湖北二汽生产报告
东风二汽参观实习报告
一、前言2023年10月，我有幸参加了东风二汽的参观实习活动。
东风汽车公司作为中国汽车工业的龙头企业之一，其历史悠久、技术先进、产品丰富，是学习和了解中国汽车工业发展的重要窗口。
此次实习，我深入了解了东风二汽的生产流程、企业文化、技术创新等方面，收获颇丰。
二、实习单位基本情况东风汽车有限公司（以下简称东风二汽）成立于1969年，是中国汽车工业的摇篮之一。
公司总部位于湖北省十堰市，占地面积约1000万平方米。
东风二汽是中国汽车工业三大集团之一，主营业务涵盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业等领域。
经过近五十年的发展，东风二汽已成为中国汽车工业的重要支柱。
三、实习内容及收获1. 生产流程参观在实习过程中，我们参观了东风二汽的整车生产线、发动机生产线、零部件生产线等。
通过参观，我了解到东风二汽的生产流程主要包括以下环节：（1）零部件加工：东风二汽拥有完善的零部件加工生产线，包括冲压、焊接、涂装、总装等工序。
在参观过程中，我了解到东风二汽采用先进的自动化生产线，提高了生产效率和产品质量。
（2）整车装配：在整车装配环节，东风二汽采用流水线作业，实现了生产流程的标准化、模块化。
同时，公司注重产品质量，严格把控装配过程中的每一个环节。
（3）质量检测：东风二汽拥有完善的质量检测体系，对整车及零部件进行全面检测，确保产品质量符合国家标准。
通过参观，我对东风二汽的生产流程有了全面了解，认识到生产管理、质量控制、技术创新等方面的重要性。
2. 企业文化体验在实习期间，我们还参加了东风二汽的企业文化活动，如参观企业展厅、观看企业宣传片、参加员工座谈会等。
通过这些活动，我了解到东风二汽的企业文化主要包括以下几个方面：（1）以客户为中心：东风二汽始终坚持以客户为中心，为客户提供优质的产品和服务。
（2）创新驱动：东风二汽注重技术创新，不断研发新产品、新技术，以满足市场需求。
（3）人才强企：东风二汽注重人才培养，为员工提供良好的工作环境和职业发展平台。
湖北十堰东风汽车
湖北十堰东风汽车（二汽）实习报告_中國人在廈門_百度空间浏览:241次作者：企业库时间：2010-5-27 7:54:38一、实习的目的和要求：1、通过生产实习使理论与实际生产相结合，加强专业知识的综合运用，培养实际工作能力。
2、了解机械制造的生产概况，生产组织及设备管理等情况，获得本专业较全面的实际生产知识。
3、初步运用所学理论知识，观察分析典型零部件机械加工工艺过程、工艺装备和检验方法。
4、掌握图纸资料和工艺文件的阅读。
5、了解掌握机加工主要机床及刀、夹、量、辅具的工作原理，结构性能能点及控制调整方法。
6、了解掌握电加工、数控加工、成组技术等新技术、新工艺及新材料的应用情况。
7、晚上必须整理当天实习的日记及准备第二天实习内容。
逐步做好考核前实习报告的编写。
8、向工程技术和生产管理人员及工人师傅学习，加强专业思想，提高专业素质。
二、实习时间安排：3月29日：晚上入厂前安全教育3月30日：上午康明斯凸轮轴生产车间参观下午康明斯曲轴生产车间参观晚上曲轴加工工艺简介（讲座）3月31日：上午4H生产线（缸体）下午东风神宇总装线4月1日：上午发动机装配二线下午杂件作业部4月2日：上午康明斯连杆生产线下午dciII发动机厂4月6日：上午通用铸锻厂模型分厂下午变速箱厂4月7日：上午东汽设备制造厂三、实习内容概要：1 、公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
2 、实习内容①康明斯凸轮轴生产线凸轮轴主要采用锻件进行加工，原料采用45，50号钢。
主要的生产工艺如下：开始→毛坯检查→ 10.铣端面，钻中心孔→ 20.钻油孔，去毛刺→ 30.打标记→ 3 5. 粗磨第四主轴颈→ 40.粗，精车全部轴颈，台肩，清根槽并倒角→ 45.手动较直→ 47.精磨第四主轴颈→ 50.精磨其余主轴颈→ 60.精磨小轴颈，台肩以及第一主轴颈前端面→ 70.铣键槽→ 100.粗精磨全部凸轮→ 105.去毛刺→ 110. 磁粉探伤→ 130.抛光→ 140.清洗→ 150.最终检查→ 160.防锈包装②康明斯曲轴生产线曲轴是发动机的五大件之一，位于发动机曲轴箱内。
东风二汽现状分析报告范文
东风二汽现状分析报告范文1. 概述东风二汽是中国汽车行业的重要企业之一，成立于1969年，主要从事汽车生产与销售业务。
本报告对东风二汽的现状进行全面的分析，包括市场现状、竞争对手、产品线、发展战略等方面，以期为企业提供情报支持和参考建议。
