风机润滑油的性能指标
润滑油基本性能指标
润滑油的基本性能指标润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。
基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。
润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。
润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。
粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。
不同的使用条件具有不同的粘度要求。
重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。
氧化安定性表示油品在使用环境中, 由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。
油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。
润滑性表示润滑油的减磨性能。
一、一般理化性能 1、外观（$6皿^2M6）定义：油品的外在表观形象。
意义：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相1 ________________________同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
检测方法：目测。
影响因素：原料油的化学组成与性质，加氢精制反应程度（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等），与白土接触时间长短，补充精制过程中白土类型与用量。
2、色度（chromaticity）定义：用来评价色质刺激。
颜色是由亮度和色度共同表示的，而色度则是不包括亮度在内的颜色的性质，它反映的是颜色的色调和饱和度。
其值由色度坐标或主波长（或补色波长）和纯度确定。
意义：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
润滑油检测指标
润滑油检测指标润滑油是机械设备中必不可少的一种物质，它用于减少机械零件之间的摩擦和磨损，并提供必要的保护和冷却。
为了确保润滑油的质量和性能始终处于最佳状态，润滑油的检测指标至关重要。
本文将介绍润滑油检测的一些常见指标，包括黏度、闪点、中和值、水分含量和温度稳定性等。
首先，黏度是衡量润滑油流动性的重要指标。
黏度越低，润滑油在机械设备中的流动性就越好，摩擦损失就会减少。
黏度的测量通常采用运动黏度计或粘度计进行，常见的单位有厘斯、英格兰度和SAE等。
闪点是指在特定条件下，润滑油中可以产生可燃气体与空气混合物，并通过点火源进行着火燃烧的最低温度。
要确保机械设备的安全性，闪点的测试是至关重要的。
一般情况下，润滑油的闪点越高，它的燃烧性就越低，对设备的安全性影响越小。
中和值是指润滑油中酸性物质与碱性物质之间的平衡度，它反映了润滑油对腐蚀性物质的抵抗能力。
中和值的测试方法包括酸值测定法和碱值测定法等。
正常情况下，润滑油的中和值应在一定范围内，以确保它的抗酸性和抗腐蚀性能良好。
水分含量是指润滑油中所含水分的百分比。
过高的水分含量会导致润滑油的氧化和酸化速度加快，影响其性能和寿命。
常见的测试方法有卡尔·费舍尔法和库仑法等。
在一些特殊环境下，例如高温和高湿度环境下，水分含量的检测尤为重要。
温度稳定性是指润滑油在高温条件下性能的稳定性。
在机械设备运行过程中，润滑油会受到高温的影响，如果温度稳定性差，润滑油的性能就会降低，甚至发生剧烈反应。
温度稳定性的测试通常通过模拟机械运行过程中的高温环境来进行，以评估润滑油在实际应用中的表现。
除了上述指标外，还有一些其他常见的润滑油检测指标，例如氧化安定性、机械杂质含量和残留炭残等。
这些指标的测试可以更全面地评估润滑油的质量和性能，为设备的正常运行提供保障。
综上所述，润滑油检测指标是评估润滑油质量和性能的重要依据。
通过对黏度、闪点、中和值、水分含量和温度稳定性等指标的测试，可以确保润滑油在机械设备中的有效运行和保护作用。
润滑油的主要性能指标是什么(1)
润滑油的主要性能指标是什么？润滑油的主要性能指标是什么？满意答案相关答案运动黏度，闪点，倾点，针入度，从这些数据上判定邮品的api质量等级和sae 黏度等级。
一般润滑油外包装上会标示，比如API SM SAE5w40，就表示该油品质量级别是sm,黏度等级是5w302010-1-16 16:49润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、倾点和凝点、闪点和燃点、灰分、残炭值。
1、粘度粘度就是在一定温度下润滑油流动的速度，它会随着温度的变化而变化。
一般国际上采用40℃和100℃时的粘度作为标准。
粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。
