常用机械构造
挖掘机的基本构造

挖掘机的基本构造挖掘机的基本构第一节概述一、单斗液压挖掘机的总体结构单斗液压挖掘机的总体结构包括动力装置、工作装置、回转机构、操纵机构、传动系统、行走机构和辅助设备等,如图所示。
常用的全回转式液压挖掘机的动力装置、传动系统的主要部分、回转机构、辅助设备和驾驶室等都安装在可回转的平台上,通常称为上部转台。
因此又可将单斗液压挖掘机概括成工作装置、上部转台和行走机构等三部分。
工作装置——动臂、斗杆、铲斗、液压油缸、连杆、销轴、管路上部转台——发动机、减震器主泵、主阀、驾驶室、回转机构、回转支承、回转接头、转台、液压油箱、燃油箱、控制油路、电器部件、配重行走机构——履带架、履带、引导轮、支重轮、托轮、终传动、张紧装置挖掘机是通过柴油机把柴油的化学能转化为机械能,由液压柱塞泵把机械能转换成液压能,通过液压系统把液压能分配到各执行元件(液压油缸、回转马达+减速机、行走马达+减速机),由各执行元件再把液压能转化为机械能,实现工作装置的运动、回转平台的回转运动、整机的行走运动。
二、挖掘机动力系统1、挖掘机动力传输路线如下,)行走动力传输路线:柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——中央回转接头——行走马达(液压能转化为机械能)——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走,)回转运动传输路线:柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——回转马达(液压能转化为机械能)——减速箱——回转支承——实现回转,)动臂运动传输路线:柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——动臂油缸(液压能转化为机械能)——实现动臂运动,)斗杆运动传输路线:柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——斗杆油缸(液压能转化为机械能)——实现斗杆运动,)铲斗运动传输路线:柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——铲斗油缸(液压能转化为机械能)——实现铲斗运动1、引导轮2、中心回转接头3、控制阀4、终传动5、行走马达6、液压泵7、发动机8、行走速度电磁阀 9、回转制动电磁阀 10、回转马达 11、回转机构 12、回转支承2、3、动力装置单斗液压挖掘机的动力装置,多采用直立多缸式、水冷、一小时功率标定的柴油机。
数控机床的典型机械结构

高传动件的制造精度与刚度。 • 3. 具有良好的抗振性和热稳定性 • 数控机床一般既要进行粗加工, 又要进行精加工。
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5. 2 数控机床主轴系统
• 加工时由于断续切削、加工余量不均匀、运动部件不平衡以及切削过 程中的自激振动等原因引起的冲击力或交变力的干扰, 使主轴产生振 动, 影响加工精度和表面粗糙度, 严重时甚至会破坏刀具或工件, 使加 工无法进行。 主轴系统的发热可能导致所有零部件产生热变形, 降低 传动效率, 破坏零部件之间的相对位置精度和运动精度而造成加工误 差。 因此, 要求主轴组件要有较高的固有频率、较好的动平衡、保持 合适的配合间隙并进行循环润滑等。
• 数控机床的机械结构仍然继承了普通机床的构成模式, 其零部件的设 计方法也同样类似于普通机床。