2. 市场现状目前，中国汽车市场竞争激烈，消费者需求逐渐多元化。
政策的引导导致电动汽车市场逐渐兴起，同时传统燃油汽车市场仍然存在一定的需求。
东风二汽在市场中的地位相对稳固，但面临日益激烈的竞争压力。
3. 竞争对手分析东风二汽的竞争对手主要包括一汽、上汽、长安等国内知名汽车制造商，以及丰田、大众等国际汽车巨头品牌。
这些竞争对手在品牌知名度、制造技术、销售渠道等方面与东风二汽存在一定差距，其产品也对市场具有较强的竞争力。
4. 产品线东风二汽的产品线较为齐全，包括轿车、SUV、MPV等各类汽车。
其中，自主品牌东风风神和合资品牌东风日产、东风雪铁龙等均有一定市场份额。
东风风神系列轿车在近年来取得了不错的市场反响，其产品质量稳定、性能与价格的匹配度较高，受到了一些消费者的青睐。
同时，东风日产和东风雪铁龙等合资品牌也随着产品市场逐渐发展壮大。
5. 发展战略东风二汽在发展中面临不少挑战，但也有许多机遇可迎。
以下是几点建议：- 提升产品竞争力：不断加大研发投入，提高产品质量和技术水平，打造优质的汽车产品，以满足不同消费者需求。
- 拓展新能源汽车市场：抓住国家政策引导，加大对新能源汽车的研发和投入，进一步拓展电动汽车市场，提高产品的绿色环保属性。
- 加强品牌建设：加大品牌宣传和推广力度，提升品牌知名度和形象，打造具有影响力的汽车品牌。
- 拓展国际市场：积极开拓国际市场，提升国际竞争力，加强与国际汽车巨头的合作，提高产品在国际市场的销售份额。
6. 总结东风二汽作为中国汽车行业的重要企业，面临着市场竞争压力和发展机遇。
通过提升产品竞争力、拓展新能源汽车市场、加强品牌建设和拓展国际市场等方面的努力，东风二汽有望在激烈的市场竞争中取得更好的发展。
东风二汽十堰实习报告
东风二汽十堰实习报告我于2023暑假期间有幸前往东风二汽十堰生产基地进行为期一个月的生产实习。
这次实习让我深刻体验到了理论与实践相结合的重要性，对我今后的学习和工作产生了深远的影响。
一、实习单位简介东风二汽是我国著名的大型汽车生产企业，拥有先进的生产工艺和丰富的产品线。
十堰生产基地主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主。
实习期间，我参观了东风二汽的各个生产车间，了解了其生产流程和工艺特点。
二、实习内容及收获1. 生产流程实习在实习期间，我深入了解了东风二汽的生产流程，包括冲压、焊接、涂装、总装等各个环节。
通过实地观察和动手操作，我掌握了汽车生产的基本工艺，对汽车制造有了更直观的认识。
2. 焊接技术实习在焊接车间，我学习了电阻焊接、气体保护焊等多种焊接技术。
通过实践操作，我掌握了焊接的基本技巧，并对焊接质量的控制有了更深入的了解。
3. 涂装技术实习在涂装车间，我了解了汽车涂装的基本流程，包括底漆、中涂、面漆的施工方法。
同时，我还学习了涂装质量的检测方法，对涂装技术的应用有了更深刻的认识。
4. 总装技术实习在总装车间，我参与了汽车组装过程，学习了发动机、变速箱、悬挂系统等主要零部件的装配方法。
通过实践操作，我对汽车总装工艺有了更全面的了解。
5. 质量控制实习在实习期间，我了解了东风二汽的质量控制体系，包括ISO9001质量管理体系、过程质量控制等。
通过参观和学习，我对汽车生产的质量控制有了更深刻的认识。
三、实习感悟1. 理论与实践相结合通过这次实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在实践中，我发现课本上的知识并不能直接应用于实际生产，需要我们在实际操作中不断摸索和总结。
2. 培养动手能力实习期间，我积极参与各项实践活动，提高了自己的动手能力。
这对于我们机械专业的学生来说，是十分宝贵的经验。
3. 了解产业发展状况通过实习，我深入了解了我国汽车产业的发展状况，对我国汽车市场有了更直观的认识。
十堰二汽生产实习报告
前言本学期的第9至11周，我们在三位实习老师的带领下，浩浩荡荡的来到了东风汽车有限公司商用车发动机厂。
这是我期待已久的实习机会，也让枯燥的理论课变成了有趣的实习。
这是第一次去这么大工厂，所以很珍惜这次机会。
俗话说，实践是检验真理的唯一标准。
在学校里面我们只学到了枯燥的理论知识，通过实习，使理论与实践结合、充实提高、进一步拓宽专业知识面；在面向生产实践、面面向社会、面向市场经济中再学习；同时结合实习的需要，搜集有关资料。
生产实习以生产实践和社会为大课堂，以企业的技术人员、管理人员、有实践经验的工人为师，是一次更生动、灵活、丰富多彩的教学过程。
根据学校的安排，我们这学期在东风汽车有限公司商用车发动机厂进行了三周的实习调研。
