地铁车辆空压机试验台的技术改造
广州地铁8号线工程车空压机改造

广州地铁8号线工程车空压机改造
黄鹤良
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2013(016)007
【摘要】通过对广州地铁现有工程车的空气压缩机进行比较,制定方案对DWG网轨检测车和JX-3DT接触网作业车进行螺杆式空压机改造.改装了相关控制电路与机械结构,确保了空压机组工作正常.加装温控阀,解决了空压机润滑油乳化的问题.空压机改造后,减少了由空压机故障造成的工程车临修和作业取消情况.
【总页数】3页(P111-113)
【作者】黄鹤良
【作者单位】广州市地下铁道总公司,510310,广州
【正文语种】中文
【中图分类】TH45
【相关文献】
1.广州地铁一号线工程车辆段软土地基及场地条件评价 [J], 屈科;罗筱青
2.广州地铁工程车SCR10T型螺杆式空压机的应用和改造 [J], 范金贵;梁义
3.广州地铁3号线车辆空压机管理优化分析 [J], 李许磊
4.广州地铁三号线增购列车空压机黄点问题分析及改进 [J], 吴金鹏
5.广州地铁工程车干燥机的应用和改造 [J], 范金贵
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便携式SL22螺杆式空压机性能测试设备的设计

便携式SL22螺杆式空压机性能测试设备的设计发布时间:2021-07-05T11:10:51.817Z 来源:《基层建设》2021年第10期作者:詹欢令少辉邵鹏余红雨[导读] 摘要:SL22螺杆式空压机应用在城市轨道交通车辆上,存在运转率较低导致润滑油乳化的现象,而空压机润滑油乳化可能引起转子异音、温控阀失效及泵风性能差等问题。
武汉地铁运营有限公司武汉 430000摘要:SL22螺杆式空压机应用在城市轨道交通车辆上,存在运转率较低导致润滑油乳化的现象,而空压机润滑油乳化可能引起转子异音、温控阀失效及泵风性能差等问题。
本文研究设计一种便携式SL22螺杆式空压机性能测试设备,可直接安装在车载空压机上,检测其油温、压力、泵风量、净排量等数据,实现对空压机温控阀、最小压力阀、进气卸载阀等部件功能及泵风量、净排量等性能的测试功能,从而快速准确地判断空压机的故障件和故障原因,有效减少空压机维护作业量及维护成本,满足保障运营用车。
关键词:SL22螺杆式空压机;润滑油乳化;性能测试0 引言SL22螺杆式空压机具有工作噪声低、高可靠和免维护的特性,逐渐应用在城市轨道交通车辆的制动系统上。
而在地铁车辆调试与运营期间,调试与空载等运行条件、线路开通后客流量低于设计值、冷备车空气压缩机库内短时间供电工作等工况,均可能导致螺杆空压机组运转率较低,造成润滑油乳化现象[1]。
同时,空气压缩机润滑油乳化可能引起转子腔锈蚀、排气量低、油过滤器故障、油细分离器失效和干燥器故障等问题[2][3]。
在城市轨道交通车辆现有维护条件下,转子异响、泵风效率慢、部件排污多等问题出现时,无法快速准确地判断故障件及故障原因,普修只能拆下空压机返厂检测维修,高级修程则需将空压机拆装至试验台进行测试,作业效率低、工作量大、成本较高,且对运营用车影响大。
所以,提出一种减少作业量、降低测试成本、保障运营用车,实现车上直接测试空压机各部件状态的测试手段显得很有必要。
地铁车辆供风制动系统试验台的应用及维修

根 据 国 内外 地 铁 车辆 制 动 系统 的 常 用设 计 , 地 单 元 。 铁 车 辆 的 制 动 , 制 动 模 式可 分 为 常用 制 动 、 急制 按 紧
各系统的典型应用如图 2 所示。
动、 快速制 动、 停放制动以及保压制动 。而按制动实 现方式 , 则可分为电气制动和空气制动 , 中紧急制 其 动、 常用制 动、 快速制动就要大量使用空气制动来实 现 。空气制动是由空压机等供气设备产生压缩空气 , 并 通 过 一 系列 的控 制元 件 ,将压 缩 空气 按 照 制 动指
