美研制“快杀”主动防护系统装备未来装甲车辆
主动防护系统一览
主动防护系统一览作者：来源：《现代兵器》2016年第09期主动防护技术主要采用全新的防护理念，融合多种防护技术，以其有限的增重，达到增加防护深度和拓展防护空间的目的。
研究表明，主动防护系统能使坦克在作战中的生存概率提高1倍;在被轻型反坦克武器实施近距离、全方位突袭时，主动防护系统能够使坦克的生存力提高3～4倍，大大提高了坦克的使用效能。
主动防护系统是提高装甲战斗车辆防护和生存能力的有效技术手段，也是装甲战斗车辆整体技术发展的重点之一。
主动防护系统分为软杀伤（干扰型）、硬杀伤（拦截型）和软/硬杀伤型（综合型）。
硬杀伤系统是中近距离反击防御系统，由感测器、处理器与拦截措施组成，通常使用雷达侦测，在获得拦截目标信息之后，处理器计算出最适当的作用时间，启动反制措施击毁来袭弹药。
软杀伤系统则是利用烟幕弹、干扰机、诱饵及降低特征信号等多种手段迷惑和欺骗来袭的敌方导弹。
发展现状俄罗斯“舰队”坦克的主动防护系统 T-14“舰队”主战坦克配备了由科洛姆纳机械制造设计局研制的“阿富汗尼特”（Afganit）拦截型主动防护系统，包括安装在炮塔左、右两侧下部的10发拦截弹药以及炮塔左、右前下部安装的雷达等，主要用于拦截反坦克导弹、火箭弹等相对较低速的目标。
当遭受炮弹或导弹攻击时，借助于毫米波雷达和火控系统，确定来袭弹药的坐标、速度和飞行方向，在距离坦克20～30米内，采用撞击芯型战斗部（弹头），可拦截最大速度为1700米/秒的次口径穿甲弹。
该系统首次使用了俄罗斯RU 2263268专利技术，发射装置由1个垂直向和水平向旋转的弹架组成，战斗部的辅助引爆借助引信（起爆管）的预编程序实现，引信在战斗部爆炸物质模块后部排列成矩阵。
同时，“舰队”坦克还采用了干扰型主动防护系统，包括在炮塔四角上部安装的4部告警传感器以及在炮塔顶部安装的烟幕弹发射装置等。
炮顶前两侧各装1组12具烟幕弹发射装置，炮塔顶部左侧中部内嵌2组各12具向上发射的烟幕弹发射装置（能有效防御攻顶导弹）。
新一代主动防御系统——坦克装甲车辆的“金钟罩”
俄罗斯霞石主动防御系统（局部）方来袭弹药的一种自卫系统。
根据机理不同，分为压制型（软杀伤）和拦截型（硬杀伤）两大类。
压制型防御系统的历史较为悠久，坦克装甲车辆上的烟雾弹发射器、热烟雾释放装置等，理论上都属于这一类，通过隐真示假对坦克装甲车辆进行防护。
现代化的压制型主动防御系统，包括激光、红外告警等装置，能自动感应来袭威胁，并通过干扰弹、干扰器等对敌方制导弹药或瞄准装置进行干扰，使其丢失或无法锁定目标。
俄罗斯安装在一些坦克上的窗帘光电干扰系统就属于这一类。
此外，还有一些坦克装甲车辆搭载着激光防御系统，可摧毁反坦克武器的光电观瞄设备、导引头或直接致盲射手。
拦截型防御系统由雷达系统、主动拦截弹药等组成，其中雷达系统负责发现敌方来袭弹药，在计算机控制下，该系统会自动向相应方向发射拦截弹，将来袭弹药摧毁或让其偏离目标。
苏联从1977年开始研制鸫主动防御系统。
该系统的突出标志是坦克炮塔周围装有2组四联装拦截弹发射器，每组上方装有一部毫米波雷达天线，与炮塔后部的火控计算机相连。
当雷达探测到来袭弹药后，系统发射拦截弹在距离车辆德国AMAP-ADS主动防御系统（局部）弹用易燃材料制成，在爆炸时完全燃尽，不会产生爆炸破片，以减小附带损伤。
其他国家的一些防务公司近年来也投入大笔资金研发主动防御系统，比如德国迪尔防务公司研发的阿维斯模块化主动防御系统、莱茵金属公司研制的AMAP-ADS 主动防御系统。
这两型系统已投入使用，安装在豹2主战坦克、黄鼠狼2步兵战车等车辆上。