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5. 1 数控机床的机械结构概述
• 但近年来, 随着进给驱动、主轴驱动和CNC 的发展, 为适应高生产 效率的需要, 现今的数控机床有着独特的机械结构, 除机床基础件外, 主要由以下各部分组成。
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第6章 数组
• 6.1 一维数组 • 6.2 二维数组 • 6.3 字符数组 • 6.4 数组程序举例
6.1 一维数组
• 6.1.1一维数组的定义方式 • 一维数组的定义方式为: • 类型说明符数组名[常量表达式]; • 其中: • 类型说明符可以是任何一种基本数据类型或构造数据类型。 • 数组名是用户定义的数组标识符。 • 方括号中的常量表达式须为整型,其值表小数组元素的个数,也称为
来表示。 • (5)允许在同一个类型说明中说明多个数组和多个变量。
常用机构机械传动

齿轮机构旳分类 1.平面齿轮机构 — 用于传递两平行轴之间旳运
动和动力。 * 根据轮齿旳排列位置可分为:内齿轮、外齿轮和 齿条;
* 根据轮齿旳方向可分为:直齿轮、斜齿轮和人字齿 轮。
ABCD构成旳双摇杆机构旳运动能够使悬吊 在E出旳物体做平移运动。
上料机械手 经过连杆旳上下运动,实现加紧与松开旳动作。
手动抽水机中旳定块机构
3为固定旳机架(定块),经过手柄(1)旳转 动使移动导杆(4)往复运动,实现抽水功能。
牛头刨床摆动机构
曲柄BC转动,带动AD摆动,EF在AD旳作用 下做往复运动。
其他常用连杆机构应用
更多 动画
2-1-3.连杆机构设计 连杆机构设计旳基本问题:
(1) 实现预定旳运动规律; (2) 实现预定旳连杆位置(刚体导引问题) ; 1. (3)实现预定旳轨迹。 连杆机构设计旳基本措施: (1) 图解法,直观、概念清楚、简朴易行,精度低; (2) 解析法,精度高、计算量大; (3) 试验法,用于运动要求较复杂旳设计或初步
件工作行程旳平均速度不大于回程旳平均速度,则 称该机构具有急回特征。 Ө(极位夹角):是摇杆处于两 极限位置线所夹旳锐角 K为行程速度变化系数,即空 回行程和工作行程平均速度 旳比值:
K V2 C1C2 t2 t1 180 V1 C1C2 t1 t2 180
或
180 K 1
K 1
独立运动。一种自由构件在空间具有6个自由度。 约束:指经过运动副联接旳两构件之间旳某些
相对独立运动所受到旳限制。 根据运动副对被联接旳两构件相对运动约束旳
第二章 起重机械类型、构造特点及其应用

§2-2 典型机型介绍
一、桥式起重机
③按机动性分:按其是否选旋转分为旋转类型起重机 和非旋转类型起重机;按其是否运行分为固定式起重 机、运行式起重机(按行走方式分为轨行式和无轨行 式起重机,如随车起重机,履带起重机等)。
§2-1 分类概述
一、起重运输机械分类的原则和特点
2.起重机械分类原则和特点
④按工作机构驱动方式分:手动起重机、电动起重机、 液压起重机、内燃起重机和蒸汽起重机等。 起重机械类型、构造特点 及其应用
§2-1 分类概述 §2-2 典型机型介绍
§2-1 分类概述
一、起重运输机械分类
起重机械 起重运输机械 运输机械
§2-1 分类概述
轻小型起重设备——千斤顶;葫芦;绞车等 升降机——电梯、高炉升降机、矿井升降机等
起 重 机 械
