公路工程试验检测仪器设备检定校准指导手册 (2) ppt课件
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公路工程试验检测仪器设备检定校准指导手册 ppt课件
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（三）设备名称
原则上与《公路水运工程试验检测机构等级标准》表2“设备配 置”中的名称一致。当一类设备包含多种不同原理或规格的设备时，
则分别列出。如摩擦系数测试设备，则以单轮偏角式摩擦系数测试仪、 双轮合角式摩擦系数测试仪、制动力式摩擦系数测试仪分别列出。
（四）依据标准 指对仪器设备进行检定/校准时，应依据的技术文件。主要包括以 下公开发布的技术文件： （1）国家计量检定规程及校准规范； （2）交通运输部部门计量检定规程； （3）其他行业部门计量检定规程或有关技术文件； （4）地方发布的计量检定规程。 除此之外，当依据标准为“在编”时，表明仪器设备检定/校准工 作目前没有可直接依据的公开发布的技术文件，但交通运输部已经立 项编制此类技术文件；当依据标准为“待编”时，表明仪器设备检定/ 校准工作目前没有可直接依据的公开发布的技术文件，且目前交通运 输部没有编制此类技术文件的计划。
对仪器设备进行检定时，一般应检验列出的全部计量参数；对仪器
设备进行校准、测试时，可根据仪器设备使用场合的实际需要，检验必 要的全部或部分计量参数。但均应做好对检定/校准结果与试验检测工作 要求符合性的确认。
注：依据标准文件中所列计量参数是对仪器设备质量、功能及性能的全面衡 量。在实际校准、测试工作中，还应根据具体试验检测工作的需要，有选择地检 验，以免造成不必要的资源浪费。如土工试验用烘箱，一般检验温度偏差，湿度 偏差，温度均匀度三项计量参数，即可满足试验检测工作需求，而相应依据标准 列出的温度波动度，湿度波动度等参数，虽然也是衡量烘箱质量性能的技术参数， 但并不影响土工试验检测结果，可不检验。
《公路工程试验检测仪器 设备检定/校准指导手册
（2013 年）
测量仪器设备的检定与校准ppt课件
• 有的实验室送检或送校测量仪器或计量标准时，提供 校准服务的实验室不是出具检定证书（不合格通知书） 或校准证书，而是出具所谓的 “检测报告”。由于
在该报告中内有给出测量不确定度，使用单位得到的 只是单纯的测量数据，无法获知测量结果的可信度。 当实验室使用这些仪器检测顾客的产品时，是否具有 相应的检测能力就不得而知。校准测量仪器时，其作 为上级计量标准是否符合量值溯源的要求也不得而知。 这样，就无法得出该测量仪器本本身对所得测量结果 的影响程度，因此，所谓的检测报告不能作为测量仪 器溯源的证据。
为
• 实际上，最佳测量能力是指实验室在其认可范围内所 能达到的最小不确定度，评定时应按照日常开展工作 的校准装置，遵循日常采用的程序，以包含概率或置 信概率p=95%或包含因子k=2表述。最佳测量能力不 应取决于被校物的性能，即被校物缺陷的影响对测量 不确定度只应有最小的贡献。
• 四、检定证书、校准证书和“检测报告”
称不合格通知书；
• （3）检定合格证； • （4）检定合格印：契印、喷印、钳印、漆封印、注
销印。
• 2.检定的对象
• 检定的对象是依法管理的标准计量器具和工作计量器 具（包括标准物质和专用计量器具）。执行计量鉴定 机构必须满足4个基本条件：
• （1）有经过政府计量行政部门或授权部门考核合格 的计量标准，该计量标准一定是在检定合格的周期内；
测量仪器设备的检定与校准
• 一、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ定及其对象 • 1.检定的定义
• 检定是计量器具检定或“计量检定”的简称，它被定 义为：“查明和确认计量器具是否符合法定要求的程 序，它包括检查、加标记和（或）出具检定证书。” 检定证书是一种证明计量器具已经过检定，并获满意 结果的文件。检定印、证包括：
