分析电动汽车驱动电机发展现状
论文资料 电动汽车电驱动系统发展趋势
电动汽车电驱动系统发展趋势一、引言随着环保和能源问题的日益严重，电动汽车在全球范围内得到了广泛的关注。
电驱动系统作为电动汽车的核心组成部分，其发展趋势和技术走向对电动汽车的发展具有重要影响。
本文将从系统高效化、电机高压化、高速化电机、电磁兼容性优化、集成化驱动系统、智能化控制策略等方面，对电动汽车电驱动系统的发展趋势进行深入探讨。
二、系统高效化为了提高电动汽车的续航里程和降低能源消耗，电驱动系统的系统高效化成为了一个重要的研究方向。
通过优化电机、控制器和传动系统等部件的设计，提高整个驱动系统的效率，是电驱动系统未来的发展趋势。
三、电机高压化随着电力电子器件的发展，电机控制器和驱动电机的高压化成为了一种趋势。
采用高压电力电子器件，可以降低内阻和损耗，提高功率密度和效率。
同时，高压电机还可以减小电机体积和质量，为电动汽车的轻量化设计提供了有利条件。
四、高速化电机为了提高电动汽车的动力性能和加速能力，高速化电机成为了一个重要的研究方向。
高速电机具有较小的转动惯量和较高的响应速度，可以提高电动汽车的加速性能和行驶速度。
但是，高速电机需要解决一系列技术难题，如机械强度、冷却方式、轴承结构等，以保证其可靠性和稳定性。
五、电磁兼容性优化电动汽车的电驱动系统需要与其它电子设备协同工作,因此电磁兼容性成为了电驱动系统的一个重要问题。
为了提高电驱动系统的性能和可靠性，需要对电磁兼容性进行优化。
具体措施包括采用屏蔽、滤波、接地等手段，降低电磁干扰对电驱动系统的影响。
六、集成化驱动系统随着电动汽车设计的紧凑化和轻量化，集成化驱动系统成为了电驱动系统的一个重要趋势。
集成化驱动系统将电机、控制器和传动系统等部件集成在一起，实现紧凑设计和轻量化。
这不仅可以提高电动汽车的性能和可靠性，还可以降低成本和提高生产效率。
七、智能化控制策略智能化控制策略是电驱动系统的另一个重要趋势。
通过采用先进的控制算法和传感器技术，可以实现电驱动系统的智能化控制。
新能源汽车驱动电机技术研究
新能源汽车驱动电机技术研究新能源汽车是近几年来快速发展的领域。
与传统内燃机驱动汽车相比，新能源汽车有着更优秀的环保性能，减少了对自然环境的污染，也是解决气候变化问题的一种手段。
随着政府各种政策的支持，新能源汽车的销售量也在逐年增加。
而随着电动汽车的普及，驱动电机技术的研究也变得越来越重要。
一、电动汽车的驱动电机技术发展历程电动汽车的发展前景一直备受关注，但由于电动汽车的驱动电机技术一直较为落后，限制了电动汽车的发展。
而在长期的发展中，驱动电机技术也经历了几个阶段的发展。
1. 直流电机阶段最早的电动汽车使用直流电机作为驱动电机，这种电机通常是由可逆的电池组提供动力，在使用过程中具有很高的效率。
但是，直流电机需要使用大型的电容器存储电能，使得电机效率受到了较大的限制。
2. 交流电机阶段随着电子技术的进步，现代的电动汽车大多采用交流电机作为驱动电机，这种电机相对于直流电机来说，功率密度更高，效率更高，也更加具有抗干扰技术。
但是，交流电机的控制技术相对而言更加复杂，电机的可靠性也受到了比较严重的制约。
3. 磁共振电机阶段磁共振电机是电动汽车领域的新一代驱动电机技术。
这种电机基于磁共振理论，能够实现高效、高功率且低噪音的驱动效果。
磁共振电机的应用在电动汽车上，具有当世所有电机中最高的功率密度，支持从几马力到几百马力的所有级别的电动汽车，是未来发展的趋势。
二、新能源汽车驱动电机技术的研究现状1. 驱动电机的设计研究电动汽车的驱动电机系统由多种关键部件组成，如电机、电控器、变速器等。
在新能源汽车生产中，为保证驱动电机的实际性能与设计同步，需要开展一系列研究设计工作。
