(建筑工程管理)软基处理粉喷桩施工控制
公路软基处理中粉喷桩施工技术及质量控制
公路软基处理中粉喷桩施工技术及质量控制嗨，各位朋友！今天咱们聊聊那个老生常谈却又让人头疼的问题——公路软基处理。
说到这个，我可是有点小经验哦！记得有一次，我开车经过一条泥泞的小路，结果车子一打滑，差点就翻车了。
那叫一个心惊胆战啊！好在后来听说那边正在搞公路软基处理，把路面弄得硬邦邦的，这才让我松了一口气。
说起公路软基处理，这可是个技术活。
简单来说，就是通过在地基上打桩，然后在上面喷上一层水泥，这样就能提高地基的稳定性，防止路面下沉。
听起来是不是挺高大上的？不过，实际操作起来可不是那么简单的。
你得先找个合适的位置，然后还得确保周围没有高压电线和地下管线，免得出岔子。
说到粉喷桩施工技术，这可是个大工程。
首先得准备好材料，比如水泥、水还有砂子。
然后，就可以开始施工了。
你得先把地面挖开，然后在地上打个洞，再往洞里倒些水泥。
等水泥凝固后，再用钻机在上面打桩。
这个过程得反复进行几次，直到地基变得稳固为止。
在施工过程中，我们还得注意一些问题。
比如，要确保水泥的质量，不能有杂质；还要注意水泥的配比，不能过多也不能过少；还得保证施工环境的安全，不能有火灾或者爆炸的危险。
除了这些技术问题，我们还要考虑如何保证施工质量。
这就需要我们严格把关，从材料的选择到施工的过程，都不能马虎。
只有这样，才能确保公路软基处理的效果达到预期。
公路软基处理中粉喷桩施工技术是一个复杂而又重要的过程。
它需要我们具备专业的知识和技能，同时也需要我们具备严谨的态度和责任心。
只有这样，我们才能确保公路的安全和稳定，让大家都能放心地行驶在路上。
我想说的是，公路软基处理虽然是一个技术活，但是只要我们用心去做，就一定能够取得好的效果。
让我们一起努力，为建设更加美好的交通环境贡献自己的力量吧！。
粉喷桩加固公路软土路基施工技术及质量控制
粉喷桩加固公路软土路基施工技术及质量控制
1. 前期准备
（1）确定施工区域：要在软土路基处量取适量的样品进行试验，确定粉喷桩的尺寸、数量、深度等。
（2）勘察施工区域：对施工场地进行勘查，包括现场地形、土质、地下水位等情况。
（3）材料准备：准备所需的设备、药剂和人员等。
2. 施工工艺
（1）挖坑：挖掘机将施工区域挖成桩孔形状，将深度挖到设计要求的深度，同时要
挖石头等硬性物质。
（2）测量：在挖出的桩孔中进行粉喷桩的尺寸、数量、深度等测量，确保其符合设
计要求。
（3）灰底处理：在孔内喷洒灰底药剂，使其覆盖整个孔底，以增加桩基的承载能力。
灰底药剂采用现场研磨的水泥、粉煤灰等材料配制而成。
（4）喷涂：采用喷涂设备将水泥浆料、粉煤灰等材料喷入孔内，形成粉喷桩。
喷涂
时应注重均匀、连续、稳定，确保桩身质量和坚固稳定。
3. 质量控制
（1）现场质量检查：每施工一定数量的粉喷桩，应进行质量检查并做好施工记录，
及时记录并处理发现的问题。
（2）质量抽检：施工后，需进行现场质量抽检，主要包括检查桩身的强度、形状、
直径、深度等。
（3）桩顶标志测量：测量桩顶标志高程，确定桩的竖向位置，确保桩顶标志的精准度。
（4）质量验收：在施工结束后，需要对粉喷桩进行质量验收，验收结果符合要求后
方可交付使用。
浅谈软基处理粉喷桩施工控制
浅谈软基处理粉喷桩施工控制摘要：针对软土地基高填方路基填土沉降难以控制，本文结合以前项目上施工粉喷桩处理软土地基的成功试验，旨在介绍粉喷桩的施工过程中取得的施工控制经验和各种检测手段。
