太大或太小，轴承底座加垫片的太多，可倾瓦垫块的方向装反进而限制活动范围，轴承紧力较大，轴承安装偏斜，轴承和轴颈扬度不统一等，都会使轴承球面的自动调整能力变弱。
1000MW超超临界汽轮机组振动异常问题分析
1000MW超超临界汽轮机组振动异常问题分析摘要：本文介绍某发电厂1000MW超超临界汽轮机组在投入生产运行半年内出现的振动大导致机组停运问题的分析过程，重点在对产生振动大原因进行多方面分析，并找出振动的根本原因为同类型机组提供可借鉴经验，并在调试及正常运行期间加以避免。
关键词：汽轮机、1000MW、超超临界、振动分析某电厂1000MW超超临界汽轮机组于2018年10月投入生产，汽机为上海汽轮机厂生产的超超临界、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、凝汽式汽轮机。
在4个月的运行期内，经历几次启停机，振动参数基本正常，机组带满负荷能稳定运行。
但在第5个月的运行及停机过程中，存在两个振动异常现象，一是满负荷下1瓦轴振波动大，二是机组在滑停惰走过程中，轴系各瓦过临界轴振大。
一、机组振动大具体情况介绍：1.1、满负荷工况1瓦轴振波动情况2019年2月28日至3月16日，#1轴振随负荷变化而变化，负荷升高时，#1轴振增大，负荷降低时，#1轴振随之下降，在800MW负荷以下时，#1轴振单峰值在40~80μm波动；机组在满负荷1000MW工况下，1瓦轴振频繁波动并有爬升趋势，单峰值80~110μm波动，瞬时极值130μm，瓦振0.7mm/s，基本稳定不变；其它各瓦波动幅度较少，从#1轴振动曲线看，3月15日1时后有下降趋势。
从TDM系统分析可知，振动波动主要是工频成分，伴随明显的低频及二倍频分量。
DCS历史数据表明，在机组调试投运初期，1瓦轴振随负荷变化就存在明显波动现象，波动幅度30~130μm不等，频度相对要低。
查看满负荷工况下1瓦的润滑油回油温度在8个轴承中为较低，仅59.7℃。
润滑油压、油温基本不变，1瓦左下钨金温度有爬升趋势，2019年1月15日前，#1轴承左前下为81℃以下，1月27日升至83.4℃，2月11日升至88.5℃，3月10日以后，瓦温又开始上升至16日升至96.5℃，1瓦其它测点温度在70℃以下并变化不大。
凝汽器结垢和腐蚀原因及应对措施
凝汽器结垢和腐蚀原因及应对措施摘要：超临界机组实施节水减排措施，导致不锈钢管凝汽器腐蚀结垢。
随着节水减排压力的提高，冷却水循环系统的安全稳定性受到严重质疑，凝汽器结垢、腐蚀问题日益突出。
采用循环水对不锈钢换热器的水质、电化学腐蚀行为和材料性能进行了研究和分析。
关键词：节水减排；凝汽器；结垢；腐蚀引言我国重要的战略资源之一是水资源。
社会经济可持续发展和环境保护下实施节水减排战略具有重要意义。
火电厂水资源利用的突出问题是耗水量大、利用率低一直是。
对于循环冷却火电机组，可提高循环冷却水、梯级污水或部分处理后回用的浓缩比，实现环保政策是火电厂循环水污水零排放。
1循环水监督处理采用水质处理法解决循环运行中的问题。
运行管理的基本原则是尽可能提高浓度，保证处理效果，防止结垢、腐蚀、菌藻，节约用水和排放，减少环境污染，节约金属材料投资，经济效益的提高，装置保证安全稳定运行。
碳酸钙在水中容易结垢。
碳酸钙结垢的经验指标包括饱和度、稳定性和结垢指数，仅供参考。
凝汽器热阻的测量是十分必要的，即通过水质分析来判断污垢的热阻。
水质分析与判断：在水质条件下测试最终碳酸盐硬度。
碳酸盐最终硬度也是循环水防垢处理的控制参数，具有较高的精度和重现性。
污垢热阻的判断：可与同类型机组或同一凝汽器同一季节的端差运行数据进行比较。
新凝汽器的清洗一般在3℃到5℃之间。