令 供 给 制 动 的执 行 元件 ,通 过执 行 元件 与 地铁 车 辆 的车 轮产 生相 互作 用 力 , 而 制停 列车 。 从
■
2 试 验 工艺 及 试 验 台
图 2 地铁车辆制动 系统各部分示例
1 地铁车辆供风 制动 系统
如前所述 的制动系统控制部分 中 ,其 中空气控
图 3 地铁车辆 阀类综合试验 台及制动单元试验 台
收 稿 日期 :0 2 0 — 3 21—22
作者简介 : 梁峻铖( 9 6 ) 男( 1 8一 , 畲族 ) 福 建上杭人 , , 助理工程师 , 学士学位 , 现主要从事低压配 电、 电设备等技术工作 。 机 19 5
管 理 与 改 量
E up n Ma ua t n e h o o y No5, 0 2 q i me t n fe r g T c n lg . 2 1 i
( ) 能试 验 ; 5功
() 6 电气试 验 ; ( ) 换需 换件 ; 7更 ( ) 装。 8组
图 1 地 铁 车 辆 空 气 制 动 系统 示 意 图
其 中 , 风 部 分 主要 为 空压 机 及 干燥 器 , 供 产生 干 燥 清 洁 的压缩 空气 ,一般 采 用 V 2 塞式 空气 压 V10活
轨道车辆用螺杆式空压机故障原因分析与改进措施

轨道车辆用螺杆式空压机故障原因分析与改进措施发布时间:2022-10-19T05:19:17.706Z 来源:《科学与技术》2022年第11期6月作者:车雷涛、胡广胜、刘晓华、李龙[导读] 螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流,与同等功率下的活塞式压缩机相比,具有振动小、噪音低、效率高、无易损件等特点,广泛用于轨道车辆。
车雷涛、胡广胜、刘晓华、李龙中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛 266111摘要:螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流,与同等功率下的活塞式压缩机相比,具有振动小、噪音低、效率高、无易损件等特点,广泛用于轨道车辆。
本文针对某型号GAR系列系列喷油螺杆压缩机在轨道车辆试验中出现的螺杆损伤故障,对其原因进行了分析,通过采取预防措施,杜绝了类似故障发生。
关键词:螺杆式空压机轨道车辆1 概述螺杆式空压机主副转子间以及转子与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏,提高了效率。
只有转子的相互啮合,无气缸的的往复运动,减少了振源和噪音源。
凭借自身产生的压力差,不断向压缩室和轴承注入润滑油,简化了复杂的机械结构。
注入的润滑油可在转子之间形成油,主转子可直接带动副转子转动,无需高精密度的同步齿轮。
以某型号的GAR系列铁路机车车辆专用喷油螺杆式空气压缩机为例,其在轨道车辆上广泛应用,该空气压缩机将先进的螺杆技术和结构坚固、原理简单的特性相结合,为车辆提供了极其可靠的压缩空气源,该空气压缩机在现车采用三相AC400V供电。
某型号轨道车辆在进行整备调试试验时发现其空气压缩机不能正常打风,送电后给其供电的空气开关跳闸,故障之前空气压缩机服役期超过三年。
2 故障现象检查电机绝缘正常后将空气压缩机分解,齿轮未发现明显损伤,旋转压缩机驱动电机轴发现电机轴不能转动;将压缩机螺杆与齿轮部分分离,再次旋转驱动电机轴转动正常,通电测试驱动电机运转正常。
对压缩机进一步分解后发现螺杆部分无法正常转动,对螺杆部分进行整体拆解,发现阴螺杆和阳螺杆的端面与外壳已经粘连,故螺杆部分无法正常旋转。
地铁车辆空压机试验台的技术改造

地铁车辆空压机试验台的技术改造
王亮
【期刊名称】《轨道交通装备与技术》
【年(卷),期】2010(000)009
【摘要】介绍了地铁车辆常用车载空压机试验台系统的实际使用情况和维修实例.着重阐述了技术改造和功能升级的相关内容.