按用途分: 通用起重机;建筑用起重机; 冶金起重机;铁路港口用起重机; 造船起重机等。 旋转类型起重机 是否旋转 非旋转类型起重机 起 重 按机动性分 是否 固定式起重机 机 运行 运行式 (按行走 轨行式 起重机 方式分) 无轨行式 桥架类型 桥式起重机,龙门起重机 装卸桥,缆索起重机 按构造 起重机 特型分 臂架类型 汽车起重机,轮胎起重机 履带起重机,铁路起重机 起重机 门座起重机,塔式起重机
§2-2 典型机型介绍
七、汽车起重机
利勃海尔130tLTM1130-5.1全路面汽车起重机
较长和多变的主臂系统 伸缩臂长60m,折叠副臂长10.8m至19m,还 可加2节中间节,每节7m。折叠副臂还有液压控制变幅功能(可选购)。 该机可带载行驶。在每桥最大12t承重的情况下,自身可带9t的配重。附 加配重的组合变化和可变的组合副臂系统使其具有灵活多样的使用功能。 气动片式制动器 提高了制动能力,即使在高制动温度下,制动能力 也不会减弱,而且使用寿命长,更换刹车片方便、快捷。这使130t起重 机工作更安全、更经济。制动器装有刹车片磨损指示器。 动态速度控制后桥转向 这种控制方式不但大大减小了轮胎的磨损, 而且驾驶员可根据不同的道路情况,可选择5种不同的转向模式。 起重机底盘 装有6缸直列式柴油机,其排放到达97/68/EG三级指令 和EPA/CARB三级标准。柴油机功率370kW/1900r/min,最大扭矩为 2355N· m/1100~1500r/min。车桥的动力传输通过12速的变速箱(带阻尼 器)和两级分动箱。 起重机上车 装有4缸直列柴油机,其排放标准符合最新的限值。柴 油机功率145kW/1800r/min,扭矩为920N· m/1100~1500r/min。液压系统 中的载荷感应电子控制功能增加了起重机在工作中控制的灵敏度。有4种 不同的吊车动作可以同时进行。 根据对提升操作的性质和操作员的要求, 扭矩控制可轻松的从开式切换到液压锁定。 驾驶室 上下车驾驶室的设计符合人体工程学的要求,驾驶员工作环 境安全、舒适、操作简便。上车驾驶室可向后倾斜20°,改善了驾驶员 的视线。
机械手臂构造

机械手臂构造上主要由连杆与关节组成,而机器手臂的关节与人类的关节类似,它连接了两个相邻的连杆,并提供两个相邻的连杆产生相对运动。
不同的关节型态可以让两个相邻连杆做出不同型态的相对运动。
机器手臂常使用的关节型态有五种,其中三种为转动关节,另外两种为直动关节,以下介绍五种常用的关节型态。
1.回转关节:输入连杆与输出连杆之间的相对运动为旋转运动,其旋转轴垂直于两连杆。
2.扭转关节:输入连杆与输出连杆的相对运动为旋转运动,但两连杆与旋转轴平行。
3.旋转关节:连杆之间的相对运动为旋转运动,其输入连杆平行于旋转轴,而输出连杆连杆垂直于旋转轴。
4.线性关节:输入与输出连杆间的相对运动为直线运动,且两连杆与轴必须平行。
5.正交关节:连杆之间的相对运动为直线运动,但输入连杆与输出连杆必须相互垂直。
位置控制是一般工业型机器手臂最常使用的控制方式,工业型机器手臂最常需要应付的是快速、重复的动作,可大幅提升作业的效率,达到节省成本的目的。
首先设定终端效果器的位置与姿势,接着使用反向运动学求出各关节的位置,并规划关节旋转的轨迹。
接下来将关节需旋转的角度换算成马达转动的步数,利用运动控制卡依照规划的轨迹将脉波传送至马达驱动器。
最后控制马达带动各关节使终端效果器到达期望的位置与姿势。
挖掘机概述-构造(完整详细版)

液压挖掘机的结构
托链轮 驱动轮
履带 支重轮 行走支架 轨链
液压挖掘机内部构造示意图
液压挖掘机的结构
液压泵
液压挖掘机的结构