现行防垢技术的目的是通过多种方法防止碳酸盐结垢，使循环水的碳酸盐硬度不超过其极限。
实际上，热力学和动力学是结合在一起的。
热力学方法：废水交换、弱酸离子交换、石灰处理软化、加入硫酸将碳酸盐转化为高溶解度产物硫酸盐等，以减少水中的结垢量。
动力学法：加入化学药剂（阻垢剂、分散剂）或其他方法，防止碳酸盐结晶、生长和沉淀。
循环水经阻垢剂处理后水质呈弱碱性，故又称碱处理。
为了提高水的耐腐蚀性和阻垢性，水稳定剂可以提高水的极限碳酸盐硬度，从而起到有效的阻垢作用。
目前，最常用的水稳定剂有聚磷酸盐、有机膦酸和聚羧酸。
超超临界汽轮机叶片固体颗粒侵蚀(SPE)问题研究及防治策略
超超临界汽轮机叶片固体颗粒侵蚀（SPE）问题研究及防治策略论述了超超临界机组所面临的突出威胁：管道的蒸汽侧氧化及汽轮机叶片的固体颗粒侵蚀（SPE）问题。
并对其产生机理作了深入分析，指出这一问题牵涉到主设备选型，系统设计，安装调试，运行方式及控制理念等诸多环节，需进行全方位全过程的综合防治。
通过锅炉的合理选材，选择塔式炉，配置大容量旁路，采用无调节级汽轮机及合理的进汽结构，对叶片作抗冲蚀处理，大幅降低热控保护的误动概率及锅炉强停次数，选择合理的启动和运行方式，慎用减温喷水等，能显著的降低锅炉蒸汽侧氧化及氧化皮脱落造成的危害，极大地缓解汽轮机固体颗粒侵蚀问题。
1、超超临界机组面临的主要威胁在各国科学家的不懈努力下，1990年代，随着材料技术的突破，火力发电机组蒸汽温度20多年在540C∕566°C的徘徊局面被终结，以蒸汽温度600。
C为标志的超超临界火力发电技术已被广泛接受，目前，更高温度等级（＞700℃）的材料已在研发和试验中。
以26MPa∕600°C∕600°C蒸汽参数及20。
C冷却水温为参照，其系统循环效率可达44~45%,与亚临界及超临界机组相比的优势明显。
但是，伴随着超超临界发电技术的发展，特别是温度参数的提高，新的技术问题和矛盾也摆到了人们的面前。
而这其中的一个会对机组的安全和经济运行产生严重威胁的突出问题一一管道的蒸汽侧氧化及由此引起的汽轮机叶片固体颗粒侵蚀（SPE）需要引起业界的特别注意。
由于这一问题牵涉到主设备选型、系统设计、安装调试、运行方式及控制理念等诸多环节，需要进行全方位和全过程的综合防治。
管道的蒸汽侧氧化及由此引起的汽轮机叶片固体颗粒侵蚀（SPE）也称硬质颗粒侵蚀（HPE）是超（超）临界机组面临的主要问题，并且压力和温度参数越高，这一问题越严重。
该问题较多发生在锅炉启动阶段，因锅炉受热面受热冲击引起管子汽侧氧化铁剥离，剥离的氧化物根据其质量及形状的不同以及该处蒸汽动量的大小，或在管内沉积，或随蒸汽运动并形成固体颗粒，使汽轮机调节级和高、中压缸第1级叶片产生侵蚀。
某超临界机组汽轮机结垢及腐蚀原因分析
某超临界机组汽轮机结垢及腐蚀原因分析发布时间：2021-10-26T03:54:52.066Z 来源：《当代电力文化》2021年21期作者：康平[导读] 某电厂汽轮机由东方汽轮机有限公司生产NZK660-24.2/566/566 型超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽轮机，康平陕西华电榆横煤电有限责任公司榆横发电厂陕西省榆林市 719000摘要：某电厂汽轮机由东方汽轮机有限公司生产NZK660-24.2/566/566 型超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽轮机，锅炉为东方锅炉股份有限公司制造的DG2141/25.4-Ⅱ6型超临界变压直流Π型锅炉，一次中间再热、单炉膛、尾部双烟道锅炉。
