现代汽车概论

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现代汽车设计概论

现代汽车设计概论

现代汽车设计方法概论——汽车发动机院系:机械工程及自动化姓名:谢伟康学号:10071040日期:2012年4月23日目录一、发动机定义 (3)二、简介 (3)三、术语 (4)四、工作方式 (4)五、发动机的分类 (5)六、汽车发动机原理 (6)七、发动机的性能指标 (15)八、汽车发动机的保养 (16)九、运动关系 (18)十、发动机发展历史 (18)一、发动机定义发动机,是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。

其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

汽车的动力来自发动机。

二、简介发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,关系着汽车的动力性、经济性、环保性。

简单来说,发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)或天然气的热能,通过在密封内气缸燃烧气体膨胀,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本的原理。

发动机的所有结构都是为能量转换服务的,发动机伴随着汽车走过了100多年的历史,无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制方面都有很大的提高,但其基本原理仍然没有改变。

这是一个富于创造的时代,那些发动机的设计者们,不断地将最发动机性能新科技与发动机融为一体,把发动机变成一个复杂的机电一体化产品,使达到近乎完善的程度,各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点,现在的汽车发动机不仅注重汽车动力的体现,更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面,从而使人们在悠闲的享受汽车文化的同时,也能保护环境、节约资源。

三、术语上止点:活塞顶所能到达的最高点位置。

下止点:活塞顶所能到达的最低点位置。

活塞行程:上、下止点间的距离。

燃烧室容积:活塞位于上止点时,活塞顶上方的空间。

气缸工作容积:活塞从上止点运行到下止点所让出的容积。

多气缸发动机,各气缸工作容积之和,叫发动机工作容积,也叫发动机排量。

气缸总容积:活塞位于下止点时,活塞顶上方的空间。

压缩比:气缸总容积与燃烧室容积的比值。

汽车概论报告

汽车概论报告

随着科技文明的发展,汽车从原先的简陋,无盖,驱动力小逐渐演变为个性,绚丽的现代汽车。

一、汽车的发展史1、汽车的产生与发展1885年,德国工程师卡尔•本茨研制成了世界上第一辆装有0.85马力汽油机的三轮车并于1886年1月29日申请并获得了发明专利,所以,1886年1月29日被认为汽车的诞生日。

几乎同时。

德国另一位工程师哥德利布•戴姆勒也同时研制出一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。

按汽车的外形可以分为:(1)、马车型汽车从19世纪末到20世纪初,世界上相继出现了一批汽车制造公司,初戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外,还有美国的福特公司、英国的罗尔斯罗伊公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。

当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。

因此,当时人们把汽车称为无马的“马车”。

(2)、箱型汽车马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭,美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车,这种车的车室部分很象一只大箱子,并装有门和窗,人们把这类车称为“箱型汽车”。

早期的箱型汽车以美国的福特T型车最为著名,年产量达到30万辆,占美国汽车总产量的70%-80%。

美国1915年生产的福特T型车。

(3).甲壳虫型汽车1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车,首先采用了流线型的车身外形。

1936年福特公司在“气流”的基础上,加以精练,并吸收商品学要素,研制成功林肯和风牌流线型小客车。

此车散热器罩很精练,并具有动感,俯视整个车身呈纺锤形,很有特色。

流线型车身的大量生产是从德国的“大众”开始的。

1933年德国的独裁者希特勒要求波尔舍(1875-1951)设计一种大众化的汽车,波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。

波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处,成为同类车中之王,甲壳虫也成为该车的代名词。

由于第二次世界大战的原因,甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产,并开始畅销世界各地,同时以一种车型累计生产超过二千万辆的记录而著称于世(4)、船型汽车美国福特公司经过几年的努力,于1949年推出具有历史意义的新型的福特V8型汽车。