挖掘机配备的为斜轴式柱塞泵与斜盘式柱塞泵 液压挖掘机的结构
控制阀
液压挖掘机的结构
液压挖掘机的结构
行走马达(三级行星减速)
回转支撑
液压挖掘机的结构
液压挖掘机的结构
液压挖掘机的常用工作参数
★ 第12代 ZX200( 2001年底)150马力 350Kg/cm2
★ ZX200-3 于2006年闪亮登场
挖掘机历史
❖ZX-3采用新型电喷发动机符合欧3排放, 采用新E模式,高效的新型液压系统 ( HIOS Ⅲ ),新机型ZX200-3与现机型 ZX200比较,斗杆回收速度提高 20 % , 燃油消耗量降低 13%。
日立挖掘机的演化历程
挖掘机历史
第1代 UH06-2型(1968年8月) 85马力 动力传递方式为链传动
175Kg/cm2
第2代 UH06-2型 (1970年11月) 85马力 变量油泵·行走部分不用加润滑脂
175Kg/cm2
第3代 UH06D 型 (1971年9月) 93马力
175Kg/cm2
动力传递方式为行走马达直接连接式,把小臂作为标准设备
1930年日本最早的电动挖掘机50K问世
1949年日立U05型挖掘机问世
美国开发
神户制钢所 日立制作所
1961年 35型
液 1963年 油谷 TY45型(轮式) 压 式 1964年 日钢 RH35型
时 代
1965年
UH03型开始生产和销售
1967年 UH06型开始生产和销售
起重机结构及安全操作介绍
重机的走台上与操纵室内,并通过专用的导电机构将电源引入起重机的总开 关上。
主梁 端梁
起升机构 小车运行机构
减速机
下电及 降动钢 起 ,机丝 升 被产绳 机 吊生、 构 的的滑 是 重驱轮 由 物动组 电 随力、 动 之的吊 机 上做钩 、 升用组 减 或下等 速 下,部 器 降吊件 、 。钩组 卷
八. 发现异常,立即停机,切断电源,检查原因并及时排除。 九. 吊运工作结束后,将吊具开到规定位置,将吊钩置于临近上限位处,并将 小车开至原位停放后,切断电源。 十. 清除吊具各部的油垢、灰尘,按规定向各润滑部位加油。
• 电动双梁桥式起重机保养: • 起重机运转一个月进行一级保养,保养时间为6-8小时。 • 一. 清洁双梁桥式起重机机件外表。 • 二. 检查各紧固件,确保无缺失,且紧固,各部位润滑确保良好。 • 三. 空载试验时各机构能运转正常,无异常响声。 • 四. 钢丝绳必须定期经常加油,并不得用酸性和强烈腐蚀性润滑剂。一定要 保证钢丝绳润滑情况良好。检查钢丝绳断丝、断股情况,若断丝超过10%,则 钢丝绳应报废。 • 五. 检查手操控制器,应完好。 • 六. 检查吊钩,确保固定可靠、转动部位灵活、无裂纹、无剥离,保险完好。 • 七. 检查制动器,确保制动器上的螺母、开口销、定位板齐全、无松动,制 动器制动可靠。
桥架类型起重机都是以桥形主梁的金属结构作为主要承载构件。通过起升
常用的机械结构知识大全
机械设计:常用的机械结构知识大全平面连杆机构的组成我们将机构中所有构件都在一平面或相互平行的平面内运动的机构称为平面机构。
1、构件的自由度如图4-1所示,一个在平面内自由运动的构件,有沿X轴移动,沿y轴移动或绕A点转动三种运动可能性。
我们把构件作独立运动的可能性称为构件的“自由度”。
所以,一个在平面自由运动的构件有三个自由度。
可用如图4-1所示的三个独立的运动参数x、y、θ表示。
机械设计:常用的机械结构知识大全机械设计:常用的机械结构知识大全2、运动副和约束平面机构中每个构件都不是自由构件,而是以一定的方式与其他构件组成动联接。
这种使两构件直接接触并能产生一定运动的联接,称为运动副。