一、实习目的1.理论联系实际，在深入生产实践中增强感性认识，使所学理论在实践中进一步巩固。
2.努力拓宽专业知识面，在实习中继续不断学习了解新知识、发现新问题，进一步充实专业知识面。
3.对现代企业生产系统及其采用的高新技术有一个概括的了解，熟悉生产管理中的生产系统规划、设计、生产计划与控制、物资采购、库存管理、设备管理等基本概念和知识。
4.树立IS意识，学习运用计算机知识，与实际相结合，对企业信息系统进行调查、分析，进而提出改善意见和建议。
5.认识现代企业，接触社会实践，在实习中巩固所学IS知识、方法和专业技能，培养独立思考能力和创新能力。
三、安全教育经过一番休整之后，5月4号上午9点我们在东风小学的多媒体教室进行了安全教育，场房制定了学生入厂行为规范，其基本内容如下：1.必须整队进出厂，按厂内标识行走，要有组织纪律性，不能单独行动。
2.不带食物进厂，不随地乱扔纸屑和废物，不随地吐痰。
3.不准在厂房周围、马路两侧、车间门口、绿化草坪坐歇。
4.厂区内不准打扑克，不准吸烟。
5. 生产现场严禁使用照相机、摄像机及可拍照手机。
6.在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设施，不停留在吊车臂下，不在生产现场周围扎堆围观。
湖北二汽生产实习报告
摘要理论是枯燥的，只有实践之树长青。
生产实习是我们广大学生走出课堂，脱离课本，走进一线，投身实践的重要一课！按照机械专业人才培养计划的安排，我们在今年4月10号到4月22号参加东风汽车有限公司商用车发动机厂的生产实习。
本文简述了此次湖北十堰二汽实习时的所见所得，文中有对实习工厂所见的实习记录，也有对所记录资料的分析与总结。
同时我也对传统的机械加工有了一个基本的认识，常见的机械加工如车削、钻削、镗削、刨削、铣削和磨削等，加工对象基本不受零件的限制，可以得到很高加工精度和表面质量。
而各种不同的加工方式适用不同的场合，又结合刀具的结构特点，这样我们可以完成各种复杂零件的加工。
很多零部件生产都采用传统的机械加工，节约成本。
透过这次实习，我看到了我国机械行业的一个现状，我国的制造业还存在很大的依赖性。
作为一个有着三十多年发展历史的国有企业，其综合实力在我国的机械行业中发挥着骨干作用，但在此次生产实习中，我们看到很多加工工序复杂、加工精度要求高的设备都是从美国、日本、德国等引进的，甚至有的生产线是一整套引进过来投入生产。
虽然引进后进行了一些改进、改装，但核心技术至今都无法完全掌握，要想实现突破还需一段很长的时间，这让我们认识到中国制造业的发展道路任重而道远。
目录1、生产实习目的和意义 (1)1.1 生产实习的目的 (1)1.2 生产实习的意义 (1)1.3 生产实习的要求 (1)2、二汽实习的内容 (2)2.1东风汽车有限公司概况 (2)2.2 二汽实习的内容 (4)2.3 实习准备………………………………………………………………………………………… ..43、零件的生产过程和工艺制订分析 (6)3.1、连杆 (6)3.2、凸轮轴 (7)3.3、杂件 (9)3.4、大马力装配 (10)3.5、4H：6105缸体 (11)3.6、再造部 (14)3.7、6100作业部的装配二线 (14)3.8、曲轴 (17)3.9、车身生产车间 (23)3.10、发动机的装配总成车间 (23)3.11、总装配厂与变速箱厂 (25)3.12、1/3铸造厂、铸锻 (26)4、实习总结 (27)1 生产实习目的和意义1.1 生产实习的目的（1）通过生产实习加深学生对所学专业在国民经济中所处地位和作用的认识，激发学生为振兴中华而勤奋学习的热情；（2）通过在工厂观察和分析机械产品从原材料到成品的过程，拓展专业视野，把所学的知识条理化、系统化，学到书本上不能学到的专业知识；（3）做到理论联系实际，培养学生分析和解决工程实际问题的能力，为后续专业课的学习和毕业设计打下基础；（4）改变传统生产实习的方式，增加互联网上制造业生产情况的调查和学生自主实习的内容，培养学生主动学习的能力，观察分析问题的能力、理论联系实际的能力，使学生的知识产生一次质的飞跃。
二汽发动机厂实习报告
二汽发动机厂实习报告二汽发动机厂实习报告2012年2月13日至24日在湖北工业大学学院老师的带领下我们来到湖北十堰，在东风商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习。
其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。
成立于2003年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。
