仓储物流可行性报告
仓储物流可行性报告范本
仓储物流可行性报告范本一、背景仓储物流是现代物流运输系统中的重要组成部分，它涉及到货物的存储、配送、加工等环节。
随着电子商务、跨境贸易等行业的快速发展，仓储物流的重要性日益突出。
本文将对仓储物流的可行性进行分析和评估。
二、项目概况1. 项目名称仓储物流中心建设项目2. 项目背景该项目的提出旨在满足市场对仓储物流服务的需求，提高物流效率，降低物流成本，促进商业发展。
3. 项目规模规划建设面积约为100,000平方米，包括货物存储区、配送中心、办公区等功能区域。
4. 项目投资预估总投资约为5000万元，其中包括场地购置、建筑物建设、设备购置等费用。
三、市场分析1. 行业发展趋势当前，电子商务行业快速增长，带动了仓储物流需求的增加。
同时，跨境贸易、供应链管理也对仓储物流提出了更高要求。
2. 竞争分析目前市场上存在多家仓储物流企业，竞争激烈。
竞争优势包括地理位置、服务质量、价格等方面。
3. 潜在市场机会随着消费升级和物流需求增加，市场上存在较大潜在需求，特别是在冷链物流、生鲜配送等领域。
四、可行性分析1. 技术可行性仓储物流中心建设需要利用先进的物流管理系统、智能化仓储设备等技术手段，保障物流效率和服务质量。
2. 经济可行性根据市场需求和投资规模，对项目的盈利能力进行了初步预测和估算，经济模型显示该项目具有盈利潜力。
3. 管理可行性建设过程中需要合理规划管理体系，包括人员培训、流程优化、仓储布局等，确保项目的高效运营。
五、风险分析1. 市场风险市场竞争激烈，出现价格战或服务降级的情况可能影响项目盈利。
2. 技术风险仓储物流涉及到多种技术手段，技术设备出现故障或操作失误可能导致物流服务中断。
3. 政策风险政策法规的变化对项目运营产生影响，特别是关税政策、环保政策等。
六、结论与建议综上所述，该仓储物流中心建设项目具备较高的可行性和发展前景。
需要重点关注市场需求、技术更新、管理体系建设等方面，以应对潜在风险，确保项目的稳步推进和健康发展。
物流仓储可行性研究报告
物流仓储可行性研究报告一、项目概况物流仓储可行性研究是指对于某个地区或企业为实现物流与仓储功能的需求，进行可行性分析，以确定相应的物流仓储方案是否具备实施的可行性。
物流仓储可行性研究一般包括市场分析、技术分析、经济分析等内容，对于决定物流仓储方案具备可行性与否具有重要的指导意义。
物流仓储可行性研究通常涉及到工业、商业、物流与仓储产业等各个领域，从而对城市和社会经济发展产生较为直接的影响。
因此，物流仓储可行性研究至关重要。
本文将对物流仓储可行性研究做出详细分析，以供相关领域研究者参考。
二、研究目的本文旨在对某地区或企业的物流仓储需求进行可行性研究，以确定适合的物流与仓储方案，并为后续实施提供科学的依据。
三、市场分析1. 市场需求市场需求是开展物流仓储可行性研究的起点。
市场需求包括各类产品的供应与需求情况、市场规模、市场结构、市场竞争等内容。
2. 市场前景通过对市场需求的调查研究，可以初步分析市场前景。
根据市场需求的发展趋势，对于物流仓储可行性研究提供指导意义。
四、技术分析1. 物流仓储技术现状了解物流仓储技术的现状对于确定可行性方案至关重要。
通过调查研究，对于各种物流仓储技术进行详细分析。
2. 物流仓储技术发展趋势根据物流仓储技术的现状，进行技术发展趋势的预测，对于确定可行性方案提供指导意义。
五、经济分析1. 投资规模与成本确定投资规模与成本是进行物流仓储可行性研究的重要内容。
通过对投资规模与成本的分析，可以初步估算该方案的经济可行性。
2. 收益预测与风险评估通过对收益预测与风险评估的分析，可以对该方案的经济可行性进行深入评估。
3. 投资回报分析通过对投资回报的分析，可以对该方案的经济可行性进行最终评估。
