装配式铺盖法建地铁车站施工技术共60页
装配式铺盖法修建地铁车站设计施工技术研究(袁)
图-3-10 槽钢与SP的连接（两侧）
（b）槽钢梁支撑与挡土墙一侧搭接 荷重较小且槽钢 1根就可以的情 况下，通常是固 定在挖掘侧，而 且一般应当如右 图所示的背面的 槽钢用等边三角 形钢。
图-3-9 槽钢与桩板组合墙、SMW、PIP坑的（一侧）
（3）铺盖板支撑梁直接与混凝土连续墙 连接，不需要梁支撑。如图-3-11所示。
图-3-16 梁支撑（槽钢）的连接部与桩的连接
梁支撑为H钢的情 况下，用螺栓连接。 荷重较大的情况下， 梁支撑的槽的部分 可能产生失稳的情 况下，需加钢材垂 直补强。梁支撑与 梁支撑的连接在桩 的位置进行。
图-3-17 梁支撑（H钢）与桩的连接处理
(c)铺盖板支撑梁与斜撑
通常铺盖板的水平力很小，可用螺栓或焊接处，但因桩 的朝向的不同，有各种处理方法。
调研主要内容：
1）装配式铺盖法结构型式
2）结构拼装细部
3）铺盖板和支撑样式及设计法
4）管线悬吊保护
东京地铁某车站
2.装配式铺盖法构件结构模式
图-2-1装配式铺盖法标准断面图
2.1 基本构件结构型式
装配式铺盖法各部分名称
2.2 铺盖板的种类及性能
2.2.1 铺盖板的种类 通常按使用材料种类可分为如下几种： （a）钢铺盖板 （b）铸铁铺盖板 （c）钢筋混凝土铺盖板 （d）钢-混凝土合成铺盖板 （e）木制铺盖板
表-2-1 铺盖板抗滑摩擦系数
种类 测定条件 20 干 燥 圆形突起钢板 湿 润 泥 土 0.601 0.397 0.383 速度（km/h） 40 0.642 0.314 0.342 60 0.695 0.269 0.257
抵抗力
摩擦系数＝
轮荷重
路面温度 70 0.695 0.260 0.237 14～ 16º C
装配式建筑施工中的火车站与地铁站建设技术
装配式建筑施工中的火车站与地铁站建设技术火车站与地铁站作为城市交通枢纽的重要组成部分，对于城市交通流动和人员集散起着至关重要的作用。
在装配式建筑施工中，如何运用先进的技术手段来建设火车站与地铁站，提高工程质量和施工效率，成为了一个值得深入探讨的话题。
本文将从设计方案、预制构件、安全监控等几个方面进行分析和论述。
一、设计方案装配式建筑施工中的火车站与地铁站建设首先需要制定科学合理的设计方案。
这个方案应考虑到交通线路布局、乘客出入口数量及位置、设备摆放等因素，以满足日益增长的交通需求。
除了基础功能之外，还应注重人性化设计，以提升乘客体验。
1.1 空间规划在火车站与地铁站的空间规划中，应充分考虑到行人流动规律和空间利用效率。
例如，在候车区域设置宽敞舒适的座椅，并合理安排行李寄存处，以便乘客能够有序地等待列车或乘坐电梯。
同时，在设计方案中，还应将通风与采光因素纳入考虑，有效解决人员密集区域的空气质量问题。
此外，火车站与地铁站的建设还需要满足无障碍要求，为残疾人士提供便利。
1.2 结构设计装配式建筑施工中的火车站与地铁站的结构设计也需要特别关注。
由于交通线路庞大且复杂，为保证其安全可靠运营，必须确保建筑结构牢固稳定。
在进行结构设计时，可以借鉴钢结构和混凝土结构相结合的方式。
钢结构具有较高的强度和优良的抗震性能，在较短时间内可以完成组装、安装，并且易于拆卸和移动。
而混凝土结构则能够提供更好的隔音效果和耐久性，增加建筑物整体稳定性。
二、预制构件预制构件是装配式建筑施工中不可或缺的一环。
在火车站与地铁站建设中广泛应用预制构件可以大幅度提高施工效率和质量，并降低施工难度。
2.1 空间模块化设计火车站与地铁站的建设可以通过模块化设计来实现预制构件的使用。
将各个功能区域按照相应规格进行分割，并预先加工好的模块化构件可以大幅度提高施工速度和准确性。
同时，为了避免模块化施工带来的接缝问题，可以在设计之初就做好构件之间的紧密连接。