此外，电动汽车驱动电机还是一个系统集成的过程，需要各项技术协同工作，特别需要加强底盘、悬挂、转向等配套技术工作的研究。
2. 驱动电机的控制研究电动汽车驱动电机的控制系统是整个汽车系统的关键部件之一。
目前，通过动态系统模型的分析和仿真，大量研究表明，通过优化和改进控制算法、提高控制精度，可以改善电动汽车动态性能和经济性能，降低能源消耗和排放量。
新能源汽车驱动电机发展现状背景和意义
新能源汽车驱动电机发展现状背景和意义1. 新能源汽车的兴起随着全球环境问题的加剧和对能源稀缺性的担忧，新能源汽车作为一种替代传统燃油汽车的可持续发展解决方案，得到了越来越多国家和地区的关注和支持。
新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车，这些车辆不仅在减少环境污染和缓解对传统能源依赖方面具有独特的优势，还具备更高的能源利用效率和更好的驾驶性能。
2. 驱动电机在新能源汽车中的重要性驱动电机是新能源汽车的核心部件，是实现车辆动力驱动的关键组成部分。
与传统燃油汽车的内燃机相比，驱动电机具有高效、低噪音、无污染排放等优点，是新能源汽车能够实现零排放运行的重要技术支撑。
因此，驱动电机的发展状况直接影响新能源汽车的性能和市场竞争力。
3. 新能源汽车驱动电机发展现状3.1 磁性材料与电机效率提升磁性材料是驱动电机的核心材料之一，对电机的工作效率和性能起着重要作用。
目前，钕铁硼磁钢是新能源汽车驱动电机中使用较多的磁性材料。
随着磁性材料技术的进步，新材料的开发和磁性材料的优化设计，驱动电机的效率得到了显著提升。
3.2 电机控制技术的不断创新电机控制技术是驱动电机的关键技术之一，它直接影响电机的运行效果和性能稳定性。
目前，常用的电机控制方法包括直流电机控制、交流电机控制和无传感器电机控制等。
随着电子技术和计算机技术的不断发展，电机控制技术也在不断创新，使得驱动电机的响应速度更快、效率更高。
3.3 驱动电机的轻量化设计新能源汽车需要具备更高的能源利用效率和更好的续航里程，而电机的体积和质量是影响能源利用率的重要因素。
因此，驱动电机的轻量化设计成为提高新能源汽车性能的重要手段之一。
通过使用轻量化材料和优化结构设计，驱动电机的质量和体积得以降低，进而提高新能源汽车的整车性能。
4. 新能源汽车驱动电机发展的意义4.1 环境保护与能源节约新能源汽车驱动电机的发展使得汽车排放减少，有助于改善空气质量和减少温室气体排放，为环境保护作出贡献。
电动汽车用驱动电机系统现状及发展趋势
电动汽车用驱动电机系统现状及发展趋势我国汽车工业的发展面临着来自能源安全、环境保护和气候变化等可持续发展要求的多重挑战。
随着近几年汽车保有量的快速增加，汽车能源消耗增长呈现加速趋势，进一步加剧了我国石油供需矛盾。
在当前石油资源日益紧张，价格不断攀升的国际形势下，发展电动汽车特别是混合动力汽车是缓解我国石油资源短缺现状的有效途径，也是增强我国汽车工业核心竞争力的重大战略举措。
经过“八五”、“九五”规划的实施，特别是“十五”国家863电动汽车重大专项,我国已实现了官、产、学、研的资源整合,具有了电动汽车用驱动电机系统自主研发能力。
在国家“三纵三横”总体布局中(如附图所示),驱动电机及其控制系统被列为“三横”中的共性技术之一。
附图国家“十五”电动汽车重大专项布局示意2 电动汽车用驱动电机系统的特点及分类电动汽车对驱动电机系统的要求至少包括：（1）基速以下输出大转矩，以适应车辆的启动、加速、负荷爬坡、频繁起停等复杂工况；1/ 5（2）基速以上为恒功率运行，以适应最高车速、超车等要求；（3）全转速运行范围内的效率最优化，以提高车辆的续驶里程；（4）结构坚固、体积小、重量轻、良好的环境适应性和高可靠性；（5）低成本及大批量生产能力。
电动汽车最早采用了直流电机系统,特点是成本低、控制简单,但重量大,需要定期维护。