六、综合分析综合市场分析、技术分析、经济分析等内容，得出该物流仓储方案的可行性评估结论。
七、结论根据上述分析，得出该物流仓储方案具有一定的可行性。
但需要注意的是，对于可行性方案的预测，并不绝对准确，实际执行中还需要随时调整。
物流仓储项目可行性分析报告
物流仓储项目可行性分析报告一、项目背景物流仓储是现代物流供应链中的关键环节，承担着货物存储、分拣、包装和配送等重要任务。
随着电商行业的蓬勃发展，物流仓储需求日益增长，因此开展物流仓储项目具有广阔的市场前景。
二、市场需求分析1.市场规模：随着电子商务的快速发展，物流仓储市场规模逐渐扩大。
根据统计数据显示，全国物流仓储市场规模已超过千亿级别，并且还在不断增长。
2.市场趋势：消费者对于物流配送速度和服务质量要求日益提高，因此物流仓储企业需要不断改进服务，提升效率。
3.竞争分析：物流仓储行业竞争激烈，不仅来自传统仓储企业，还有许多新兴物流企业涌入市场。
因此，项目需要在服务质量、价格竞争力等方面寻求突破。
三、项目可行性分析1.市场需求分析：根据市场调研数据显示，当前物流仓储市场需求旺盛，项目有稳定的市场需求基础。
2.技术可行性分析：项目所需的物流设备和信息化系统已经非常成熟，可以满足项目建设和运营的需要。
3.经济可行性分析：通过财务测算，项目预期投资回报率较高，具有一定的盈利能力。
4.社会可行性分析：项目建设后可以提供就业机会，促进当地经济发展，具有积极的社会效益。
四、项目实施方案1.项目定位：本项目定位为提供快速、高效的物流仓储服务，满足客户个性化需求。
2.项目规模：初期投资约为5000万元，项目建设占地10000平方米，配备先进的物流设备和信息系统。
3.项目运营：项目实施后，可以与电商企业、生产企业等签订合作协议，实现双赢局面。
4.项目管理：建立科学的管理制度，提高仓储效率，降低运营成本，确保项目顺利运行。
五、风险分析与对策1.市场风险：市场竞争激烈，需谨慎制定市场营销策略，提升竞争力。
2.经济风险：物流仓储项目存在一定的经营风险，需建立风险管理机制，灵活应对市场波动。
3.政策风险：随着政策环境变化，项目可能受到政策调整的影响，需密切关注政策动向，及时调整运营策略。
六、项目预期效益1.经济效益：项目建成后，预计年均利润可达200万元以上，为投资者带来可观的经济收益。
物流可行性报告范文(3篇)
物流可行性报告范文（3篇）物流可行性报告范文（通用3篇）物流可行性报告范文篇1一、公司简介:1.基本情况:武汉中百物流配送中心是中百集团下属子公司，位于武汉市东西湖区吴家山台商投资开发区，该中心占地面积130亩，总建筑面积3.5万平方米，拥有近100个装卸货口，库存金额可达5000万元，除满足中百自身200余家超市门店日常配送外，可面向社会满足6000-8000个品种配销。
物流中心以经营副食品、烟酒饮料、生活日用品及家电系列商品四大类为主，兼营其他商品的批发和零售。
拟规划建设一个集工业品批发、商品配送、仓储超市为一体的大型现代化物流中心。
2.(物流)主要设施:武汉中百物流配送中心通过引进集高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理于一体的智能化仓库技术，实行按客户、商品、批次分别对商品进行精确的分类定位管理，实现“储存立体化，装卸机械化、分拣电子化”，是华中地区单体面积最大的现代化物流配送中心。
3.仓库类型:1)库房特点该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，中间以连廊相联，呈“H”型分布。
外环为供应商送货作业带，内环为物流中心发货作业带，内外作业可同时进行，动线分明。
仓库月台高度 1.2米，设有100个收、发货口，配有自动升降平台10个，可上下调节高度以满足不同吨位车辆的装卸货作业。