东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。
是我国机床工具行业的骨干企业。
形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。
其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。
因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常珍惜这次难得的实习机会。
虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。
我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。
车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4H作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在东风汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。
湖北二汽生产实习
成绩实习报告实习名称生产实习实习时间实习地点湖北十堰二汽学生姓名学生学号专业班级06工机指导教师2009年9月3日东风汽车生产实习报告－、实习目的1．通过生产实习，可以进一步巩固和深化所学理论知识，并将理论与实践相结合，在实践中提高学生观察问题、分析问题以及解决问题的能力。
为后续专业课学习、毕业设计打下良好基础。
2．通过生产实习，使学生进一步接触社会、认识社会，提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，培养学生的良好专业素质,为今后从事工程设计工作打好基础。
3．熟悉主要典型零件（柴油机机座、机体、曲轴、凸轮轴、齿轮等或减速机箱体、传动轴、齿轮等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。
4．参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。
二、实习内容1.公司简介.东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。
2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元（名列中国企业500强第21位）。
2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现销售收入1,969亿元；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。
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生产实习目的1、通过生产实习，是学生印证、深化、巩固和充实已学过的专业基础课程知识；2、通过在生产现场深入实习和听取工厂技术人员的专题报告，增加生产实践知识，是学生理论联系实践，进一步提高自己分析、解决工程实际问题的能力；3、在生产实习中，通过观察、收集、学习和整理工厂生产现场的实际知识，拓展学生的专业知识面，学习书本上难以理解或不易掌握的专业知识，为后续专业课程的学习和课程设计、毕业设计打下坚实基础；4、培养学生观察、分析问题，并在实践中进行总结、学习和撰写技术报告的能力；5、通过现场实习、参观实习、座谈交流等多种方式，是学生初步了解现代企业组织结构、生产设备、经营能力、计划管理、科研工作等方面情况，为适应今后到企业工作做好思想和能力方面的准备；6、向工人师傅和一线技术人员学习，增强劳动观念，培养敬业精神，丰富社会知识，全面提升学生综合素质。
生产实习日程安排6.18召开实习动员会，并检查实习准备工作；6.21-6.25万用表组装；6.29参观曲江工程中心；7.1抵达，安排住宿和实习；7.2入场安全教育、参观全厂；7.3-7.13入厂参观实习；7.14 主题讲座，组织实习考试。
生产实习容1、实习地点实习地点：东风汽车公司商用车发动机厂实习队负责人：于殿泓老师实习队指导老师：于殿泓毅锴尚祥老师2、公司简介东风公司及东风各厂简介东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。
主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。