关键词：路基；软基处理；粉喷桩；施工、控制1、概况沿线多跨越池塘、稻田地，软土层厚度变化大，地质条件复杂。
植被较发育，局部辟为旱地；谷地较平，分布农田。
（1）设计依据A、软土路堤加固检算按稳定及沉降控制：有荷时稳定系数不小于1.10，填土施工期不少于6个月，一般路堤施工后沉降控制标准为0.2m；涵洞通道结构物处工后沉降的控制标准为0.2 m；桥台桥头段工后沉降的控制标准为0.1m。
B、强度参数：粉喷桩桩身强度Pf=1160kPa，单桩承载力Ra≮60kN，复合地基fspk不小于100kPa。
2.施工原理（1）原地基结构原地基的结构表明：天然含水量、天然孔隙比的偏大，使得天然土的承载力偏低。
通过粉喷桩处理以便提高地基的整体承载力。
（2）粉喷桩施工粉喷桩施工是通过带三叶片的涡轮钻头将水泥粉和粘土进行强制拌和，从而达到提高地基承载力的目的。
3、施工工艺现场采用武汉中铁机械厂生产的粉喷桩专用机械设备，打深能力不少于18m，成桩直径50cm，施工工艺：施工准备—桩位放样—钻机就位—整平机体—高压气打开喷粉孔—钻进到设计深度—反转提钻并喷水泥粉—至原地面以下30cm停止喷粉—重复搅拌—反转提升至地表—成桩结束—施工下一根桩。
4、施工前的准备（1）原材料粉喷桩加固材料选用业主指定的42.5级普通硅酸盐袋装水泥，项目部对水泥的采购、贮存及使用统一管理。
以便在施工时能及时核对每天完成的喷粉桩数量和水泥用量是否相符。
（2）掺灰量配比确定实验室在室内根据试验掺入比为15%，且通过试桩来确定搅拌次数、喷灰量、气体流量、下钻的速度、提升速度、复搅深度及桩距等。
因此，在施工前必须进行工艺试桩并对上述各项参数做好标定。
一般情况下，各项施工参数的变化范围如下：钻进速度：0.5～0.8m/min；提升速度：0.5～0.8m/min；搅拌速度：30～50r/min；气体流量：20L/s；空气压力：0.2～0.4MPa。
论粉喷桩软基处理质量控制
论粉喷桩软基处理的质量控制摘要：在道路建设过程中,通常会遇到软土地基或软厚的杂填土，本文通过阐述粉喷桩在市政道路软土地基处理中的方法、质量控制措施以及工后检测要点，提出了粉喷桩在施工中可能遇到的问题及处理方法。
关键词：市政道路；粉喷桩；施工技术；质量控制前言粉喷桩是利用粉体喷射搅拌机械在钻孔后，借助压缩空气，将水泥粉等固体材料以雾状喷入需加固的软土中，经原位搅拌、压缩并吸收水分，产生一系列物理化学反应，使软土硬结，形成整体性强、水稳定性好、强度较高的桩体，与桩间土一起形成复合地基，可以有效地提高地基的承载力，增大地基变形模量，并阻止地下水的渗透，增强地基的稳定性。
由于粉喷桩加固地基效果明显，工程造价相对较低，目前在工程基底处理中得到广泛应用。
1、粉喷桩加固机理及适用条件粉喷桩亦称加固土桩, 是一种介于刚性桩与柔性桩之间的一种半刚性桩, 通过专用机械使用固化材料将软土地基局部范围内的软土柱体进行加固、改良,与桩间土形成复合地基,一般常用水泥作为固化剂。
用水泥作为固化剂的优点在于:（1）水泥将发生水化反应,在此过程中将软土中大量的自由水以结晶的形式固定下来,有效地降低了土体含水量。
（2）土颗粒与水泥水化物发生离子交换作用,使得土体颗粒逐渐形成网状构造,增加了土的强度。
（3）水化物还将不断进行碳酸化作用,进一步增加了土的强度。
粉喷桩常用于:（1）增加软土地基承载力。
（2）减小软土地基的不均匀沉降和沉降量。