公路工程试验检测仪器设备检定校准指导手册
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公路工程试验检测仪器设备检定校准 指导手册
• （三）设备名称
• 原则上与《公路水运工程试验检测机构等级标准》表2“设备配 •置”中的名称一致。当一类设备包含多种不同原理或规格的设备时， •则分别列出。如摩擦系数测试设备，则以单轮偏角式摩擦系数测试仪、 双轮合角式摩擦系数测试仪、制动力式摩擦系数测试仪分别列出。
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公路工程试验检测仪器设备检定校准 指导手册
• 三、术语和定义
• 1.计量标准：指为了定义、实现、保存或复现量的单位或一个或 •多个量值，依据一定标准技术文件，建立的一套用作参考的实物量具、 •测量仪器、参考（标准）物质或测量系统。 •注：计量标准并不等同于仪器设备的产品标准或检定规程等技术文件，而是依据这 些技 •术文件，建立的一套由标准器具及配套设备组成的装置，且这套装置涉及的计量特 性、环境 •条件及设施、人员、文件集、测量能力等须经质量技术监督部门考核确认，并取得 相应《计 •量标准考核证书》。 • 2.校准实验室：指通过国家认可委员会正式承认，具备开展指定 •类型仪器设备校准工作能力的实验室。 • 3.自校验：指试验检测机构按照CNAS-CL06《量值溯源要求》的 •有关规定，在内部实施的，使用自有人员、设备及环境等条件，为保 •证仪器设备量值准确、可靠而开展的校准活动。
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公路工程试验检测仪器设备检定校准 指导手册
• （六）管理方式 • 指仪器设备量值溯源的具体方式。分为三类： • Ⅰ类： 主要为测量单一物理量（如质量、长度等）的通用计量器具， 共计115 种。一般应送至质量技术监督部门依法设置的计量检定单位
（如国家、省、市、县计量院、所）或具备相应仪器设备测量能力的专 业计量站、校准实验室进行检定/校准，并取得检定或校准证书。 •Ⅱ类：主要为公路工程专用试验检测仪器设备。《交通运输部办 •公厅关于发布公路工程试验检测仪器设备计量管理目录的通知》（厅 •科技字[2012]305）中列出的仪器设备均属此类，共计150 种。根据 •具体情况分为以下三个层次： • （Ⅱ-1）：仪器设备名称为黑体（7 种）。表明已取得质量技术监督 部门授权的交通运输部部门最高计量标准。国家道路与桥梁工程检测设
公路工程试验检测仪器设备检定校准指导手册(ppt 35张)
（Ⅱ-2）：仪器设备名称为非黑体，且依据标准中标有公开发布的技 术文件（46 种）。这类仪器设备目前只有个别省份或者尚没有任何省份 经质量技术监督部门授权建立且可以提供检定/校准服务的单位。检测机 构应向本省质量技术监督部门了解省内是否已有授权建立的检定单位如 ××省交通专业检定站）及其具有的地方专业计量标准信息。当属于前 者情况时，应当送至授权建立的检定单位进行检定/校准，并取得检定或 校准证书；当属于后者情况时，则应委托有技术能力的机构（如有关技 术文件的编制单位、科研单位等）、或按自校验管理方式，根据“依据 标准”和“计量参数”所示内容进行测试，并取得测试报告。实施具体 测试工作的机构应具有明确的测试工作管理程序，并按照依据标准的要 求，配备相应人员、设备、环境、场地等条件，规范地开展仪器设备测 试工，编制测试报告，留存相应技术和管理记录。 （Ⅱ-3）：仪器设备名称为非黑体，且依据标准中标有“在编”、 “待编”（97 种）。这类仪器设备的检定/校准目前没有可直接依据的公 开发布的技术文件。检测机构可参照行业内相关仪器设备计量管理指南， 或自行、或委托有能力的单位（如有关科研院所、高校、大型仪器设备 研发及生产单位等）编制仪器设备测试工作的指导性技术文件，采取机 构间比对或自校验等管理方式，对所列出的计量参数进行检验，并编制 比对或测试报告，留存相应技术和管理记录。