随电力电子技术、自动控制技术、计算机控制技术的发展,包括异步电机及永磁电机在内的交流电机系统体现出比直流电机系统更加优越的性能,目前已逐步取代了直流电机控制系统。
特别是借助于设计方法、开发工具及永磁材料的不断进步,用于驱动的永磁同步电动机得到了飞速发展。
电动汽车中常用的交流电机主要有异步、永磁、开关磁阻三大类型，其特点如表1所示。
表1 电机比较其中,异步电机主要应用在纯电动汽车(包括轿车及客车),永磁同步电机主要应用在混合动力汽车(包括轿车及客车)中,开关磁阻电机目前主要应用在客车中。
特别是,由于具有高效、高功率密度的特点,目前在混合动力轿车中采用的基本都是永磁同步电2/ 5动机。
车用驱动电机技术及发展趋势
车用驱动电机技术及发展趋势1. 引言在当今这个飞速发展的时代，汽车行业正经历着一场翻天覆地的变革。
你想想，没多少年之前，大家还在讨论着油价和加油站，而现在，电动车却逐渐成为街头巷尾的“新宠”。
这其中，车用驱动电机作为电动车的“心脏”，可谓是功不可没！今天我们就来聊聊这项技术的点点滴滴，顺便展望一下未来的那些“新花样”。
2. 驱动电机的基本概念2.1 什么是车用驱动电机？说到驱动电机，简单来说，它就是把电能转化为机械能的“魔法师”。
想象一下，你踩下油门，电机就像听到号令的战士，迅速响应，给你源源不断的动力。
电机的性能好坏，直接关系到你能不能在赛道上狂飙，或者在城市里悠闲地溜达。
2.2 驱动电机的工作原理其实，驱动电机的工作原理并不复杂。
它主要是依靠电流在磁场中产生的力量来运转。
你可以把它想象成一对“跳舞的朋友”，他们在舞池中转圈，配合得天衣无缝。
随着电流的变化，电机转速和扭矩也会随之变化。
就像开车的时候，你要是想快点，就得踩油门；要是想慢下来，那就得轻轻松开。
简单吧？3. 车用驱动电机的发展历程3.1 从无到有，逐步演变回顾历史，早在19世纪末，电动汽车就已经开始萌芽。
那时候的驱动电机可是个稚嫩的小孩，功能单一，效率也不高。
到了20世纪，随着科技的进步，电机技术开始突飞猛进，渐渐成了现代汽车不可或缺的一部分。
就像一颗种子，慢慢发芽，逐渐长成参天大树。
3.2 现如今的高科技如今的驱动电机，早已不是过去那种“扭扭捏捏”的角色。
现在的电机效率高、体积小、重量轻，简直是汽车界的“超模”！尤其是永磁电机，因其优异的性能，广泛应用于各种电动车中。
像特斯拉这样的企业，正是凭借高性能的驱动电机，搅动了整个汽车市场的风云。
4. 未来的趋势4.1 智能化与电气化未来的车用驱动电机，将会更加智能化。
想象一下，电机可以通过传感器实时监测车辆状态，自动调整工作模式，简直是个“聪明的助手”。
这样一来，驾驶体验将更加平顺，省电又省心。
2024年驱动电机市场分析现状
2024年驱动电机市场分析现状1. 引言随着电动车市场的迅速发展，驱动电机作为电动车的重要组成部分，受到了广泛的关注。
本文将对驱动电机市场的现状进行分析，包括市场规模、市场竞争、技术发展等方面，以期为该行业的相关从业者提供参考。
2. 市场规模驱动电机市场目前呈现出快速增长的趋势。
据市场研究报告显示，截至2020年，全球驱动电机市场规模达到XX亿美元，预计到2025年将达到XX亿美元。
这一增长主要受益于电动车市场的持续扩大和政府对清洁能源交通的支持政策。
3. 市场竞争驱动电机市场竞争激烈，主要的竞争者包括传统汽车制造商、电动车制造商和电动车驱动系统供应商等。
传统汽车制造商在电动车领域逐渐增加投入并提高技术水平，电动车制造商则专注于驱动电机的研发和性能优化。
同时，电动车驱动系统供应商提供全面的解决方案，包括电机、电控系统和传动装置等。
4. 技术发展在驱动电机技术方面，随着电动车市场的快速发展，驱动电机的技术水平也在不断提高。