此外，美国的C IC M和铁幕系统、法国的鲨鱼系统、韩国的K APS系统、土耳其的AKKOR系统、乌克兰的屏障系统、波兰的大黄蜂系统等，都是近年来各国研制统在提供防护方面力有不逮，一些后期研发的主动防御系统在应对新型反坦克弹药时防御效果也不理想。
正所谓“一寸长一寸强，一寸短一寸险”，为适应战场形势变化，已有国家针对相关短板，开始加大投入，研发新一代主动防御系统。
美军装甲装备未来技术设想
美军装甲装备未来技术设想随着美军在全球“霸权”的提升，装甲装备高新技术也在领导全球。
本文主要提出美军装甲装备未来领先技术的设想，对其技术发展的特点进行了分析，并提出了相关的措施。
标签：美军；装甲装备；技术；设想美国国防部认为，美国部队的技术优势要始终领先全球。
这样美国武装力量具备未来防止、威慑和击败武装威胁的能力。
美国陆军的中期和远期计划分别明显突出了那些能够使2020年后陆军实现全面优势的基础研究和应用研究投资及向先期技术开发提供稳定的资金。
1 美军装甲装备未来技术美军装甲装备未来技术主要包括电磁炮、常规固体发射药火炮、电热化学火炮、未来战斗系统网络和先进复合材料。
1.1 电磁炮：电磁炮也称为脉冲能量电磁炮，它分为轨道炮和线圈炮两种。
电磁轨道炮的工作原理与“线性”电动机的相同，身管由2条高导电率导轨组成，弹丸位于导轨中间。
当轨道接通强电流时，导轨之间产生一个强磁场，弹丸在该磁场的作用下加速。
预计它可将直径30-60mm、重5kg的弹丸加速到4000-4800m/s（炮口能量为3060mJ）。
如此高的初速，将使电磁炮成为现有其它火炮根本无法比拟的武器系统。
军事专家一致认为，电磁炮是未来战斗车辆成功的决定因素，因为电磁炮能提高其生存力、杀伤力和机动性。
电磁炮系统的初速比火药推进火炮更高，对于形同尺寸的弹丸，电磁炮所能达到的冲击能量水平更高。
此外，电磁炮能够在开始发射后更好地接受信号控制。
因为没有化学发射药，所以还使平台万一被击中时不易发生破坏，可携带更多的炮弹而且减少了后勤需求，并使重新装填更容易而且更快。
美国陆军提出的电磁炮发展目标是：重量与相同口径常规火炮相同或稍轻；初速达4000-8000m/s；电磁轨道的设计寿命为100-200发弹丸；脉冲电源所占空间和重量符合未来战斗系统要求。
1.2 140mm常规固体发射药火炮：美国早在80年代初就对140mm火炮的可行性进行过研究，并于1988年与英国、德国和法国签订了一份有关140mm坦克炮系统的谅解备忘录，一致同意将140mm作为未来坦克主炮的口径。
美研制“快杀”主动防护系统装备未来装甲车辆
美研制“快杀”主动防护系统装备未来装甲车辆来源：中国网作者：知远2010年02月21日15:16主要国家正在研制主战坦克和装甲战斗车辆的主动防护系统。
根据对军事冲突中装甲坦克技术装备的损失的分析结果，明确了对在研主动防护系统的要求。
主动防护系统应能确保摧毁飞近战车的反坦克导弹、机载和火炮自瞄与自导弹药、聚能炮弹和反坦克手榴弹。
特别重视系统在行进间工作的可靠性，以及确保行军战斗队形中己方部队和技术装备的安全。
美国雷声公司正在研制“快杀”主动防护系统，用于安装在M1“艾布拉姆斯”坦克、“布雷德利”和“斯瑞克”步兵战车以及在“未来战斗系统”框架内正在研制的未来装甲车辆上。
该系统的主要组成部分是：毫米波目标探测与跟踪雷达，其传感器安装在车体四周；安装在车体两侧的发射装置；控制分系统，用于计算弹药与目标相遇点坐标，确定发射对抗武器的程序与顺序，根据目标危险程度确定发射优先方向。
据研制者称，主动防护系统能自动确保同时跟踪和射击从不同方向攻击战车的多个目标。