现代汽车新技术概述

现代汽车新技术概述
5.长远可能出现的问题
除汽车本身的发展之外,不断增涨的交通密度也引起一系列的问 题。人们期待汽车工业也能提供对这一问题的解决方案。典型的问 题有: 。
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1.3 现代汽车工业的主要特征
1.汽车产业高度全球化
随着经济全球化、新技术革命和产业结构的调整,汽车生产国际
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❖ 1883年,戴姆勒发明成功了世界第一台高压缩比的内燃 发动机,成为现代汽车发动机的鼻祖。
❖ 在迈巴赫的协助下,在一辆四轮马车上装上自己的发动机, 这便是世界上最早的四轮汽油汽车。
❖ 1926年同奔驰汽车公司合并,成立戴姆勒--奔驰汽车公司。
托世 车界
第 一 辆 摩
汽第 车一
辆 四 轮 汽 油
3.立法的影响
1991年.欧洲经济委员会(ECE)采取和美国不同的途径。开始了
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正面碰撞保护的立法行动。ECE公路车辆工作委员会(WP29)的车辆 制造专家组认为制订能反映更为实际的现实事故状况,即两辆汽车 以某斜角迎面碰撞的试验规范比较适宜。
4.新技术
除产品的革新外,电子学、新材料和研究开发与制造的新方法的 采用将对汽车的未来有重大的影响。这些技术的任何进展都将在汽 车的发展中得到反映。
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四 汽车发展的问题
1.汽车工业发展存在的问题
汽车将人们带进了现代生活,但随着汽车保有量的不断增加,也 带来了许多问题。
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2.汽车技术进步的动力
虽然汽车是一百多年前发明的,但是今后汽车的技术进步的动力 仍来源于社会需求与政府法规的建立,用户的愿望就是技术继续 进步的最强大的动力。关键技术主要来源如下几点: ① 对于大多数用户来说,汽车是最快、最方便的运输工具。 ② 汽车性能、燃油经济性、安全性和舒适性的进一步改进。 ③ 要求汽车的设计反映时代的精神。 ④ 能显示出他们的个性。 ⑤ 可靠性、质量方面有更大的改进,而售价尽可能低。

汽车概论知识点总结

汽车概论知识点总结

汽车概论知识点总结汽车,作为一种交通工具,已经成为现代社会中不可或缺的一部分。

汽车的发展历史可以追溯到19世纪末,经过百年的发展,汽车技术得到了巨大的进步,不仅改变了人们的生活方式,也对经济发展、社会结构产生了深远的影响。

下面将对汽车的概论知识点进行总结,包括汽车的发展历史、结构组成、动力系统、车身工艺、汽车安全、绿色发展等方面。

一、汽车的发展历史1.1 第一辆汽车的诞生汽车的发展历史可以追溯到19世纪末,1885年,德国工程师卡尔·本茨设计了世界上第一辆真正意义上的汽车,即蒸汽动力驱动的"本茨三轮汽车"。