《公路工程试验检测仪器 设备检定/校准指导手册
（2013 年）
主 讲： 金 桃
一、适用范围 本手册适用于公路工程等级试验检测机构、工地试验室 仪器设备的检定/校准工作，以及质量监督机构对试验检测 行业的管理工作。其他仪器设备使用、生产单位可参考使 用。 二、引用文件 公路水运工程试验检测机构等级标准（交质监发 [2008]274 号）交通运输部办公厅关于发布公路工程试验 检测仪器设备计量管理目录的通知（厅科技字2012]305） JJF 1033-2008 计量标准考核规范 JJF 1069-2012 法定计量检定机构考核规范 CNAS-CL01 检测和校准实验室能力认可准则 CNAS-CL06 量值溯源要求
《公路工程试验检测》课件
案例三：山区公路弯沉检测
总结词
加强山区公路养护管理
详细描述
为了保持山区公路良好的使用状态，应加强养护管理 ，定期进行弯沉检测和维护工作，确保山区公路的安 全和畅通。
案例四：高速公路抗滑性能检测
总结词
保障行车安全
详细描述
抗滑性能检测是评价高速公路路面防滑性能的重要手段 之一，通过检测路面的抗滑性能指数、摩擦系数等指标 ，可以保障行车的安全性和稳定性。
目的
确保公路工程的质量符合相关标 准和规范，提高工程的安全性、 耐久性和舒适性，同时为工程验 收、维护和管理提供依据。
检测的种类与内容
种类
原材料检测、路基检测、路面检测、 桥涵检测、隧道检测等。
内容
土的含水量、密度、液塑限、承载力 等；沥青的粘度、延度、软化点等； 混凝土的抗压强度、抗折强度、配合 比等。
案例三：山区公路弯沉检测
要点一
总结词
要点二
详细描述
指导公路设计
在山区公路设计中，弯沉检测可以为设计提供依据，优化 路面结构和材料选择，提高山区公路的稳定性和安全性。
案例三：山区公路弯沉检测
总结词
采用科学计算和分析方法
详细描述
弯沉检测涉及复杂的计算和分析方法，如弹性层状体系 理论、有限元分析等，采用科学的方法可以提高弯沉检 测的准确性和可靠性。
案例二：城市道路平整度检测
总结词
加强道路养护管理
详细描述
为了保持城市道路平整度良好，应加强道路 养护管理，定期对道路进行检测和维护，确 保城市交通的顺畅和安全。
案例三：山区公路弯沉检测
总结词
评价路面承载能力
详细描述
弯沉检测是评价山区公路路面承载能力的重 要方法之一，通过检测路面弯沉值的大小，
公路工程试验检测仪器设备校准指南
公路工程试验检测仪器设备校准指南公路工程试验检测仪器设备校准指南常用非强检设备校准方法目录1.4 电动击实仪校准方法（JTJZ 01-04） (2)1.7 CBR试验装置校准方法（JTJZ 01－07） (4)2.8容量筒校准方法（JTJZ 02-08） (6)3.1透气比表面积仪校准方法（JTJZ 03-01） (8)3.2水泥负压筛析仪校准方法（JTJZ 03-02） (10)3.4量水器校准方法（JTJZ 03-04） (12)3.6雷氏夹校准方法（JTJZ 03－06） (15)3.13坍落度测定仪校准方法（JTJZ 03-13） (17)3.16水泥混凝土抗渗仪校准方法（JTJZ 03-16） (19)3.18水泥砂浆分层度仪校准方法（JTJZ 03-18） (22)3.19水泥混凝土试模、砂浆试模校准方法（JTJZ 03-19） (24)5.1 灌砂筒校准方法（JTJZ 05-01） (27)5.6玻璃器皿校准方法（JTJZ 05-06） (29)游标卡尺：最大量程不小于200 mm，分度值0.02 mm。
钢直尺：量程不少于500 mm，分度值1 mm。
塞尺：0.02~2 mm。
电子天平：量程不小于2000g，感量为0.01g。
电子天平：量程不小于5000g，感量为1g。
电子天平：量程不小于15kg，感量为1g。
分析天平：量程不小于100g，感量为0.0001g。
电子秤或磅秤：量程不小于50kg，感量为5g。