2、粘度指数粘度指数是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。
粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。
3、倾点和凝点倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，凝点是试样在规定的条件下冷却到停止移动时的最高温度，均以℃表示。
倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。
4、闪点润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是润滑油的挥发性指标。
闪点低的润滑油，挥发性高，容易着火，安全性差，润滑油挥发性高，在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。
重质润滑油的闪点如突然降低，可能发生轻油混入事故。
从安全角度考虑，石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的：闪点在45℃以下的为易燃品，闪点在45℃以上的产品为可燃品。
5、燃点燃点又叫着火点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧不少于5s时的温度。
可在测定闪点后继续在同一标准仪器中测定。
可燃性液体的闪点和燃点表明其发生爆炸或火灾的可能性的大小，对运输、储存和使用的安全有极大关系。
6、润滑油的灰分润滑油的灰分，是润滑油在规定的条件下完全燃烧后，剩下的残留物（不燃物）。
润滑油的灰分主要是由润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。
润滑油常规五项-概述说明以及解释
润滑油常规五项-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以按照以下方式编写：概述部分旨在对润滑油常规五项进行简要介绍和概括，为读者提供一个整体的了解。
润滑油在机械设备运转中起到重要的作用，主要用于减少摩擦、冷却和密封。
然而，随着科技的发展和对环境保护要求的提升，润滑油的质量和性能也受到了更高的关注。
本文将重点介绍润滑油常规五项，它们是指润滑油在使用过程中需要满足的基本要求。
这包括黏度、氧化稳定性、抗磨性、防锈性和清洁性。
黏度是润滑油流动性的指标，不同的设备对黏度的要求也各不相同。
氧化稳定性则是衡量润滑油在高温环境下的耐氧化性能，它直接影响润滑油的使用寿命。
抗磨性和防锈性是润滑油对机械设备起到保护作用的指标，能够减少零部件的磨损和腐蚀。
而清洁性则是指润滑油对设备内部的杂质和污染物的清除能力，保持设备内部清洁，减少故障和损坏的发生。
通过对润滑油常规五项的介绍和了解，读者可以更好地选择和使用适合自己设备的润滑油，延长设备的使用寿命，减少维修和更换的频率。
在今后的文章中，将逐一详细介绍这五项要求，并探讨润滑油在不同条件下的应用和优化方法，希望能给读者提供有益的指导和参考。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以如下编写：文章结构部分旨在介绍本文的整体构架和各个部分的内容安排，以便读者能够清晰地了解全文的组成和逻辑。
本文按照以下结构来展开论述。
第一部分为引言，包括概述、文章结构和目的。
在概述中，将简要介绍润滑油的重要性和广泛应用的背景，以引发读者的兴趣和关注。
接下来，将详细说明文章的结构，即各个部分的主题和内容安排，以便读者对全文的脉络有个清晰的了解。
最后，在目的部分，将明确阐述本文的写作目标和意义，解释为什么要撰写这篇长文，以期为读者提供有关润滑油常规五项的全面知识。
第二部分为正文，主要分为第一要点和第二要点。
在每个要点中，将详细介绍润滑油的常规五项，包括其定义、作用、相关的技术要求和实际应用等内容。
风机润滑油和液压油油质化验标准
在润滑油和液压油的使用过程中，油质的质量至关重要。
油质直接影响到风机的性能以及液压系统的稳定运行。
因此，对润滑油和液压油的化验标准需要进行严格的规定。
以下是一份风机润滑油和液压油油质化验标准的800字说明：一、油品外观首先，油品的外观应当清澈透明，无悬浮物或杂质。
润滑油和液压油都应保持这种清澈透明的状态，以确保油路畅通，避免堵塞和磨损。
二、粘度与凝固点润滑油和液压油的粘度需要保持稳定，以确保其在高温和低温环境下都能保持良好的流动性。
如果粘度过高，可能会影响设备的运行效率；而如果粘度过低，则可能会造成泄露。
对于凝固点，润滑油和液压油需要能够在规定的温度下保持液态，这对于在极寒或极热环境下运行的设备尤为重要。
三、酸值与腐蚀性润滑油的酸值不能过高，因为这可能会导致设备金属部件的腐蚀。
对于液压油，酸值和腐蚀性是必须要考虑的因素。
酸值过高或腐蚀性过强都可能造成液压系统的损坏。
四、水分与机械杂质润滑油和液压油中不能含有过多的水分，因为水会加速油的氧化，从而影响油品的质量。
