钢绞线与预应力锚固体系的关系
(完整版)预应力钢绞线低回缩量锚固体系工作机理锚具附图及参数
OVM钢绞线低回缩量锚固体系柳州欧维姆机械股份有限公司目录一、概要二、主要技术性能指标三、标志示例四、结构及参数五、施工工艺一、概要OVM低回缩量锚具是针对短预应力束锚具张拉放张回缩量过大，导致其有效永久预应力损失大而专门研究开发的一种低回缩高效率的预应力锚具。
OVM低回缩量锚具广泛应用于大跨度预应力混凝土连续梁、连续钢构等桥梁竖向预应力结构，铁路梁横向预应力结构，斜拉桥塔身周向、横向预应力结构，边坡锚固预应力结构及其它各种较短预应力筋结构中。
我公司为专业的锚、机具生产企业，开发的低回缩量锚具锚固效率系数高，锚固性能稳定、可靠，张拉操作简便。
产品执行GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》标准和铁路产品认证用技术规范TB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》。
二、主要技术性能指标1、锚具效率系数：ηA≥0.952、破断总应变:εapu≥2.0%3、锚具二次放张回缩量:λ≤1mm4、满足试验应力上限取0.65f ptk，应力幅度100MPa，循环200万次的疲劳性能要求。
5、满足试验应力上限取0.80f ptk，下限应力取0.40f ptk，循环50次的周期荷载性能要求。
6、锚具满足分级张拉、补张拉和放松钢绞线的要求。
7、锚具的锚口摩阻损失和喇叭口摩阻损失合计不大于6%。
三、标记示例OVM .M 15 DHS - □□□应用类型预应力钢材根数低回缩量代号预应力钢材直径(mm)，15为φ15.24mm钢绞线锚具代号预应力体系代号示例:锚固3根直径为φ15.24mm预应力混凝土用钢绞线铁路工程用OVM低回缩量锚具型号标记：OVM.M15DHS-3T四、结构及参数1、OVM.M15DHS低回缩量锚具（张拉端）结构及尺寸参数图1 低回缩量锚具结构图（张拉端）低回缩量锚具（张拉端）由工作夹片、工作锚板、螺母、锚垫板和螺旋筋组成，见图1。
螺母通过内螺纹与工作锚板外螺纹相连。
浅析二次张拉钢绞线竖向预应力锚固系统
中发现 ， 常有 竖向 预应力筋永存预应力不到位的情 况 ， 至在施 甚 工完成以后 ， 的预应力筋内无预应力。 有 同时由 于箱梁桥高度有 限 ， 施工要求 高 ， 对 稍有不慎 ，
竖向预直力可能会损失过半， 这对箱体的受力
是极 为不利的 。 从大量的实际施工桥梁调研 中发现 ，主要
力。其中， 竖向预应力摒弃传统的精轧螺纹钢 Ｙ Ｍ锚固体系 ， Ｇ 采用新型 的二次张拉低 回缩钢 绞线竖向预应力锚 固系统的施工工艺 ，达到了
预期效果。 ２新型锚 固系统特点 二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚 固系 统是一种新型的预应力筋锚 固体系 ， 同于传 不 统的精 轧螺纹钢 Ｙ Ｍ锚 固体 系， Ｇ 也不同于夹片
及施 工工 艺， 总结 了二 次张拉铜 绞 线竖 向预 应 力的施工 工 艺和技 术要 点。通 过工程 实例 ， 实践证 明 了二 次张拉 竖向预应 力钢绞 线锚
固系统施 工工 艺在 工程 中的 可行性 ， 其是二 次 张拉钢 绞线基 本 无回缩 产生 ， 尤 达到 了低 回缩 、 效率 的 目的 ， 高 产生 的较 好 的经济效 益和施 工 简易性 ， 确保 了工程后 期运 营质量 。
问题是竖向预应力采用的精轧螺纹钢 Ｙ Ｍ锚 Ｇ 固体 系竖 向预应力存在如因 在于钢筋上的螺纹与螺母间隙及变形、螺母与 垫板的接触面存在夹角，导致实际回缩量损失 大大超出规范。上述特点往往导致竖向预应力
效果差。