还采用了弹道对战车构成威胁的反坦克弹药选择体制。
为了对抗来袭的反坦克导弹、炮弹（榴弹）和子弹药，计划使用垂直发射的反应式制导弹药（重4.5公斤，长56厘米，直径11厘米，射程150-800米）。
据美国专家评估，它应能确保在距战车最短距离（150米以内）和25-150米高度上摧毁目标。
制导弹药弹体将采用复合材料，弹药构造包括：采用微机电系统技术的惯性制导装置；定向杀伤战斗部（弹片飞散角不超过30度）；固体燃料火箭发动机和张开的尾部稳定器。
计划在弹药底部安装8对小型脉冲修正发动机。
原始射击诸元将由主动防护系统控制分系统确定并借助于引信感应装置输入弹载设备。
同时瞄准点的计算能保证形成的杀伤场从下面摧毁目标。
为了在150米以内摧毁近战反坦克武器，将使用非制导型弹药（无惯性装置）。
同时在脱离发射装置后以最低必要高度用修正发动机向目标方向机动，由遥控引信引爆。
德国正在为“豹-2A6”主战坦克、“非洲小狐”步兵战车、未来的“美洲狮”步兵战车和“拳师”装甲输送车研制主动防护系统。
美国作文之美国陆军单兵防护装备未来发展计划
美国陆军单兵防护装备未来发展计划单兵防护装备是现代步兵不可或缺的重要装备。
历次战争显示，人体的头部、胸部、腹部是3个最易受到攻击和伤害的部位。
实战经验最为丰富的美军早在1989年10月美陆军“躯干与肢体防护系统”tep计划最早于2015年夏公诸于众，未来几年内将进行小规模生产和测试，在测试期间会整合融入更多的先进科技，确保防护力，并提高人机工效。
美军士兵计划执行办公室（peo soldier）的士兵防护及个人装备（spie）专项负责人表示，得益于防弹材料的进步，在同样装载前、后、侧向防弹插板的情况下，tep系统中的防弹衣质量为10.4kg，比陆军现役的iotv防弹衣质量减轻26%，iotv防弹衣质量为14kg。
美军现役装备“拦截者”人体护甲，主要由外层战术背心（后来升级为改进型外层战术背心）、肩部防护、增强型轻武器防护插板（sapi：small arms protection inserts）、增强型侧面防弹插板等部件组成。
加装防弹插板的外层战术背心（otv：outer tactical vest）和更轻便、穿着更快捷的改进型外层战术背心（iotv：improved outer tactical vest），可防破片杀伤和9mm枪弹杀伤。
tep计划详细内容为了应对未来战争威胁，美国陆军正在持续敦促厂商研制兼具轻量化、扩充性和防护性的战术装具，以及全新的防护插板和头部防护系统。
tep系统正是在新的需求下提出的。
为了开发符合部队需求的装备，tep系统采纳了大量来自陆军、海军陆战队和特种部队等士兵实际使用的建议，并进行不断改进。
tep系统主要包括以下组成部分。
防弹作战服（ballistic combat shirt）尽管新式防弹作战服拥有全面防护，但穿起来却比美军现役防弹作战服更舒适，其拥有排汗吸湿和较好的透气功能（采用排汗吸湿面料制成）。
根据目前的测试反馈意见，认为其提供了较好的活动性，不会妨碍射击，而美军现役iotv防弹作战服的肩部防护插片会影响射手做抵肩等动作。
美军“深绿”未来作战指挥系统
美军“深绿”未来作战指挥系统【编者按】：本文介绍了美国国防高级研究计划局(DARPA)研制的“深绿”系统的构成和工作流程以及美国军方对商用手持设备在军事领域和战斗行动中应用的研究，说明技术、设备、职能的融合正在改变指挥与控制的概念和方式，手持技术可以成为士兵的力量“倍增器”。
/来自中华网社区/一、指挥系统现状和未来发展方向/来自中华网社区/1.美军指挥系统当前水平在战斗中决策就是与时间赛跑。