城市地铁车站装配工施工工法(2)
城市地铁车站装配工施工工法城市地铁车站装配工施工工法一、前言城市地铁车站是城市交通系统的重要组成部分，对于提高交通运输效率和改善城市居民的出行条件起着重要的作用。
为了加快地铁车站建设的速度和质量，城市地铁车站装配工施工工法应运而生。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点城市地铁车站装配工施工工法的主要特点包括：1. 快速施工：通过模块化设计和装配工艺，能够大大减少施工时间，提高施工效率。
2. 质量可控：由于工厂预制和装配的方式，可以提前解决施工过程中的质量问题，确保施工质量。
3. 环保节能：减少了现场施工对环境的污染，降低了能耗。
4. 适应性强：适用于各种地质条件和地铁车站的规模，具有很强的灵活性和适应性。
三、适应范围城市地铁车站装配工施工工法适用于地铁车站建设，无论是新建地铁车站还是现有地铁车站的改造都可以采用该工法。
此外，该工法也适用于不同规模、不同设计要求的地铁车站。
四、工艺原理城市地铁车站装配工施工工法通过将车站的各个功能模块进行工厂预制，然后在现场进行组装，实现了快速、质量可控和环保节能的施工效果。
具体包括以下几个步骤：1. 模块设计：根据地铁车站的功能要求，将整个车站划分为各个功能模块。
每个功能模块都经过详细的设计，确定了尺寸、结构和材料等。
2. 工厂预制：在工厂中，根据设计要求，对各个功能模块进行预制。
这包括混凝土构件、钢结构构件、管道系统、电气系统等。
3. 现场安装：将工厂预制好的功能模块运输到施工现场，然后进行组装。
这包括基础施工、结构组装、管道系统连接、电气系统布线等。
五、施工工艺城市地铁车站装配工施工工法的施工工艺分为以下几个阶段：1. 基础施工：首先进行地基工程的施工，包括地下室的挖掘和基础的浇筑。
2. 结构组装：开始安装各个功能模块，包括墙体、柱子、梁等，通过吊装和组装完成。
3. 管道系统连接：将预制好的管道系统通过焊接或扣压等方式与功能模块连接起来，同时进行测试和调试。
装配式铺盖法修建地铁车站技术
线 的 怀 准 化 临 时保 护 等 问题 。 ｌ 图 是
装 配 铺 盖 法 一般 断 面示 意 图 。
１
国 内外 修建 地 铁 车站 技术
装 式 铺 盖 法 ， 以 其对 交 通 影
现 状
在 但足 ， 采用 盖 挖 法 施 工 时 ， 住 ｌ 因 响 小 的 特 点 ， 日本 、欧 洲 、新 加 坡 无 标 准 的 临 时路 面 铺 盖结 构 ，常 以 和 我 国 台 湾 等 地 得 到 了 广 泛 应 用
国 内地 铁 车 站 的修 建 多 采 用 明 军 用 梁 和 临 时钏 板 代 替 。 如 果 施
则需 专 门制 造 ， 这 挖 法 、 埋 暗挖 法 、 挖 法 等 施 工 技 单 位 没 有 军 用 梁 ， 浅 盖
（ ２、３ ，特 别 是在 日本修 建 地铁 图 ）
术 。 由于 许 多 地 铁 车 站 位 于 城 区繁
行 ， 周 边环 境 影 响最 小 ， 对 覆盖 对 但
使 用 装 配 式 铺 盖 法 不 仅 解 决 了
土 层 厚 度 要 求 较严 ，覆 盖 十 层 厚 度 明 挖 法 和 传 统 的盖 挖 法 存 地 铁 车 站
小 于 ６ｍ，围 岩 条 件 差 ， 挖 难 以形 施 工 中带 来 的交 通 和环 境 问题 ， 而 开 成 自然 拱 ，在 大 断 面 超 前 支 护 难 以
Hale Waihona Puke 自 来水 管 线 电 力 线 管图 ２ 日本铺 盖法修建 地铁车站 工 地 一 角
成 型 时 ， 现 有 施 工 技 术 条件 ， 以 按 难
满 足 其 要 求 ； 而 且 浅 埋 暗 挖 施 工 方