经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足，辐射全国”的事业布局。
主要业务分布在、襄樊、、四大基地。
2007年公司产销汽车113.7万辆，实现销售收入1648亿元，国汽车市场综合占有率为12.94%。
综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。
2007年，公司中重型商用车市场占有率位居国第一；中型客车位居国第一；轻型商用车位居国第二；SUV位居国第二；轿车位居国第三。
东风汽车公司发动机厂是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力. 是面向国际和国各类车型配套的首选厂家。
为了满足市场和法规的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发，现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，其中EQ491i电喷发动机排放达到欧II标准，处于国领先水平。
发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研究所，具有快速的开发能力发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件.东风汽车总装厂流水生产线：总装配厂拥有装配、调整、发交、坐垫、充电等十二个生产车间，三条桥链板链结合式整车装配线及与之对应的三个调整车间。
三条装配线总长度依次为242米、210米或235米；设计生产节奏依次为3.5分/辆、2.5分/辆、5分/辆；设计年生产能力依次为7万、5.5万、5万辆。
经过26年的建设与发展，尤其是“七五”期间的技术改造、技术革新，该厂已发展成为能够装配生产EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四个基本车型36个品种，具备年生产座椅14.2万套、电瓶充电21.5万组和年装调整车17.5万辆生产能力的全国最大的中吨位卡车装配厂。
铸造一厂座落于市郊，始建于1969年，占地面积32.4万平方米，工业建筑面积12万平方米，铸造一厂是以生产汽车发动机毛坯为主的铸造专业厂，具有年产8万吨合格铸件的能力。
铸造一厂采用灰铸铁、铸态球墨铸铁、蠕墨铸铁、冷激铸铁、冷激球墨铸铁等多种材质牌号，生产重、中、轻卡车和轿车发动机铸件以及汽车保安铸件。
主要产品有汽缸体、汽缸盖、变速箱壳、曲轴、凸轮轴、进气歧管、排气歧管、制动鼓、摇臂等铸件。
主要为东风汽车公司多家、神龙汽车（DCAC）、美国康明斯公司、东风康明斯公司、大众汽车公司（SVW）、东风本田汽车公司（DHAC）等公司配套生产铸件毛坯。
铸造二厂是中国最大的现代化球墨铸铁生产厂是以生产东风系列汽车底盘零件为主的铸造专业厂。
现有各类设备1200多台，主要工艺设备除GF、DISA、BMD、QT 等8条大型自动造型线外，还拥有ASEA45吨有芯保温炉、N32大型金相显微镜、E983C直读光谱仪、原子吸收仪及高精度数控铣床、三坐标划线仪、高效摇摆清理滚筒、双层落砂滚筒、大功率混砂机、双盘冷却器等一大批先进工艺设备.其中集涡流检测硬度、磁粉探伤检查表面裂纹、超声波检验球化率为一体的“三项检测线”，填补了国铸件在线无损检测的空白。
工厂采用铸态球墨铸铁、奥贝球墨铸铁、灰铸铁等多种材质，生产EQ1092F、EQ1141G等160多种车型及各种变型车的桥壳、减速器壳、前后轮毂、左右差速器壳等359种铸件。
共生产东风系列中重型车、轻型车及轿车底盘铸件359种，年生产能力7万多吨，每年出口铸件千余吨，并可承接管件等汽车铸件的生产，产品质量均纳入质量保证体系的控制。
铸造二厂采用铸态球墨铸铁、奥贝球墨铸铁、灰铸铁等多种材质，生产EQ1092F、EQ1141G等多种车型及各种变型车的轿壳、减速器壳、转向器壳、前后轮毂等360多种铸件，并生产神龙、本田等轿车铸件，同时还生产10余种出口非汽车铸件东风公司活塞轴瓦厂是从事发动机活塞，活塞环和轴瓦产品生产的专业化工厂，坐落于市城区西部，厂区景色宜人，交通便利，占地面积227654平方米，固定资产原值1.38亿元主要设备835台职工1600人其中工程技术人员150人该厂除为东风大家族服务外还与国一些汽车发动机生产厂家建立了业务关系.建厂27年来该厂综合实力不断增强先后从德意美荷兰等国家引进了一批高新尖设备使汽油机和柴油机配套系列产品达到国一流水平为抢占市场制高点投资1.3亿元用于富康轿车配套项目建设并可为各种高性能轿车发动机配套该厂现已形成1000万片轴瓦200万只活塞和1500万片活塞环生产能力.东风汽车模具始建于1969年，2003年12月19日改制为有限责任公司，是一家立足东风、面向国外具有独立法人资格的大型专业模具公司。
