铁路人事管理制度问题与改革探讨
铁路人事管理制度问题与改革研讨
铁路人事管理制度问题与改革研讨铁路人事管理制度是关系到铁路企业人员聘用、晋升、解聘等事务的一系列规定。
目前，随着我国铁路业的不断发展，铁路人事管理制度也面临着一些问题。
这些问题主要体现在以下几个方面。
首先，铁路人事管理制度中存在着“权力过于集中”的问题。
目前，铁路部门的人事管理由企业内部人力资源管理部门和铁路总公司人事部门共同管理，其中，铁路总公司人事部门拥有较大的决策权。
这种集中化的管理方式，容易导致过度集中的权力，造成人才任用上的不公平和失误。
其次，铁路人事管理制度中存在着“用人不规范”的问题。
铁路企业在人才的招聘过程中，往往重视学历和工作经验，而忽略人才的素质和潜力。
这种用人方式会导致部门内出现人才浪费的现象，无法真正发挥员工的潜能。
再次，铁路人事管理制度中存在着“用人不透明”的问题。
铁路企业在聘用员工时，往往存在相关的关系和背景的优先考虑现象，从而导致公平公正的原则无法得到充分体现，员工的聘用、晋升和解聘的决策依据也不够透明，无法真正实现公平和公正。
为了解决以上问题，需要进行铁路人事管理制度的改革。
具体措施包括以下几点。
首先，应当采取分权管理的方式。
铁路部门应结合企业实际情况，将人事管理权力下放到具体的车间、岗位和职位上，使相关人员对人才的任用、评价和晋升等问题有更大的决策权和责任担当。
其次，需要改变人才的招聘方式，注重考察员工的素质和潜力，不再单纯注重学历和工作经验。
同时，应建立公平、透明的用人机制，确保每个员工都能够得到公正的机会和待遇。
最后，铁路企业应该建立起晋升制度、职业培训和评价体系，加强对员工的培训和职业发展，提高员工的能力和素质，真正实现人才的发挥。
铁路人事管理制度问题影响到铁路企业的运行和发展，需要对其进行改革，构建公平、公正、透明的用人环境，并加强对员工的培训和职业发展，才能真正实现人才的发掘和利用。
改革背景下的铁路系统人力资源优化问题
改革背景下的铁路系统人力资源优化问题随着国家改革开放的深入，铁路系统作为国家基础设施的重要部分，也开始面临着各种挑战和改革。
在这个过程中，人力资源的优化问题就显得尤为重要。
铁路系统人力资源的合理配置和管理对于提高铁路系统的运营效率和服务质量具有重要意义。
今天，我们就来探讨一下在改革背景下的铁路系统人力资源优化问题。
铁路系统的改革背景下，人力资源优化问题显得尤为迫切。
在过去的国有企业体制下，铁路系统的人力资源配置可能存在着一些问题，例如过多的员工和重复的岗位，导致资源浪费和运营效率低下。
而在改革开放的大背景下，铁路系统需要更加精细化管理和高效运营，这就需要对铁路系统的人力资源进行优化和调整。
只有通过合理的人力资源配置，才能更好地适应市场的需求，提高服务水平，实现经济效益和社会效益的双赢。
铁路系统在人力资源优化方面面临着一些挑战。
铁路系统需要应对技术革新和信息化发展带来的人力资源结构变化。
随着科技的发展，铁路系统需要不断升级和更新设备，这就需要具备相应技能和知识的员工。
信息化的发展也要求铁路系统的员工具备一定的信息技术能力。
铁路系统需要不断优化人才结构，培养和引进具备相应技能的人才。
铁路系统在人力资源优化方面还面临着培训成本和转岗安置的压力。
随着铁路系统对人力资源的优化和调整，可能需要进行大量的培训和转岗工作，这都需要投入一定的成本和精力。
在解决人力资源优化问题时，铁路系统可以采取一些策略和措施。
可以通过流程再造和岗位调整来优化人力资源配置。
通过重新规划和优化流程、优化组织架构，可以实现更合理的人力资源配置。
可以通过培训和转岗安置来解决员工的转岗问题。
给予员工培训和转岗的机会，可以让员工适应新的工作环境和岗位要求，同时提高员工的就业机会和职业发展空间。