两构件组成运动副后,就限制了两构件间的部分相对运动,运动副对于构件间相对运动的这种限制称为约束。
机构就是由若干构件和若干运动副组合而成的,因此运动副也是组成机构的主要要素。
两构件组成的运动副,不外乎是通过点、线、面接触来实现的。
根据组成运动副的两构件之间的接触形式,运动副可分为低副和高副。
(1)低副两构件以面接触形成的运动副称为低副。
按它们之间的相对运动是转动还是移动,低副又可分为转动副和移动副。
①转动副组成运动副的两构件之间只能绕某一轴线作相对转动的运动副。
通常转动副的具体结构形式是用铰链连接,即由圆柱销和销孔所构成的转动副,如图4-2(a)所示。
②移动副组成运动副的两构件只能作相对直线移动的运动副,如图4-2(b)所示。
由上述可知,平面机构中的低副引入了两个约束,仅保留了构件的一个自由度。
因转动副和移动副都是面接触,接触面压强低,称为低副。
我们将由若干构件用低副连接组成的机构称为平面连杆机构,也称低副机构。
由于低副是面接触,压强低,磨损量小,而且接触面是圆柱面和平面,制造简便,且易获得较高的制造精度。
此外,这类机构容易实现转动、移动等基本的运动形式及转换,因而是在一般机械和仪器中应用广泛。
平面连杆机构也有其缺点:低副中的间隙不易消除,引起运动误差,且不易精确地实现复杂的运动规律。
机械阶梯轴的特征与构造(共2314字)
机械阶梯轴的特征与构造(共2314字)本文轴有多种分类法,按轴的受载情况可分为芯轴、传动轴和转轴三种。
芯轴工作时只承受弯曲载荷而不传递转矩,传动轴工作时只传递转矩而不承受或承受很小弯曲载荷,转轴工作时既承受弯曲载荷又传递转矩。
按轴的结构形状不同又可分为直轴与曲轴、光轴与阶梯轴、实心轴与空心轴、刚性轴与挠性轴等。
其中阶梯轴在机械中应用广泛。
1轴的基本特点轴是旋转零件,其长度大于直径,通常由外圆柱面、圆锥面、内孔、螺纹及相应端面所组成。
轴的结构一般有以下基本要求:安装在轴上的零件应有正确的定位和固定得牢固可靠;轴的加工工艺应便于轴的装拆和调整;轴上零件的受力位置要能减少应力集中,有利于提高轴的强度和刚度;轴的结构设计时应考虑节省材料和减轻重量。
轴上往往还有花键、键槽、横向孔、台阶、退刀槽、倒角等。
2轴的应用实例轴是组成机器的重要零件之一,其主要功用是支撑其他传动零件(如带轮、齿轮、蜗杆蜗轮等),回转并传递运动和转矩,同时又通过轴承与机器的机架相连接。
减速箱转轴、自行车前轮的芯轴和汽车传动轴,柴油机中的曲轴,车床上的空心轴,以及用于各种机械和水管安装中的挠性轴等。
3阶梯轴的特点和基本结构3.1阶梯轴的结构基本要求阶梯轴的断面形状为中间粗两端细,不仅便于轴上零件的定位、固定和装拆,也有利于各个轴段达到或接近等强度,还能满足不同轴段的不同配合特性、精度和表面粗糙度的要求。
轴套类零件其上面的退刀槽、倒角和圆角等细部结构基本上已标准化,测绘时可参照标准尺寸。
倒角、圆角和退刀槽的尺寸可参照有关国家标准或|行业标准。
3.2阶梯轴的特点和各部分名称阶梯轴各部分的名称有:轴头、轴颈、轴身、轴肩和轴环。
轴上安装传动零件的轴段称为轴头;支承轴转动或安装轴承的轴段称为轴颈;连接轴头和轴颈部分的轴段称为轴身;轴上由于直径变化所形成的起固定零件位置作用的台|阶称为轴肩(轴段和轴段的单向变化)或轴环(轴段和轴段的双向变化)。
3.3轴的结构工艺性3.3.1轴的形状应尽量简单,阶梯数尽可能少,这样可以减少加工次数及应力集中的情况。
常用机构案例分析
斯林特发动机
十字滑块联轴器
风扇摇头机构