【总页数】5页(P16-20)
【作者】王亮
【作者单位】广州市地下铁道总公司车辆中心大修部,广东,广州,510380
【正文语种】中文
【中图分类】U231+.94
【相关文献】
1.关于地铁车辆空压机吊装结构减振方式及特性的研究 [J], 汤晏宁;高阳;郭伟强
2.试论地铁车辆空压机功能改善 [J], 谢叶青;李霞
3.关于地铁车辆空压机控制供电和MVB网络模块供电串电故障分析 [J], 黄海
4.某项目地铁车辆空压机工作状态反馈回路改进 [J], 唐淑龙
5.地铁车辆空压机组成及控制逻辑 [J], 张姗;王硕
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广州地铁一号线车辆空压机试验台的设计及应用

( o ig t kD p r e t f u n z o e o o oa o , u n z o 3 0 C i ) R ln o e a m n a gh uM t r r i G a gh u 5 0 8 , hn l Sc t oG rC p tn 1 a
发研制 了广州地铁一号线车辆 空压机试验 台。
根据 V 2 — 型空压机的性能指标 ,空压机组在设 V10 1
1 空压 机 试 验 台试 验 评 估原 则
该 空压机试验 台是 根据 G / 8 3 19 容积式 压 B 35 — 9 8《 T 缩机验收试验》 并参考克诺尔公 司提供 的相关技术文 件 ,
Ab t a t n t i p p r t ee au t g p i cp e man f n t n s se s u tr n p l ai n o r o r so s tn f s r c :I s a e , v la i r i l, i c o , y tm t cu e a d a p i t f mp e s rt t a d o h h n n u i r c o i a c e s Gu n z o t i e1v h ce r rs n e . a g h u Mer L n e il s ep e e td o a Ke r s ywo d :mer e il ; r o r s o ; e t t n d s n; p l ai n t v h ce a mp s r ts a d; e i o i c e s g a pi t c o
维普资讯
第2 9卷
第 4期
电力 机 车 与 城 轨 车辆
Ekcrc ti L ̄ o tv s & M a s a s t mo ie s Trn i Ve ces hil
地铁车辆空压机试验台的技术改造

修实例 。 着重阐述了技术改造和功能升级的相关内容 。 关键词 : 地铁车辆 ; 空压机 ; 试验台 ; 技术改造 中图分类号 : U 231+ . 94 文献标识码 : B
VV 120/150- 1型车 载空压机在地铁车辆已有广泛运用 , 为活塞 式压缩 机 , 具有噪音低、 振动小、 维修方便、 使用寿命长、 环境实用性强、 结构紧凑等 特点。其相应的 试 验台 , 根 据 国家 标 准 GB /T 3853 - 1998 设 计 , 包 含工 作 台、 控制台、 总电源开关和计算 机系统、 测控软件等部分 , 可进行空气压缩机 组检修、 清洗后的验收检测及其他多项性能试验。 该空压机试验台 具有以下特点 : 可连续 3h 进行空压机运行状态评估 试验 ; 具有自动维持 压力、 电机 保护、 过 压保护 功 能 ; ! 具 备数 据自 动采 集、 处理、 记录、 显示、 打印等功能 ; ∀ 可对空压 机工作 时间、 供风 量、 最 大转 矩、 各测试点温度及压力、 泄漏 、 能耗及效率等指标进行评估。 1 空压机试验台大修方案 该空压机试验台 自 2000 年投 入使 用以 来 , 平均 每月 约 试验 2 台 空压 机 , 已使用近 10 年的时间 , 需进行大修。经过维修前的全面检查和评估 , 确 定从以下几个方面着 手进行维修及改进 : ( 1) 更换计算机 、 打印机等硬件 , 整体升级试验台软件 , 调整通讯模块 ; ( 2) 安装专用排 气消声器 , 将排气噪声维持在 70dB 以下 ; ( 3) 需进行 1. 25 M Pa系统压力静压试验 ; ( 4) 配备更新一批传感 器及 电磁 阀 , 包括 10 套 温度传 感器、4 套 压力 传感器、 6 套安全 阀 ( 含接头 ) 和 4 套电磁阀 ( 含接头 ) 。 ( 5) 更换磨损件及橡胶件 如高压管道及接头、 电源电缆及控制电缆、 传 感信号线、 电气接头、 管道密封 件等 ;