这辆汽车的诞生标志着汽车的诞生,也为汽车的发展奠定了基础。

1.2 内燃机时代的到来20世纪初,内燃机的发明和应用推动了汽车的快速发展。

汽车制造商纷纷投入研发,汽车的品种和种类迅速增加。

同时,汽车产业也成为当时的新兴产业之一。

1.3 汽车的普及20世纪50年代以后,汽车成为人们生活的必需品,汽车的普及率逐渐提高。

在美国、欧洲等发达国家,汽车成为了家庭必备的交通工具。

同时,亚洲、非洲等地区的汽车市场也在不断发展壮大。

1.4 智能汽车时代的来临21世纪初,随着信息技术的发展,智能汽车开始逐渐出现。

智能汽车采用了先进的传感器、通讯和控制技术,实现了自动驾驶、智能导航、远程监控等功能,标志着汽车行业正朝着智能化、网络化的方向发展。

二、汽车的结构组成2.1 发动机汽车的发动机是汽车的心脏,是驱动汽车运行的动力源泉。

按照动力类型的不同,汽车发动机可以分为内燃机和电动机两大类。

内燃机又可以分为汽油发动机和柴油发动机,根据不同的工作原理,又可以分为往复式发动机和燃气轮机。

电动机则是最近才兴起的一种动力形式,它利用电能转换为机械能,推动汽车行驶。

2.2 变速器变速器是汽车的传动系统,它通过变换齿轮的组合,调整发动机输出的扭矩和转速,使汽车在不同速度下能够获得更高的效率。

根据原理的不同,变速器可以分为手动变速器和自动变速器。

汽车概论第六讲-现代汽车工业

汽车概论第六讲-现代汽车工业
冲压生产线通常有两种型式:单机联线和多 工位压床生产线;
多工位压床是目前最先进、自动化程度最高 的冲压设备
4.机械加工工艺
普通机床、专用机床、组合机床、数控机床、 加工自动线、加工中心
现在汽车零件机械加工的自动化水平相当高, 绝大部分采用计算机控制的全自动生产线
汽车零件的机械加工工艺的特点:P118
汽车制造工艺:铸造、锻造、冲压、热处理、机械 加工、焊接、喷漆、电镀和装配工艺等
汽车制造工艺过程的编制通常以总装为核心,为了 提高效率,尽量采用流水线生产
典型的汽车制造工艺流程
1-铸铁;2-铝合金;3-辅助材料;4-钢材;5-钢板;6-车身;7-冲压;8-轴、曲 轴、连杆等;9-锻造;10-热处理;11-气缸体、气缸盖;12-铸造;13-电器; 14-轴承;15、25、31-其它零件;16-机械加工、装配;17-发动机;18-变速器; 19-车桥;20-焊接装配;21-车身;22-车架;23-轮轴;24-车身面板;26-涂料; 27-涂漆;28-试品车;29-车辆;30-装配、试验;32-玻璃;33-轮胎;34-内饰件; 35-辅助部件
• 陶瓷材料由于优良的耐热、耐磨和轻质等特点而受到重视
• 汽车上还大量使用橡胶、玻璃等材料
金属型铸造使用铸铁、钢材等制作铸型以浇注各种 铸件的工艺方法,其型芯可以采用金属芯或砂芯
轿车生产中大量采用的铝合金铸件一般以压铸生产 率最高,成本也最低
压铸和金属型铸造常见的生产过程
2.锻造工艺
汽车的锻造毛坯见较多,一般轿车锻件有50多种
汽车锻件的工艺:普通模锻、精锻、热挤、冷挤、 热墩、轧制等工艺
汽车制造工艺和设备
汽车制造企业都是大规模生产,其生产方式 整体而言是流水作业方式,不同的工艺,程 度有些差异

现代汽车新技术概论课件:现代汽车自动变速器技术 -

现代汽车新技术概论课件:现代汽车自动变速器技术 -
液力變矩器中液體同時繞工作輪軸線作旋轉運動和沿迴圈圓的 軸面迴圈旋轉運動,如圖4.3箭頭所示,軸面迴圈按先經泵輪,後 經渦輪和導輪,最後又回到泵輪的順序,進行反復迴圈。變矩器工 作原理如圖4.4所示。圖中F為單向離合器。
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圖4.4 變矩器工作原理圖
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2.液力變矩器的特性
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1.液力變矩器的結構及工作原理 1)液力變矩器的構造
液力變矩器的構造與液力偶合器基 本相似,主要區別是在泵輪和渦輪之間 加裝了一個固定的工作油導向工作輪導輪,並與泵輪和渦輪保持一定的軸向 間隙,通過導輪座固定於變速器殼體, 為了使工作油有良好迴圈以確保液力變 矩器的性能,各工作輪都採用了彎曲成 一定形狀的葉片。圖4.3是液力變矩器的 構造簡圖,主要由可旋
制的難度較高而且控制精度的要求也很高。
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3.電子控制無級自動變速器
省油、降低排氣污染、操縱簡便、行駛舒適的無級變速器(簡稱CVT)一直是 人們追求的目標,早期通過控制雙錐體改變接觸半徑獲得傳動比連續變 化的方法,因接觸部分擠壓應力太高而難於實用化。目前中小轎車上使 用的電子控制無級變速器,以金屬三角帶進行傳動,簡稱為CVT。這種金 屬三角帶是荷蘭VDT 公司的專利,它利用10層厚0.2mm 的鋁合金薄銅帶 串上約280片三角形的鋼片製成,這種金屬三角帶可承受很大的拉力和側 向壓力,鋼帶裝在工作半徑可變的帶輪上,靠液壓改變帶輪的半徑來改 變速比,如圖4.2。CVT的最大優點是可以實現全程無級變速,電子控制 機構可以使CVT在各種工作狀態下保持最佳的傳動比和平滑的換擋,使汽 車具有良好的牽引性能,驅動力與車速曲線呈平穩圓滑下降。