铁路系统还可以通过推行激励政策来鼓励员工积极参与人力资源优化工作。
通过设立奖励机制和晋升机制，可以激发员工的积极性和创造力，推动人力资源优化工作的顺利进行。
关于铁路企业人力资源管理存在的问题及对策
关于铁路企业人力资源管理存在的问题及对策前言在企业人力资源管理工作中，主要就是善于发现人才，培养人才，做到人尽其用，合理配置人力资源为了提升企业人力资源管理的水平，应该建立完善的用人机制，从人才的选拔与部署开始，在发现合适的人才后将放在合适的岗位，然后要建立完善的晋升机制，在公平公正的环境下，提升员工工作的积极性，从而留住人才促进企业发展。
但是在部分铁路企业的人力资源管理中还不够完善，选拔任用机制不健全，员工整体素质有待提升，薪酬福利等分配不均，这些都是影响企业人力资源管理的重要因素，为铁路企业的可持续发展造成了很大的障碍。
1铁路企业人力资源管理现状由于铁路企业在员工退休机制力一面比较保守，所以在长期积累的形势下，造成企业内部出现严重的员工老龄化现象，这些员工在思想素质以及专业知识力一面都比较陈旧，知识更新较慢，已经无法适应时代的发展，所以为铁路企业的发展造成了一定的阻碍。
在人员的结构配置力一面也存在失衡的现象，在生产一线的员工比较匮乏，而在后勤机关人员却比较冗余，造成人力资源的浪费。
技术型人员较多，但是既懂技术又懂管理的复合型人才却比较匮乏，这是现阶段铁路企业人力资源面临的重要难题。
由于在人力资源力一面缺乏完善的用人机制，所以无法留住高素质的人才，导致人才的大量流失，对铁路企业造成了严重的损失。
面对以上种种现象，都需要铁路企业及时的做出改善，对人力资源管理工作做出调整，改善现状，这是目前铁路企业急需解决的问题。
2铁路企业人力资源管理存在的问题2.1人力资源管理和开发未得到重视由于受到铁路企业行业性质的限制，在人力资源管理工作中往往会带有一定的计划性，在管理制度力一面相对比较教条，都是遵从上一级的指不来处理事情，缺乏现代社会的创新。
人力资源管理工作的重点就是对人才的开发和利用，但是受到铁路企业管理机制的限制，在人才的开发力一面没有得到有效的发挥，这种不重视的作为，严重阻碍了企业的进一步发展。
2.2招聘模式落后在以前的铁路企业人员招聘中，员工的渠道来源比较单一，都是按照固定的模式实行，通过退伍军人、学校分配以及内部安排等力一式，导致企业员工的综合素质参差不齐，在文化水平以及专业知识力一面比较匮乏，不利于人力资源工作的开展。
关于铁路人事管理工作创新思路的思考
激发员工工作积极性
实施绩效管理
建立科学的绩效评价体系，将员工的工作表现与薪酬、晋升等挂 钩，激发员工的工作积极性。
鼓励员工参与决策
建立员工参与决策的机制，提高员工的归属感和责任感，激发员工 的工作热情。
提供培训和发展机会
为员工提供培训和发展机会，帮助员工提升技能和能力，增强员工 的职业竞争力。
促进铁路企业的可持续发展
设立员工持股计划，让员工分享企业发展的 成果。
福利激励
提供完善的福利体系，包括健康保险、住房 补贴等。
职业发展激励
为员工提供晋升机会和职业发展励
设立优秀员工奖、创新成果奖等荣誉奖项， 表彰先进个人和团队。
05
结论与展望
人事管理创新对铁路企业的意义
提高企业竞争力
建立科学的人力资源管理体系
制定合理的人力资源规划
根据铁路企业的战略目标和发展需求，制定人力资源的招聘、配 置、培训等计划。
完善人才选拔机制
建立公平、公正的招聘制度，吸引优秀人才加入铁路企业，提高整 体员工素质。
建立员工能力模型
根据岗位需求和员工能力，合理配置人力资源，实现人岗匹配。
加强员工培训与发展
未来铁路人事管理的发展方向
数字化和智能化
随着科技的发展，铁路人事管理将更加依赖于数字化和智能化技术，如大数据分析、人工 智能等，以提高管理效率和准确性。