同时，机械杂质的存在会加剧设备的磨损，影响设备的精度和效率。
五、抗氧化性能润滑油和液压油的抗氧化性能直接关系到其使用寿命。
如果抗氧化性能不足，油品可能会在短时间内变质，失去润滑效果，甚至可能引发火灾和爆炸等安全事故。
六、极压性能极压性能是润滑油的重要指标，它能够保证设备在极端压力环境下也能保持良好的润滑效果。
对于风机等重载设备，极压性能尤为重要。
七、其他标准除了以上提到的标准外，润滑油和液压油还可能涉及到其他的标准，如污染度、残炭含量、乳化性等等。
这些标准同样需要按照相关规定进行定期化验，以确保油品的质量和设备的正常运行。
总的来说，风机润滑油和液压油的化验标准是非常严格的，需要定期进行化验和维护。
只有保证了油品的质量，才能确保风机的性能和液压系统的稳定运行。
同时，这也需要我们加强设备的维护和管理，提高我们的专业水平和服务质量，以满足客户的需求。
润滑油基本性能指标
润滑油的基赋机能指标润滑油一般由基本油和添加剂两部分构成.基本油是润滑油的重要成分,决议着润滑油的基赋性质,添加剂则可填补和改良基本油机能方面的缺少,付与某些新的机能,是润滑油的重要构成部分.润滑油基本油重要临盆进程有：常减压蒸馏.溶剂脱沥青.溶剂精制.溶剂脱蜡.白土或加氢填补精制.润滑油的基赋机能包含一般理化机能.特别理化机能和模仿台架实验.润滑油最重要的机能是粘度.氧化安定性和润滑性,它们与润滑油馏分的构成亲密相干.粘度是反应润滑油流淌性的重要质量指标.不合的运用前提具有不合的粘度请求.重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油.氧化安定性暗示油品在运用情形中,因为温度.空气中氧以及金属催化感化所表示的抗氧化才能.油品氧化后,根据运用前提会生成渺小的沥青质为主的碳状物资,呈粘滞的漆状物资或漆膜,或粘性的含水物资,从而降低或损掉其运用机能.润滑性暗示润滑油的减磨机能.一.一般理化机能1.外不雅(semblance)界说：油品的外在表不雅形象.意义：油品的色彩,往往可以反应其精制程度和稳固性.对于基本油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越清洁,色彩也就越浅.但是,即使精制的前提雷同,不合油源和基属的原油所临盆的基本油,其色彩和透明度也可能是不雷同的.对于新的成品润滑油,因为添加剂的运用,色彩作为断定基本油精制程度高下的指标已掉去了它本来的意义.检测办法：目测.影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,与白土接触时光长短,填补精制进程中白土类型与用量.2.色度（chromaticity）界说：用来评价色质刺激.色彩是由亮度和色度配合暗示的,而色度则是不包含亮度在内的色彩的性质,它反应的是色彩的色折衷饱和度.其值由色度坐标或主波长(或补色波长)和纯度肯定.意义：油品的色彩,往往可以反应其精制程度和稳固性.对于基本油来说,一般精制程度越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越清洁,色彩也就越浅.但是,即使精制的前提雷同,不合油源和基属的原油所临盆的基本油,其色彩和透明度也可能是不雷同的.对于新的成品润滑油,因为添加剂的运用,色彩作为断定基本油精制程度高下的指标已掉去了它本来的意义.检测办法：GB/T6540《石油产品色彩测定法》影响身分：加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,原料油性质,填补精制进程中白土类型与用量.3.密度（density）界说：润滑油单位体积的质量叫做密度.润滑油的密度随其构成中含碳.氧.硫的数目的增长而增大,因而在同样粘度或同样相对分子质量的情形下,含芳烃多的,含胶质和沥青质多的润滑油密度最大,含环烷烃多的居中,含烷烃多的最小.碳原子数雷同的烃类密度大小为：芳烃>环烷烃>烷烃,异构烷烃>正构烷烃.同种烃类,密度随沸点升高而增大.意义：密度是润滑油最简略.最经常运用的物理机能指标.它不但能直接表征油品特征,还可以间接推算其它物理性质,以指点临盆.油品计量.断定产品德量.断定燃料运用机能.检测办法：GB/T1884《石油产品密度测定法》. GB/T 1885《石油计量表》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.4.粘度（viscosity）界说：液体在流淌时,在其分子间产生内摩擦的性质,称为液体的黏性,粘性的大小用黏度暗示,是用来表征液体性质相干的阻力因子,它是流体抵抗剪切形变的特征.粘度又分为动力黏度.活动黏度和前提粘度.粘度平日分为动力粘度（绝对粘度）.活动粘度和前提粘度.（1）动力粘度：在流体中两个面积各为1平方米,相距1米的液面,相对移动速度为1米每秒时,所产生的阻力假如是1牛顿,则活动粘度为1帕斯卡秒.动力粘度用η暗示.（2）活动粘度：是液体的运力粘度与同温度下液体密度的比,用符号ν暗示.（3）前提粘度：指采取不合的特定粘度计,所测得的以前提单位暗示的粘度.列国通经常运用的前提粘度有以下几种：a.