汽车概论

汽车概论

§1-1 汽车的产生和演化
• 我国:汽车是指由自身装备的动力装置驱动,一般具有四个或四个以 上车轮,不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。 • 美国:汽车(motor vehicle)是指由本身的动力驱动(不包括人力、 畜力),装有驾驶操纵装置的、在固定轨道以外的道路或自然地域上 运输客、货或牵引其它车辆的车辆。
三、近代汽车的诞生与技术发展期

• • • (一)近代汽车的诞生 (二)汽车的发展完善 (三)汽车的大量生产和销售 (四)注重美观和舒适的时期


(五)注重节能、环保和安全的时期
(六)电子技术与计算机技术的应用
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(一)近代汽车的诞生
• 1、第一台实用内燃机
• 2、第一辆汽车
• 3、第一台柴油机
• 日本:汽车(自动车)是指自身装有发动机和操纵装置的不依靠轨道
或架线、能在陆地上行驶的车辆。
• 一、汽车萌芽阶段 • 二、汽车早期探索时期 • 三、近代汽车的诞生与技术发展期
一、汽车萌芽阶段
• 人们用滑动实现了运输方式的第一次飞跃。 • 用辐条支撑轮辋的车轮 ,从滑动到滚动的第二次飞跃。 • 罗马帝国时代,西欧的塞尔人造出了第一辆前轴可以旋转的 车 • 公元9世纪,法兰克人发明了四轮马车又加上制动、椭圆弹 簧,真正的实用马车诞生了。 • 中华民族具有悠久的古代文明,相传在夏初大禹时代,有一 个叫奚仲的车正造出了两个轮子的车辆。 • 秦始皇统一中国后,大力发展国家车马大道(称驿道),当 时的造车水平已达到了相当高的程度,秦始皇陵发掘出的铜 马车。
一、汽车萌芽阶段
• 公元230年,诸葛亮为了北伐曹操,亲率大军出祁山而北上, 他创造了“木牛流马”。 • 在三国时期,马均发明了指南车(图1-1.1)

