汽车发动机构造与维修选修课 论文
对汽车发动机构造与维修实践教学的探究
对汽车发动机构造与维修实践教学的探究汽车发动机是汽车的核心部件之一，其构造和维修是汽车维修专业学生必须掌握的基础技能。
本文将探讨汽车发动机构造和维修实践教学的相关问题。
一、汽车发动机构造探讨汽车发动机主要由以下几个部分组成：气缸体、曲轴、连杆、活塞、气门、活塞环、火花塞、滤清器、冷却系统、润滑系统等。
气缸体是发动机的基本承载部分，其内部能够容纳气缸活塞、连杆等部件，外部则用于安装缸盖，并与曲轴箱相连接。
气缸体的主要材质是铸铁或铝合金，铝合金气缸体具有重量轻、散热快、强度高等优点。
曲轴是发动机的主传动轴，能够将活塞的往复运动转化为旋转运动，它的转速和转矩是发动机的关键性能指标之一。
连杆则将活塞运动的往复运动转化为曲轴的旋转运动，它的选择和设计对发动机的性能影响很大。
活塞是发动机内部的核心部件之一，它在气缸内做往复运动，与连杆相连转化为曲轴旋转运动。
气门则控制进气和排气的开闭，其开闭的时序由凸轮轴等部件控制。
火花塞则起到点火的作用。
滤清器用于滤清进入发动机的空气或燃油，防止污物对发动机产生损害。
冷却系统则负责散发发动机产生的热量，以保持发动机工作温度的稳定。
润滑系统则负责为发动机的各个部件提供充足的润滑油，以减少磨损和摩擦。
1、发动机拆装与组装发动机拆装是发动机修理的基础之一，学生需要清楚发动机的各种部件名称和位置，了解各部件之间的关系。
需要学会使用扳手、螺丝刀等工具进行拆装，学习注重顺序、注意细节、认真维护工具。
对于发动机组装，学生需要注意维护清洗各个部件，观察各个部件的磨损程度和状态，根据拆卸时记录的顺序和位置，正确装配各个部件，保证最终组装成品的质量可靠。
2、发动机故障的检查与维护发动机故障的检查与维护是维修实践教学的重要内容之一，教学需要学生掌握检查的各种手段，如视频检查、嗅闻检测、触感检查等，同时提醒学生一定要保障安全并注意防范各种危险因素。
发动机维护的内容包括多个方面，如空气滤清器、机油滤清器、积炭清洁、火花塞更换、润滑油更换等。
浅谈项目教学法在《汽车发动机构造与维修》课程中的应用
浅谈项目教学法在《汽车发动机构造与维修》课程中的应用摘要：本论文从传统教学法和项目教学法的区别谈起，阐述了项目教学法在《汽车发动机构造与维修》课程中的应用和意义，为提高教学质量带来了很多的帮助。
关键词：汽车发动机构造与维修；项目教学法《汽车发动机构造与维修》课程是汽车运用技术专业的一门核心课程，为后续的专业课程如《汽车检测与诊断技术》等课程打下良好基础。
传统的教学模式是先学理论知识，再集中去实验室做几次实验。
这种教学模式已经不适应新时期的教学要求，这使得一部分好动的学生，特别是男生，在理论课堂上觉得上课枯燥无味，提不起精神，不认真听讲，从而忽略了理论知识；而到了实验课上，虽然他们想积极参与，但因为缺乏理论知识，使得实践与理论很难结合，从而无法在理论指导下去形成实践方案，这就影响了学生专业技能的掌握。
为了提高教学质量，增强学生踏上工作岗位的核心竞争力，《汽车发动机构造与维修》课程的改革应运而生，我们把先进的项目教学法应用于《汽车发动机构造与维修》中来。
一、传统教学法与项目教学法的比较传统的教学方法一般教师讲授占绝大部分时间，留给学生参与、思考的实践非常有限，是以教师为中心的，不利于学生掌握知识。
项目教学法在学习过程中以学生为中心，以“项目为驱动”的教学模式。
即教师和学生共同完成一个“项目”的教学过程。
教师确定好“教学项目”后，先引导学生了解这个项目的任务，然后让学生思考、讨论形成工作方案后，依据项目的难易程度采取不同的实施过程：对于较难的项目任务，教师先示范完成任务的操作过程，然后学生再操作，；对于较容易的项目任务，可以让学生先尝试操作，然后教师再纠错总结，获得经验。
“项目教学法”能够很好的培养学生的团队合作意识，为今后踏上工作岗位打下基础。
二、项目教学法在《汽车发动机构造与维修》课程中的应用1、项目的形成方案为了确立《汽车发动机构造与维修》课程的教学项目，课程组的老师下企业实践了半年，调研了一线的汽车维修工的工作任务，知晓了其应掌握的知识及技能。
对汽车发动机构造与维修实践教学的探究
对汽车发动机构造与维修实践教学的探究1. 引言1.1 研究背景汽车发动机是汽车的核心部件，是汽车正常运行的重要组成部分。
随着汽车产业的发展和汽车数量的快速增长，对汽车发动机构造和维修实践的需求也在不断增加。
当前汽车发动机构造与维修实践教学存在一些问题和挑战，如教学内容滞后、教学方法单一等，导致学生在实际应用中缺乏必要的能力。
对汽车发动机构造与维修实践教学进行深入探究，对提高学生的实践能力和职业素养具有重要意义。
本文旨在通过对汽车发动机构造与维修实践教学的现状分析，探讨整合策略，评估教学的有效性，优化与改进教学内容和方法，从而为提高学生的实际操作能力和应用能力提供参考。
通过对未来研究方向的展望，为汽车发动机构造与维修实践教学的发展方向提供一定的指导和建议。
部分结束。