法 的工 期 长 、 价 高 ， 工 难 度 和 风 造 施
装配式建筑施工中的地铁车站施工技术解析
装配式建筑施工中的地铁车站施工技术解析地铁车站是城市交通系统中重要的节点，因此在地铁建设中，对于地铁车站的施工技术有着较高的要求。
装配式建筑作为一种新兴的施工方式，不仅可以提高工程效率，还可以减少施工期间对周围环境的影响。
本文将对装配式建筑施工中的地铁车站施工技术进行分析和解析。
一、装配式建筑及其应用优势装配式建筑又称预制构件，是指在生产基地将建筑构件预制好后运到现场进行安装组合的一种建造方式。
它具有以下应用优势：1. 提高施工效率：由于装配式构件在预制时就已经完成了加工和质量控制，因此可以大幅度提高施工速度。
相比传统的现场浇筑，通过装配式建造可以节省大量时间。
2. 降低人力成本：装配式建筑多采用标准化设计和生产，减少了现场加工和操作所需的人力成本。
这不仅能缩短时间，还能降低人事风险。
3. 减少对周围环境影响：由于装配式建筑多在工厂内进行预制，现场施工所产生的噪音、粉尘等对周围环境的影响较小。
这在城市地铁线路沿线密集居住区的施工中具有重要意义。
二、装配式建筑在地铁车站施工中的应用地铁车站作为地铁线路中最重要的节点之一，其建设会直接影响到整个交通系统的运行。
装配式建筑在地铁车站施工中得到了广泛应用，主要体现在以下几个方面：1. 车站结构搭建：地铁车站涉及到大量的结构构件，如柱子、墙板、屋面等。
通过装配式建筑可以在工厂内进行预制，并根据设计图纸进行精确加工。
然后将这些构件运输到现场进行快速安装，从而实现整个车站结构的快速搭建。
2. 预制管道系统：地铁车站需要大量的管道系统，如供水、排水和通风系统等。
采用传统施工方式往往需要多次浇筑和串接管道，耗时且易产生质量隐患。
而通过装配式建筑可以将管道系统预制成模块化单元，然后再进行组装和连接，大大缩短了施工周期。
3. 装饰及设备安装：地铁车站的装饰工程相对复杂，如地面砖、天花板、灯具等。
这些装饰材料可以在工厂内进行预制，然后运输到现场进行快速安装。
此外，车站内还需要安装电梯、扶梯等设备，通过装配式建筑也能够简化施工流程和时间。
装配式建筑施工技术在地铁站点建设中的应用
装配式建筑施工技术在地铁站点建设中的应用地铁交通作为现代城市重要的公共交通方式，在城市发展中起到了不可替代的作用。
随着城市规模的不断扩大和人口的增长，地铁站点的建设也变得越来越重要。
对于地铁站点的建设来说，传统的施工方式存在着诸多问题，而装配式建筑施工技术的应用为解决这些问题提供了新思路。
本文将从材料节约、施工效率、质量控制等方面探讨装配式建筑施工技术在地铁站点建设中的应用。
一、材料节约装配式建筑施工技术强调预制装配和标准化生产思维，它可以最大程度上减少浪费并提高资源利用效率。
相比传统现场施工需要大量人力物力进行砌筑和混凝土浇筑，装配式建筑采用预制构件及整体模块化设计，可以减少对原材料（如石灰、水泥等）使用量，降低了环境污染，并且可以有效利用二次资源，减少浪费。
在地铁站点建设中，装配式建筑技术可通过模块化结构设计，减少混凝土使用量和浪费材料的产生，达到可持续发展的目标。
二、施工效率装配式建筑施工技术具有快速、高效的特点，可以大幅缩短施工周期。
传统地铁站点建设需要对现场进行大量的砌筑和浇筑工程，时间周期较长。
而采用装配式建筑技术后，许多构件在工厂内预制完成，然后运输到现场进行安装。
这样可以减少现场作业时间，并且由于预制构件采用标准化生产，不受天气等因素限制，可以实现全天候施工。
与此同时，在装配过程中还可以实现多发作业协同作业，进一步提高施工效率。
三、质量控制地铁站点作为城市交通枢纽，对于其建设质量要求较高。
传统的施工方式存在人为因素和现场环境变化等问题，容易造成质量难以保证。
而装配式建筑施工技术则能够有效提升质量控制水平。