现代汽车概论课 介绍汽车 COOPER MINI

现代汽车概论课 介绍汽车 COOPER MINI

• 变速器方面: • MINI Cooper S依然 坚持采用6速手动变速 器,这款变速器的传 动比被重新调校,使 得整车的运转更加平 顺。 • 这其实有点针对喜欢 享受驾驶乐趣的男性 的。
安全性能方面: MINI Cooper S 从96km/h到0km/h的制动 距离仅需36.3米,这一刹 车成绩同样属于进口车型 中的一流水平。 同时MINI Cooper S还拥有 高强度车身、0.86G的圆 周侧滑极限、26.9秒的8 字绕桩成绩等诸多高性能 参数指标。
最大扭矩-扭矩值
变速器型式 转向助力 前制动类型
m
手自一体 电子 盘式
最大扭矩—转速
前进档数 最大马力 后制动类型
1600—5000r/min(rpm)
6 184Ps 盘式
1、MINI"迷你“这个词汇来自于这MINI COOPER这车。 2、MINI装人吉尼斯世界纪录
在2000 年6 月1 日的英国伯明翰,18 人挤进了一辆经典款Rover Mini
2010年5 月25 日21 点之前,这个纪录是24 人,而在那以 后,纪录被中国MINI FANS提高到了难以置信的25 人!
不过在前些日子,EMC公司打 破了这一项吉尼斯世界纪录将 人数提升到26个。
多元文化的融合在这里又一次得到了 最好的诠释。外形经典复古,宝马的 设计师并没有照搬老传统,在继承了 传统外形特点的同时,更加圆润,更 加时尚的设计让全世界车迷更加拥护 它。
• 3.9米长 • 车轮才25.4厘米, • 技术落后的铁质发动机 的功率又比别的汽车小 得多, • 它怎么可能在比赛中把 保时捷、富豪、福特等 汽车甩在后面呢?
• 它的奥妙在于巧妙的重心分布及 适当的轴距和轮距。
Mini曾属于罗孚汽车公司 1994年德国宝马(BMW)集团才从罗孚汽车公司接手 过来,并专心致志进行迷你车的改良工作。新MINI的 诞生,代表着高技术含量、高水准的生产工艺、突出 的产品特点,还有强大品牌形象。 在40年的生涯中,已经累积生产了540多万辆,成为 英国最佳单一品牌轿车的销售记录。
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身 行李等的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。乘用 车又有多种。
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢(1)普通乘用车。普通乘用车具有以下特征:封闭式车身; 固定式硬顶;4个或4个以上座位;2个或4个侧门,可有一后开 启门。
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢(9)短头乘用车。短头乘用车一半以上的发动机长度位于车 辆前风窗玻璃最前点以后,并且转向盘的中心位于车辆总长的 前1/4部分内。
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢(10)越野乘用车。越野乘用车是指所有车轮可以同时驱动、 允许在非道路上行驶的一种乘用车。
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1.2.2 汽车按国标分类——货车
➢⑥ 专用货车。专用货车是在设计和技术特性上用于运输特殊 物品的货车,如罐式车、乘用车运输车、集装箱运输车等。
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1.2.2 汽车按国标分类——半挂牵引车
(3)半挂牵引车。半挂牵引车是装备有特殊装置,用于牵引半 挂车的商用车辆。
➢商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员及其随身行李 和货物的汽车,并且可以牵引挂车。
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1.2.2 汽车按国标分类——客车
➢① 小型客车。小型客车是指用于载运乘客,除驾驶员座位外, 座位数不超过16座的客车。
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1.2.2 汽车按国标分类——客车
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢(6)仓背乘用车。仓背乘用车具有以下特征:封闭式车身; 固定式硬顶;4个或4个以上座位,至少两排;2个或4个侧门, 车身后部有一仓门,一般为两厢车。
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢(7)旅行车。旅行车具有以下特征:封闭式车身,车尾处可 提供较大的内部空间;固定式硬顶;4个或4个以上座位,至少 两排,座椅的一排或多排可拆除,或装有向前翻倒的座椅靠背, 以提供装载平台;2个或4个侧门,并有一后开启门;4个或4个 以上侧窗。
➢液化天然气汽车。液化天然气(LNG)是指常压下,温度为162℃的液体天然气,储存于车载绝热气瓶中。
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1.2.3 汽车按燃料分类
➢专用燃料天然气汽车。专用燃料天然气汽车只使用天然气作 为燃料,使用的是专用天然气发动机,一般应用于卡车。
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1.1.3 履带车辆
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1.1.3 轨道式车辆
➢轨道式车辆是指安装带轮缘车轮的、在由钢轨构成的轨距恒 定的轨道上运行的车,主要包括地铁车辆、城市轻轨、有轨电 车以及铁路车辆等。
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1.1.3 新型车辆
➢新型车辆主要有陆轨两用车辆、水陆两用车辆、空陆两用车辆和月球车辆等。
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1.1.2 轮式车辆
➢轮式车辆与地面的接触装置是轮胎,动力传动装置传来的转矩通过驱动轮与地面的 相互作用转变为驱动力,实现车辆行驶。轮式车辆除汽车外,还包括摩托车、挂车、 轮式专用机械车、上路行驶的拖拉机和特型机动车等。
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1.1.2 轮式车辆——摩托车
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1.2.2 汽车按国标分类——货车
➢④ 越野货车。越野货车是指所有车轮同时驱动、允许在非道 路上行驶的一种车辆。
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1.2.2 汽车按国标分类——货车