３． ． ２ ２精轧螺纹钢 Ｙ Ｍ锚固体系 由于力筋 Ｇ ４ １新工艺结构原 理 是刚性索 ，对施 工安装锚 固螺母 、预应力粗钢 二次张拉低 回缩钢绞线竖向预应力锚固系 筋、 锚垫板三者安装精度要求相当高， 否则造成 统 由固定端垫板 、 锚 、 螺旋筋 、 Ｐ 固定 钢绞线 、 波 放张时锚 固螺母拧不到位 ，是传统锚 固体系永 纹管 、 端垫板 、 张拉 张拉端锚具和张拉端螺旋筋 存预应力极难保证稳定 ， 且易发生随 即变化 的 组成 。 固定端垫 板、 张拉端垫板组件和混凝土共 同构成 了承 力架构 ， 锚固定钢绞线 。 Ｐ 个重要原因。 ３ ３在 实际工程中 ， ２ 精轧螺纹钢 被拉断 的 工 作锚环设计成外 圆全螺纹 ， 向布置若 轴 现象也时有发生 ， 精轧螺纹钢—旦拉断 ， 无法补 干个锥 孔 ， 外螺纹 与支承 螺母相连接 ， 锚环 夹片 轴向安装在锚环锥孔 内。 救， 危害也很大 。 第 一次张拉 钢绞线至张拉设 计控 制荷载 ， ３ ． 向预应力筋 普遍存 在压浆 质量不 ． ２ ４竖 好， 管道压浆不密实等通病存在， 也为传统锚固 放张时， 夹片自动跟进夹紧钢绞线进行 自 锚固； 第二次将工作锚环通过连接杆整体张拉至设计 系统预应力损失 留下 了后患。 ３ ３新工艺的形成 荷载值 ，向张拉端垫板侧 拧紧支 承螺母 ，放张 箱梁桥腹板的竖 向预应力是为控制箱梁桥 后 ， 环由支承螺母支承在张拉 端垫板上 ， 锚 预应 腹板开裂而设计 的， 许多专家、 的文献也都 力筋无 回缩产生 ，从而消除第一 次张拉钢绞线 学者 强 调 了竖 向预应 力在 箱梁 桥结构 中的显 著作 锚具回缩值， 达到提高预应力效率的目的。 用。 工程实例也证实： 没有设 置竖 向预应力的箱 ４ 第一次张拉安装 ２ 梁腹板开裂更加明显 ， 至在施工期间就 出现 甚 首先应 了解工程设计 中对预应力束的张拉 了裂缝 ； 有的虽然设 置了竖向预应力 ， 由于预 要求， 但 例如每束预应力筋钢绞线的根数、 标准强 应 力损失大 ， 管道压浆 不密实 ， 温度应力 、 度、 以及 横截面积数值、 控制应力、 要求的张拉伸长 混凝土的收缩和徐变等诸多因素，仍然不能抑 量值、 锚具的回缩值等， 然后根据标定后的” 油 制腹板斜 向裂缝 的出现。 压值一 张拉力” 标定值确定控制应力的油压值。 中交公路规划设计院曾对 建成的部分大跨 待养护龄期满足设计要求后 ，准备第一次 径预应力混凝土连续梁 、连续 刚构等连续梁式 张拉工作。 将工作锚环 自 钢绞线束端部套 匕 并 ， 桥进行 了调查 ，结果表明预应力混凝土连续梁 推至锚垫板处， 对准止 口固定； 安装工作锚环、 式桥存在 的突 出问题是混凝土结构开裂 。而纵 夹片； 安装限位板， 限位板应按锚板尺寸设计 ， 向预应力束布置和竖向预应力的大小对箱梁桥 与锚 板的孔相对应配合 ； 安装千斤顶 ， 将千斤顶 腹板斜裂缝的控制等起着主要作用。 前端盖支承 口套在限位板的外面 ， 这时千斤顶 针对精轧螺纹钢 Ｙ Ｍ锚固体系存在的缺 即可同轴对 中；将工具锚 安装在活塞端部的支 Ｇ 陷， 将二次张拉预应力锚固体系应用于箱梁桥 承止 口上。 腹板 ， 作为竖 向预应力 ， 向预应力筋预应力 使竖 按 照一般低松弛钢绞线预应力 的张拉工艺 效率大大提高 ， 预应力损失很小 ， 时效松弛应力 完成对竖向预应力的第一次张拉 ， 第一次张拉 损 失也远远小于精轧螺纹钢力筋 ， 加上压浆工 放张后 ， 由夹片进行 自 固。 锚 艺 的优化改进 ， 孔道压浆密实饱满 ， 粘结握裹力 ４ ３第二次张拉安装 好， 克服了精轧螺纹钢 Ｙ Ｍ锚固体系存 在的不 Ｇ 根据预应力张拉施工方案要求， 检查第一 足。同时， 工程造价同比降低，－ ７程安全性却明 次张拉 施工是否按照规定完成 ，检查第一次张 显提升。 