恩氏粘度：是必定量的试样在划定温度（50度.80度.100度）下,从恩氏粘度计流出200毫升所用的秒数,与同体积水在20度下贱出200毫升所用秒数的比值.用符号E暗示.b.赛氏粘度：是必定量的试样在划定温度下,从赛氏粘度计流出60毫升所用的秒数.以秒为单位.重要在美国运用.c.雷氏粘度：是必定量的试样在划定温度下,从协雷氏粘度计中流出50毫升所用的秒数.以秒为单位.重要在英国运用.用绝对测量法测定液体粘度一般很麻烦,并且不轻易得到较高的测量准确度.所以平日都是借助毛细管粘度计,把被测液体与已知粘度的尺度液进行比较而测得的粘度.这种办法称为相对测量法.成果应标明测量时的温度.意义：粘度重要影响润滑油的密封机能.它也可以或许影响机械在运用润滑油时的阻力大小——粘度大,阻力也大;粘度小,润滑不好,密封性差,机油消费大.但是一款润滑油的粘度指标不但仅取决于基本油的粘度,与添加剂体系也有亲密关系.同样基本油级此外机油,有可能一款低粘度机油,失去很好的抗磨添加剂体系,比添加剂体系比较一般的高粘度系数机油,长期用下来抗磨后果都要好.假如添加剂配方特别先辈,甚至会有超出基本油级此外表示.粘度是润滑油的重要技巧指标,它也是各类装备选油的重要根据.检测办法：不合种类的粘度有各自的检测办法.影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）.5.粘度指数（viscosity index）界说：粘度指数暗示一切流体粘度随温度变更的程度.意义：粘度指数越高,暗示流体粘度受温度的影响越小,粘度对温度越不迟钝,其粘温机能越好,反之越差.根据粘度指数不合,可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油;80—110为高粘度指数润滑油;110以上为特高等粘度指数润滑油.粘度指数高于100—170的机油,为高等次多级润滑油,它具有粘温曲线变更平缓性和优越的粘温性,在较低温度时,这些粘度指数改良剂中的高分子有机化合物分子在油中的消融度小,分子蜷曲成慎密的小团,因而油的粘度增长很小;而在高温时,它在油中的消融度增大,蜷曲状的线形分子膨胀伸长,从而使粘度增长较大,所以说粘度指数越高,粘度随温度变更越小.检测办法：GB/T1995《石油产品粘度指数盘算法》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏各侧线拔出量.6.活动粘度（Kinetic viscosity）界说：液体的动力粘度与同温度下该流体的密度之比.动力粘度为面积各为1㎡并相距1m的两平板,以1m/s的速度作相对活动时,因之间消失的流体互相感化所产生的内摩擦力.意义：活动粘度是油品商标划分及选择的重要根据,是油品劣化的重要报警指标,可以反运用油的准确与否.检测办法： GB/T 265《石油产品活动粘度测定法》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏各侧线拔出量.7.沸点（boiling point）.初馏点（dropping point）.干点（dry point）和馏程（distillation range）界说：对于纯物资,在必定的外压下,当加热到某一温度时,其饱和蒸汽压等于外界压力,此时气液界面和液体同时消失气化现象,这一温度称为沸点.对于纯的化合物,在必定的外压前提下,都有本身的沸点,油品与纯化合物不合,它是庞杂的混杂物,因而其沸点表示为一段中断的沸点规模,简称沸程,初馏点和干点是暗示油品馏分构成的两个重要指标,个中初馏点是暗示油品在馏程实验测准时馏出第一滴凝液时的温度,干点是暗示馏出最后一滴凝液时的温度;在划定的前提下蒸馏切割出来的油品,是以初馏点到终馏点（或干点）的温度规模,称为馏程（即“沸程”）来暗示其规格的（注：一般运用终馏点而不运用干点,对于特别用处的石脑油,如涂料工业用的石脑油,可以陈述干点.当某些样品的终馏点的周详度老是不克不及相符周详度规准时也可以用干点来代替终馏点）.意义：我们可以用馏程数据来断定油品的轻重馏分所占的比例以及蒸发机能的利害.初馏点和10%馏出温度的高下将影响发念头的启动机能,过高则冷车不轻易启动,过低则易形成“气阻”而中止油路（特别是夏日）.50%馏出温度的高下则影响发念头的加快机能,90%馏出温度和干点暗示油品不轻易蒸发和不完整燃烧的重质馏分含量.检测办法：GB/T 255《石油产品馏程测定法》影响身分：原料的化学构成.临盆操纵前提（温度.压力.塔顶液面.侧线拔出量.蒸汽用量等）.8.闪点（flash point）.燃点（ignition point）.自燃点（self- ignition point）界说：燃油在划定构造的容器中加热挥发出可燃气体与液面邻近的空气混杂,达到必定浓度时可被火星点燃时的燃油温度叫做闪点.在划定前提下可燃混杂气体能被外部火焰点燃,并中断燃烧许多于5s时的最低温度,成为燃点.将油品加热到很高的温度后,再使之与空气接触,无需引火点燃,油品即因激烈氧化而产生火焰自行燃烧的最低温度叫做自燃点.平日情形下,润滑油闪点的高下,取决于润滑油化学构成的轻或重,或润滑油中是否混入轻质组分和轻质组分的含量若干.