东、北、西面各收货口配有电子称量秤，为供应商送货品种提供以托盘为单位的自动称量，有效纠错，提高收货效率。
库内配有烟雾报警自动喷淋和监控系统，为作业安全提供了有力的保障。
2)整体布局武汉中百投资建设的现代化物流配送中心建筑面积达5万平方米，其中配送中心库区占地2~2.5万平方米，停车场占地3万平方米左右。
配送中心整体呈“U”字型设计，屋顶和墙体呈天蓝色，可见，蓝色是该公司建筑的标志色了。
四周的墙体都有若干个进出货口。
凹进去的两边分别有多个分进出口(据资料记载，共拥有近100个装卸货口)。
仓储物流库可行性研究报告
仓储物流库可行性研究报告一、项目概述1.1 项目背景随着经济的快速发展，物流行业在我国的发展也越来越重要，仓储物流库作为物流产业链中不可或缺的一个重要组成部分，其地位日益重要。
本项目拟建设的仓储物流库将位于XX市的经济开发区，占地面积约1000平方米，总投资约500万元。
1.2 项目内容本项目主要包括仓库建设和设备配置两个部分。
仓库建设将按照国家相关标准和规范进行设计和施工，设备配置将根据物流需求量和仓库管理要求进行选购和安装。
项目建设周期约为6个月。
1.3 项目目标本项目的主要目标是提升物流效率，减少仓储成本，满足市场需求，实现经济效益和社会效益双赢。
二、市场分析2.1 市场需求随着消费市场的不断扩大和商品种类的不断增加，对仓储物流库的需求也越来越大。
新兴的电商平台、快递物流行业以及传统的制造业都需要现代化的仓储设施满足其日益增长的物流需求。
2.2 市场竞争目前市场上已经存在一些规模较大的仓储物流库，它们拥有先进的设备和技术优势，为市场竞争带来一定的压力。
本项目将通过提升服务质量，降低成本，拓展市场份额来突破竞争。
2.3 市场预测根据市场调研和分析，我国仓储物流库行业将保持较快的增长速度，市场空间巨大。
随着市场格局的逐步优化和消费需求的不断提升，本项目有望获得良好的发展前景。
三、投资分析3.1 投资规模本项目总投资约500万元，其中建设投资约400万元，设备投资约100万元。
3.2 资金来源本项目将通过自筹资金和银行贷款两种方式来筹集资金，其中自筹资金约50%，银行贷款约50%。
3.3 投资回报根据市场分析和项目预测，本项目的年盈利能力预计约为100万元，投资回收期约为5年，投资回报率约为20%。
四、风险分析4.1 市场风险市场需求的不确定性、竞争的激烈程度和物流成本的波动性都将对项目的运营产生影响。
4.2 技术风险仓储物流库的设备故障和维护成本、信息系统的安全性等技术风险都可能影响项目的正常运营。
仓储物流可行性研究报告
仓储物流可行性研究报告仓储物流可行性研究报告一、研究背景与目的随着物流行业的快速发展，仓储物流作为物流供应链中的重要环节，逐渐受到广泛关注。
本研究旨在对仓储物流的可行性进行详细的研究，为相关企业和机构提供决策依据。
二、研究内容与方法1. 了解仓储物流的基本概念和发展趋势，分析其在物流供应链中的重要作用。
2. 调查分析目标地区的市场需求和竞争状况，了解潜在的区域优势和劣势。
3. 根据需求分析，确定仓储物流的规模和类型。
分析目标市场的产业结构和发展趋势，选择适合的物流模式。
4. 分析目标市场的政策环境和法律法规，了解仓储物流的相关政策支持和限制条件。
5. 进行成本与效益分析，评估仓储物流项目的可行性。
包括投资成本、运营成本、收益预测等方面。
6. 通过实地调研和数据分析，评估目标地区的物流基础设施和交通运输条件。
7. 进行风险评估，识别潜在的风险因素，提出相应的风险管理措施。
三、研究结果与建议通过对目标地区的调查研究和数据分析，我们得出以下结论：1. 目标地区的物流市场需求较大，但竞争激烈。
仓储物流有发展空间，但需充分考虑竞争情况。