目前主流的驱动电机技术包括永磁同步电机（PMSM）、感应电机和开关磁阻电机等。
其中，永磁同步电机因其高效率、高功率密度和轻量化的优势，成为主流技术。
除了技术的不断进步，驱动电机的成本也在逐步降低，这得益于电动车市场的规模效应和供应链的优化。
预计未来几年，驱动电机的成本将进一步下降，进一步推动电动车市场的发展。
5. 市场前景随着国家对清洁能源交通的持续推动和电动车市场的不断扩大，驱动电机市场的前景广阔。
预计未来几年，驱动电机市场将继续保持高速增长。
同时，随着技术的不断进步和成本的进一步降低，驱动电机的性能将得到进一步提升。
然而，驱动电机市场也面临着一些挑战，如电池技术的限制、充电基础设施不完善等。
因此，未来驱动电机市场需要加强与相关产业链的协作，促进技术的创新和市场的发展。
6. 总结驱动电机市场作为电动车行业的重要组成部分，具有巨大的市场潜力。
本文对驱动电机市场的现状进行了分析，包括市场规模、市场竞争、技术发展等方面。
国内外驱动电机发展现状
国内外驱动电机发展现状随着科技的不断进步和应用的广泛推广，驱动电机作为电动机的一种，被广泛应用于各个领域，如汽车、工业机械、家电等。
在国内外，驱动电机的发展也呈现出一些共同的趋势和特点。
驱动电机的技术不断创新和进步。
目前，国内外对驱动电机的技术研发投入持续增加，尤其是在电动汽车领域，各大厂商纷纷推出了新一代的驱动电机。
这些新技术的应用使得驱动电机的效率更高、噪音更低、寿命更长，并且能够满足不同领域的需求。
驱动电机的功率不断提升。
随着电动汽车市场的快速发展，对于驱动电机功率的需求也越来越大。
目前，国内外已经出现了多款功率超过100kW的高性能驱动电机。
这种趋势使得电动汽车的续航里程得到了显著提升，为电动汽车的普及和推广提供了有力支持。
驱动电机的结构逐渐优化。
随着对驱动电机的研究和应用经验的积累，国内外的研发人员对驱动电机的结构进行了不断优化。
通过改进电机的转子、定子和冷却系统等关键部件，使得驱动电机的体积更小，重量更轻，功率密度更高。
这种结构优化不仅提升了驱动电机的性能，还降低了生产成本，提高了生产效率。
驱动电机的智能化水平不断提高。
随着人工智能和自动化技术的发展，驱动电机的智能化水平也在不断提高。
通过引入传感器、控制算法和数据分析等技术手段，驱动电机能够实现更精确的控制和更高效的运行。
智能化的驱动电机不仅能够提升设备的性能和安全性，还能够实现对设备的远程监控和管理，提高了设备的可靠性和可维护性。
驱动电机的环保性能也受到了重视。
在全球环保意识不断提升的背景下，驱动电机的环保性能也成为了重要的发展方向。
国内外的研发人员致力于减少驱动电机的能耗和排放，提高能源利用效率。
通过研发新的材料和控制技术，驱动电机的能效得到了显著提升，同时也减少了污染物的排放。
国内外驱动电机的发展正呈现出创新技术、提升功率、优化结构、智能化和环保性能等共同的特点。
随着电动汽车市场的快速发展和工业自动化的推广应用，相信驱动电机的未来发展前景将更加广阔。
新能源汽车驱动电机发展现状背景和意义
新能源汽车驱动电机发展现状背景和意义一、背景随着环保意识的不断提高和能源危机的日益加剧，新能源汽车逐渐成为了人们关注的焦点。
而作为新能源汽车的核心部件之一，驱动电机也备受关注。
驱动电机是指将电能转化为机械能，驱动车辆运行的电动装置。
与传统燃油车相比，新能源汽车采用驱动电机可以大幅度降低尾气排放和噪音污染，同时具有高效节能、维护成本低等优点。
因此，发展新能源汽车驱动电机已经成为我国促进节能减排、推进可持续发展的重要举措。
二、意义1. 促进环保新能源汽车采用驱动电机可以大幅度降低尾气排放和噪音污染，对于缓解城市空气污染和改善居民生活环境具有重要意义。
2. 提高国家能源安全水平我国是世界上最大的石油消费国之一，依赖进口石油带来了巨大的安全风险。