赢得时间就是赢得战斗。
要想成功，指挥官就必须迅速观察、定位、决策并且比敌人更快地行动。
今天，技术正在改变我们的作战方式，决策职能的融合和商用互动信息装置的新浪潮为我们创造了在战斗中赢得时间的机会。
我们今天所知道的关于指挥战斗的知识，大部分源于从工业时代的战争中获得的经验。
“战争原则”、当今的军队参谋制度和指挥与控制（C2）概念都是工业时代的概念。
指挥与控制，从拿破仑战争时代一直实践到二十世纪末，很大程度上是指挥部队为了某种目的在一定的时间、空间之内实施机动。
大约在20年前，信息时代的曙光初照，指挥官们获得了一种感知战场的全新“电子感觉”。
例如，当今美国陆军的战斗指挥网络是一种数字化的C4I系统，使士兵能够以自动化的方式观察友军和敌军的活动以及补给的运送，接收态势和情报报告并监视空域。
先进的电子化无人空中视频监视、卫星成像和大量其他信息收集系统提供了实时的态势感知。
众多参谋和指挥系统通过源源不断地在全球范围实时传递的信息、情况分析和命令，通过“面对面”的视频输入，为指挥官们提供决策支持。
这种“系统集成”的目的是通过提供有关友军、敌军、中立方和非战斗地点的准确信息，提供指挥官特别关注、特别需要的战场范围内的通用和有价值的情况，从而提高指挥官的快速决策能力。
在最近的伊拉克和阿富汗作战中，发现敌人是作战中最困难的事情，“系统集成”有负众望。
2.技术融合技术融合是将截然不同的技术、行业或装置融入一个统一的整体。
随着技术进步的加快和融合，人类正变得更有能力最大限度地利用新的和更好的通信手段，正如移动电话这个例子所说明的那样。
新版本“格里芬”Ⅱ——美国MPF计划的新变化
新版本“格里芬”Ⅱ——美国MPF计划的新变化作者：灯塔来源：《坦克装甲车辆》 2020年第15期灯塔近日，美国陆军的“机动防护火力车辆（MPF）”计划有了新进展，随着通用动力公司首辆原型车的高调亮相，MPF的竞争进入了实质性的角逐。
不过很少有人意识到，MPF计划本身也随着进展不断发生着变化。
机动防护火力车辆（MPF），是美国陆军2015年启动的一项履带式装甲作战平台计划，初衷是为步兵旅级战斗队(IBCT)提供拥有良好装甲防护的机动反坦克火力。
要求是强大且精确的直瞄火力、具备充足的防护性能、能够在各种地形下快速机动，即有防护力的、远程的、网络化的、精确的机动直射火力。
有意思的是，出于复杂因素的考量，美国陆军在“机动防护火力车辆”极力避免使用“轻型坦克”这样的字眼。
然而，当MPF启动5年后，整个计划还是向无名却有实的轻型坦克方向大踏步的奔跑着……IBCT的哀鸣自乌克兰危机爆发以来，美军在欧洲将面临一场高强度地面战的警报，就一直响彻在五角大楼上空。
然而，凄厉的警报声中也夹杂着IBCT的哀鸣，IBCT是美国陆军步兵旅级战斗队的缩写。
在2017年底，美国陆军现役部队里一共拥有31个旅级战斗队，其中却有达到14个“步兵旅战斗队”IBCT。
无疑，这是个占比很大的数字。
而传统的机械化装甲旅（HBCT）只有10个，装备轮式“斯特赖克”步兵战车的斯特赖克旅（SBCT）只有7个。
但在14个IBCT里，有包含5个空降旅和3个空中突击旅。
而国民警卫队使用的编制和美国陆军的一样，总共27个旅级战斗队里却包含有多达20个IBCT。
所谓的IBCT是个什么玩意？为什么还包含有空降旅、空中突击旅在里面？实际上，所谓的IBCT就是类似解放军“猛士旅”的单位，其车辆以“悍马”、MRAP防地雷反伏击车为主，少量负责牵引榴弹炮的卡车为辅。
至于坦克、履带式或者轮式装甲车的配置，IBCT是没有这两种装甲车辆的配置的。