1.4 电动击实仪校准方法（JTJZ 01-04）1 适用范围本方法适用于电动击实仪的校准，参照《土工击实仪检定规程》[JJG（交通）058－2004]编制。
2 技术要求2.1 仪器应带有名牌（包括仪器名称、型号规格、出厂编号、出厂日期、制造厂等）、合格证、使用说明书。
3 校准项目3.1 外观检查。
3.2 击实锤质量。
3.3 击实锤落高。
3.4 击实锤锤头直径。
3.5 击实锤体的侧母线与击实筒内壁的间隙。
公路工程试验检测仪器设备校准指南宣贯75页PPT
叶片与搅拌锅的工作间隙：人工运转叶片，用专用塞尺检测叶片与锅 壁之间的最小间隙是否为1.0～3.0mm，检测点至少为不重复的6点 ，如果超出范围，可以通过调节叶片的上下位置来调节，直到合格。
程序控制：将控制器置于自动状态，启动搅拌机，用秒表测量各阶段 所需时间，重复三遍，取平均值。低速（120±3）s，停（15±1） s，高速（120±3）s
圆锥仪的质量校准：用电子天平称量圆锥的质量，重复三 次，取平均值。（76±0.2）g或（100±0.2）g
圆锥仪角度校准：用万能角度尺测量圆角度，每120°测量 一次，共测量三次，取平均值。（30±0.2）o
圆锥仪锥尖磨损校准：新购圆锥仪后，用游标卡尺测量锥 高，记录初始高度，校准时使用同样的方法实测锥高，计 算锥尖磨损高度值，重复三次，取平均值。（≤0.3mm）
框架横梁、升降台的水平度校准：将水平框尺分别在相 互垂直的两个方向置于框架顶部，调节框架水平后，将 水平尺以相同的方式放置在升降台上，启动上升按钮， 查看升降台上升过程中是否水平，否则应进行维修处理 。
上升轴及贯入杆的竖直度校准：连接测力环、贯入杆， 将上升台升至与贯入杆接触的位置，查看贯入杆与升降 台是否对中于同一竖直线上，否则应予以维修处理。
容量筒（容积升）
容量筒技术一览表
容量筒容积校准：提前将容量筒、玻璃板和校准所要用到的水放到已经恒温 的室内（控制在 20±2℃范围内，至少12小时），称取容量筒和玻璃板质量； 然后往容量筒内装满水，同时记录试验用的水温，用玻璃板紧贴筒口滑移排 去多余的水和气泡，擦干筒外壁水份后称总质量，重复上述步骤测定三次， 计算容量筒容积，取平均值。10L及以下容量筒校准用感量1g的电子称称量， 10L以上容量筒校准用感量5g的电子称或磅秤称量。
程序控制：将控制器置于自动状态，启动搅拌机，用秒表测量各阶段 所需时间，重复三遍，取平均值。低速（120±3）s，停（15±1） s，高速（120±3）s
圆锥仪的质量校准：用电子天平称量圆锥的质量，重复三 次，取平均值。（76±0.2）g或（100±0.2）g
圆锥仪角度校准：用万能角度尺测量圆角度，每120°测量 一次，共测量三次，取平均值。（30±0.2）o
圆锥仪锥尖磨损校准：新购圆锥仪后，用游标卡尺测量锥 高，记录初始高度，校准时使用同样的方法实测锥高，计 算锥尖磨损高度值，重复三次，取平均值。（≤0.3mm）
框架横梁、升降台的水平度校准：将水平框尺分别在相 互垂直的两个方向置于框架顶部，调节框架水平后，将 水平尺以相同的方式放置在升降台上，启动上升按钮， 查看升降台上升过程中是否水平，否则应进行维修处理 。
上升轴及贯入杆的竖直度校准：连接测力环、贯入杆， 将上升台升至与贯入杆接触的位置，查看贯入杆与升降 台是否对中于同一竖直线上，否则应予以维修处理。
容量筒（容积升）
容量筒技术一览表
容量筒容积校准：提前将容量筒、玻璃板和校准所要用到的水放到已经恒温 的室内（控制在 20±2℃范围内，至少12小时），称取容量筒和玻璃板质量； 然后往容量筒内装满水，同时记录试验用的水温，用玻璃板紧贴筒口滑移排 去多余的水和气泡，擦干筒外壁水份后称总质量，重复上述步骤测定三次， 计算容量筒容积，取平均值。10L及以下容量筒校准用感量1g的电子称称量， 10L以上容量筒校准用感量5g的电子称或磅秤称量。
公路工程试验检测仪器设备检定校准指导手册(共 35张PPT)
三、术语和定义