员工关系管理
未来铁路人事管理将更加注重员工关系管理，关注员工的成长和发展，建立更加和谐、积 极的员工关系。
人才队伍建设
未来铁路人事管理将更加注重人才队伍建设，通过制定科学的人才培养计划和激励机制， 打造高素质、专业化的人才队伍。
通过创新的人事管理，铁路企业可以吸引和留住优秀人才 ，提高员工的工作积极性和效率，从而提升企业的整体竞 争力。
铁路总公司人事制度改革
铁路总公司人事制度改革铁路总公司作为中国国家铁路运输的主要管理机构，人事制度的改革是为了提高工作效率和服务质量、落实决策和改革方针的重要举措。
本文将就铁路总公司人事制度改革进行讨论，主要包括以下几方面内容：建立科学的人才选拔机制、完善薪酬制度、加强人才培养和激励机制、推进职称评定制度的改革。
首先，建立科学的人才选拔机制是人事制度改革的重要方向之一。
传统的人事选拔机制过于依靠关系和背景，导致人才的选拔不公平、不公正。
因此，铁路总公司应该建立起一套科学的人才选拔机制，通过公开招聘、综合考试和面试等方式，选拔具备专业知识和能力的人才。
同时，还应该加强对人才的培养和培训，提高其专业水平和工作能力。
其次，完善薪酬制度是人事制度改革的另一个重要方面。
当前，铁路总公司的薪酬制度存在着过于僵化和不够公平的问题。
为了解决这些问题，铁路总公司应该建立起一套灵活、科学的薪酬制度，将薪酬与绩效挂钩，以激励员工的工作积极性和创造力。
同时，还应该根据员工的工作职责和岗位要求，合理设定薪酬水平，确保员工的工资待遇与工作负责度相匹配。
再次，加强人才培养和激励机制是铁路总公司人事制度改革的关键。
铁路总公司应该建立起一套系统的人才培养机制，通过内部培训、外部培训以及业余学习等方式，提高员工的专业知识和工作能力。
同时，还应该建立起一套科学的激励机制，根据员工的工作表现和贡献，给予相应的物质和非物质奖励，激发员工的工作积极性和创造力。
最后，铁路总公司还应该推进职称评定制度的改革。
当前，职称评定制度存在着晋升慢、审核复杂等问题，不利于人才的培养和发展。
因此，铁路总公司应该对职称评定制度进行改革，简化审核程序，提高晋升速度，鼓励员工参与职称评定，创造更多的机会和空间。
总之，铁路总公司的人事制度改革是为了提高工作效率和服务质量、落实决策和改革方针，在科学的人才选拔机制、完善的薪酬制度、强化的人才培养和激励机制以及改进的职称评定制度等方面进行调整和改善，为铁路事业的发展奠定良好的人力资源基础。
改革背景下的铁路系统人力资源优化问题
改革背景下的铁路系统人力资源优化问题随着改革开放的深入，中国社会经济迅速发展，人民生活水平不断提高，特别是近年来“一带一路”倡议的提出，国家对铁路系统的发展提出越来越高的要求。
但是，铁路系统人力资源优化问题成为影响铁路系统发展的瓶颈。
本文将从铁路系统人力资源现状、人力资源优化需求和实现路径三个方面分析改革背景下的铁路系统人力资源优化问题。
一、铁路系统人力资源现状1.用工结构畸形。
铁路系统用工大多集中在制造和生产一线，而管理和服务部门人员相对过多，导致资源浪费；同时，铁路系统对一些高级职称的要求过高，青黄不接，导致事业单位晋升的不公平性。
2.队伍老龄化严重。
70%以上的铁路干部年龄超过45岁，年轻、有活力的年轻人不足，这导致了新鲜血液的流失和思想创新的困境。
3.培训机制不健全。
当前，铁路系统面临的是技术和业务转型的挑战，但是培训机制无法满足员工日益增长的知识和技能需求，导致个人成长与公司发展的脱节。
4.分配机制不公。
固定制和薪酬分配不公现象依然存在，导致铁路队伍人心浮动，而进一步导致铁路系统绩效下降，相关工作不力。
二、人力资源优化需求针对铁路系统人力资源的现状，需要优化人力资源以改善体质和提高工作效率。