轻质润滑油或含轻质组分多的润滑油,其闪点就较低,易挥发,不宜高温下运用;相反,重质润滑油或含轻质组分少的润滑油,其闪点就较高,不轻易挥发,合适高温下运用.一般情形下轻质油的闪点降低10,重质油闪点降低8就应当换油.一般情形下,烷烃比芳烃轻易氧化,故含烷烃较多的油品自燃点较低,但其闪点却比粘度雷同而含环烷烃和芳烃较多的油品高.在同类烃中.随相对分子质量增大,自燃点降低,而闪点和燃点增高.对碳原子数雷同的烃类,自燃点的次序为：环烷烃>烷烃,芳烃 >烯烃,燃点的次序正好相反,环烷烃<烷烃,芳烃 <烯烃.测定油品的闪点有以下意义：意义：a.可断定油品馏分构成的轻重调剂临盆.油品蒸汽压愈高,馏分构成愈轻,则油品的闪点愈低.若发明某一条侧线出的油品闪点低于指标,这是该馏分中含有轻馏分之故.此时,必须假发侧线汽提蒸汽量,以便汽提出个中的轻质馏分.b.可判定油品产生火警的安全性.闪点是火警安全消失的最低温度.闪点越低,燃料越易燃烧,火警安全性也越大.所以油品在临盆.储运和运用中,更要留意防火.防爆.现实临盆中油品的安全等级就是根据闪点来划分的.其杜口闪点等于或小于45℃的叫易燃品,大于45℃的为可燃品.按闪点的高下可肯定其输送.储运和运用的各类防火安然措施.c.可评定润滑油的质量.在润滑油的运用进程中,闪点也有重要意义.例如：内燃机油都有较高的闪点.当闪点明显降低时,解释内燃机油已受到燃料稀释,应对发念头进行检修和换油.平日,启齿闪点要比杜口闪点高10~30℃.假如两者相差太大,则解释该油品蒸馏时有裂解现象或者油已混入轻质馏分,或是脱蜡进程顶用溶剂精制时,溶剂分别不完整等.检测办法：GB/T3536《石油产品闪点和燃点的测定》影响身分：原料的化学构成.临盆操纵前提（温度.压力.塔顶液面.侧线拔出量.蒸汽用量等）.9.倾点(Pour point)和凝点（solidifying point）界说：倾点是指油品在划定的实验前提下,被冷却的试样可以或许流淌的最低温度;凝点指油品在划定的实验前提下,被冷却的试样油面不再移动时的最高温度,都以℃暗示.当碳原子数雷同时,正构烷烃的熔点最高,带长侧链的芳烃.环烃次之,异构烷烃则较小,其支链越接近主链中央,其熔点越低.油品中高熔点烃类的含量越多,其冷滤点.倾点.凝点也就越高.意义：（1）凝点对于含蜡油品来说,可在某种程度上作为估量白腊含量的指标.油中的白腊含量越多,越轻易凝固.假如在油中加0.1%的白腊,凝点约升高9.5~13度,假如从油中除去部分白腊,则油的凝点可降低.（2）列入规格作为贮运.保管时作质量检讨之用.倾点是权衡油品低温流淌性的通例指标.倾点越低,油品的低温流淌性越好.人们可以根据油品倾点的高下,斟酌在低温前提下运输.储存.收发时应当采纳的措施,也可以用来评估某些油品的低温运用机能.检测办法：GB/T3535《石油倾点测定法》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.10.酸值（acid value）界说：中和1g油品中的游离脂肪酸所须要的氢氧化钾的毫克数.油品中的酸性物资重要为无机酸.有机酸.酚类化合物.酯类.内酯.树脂以及重金属盐类.铵盐和其它弱碱的盐类.多元酸的酸式盐和某些抗氧及清净添加剂等.无机酸在油品中的残留量少少.油品中的有机酸重要为环烷酸和脂肪酸,它们大部分是原油中固有的且在石油炼制进程中没有完整脱尽的,部分是在石油炼制或油品运输.储存进程中被氧化生成的.第二次加工油品中,酸性化合物以酚类为主,油品中含有的少量酚类化合物.苯酚等重要消失于轻质油品中,萘酚等重要消失于重质油品中.意义：酸值是暗示油脂类.聚酯类.白腊等有机物资中酸含量的一种指标,它也是反应油品的老化程度的指标之一.a.根据酸值的大小,可断定油品中所含有的酸性物资的量.一般来说,酸值越高,在油品中所含有的酸性物资就多.油品中酸性物资的数目随原料与油品精制程度而变更.b.按酸值可概略地断定油品对金属的腐化性质.油品中有机酸含量少,在无水分和温度低时,对金属不会有腐化感化.但当含量多及消失水分时就能腐化金属.有机酸的分子量越小,它的腐化才能越大.当消失水分时,即使是微量的低分子酸也有强烈的腐化感化.石油馏分中的环烷酸虽属弱酸,在有水分情形下,对于某些有色金属也有腐化感化,特别是对铅和锌,腐化的成果是生成金属皂类.如许的皂类会引起润滑油加快氧化.同时,皂类逐渐集合在油中成为沉积物,破坏机械正常工作.汽油在储存中氧化所生成的酸性物资,比环烷酸的腐化性强,它们的一部分能溶于水中,当油罐中有水落入时,便会增长其腐化金属容器的才能.c.柴油的酸值对柴油发念头工作状况有异常大的影响.酸值大的柴油会使发念头内的积炭增长,这种积炭是造成活塞磨损和喷嘴结焦的原因.d.由酸值大小可断定运用中润滑油的演变程度.润滑油在运用一段时光后,因为油品受到氧化逐渐演变,表示在酸值增大.当酸值超出必定限度,就应改换新油.检测办法：GB/T4945《石油产品和润滑剂酸值和碱值测定法（色彩指导法）》影响身分：原料油中酸含量,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）.11.