1.2 研究目的本研究的目的在于探讨汽车发动机构造与维修实践教学的相关问题，旨在对教学内容进行深入分析，提出整合策略并评估实践教学的有效性。
通过对汽车发动机的原理与分析，揭示其内在机制，为将来的教学提供理论支持。
对现有的教学方法和策略进行评估，发现其中存在的问题和不足之处，并提出改进的建议，以期提高教学质量和效果。
本研究也旨在总结目前发动机维修实践教学的经验和教训，为未来的研究和实践提供参考，推动该领域教学的不断发展和完善。
通过这些努力，希望能够提高学生的学习动机和能力，使他们能够更好地掌握汽车发动机的构造和维修技能，为未来的汽车行业发展培养更多的专业人才。
1.3 研究意义汽车发动机作为汽车的核心部件，其构造与维修实践教学对于汽车专业学生来说具有非常重要的意义。
通过深入研究与实践，可以帮助学生更加全面地理解汽车发动机的工作原理与结构，从而提高其对汽车技术的整体把握能力。
汽车发动机的维修实践教学不仅可以提升学生的实际操作能力，还能培养其解决实际问题的能力和动手能力。
而且，汽车发动机的维修实践教学还可以为学生提供就业竞争力，让他们在就业市场中具备更多的优势。
汽车发动机维修修理论文[1]
![汽车发动机维修修理论文[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/5025a5e6524de518974b7d01.png)
汽车发动机维修修理论文浅谈排除发动机窜烧机油故障的体会摘要：本文主要介绍汽车发动机大修镶新丝套后，出现了窜油故障，但检测有关部件的密封配合，以及用量缸表测量气缸体圆度、圆柱度偏差，均符合技术要求。
后经拆检分析发现，窜油故障是由气缸体承孔加工不符合标准要求，精度偏差超过极限所致。
关键词：窜烧机油；气缸体承孔加工精度低；外径配合不良前言发动机燃烧机油是汽车的一种常见故障，而故障通常由活塞连杆组、配气机构、汽缸体等部件的密封配合不良，或机油加注过量等造成的。
但在修理过程中，如没有注意零件材料质量的优劣，或者维修加工工艺不规范、不标准，技术精度达不到要求，同样会引起发动机窜油的故障。
目录(一)发动机窜烧机油的故障现象(二)造成发动机窜机油故障的原因分析(三)排除故障的措施和方法(一)发动机窜烧机油的故障现象我曾对一台东风车用的发动机进行大修，该车大修后不久，就出现了窜油现象，表现为：汽车行驶时，低、中、高速都有蓝烟，且机油压力低，起动困难，行驶乏力。
动力性能和经济性能大大下降，燃油和机油损耗增加，机油约5天时间补加一次，废气排放超标。
打开机油加注口察看，有一定的脉动烟雾冒出；检查曲轴和进气口，有刺激气味烟雾窜出；看排气管口，有油湿现象，检查火嘴，积炭明显。
以上特征表明发动机窜油现象突出。
(二)造成发动机窜机油故障的原因分析发动机在正常温度下运转，要取得动力性和经济性，工作时就必须要使进入燃烧室的混合气的压缩力符合设计要求，而且保证进气充分并且燃烧彻底，因为只有压缩压力达到最大要求和进气充分，才能保证发动机做功时能产生足够的爆破力，从而产生足够的动力，带动发动机曲轴高速运转。
而要保证发动机气缸压缩力达到最大要求，则要求发动机配气机构以及曲轴连杆机构等各配合部件密封配合良好。
保证密封配合良好，则要求各配合间隙符合技术要求。
一旦发动机各密封配合件磨损过大，将会影响其密封性，使发动机出现窜烧机油的故障，最终令其输出功率下降且不能正常行驶。
汽车发动机毕业论文
汽车发动机毕业论文汽车发动机是汽车最重要的部件之一，也是汽车工程的关键技术之一。
本文将从汽车发动机的结构、工作原理及其发展历程三个方面进行探讨。
一、汽车发动机的结构汽车发动机的结构主要有以下几个部分：1. 缸体：汽车发动机的主体部分，用于安装和固定气缸、曲轴箱、水泵等配件。
2. 活塞、活塞环及销：发动机的高温高压环境下工作，需要高强度的材料，活塞由铝合金、铸铁或钢制成，活塞环分为油环、压缩环和缘环三种。
3. 曲轴：发动机的关键部件之一，其转动带动连杆和活塞运动，同时可以通过机械能传递给车轮以驱动汽车行驶。
4. 连杆：把活塞和曲轴连接起来的部件，用铸铁制成。
5. 滑块：位于活塞上的部分，与缸体的内壁相接触，并且承受高温高压。
6. 水泵：发动机水冷系统中的一部分，承担循环冷却液来降低发动机温度的任务。
以上部分是汽车发动机的主要构成部分，不同类型的汽车发动机可能还会有其他的零部件加入其中。
二、汽车发动机的工作原理汽车发动机采用内燃机的原理驱动车辆行驶。
其工作过程主要包括进气、压缩、燃烧、排气四个阶段。
1. 进气阶段：汽车发动机通过进气门将空气和燃油混合物引入气缸内。
2. 压缩阶段：活塞向上运动，将气缸内的混合物压缩至高压状态。
3. 燃烧阶段：点火器点燃混合物，释放能量并且将活塞向下推动。
4. 排气阶段：活塞上升将排气门打开，将燃气排出发动机。
以上四个步骤不断循环进行，从而驱动汽车行驶。
三、汽车发动机的发展历程1. 蒸汽发动机：最早的汽车采用的是蒸汽发动机，但是后来因为它的速度慢、体积大和复杂度高等原因逐渐被淘汰。