首先，在生产环节中，装配式建筑采用工厂化生产，标准化程度高，过程可控性强。
其次，在运输和安装阶段，预制构件可以通过机械化操作进行准确拼接，避免了人为因素的影响。
最后，在整个施工过程中可以借助先进的检测设备和技术手段进行质量监控，保证工程质量。
四、安全性地铁站点作为大型公共工程项目，安全性是其建设中必须考虑的一个重要因素。
装配式铺盖法修建地铁车站施工关键技术
装配式铺盖法修建地铁车站施工关键技术
王文正;孔恒;韩雪刚
【期刊名称】《引文版：工程技术》
【年(卷),期】2014(0)S2
【摘要】在地铁车站的施工中装配式铺盖法是一种先进的施工技术，我国的地铁车站建设中也在积极推广装配式铺盖法。
该方法能够有效地解决地铁施工环境和交通疏解问题，使地铁车站的施工速度得到提高。
本文对地铁车站施工中装配式铺盖法进行了简要的介绍，对施工工艺流程、关键技术和施工要点进行了简要的分析。
希望能够为我国地铁车站修建中运用装配式铺盖法提供一些参考。
【总页数】7页(P129-135)
【作者】王文正;孔恒;韩雪刚
【作者单位】北京市政建设集团有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】U231.4
【相关文献】
1.军用梁铺盖法在地铁车站施工中的应用 [J], 牟争强
2.浅谈引进装配式铺盖法修建地铁车站 [J], 徐加民
3.铺盖法在城市地铁车站施工中的应用 [J], 赵巨川;詹黎明
4.装配式铺盖法修建地铁车站技术 [J], 袁大军;段苒;罗富荣;国斌
5.半幅铺盖法施工的地铁车站基坑中铺盖体系的稳定性研究 [J], 李华磊;王碧云
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
装配式建筑的地铁与交通枢纽施工技术
装配式建筑的地铁与交通枢纽施工技术地铁与交通枢纽是现代城市交通系统的重要组成部分。
随着人口和城市化进程的不断增长，对于建筑的需求也日益增加。
装配式建筑作为一种快捷、高效、环保的建筑方式，被广泛应用于地铁与交通枢纽的施工中。
本文将探讨装配式建筑在地铁与交通枢纽施工中的技术应用。
一、装配式建筑概述装配式建筑，又称预制构件建造技术，是指将构件在工厂内生产完成后再运至现场进行组合安装的建造方式。
相比传统施工方法，装配式建筑具有时间短、质量高、资源节约等优势。
在地铁与交通枢纽施工中，采用装配式建筑技术能够大幅度缩减施工周期，并保证项目质量。
二、地铁与交通枢纽施工中的装配式管道系统1.灌浆管道系统灌浆管道系统是地铁与交通枢纽施工中常见的一种装配式管道系统。
它由预制水泥管道和注浆设备组成，通过固化材料将管道固定在地下，以提供良好的排水和防水效果。
采用灌浆管道系统可以大幅度减少施工时间，提高管道的可靠性和耐久性。
2.电缆保护管道系统地铁与交通枢纽中需要布置大量电缆以满足各种设备的供电需求。
采用装配式建筑技术可以事先预制电缆保护管道，在施工过程中直接安装到指定位置。
这不仅减少了现场施工时间，还提高了施工质量和安全性。
三、地铁与交通枢纽施工中的装配式结构系统1.墙板/楼板系统墙板/楼板系统是地铁与交通枢纽施工中常见的一种装配式结构系统。
它由预制混凝土墙板和楼板组成，通过专用连接件将其组合起来。
该系统具有自重轻、强度高、隔音效果好等优点，并且能够快速安装，提高整个项目的进度。
2.钢框架系统钢框架系统在地铁与交通枢纽施工中也被广泛应用。
由于采用了预制钢材料，可以快速准确地制造出各种结构组件。
该系统具有刚度好、抗震性能强等特点，适用于大跨度的地铁车站和交通枢纽建设。
四、装配式建筑技术的优势与挑战1.优势装配式建筑技术在地铁与交通枢纽施工中具有明显的优势。
首先，由于部分施工是在工厂内进行，所以不受天气等自然条件的限制，能够保证施工质量和进度。