作为国家“863'’计划CIMS高新技术应用先导企业，拥有冲压调试设备23台，数控加工及检测设备38台；建有45个CAD和20个CAM图形工作站。
主导产品有：汽车冷冲模、检验夹具、汽车主模型、汽车零部件、模具标准件等。
自1969年建厂以来，先后为东风汽车、神龙汽车、东风本田、江铃、庆铃、丰田、大众、通用、奇瑞等十多家汽车公司制造模具20000余套，1979年起四次向日本、美国出口模具40多套，并分别通过了IS09001：2000、TSl6949：2002质量体系认证、IS014001环境管理体系和GB／T28001-2001安全管理体系认证。
市汽车车架厂是华中地区最大的底盘零部件供应厂商之一，拥有品种全、质量优的各类汽车底盘零部件。
并于二○○二年十二月通过QS9000第三方质量认证。
其主导产品保险杠、贮气筒、后桥壳等300余种零部件已为东风汽车配套15年。
企业自行研发的车架总成、燃油箱总成覆盖了各类载货车、农用车、客车领域，已形成重、中、轻全系列产品，配套于全国各大知名品牌汽车厂。
强大的工艺体系是产品的保障，企业现有的四条车架装配线、汽车压力容器生产线、燃油箱生产线、后桥壳生产线、涂装生产线均采用柔性设计，使其达到柔性化生产，以适应不同客户的需求。
企业的燃油箱系列产品的设计水平和制造工艺水平均为全国一流，其产品被东风实业公司质量管理部评定为合格品。
汽车保险杠和贮气筒产品先后被省机械产品质监总站评为一等品。
东风（）车身部件有限责任公司，位于省市路。
创建于1979年，产品覆盖东风系列汽车驾驶室零部件，主要有踏板支架、玻璃升降器、保险杠、仪表梁总成以及汽车车身中小型冲压件、焊接零(合)件、汽车电子电器等系列产品，并兼营东风实业大厦、车身宾馆等第三产业。
产品荣获“市高新技术产品”、“省精品名牌”及“全国质量稳定合格产品”等称号，除满足东风系列车型装车需要，还行销全国十余个省市。
东风汽车通用铸锻厂是东风汽车装备公司所属专业厂之一，拥有主要生产检测设备410台套，固定资产原值11374.57万元。
工厂自1969年建厂至今己有35年的历史。
随着工厂的不断发展，综合实力不断增强，目前已形成集铸、锻、冲、模型制作、金属加工为一体的综合性工厂。
东风汽车通用铸锻厂面向东风公司部、国和国际三个市场，其主导产品有汽车冷冲模铸件、阀门铸件、DISA线铸件、铝合金汽车零件及铜合金、锌合金铸件、中小型冲压汽车零件、锻模模块及其他自由锻件等。
在实型铸造冲模件、阀门铸件、铝合金管壳类发动机零件、中小型冲压汽车零件以及锻模模块的生产中有较强实力。
工厂通过近几年不断发展，不仅为东风系列汽车改型换代提供各类冲模毛坯，同时还向全国各大汽车厂提供各种大型优质冲模铸件及其它铸件产品，生产的各种规格阀门不仅畅销全国，并且远销美国、欧盟、东南亚及中东地区等十几个国家或地区。
工厂年产铸铁件8000多吨；锻件2200多吨；有色件600多吨；冲压件200000多辆份；金属冷加工10万工时，年产值达10000万元。
东风汽车通用铸锻厂是全国最早采用树脂砂实型铸造的工厂之一。
工厂主要生产工序均采用国外先进的工艺和设备。
于2001～2002年先后通过了ISO9000：2000版质量管理体系、QS9000质量管理体系、ISO14001环境管理体系的第三方认证。
并计划于2004年通过ISO/TS16949：2002标准质量体系及ISO18001标准环境管理体系的第三方认证，为产品提供了可靠的质量保证东风锻造是以汽车铸造件生产和汽车底盘零部件机械加工的省高新技术企业年销售收入近亿元。
公司拥有国一流的jyb124气冲铸造造型线。
拥有多台先进的6t中频电炉熔炼设备、铸件清理设备和完备的理化分析、质量检测设施。
可生产多种牌号的球墨铸铁和灰铸铁件，年生产能力突破20000吨。
同时拥有汽车后桥壳、减速器壳、差速器壳以及富康轿车压缩机支架等机械加工生产线。
公司先后获得iso9001：2000、qs9000：1998和iso/ts16949：2002等三方质量体系认证证书。
产品为东风、东风康明斯、东风雪铁龙、卡拉尔、卡特彼勒等知名企业配套。
东风汽车变速箱，其前身是中国第二汽车制造厂变速箱厂，成立于1988年10月。
1997年7月，东风汽车变速箱成立，是东风汽车公司控股的子公司；2003年7月，进入东风日产合资的东风汽车，成为东风汽车的控股子公司。