2. 内燃机：内燃机通过可燃的混合物在气缸内燃烧来产生动力，速度和性能都有了很大的提升。
3. 柴油机：柴油机是内燃机的一种，其燃油较为省油，但是噪音大，尾气排放量也比较大。
4. 汽油机：汽油机是目前主流的汽车发动机，除了价格合理之外，还有高功率、发热量低等特点。
总之，汽车发动机是汽车的重要组成部分之一，其性能、可靠性、使用寿命和排放标准等因素对汽车的整体效能都有很大的影响。
对汽车发动机构造与维修实践教学的探究
对汽车发动机构造与维修实践教学的探究【摘要】汽车发动机是汽车的心脏，其构造和维修实践对于汽车维修人员至关重要。
本文通过对汽车发动机构造与维修实践教学的探究，旨在探讨其原理、重要性以及挑战与现代技术应用。
传统教学模式下存在挑战，但现代技术的应用为教学带来全新可能性。
本文通过案例分析探讨教学实践，总结启示并提出未来研究方向。
通过本研究，可以更好地了解汽车发动机构造与维修实践教学的重要性，促进教学方式的创新与提升，为未来教学提供有益启示。
【关键词】汽车发动机、构造、维修实践、教学、原理、重要性、挑战、现代技术、案例分析、启示、未来研究、总结。
1. 引言1.1 研究背景在汽车行业发展迅速的今天，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
而汽车发动机作为汽车的“心脏”，其构造与维修对于汽车的性能和安全至关重要。
传统的汽车发动机构造与维修实践教学往往存在一些问题，如教学内容陈旧、教学方法单一等，难以满足现代汽车行业对人才的需求。
随着汽车科技的不断进步，现代汽车发动机的构造和维修技术也在不断更新和演变。
对汽车发动机构造与维修实践教学的探究显得尤为重要。
本研究旨在深入探讨汽车发动机的构造原理和维修实践的重要性，分析传统教学模式下所面临的挑战，并探讨现代教学技术在汽车发动机教学中的应用。
通过案例分析，总结出对汽车发动机构造与维修实践教学的启示，为未来的研究方向提供参考，推动汽车行业人才培养质量的提升。
的探讨将为本文后续内容的展开奠定基础。
1.2 研究意义汽车发动机构造与维修实践教学的研究意义十分重大。
汽车发动机是汽车的核心部件，了解和掌握汽车发动机的构造对于汽车维修人员至关重要。
通过深入研究发动机的构造原理，可以帮助学生掌握汽车发动机的工作原理、故障诊断和维修技术，提高其在实践中的操作能力和解决问题的能力。
汽车发动机维修实践的重要性不言而喻。
随着汽车数量的不断增加，汽车维修市场也日益扩大，对汽车维修人员的专业水平提出了更高要求。
《汽车发动机构造维修》课程改革方案论文
《汽车发动机构造维修》课程改革方案论文•相关推荐《汽车发动机构造维修》课程改革方案论文《汽车发动机构造与维修》课程的改革方案摘要:教学改革措施与力度有利于促进教学质量的提高,改革方案的合理性直接影响到教学效果。
本文就《汽车发动机构造与维修》这门课程从教学内容、方法及实验实训等几个方面进行探讨,提出了一些改革的思路与方案。
关键词:课程教学改革方案《汽车发动机构造与维修》是汽车类专业的一门专业主干课程,主要介绍现代汽车发动机的结构原理、检查维修、装配调试及故障诊断方面的内容。
在汽车各专业课程设置体系中起着称上启下的作用,该课程的教学效果直接影响学生对后续课程《汽车电控》、《汽车电器》、《汽车检测》等的学习,直接影响到人才培养的质量和水平,传统的教学方法不能适应社会对人才的要求。
因此,《发动机构造与维修》课程教学改革势在必行。
我认为将从以下几个方面开展:一、教学目标1.通过系统地讲授发动机基本结构、工作原理、维护检修、故障排除等方面的基本知识,使学生掌握必备的发动机基本理论;培养学生对发动机进行维护检修的能力;特别是培养他们独立分析解决问题的能力,从而达到能胜任未来工作岗位所要求的对汽车进行维护检修分析排除故障的能力,同时也为考取中高级汽车维修职业资格证做准备。
2.培养学生的创新精神和一丝不苟的工作作风,逐步形成汽车维修行业所要求的职业道德和职业素养,同时培养学生自主学习汽车新知识新技术的自学能力,为适应汽车专业岗位群打下基础,从而提高走向社会的职业竞争能力。
二、课程设计理念与思路1.注重实践性贯彻理论“必需、实用、够用”的思想,重点加强实践。
理论为实践服务,实践为未来岗位服务的理念。
经反复研讨制订教学大纲,对教学课时进行合理分配,其中理论教学为72学时,实践学时为40学时,在时间上为学生专业实践提供了保证。
2.实行理论实践一体化的教学模式将活塞环的.检查、润滑油的更换、气门间隙的检查及发动机水温过高等相对独立的内容采用项目教学和任务教学的方法,要求学生在完成上述任务的同时,学习相关的理论,教师教学严格按照生产实际要求来指导学生,养成良好的职业素养。
汽车检测与维修毕业设计(论文)-汽车发动机常见的故障原因及维护[管理资料]
![汽车检测与维修毕业设计(论文)-汽车发动机常见的故障原因及维护[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/56f874dded630b1c58eeb501.png)