优化需求主要有以下几个方面：1.人员结构优化。
应在生产一线加大对年轻、高素质的不同行业人才的引进，摆脱用工畸形，接受一定比例的民间技术创新人员，以推动铁路技术水平的快速提升。
2.年龄结构优化。
铁路系统应大力挖掘年轻人才的潜力，鼓励和支持青年人才参与到铁路事业的发展和管理中去，保持人力资源的年轻化，提高企业智慧。
3.培训机制改革。
以现有机制为基准，搭建涉及各个方面的培训制度，尤其是技术培训和经验交流，鼓励员工自我提升和发展，实现个人发展与公司长远发展同步推进的目标。
4.分配机制公正。
重视固定制，加大薪酬分配的不透明度，对于不公公正待遇的员工，应及时纠正、调整。
提高激励奖励的透明度和有效性，留住优秀人才。
改革背景下的铁路系统人力资源优化问题
改革背景下的铁路系统人力资源优化问题随着改革开放的不断深入，中国铁路系统在不断推进现代化建设的过程中，面临着一系列人力资源优化的问题。
在铁路运输业务日益增加的背景下，如何合理配置人力资源，提高员工素质和岗位适应能力，成为了铁路系统必须面对和解决的重要课题。
一、铁路运输业务日益增加的挑战随着中国经济的不断发展，铁路运输业务正在不断增加。
与此随着高铁的全面发展和普速列车的优化升级，铁路运输的任务量和运营压力也在日益增加。
但是在这一过程中，铁路系统的人力资源却没有得到有效的优化配置，人员的素质和适应能力也存在不足。
这些问题的存在，给铁路运输业务的高效运营和发展带来了不小的隐患和困难。
二、人力资源优化的重要性从铁路系统的整体情况来看，人力资源的合理配置和优化非常重要。
一方面，铁路系统需要根据运输业务的变化和发展需求，合理配置人力资源，提高运输服务的水平和质量；铁路系统需要加大对人才的培养和引进力度，不断提高员工的素质和技能，提升员工的适应能力和综合素养。
只有做到人力资源的优化配置，铁路系统才能更好地适应市场需求，提高服务水平，取得更好的发展成果。
三、人力资源优化的具体措施1. 加强对人才的引进和培养铁路系统应该加大对人才的引进和培养力度，通过多种途径，广泛吸纳各类人才，培养专业技能和管理能力，提高员工的综合素质和应对能力。
只有引进和培养更多的高素质人才，铁路系统才能更好地适应市场需求，提高服务水平。
2. 加强对员工的培训铁路系统应该加强对员工的培训工作，提高员工的业务技能和工作能力，增强员工的专业知识和技术水平，增强员工的适应能力和创新能力。
只有通过培训，铁路系统的员工才能不断提高自身素质，适应铁路运输业务的发展需求。
3. 完善绩效考核制度铁路系统应该合理完善员工绩效考核制度，建立科学的评价体系，激励员工的工作积极性和创造力，进一步提高员工的工作质量和效率。
只有通过绩效考核，铁路系统才能更好地发挥员工的主观能动性，提高运输服务的水平和质量。
铁路人事管理制度问题与改革探讨
铁路人事管理制度问题与改革探讨铁路行业在适应经济全球化进程中，人事工作管理重心应进行深入改革，人事部门必需重新端详管理内涵，更新观念。
本文就铁路人事管理制度问题与改革进行深入探讨。
随着网络化、信息化、经济全球化加速，我国铁路的封闭状态将快速被打破，与外界信息交流会不断加强，从而推动我国铁路人力资源的合理利用开发。
积极营造各方面优秀人才脱颖而出的良好环境，是优化铁路人力资源配置，增加铁路市场竞争实力必由之路。
一、铁路行业人力资源存在的问题1.人才结构不合理。
一方面“人满为患”，另一方面又“人才奇缺”。
以某站段为例，全段现有职工2800人，8个科室、11个生产车间，其中全日制大专以上学历46人，占职工总数的1.6%，其它管理人员188人，占职工总数的6.7%，管理人员充分，但技术人才、技能人才缺少。
铁路系统特点是点多、线长、工作分散，职工文化水平低，45岁以上职工基本为初、高中文化程度。