而IBCT执行的任务显然也很明了：由于连“悍马”车都不是固定配置，所以所有的IBCT旅都能通过运输机进行长距离机动，或是通过直升机进行短距离机动——说白了，就是执行空中突击任务。
装甲战车：（二）美国各型装甲战车的装备和使用
装甲战车：（二）美国各型装甲战车的装备和使用美国M2“布莱德利”履带式步兵战车M2履带式步兵战车是美国于1977年开始研制的一种新型步共战斗车, 1983年装备部队,主要用于协同M1坦克作战。
M2履带式步兵战车装甲防护力比较强,车体侧装甲厚达25.4毫米,外面挂装两层各厚6.35毫米的钢板,能抵御14.5毫米机枪弹和155毫米炮弹空爆破片。
车体底装甲前部挂装1块厚9.5毫米的防地雷钢板。
M2履带式步兵战车战斗全重达22.59吨。
乘员3人,载员6人。
采用275.7千瓦的涡轮增压柴油机,陆上最大速度为66千米/时,最大行程483千米。
水上最大速度为7.2千米/时,最大爬坡度为60%。
M2履带式步兵战车的武器,主要有1门口径25毫米链式高平两用机关炮、1挺7.62毫米并列机枪和1具双管“陶”式导弹发射装置。
机关炮采用三向稳定装置,可在行进间准确射击。
火炮有效射程为2200米,使用贫轴穿甲弹在1000米距离上可穿透75毫米的垂直钢质装甲。
双管“陶”式反坦克导弹发射装置由炮手在车内操纵发射,射程为65~3750米,最大破甲厚度600毫米。
M2履带式步兵战车的战斗室有6个射击孔,左、右和后门各2个,装有球形枪座,便于步兵在车内射击。
这是目前世界上最先进的步兵战车之一。
美国AIFV装甲步兵战车AIFV装甲步兵战车是美国研制的履带式装甲步兵战车。
首批车辆于1977年交货,现在装备荷兰、比利时等国部队。
该车车体采用铝合金焊接结构,披挂有FMC公司研制的间隙钢装甲。
主要武器为1门“厄利空”25毫米的KBA—B02机关炮,主炮左侧有1挺7.62毫米并列机枪。
该车能用履带划水在水中行驶,发动机为1台6缸V形水冷涡轮增压柴油机,功率194千瓦。
战斗全重13.7吨,公路最大速度61.2千米/时,爬坡度60%。
美国LAV -25步兵战车LAV-25步兵战车是美国研制的一种轮式步兵战车,主要装备美军的海军陆战队, 1982年开始投人生产。
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美研制“快杀”主动防护系统装备未来装甲车辆
来源：中国网作者：知远
2010年02月21日15:16
主要国家正在研制主战坦克和装甲战斗车辆的主动防护系统。
根据对军事冲突中装甲坦克技术装备的损失的分析结果，明确了对在研主动防护系统的要求。
主动防护系统应能确保摧毁飞近战车的反坦克导弹、机载和火炮自瞄与自导弹药、聚能炮弹和反坦克手榴弹。
特别重视系统在行进间工作的可靠性，以及确保行军战斗队形中己方部队和技术装备的安全。
美国雷声公司正在研制“快杀”主动防护系统，用于安装在M1“艾布拉姆斯”坦克、“布雷德利”和“斯瑞克”步兵战车以及在“未来战斗系统”框架内正在研制的未来装甲车辆上。
该系统的主要组成部分是：毫米波目标探测与跟踪雷达，其传感器安装在车体四周；安装在车体两侧的发射装置；控制分系统，用于计算弹药与目标相遇点坐标，确定发射对抗武器的程序与顺序，根据目标危险程度确定发射优先方向。
据研制者称，主动防护系统能自动确保同时跟踪和射击从不同方向攻击战车的多个目标。
还采用了弹道对战车构成威胁的反坦克弹药选择体制。
为了对抗来袭的反坦克导弹、炮弹（榴弹）和子弹药，计划使用垂直发射的反应式制导弹药（重4.5公斤，长56厘米，直径11厘米，射程150-800米）。