饱和烃含量（saturated group）界说：指油品中饱和烃占全体化合物的比重.意义：润滑油的饱和烃含量越高,热安定性和抗氧性越好,低平和烟炱疏散机能越好.检测办法：SH/T0753《润滑油基本油化学族构成测定法》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.12.硫含量（sulfur content）界说：指油品中硫及硫化物所占的比重.意义：硫含量是润滑油测试项目中比较重要的一项.金属型催化剂硫中毒的本质是硫化物在金属概况产生离解吸附,硫与金属联合生成强的化学键,阻碍反响物分子在金属概况的吸附,造成催化剂掉活.假如进估中硫含量过高,对加氢异构和芳烃饱和有影响,硫化物的消失重要会伤害活性金属的加氢机能,促使异构烃产生裂化反响.研讨标明,若进估中的硫含量大于200μg/g时,反响温度会大幅进步,从而大大地降低异构选择性,润滑油的收率也大大降低.在润滑油的临盆进程中,对原估中的硫含量进行严厉的掌握,并设置了D-106作为脱硫罐,以脱除硫化氢气体,削减其对装备的腐化.检测办法：SH/T0689《轻质烃及发念头燃料和其他油品的总硫含量测定》影响身分：原料油产品的含硫量,脱硫罐填料活性.氢油比.气体流速等.13.蒸发损掉（evaporation loss）界说：油品在必定前提下经由过程蒸发而损掉的量,用质量百分比暗示.意义：蒸发损掉与油品的挥发度成正比.蒸发损掉越大,现实运用的能耗也越大,故对油品在必定前提下的蒸发损掉量要有限制.润滑油在运用进程中蒸发,造成润滑体系中润滑油量逐渐削减,须要填补,粘度增大,影响供油.液压液体在运用中蒸发,还会造成气穴现象和效力降低,可能给液压泵造成伤害.检测办法：润滑油蒸发损掉测定仪影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.14.氧化安定性（oxidation stability）界说：油品抵抗大气或氧气的感化而保持其性质不产生永远变更的才能.意义：测定润滑油的氧化安定性固然不克不及充分地暗示出润滑油的运用特征,但供断定润滑在运用进程中的氧化偏向,从而间接懂得精制深度及可能运用的年限,在必定程度上评定润滑的运用价值,仍有必定意义.由多种不合的烃类混杂构成的润滑油,其氧化进程是十分庞杂的.因为润滑油的构成成分不合外界氧化前提不合,是以生成的氧化物也不合.属于酸性氧化产品的有羧酸.酚等,深度氧化还会生成低分子酸.这些产品会使酸值增大,故氧化后酸值的大小可作为油氧化程度的指标之一.同时也可作为可否长期运用的尺度.但有时氧化仅能形成小部分酸性物资,大部分则形成中性产品.属于中性氧化产品的有醇类.酮类.脂类.胶类及沥青质等.这些产品和它们之间的缩合物,能生成深色沉淀.往往有些油在氧化很深时,酸值反而降低,这是因为生成了不溶于油的高分子酸沉淀物.故深度氧化时推想油的抗氧化安定性,除酸值外,还有一项沉淀物含量的指标.润滑油的抗氧化安定性愈好,则按此办法氧化后所测得的酸值.沉淀物含量就越小,运用时造成的伤害也越小.反之,润滑油的抗氧化安定性差,则氧化后生成的氧化产品多,运用时造成的伤害也大.如生成的有机酸类（特别是当有水消失时）能腐化金属,缩短金属装备的运用刻日,酸与金属感化生成的皂化产品,更能加快油的氧化.此外,对于绝缘油来讲,酸性产品能使浸入油中的纤维质绝缘材料变坏.污染油质.降低油的绝缘强度.能溶于油的中性胶质和沥青质,可加深油的色彩,增大粘度,影响正常的润滑和散热感化.不溶于油的氧化产品,在汽轮机油体系中,特别是在冷油器温度较低的地方,析出较多的沉淀,使传热效力降低.如沉淀物过多时,会堵塞油路,威逼安然运转.在变压器中沉淀物沉积在变压器线圈概况,堵塞线圈冷却通路,易造成过热,甚至销毁装备.假如沉淀物在变压器的散热管中析出,还会影响油的对流散热感化.因为汽轮机油和绝缘油在运行中都有不竭被氧化的特征,故必须做抗氧化安定性的实验,不然,单凭酸值.粘度及格,也不克不及肯定是否可长期运用.检测办法：SH/T0193《润滑油氧化安定性的测定》影响身分：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）,储存前提（温度.压力.空间含氧量等）.15.浊点（cloud point）结晶点（crystallization point）和冰点（ice point）界说：油品在尺度状况下冷却至开端消失污浊的温度称为浊点,中断冷却实验,消失肉眼可见结晶时的最高温度称为结晶点.冰点是指试样在划定的前提下,冷却到消失结晶后,再升温至本来形成的烃类结晶消掉时的最低温度.结晶点与冰点之差不超出3℃,统一试油的冰点高于结晶点的1~3℃.因为烃类是各类烃的庞杂混杂物,是以其从液态到固态两相的状况变更时在一个温度规模内实现的.意义：油品的浊点高,暗示其低温性较差,在较高温度下就会凝固,堵塞过滤器,妨碍甚至中止供油.是以,在特定场合对油品的浊点请求十分严厉.浊点的规模和产品的纯度有必定关系,质量好.纯度高的产品浊点明显,质量差的不明显.检测办法：GB/T6986《石油浊点测定法》影响身分：油品的化学构成和消融水.