➢⑤ 专业作业车。专业作业车是在设计和技术特性上用于特殊 工作的货车,如消防车、救险车、垃圾车、应急车、清扫车、 扫雪车等。
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢(8)多用途乘用车。多用途乘用车是指上述7种车辆以外的, 只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车。它是集轿车、 旅行车和商务车于一身的车型,拥有良好的舒适性、较强的实 用性和灵活的空间。
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1.2.2 汽车按国标分类——客车
➢⑥ 无轨电车。无轨电车是一种经架线由电力驱动的客车。
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1.2.2 汽车按国标分类——客车
➢⑦ 越野客车。越野客车是指所有车轮同时驱动、允许在非道 路上行驶的一种车辆。
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1.2.3 汽车按燃料分类
➢液化石油气汽车是指以液化石油气为燃料的汽车。液化石油 气汽车和天然气汽车结构类似,也是增加了一套液化石油气供 给系统。
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1.2.2 汽车按国标分类——货车
➢② 多用途货车。多用途货车在设计和结构上主要用于载运货 物,但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅,可运载3人以上 乘客的货车。
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1.2.2 汽车按国标分类——货车
➢③ 全挂牵引车。全挂牵引车是一种牵引杆式挂车的货车,它 本身可在附属的载货平台上运载货物。
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1.1.2 轮式车辆——特型机动车
➢特型机动车是指轴荷及总质量超限的工程用专项作业车和超长、超宽、超高的运输 大型不可解体物品的机动车。
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1.1.3 履带车辆
➢履带式车辆分为全履带车辆和半履带车辆。
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢(11)专用乘用车。专用乘用车是指运载乘员或物品并完成 特定功能的乘用车,它具备完成特定功能所需的特殊车身和/或 装备,如旅居车、救护车、防弹车、殡仪车等。
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1.2.2 汽车按国标分类——商用车
现代汽车概论
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现代汽车概论
➢第1章 汽车基础知识 ➢第2章 汽车基本结构认知 ➢第3章 汽车新技术认知 ➢第4章 国内外主要汽车企业与品牌 ➢第5章 汽车人才类型与岗位 练习与实训
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第1章 汽车基础知识
➢1.1 车辆的定义与分类
➢1.2 汽车的定义与分类
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
➢(2)活顶乘用车。活顶乘用车具有以下特征:具有固定侧围 框架的可开启式车顶;车顶至少有封闭和开启或拆除两个位置; 4个或4个以上座位,至少两排;2个或4个侧门。
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1.2.2 汽车按国标分类——乘用车
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1.2.3 汽车按燃料分类
➢按燃料分类,汽车可以分为汽油汽车、柴油汽车、天然气汽 车、液化石油气汽车、甲醇燃料汽车、乙醇燃料汽车、二甲醚 燃料汽车、氢能汽车和太阳能汽车等。 ➢天然气汽车是指以天然气作为燃料的汽车。天然气汽车与普 通燃油汽车相比,在结构上主要增加了燃气供给系统
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1.2.2 汽车按国标分类——客车
➢④ 旅游客车。旅游客车是一种为旅游而设计和装备的客车, 这种车辆的布置要确保乘客的舒适,不载运站立的乘客。
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1.2.2 汽车按国标分类——客车
➢⑤ 铰接客车。铰接客车是一种由两节车厢铰接组成的客车, 在这种车辆上,两节车厢是相通的,乘客可通过铰接部分在两 节车厢之间自由走动。
➢1.3 汽车常见标识
➢1.4 汽车基本参数
➢1.5 节能汽车发展规划
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1.1 车辆的定义与分类—定义
➢ 车辆是指在陆地上行驶的各种交通运输工具或作业工具的 总称,它包括轮式车辆、履带式车辆、轨道式车辆和各种 新型车辆等。
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1.2 汽车的定义与分类——定义
➢汽车是轮式车辆的一种,它是由动力驱动、具有4个或4个以 上车轮、不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车动力来 源于汽油机或者柴油机,也可以来源于驱动电机,还可以来源 于其他燃料,如天然气、液化石油气等。 ➢汽车具有以下用途。 ➢(1)载运人员或货物。 ➢(2)牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆。 ➢(3)专项作业。
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1.2.3 汽车按燃料分类
➢压缩天然气汽车。压缩天然气汽车是以压缩天然气作为燃料 的车辆,对在用车来讲,将定型汽油车改装,在保留原车供油 系统的情况下,增加一套专用压缩天然气装置,形成压缩天然 气汽车。
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1.2.3 汽车按燃料分类
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1.2.3 汽车按燃料分类
➢两用燃料天然气汽车。两用燃料天然气汽车是具有两套相互 独立的燃料供给系统,一套供给天然气,另一套供给其他燃料, 两套燃料供给系统可分别但不可同时向燃烧室供给燃料的汽车。
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