毕业（设计）论文系（部）汽车工程系专业汽车检测与维修班级2009级汽车检测四班指导教师姓名学号目录第一章：汽车发动机的组成零部件维护 * * * * * * * * * * * * *7 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *8* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *9* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *11* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *12* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *13* * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * *14* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *16第二章：汽车发动机常见的故障原因* * * * * * * * * * * * * *16 * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * *17* * * * * * * * * * * * * * * * * * * *17* * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * *17* * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * *17* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *17* * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * *17、结垢* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *18* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *18第三章：定期保养* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *18 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *18* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *19* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *19* * * * * * * * * * * * ** * * * * * * *19* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 20* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *20第四章：特殊保养* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *20第一章：汽车发动机的组成零部件维护汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机是压燃的，不需要点火系。
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汽车发动机构造与维修小谈
班级姓名学号
摘要：在当下，汽车已经相当普遍。
在中国，汽车普及程度将近平均
每家每户拥有一辆小汽车。
汽车作为陆地最为主要的交通工具，有着无
可替代的作用。
汽车由底盘、发动机、车身、电气设备组成。
对于一辆
汽车来说，最重要的要数发动机了，发动机关系到汽车使用性能和行驶
安全，正常合理地使用发动机，可以有效地延长发动机的使用寿命；而
是否正确地维护、保养发动机直接关系着汽车的使用寿命。
现在来浅谈
一下汽车发动机构造与维修。
关键词：汽车发动机、构造、维修
首先，汽车发动机按使用燃料不同分为汽油机、柴油机等；按气缸排列可为分直列式发动机和v型发动机。
按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。
其中四冲程汽油机由曲柄连杆机构、配气机构构成。
其中有五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、起动系。
曲柄连杆机构的作用是将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
配气机构的作用：是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。