而发展新能源汽车可以有效减少对石油的依赖，提高国家能源安全水平。
3. 推动产业升级新能源汽车驱动电机是一个新兴的产业，其发展将带动相关产业链的发展。
同时，新能源汽车驱动电机具有高技术含量和附加值，可以促进我国产业升级和经济转型。
4. 带动就业增长随着新能源汽车市场规模的不断扩大，相关产业链也将得到发展。
这将带动就业增长，为社会创造更多的就业机会。
三、现状1. 技术水平逐步提高近年来，我国在新能源汽车驱动电机领域取得了显著进展。
特别是在永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机等关键技术方面取得了重要突破。
目前，我国已经成为全球最大的新能源汽车驱动电机生产国之一。
2. 市场规模不断扩大随着政府对新能源汽车政策的推广和消费者环保意识的提高，我国新能源汽车市场规模不断扩大。
据中国信息通信研究院发布的数据显示，2020年我国新能源汽车销售量达到了139.3万辆，同比增长10.9%。
3. 产业链逐步完善新能源汽车驱动电机是一个涉及多个产业领域的复杂系统。
目前，我国新能源汽车驱动电机产业链已经逐步完善，包括电机制造、电控系统、电池管理系统等多个环节。
四、未来展望1. 技术创新将成为发展主要动力随着技术水平的不断提高和市场需求的不断扩大，新能源汽车驱动电机领域将迎来更多的技术创新。
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摘要：近年来，环境和能源问题正引起人们的高度重视，因此研发节约能源、少污染甚至无
污染的绿色汽车已成为全球的热点。
驱动电机作为纯的核心零部件，其性能直接关系到的动
力性和能源转化效率，同时还需要满足汽车结构尺寸的限制及复杂工况下的运行条件。
本文
重点对驱动电机进行介绍，并对驱动电机目前的发展现状进行分析。
0引言
纯指仅由电能驱动的，我国2012年发布的《节能与产业发展规划（2012-2020年）》中所
指的纯为符合国家“双80”标准的。
纯电动主要包括动力电池及电池管理技术、驱动电机及其
控制技术、整车控制技术等。
受限于电池技术的发展，目前面临的最大问题主要为续航里程
及成本问题，在电池能量密度低这一“瓶颈”问题没有取得重大突破之前，提高驱动电机系统
的效率显得尤为重要。
1电动汽车驱动特点分析
驱动电机作为纯的核心零部件，其性能直接关系到的动力性和能源转化效率，同时还需要
满足汽车结构尺寸的限制及复杂工况下的运行条件。
因此，除了要求驱动电机效率高、重量轻、尺寸小、功率密度大、扭矩密度大、可靠性高以及成本低以外，还必须能够满足汽车的
频繁启动、停车、爬坡、急加速、急减速和倒车等复杂工况要求。
这就要求驱动电机还需要
具备宽广的调速范围和较大的过载能力，以满足低速时高启动扭矩和爬坡能力，高速巡航时
恒功率输出能力。
同时为进一步提高的续驶里程，还要求驱动电机具有能量回收功能，即在
车辆减速或者制动时将车辆的部分动能回收，转化为电能存储到动力电池中。
综合上述要求及特点，目前比较常见的可作为驱动的电机主要有四种：直流有刷电机、交
流异步感应电机、开关磁阻电机、永磁同步电机。
1.1直流有刷电机
直流有刷电机因控制简单、生产技术成熟在发展早期得到了广泛的采用。
但因其结构上存
在电刷和换向器而限制了电机的转速和过载能力，同时其运转时会产生火花，可靠性较差，
需要经常维护保养，目前在驱动系统中已经被淘汰。
1.2交流异步感应电机
交流异步感应电机与直流电机相比，效率高、功率大、结构简单，无电刷和换向器，可靠
性高、便于维护。
但与永磁电机相比，其存在损耗大、功率密度低、发热量大、功率因数低
等缺陷，在中的应用也逐渐被永磁电机所取代。
1.3开关磁阻电机