2. 目标地区的产业结构较为多元化，涵盖了多个行业。
在选择仓储物流模式时，应根据产业特点和发展趋势进行选择。
3. 目标地区的政策环境和法律法规对仓储物流业有一定支持和限制。
应熟悉相关政策，遵守法律法规。
4. 仓储物流项目的投资成本较大，但预计收益也较高。
根据成本与效益分析，项目具有可行性。
5. 目标地区的物流基础设施和交通运输条件良好，有利于仓储物流的发展。
基于以上研究结果，我们提出以下建议：1. 加强市场调研，研究目标地区的具体需求和潜在竞争对手，制定相应的营销策略。
2. 根据目标地区的产业结构和发展趋势，选择适合的物流模式，例如集中式仓储和分散式仓储等。
3. 关注相关政策和法律法规的变化，及时调整经营策略，降低政策风险。
4. 管理好项目的投资成本和运营成本，提高仓储物流项目的收益率。
仓储物流中心可行性报告
充足的能源供应
物流中心运营需要大量的 能源支持，如电力、燃气 等，选址地区应具备稳定 的能源供应能力。
先进的通讯设施
现代化的仓储物流中心需 要高速、稳定的通讯网络 支持，选址地区应具备先 进的通讯设施。
政策法规支持力度
政府支持
01
政府应给予仓储物流中心建设相关的政策扶持，如土地、税收、
资金等方面的优惠。
利润水平 扣除各项成本后，仓储物流中心年均净利润可达2亿元人 民币，投资回收期为3年。
市场前景 随着电商、快递等行业的快速发展，仓储物流市场需求不 断增长，仓储物流中心具有广阔的市场前景和盈利空间。
06
社会效益评价
对区域经济发展的带动作用
促进区域经济增长
仓储物流中心的建设和运营将带来大量的投资和消费，直接推动 区域经济的增长。
技术创新推动行业变革 物联网、大数据、人工智能等技术的不断应用， 正在推动仓储物流行业向智能化、自动化方向发 展。
绿色物流成为发展趋势 环保意识的提高和政策的引导，使得绿色物流成 为仓储物流行业的发展趋势，如使用新能源车辆、 推广循环包装等。
项目建设必要性和紧迫性
满足市场需求
随着区域经济的快速发展，当地对仓 储物流服务的需求不断增长，建设仓 储物流中心有助于满足市场需求。
运营成本预测
人力成本
仓储物流中心运营所需人员数量约为500人，年均人力成本为1.5 亿元人民币。
物流成本
根据历史数据和市场调研，预测仓储物流中心年均物流成本为2亿 元人民币。
其他成本
包括设备维护、水电费、管理费等，年均其他成本为0.5亿元人民币。
盈利能力分析
营业收入 根据市场调研和预测，仓储物流中心年均营业收入可达6 亿元人民币。
物流仓储行业可行性研究报告
物流仓储行业可行性研究报告目录一、研究背景二、研究目的三、研究方法四、物流仓储行业市场分析4.1 行业发展历程4.2 行业规模及趋势4.3 竞争格局五、物流仓储行业环境分析5.1 政策法规5.2 经济环境5.3 技术环境5.4 社会环境六、物流仓储行业发展预测七、结论一、研究背景物流仓储行业是现代经济中不可或缺的重要组成部分，是实现产品生产、流通、销售的保障和基础。
随着全球化经济的发展和电子商务的兴起，物流仓储行业逐渐成为关注焦点。
本报告将对物流仓储行业的可行性进行深入研究，为相关企业和政府决策部门提供参考。
二、研究目的本报告旨在分析物流仓储行业的市场潜力、竞争格局、政策环境等方面，评估其发展前景，为行业企业提供发展方向和策略建议。
三、研究方法本报告采用文献综述、案例分析、市场调研等方法进行研究，综合考虑行业内外部环境因素，对物流仓储行业进行深入剖析。
四、物流仓储行业市场分析4.1 行业发展历程物流仓储行业始于20世纪初，随着工业化和城市化的进程，需求不断增长。
20世纪后期，随着信息技术的发展和全球贸易的加速，物流仓储行业迅速蓬勃发展。
目前，物流仓储行业覆盖面广，服务范围广，市场规模巨大。