地铁车辆电器综合试验台的浪涌保护改造

地铁 车辆 电器综合 试验 台主要 用于检 测直 流 接触 器、 中间继 电器的吸合电压值 、 释放 电压值 、 吸合时间 、 释
放时间以及线圈电阻 , 检测 时间继 电器 的延时时间 , 自 并
20 2 V输入端 , 台通过 5 15 2的微机给定模拟信号 试验 2 、2 控制输出端电压值 的大小 。当 K 2 K 3 K 4其中一个 M 、M 、M
联 网将数据传送给其它部门 , 进行统一管理 , 达到检测手 段和方式 的现代化。
器、 时间继 电器 以及 电磁接触器 , 考虑到接触器的浪涌电
压较大 , 本文将重点以电磁接触器为主进行讨论和分析 。
上。B 1 B 1 A 和 V 的原理一样 , 这里不再赘述பைடு நூலகம்
XO1 S 一 为检测电源的正极 ,与被测电器控制线圈的 正极相连接 , S— 为检测 电源 的负极 , X07 与被测电器控制
线 圈的负极相连接 。 广州 地铁 如今 常用 的继 电器和接 触器 为 中间继 电
报表 , 当与外接 打印机相连时 , 可以将检测 结果直接打 印 出来。同时 , 该试验 台带有网络接 口, 可通过局域 网或互
压表 ,通过操纵面板显示操作 信息给操作者 ,0 12和 13 3 给数字式电压表提供交流 电压为 2 0 2 V的工作 电源 ,A Pl 为数字式 电流表 , A 为电流传感器 。 B1
台电子元器件遭受永久性损坏, 并引起设备故障, 严重影
响生产任务 , 并造成经济损失 , 所以对地铁车辆 电器综合 试验台设备进行改造 十分必要。
eet f c.
Ke r s mer e il ;ee t c q i me t t s is u n ;tc n lgc d i c t n y wo d : t v h ce lcr a e u p n ; e t n t me t e h oo ia mo f a o o il r l i i
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1 空 压 机 试 验 台 大 修 方 案 ’
该 空 压 机 试 验 台 自 20 0 0年 投 入 使 用 以来 , 均 每 月 约 试 验 2台 空 压 平
文献 标 识 码 : B
V 2 /5 V10 10一l型 车 载 空 压 机 在 地 铁 车 辆 已 有 广 泛 运 用 , 活 塞 式 压 缩 为
机, 具有 噪 音低 、 动 小 、 修方 便 、 用 寿命 长 、 振 维 使 环境 实 用性 强 、 构 紧凑 等 结
特 点 。其 相应 的 试 验 台 , 据 国 家 标 准 G / 35 根 B T 8 3— 19 9 8设 计 , 含 工 作 包
摘 要 : 绍 了地 铁 车 辆 常 用 车载 空 压 机 试 验 台 系统 的 实 际 使 用情 况 和 维 修 实 介
例 。 着 重 阐述 了技 术 改 造 和功 能 升 级 的 相 关 内容 。
关键词: 地铁 车辆 ; 压机 ; 验 台 ; 术 改 造 空 试 技
中 图 分 类号 : 2 l .4 U 3 9
( )需 进 行 12 MP 3 . 5 a系 统 压 力 静 压 试 验 ;
( )配 备更 新一 批 传感 器 及 电磁 阀 , 括 1 4 包 0套 温 度 传 感 器 、 4套 压 力
传感 器 、 安全 阀( 接头 ) 4套 电磁 阀 ( 接头 ) 6套 含 和 含 。
( )更 换磨 损件 及橡 胶 件如 高压 管 道及 接 头 、 源 电缆及 控 制 电缆 、 5 电 传 感 信 号线 、 电气 接头 、 管道 密封 件 等 ;
机, 已使 用 近 l 的 时间 , 进行 大 修 。经过 维 修前 的全面 检查 和 评估 , 0年 需 确