（3）增加土质边坡的稳定性。
（4）在沟槽和基坑开挖中代替板桩支护。
（5）减少或阻止地下水的渗透等一系列问题。
粉喷桩适用于处理正常固结的淤泥、淤泥质土、饱和粘性土地基,若软土中含有一定的细砂则效果更为明显。
为保证水泥粉体能与软土充分发生物理化学作用, 土体的含水量宜大于50%，常用于十字板抗剪强度不大于45kpa 的软土。
当地基土天然含水量小于30%、大于70%或地下水的ph 值小于4 时不宜采用粉喷桩。
粉喷桩加固公路软土路基施工技术及质量控制
粉喷桩加固公路软土路基施工技术及质量控制粉喷桩加固技术是一种能有效提高软土路基的承载力和稳定性的加固方案。
下面我们将重点介绍该技术的施工及质量控制。
一、施工工艺1.勘察设计在进行粉喷桩加固前，必须对软土路基进行详细的勘测，评估软基的土层性质、土体力学特性、地下水位、荷载特性等参数，确定加固方案。
2.施工前准备施工前应将施工现场进行清理，拓宽路基宽度，拆除基坑测量桩，机械设备进入前应先对软土路基进行加筋，防止道路开裂或出现隆起等不良情况。
3.开挖坑位并铺设管道根据设计要求开挖桩孔，挖机对桩孔进行边坡并加固，在桩孔中打入钢管，并将钢管和山泥水等泥浆运送回原处。
4.注浆在桩孔内充分灌注阻灰卵石或设计规定的注浆材料，注浆压力应达到设计要求的压力，保证浆料充分填充桩孔。
5.留桩杆灌浆结束后在钢管内留出钢筋钩和留桩杆，使钢筋钩与桩顶止水板等固定件形成整体。
6.振动填充在桩孔周围用振动器压实填充土，使土层均匀密实，避免浆料在孔壁间的渗漏和损耗。
7.钢筋混凝土顶板浇筑在振动填充后，将混凝土顶板浇筑在留桩杆部位，使其与桩孔顶部平齐，形成整体。
二、质量控制1.质量检验在加固方案施工期间，需进行不断的质量检查，掌握施工进度和工艺质量情况，及时发现并处理问题。
2.质量监测在施工过程中应定期进行质量监测，主要包括孔壁水平位移、桩孔直径、桩身轴心偏移等参数。
若数据超出规定值，则应立即处理。
3.材料选择注浆材料应符合规范的要求,塌陷度和筛分应符合设计要求，并进行记录和检测。
压缩强度、兆斯板压缩模量等参数应符合设计要求。
4.人员素质施工人员及技术人员应熟悉施工工艺，并具有相应的职业证书和经验。
5.洗注质量应严格按照施工图编制和操作规程执行注浆工作，确保注浆材料的充实性和浆液的均匀性。
由此可见，粉喷桩加固技术施工工艺较为复杂，质量控制也是功在必得的。
在施工过程中，必须严格控制各个环节，确保施工工艺的质量，以达到安全可靠和效益显著的效果。
粉喷桩处理软基施工监理的质量控制要点概要
粉喷桩办理软基施工监理的质量控制重点一、定义粉喷桩是“粉体发射搅拌桩”的简称 ,就是利用专用的喷粉搅拌钻机将水泥等粉体固化剂喷入软土地基中 ,并将软土与固化剂强迫搅拌 ,利用固化剂与软土之间所产生的一系列物理化学反响 ,使软土结成拥有必定强度的水泥桩体而形成复合地基的一种施工方法。
1、粉喷桩施工准备监理工作1.1 增强对施工机械设施的查验(1、每台桩机一定配臵能够控制桩身每米喷粉量的记录器,且记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不得用于设定或操作时间、深度、喷粉重量、桩位编号、复搅深度、复搅次数等参数,防备假造施工记录。
(2、桩机上的气压表、转速表、电流表、电子称一定经过标定,不合格的仪表一定改换。
(3、每台桩机钻架互相垂直两面上分别设臵两个0.5Kg 重的吊线锤 ,并画上垂直线。