1.计量标准：指为了定义、实现、保存或复现量的单位或一个或 多个量值，依据一定标准技术文件，建立的一套用作参考的实物量具、 测量仪器、参考（标准）物质或测量系统。 注：计量标准并不等同Байду номын сангаас仪器设备的产品标准或检定规程等技术文件，而是依据这 些技 术文件，建立的一套由标准器具及配套设备组成的装置，且这套装置涉及的计量特 性、环境 条件及设施、人员、文件集、测量能力等须经质量技术监督部门考核确认，并取得 相应《计 量标准考核证书》。 2.校准实验室：指通过国家认可委员会正式承认，具备开展指定 类型仪器设备校准工作能力的实验室。 3.自校验：指试验检测机构按照CNAS-CL06《量值溯源要求》的 有关规定，在内部实施的，使用自有人员、设备及环境等条件，为保 证仪器设备量值准确、可靠而开展的校准活动。
除首两位为英文字母外，其余均采用阿拉伯数字。其 中，“专业”编号是指仪器设备所归属的专业领域，分别 为道路工程专业（01）、桥隧工程专业（02）和交通工程 专业（03）；“项目”编号是指按照《公路水运工程试验 检测机构等级标准》表2，仪器设备所属项目的顺序号。其 中，道路工程专业按照公路工程综合甲级编排，桥隧工程 专业按照桥梁隧道工程专项编排，交通工程专业按照交通 工程专项编排；“设备”编号是指按照《公路水运工程试 验检测机构等级标准》表2，对应所属项目仪器设备在“设 备配置”栏中的顺序号。
（六）管理方式 指仪器设备量值溯源的具体方式。分为三类： Ⅰ类： 主要为测量单一物理量（如质量、长度等）的通用计量器具， 共计115 种。一般应送至质量技术监督部门依法设置的计量检定单位 （如国家、省、市、县计量院、所）或具备相应仪器设备测量能力的专 业计量站、校准实验室进行检定/校准，并取得检定或校准证书。 Ⅱ类：主要为公路工程专用试验检测仪器设备。《交通运输部办 公厅关于发布公路工程试验检测仪器设备计量管理目录的通知》（厅 科技字[2012]305）中列出的仪器设备均属此类，共计150 种。根据 具体情况分为以下三个层次： （Ⅱ-1）：仪器设备名称为黑体（7 种）。表明已取得质量技术监督 部门授权的交通运输部部门最高计量标准。国家道路与桥梁工程检测设 备计量站是国家质检总局授权建立的交通运输行业最高层级的计量检定 单位，负责此类仪器设备的检定、校准，同时负责向各省设立的交通运 输专业检定站进行量值传递的工作。试验检测机构可以将此类仪器设备 送至国家道路与桥梁工程检测设备计量站（或参加其集中检定/校准活）， 或送至经过其量值传递的地方交通运输专业检定站进行检定/校准，并取 得检定或校准证书。
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“类别”内容与《公路水运工程试验检测机构等级标准》 表2 公路工程试验检测能力基本要求及主要仪器设备中“项目” 对应。其中，道路工程专业与综合甲级1～14 项对应，桥隧工 程专业与桥梁隧道工程专项1～13 项对应，交通工程专业与交 通工程专项1～13 项对应。
（二）编 号 为便于使用及管理，按照《公路水运工程试验检测机构等
JJF 1033-2008 计量标准考核规范 JJF 1069-2012 法定计量检定机构考核规范 CNAS-CL01 检测和校准实验室能力认可准则 CNAS-CL06 量值溯源要求
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2
三、术语和定义
1.计量标准：指为了定义、实现、保存或复现量的单位或一个或 多个量值，依据一定标准技术文件，建立的一套用作参考的实物量具、 测量仪器、参考（标准）物质或测量系统。 注：计量标准并不等同于仪器设备的产品标准或检定规程等技术文件，而是依据这 些技 术文件，建立的一套由标准器具及配套设备组成的装置，且这套装置涉及的计量特 性、环境 条件及设施、人员、文件集、测量能力等须经质量技术监督部门考核确认，并取得 相应《计 量标准考核证书》。