拉施工是否达到锚固质量要求， 如符合要求， 方 ３ ． ４新工艺优势及应用 可进 行二次张拉 ， ， 否则 应采取措施按照规范要 二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系 求对第一次张拉进行检查， 使第—次张拉合格。 统低回缩、 永存预应力损失小的显著特点， 为广 第二次张拉安装时按照顺序安装张拉支 泛应用于大跨度预应力混凝土连续梁 、连续刚 架、 连接套、 张拉杆、 定位垫板和连接螺母， 将工 构、刚构—连续组合体系等桥梁竖向预应力提 作锚 环进行 整体拉起 ， 达到设计预应力要求后 供 了理论 依据 ，从而 克服传 统 的精 轧螺纹 钢 持荷 ２ ｉ， ａ ｒ ｎ再拧紧支承螺母， 使支承螺母支承在 Ｙ Ｍ 锚固体 系回缩大导致 永存预应力 损失大 张拉 端垫板 匕 Ｇ 。 的缺陷。 ４ 孔道 压浆、 ４ 封端 二次张拉钢绞线低回缩锚具在施工 中还可 孔道
钢绞线
钢绞线是由多根钢丝绞合构成的钢铁制品，碳钢表面可以根据需要增加镀锌层、锌铝合金层、包铝层(aluminum clad)、镀铜层、涂环氧树脂(epoxy coated)等。
分类最常用的钢绞线为镀锌钢绞线和预应力钢绞线，常用预应力钢绞线直径在9.53mm-17.8mm范围，有少量更粗直径的钢绞线。
每根预应力钢绞线中的钢丝一般为7根，也有2根、3根及19根，钢丝上可以有金属或非金属的防腐层。
涂防腐油脂或石蜡后包HDPE的称为无粘结预应力钢绞线(unbonded steel strand)。
制造方法制造过程分为单丝制造和绞线制造，制作单丝时采用（冷）拉丝技术，根据产品的不同材料可以是高碳钢盘条、不锈钢盘条或中低碳钢盘条，如果需要镀锌，应在单丝上进行电镀或热镀处理。
绞线制造过程中采用绞线机将多根钢丝绞合成产品，预应力钢绞线还需要在成形后连续进行稳定化处理，最终产品一般收在工字轮(reel)上或按无轴卷(reel-less)完工。
性能特点钢绞线分预应力钢绞线，无粘结钢绞线，镀锌钢绞线等，不同的钢绞线有不同的性能特点，请见参考文件。
应用镀锌钢绞线通常指用于承力索(messenger wire)、拉线(guy wire)、加强芯(core wire or strength member)等，也可以作为架空输电的地线（earth wire/ground wire）、公路两边的阻拦索(barrier cable)或建筑结构中的结构索(structure cable)。
预应力钢绞线中常用的预应力钢绞线为无镀层的低松弛预应力钢绞线(uncoated steel strand for prestressed concrete)，也有镀锌的(galvanized)，常用于桥梁、建筑、水利、能源及岩土工程等，无粘结预应力钢绞线(unbonded steel strand or monostrand)常用于楼板、地基工程等。
【生产工艺】盘条-酸洗磷化-拉丝-镀层（如果需要镀层）-绞合-稳定化处理（如果是预应力钢绞线）-成品《客运专线铁路物资管理手册》第二章桥涵工程材料一、预应力体系（一）钢绞线由于设计梁体较大，客专预应力钢绞线的规格一般为1×7Φ15.24mm，由6根外层钢丝围绕着一根中心钢丝绞成，中心钢丝直径加大2.5％，执行GB5224-2003及其引用标准。
预应力锚杆设计分析
预应力锚杆设计分析预应力锚杆作为一种重要的地下工程支护结构，在岩土工程中被广泛应用。
它通过施加预应力，有效地提高了锚固区的岩土稳定性，控制了结构的变形和裂缝发展。
本文将对预应力锚杆的设计与分析进行探讨。
预应力锚杆是一种将钢绞线或高强度钢丝插入到地层中的地下结构物，通过张拉产生预应力，从而对围岩提供支护力。
它的工作原理是通过调整锚杆的长度、直径、布置方式和预应力大小，以适应不同的地质条件和工程需求。
锚杆材料的选择：根据工程需要选择具有足够强度和耐久性的材料，如高强度钢绞线或高强度钢丝。