4.2 行业规模及趋势据统计数据显示，2019年中国物流市场总规模达到18.2万亿元，物流仓储业务收入超过5.5万亿元。
未来几年，中国物流行业仍将保持平稳增长，尤其是电子商务对物流仓储服务的需求将持续增加。
4.3 竞争格局目前，中国物流仓储行业竞争激烈，主要玩家包括中外合资企业、国内大型企业和区域性企业。
一些互联网巨头也加入到物流仓储领域，推动行业转型升级。
未来竞争格局将更趋复杂。
五、物流仓储行业环境分析5.1 政策法规政府出台了一系列促进物流仓储行业发展的政策措施，其中包括减税降费、鼓励创新、推动合作等政策。
这些政策为行业提供了有力支持。
5.2 经济环境随着中国经济的稳定增长和居民收入的提高，物流仓储行业的市场需求不断扩大。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、企业（集团）的基本情况无锡平安物流有限公司，是一家成立于2002年，注册资本2200万元，至2008年底已实现总投资5000万元的民营物流企业。
1、企业经营管理基本情况无锡太运物流有限公司（以下简称“太运物流”），坚持“以质量求生成、以技术增效益、以信誉占市场、以人才助发展。
”始终“视顾客为上帝，把口碑当生命。
”稳健务实，步步为营地向前发展，现已形成以停车仓储、物流配载运输、物流外包信息服务、和物流企业集约经营等多种运营模式的复合型物流企业。
随着企业逐步完善现代企业经营管理制度，不断实行产业结构调整和技术升级，尤其是物流服务外包模式的创设和引进信息化管理运用系统，使企业在降低成本、开拓经济增长点和提高运营效益方面取得了一定成效，得到了长足发展。
企业集团现拥有总资产万元，净资产万元，负债率%。
2009年总营业额万元，主营业务收入达到万元，首次双双突破3亿元大关，缴税逾万元。
2、企业在全省物流业中所处地位和发挥的作用无锡是苏南中心地区物流重要节点，对苏南经济圈物流业起着主要支撑作用，对苏北和长三角经济圈、甚至全国都具有较强的辐射能力。
本企业为不断增强物流服务能力，在努力创新物流服务模式的同时，亦十分注重企业产业核心技术的换代升级，公共信息平台技术项目和集聚集约经营模式的推广运用，将有力促进无锡地区物流“散户”“游客”集中起来，形成合力，并提高信息化运营水平，有效降低成本，提升运输能力，增加运营收益，增强企业生命力；同时，亦能为制造业、和商贸业企业的物流外包带来十分便捷的服务。
3、企业在物流业领域技术创新中的作用和竞争能力“智能物流物联网公共信息平台”技术的应用，将改变中国物流行业中信息管理的传统模式。
本公共信息平台充分利用RFID电子标签，与多用途传感器、GPS定位、3G移动、互联网电子商务等多种现代信息技术，对中国物流行业做一次新型的产业升级示范试点；将率先推进江苏物流行业从传统货运、仓储、停车场业态，向着物流信息中心、货运代理、物流写字楼经济的方向进行转变。
经由互联网连接功能，实现将江苏省内物流业各种业态，及规模物流企业进行有效资源整合后，构建形成“江苏虚拟物流园”，从根本上解决现在制约苏南现代物流企业发展的土地限制问题，改善苏南地区传统物流行业停车场、和仓储场地大量占用土地资源的状况，通过互联网络和3G移动技术，让苏南苏北物流行业进行交叉互补型一体式发展：苏南着重以发展物流信息服务、物流代理、物流配载调度、交易结算、物流总部经济等现代写字楼经济为主；苏北及周边省市以货物仓储、停车场经营等为主。
随着该公共信息平台的用户不断拓展，和运营模式的不断成熟，本企业也将因此而具有更强的行业竞争能力，并为引领无锡地区物流业从传统迈向现代、和实现可持续发展打下坚实基础。
二、企业技术中心的基本情况1、企业技术中心发展规划及近中期目标、技术创新战略的制定与实施情况企业技术中心发展规划为：实现每五年产业核心技术要上一个新台阶，和实现一次产业结构调整；十年内完成“现代企业管理制度”汇编，基本上实现标准化制度管理。