级标准》表2 的编排顺序，为仪器设备赋予唯一标识。编号规 则如下图。
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除首两位为英文字母外，其余均采用阿拉伯数字。其 中，“专业”编号是指仪器设备所归属的专业领域，分别 为道路工程专业（01）、桥隧工程专业（02）和交通工程 专业（03）；“项目”编号是指按照《公路水运工程试验 检测机构等级标准》表2，仪器设备所属项目的顺序号。其 中，道路工程专业按照公路工程综合甲级编排，桥隧工程 专业按照桥梁隧道工程专项编排，交通工程专业按照交通 工程专项编排；“设备”编号是指按照《公路水运工程试 验检测机构等级标准》表2，对应所属项目仪器设备在“设 备配置”栏中的顺序号。
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（五）计量参数
指除外观质量等目测、手感项目外的，影响仪器设备量值准确性
的技术参数。当依据标准为计量检定规程及校准规范时，列出依据标准 文件中的全部计量技术参数；当依据标准为其他公开发布的技术文件， 或者尚无明确的技术文件时，则根据公路水运工程试验检测专业特点， 列出推荐检验的技术参数。
2.校准实验室：指通过国家认可委员会正式承认，具备开展指定 类型仪器设备校准工作能力的实验室。
3.自校验：指试验检测机构按照CNAS-CL06《量值溯源要求》的 有关规定，在内部实施的，使用自有人员、设备及环境等条件，为保 证仪器设备量值准确、可靠而开展的校准活动。
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3
四、有关使用说明 （一）类 别
《公路工程试验检测仪器 设备检定/校准指导手册
（2013年）
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一、适用范围 本手册适用于公路工程等级试验检测机构、工地试验室
仪器设备的检定/校准工作，以及质量监督机构对试验检测 行业的管理工作。其他仪器设备使用、生产单位可参考使 用。 二、引用文件
公路水运工程试验检测机构等级标准（交质监发 [2008]274 号）交通运输部办公厅关于发布公路工程试验 检测仪器设备计量管理目录的通知（厅科技字2012]305）
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（六）管理方式 指仪器设备量值溯源的具体方式。分为三类： Ⅰ类： 主要为测量单一物理量（如质量、长度等）的通用计量器具， 共计115 种。一般应送至质量技术监督部门依法设置的计量检定单位 （如国家、省、市、县计量院、所）或具备相应仪器设备测量能力的专 业计量站、校准实验室进行检定/校准，并取得检定或校准证书。 Ⅱ类：主要为公路工程专用试验检测仪器设备。《交通运输部办 公厅关于发布公路工程试验检测仪器设备计量管理目录的通知》（厅 科技字[2012]305）中列出的仪器设备均属此类，共计150 种。根据 具体情况分为以下三个层次： （Ⅱ-1）：仪器设备名称为黑体（7 种）。表明已取得质量技术监督 部门授权的交通运输部部门最高计量标准。国家道路与桥梁工程检测设 备计量站是国家质检总局授权建立的交通运输行业最高层级的计量检定 单位，负责此类仪器设备的检定、校准，同时负责向各省设立的交通运 输专业检定站进行量值传递的工作。试验检测机构可以将此类仪器设备 送至国家道路与桥梁工程检测设备计量站（或参加其集中检定/校准活）， 或送至经过其量值传递的地方交通运输专业检定站进行检定/校准，并取 得检定或校准证书。
对仪器设备进行检定时，一般应检验列出的全部计量参数；对仪器
设备进行校准、测试时，可根据仪器设备使试验检测工作 要求符合性的确认。