锚杆长度的确定：根据岩土体的性质、埋深、地下水状况以及施工条件等因素来确定。
锚杆布置方式的选择：根据围岩的形状和地质条件，选择合适的锚杆布置方式，如矩形、三角形或环形布置。
预应力大小的确定：根据围岩的稳定性和工程要求，确定合适的预应力大小。
预应力锚杆的分析方法主要包括静力分析和动力分析。
静力分析主要考虑锚杆的静载特性，如抗拔力和抗剪力；动力分析主要考虑地震、爆炸等动载条件下的响应。
常用的分析方法包括有限元法、有限差分法、离散元法等。
在某隧道工程中，由于围岩稳定性较差，设计采用了预应力锚杆支护。
通过合理的选材、确定锚杆长度和布置方式以及选择合适的预应力大小，有效地控制了围岩的变形和裂缝发展，保证了施工安全。
预应力锚杆作为一种有效的地下工程支护结构，在岩土工程中得到了广泛应用。
通过对预应力锚杆的设计与分析，我们可以更好地了解其工作原理和性能特点，为工程实践提供指导。
在未来的研究中，我们还需要进一步探讨预应力锚杆的设计优化方法，提高其支护效果和经济效益。
预应力锚杆支护是一种利用高强度钢杆件和端部锚固机制，对围岩进行加固的支护方式。
其基本原理是在岩体中钻孔，将钢杆件插入孔内，利用端部锚固机制对岩体进行锚固，使岩体形成稳定的支撑结构，提高岩体的整体强度和稳定性。
预应力锚杆支护的常用参数包括杆体直径、杆体长度、锚固长度、锚固力、预应力等。
二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统施工,验收技术规范
1.1.2 二次张拉 对同一根钢绞线预应力束完成第一次张拉→放张→夹片锚固后，第二次将锚杯整体
张拉→旋紧支承螺母→放张锚固力筋，以弥补第一次放张锚固回缩损失的预应力施工工 艺。
1.1.3 竖向预应力锚固系统 是一种由固定端锚具、预应力钢筋、张拉端锚具等部件组合，沿垂直方向布置于
预应力混凝土内，经张拉施工实现其力筋锚固的预应力锚固体系。
2、材料及锚具系统 .......................................................................................................................6
2.1 混凝土及钢筋 ................................................................................................................................. 6 2.2 锚具系统......................................................................................................................................... 6 2.3 管道................................................................................................................................................. 7
预应力锚索锚固段钢绞线应力分布研究
钢绞线应力传递和分布的规律 ； 结合长期监 测 ， 分析 了锚 固段钢绞线 应力损失 情况 以及 张拉锁定 前后锚 固段钢绞 线应 力分布调整的规律 。研究应用表 明， 磁通量传感器技术可作为锚索基本试验等各 种试 验 中钢绞线 应力分布检 测 的一种有效的方法。 关键词 ： 预应力锚索 ； 锚固段 ； 钢绞线 ； 应力分布 ； 磁通量传 感器技术
１ ６
探矿 工程 （ 岩土钻 掘工 程 ）
２ ０ １ ３年 第 ４ ０卷第 ７期