#2机组2015年检查性大修后于2021年04月14日停机进行机组首次A修。
本次主要研究汽轮机结垢原因，以及处理措施，以此来确保汽轮机高效、安全、稳定运行。
关键词:汽轮机；结垢；过程分析；处理措施1电厂用水概况电厂生产补给水水源主要是水务集团王疙瘩水库来水，来水可达到《石油化工给水排水系统设计规范》（SH/T 3015-2019）的要求，主要指标为：浊度≤3mg/L、铁含量＜0.3mg/L、钙含量＜175mg/L。
电厂制除盐水流程为：活性炭+超滤+反渗透+一级除盐+混床处理后提供合格除盐水。
日常的水汽品质良好，水汽取样送第三方化验，结果均符合GBT/12145-2016 《火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量》中规定的指标要求。
停炉保护方法采用氨水碱化烘干法，停炉前4h加氨提高凝结水、给水pH:9.6～10.5，热炉放水，余热烘干。
查阅停炉保护执行情况，按要求执行，停炉保护执行记录。
2 #2机组汽轮机叶片检查情况：2.1高压缸叶片高压缸从调速级起，整体呈锈红色并颜色逐级加深。
调速级固体颗粒冲蚀现象不明显，触摸不光滑，刮后摸着光滑。
从第2级到第8级有厚度不均的垢样，其中第8级叶片背汽侧最多，垢最厚处有1mm~2mm。
600MW超临界汽轮发电机组振动问题分析
600MW超临界汽轮发电机组振动问题分析摘要：汽轮发电机组的振动问题是电厂机组云心常见的故障现象，长时间的振动可能导致转动部件的疲劳损伤、轴承磨损、设备共振等问题，严重时可能导致设备损坏，影响电力生产的安全性和稳定性。
本文针对600MW超临界汽轮发电机组振动问题进行了深入分析。
包括转子质量不平衡、蒸汽激振力、轴系不平衡、轴承座和基础松动等。
并提出了一系列针对性的解决措施。
希望本文的研究能够为解决600MW超临界汽轮发电机组振动问题提供一些有益的思路和方法。
关键字：600MW超临界汽轮发电机组；振动问题；原因分析；解决措施在电力系统中，600MW超临界汽轮发电机组作为核心设备之一，具有较高的热效率和功率输出，其运行稳定性和可靠性对于整个系统的安全和稳定具有至关重要的作用。
然而，在实际运行中，汽轮发电机组经常会出现各种问题，其中振动问题是最为常见的问题之一。
振动问题不仅会影响设备的正常运行，还会对设备的安全性和可靠性造成威胁。
因此，对600MW超临界汽轮发电机组振动问题进行深入分析，并提出相应的解决措施，对于保障电力系统的安全和稳定具有重要意义。
一、转子质量不平衡在转子的制造过程中，材料不均匀、加工误差等因素可能导致转子质量不平衡。
此外，长期运行中的磨损、腐蚀等问题也会引起转子质量不平衡。
安装过程中，安装不到位或轴承座与转子对中不良等也会导致这种不平衡。
这种不平衡质量会在转子旋转时产生离心力，进而引起机组振动。
由于转子不平衡质量在旋转时产生的离心力是周期性的，因此机组的振动频率与转子的转速一致。
通常情况下，振动大小会随着转速的增加而增加。
这是因为随着转速的增加，不平衡质量产生的离心力也相应增加。
如果转子的不平衡质量主要集中在某一侧，那么振动的方向将与转子的旋转方向一致。
另外，由于转子的不平衡质量是固定的，因此振动的幅值和相位角通常不会随时间变化，表现出较好的稳定性。
针对由转子质量不平衡引起的振动问题，可以采取以下措施进行解决：通过在转子上添加平衡块，使转子在旋转时达到平衡状态，从而消除因转子不平衡引起的振动；改善蒸汽管道状况可以降低机组振动；调整轴系上各轴承座的相对位置使整个轴系的平衡状态达到最优；针对地基不牢固或轴承座松动引起的振动问题，可以通过加固轴承座和基础的方法来解决。
如何防止300MW汽轮机组积盐和腐蚀特性研究的措施