据美国专家评估，它应能确保在距战车最短距离（150米以内）和25-150米高度上摧毁目标。
制导弹药弹体将采用复合材料，弹药构造包括：采用微机电系统技术的惯性制导装置；定向杀伤战斗部（弹片飞散角不超过30度）；固体燃料火箭发动机和张开的尾部稳定器。
计划在弹药底部安装8对小型脉冲修正发动机。
原始射击诸元将由主动防护系统控制分系统确定并借助于引信感应装置输入弹载设备。
同时瞄准点的计算能保证形成的杀伤场从下面摧毁目标。
为了在150米以内摧毁近战反坦克武器，将使用非制导型弹药（无惯性装置）。
同时在脱离发射装置后以最低必要高度用修正发动机向目标方向机动，由遥控引信引爆。
德国正在为“豹-2A6”主战坦克、“非洲小狐”步兵战车、未来的“美洲狮”步兵战车和“拳师”装甲输送车研制主动防护系统。
根据所提出的要求，在研的系统应通过对距离
战车20-150米（上半球25-250米）的反坦克导弹、机载和火炮自瞄与自导弹药、火箭弹的制导与杀伤系统施放干扰，确保进行有效的防御。
2007年，由克劳斯-马菲公司研制的主动防护系统的关键组成部分——MYCC光电对抗综合系统演示样机进行了试验。
在试验过程中评估了对现代化反坦克武器施放干扰的效能。
MYCC光电对抗综合系统包括：激光（红外）辐射告警分系统，它能同时识别敌人具体杀伤武器的制导系统类型；烟幕弹和烟火弹发射装置；电磁干扰施放分系统。
据研制者称，自动发射8枚榴弹后形成的烟幕和烟火幕能使战车4-6小时内在0.3-15微米波段内避免被发现。
未来，综合系统组成中还将包括来袭武器探测与跟踪分系统和目标攻击榴弹发射装置。
为了摧毁来袭反坦克导弹，将使用达尔公司研制的装备杀伤-爆破战斗部的AWISS先进非制导弹药，其重量为4.5公斤，长20厘米，直径8厘米。
此外，还将完善烟幕弹和烟火弹发射装置、射击与反坦克导弹制导装置主动干扰施放控制设备。
德国、瑞典和芬兰三国正在为CV-90步兵战车车族和“帕特里亚”模块化装甲车（AMV）及各种装甲汽车研制AMAP-ADS-AMAPTM模块化主动防护系统。
其组成包括聚能战斗部和置于防弹容器中的雷达传感器，它们将对车体两侧和上部构成补充防护屏。
据研制者评估，主动防护系统的模块化结构能根据作战任务和环境条件改变技术装备的装甲防护水平。
瑞士“莫瓦格”公司与南非“萨伯航空电子公司”和“丹尼尔”公司正在为各型“锯脂鲤”步兵战车研制LEDS-150主动防护系统。
其特点是使用车身两侧毫米波雷达和红外传感器，能确保发现和跟踪目标（方位角360度，垂直方向-15度至+45度）。
为了消灭目标，计划使用2具车顶发射装置发射非制导反应式弹药。
此外，该系统的使用构想将其列入LEDS-50/100光电对抗和主动电磁干扰施放综合系统的组成中。
其他一些国家也在进行主动防护系统领域的类似研究。
例如，根据以色列国防部的订货，该国拉法尔公司和艾尔塔公司在美国专家的参与下正在研制代号为“战利品”的主动防护系统。
该系统样机的主要组成部分是：毫米波目标探测与跟踪相控阵雷达，安装在车身四周；用于根据目标危险程度确定对抗弹药发射顺序的控制分系统。
据研制者称，未来的主动防护系统能确保同时跟踪和射击从不同方向来袭的多个目标。
为了消灭反坦
克导弹和炮弹（榴弹），计划使用反应式主动制导杀伤弹药。
根据提出的要求，系统应能确保在最小距离（10米以内）和最低高度（25-250米）上消灭目标。
在敌人使用串联式聚能战斗部穿甲能力超过1400毫米的未来高精度反坦克武器的情况下，主动防护系统能通过综合使用车载雷达和光电设备来为战车提供高效防护。
总起来说，为坦克装甲车辆装备主动防护系统是提高其生存能力的优先方向。
作者：А•别廖佐夫。