预应力锚 索锚 固段钢绞线应 力分布研究
王 全 成 ，杨 栋 ，严君 凤
（ 中国地质科学院探矿工艺研 究所， 四川 Ｉ成都 ６ １ ０ ０ ８ １ ）
摘
要： 使用磁通量传感器对拉力集中型预应力 锚索锚 固段钢 绞线应力 分布进行 研究 ， 分析 了预应力锚 索锚 固段
中 图分 类 号 ： Ｐ ６ ４ ２ ． ２ ２ ； Ｕ ６ ４ １ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ ２— ７ ４ ２ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ７— ０ ０ １ ６— ０ ３
Ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ｏ ｎ Ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｓ Ｄｉ ｓ ｔ ｒ ｉ ｂ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ Ｓ ｔ ｒ ａ ｎ ｄ ｆ ｏ ｒ Ａ ｎ ｃ ｈ ｏ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｓ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱＰ ｒ ｅ － ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｓ ｅ ｄ Ａ ｎ ｃ ｈ ｏ ｒ Ｃ ａ ｂ ｌ ｅ ／ Ｗ Ａ Ｎ Ｇ Ｑ ｕ ａ ｔ ｒ —
１ 开展 研 究的意 义
过对锚 固体 系 内部应 力 分 布 的研 究 ， 合 理 确 定 锚 固 段长 度 。同时 ， 通 过试 验研究 ， 提供 一种 快速 合理 的 确定 锚 固段 长度 的有 效 手 段 ， 并 对 锚 固体 系 内部应
钢绞线竖向预应力锚固体系的研究
２ 低 回缩量 钢绞 线锚 固体 系锚 具设计
２ １ 与 精 轧 螺 纹 钢 筋 的 比 较 ．
与 精 轧 螺 纹 钢 筋 相 比 ，钢 绞 线 柔 性 大 、强 度
精 轧螺 纹 钢筋 回缩 量 过 大有各 种 各样 的原 因。 首先是本身的结构原 因 ， 两端精轧螺纹钢筋的 锚 垫 板 安 装 后 不 可 能 完 全平 行 ，加 上 精 轧 螺 纹 钢
操 作方便 可靠 。钢 绞线 竖 向预应 力锚 固体 系能确保 箱梁 腹板 中设计 的预应力 ， 有效 提高 箱粱腹 板 的耐久性 。 能
关键词 ： 绞线竖 向预 应力锚 固体 系 ；低 回缩 量 ；撑脚 限位 装置 钢 中 图分类 号 ： ４ ４ 文献标 识 码 ： Ｕ４ Ａ 文章编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ ７ ０ － ０ ７ ０ １０ — ７ ６ ２ ０ ） ２ ０ ９ － ３
碳化 、 护层剥落 、 筋腐蚀 ， 而削 弱混凝 土 的 保 钢 进 强 度 与 刚度 ， 久 性 下 降 ， 重 时甚 至 发 生 垮 塌 事 耐 严 故 。这 种 裂 缝 与 其 危 害 是 一 种 “ 见 病 ” “ 发 常 与 多 病 ” 经 常 困扰 桥 梁 工 程 设 计 人 员 。 ， 裂 缝 的 出现 有 各 种 各 样 的 原 因 ， 荷 载 变 化 、 如 温 度 变 化 、 缩 徐 变 、 基 变 形 、 筋 锈 蚀 、 工 收 地 钢 施 材 料 质 量 和 施 工 质 量 等 。 但 实 际 上 ，不 管 什 么 原 因 ，采 用 预 应 力 或 部 分 预 应 力 是 限 制 混 凝 土 开 裂 最有 效 办 法 。 目前 有 些 桥 梁 腹 板 中除 了有 沿 桥 纵