如何防止 300MW汽轮机组积盐和腐蚀特性研究的措施摘要：本文分析了300MW汽轮机组积盐原因、腐蚀及措施。
溶解携带杂质是进入汽轮机的主要方式，高压缸沉积主要由高金属氧化物含量、硅酸盐含量、少量硫酸盐的沉积杯组成，低压缸会引起钙、镁水垢、腐蚀，通常会使低压缸、碱、氯离子、硫化物腐蚀叶片和转子，蒸汽的转速和压降发生了变化，降低了汽轮机的功率和效率。
在沉积最苛刻的地方，转子推力变得沉积过高。
沉积不均匀造成汽轮机叶片不均匀和偏移问题。
关键词：300MW汽轮机组；积盐；腐蚀；特性研究现代300MW汽轮机的发展加剧了积盐、磨蚀和腐蚀问题。
沉积物因素会影响汽轮机不同部件，但是不管原因是什么，它的整体影响是一样的。
沉积物粘附在蒸汽管道、管口和弯曲叶片上，往往粗糙且不均匀地附着在表面上，增加流动阻碍。
给水质量保证，防止整个系统腐蚀，防止设备不漏杂质，是降低积盐的重要措施。
汽轮机清洗方法的方式取决于积盐状况、机器型号、结构和经济性。
一、汽轮机的积盐和腐蚀1.溶解蒸汽携带。
由于蒸汽和水在电中性的，蒸汽不能以离子的形式单独携带，作为电中性的分子携带。
总的来说，盐、酸和碱倾向于在水中离子化，电离程度总是随着温度的升高而降低。
由于非离子不带电很可能会进入蒸汽，这可能是在不带电过程中溶解蒸汽携带的主要方法。
主要是氧化剂(氧化铁、氧化铜等)。
是溶解携带物质，氯化物、硫酸盐、钠等。
硅也是所有电机组面临的问题。
不管怎样，它总是处处给水，进入锅炉，并在高温高压下将其转化为溶解的硅。
溶解携带是汽轮机硅的主要入口通道。
且随着温度升高，携带率也增加，硅只进入沉积在汽轮机。
2.蒸汽携带物沉积汽轮机部件上。
当汽轮机压力减小时，盐的溶解度逐渐减小。
如果蒸汽杂质含量高于溶解度，则会发生沉淀，各种杂质会根据其溶解特性沉积在涡轮机的不同部分。
此外，最初蒸汽冷凝产生的水滴具有高盐含量，腐蚀也很严重。
沉积因汽轮机的位置而异，腐蚀也不同。
(1)垢沉积积在汽轮机高压缸。
OT工况下超临界机组直流炉结垢和积盐特征分析
伴 随 国民经济 的快速 发展 。电源点 建设 步人 了
前所 未有 的快 速 发展 阶段 ， 临 界直 流 机组 是 电力 超
建设 的 主力机 组 ． 江 苏 省 已投 产 超 临界 直 流 炉机 仅 组达 ２ Ｏ台之 多 这 些机 组 投运 后 大 多 数采 用 了传
统 的 给 水 全 挥 发 性 处 理 （ ＶＴ 工 况 ， 华 润 电 力 Ａ ） 而 ｆ 常熟 ）有 限公 司 ３台 ６ ０ＭＷ 超 临 界 机组 直 流 炉 ５ 自投产之 初就 采用 了给水 加 氧联 合处 理 （ Ｔ） ０ 工况 ， 是 国产 化 超 临界机 组 首批 成 功 实施 给 水 ｏ Ｔ工况 的 机 组 在 Ａ ｖＴ工 况 下超 临界 直 流 炉 的锅 炉 水 冷 壁 结垢 和 汽 轮机 叶 片积 盐呈 现 一 种较 为 普遍 的特 征 ． 归 纳起 来 大 致 有 以下 几 种 现 象 ： １ 给 水 存 在 流 动 （）
江
２ ０年 ５月 ０１
苏
电
机
工
程
第２ ９卷 第 ３期 ６ ９
Ｊａ ｇ ｕ Ｅ ｅ ｔ ｃ ｌ ｎ ｉｅ ｒｎ ｉｎ ｓ ｌｃｒ ａ ｇｎ ｅｉ ｇ ｉ Ｅ
・魄技 术．
Ｏ Ｔ工况下超 临界机组 直流炉结垢 和积盐 特征分析
王 斌
（ 华润 电力 （ 常熟 ） 限公 司 ， 有 江苏 常熟 ２ ５ ３ ） １ ５ ６
工滴定 方 法对 盐垢 进行 阴离 子分 析 ． 结果见 表 ２
１ ４ 水 汽 系统铜 铁含 量 查定 ・ ． ｌ］
为 了考 察 热力 系统 内的腐 蚀 现 象 ． 用 Ｉ Ｐ对 利 Ｃ