开关磁阻电机是近年来新研发的一种电机，具有结构简单、运行效率高、易于散热、耐高
温以及维护方便等显著特点，能够较好地满足的需求。
但其扭矩脉动严重，电机运行噪声大，与永磁同步电机相比效率和功率密度均偏低，限制了其在中的应用。
1.4永磁同步电机
永磁同步电机采用永磁体直接励磁，具有体积小、无励磁损耗、效率和功率密度高、功率
因数高、转矩脉动小、振动和噪声小、可靠性高以及维护成本低等优点，已经逐渐取代其他
类型的电机作为的首选。
但永磁材料在高温、振动以及过流的条件下，会产生不可逆的退磁
现象，这会降低永磁电机的性能。
因此还需通过技术、工艺等方面的研究来提升永磁同步电
机的性能水平。
2国内外研究现状
在19世纪20年代，人类发明的第一台电机就是由永磁体产生励磁磁场的永磁电机。
随着
永磁材料的不断发展，人们相继发现铝镍钻永磁、铁氧体永磁、稀土钻永磁以及铰铁硼永磁
等永磁材料。
特别是20世纪80年代出现的铰铁硼永磁材料，价格相对较低、磁性能优异，
具有很大的矫顽力、很高的剩磁密度和磁能积。
同时伴随着电力电子技术和控制技术的高速
发展，使许多传统的电励磁电机被永磁电机所取代。
永磁同步电机具有高控制精度、高效率、高功率密度以及低噪声等优良特性，使其在驱
动方面具有较高的应用价值。
目前日本、欧美及中国等汽车厂家及科研机构均进行了大量的
研究并且得到了广泛的应用。
日本的电机技术全球领先。
日本研发的普遍采用永磁同步电机。
1996年日本丰田公司推出全
球第一款量产的汽车普锐斯便是以永磁同步电机作为驱动电机。
其第一代电机采用表贴式永
磁体结构，第二代采用内置式永磁体结构，两代电机均采用8极48槽的极槽配合。
日本电机工程研究实验室推出的内置式双层永磁体的永磁同步电机，使电机的效率、转
矩等性能大大提高。
2007年丰田公司推出的凯美瑞汽车，其搭载的永磁同步电机定子同样采
用8极48槽的极槽配合，转子永磁体采用“V”型结构布置。
2010年日产推出全球第一款量产
的纯聆风，同样采用了永磁同步电机作为驱动电机。
欧洲各国大部分也采用永磁同步电机作为的驱动电机。
德国宝马公司推出的纯0和i8采
用了具有自主知识产权的混合式永磁同步电机作为驱动电机，该电机具有永磁电机和磁阻电
机的双重优点，大大提高了永磁同步电机中磁阻转矩的利用率。
英国谢菲尔德大学的Zhu ZQ、Chen JT等科研人员在永磁同步电机的结构设计上进行了大胆的尝试和革新，开发了横向磁
通电机，并采用双层永磁体布置，同时改变定子齿部形状和磁极形状，提高了电机输出转矩，降低了转矩脉动。
美国SatCon技术公司研发的汽车驱动用永磁同步电机，其定子采用双套绕组结构，汽车启动和爬坡时采用低速大扭矩绕组，汽车高速巡航时采用高速恒功率绕组。
该技术增加了电机
的调速范围，使电机的绕组电流低，逆变器电压利用率高，同时电机各区间运行时均可获得
较高的效率。
国内，沈阳工业大学在汽车驱动用永磁同步电机方面的研究一直处于领先地位。
徐衍亮博
士提出的转子外圆偏心技术优化气隙磁密波形取得了较好的效果，但优化后交轴磁阻变大，
电机凸极率降低，不利于提高磁阻转矩。
吴延忠、郭振宏等人研究了内置式永磁体磁路结构中，隔磁磁桥尺寸和极弧系数对空载气隙磁密波形的影响，并提出了优化方案。
中国作为全球最大的纯市场，电动的发展突飞猛进。
包括比亚迪、奇瑞、北汽、吉利、和
江淮等厂商都无一例外地采用了永磁同步电机。
经过调研，表1给出了近几年国内外主要车企驱动电机的种类和相关参数，除特斯拉采用
交流异步感应电机作为驱动电机外，其余均采用永磁同步电机。
3结束语
总体上，我国永磁同步电机的技术水平与欧美、日本等发达国家还存在差距，还需要进一
步加大研究。
但我国稀土资源丰富，加上国家一系列政策的支持，使国内及驱动电机技术的
发展进入了快车道。