第八章典型液压系统分析详解

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（4）主缸泄压后快速返回
保压结束后，时间继电器使电磁铁 2ya通电，先导阀右位接入系统，控制油 路中的压力油打开液控单向阀6，使主缸 上腔的油液开始泄压。压力降低后预泄 换向阀下位接入系统，控制油路使主缸 换向阀处于右位工作，实现上滑块的快 速返回。其进油路经液压泵→顺序阀→ 主缸换向阀→液控单向阀2→主缸下腔。 回油路经主缸上腔→充液阀1→ 充液筒 充液筒内液面超过预定位置时，多 余油液由溢流管流回油箱。单向阀4用于 主缸换向阀 由左位回到中位时补油；单 向阀5用于主缸换向阀由右位回到中位时 排油至油箱
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§8.2 液压机的液压系统
1. 概述
液压机是用来对金属、塑料等进行压力加工的机械
2. 工况特点:
液压机根据其工作循环要求有:快进、减速加压、保 压延时、泄压、快速回程及任意位置停留等基本动作 顶料缸:前进、退回和停止
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3. 压力机液压系统组成
YB32—200型万能液压机的液
3)采用电液换向阀，适合高压大流量液压系统的要求
4)系统中的两个液压缸各有一个安全阀进行过载保护；两缸换向阀 采用串联接法，这也是一种安全措施
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本章结束
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组合机床
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电磁铁动作顺序表
1YA 快进 + 一工进 + 二工进 + 死挡铁停留 + 快退 原位停止 2YA + 3YA + + +YJ + 行程阀 导通 切断 切断 切断 断—通 导通
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5.压力机液压系统特点
1)系统采用高压、大流量恒功率变量泵供油和利用上滑块自重加速、
充液阀1补油的快速运动回路，功率利用合理 2)液压机是典型的以压力控制为主的液压系统。本机具有远程调压
阀控制的调压回路、使控制油路获得稳定低压2MPa的减压回路、
高压泵的低压（约2.5MPa）卸荷回路、利用管道和油液的弹性变 形及靠阀、缸密封的保压回路、采用液控单向阀的平衡回路
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（2）主缸活塞慢速加压
上滑块快速下行接触工件后， 主缸上腔压力升高，充液阀1 关闭，变量泵通过压力反馈， 输出流量自动减小，此时上滑 块转入慢速加压
（3）主缸保压延时
当系统压力升高到压力继电 器的调定值时，压力继电器发出 信号使1YA断电，先导阀和主缸 换向阀恢复到中位。此时液压泵 通过换向阀中位卸荷，主缸上腔 的高压油被活塞密封环和单向阀 所封闭，处于保压状态。接受电 信号后的时间继电器开始延时， 保压延时的时间可在0～24min内 调整
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（5）主缸活塞原位停止
上滑块回程至挡块压下行程 开关，电磁铁2YA断电，先导阀 和主缸换向阀都处于中位，这时 上滑块停止不动，液压泵在较低 压力下卸荷
（6Байду номын сангаас顶出缸活塞向上顶出
电磁铁4YA通电时，顶出缸 换向阀右位接入系统。其进油路 经液压泵 → 顺序阀 → 主缸换 向阀 → 顶出缸换向阀 → 顶 出缸；回油路经顶出缸上腔 → 顶出缸换向阀 → 油箱
2.动力滑台:
是组合机床的通用部件，上面安装有各种 旋转刀具，通过液压系统使滑台按一定动作循 环完成进给运动
动画演示
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3.滑台动作循环：
快进—一工进—二工进—死挡铁停 留—快退—原位停止
4.YT4543型动力滑台液压系统图 5.电磁铁动作顺序表 6.液压系统特点
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液压系统特点
1）采用容积节流调速回路(限压式变量泵和调速 阀)，保证了稳定的低速运动（6.6mm/min） ，有 较好的速度刚性和较大的调速范围（100以上） 2）背压阀:使滑台能承受负值负载 3）采用限压式变量泵和液压缸的差动连接实现 快进，能量利用合理 4）采用行程阀和顺序阀实现快进和工进的换接， 动作可靠，转换位置精度高 5）采用三位五通M型中位机能的电液换向阀换向， 提高了换向平稳性，减少了能量损失
第8章 典型液压系统分析
§8.1 组合机床动力滑台液压系统 §8.2 液压机的液压系统
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任何复杂的液压系统都是由一些比 较简单的基本回路组成,这些基本回路都 能完成一定的功能要求
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§8.1 组合机床动力滑台液压系统
1.组合机床:
能完成钻、扩、铰、镗、铣、攻丝等加工 工序
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（7）顶出缸活塞向下退回和原位停止
4YA断电、3YA通电时油路换向， 顶出缸活塞向下退回。当挡块压下 原位开关时，电磁铁3YA断电，顶出 缸换向阀处于中位，顶出缸活塞原 位停止
（8）顶出缸活塞浮动压边
薄板拉伸压边时，顶出缸既要 保持一定压力，又能随着主缸上滑 块一起下降。4YA先通电、再断电， 顶出缸下腔的油液被顶出缸换向阀 封住。当主缸上滑块下压时，顶出 缸活塞被迫随之下行，顶出缸下腔 回油经下缸溢流阀流回油箱，从而 得到所需的压边力
压系统组成：
上滑块、下滑快、底座、
模具、 工作缸、 顶出缸
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4. 压力机液压系统工作原理:
工作循环
主油缸：快进、加压、保压、快退 顶出缸：顶出、退回； 顶出、浮动
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（1）主缸活塞快速下行
启动按钮，电磁铁1YA通电， 先导阀和主缸换向阀左位接入 系统，主油路经液压泵→顺序 阀→主缸换向阀→单向阀3 → 主缸上腔；回油路经主缸下腔 →液控单向阀2→主缸换向阀→ 顶出缸换向阀→油箱 这时主缸活塞连同上滑块 在自重作用下快速下行，尽管 泵已输出最大流量，但主缸上 腔仍因油液不足而形成负压， 吸开充液阀1，充液筒内的油便 补入主缸上腔