管理人员中，普遍存在业务技术好的不懂管理、管理经验丰富的又不懂技术业务的缺陷，特殊在选拔车间级管理人员时表现尤为突出。
2.开放性不够当前很多国有企业、外资企业和私营企业，都在实施人才竞争战略，而许多铁路企业尚未真正意识到这一点的重要性或没有赐予足够的重视。
随着市场经济的不断建立和完善，铁路面临的竞争日益激烈，加之铁路企业本身的技术含量越来越高，新技术、新工艺、新产品日新月异，且更新换代周期在缩短，这就打算了必需拥有更多的技术人才、管理人才、经营人才，才能适应铁路跨越式发展的需要，同时也迫使铁路人事管理制度必需尽快从封闭式向开放式转变。
3.投入结构失衡随着交通运输市场的激烈竞争，铁路面临着航空、公路运输的严峻挑战。
为了增加铁路在运输市场的竞争力，近几年，在线路、信号、机车、车辆更新改造等硬件设施的投资比率日趋加大，但对人力资源重视不够。
一方面，直接用于职工职业学问、技能方面的投资与设备投资相比，有很大的差距;另一方面，研究制定安全生产管理的制度建设、考核嘉奖、工作支配多，致力于人力资源管理的争论部署少。
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铁路人事管理制度问题与改革探讨
摘要：铁路行业在适应经济全球化进程中，人事工作管理重心应进行深入改革，人事部门必须重新审视管理内涵，更新观念。
本文就铁路人事管理制度问题与改
革进行深入探讨。
关键词：人事管理；改革；观念，人事培训
中图分类号： F272.92 文献标识码：A 文章编号：1673-0992（2011）05-0000-01
随着网络化、信息化、经济全球化加速，我国铁路的封闭状态将迅速被打破，
与外界信息交流会不断加强，从而推动我国铁路人力资源的合理利用开发。
积极
营造各方面优秀人才脱颖而出的良好环境，是优化铁路人力资源配置，增强铁路
市场竞争实力必由之路。
一、铁路行业人力资源存在的问题
1.人才结构不合理。
一方面“人满为患”，另一方面又“人才奇缺”。
以某站段为例，全段现有职工2800人，8个科室、11个生产车间，其中全日制大专以上学历46人，占职工总
数的1.6%，其它管理人员188人，占职工总数的6.7%，管理人员充足，但技术
人才、技能人才缺少。
铁路系统特点是点多、线长、工作分散，职工文化水平低，45岁以上职工基本为初、高中文化程度。
管理人员中，普遍存在业务技术好的不
懂管理、管理经验丰富的又不懂技术业务的缺陷，特别在选拔车间级管理人员时
表现尤为突出。
2. 开放性不够
当前许多国有企业、外资企业和私营企业，都在实施人才竞争战略，而很多铁
路企业尚未真正意识到这一点的重要性或没有给予足够的重视。
随着市场经济的
不断建立和完善，铁路面临的竞争日益激烈，加之铁路企业本身的技术含量越来
越高，新技术、新工艺、新产品日新月异，且更新换代周期在缩短，这就决定了
必须拥有更多的技术人才、管理人才、经营人才，才能适应铁路跨越式发展的需要，同时也迫使铁路人事管理制度必须尽快从封闭式向开放式转变。
3.投入结构失衡
随着交通运输市场的激烈竞争，铁路面临着航空、公路运输的严峻挑战。
为了
增强铁路在运输市场的竞争力，近几年，在线路、信号、机车、车辆更新改造等
硬件设施的投资比率日趋加大，但对人力资源重视不够。
一方面，直接用于职工
职业知识、技能方面的投资与设备投资相比，有很大的差距；另一方面，研究制
定安全生产管理的制度建设、考核奖励、工作安排多，致力于人力资源管理的讨
论部署少。
4.制度不完善
铁路系统对人力资源及人力资本的特性和人力资源对企业发展的影响作用等，
缺乏深入细致的研究，对其本质认识不足和不科学，对人力资源的开发、管理采
用了一系列粗放式的、放任自流的方式，停留在“人事管理”上。
由于轻视或忽视