油品化学性质的影响身分有原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.16.苯胺点（aniline point）界说：油品与等体积的苯胺在互相消融称为单一液相所需的最低温度,称为苯胺点.苯胺点的测定,是基于油品中各类烃类在极性溶剂中有不合的消融度.个中芳烃的苯胺点<烯烃的苯胺点<环烷烃的苯胺点<烷烃的苯胺点.意义：苯胺点能定性解释构造变更趋势.苯胺点的高下与化学构成有关.烷烃最高,环烷烃次之,芬芳烃又次之.油料的苯胺点愈高,其所含的烷烃愈多;苯胺点愈低,其所含的芬芳烃愈多,浓度越高.检测办法：GB/T262《石油产品苯胺点测定法》影响身分：烃类的构造和油品的化学构成.油品化学构成的影响身分有：原料油的化学构成与性质,加氢精制反响程度（反响温度.压力.氢油比.空速.催化剂活性等）,减压蒸馏操纵前提（蒸馏温度.压力.塔内液面.侧线拔出量.蒸汽用量.各抽出口温度等）.17.碘值界说：指100g油品所能接收碘的克数.。
风电设备润滑技术监督与检验规范分析
—312—技术改造1、风电设备对润滑油的性能要求1.1微点蚀保护问题微点蚀是一种主要发生在齿轮和滚动轴承上的表面磨损现象。
在风电设备中，需要润滑的部位主要有主变速箱、变桨和偏航变速箱、制动液压控制和变桨控制、变桨、偏航和主轴承以及发动机轴承等，而在这之中最主要的就是主变速箱的润滑［1］。
因变速箱的设计较为紧密，齿轮的表面经过硬化处理之后，在复杂的启动条件和运行负荷下容易受到微点蚀的影响，因此齿轮的润滑需要具备防止这类磨损的性能。
1.2抗磨损性能抗磨损是润滑油需要具备的最主要性能。
因为风电机组的设备较为昂贵且大多在山谷旷野处和近海地区等恶劣的环境中工作，要想让风电设备长久稳定地运转，就要注重对风电机组的维护。
而在风电机组设备的维护中，就需要通过减少设备的磨损和更换来提高设备的运行和经济效益［2］。
润滑油的抗磨损性能对于风电设备的正常运行具有直接的影响。
1.3粘度指数风电设备的运行环境较为恶劣，在设备的运行过程中需要克服昼夜轮转、寒暑交替、环境温度的剧烈变化等困难，这就对润滑油的粘度指数提出了较高的要求。
根据风电设备运行的相关标准而言，润滑油的粘度指数需要达到160以上。
现阶段市场上的润滑油主要包括合成润滑油和矿物油基润滑油，针对风电设备的特殊运行环境的要求，合成润滑油更为适用。
1.4过滤性能和清洁能力由于风电设备的投资成本较高，因此为了降低风电设备的使用成本，要重视设备的日常维护工作，延长风电设备的使用期限。
拥有过滤性能和清洁能力的润滑油能够使风电设备的零部件保持清洁进而延长部件的使用寿命。
而过滤性能则是要在风电设备的实际运行条件下，润滑油通过过滤器而不会造成过滤器堵塞的能力，因此用于风电设备的润滑油还要具备过滤性能和清洁能力。
1.5耐水性在风电设备的运行中使用润滑油，还需要注意润滑油的耐水性。
风电设备在运行的过程中，当叶片停止旋转时，变速箱在经由高温冷却下来之后会从空气中吸收水分或湿气。
因此风电设备的润滑油在选择时需要注意耐水性以防止润滑油产生油泥和水解，导致风电设备的故障。
风电润滑油介绍
风电润滑油介绍风能是世界上最丰富的可再生能源之一。
风机的叶片在风能的推动下高速旋转，源源不断地输出电能。
这种可再生的能源利用模式过去几年在全球都得到了迅猛地发展。
事实上，中国在风能利用方面潜力巨大。
根据中国可再生能源行业协会的预测，中国的风电装机容量到2020年将达到2亿3000万千瓦。
不久的将来，中国有望成为全球最大的风力发电生产国。
中国的风电厂在不断提高电力产量的同时，也确保原有的和新装的风机长期稳定地运转，而润滑油在其中扮演着重要的角色。
风电设备对于润滑油品要求十分严苛，而润滑油参数指标十分复杂，要从市场上众多的产品中选择一款可以兼顾生产效率和设备保护的、性能均衡的润滑油产品对于负责风机维护保养的人员来说是极大的挑战。
美孚工业润滑油的工程师们在长期的实践中累积了丰富的经验。
根据风机的特点和润滑油的产品属性，他们总结出了极具操作性的指导意见。
风机的维护保养人员们参考这些指导意见后在挑选润滑油时将更加有针对性，也能更容易做出正确的选择。
一、润滑部位风机有几个主要的润滑部位，包括主变速箱（maingearbox）、变桨和偏航变速箱（ancillarypitchandyawgearboxes），制动液压控制和变浆控制（hydrauliccontrolsforbrakingandpitchcontrol），变桨（pitch）、偏航和主轴承（yawandmainbearings）以及发电机轴承（generatorbearings）等，在这些润滑部位当中，最最关键的要属主变速箱。
带动发电机运转的主变速箱可以说是齿轮传动型风机的心脏。
由于对整个系统的正常运作至关重要，主变速箱的设计和制造通常都非常先进，也因此往往造价不菲；而一旦发生故障，更换主变速箱要付出更高昂的代价。
举例来说，如果要为一个功率为1.5兆瓦涡轮机更换主变速箱，把购买新变速箱的费用、起重设备租用、停工造成的收入损失以及人工费等各项成本都合算进去，总花费将超过25万美元。