该机构把电机的转动 转变成扇叶的摆 动。红色的曲柄 与蜗轮固接,蓝 色杆为机架,绿 色的连架杆与蜗 杆(电机轴)固 接。电机带扇叶 转动,蜗杆驱动 蜗轮旋转,蜗轮 带动曲柄作平面 运动,而完成风 扇的摇头(摆动) 运动。机构中使 用了蜗轮蜗杆传 动,目的是降低 扇叶的摆动速度、 模拟自然风。
常用的机构
平面连杆机构 凸轮机构 轮系 棘轮机构 槽轮机构 螺旋机构
平面连杆机构
铰链四杆机构 四杆机构
滑块四杆机构
凸轮机构
盘形凸轮 移动凸轮
圆柱凸轮
曲柄摇杆机构 双曲柄机构 双摇杆机构 单滑块四杆机构
双滑块四杆机构
四杆机构
六组平行四杆机构- 机构传动
平行四边形的旋转运动结构
平行四边形的机械联动构造
奥拓循环发动机配气相位
四冲程活塞式发动机
等速万向节
椭圆规
密码打火机ຫໍສະໝຸດ 式破碎机工作原理图日内瓦结构内部
压铸模具
差速器
周期性滑轨拨叉机构,巧妙而常用的机械结构
连续摆、滑机构
转子发动机
用凸轮调节输出轴转速机构
该机构可实现输出轴的复杂运转。 用一个绿色的凸轮控制灰色的行星 锥齿轮的公转,使输出轴由匀速转 动变成非匀速转动。右端红色的锥 齿轮是主动齿轮,通过行星齿轮与 另一个红色的从动锥齿轮啮合,从 动锥齿轮与一个黄色的直齿轮同固 结在输出轴上;两个红色的齿轮大 小一样。行星直齿轮铰接在蓝色转 臂的一端。蓝色的小直齿轮与凸轮 同固结在一个轴上,小直齿轮与大 直齿轮啮合。
图 双曲柄机构
齿条齿轮构造应用
公交车里的天窗
行星离合器
随着绿色齿轮转动,橙色的杠杆在黄色器皿中转动过程中同 时上下运动,使面粉与水在锅里无限缠绵。
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(3)过C2点作∠C1C2N=90°-θ的射线C2N,然后再过C1点作C2C1的垂线C1N 交C2N于P;
2.2.6平面四杆机构的一些基本特性
一、曲柄存在条件 二、急回特性和行程速比系数 三、压力角和传动角 四、死点位置
一、曲柄存在条件
在B1C1中D 在 B2C中2 D
ad bc ①
b (d a) c c (d a) b
整理得 a b c d ②
acd b ③
将式①、②、③中的三个不等 式两两相加,化简后得④
2bc
0(o 或180 o)时,cos (1 或-1), 有最小值(或最大值) 。
δ与γ
进一步分析δ与 的关系
① 当δ≤ 90时o , =δ(对顶角关系);
② 当δ> 90o 时, = 180o-δ(互为补角关系)。
由此可见,要判断 min位置前,首先应判断δmin、δmax位置。
可分以下三种情况讨论:
2.2.5机构演变简介
1.曲柄摇杆机构
☆ 两连架杆中一个为曲
柄,另一个为摇杆。
曲柄为主动件时, 可以实现由曲柄的整周 回转运动到摇杆往复摆 动的运动转换。
摇杆为主动件时, 则可以将摇杆的摆动转 换为曲柄的整周回转运 动。
应用举例:
①牛头刨床工作台横向进给机构 ②缝纫机的踏板机构
图 7-3 缝纫机踏板机构
2.2.3平面连杆机构设计的基本问题:
选型:确定连杆机构的结构组成:构件数目,运动副类型、数目。
运动尺寸设计:确定机构运动简图的参数: ①转动副中心之间的距离; ②移动 副位置尺寸
1、实现构件给定位置 2、实现已知运动规律 3、实现已知运动轨迹
2.2.4设计方法:
1、图解法,2、解析法,3、图谱法,4实验法
2.2.1平面ห้องสมุดไป่ตู้杆机构:
用低副连接而成的平面机构。