水 汽 系统进 行查 定 ． 果 见表 ３ 结 １ ５ 水 汽 系 统 检 查 结 垢 和 腐 蚀 评 价 ．
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低压缸迎汽侧第 ３－４叶片表 面 有停 运锈蚀 斑，背汽 侧 １－２级 叶片 有少量白 色沉 积物，３－５级 叶 片有停运锈蚀斑。具体腐蚀情况见图 １、图 ２。
图 １ 低压缸迎汽侧第 ３级叶片
图 ２ 低压缸背汽侧第 ４级叶片
低 压 缸 叶 片 尤 其 是 背 汽 侧 以 及 轴 径 都 有 明 显 的 停 运 锈 蚀 痕 迹 ，锈 蚀 产 物 下 有 针 尖 状 的 点 蚀 坑 。
高压级 第 ９级 （动 ）
２９．７０ １６．５０ １１．６９ １９．５５ ８．４９ ２．８９ ６．８２ ０．７２
高压级 第 １０级
（动 ）
３０．２６ １６．９４ １０．１５ １９．０８ ９．６４ １．９４ ７．１２ ０．８８
高压级 第 １２级
（动 ）
３０．８８ １８．７８ ７．８５ １４．５８ １２．９１ １．３１ ８．０４ １．６２
摘 要：机组首次 Ａ修 检 查，发 现 汽 轮 机 高 压 缸 和 低 压 缸 分 别 存 在 严 重 的 结 垢 和 腐 蚀 现 象。 通过对机组关键设备运行情况及水汽品质等因素 排 查，发 现 造 成 汽 轮 机 结 垢 和 腐 蚀 危 害 的 主 要 原 因 ，并 对 机 组 优 化 运 行 提 出 了 建 议 。 关 键 词 ：汽 轮 机 ；结 垢 ；腐 蚀 中 图 分 类 号 ： ＴＫ２６８ 文 献 标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ： １６７２９７０６（２０１９）０３０１０４０４
ＣａｕｓｅＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＳｔｅａｍ ＴｕｒｂｉｎｅＣｏｒｒｏｓｉｏｎａｎｄ ＤｅｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎａＳｕｐｅｒｃｒｉｔｉｃａｌＵｎｉｔ
ＭＵ Ｘｉａｏｗｅｉ
（ＤａｔａｎｇＥａｓｔＣｈｉｎａＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＴｅｓｔａｎｄＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｈｅｆｅｉ２３００８８，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｓｅｖｅｒｅｄｅｐｏｓｉｔｉｏｎｆｏｒｈｉｇｈｐｒｅｓｓｕｒｅｃｙｌｉｎｄｅｒａｎｄｃｏｒｒｏｓｉｏｎｆｏｒｌｏｗｐｒｅｓｓｕｒｅｃｙｌｉｎｄｅｒｗｅｒｅｆｏｕｎｄ ｄｕｒｉｎｇｕｎｉｔｆｉｒｓｔｏｖｅｒｈａｕｌ． Ｔｈｅｍａｉｎ ｒｅａｓｏｎｓｗｅｒｅｆｏｕｎｄ ｂｙｓｃｒｅｅｎｉｎｇｔｈｅｋｅｙｅｑｕｉｐｍｅｎｔｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎａｎｄｗａｔｅｒｑｕａｌｉｔｙ，ａｎｄｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓｏｎｕｎｉｔｏｐｅｒａｔｉｏｎｗｅｒｅｐｕｔｆｏｒｗａｒｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｔｅａｍ ｔｕｒｂｉｎｅ；ｄｅｐｏｓｉｔｉｏｎ；ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ