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风机润滑油的性能指标
关键词: 风机润滑油风电场风力发电
风电场要不断提高发电量，就需确保原有及新装的风机能够长期稳定运转，而风机润滑油则在其中扮演着重要角色。
风机润滑油的性能指标：
1.微点蚀保护
为最大限度减少塔身上部重量，变速箱一般采用紧凑型设计，其中包括齿轮的表面硬化设计。
经过表面硬化处理(渗碳、氮化、感应和火焰淬火)的齿轮，在复杂的气候条件和运行负荷下极易受到微点蚀的影响。
因此，选用的齿轮润滑油必须拥有防止此类磨损的功能。
微点蚀是一种表面磨损现象，主要发生在齿轮和滚动轴承上。
当设备运转开始后几个小时内，微点蚀作用就能引起其表面开裂。
这些细微的裂痕以与表面成浅斜角(通常小于30°)的状态不断扩大，继而形成直径在10μm以下的微点。
在这些微点的共同作用下，其表面的裂痕又会继续扩大。
这些微点虽然看起来很小，但它们能降低轮齿的吻合度，严重时可导致齿轮断裂故障。
为了尽量避免意外停机和更换齿轮所造成的损失，维护人员可以使用专门用来防止微点蚀的润滑油。
齿轮润滑油对微点蚀保护功效的高低，一般通过FVA 54微点蚀测试来测量。
该测试包括两部分：6次递增负荷，每次运转16h;80h高负荷耐久实验。
这两个测试都在1500转/min的转速下进行，并且使用专门用于微点蚀测试的C型齿轮。
根据齿形的吻合程度、微点蚀区域所占的比例以及重量损耗情况，润滑油被分为不同的等级，用数字及高/中/低耐久性来表示。
各大齿轮生产商都会建议维护人员使用至少是“=10高”等级的润滑油。
需要注意的是，二次注油无法修复之前已经发生微点蚀的齿轮，但一旦更换齿轮后，注入的润滑油可以帮助提高生产效率并延长新齿轮的使用寿命。
2.抗磨损和轴承保护
磨损主要是由滑行齿面间的材料移动造成。
当齿轮油的油膜厚度不够时，就会造成齿轮间金属部件的接触(如图)。
如果磨损一直持续下去，就不得不过早更换齿轮。
FZG磨损测试(DIN 51354-2 mod)利用标准的齿轮机组在不同温度和速度下测试抗擦伤和抗磨损性能。
润滑油的等级根据其失效级数(FLS)而定。
美孚建议维护人员应使用FLS>14的润滑油。
由于润滑油质量差而损坏轴承，也是导致变速箱停机最为常见的原因之一。
风机齿轮油的FAG FE8四级测试可在不同负荷、速度和温度条件下对轴承润滑油的性能进行测试。
该测试的四级分别是：磨损测试、混合摩擦、使用期限测试和油泥测试。
根据四级测试的总体结果，润滑油的等级分为1～5级。
1级表示该润滑油可为轴承提供极佳的保护。
3.粘度
粘度是指润滑油在各种高温和低温环境下保持粘稠性的能力。
风机的运行环境非常恶劣，有时温度会低至-45℃，有时又会高达80℃。
为了确定润滑油能否经得住温度的剧烈变化，维护人员可对产品的粘度指数进行评估。
粘度指数可根据ASTM D2270标准进行测量，它反映了润滑油粘度对温度变化的抵抗能力。
美孚建议维护人员应该选择粘度指数在160
或160以上的产品。
合成润滑油与矿物油基润滑油相比，具有更为突出的粘温性，并且在很多温度环境下都有卓越的润滑能力。
因此，合成润滑油在变速箱油中使用更为普遍。
例如，美孚SHC XMP320齿轮油的粘度系数为164。
这款高性能的聚烯烃基齿轮油，得到了全世界大部分风机、变速箱和轴承生产商的认可。
4.过滤性能
美国齿轮制造商协会(AGMA)指南对主变速箱中的齿轮油清洁度有严格的要求，因为保持齿轮油的清洁可大大延长零部件的使用寿命。
齿轮油的过滤性能是指齿轮油在实际运行条件下通过过滤器，同时又不会堵住过滤器的能力，这种过滤性能经常被忽视。
标准的过滤性能测试一般都只对表明或不表明运行条件下新的不含水的油进行评估。
大型风力发电场已经证明，即使按照原始设备制造商的建议，用两倍的更换频率来更换过滤器，一年的总体拥有成本也要超过万美元。
齿轮油里的添加剂对过滤性能有重要影响。
过滤性能一般是以微米等级来界定的。
在很多情况下，会使用2～3μm的肾形回路过滤器和5μm主过滤器来清洁齿轮油和保护风机变速箱的部件。
正确了解和对待微米等级的过滤材料也十分重要。
有时候，添加剂可以从齿轮油里过滤出来或有可能从齿轮油里分离出来，特别是当齿轮油与水混在一起时。
另外，湿性和干性的齿轮油的过滤性能是不同的。
为了弄清楚影响过滤性能的复杂因素，美孚建议在需要的时候一定咨询润滑油生产商和过滤器供应商，并在他们指导下正确有效地找到最适合的润滑油。
5.耐水性
变速箱里的油不能混入水分。
但是，由于风机本身运行时的特点，要使风机里的油和水完全分离几乎是不可能的。
当叶片在旋转时，变速箱运行的温度高达80℃，而当叶片停止旋转时，变速箱就会冷却下来，并从空气中吸纳水分或湿气。
因此，水分难免会进入变速箱。
这个时候，如果使用耐水性差的齿轮油，就会导致油泥和水解。
为了防止由于水的缘故所造成故障，必须找到一种不易吸水，但在少量水存在的情况下，也能给设备提供充足润滑保护的齿轮油。
齿轮油的耐水性特征通过ASTM D1401标准测试进行衡量。
该测试可测量油的油水分离能力，测试标准以时间(min)表示。
美孚建议维护人员应选择15min或更低的齿轮油。
原标题:风机润滑油。