向 的 预应 力 外 ， 竖 向也设 有 预应 力 。 轧 螺 纹 钢 在 精 筋 因安 装 、 拉 操 作 方 便 ， 格 低 廉 ， 以 在 已建 张 价 所 的、 在建 的桥 梁 中得 到 大 量 采 用 。 从 出 现 裂缝 的 但 腹 板 中检 查 发 现 ，大 多数 精 轧螺 纹 钢 筋 的 预应 力 很 低 ， 于设 计 要求 的 预应 力 ， 的甚 至 为 零 。也 低 有 就是说 ， 自张 拉锚 固后 ， 轧 螺 纹 钢 筋 的 张 拉 伸 长 精 量 越 来 越 小 ， 生 过 大 的 回缩 ， 致 过 大 的 预 应 产 导
预应力钢绞线低回缩量锚固体系工作机理 锚具 附图 及参数
OVM钢绞线低回缩量锚固体系柳州欧维姆机械股份有限公司目录一、概要二、主要技术性能指标三、标志示例四、结构及参数五、施工工艺一、概要OVM低回缩量锚具是针对短预应力束锚具张拉放张回缩量过大，导致其有效永久预应力损失大而专门研究开发的一种低回缩高效率的预应力锚具。
OVM低回缩量锚具广泛应用于大跨度预应力混凝土连续梁、连续钢构等桥梁竖向预应力结构，铁路梁横向预应力结构，斜拉桥塔身周向、横向预应力结构，边坡锚固预应力结构及其它各种较短预应力筋结构中。
我公司为专业的锚、机具生产企业，开发的低回缩量锚具锚固效率系数高，锚固性能稳定、可靠，张拉操作简便。
产品执行GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》标准和铁路产品认证用技术规范TB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》。
二、主要技术性能指标1、锚具效率系数：ηA≥0.952、破断总应变:εapu≥2.0%3、锚具二次放张回缩量:λ≤1mm4、满足试验应力上限取0.65f ptk，应力幅度100MPa，循环200万次的疲劳性能要求。
5、满足试验应力上限取0.80f ptk，下限应力取0.40f ptk，循环50次的周期荷载性能要求。
6、锚具满足分级张拉、补张拉和放松钢绞线的要求。
7、锚具的锚口摩阻损失和喇叭口摩阻损失合计不大于6%。
三、标记示例OVM .M 15 DHS - □□□应用类型预应力钢材根数低回缩量代号预应力钢材直径(mm)，15为φ15.24mm钢绞线锚具代号预应力体系代号示例:锚固3根直径为φ15.24mm预应力混凝土用钢绞线铁路工程用OVM低回缩量锚具型号标记：OVM.M15DHS-3T四、结构及参数1、OVM.M15DHS低回缩量锚具（张拉端）结构及尺寸参数图1 低回缩量锚具结构图（张拉端）低回缩量锚具（张拉端）由工作夹片、工作锚板、螺母、锚垫板和螺旋筋组成，见图1。
螺母通过内螺纹与工作锚板外螺纹相连。
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钢绞线与预应力锚固体系的关系
预应力锚固，常用于混凝土结构。
是指预应筋、锚具及其相关材料被包裹在混凝土中，增强混凝土与预应力筋的连接，使两者能共同工作以承担各种应力（协同工作承受来自各种荷载产生压力、拉力以及弯矩、扭矩等）。
为了改善结构服役表现，在施工期间给结构预先施加的压应力，结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏。
预应力混凝土结构，是在结构承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时的受拉区混凝土内力产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚。
常用于水利水电、地基基坑、矿井巷道、边坡等支护工程；道路交通建设中桥梁工程。
下面我们主要从预应力混凝土桥梁和锚索支护两种工程中所使用的预应力材料进行整理。