努力把本企业建设成为无锡市物流业技术领先型、管理规范型、效益规模型和社会服务型，且具有较强带头示范作用的龙头物流企业。
近中期目标为：到“十二五”规划末期，利用“基地”设施和“公共信息平台”这一高端信息服务技术，集聚各类大中小型物流业企业（包括物流运输企业；第三、第四方物流外包服务企业；以及物流技术研究、物流行业标准制定、物流服务人才培训、物流会展等企业）250家，使“基地”所有企业60%以上的物流交易量，实行全程网络信息化运作；实现节能增效30%。
使“基地”企业运营总额达到30-50亿人民币，新增就业2000人以上，实现税利超过5000万元。
技术创新战略的制定与实施情况：为实现这一目标，企业制定了相应的技术战略规划和实施举措。
首先，企业自上而下深刻认识到了--企业只有不断实现技术进步和创新，才能与时俱进向前发展，而不被市场所淘汰。
因此，企业在2003年初即提出了“技术创新能力是企业生命力的象征”的口号，并制定了企业“每五年产业核心技术要上一个台阶、和实现一次产业结构调整”的技术创新战略规划。
本企业2002年9月成立，从2003年初至2007年底，开始实施第一个五年技术战略规划，主要是引进现代企业管理制度的“质量标准化管理体系”、和“信息化管理体系”。
2005年，企业“局域网”建设完成，“信息化管理体系”投入运行，使管理效率明显提高，管理成本有效下降；2006年，企业全员在技术骨干带领下，积极配合专业机构辅导，一鼓作气，同心协力，于同年10月，成功通过了GB19001-2000idtISO9001-2000质量管理体系认证，质量意识深入人心，服务质量得到保障。
在运营模式上，企业逐渐从较传统单一的货物运输、停车场经营，转型为货运、仓储、配载、物流外包信息服务、集约经营等综合性物流业服务的现代物流企业，圆满实现了第一个五年技术创新战略规划。
从2008年初至2012年底，企业开始实施第二个五年战略规划，2008年初，公司总经理包一林先生，便带领企业一干技术骨干和高层管理12人，串苏州、走上海、跑杭州、下广州，马不停蹄，风尘仆仆，了解行业新技术、调研市场新动向、把脉发展新趋势，掌握了大量的第一手资料，为制定企业下一步战略规划提供了科学的决策依据。
通过近三个月的考察研究和认证，技术创新小组提出了在企业内开展第三方物流服务的经营模式，从物流业务开发到服务流程，开展了系统研究，写出了具体报告，使企业增加了新的经济增长点；2008年6月，技术研发小组，又正式出台了第二个五年技术战略规划的重头戏：即举企业全力，着力打造“无锡物流外包基地”暨“智能物流物联网公共信息平台（亦称江苏虚拟物流园）”，以实现企业产业核心技术换代升级，提高物流服务能力和水平、拓展物流服务领域，向建设节能降耗挖潜、发展绿色低碳环保、效益规模型企业迈进。
2009年6月，由本企业申请立项的“无锡物流外包基地”项目，获得无锡市发改委审核通过，同年10月28日奠基开工，截止2010年6月底，基地大楼已完成建筑工程总量的55%；基地重点打造的“智能物流物联网公共信息平台”，2009年12月31日，由技术合作方无锡大来互动网络有限公司，完成了项目执行方案的制定，2010年2月，完成了整体网络平台架构及数据库开发，2010年3月，开始功能模块的研发，截止2010年6月底，已完成功能模块研发的55%。
物流服务外包模式暨第三方物流服务运营模式。
2008年上半年，企业技术研发课题组，借鉴同行业先进运营经验，结合自身运营业务特点，突破原先所有运输业务完全靠自己完成运输任务的模式，首次明确提出“向第三方物流服务”角色转型，2009年3月正式定型运营，以发展新的营收经济增长点。