１ 简介
某 ６６０ＭＷ 超临界直流炉机组锅炉为东 方 锅 炉 （集 团）股 份 有 限 公 司 生 产，超 临 界 变 压 运 行、一 次 中间再热、全悬吊结构 Π 型直 流 锅 炉；汽 轮 机 为 上 海 汽 轮 机 发 电 有 限 公 司 生 产 的 超 临 界、一 次 中 间 再 热、三缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式。锅炉补给水系统 采用超滤 ＋二 级 反 渗 透 ＋混 床 工 艺，给 水 采 用 ＡＶＴ（Ｏ）工况，凝结水精处理系统为前置过滤器 ＋球型混床。
中压级 第 ７级 （动 ）
３２．５９ ２３．２９ １８．４７ ８．８７ ５．４７ ３．４０ １．８８ １．６３
中压级 第 ８级 （动 ）
４０．５４ １６．３０ ２７．１５ ４．７５ ３．５４ １．７２ １．２０ １．７１
低压转子 ２号 正 向 第 ３级
７０．７１ １９．８１ １．３３ １．０４ ２．０９ ０．３４ ０．３６ ０．１２
名称 高压缸效率 调节级压力
表 １ 机组 ６６０ＭＷ 负荷工况历年试验结果与设计值比较表
单位
设计值
投产后 ６个月
％
８７．５０
８６．０８
ＭＰａ
１６．５０
１８．１４
投产后 ２年 ８３．９３ １９．４７
高压缸效率在机组运行 ２年后下降了 ４％，调节 级 压 力 上 升 了 １８％，并 且 参 数 呈 现 连 续 变 化 趋 势， 说明结垢危害的发生影响机组运行整个过程。
３ 汽轮机结垢及腐蚀危害原因查明
３．１ 汽 轮 机 高 、中 压 缸 结 垢 原 因 分 析
表 ２ 汽轮机叶片转子垢样成分分析
名称 高压级 项目 第 ９级（静）
ＳｉＯ２ Ｆｅ２Ｏ３ Ｎａ２Ｏ Ａｌ２Ｏ３ ＣａＯ ＳＯ３ ＣｕＯ
Ｃｌ
３０．８１ １４．２５ １０．０２ １８．５８ １１．６４ １．３０ ７．９５ １．５３
第
二十四卷 第三 Ｖｏｌ．２４，Ｎｏ．３
期
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＡＮＨＵＩＥＬＥＣＴＲ安ＩＣ徽ＡＬ电Ｅ气Ｎ工ＧＩ程ＮＥ职ＥＲ业ＩＮ技Ｇ术Ｐ学ＲＯ院ＦＥ学ＳＳ报ＩＯＮＡＬＴＥＣＨＮＩＱＵＥＣＯＬＬＥＧＥ
２０１９年 ９月 Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ２０１９
某超临界机组汽轮机结垢及腐蚀原因分析
慕晓炜
（中国大唐集团科学技术研究院有限公司华东电力试验研究院，安徽 合肥 ２３００８８）
机组投入商业运行 ２年时间后首次检查性 Ａ修，汽轮机揭缸检 查时 发现 高压 缸和 低压 缸分 别存 在 较为严重的结垢和腐蚀现象。
２ 汽轮机结垢及腐蚀现象
２．１ 汽 轮 机 高 、中 压 缸 结 垢 现 象
机组高压缸叶片整体呈锈红色，迎汽 侧 叶 片 调 速 级 及 １－７级 叶 片 表 面 有 少 量 沉 积 物，８－１１级 叶 片表面有明显沉积物，其中第 １０级最多；背汽侧整体呈 锈 红 色，第 ２－１１级 叶 片 表 面 有 明 显 沉 积 物，其 中第 ８－１０级叶片最多，高压缸叶片表面沉积物量影响 了通流 面 积。 对 机 组 高 压 缸 部 分 运 行 参 数 进 行 查阅，结果见表 １。
收 稿 日 期 ：２０１９０６１２ 作 者 简 介 ：慕 晓 炜 （１９８３），男 ，甘 肃 庆 阳 人 ，从 事 电 厂 化 学 工 作 ，工 程 师 。 Ｅｍａｉｌ：ｍｕｘｉａｏｗｅｉ０１２３＠１６３．ｃｏｍ。
· １０４·
慕 晓 炜 ：某 超 临 界 机 组 汽 轮 机 结 垢 及 腐 蚀 原 因 分 析