注：依据标准文件中所列计量参数是对仪器设备质量、功能及性能的全面衡 量。在实际校准、测试工作中，还应根据具体试验检测工作的需要，有选择地检 验，以免造成不必要的资源浪费。如土工试验用烘箱，一般检验温度偏差，湿度 偏差，温度均匀度三项计量参数，即可满足试验检测工作需求，而相应依据标准 列出的温度波动度，湿度波动度等参数，虽然也是衡量烘箱质量性能的技术参数， 但并不影响土工试验检测结果，可不检验。
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（三）设备名称
原则上与《公路水运工程试验检测机构等级标准》表2“设备配 置”中的名称一致。当一类设备包含多种不同原理或规格的设备时，
则分别列出。如摩擦系数测试设备，则以单轮偏角式摩擦系数测试仪、 双轮合角式摩擦系数测试仪、制动力式摩擦系数测试仪分别列出。
（四）依据标准 指对仪器设备进行检定/校准时，应依据的技术文件。主要包括以 下公开发布的技术文件： （1）国家计量检定规程及校准规范； （2）交通运输部部门计量检定规程； （3）其他行业部门计量检定规程或有关技术文件； （4）地方发布的计量检定规程。 除此之外，当依据标准为“在编”时，表明仪器设备检定/校准工 作目前没有可直接依据的公开发布的技术文件，但交通运输部已经立 项编制此类技术文件；当依据标准为“待编”时，表明仪器设备检定/ 校准工作目前没有可直接依据的公开发布的技术文件，且目前交通运 输部没有编制此类技术文件的计划。
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（二）编 号 为便于使用及管理，按照《公路水运工程试验检测机构等
JJF 1033-2008 计量标准考核规范 JJF 1069-2012 法定计量检定机构考核规范 CNAS-CL01 检测和校准实验室能力认可准则 CNAS-CL06 量值溯源要求
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三、术语和定义
1.计量标准：指为了定义、实现、保存或复现量的单位或一个或 多个量值，依据一定标准技术文件，建立的一套用作参考的实物量具、 测量仪器、参考（标准）物质或测量系统。 注：计量标准并不等同于仪器设备的产品标准或检定规程等技术文件，而是依据这 些技 术文件，建立的一套由标准器具及配套设备组成的装置，且这套装置涉及的计量特 性、环境 条件及设施、人员、文件集、测量能力等须经质量技术监督部门考核确认，并取得 相应《计 量标准考核证书》。
级标准》表2 的编排顺序，为仪器设备赋予唯一标识。编号规 则如下图。
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4
除首两位为英文字母外，其余均采用阿拉伯数字。其 中，“专业”编号是指仪器设备所归属的专业领域，分别 为道路工程专业（01）、桥隧工程专业（02）和交通工程 专业（03）；“项目”编号是指按照《公路水运工程试验 检测机构等级标准》表2，仪器设备所属项目的顺序号。其 中，道路工程专业按照公路工程综合甲级编排，桥隧工程 专业按照桥梁隧道工程专项编排，交通工程专业按照交通 工程专项编排；“设备”编号是指按照《公路水运工程试 验检测机构等级标准》表2，对应所属项目仪器设备在“设 备配置”栏中的顺序号。
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6
（五）计量参数
指除外观质量等目测、手感项目外的，影响仪器设备量值准确性
的技术参数。当依据标准为计量检定规程及校准规范时，列出依据标准 文件中的全部计量技术参数；当依据标准为其他公开发布的技术文件， 或者尚无明确的技术文件时，则根据公路水运工程试验检测专业特点， 列出推荐检验的技术参数。
2.校准实验室：指通过国家认可委员会正式承认，具备开展指定 类型仪器设备校准工作能力的实验室。
3.自校验：指试验检测机构按照CNAS-CL06《量值溯源要求》的 有关规定，在内部实施的，使用自有人员、设备及环境等条件，为保 证仪器设备量值准确、可靠而开展的校准活动。