2.2.2平面连杆机构的特点: 1、能实现多种运动形式。如:转动,摆动,移动,平面运动 2、运动副为低副: 面接触: ①承载能力大;②便于润滑。寿命长 ③几何形状简单——便于加工,成本低。 3、缺点: ①只能近似实现给定的运动规律; ②设计复杂; ③只用于速度较低的场合。
◆原动件数<自由度数,机构无确定运动 原动件数>自由度数,机构在薄弱处损坏
2.1.3 平面机构的自由度
二、平面机构自由度计算 1.构件自由度
一个构件未用运动副与其它构件连接之前,有三个自 由度。
当用运动副连接后,构件间的相对运动受到约束, 失去一些自由度。运动副不同,失去的自由度数目和保 留的自由度数目也不同。
2.图谱法
一、按给定的行程速比系数设计四杆机构
1.曲柄摇杆机构 2.曲柄滑块机构 3.导杆机构
1.曲柄摇杆机构
已知条件:行程速比系数K、摇杆的长度 lCD和摇杆的摆角Ψ
(1)计算极位夹角
180o K 1
K 1
(2)取适当的比例尺μl = l CD/CD(m/mm),并由 lCD 和Ψ 作出两极限位置C1D、C2D;
二、空间运动副
若两构件之间的相对运动均为空间运动,则称为空间运动副。
螺旋副
球面副
2.1.2 平面机构的运动简图
一、 运动副及构件的表示方法
1.构件 构件均用直线或小方块等来表示,画有斜线的表示机架。
2.1.2 平面机构的运动简图
2. 转动副
构件组成转动副时,如下图表示。 ➢图垂直于回转轴线时用图a表示; ➢图面不垂直于回转轴线时用图b表示。 ➢表示转动副的圆圈,其圆心必须与回转轴线重合。 ➢一个构件具有多个转动副时,则应在两条交叉处涂黑,或 在其内画上斜线。
传动角
压力角的余角。
压力角越小,传动角越大,机构 传力性能越好。设计时应使
min ≥
如何确定铰链四杆机构的最小传动角? 在△ABD和△BCD中,分别有
l l
2 BD
2 BD
a2 b2
d 2 2ad cos c2 2bc cos
式中, BCD 。 联立求解得
cos b2 c2 a2 d 2 2ad cos
结论:
min 可能发生在主动曲柄与机架两次共线(AB′,AB″)
的位置之一处,即 0(o 或180 o) 处。
四、死点位置 1.死点的概念
在曲柄摇杆机构中,当摇杆为主动件时,当连杆与从动曲柄共线时,
机构的传动角 = ,此0o时主动件CD 通过连杆作用于从动曲柄AB上的力
恰好通过其回转中心,所以出现了不能使构件AB转动的顶死现象,机构
牛头刨床进给机构
缝纫机踏板机构
(a)局部结构图 ; (b)曲柄摇杆机构运动简图 1—主动齿轮; 2—从动齿轮; 3—连杆; 4—摇杆(棘爪);
5—棘轮; 6—丝杠 ; 7—机架
2.双曲柄机构
☆两个连架杆都能作整周回转运动
在双曲柄机构中,如果组 成四边形的对边长度分别相 等,即 AB CD,, B则C 根 A据D 曲柄相对位置的不同,可得 到正平行四边形机构和反平 行四边形机构。
解:1)分析运动,确定构 件的类型和数量
进气阀3
2)确定运动副的类型和 数目
3)选择视图平面
活塞2 顶杆8
4)选取比例尺,根据机 连杆5
构运动尺寸,定出各运动副
间的相对位置
曲轴6
5)画出各运动副和机构 符号,并表示出各构件
齿轮10
排气阀4 气缸体1
凸轮7
2.1.3 平面机构的自由度
一、 机械具有确定运动的条件
2-1平面机构运动简图及其自由度
2.1.2 自由度和运动副约束
自由度:把构件相对于参考系具有的独立运动参数的数目称为自由度
2-1平面机构运动简图及其自由度
2.1.2 自由度和运动副约束
按两构件接触情况,常分为低副、高副两大类。 1、低副 两构件以面接触而形成的运动副。 (1) 转动副:只允许两构件作相对转动,又称作铰链。