1.预应力混凝土桥梁常用预应力材料及设备
预应力混凝土桥指的是以预应力混凝土作为上部结构主要建筑材料的桥梁。
其优点是：节省钢材，降低桥梁的材料费用；由于采用预施应力工艺，能使混凝土结构的工地接头安全可靠，因而以往只适应于钢桥架设的各种不要支架的施工方法，现在也能用于这种混凝土桥，从而使其造价明显降低；同钢桥相比，其养护费用较省，行车噪声小；同钢筋混凝土桥相比，其自重和建筑高度较小，其耐久性则因采用高质量的材料及消除了活载所致裂纹而大为改进。
缺点：自重要比钢桥大，施工工艺有时比钢桥复杂，工期较长。
预应力混凝土桥施工中常用预应力材料及设备有：预应力钢绞线；锚具（含锚板、夹片、锚垫板、螺旋筋）四件套；预应力波纹管（塑料波纹管和金属波纹管）；张拉设备（穿心式千斤顶、电动油泵、工具锚具<工具锚板，工具夹片，限位板>三件套）；压浆机等。
预应力锚固体系总成
本体系是由张拉端锚具，固定端锚具，连接器，波纹管，预应力钢绞线组成。
可锚固12.7mm和15.2mm标准强度为1860MPa级别的低松弛高强度预应力钢绞线。
本锚固可以从2至55束预应力钢绞线中任意选择，使用中按具体的工程设计使用。
预应力桥锚固体系总装件
预应力桥锚固材料、设备及规格表
材料名称规格型号执行标准备注
材质：82B
预应力钢绞线 1x7*15.20mm-1860MPa GB/T5224-2014
工作锚具 GB/T14370-2007 M15-,BM15- 含锚板，夹片，垫板，螺旋筋 GB/T14370-2007 工具锚具含工具锚板，夹片，限位板GJM15-
PE,PP
材质：JT/T529-2004
50mm-Φ塑料波纹管Φ110mm
18-320mm
150-200mm, 孔径： YCW- 行程：千斤顶50MPa
油泵油压ZB4-600
功率 0.75-3KW,ZB4-500，
LGB-3
压浆机（1）预应力钢绞线：预应力钢绞线是由2、3、7或19根高强度钢丝构成的绞合钢缆，并经消除应力处理（稳定化处理），适合预应力混凝土或类似用途。
有Φ15.20mm、Φ12.7、Φ17.8mm、Φ21.6mm等型号规格的预应力钢绞线。
常见抗拉强度等级为1860MPa；材质多为82B。
（2）锚具：预应力混凝土中所用的永久性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。
M15－N锚具。
M代表锚具（锚具汉语拼音第一个字母）；15代表钢绞线的规格为国标15.20的钢绞线，（我国一般普遍使用的钢绞线强度为1860MPa级的15.20钢绞线）；-N是指所要穿载的钢绞线根数。
（3）塑料波纹管：塑料波纹管，以聚乙烯或聚丙烯为原料，经过科学配方经机械加工成型是桥梁预应力张拉中钢绞线的护套管塑料波纹管能够很好的与混凝土结合提高预应力绞线的防腐保护，减少张拉过程中预应力的摩擦损失，提高预应力钢绞线的耐疲劳能力
）张拉机张拉千斤（张拉力255-11000K工作压力50MP张拉行程150mm-200mm穿心孔径18mm-320mm)油泵（电动油泵功0.75-3KW油50MPa
锚索支护常用预应力材料及设备2.锚索支护是通过预应力锚索加固岩体，其实质就是通过锚索对加固岩体施加预应力，
从而保持提高围岩的自承能力，限制岩体有害变形的发展，可以明显改善围岩的应力状态，压力型预应力锚索和载荷可根据锚固部分的受力状态分为张拉型预应力锚索、围岩的稳定。
分散型预应力锚索等。
锚索构造示意图
预应力锚索材料、设备及规格表
材料名称规格型号执行标准备注
材质：82B 预应力钢绞线 1x7*15.20mm-1860MPa GB/T5224-2014
GB/T14370-2007 M15-,BM15- 工作锚具含锚板，夹片 GB/T14370-2007
工具锚具 GJM15- 含工具锚板，夹片，限位板宽x 根据具体设计要求加工厚长x钢垫板