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四、有关使用说明 （一）类 别
《公路工程试验检测仪器 设备检定/校准指导手册
（2013年）
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一、适用范围 本手册适用于公路工程等级试验检测机构、工地试验室
仪器设备的检定/校准工作，以及质量监督机构对试验检测 行业的管理工作。其他仪器设备使用、生产单位可参考使 用。 二、引用文件
公路水运工程试验检测机构等级标准（交质监发 [2008]274 号）交通运输部办公厅关于发布公路工程试验 检测仪器设备计量管理目录的通知（厅科技字2012]305）
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（六）管理方式 指仪器设备量值溯源的具体方式。分为三类： Ⅰ类： 主要为测量单一物理量（如质量、长度等）的通用计量器具， 共计115 种。一般应送至质量技术监督部门依法设置的计量检定单位 （如国家、省、市、县计量院、所）或具备相应仪器设备测量能力的专 业计量站、校准实验室进行检定/校准，并取得检定或校准证书。 Ⅱ类：主要为公路工程专用试验检测仪器设备。《交通运输部办 公厅关于发布公路工程试验检测仪器设备计量管理目录的通知》（厅 科技字[2012]305）中列出的仪器设备均属此类，共计150 种。根据 具体情况分为以下三个层次： （Ⅱ-1）：仪器设备名称为黑体（7 种）。表明已取得质量技术监督 部门授权的交通运输部部门最高计量标准。国家道路与桥梁工程检测设 备计量站是国家质检总局授权建立的交通运输行业最高层级的计量检定 单位，负责此类仪器设备的检定、校准，同时负责向各省设立的交通运 输专业检定站进行量值传递的工作。试验检测机构可以将此类仪器设备 送至国家道路与桥梁工程检测设备计量站（或参加其集中检定/校准活）， 或送至经过其量值传递的地方交通运输专业检定站进行检定/校准，并取 得检定或校准证书。
对仪器设备进行检定时，一般应检验列出的全部计量参数；对仪器
设备进行校准、测试时，可根据仪器设备使试验检测工作 要求符合性的确认。
注：依据标准文件中所列计量参数是对仪器设备质量、功能及性能的全面衡 量。在实际校准、测试工作中，还应根据具体试验检测工作的需要，有选择地检 验，以免造成不必要的资源浪费。如土工试验用烘箱，一般检验温度偏差，湿度 偏差，温度均匀度三项计量参数，即可满足试验检测工作需求，而相应依据标准 列出的温度波动度，湿度波动度等参数，虽然也是衡量烘箱质量性能的技术参数， 但并不影响土工试验检测结果，可不检验。
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（三）设备名称
原则上与《公路水运工程试验检测机构等级标准》表2“设备配 置”中的名称一致。当一类设备包含多种不同原理或规格的设备时，
则分别列出。如摩擦系数测试设备，则以单轮偏角式摩擦系数测试仪、 双轮合角式摩擦系数测试仪、制动力式摩擦系数测试仪分别列出。
（四）依据标准 指对仪器设备进行检定/校准时，应依据的技术文件。主要包括以 下公开发布的技术文件： （1）国家计量检定规程及校准规范； （2）交通运输部部门计量检定规程； （3）其他行业部门计量检定规程或有关技术文件； （4）地方发布的计量检定规程。 除此之外，当依据标准为“在编”时，表明仪器设备检定/校准工 作目前没有可直接依据的公开发布的技术文件，但交通运输部已经立 项编制此类技术文件；当依据标准为“待编”时，表明仪器设备检定/ 校准工作目前没有可直接依据的公开发布的技术文件，且目前交通运 输部没有编制此类技术文件的计划。
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