具体运营模式为：凡承接的物流业务与本企业运营线路不相吻合，和车辆利用率往返达不到80%的，一律发包给同行业合作伙伴（优先选择专线对口、配载适宜、价格合理、安全可靠、运作规范的物流业户）承运。
本企业主要做好货物的及时、准确、安全送达过程的监控，并负责物流交易的结算。
为当好“第三方物流服务”的角色，本企业坚守着一个交易诚信原则，那就是“必须实现多方共赢”，否则，宁可牺牲自身利益，也不能让物流客户和合作伙伴吃亏，因此，在这个“先利人、后利己”的原则前提下，企业赢得了客户和合作伙伴们信赖，使企业物流外包服务业务增长迅速，试运营期间便实现运营收入2000多万元，正式投入运营的2009年，更是成倍增长，营收业绩达到了6900万元。
“智能物流物联网公共信息平台”。
是本企业实行产业核心技术“升级换代”的高技术合作项目。
2008年6月开始研发，2009年6月通过认证，2009年10月实施建设，这是全国首家商用“智能物流物联网公共信息平台”，预计2011年3月底投入试运营。
该技术项目的建设得到了省经信委、省发改委、省交通厅，和无锡市经信委、市发改委、市运管局，以及无锡市北塘区政府的多次具体指导和大力支持。
该技术合作项目，本企业主要负责运营商业模式的设计，和应用客户资源的营销拓展方案研究及其载体的硬件设施建设；合作方无锡大来互动数码有限公司，主要负责应用平台系统的软件模块研究开发；中国科学院微电子研究所，主要负责提供无线传感网网络技术应用方案。
有关具体情况如下：1、商业运营模式正在研究中，预计2010年底将提交详细方案；客户资源主要对象为物流业产业链企业，包括各类型专业运输业企业、制造业企业、商贸业企业，以及各种规模型、专业型工业原辅材料集聚仓储、交易市场等。
2、应用平台软件系统技术指标及功能设计方案，2010年2月已完成，其整个应用系统共分为四大主体部分，即（1）RFID电子标签：本项目采用低频（125KHz到134KHz）射频识别技术，主要作用是用于标注货物相关信息，包括货物类型、货物数量、货物体积、货主信息、起运时间、起运地点、到货地点、配载及仓储过程中相关人员及场地信息、运费标的等相关信息。
RFID电子标签由标签、解读器和数据传输和处理系统三部分组成。
RFID标签具有持久性，信息接收传播穿透性强，存储信息容量大、种类多等特点。
RFID标签支持读写功能，目标物体的信息能随时被更新。
解读器分为手持和固定两种，由发送器，接收仪、控制模块和收发器组成。
收发器和控制计算机或可编程逻辑控制器（PLC）连接从而实现它的沟通功能。
解读器也有天线接收和传输信息。
数据传输和处理系统：解读器通过接收标签发出的无线电波接收读取数据，控制计算器就可以处理这些数据从而进行管理控制。
（2）无线车载终端：通过内置RFID标示读取、双向网络语音呼叫、GPS定位模块、COMS传感器、加速度传感器、角速度传感器、温湿度传感器等应用系统，实现物流信息双向传递、车辆跟踪定位、货物实施监控、货物收取送达确认等一系列功能。
主要包括a)货运车辆基本信息：车辆登记信息、车主、车型、车牌、驾乘人员信息、联系方式、信用程度等；b)货运车辆定位信息：货运任务的始发地、目的地、当前地等；c)货运车辆动态信息:车速、车厢内温湿度、实时道路状况信息等;d)物流车辆货物信息:车辆所载货物种类、数量、可配载余量等；e)信息平台功能：通过3G无线网络，连接公共信息平台，实现实时接收平台的对应物流信息；f)RFID识别及读取功能：内置RFID读取器，随时在承运任务进行中，根据实际空载余量进行有效配载；g)双向语音通讯功能：随时使用内置语音通讯软件进行多方沟通；h)安全预警提示功能：对诸如特殊货物药品、易碎品、危险品等的运输过程实施全程监控外，还具有应急事件求助功能，比如遭遇自然灾害事故、交通意外等，会自动向中心报警求助，以及对车辆出现超速、疲劳驾驶时车载终端会自动向驾乘人员发出安全预警提示信息。