应用举例:内燃机、空气压缩机、冲床和缝纫机等。
2.导杆机构
取曲柄滑块机构中的不同构件作为机架,可以得到以下 四种不同的机构。
❖曲柄转动导杆机构 ❖曲柄摆动导杆机构 ❖摆动导杆滑块机构(摇块机构) ❖移动导杆机构(定块机构)
应用
(a)曲柄滑块机构; (b)转动导杆机构; (c)摆动导杆滑块机构(摇块机构); (d)移动导杆机构(定块机构)
a)固定铰链
2-1平面机构运动简图及其自由度
b)活动铰链转动副
2-1平面机构运动简图及其自由度
(2) 移动副:只允许两构件作相对移动。
移动副
2-1平面机构运动简图及其自由度
2.高副 两构件以点或线接触而构成的运动副。
高副
2-1平面机构运动简图及其自由度
齿轮副
2-1平面机构运动简图及其自由度
1.实例分析
不能产生运动
给定构件1运动参数 1 = 1 ( t )
构件2、3的运动是确定的
2.1.3 平面机构的自由度
给定构件1运动参数1 =1 ( t ),构
件2、3、4的运动是不确定的
再给定构件4运动参数 4
=
4
(
t
),
构件2、3的运动是确定的
2.1.3 平面机构的自由度
2.结论
•机构具有确定运动时所必须给定的独立运动参数的数目称机构的 自由度。 •平面机构具有确定运动的条件:机构原动件个数应等于机构的自由 度数目。
第2章 常用机构
§2-1平面机构运动简图及其自由度 §2-2平面连杆机构 §2-3凸轮机构及间歇运动机构
2-1平面机构运动简图及其自由度
2.1.1 运动副
运动副:构件和构件之间既要相互连接(接触)在一起, 又要有相对运动。而两构件之间这种可动的连接(接触) 就称为运动副。
运动副元素:两构件上直接参加接触构成运动副的部分。
振动筛(也称为惯性筛)
正平行四边形机构
蒸汽机车的车轮联动机构
反平行四边形机构
车门启闭机构
3.双摇杆机构
☆两连架杆均为摇杆
起重机中重物平移机构
汽车前轮转向机构(等腰梯形机构)
飞机起落架机构
1.曲柄滑块机构
☆ 一连架杆为曲柄,另一连架杆相对机架作往复移动而称为滑块 对心式曲柄滑块机构 偏置式曲柄滑块机构
2.1.3 平面机构的自由度
❖计算实例
解: n =5, Pl = 7, Ph = 0 F = 3n – 2Pl – Ph = 3×5 – 2×7 – 0 =1
2.1.3 平面机构的自由度
三、自由度计算时应注意的几种情况
1.复合铰链
两个以上构件在同一轴线处用转动副连接,就形成了
复合铰链。
说明
2.局部自由度
个别构件所具有的,不影响整个机构运动的自由度称
为局部自由度。
说明
3.虚约束
重复出现的,对机构运动不起独立限制作用的约束称
为虚约束。
说明
4.虚约束常见情况及处理方法
说明
5.虚约束对机构的影响
说明
2.1.3 平面机构的自由度
三个构件在同一轴线处,两个转动副。 推理:m个构件时,有m – 1个转动副。
2.2平面连杆机构
二、 机械系统的运动简图设计的步骤
1)功能分析。确定机械系统的总功能和进行功能分解。 2)绘制机械系统运动循环图。 3)执行(工作)机构选型。 4)绘制机械系统的运动方案图。 5)机构的尺度综合。 6)绘制机械系统运动简图。
2.1.2 平面机构的运动简图
例2-1 试绘制内燃机的机构运动简图
2.1.2 平面机构的运动简图
主要任务 根据给定的运动条件,用图解法、解析法或实验法 确定机构的运动尺寸。 ①按给定的位置或运动规律要求设计四杆机构; ②按给定的轨迹要求设计四杆机构。
一、按给定的行程速比系数设计四杆机构