人力资源的开发和利用，没有建立起与企业发展相适应的现代人力资源管理制度。
二、深化铁路人事制度改革，
1.转变人事管理观念
首先，要将管理视角由视人才为成本调整到视人才为资源上来。
既要注重挖掘
人才的潜力，又要注重提高人才的素质，充分认识人才资源是可以通过开发而提
升的；要求我们将管理内容由人员调配调整到整体性人才资源开发上来，将管理
对象由单一的个体调整到宏观结构控制上来，将管理焦点由以事为核心调整到以
人才为本，做到人事相宜、合理配置上来。
其次，在人事管理上要使管理深度不
再局限于管好现有人才，而更加注重开发人的潜能，管理活动应由被动反应型转
变为主动出击型，管理层次由简单的执行层提升到辅助企业、辅助领导决策的层
次上来。
第三，必须对通常的“一培养，二引进，三使用”的人才战略进行调整，
以适应当前人才大流动的年代。
凭事业留人、环境留人，不能简单地把人才外流
归结为经济待遇问题，感情留人是中国特色的“留人之道”。
第四，要创造公平竞争、公开选拔优秀人才的良好氛围。
江泽民同志在庆祝中国共产党成立八十周年
大会上强调“加快干部人事制度改革，坚持公开、平等、竞争、择优的原则，积极推行公开选拔、竞争上岗等措施，促进干部奋发工作、能上能下”。
通过建立具有激励竞争、优胜劣汰、保证公平的有效用人机制、竞争考试、严格考核、择优聘用，保证选拔优秀人才到适宜岗位上发挥作用。
2.人才资源开发与运输效益紧密结合
铁路人才资源的开发、管理是应企业经济发展需求而成为人事管理主体任务的，它不是摆设，而是实现铁路企业振兴的法宝。
从事人才资源开发首先必须认真研
究企业的需求和现状，力求使人才资源开发与铁路运输所面临的形势相适应，与
变化着的铁路运输企业需求相吻合，这是铁路人事部门从事人力资源开发活动的
价值评判标准。
几年来的努力与实践告诉我们:人才资源开发只有以铁路运输生产
效益、安全目标为出发点，研究新课题，才能有突破；只有与铁路运输生产效益、安全目标相融合，推出新举措，才能有结果；人力资源开发只有回归于铁路运输
生产效益、安全目标，才能转化为生产力，使之释放出所蕴藏的巨大能量，实现
人才资源开发的价值。
3.建立干部人事培训新系统
随着中国加入WTO，国内人才市场的竞争将呈现国际化趋势，对铁路从业人员
综合素质的要求更高了。
要提高铁路企业管理水平，不再是仅仅依靠辛勤工作就
能达到的，而且需要管理者具备较高的综合能力和素质。
在经济全球化的新机遇
面前，对铁路管理工作者的要求将是国际化的。
首先，铁路干部人事部门要通
过一个对本企业人才资源的分析预测，校正人才资源的投资方向，以避免与企业
需求发生偏差，努力解决由此导致的人才素质不适应企业发展要求的问题。
在强
调专业对口的同时，要用人所长，克服“用非所学、学非所用”的现象。
其次，要
对设置与铁路运输有关的大中专院校、成人教育体系，通过创新，构建符合时代
特点与发展趋势，符合铁路实际，体现教育教学规律的现代教育制度和机制，达
到教育资源配置最优化，提高专门人才培养质量，用一流的教育理念指导教学，
以利于培养熟悉世贸组织规则适应国际竞争需要、了解国际惯例的专门人才。
同时，完善培训教育的预测工作，增加与铁路更新换代相适应的新技术、新设备及
与铁路发展速度相应的培训项目，抓好课程与教学改革。
三、结语
经济全球化时代，是人们运用知识、驾驭经济创造价值的时代，是人才辈出的
时代。
在知识时代我们更要注重人力资源素质的提高，深入挖掘人力资源的潜能，以促进整个社会经济的健康发展。
参考文献：
[1] 邵明武,李霞,黄洪等. 铁路人事系统设计与实现 [J]. 铁路计算机应用, 2007, 16 (5) _4 .
[2] 顾明杰. 铁路企业通用人事信息管理系统初探 [J]. 内蒙古电大学刊, 2008, (3) _3 .。