PE
材质：注浆管 DN25*0.6MPa
20mm 套管Φ
孔孔-25隔离支架一次注浆和二次注浆，按设计要求 2 -25 2孔孔按设计要求对中支架 -25按设计要求孔导向冒孔118-320mm
YCW- 150-200mm, 千斤顶行程：孔径：50MPa
油压，ZB4-500ZB4-600
0.75-3KW,功率油注浆
钻
(1预应力钢绞线：预应力钢绞线是1根高强度钢丝构成的绞合钢缆并经、12.、15.20m除应力处理（稳定化处理），适合预应力混凝土或类似用途。
有Φ．
材质多1860MPa；、Φ21.6mm等型号规格的预应力钢绞线。
常见抗拉强度等级为17.8mm。
为82B锚具：预应力锚索锚固中所用的永久性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预(2)锚具。
NM15－应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。
的钢绞线，15.2015代表钢绞线的规格为国标M代表锚具（锚具汉语拼音第一个字母）；是指所要穿载的钢绞线）；-N（我国一般普遍使用的钢绞线强度为1860MPa级的15.20钢绞线根数。
）钢垫板：按设计要求又钢板切割，中间根据锚具大小开孔让钢绞线穿过，作用是将张（3 拉时候的应力扩散到锚固混凝土中。
，注浆时注浆管穿过隔离支架的注浆耐压力0.6MPa63级，DN25,PE(4)注浆管：采用材质 30MPa的注浆液注入钻孔并且充满。
孔将浆液固体强度在套管：又叫穿线管、自由管等，聚丙乙烯塑料套管用于套在钢绞线上，并在管内注满防(5) 腐油脂，对钢绞线起到防腐保护的作用。
作用是将多束钢绞线组合导向冒（又叫子弹头）用于锚索锚固端顶部，(6)导向冒：常用PE 在一起便于把钢绞线送入锚孔底部。
作用是使钢绞线分布均匀，并隔离支架（又叫扩张环）用于钢绞线相互分离，(7)隔离支架: 且便于注浆。
对中支架：用于钢绞线张拉端，套在钢绞线上支撑在孔壁上使索体对中。
(8) 钻机：潜孔钻机、锚杆钻机、土层钻机等。
(9) 灰浆挤压泵、柱塞式注浆泵等。
注浆机:(10)
载荷分散型锚索主要有拉力分散型、压力分散型和拉压复合型三种
常用材料表
材料名称规格型号执行标准备注
材质：82B
无粘结钢绞线JG161-2004
1x7*15.20mm-1860MPa
承载体多孔
单孔挤压套GB/T14370-2007
挤压机 GYJ-A,GYJ-B
无粘结钢绞线：无粘结钢绞线就是，在预应力钢绞线上涂一层油脂和塑料护套，在工程施工中，打在混凝土里的无粘结钢绞线由于外面有油脂和护套，钢绞线和混凝土有隔离，可以自由松动，和混凝土保持没有粘结状态，故称无粘结钢绞线。
(1)承载体：采用45号钢材加工制作，其厚度不小于2cm。
(2挤压套：由金属制成，其中挤压套呈圆柱状，端部为配合面，两端部之间为留有挤压形厚度的挤压部挤压套内放置有挤压簧所述的挤压簧为截面为三角形的金属自身旋钮绕曲而成圆柱状的挤压套保证挤压时整体受力均匀具有挤压变形厚度保证挤压后保证够的强度，内部设置旋钮并绕曲的挤压簧，提高与钢绞线之间的挤压力，提高锚固的效果。
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型系列挤压机是将挤压套，挤压簧套在钢绞线上，通过挤压变形形成挤压挤压机：GYJ(3) 锚（挤压头）的专用机具。
在预应力锚固体系中，钢绞线是必不可少的一项预应力材料，以上是我们对钢绞线在预应力锚固体系中常用的配套材料及其规格进行了整理，预应力材料的质量必须符合相关标准和要求，在采购、运输、存储、施工等均要按相关程序和作业要求进行。
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