定 从 以下几 个 方面 着手 进行 维 修及 改进 :
( )更 换 计算 机 、 印机 等 硬件 , 1 打 整体 升级 试 验 台软件 , 整通 讯模 块 ; 调 ( )安 装 专用 排气 消声 器 , 排 气 噪声维 持 在 7 d ̄以下 ; 2 将 0]
的 管 道 系 统 成 封 闭 状 态 。 在 储 风 缸 最 高 点 安 装 量 程 为 1 5MP . a的 压 力 表 。
打 开进 水 阀 向管 路 系 统注 水 , 时 打 开 排 气 阀 直 至 全 系 统 管 道 最 高 点 的排 同 气 阀见 到 水 流 , 证明 气体 已排 干 净 , 时 连 接试 压 泵 。 此 试 验 压力 应 逐 级缓 升 到 规 定 试验 压 力 的 14左 右 时 暂停 1 i , 管 / 0r n 对 a 道 和风 缸 进行 全 面 检 查 , 未 发 生渗 漏 现 象且 管 道 无变 形 , 如 即认 为 该 步骤 合 格 。继 续按 规 定 压 力 的 14左 右 逐 级 升 压 并 每 级 稳 压 1 n直 到 规 定 的 / 0 mi
现场检修
铁道机车车辆工人 第 9期 2 1 9月 00年
文章 编 号 :0 7— 0 2 2 1 ) 9—0 1 1 0 6 4 (0 0 0 0 6—0 5
地 铁 车 辆 空压 机 试 验 台 的技 术 改 司 车辆 中 心 大修 部 广 东 广 州 5 0 8 ) 广 13 0
】 9 《 积 式压 缩 机 验 收试 验 》 相关 国家 标准 实 施 。 98 容 等
2 1 基 本 功 能 维修 . ( ) 密性 及 耐 压 试验 1气 耐 压试 验 可检 验 管 道 、 头 及 储 风缸 的气 密性 和 耐压 性 , 据相 关 数据 接 根
进 行 高 于工 作 压力 一 定值 的耐 压 试 验 , 不 发 生开 裂 等失 效 , 若 则说 明 内部缺 陷 的 临界 失 稳 压力 大 于试 验压 力 或 内部 缺 限 尺 寸 小 于 失稳 临 界值 , 确 定 可
一
1 — 6
现 场检修
铁 道机 车车辆工人 第 9期 2 1 9月 00年
( 6)重 新 布置 管 路 , 验 台局 部 喷漆 补 修 ; 试
( 7)全 面 的 现 场 测 试 数 据 校 准 ( 件 升 级 和 调 试 , 作 台 和 控 制 台 的 软 工
综 合 测 试 ) 数 据 校 准 要求 达 到 行业 标 准 ; , ( )现有 操 作 流 程及 相 关 资 料重 新 优 化 , 训操 作 人 员 。 8 培
台、 控制 台 、 电源 开关 和计 算 机系 统 、 控 软件 等部 分 , 总 测 可进 行空 气压 缩 机
组 检修 、 清洗 后 的验 收检 测及 其他 多 项性 能试 验 。
该 空压 机试 验 台具 有 以下 特点 : 可 连续 3 ① h进 行 空压 机 运行 状态 评估
试验 ; ②具 有 自动 维持 压 力 、 电机 保 护 、 压 保 护 功 能 ; 具 备 数 据 自动采 过 ③
2 方 案 的 实 施
整 个工 程 项 目分 为 节 本 功能 维修 、 级 改 造 、 助 性 能 改 进 i 部 分 , 升 辅 参
考 G / 39 B T 7 7—2 0 《 0 5 电气 控 制 设 备 》、 J 3—18 《 业 自动 化 仪 表 工 程 GB 9 96 工 施 工 及 验 收 规 范 》、 B T 3 2 G / 1 9 7—1 9 《 用 阀 门压 力 试 验 》、 B T 8 3一 92 通 G /35
耐 压 元 件 在 工 作 压 力 下 能 继 续 工 作 一 定 时 间 。 本 次 耐 试 验 介 质 为 清 洁
水 , 验 压 力 为设 计 压 力 的 1 2 试 . 5倍 , 1 2 a 试验 过 程 如下 : 即 . 5 MP , 试 验 开 始前 , 被试 验 的储 风 缸沿 其 周 向旋 转 合适 的角 度 , 接 口处于 将 使 最 高点 , 下 除原 排 水 阀外 的所 有 阀 门 、 感 器 后 再 连 接 管 路 , 整 个 试 验 卸 传 使