对于冷却系，其作用是把受热零件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
润滑系，顾名思义，起润滑、冷却、清洗、密封等作用。
燃料供给系很重要，它按需要向气缸内供应已配制好的可燃混合气，排出燃烧后的废气。
按规定时刻及时点燃气缸内的混合气，为启动发动机做基础的是点火系。
而起动系作用是使静止的发动机起动。
四冲程汽油机工作原理包括四个过程：进气行程——活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点，此时排气门关闭，进气门开启。
在活塞移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度。
空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气。
压缩行程——进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。
这时，进、排气门均关闭。
随着活塞移动，气缸容积不断减小，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时升高。
作功行程——压缩行程结束时，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大量的热能。
燃烧气体的体积急剧膨胀，压力和温度迅速升高。
在气体压力的作用下，活塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功。
这时，进、排气门仍旧关闭。
排气行程——排气行程开始，排气门开启，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆带动活
塞由下止点移至上止点,此时膨胀过后的燃烧气体(或称废气)在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸之外。
当活塞到达上止点时，排气行程结束，排气门关闭。
四冲程柴油机工作原理四冲程柴油机的工作循环差不多，只是由于柴油和汽油的使用性能不同，使柴油机和汽油机在混合气形成方法及着火方式上有着根本的差别。
柴油机是压缩起火的方式点火的。
有了动力后，还要有传动系和行驶系。
我觉得汽车的传动系和行驶系做得非常巧妙。
传动器包括离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥，行驶系包括车架、车桥、减震器。
以前想不明白汽车转弯时是怎么做到既有动力，又有差速的。
原来轮轴里有个叫双行星齿轮的装置，很巧妙的解决了这个问题。
下面来谈谈汽车发动机常见的主要故障。
1.CO、HC的浓度增高；排气管出现噪声；2. 燃油消耗量增加；3.发动机出现异响；柴油发动机和汽油发动机的点火和燃烧的方式不同，但是它的故障如怠速不稳、动力不足、燃油消耗增加等，和汽油机故障一样，多发生在吸气系统、燃油系统、压缩系统等有关连的部位。
当然柴油发动机发生故障也有它特有的外观表现，如严重冒烟、工作粗暴、发生爆震甚至飞车等。
综上所述：出现的故障——应在故障现象的基础上进行分析诊断。
燃油供给系故障对发动机功率的影响——油路常见的故障现象是渗漏、来油不畅或不来油以及混合气过浓或过稀。
冷却系故障对发动机功率的影响——冷却系工作失常与冷却系统漏水，或风扇、水泵、散热器等工作不良影响。
润滑系故障对发动机功率的影响——机油压力异常（过高或过低）、机油消耗过甚和机油很快变黑等。
点火系故障对发动机功率的影响——点火系常见的故障现象是无低压电流、高压火花弱和无高压火花等。
发动机常见故障的诊断1．启动困难。
故障现象：打马达时启动机能以正常速度转动，有明显着车征兆，但发动机不能启动，或需要连续多次启动或长时间打马达，发动机才能启动。
故障原因：进气系统中有漏气、燃油压力太低。
空气滤清器有堵塞或水温传感器不良。
空气流量计工作状态不良。
2.怠速控制阀或附加空气阀不喷油嘴漏油。
点火正时不正确。
启动开关至电脑的接线断路。
汽缸压缩压力太低。
故障诊断：读取故障码。
如有故障码，则按故障码查找相应的故障原因。
对于发动机的保养，有如下建议：1.使用适当质量等级的润滑油。
2.定期更换机油及滤芯。
3.保持曲轴箱通风良好。
4.定期清洗曲轴箱。
5.定期清洗燃油系统。
6.定期保养水箱。
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。
锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。
总结：发动机是汽车的心脏，在汽车行驶的过程中发挥着重要的作用。
维护好发动机的系统正常是我们的必修课！
参考文献：1.《汽车发动机构造与维修(汽车类专业用)梁勇(作者)》
2.《浅谈汽车发动机的保养与维护（作者）唐翁》。