(4、在每台桩机的钻架上画上钻进刻度线,标写醒目的深度。
(5、钻头直径的磨损量不得大于1cm,按期对钻头直径进行检查。
1.2 增强对原资料的查验(1、粉喷桩所用水泥一定经过试验室抽检,知足规范的要求。
并尽量不采纳那些产量较小、质量不稳固的小水泥厂生产的水泥。
(2、水泥的堆放应当切合防雨、防潮的要求,禁止使用过期、受潮、结块、变质的水泥。
1.3 施工前一定进行工艺试验桩不一样地段拥有不一样的地质条件,为了战胜盲目性 ,保证粉喷桩加固地基收到预期的成效 ,在粉喷桩施工前一定进行工艺试桩,试桩数目许多于 5 根。
试桩的目的是 :(1、供给知足设计喷粉量的各样操作参数。
如管道压力、灰罐压力、钻机提高速度、钻进速度、搅拌速度等。
(2、考证搅拌平均程度及成桩直径。
(3、确立该地质条件下 ,切合质量要求的合理掺灰量。
(4、确立该地质条件下 ,合理的工艺流程。
(5、确立进入持力层的鉴别方法。
1.4 施工前放样的校核及场所的检查(1、对施工单位现场放样进行检查,保证桩位正确。
(2、场所要平坦 ,清理洁净地上及地上的阻碍物和杂物。
(3、现场标高应比设计确立的基底标高超出50cm。
粉喷桩在软基处理中的施工控制
粉喷桩在软基处理中的施工控制摘要：粉喷桩是进行软基处理的一种有效形式，本文结合郑民高速公路开封段土建2标粉喷桩处理软基的施工实践，总结介绍了粉喷桩应用于高速公路软基处理的施工准备、施工工艺、施工控制、质量检验等控制环节。
关键词：软基处理；粉喷桩；施工1粉喷桩固结原理粉喷桩是利用水泥粉体作为固化剂，通过专用的粉喷特制搅拌机械用压缩空气将粉体喷到软弱地层中，在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和，通过水泥的水解化作用，产生物理和化学反应将软土硬结而提高地基强度。
这种方法适用于处理软土，处理效果显著，处理后可很快投入使用。
对快速提高软土地基承载能力，减少地基沉降量有明显效果。
水泥加固体的强度取决于被加固土的性质，如含水量，有机质含量等，以及水泥的标号、品种、掺入量等。
2 使用范围和特点粉喷桩适用于粘性土、粉土、淤泥质土、杂填土以及天然含水量大于30%的软弱地基加固处理，在高填方路段和桥头连接处或者深度在10米以内的软基效果更为明显。
粉喷桩加固软土地基与其他形式的地基加固处理有着以下特点：①采用钻头搅拌钻进成孔，对地基及附近建筑物扰动小，噪音小、污染少，无需排污；②以粉体做固结料，利用地基内水分水化反应，增强了地基符合承载力，固结效果好，地基不需预压即可得到较高的地基复合强度；③施工作业简便，配套机械操作简单，施工速度快，可显著缩短工期3 工程概述本标段为郑州至民权高速公路开封段土建二标，本标段走线属黄河冲积平原，浅层为亚粘土和亚砂土，厚度大，地下水位高，呈软塑状，并夹有多层流塑状中高压缩性粘土和亚粘土，属软弱地基土。
除此外，浅层土中还有饱和亚砂土和砂土可能液化层，液化判定结果，多为液化土，其埋深多在5-6米。
设计对软弱土地基采取粉喷桩加固处理。
本标段开封南互通式立交E匝道桥桥头地基处理也采用粉喷桩，桩径：50cm。
桩长：单根长度为12m均要求全部穿过软塑土层，桩底应达到持力层内，桩距：按正三角形布置，施工的水泥为大于32.5级的普通硅酸盐水泥，桩体水泥掺入量不小于50kg/m。
公路软基处理中粉喷桩施工技术及质量控制
公路软基处理中粉喷桩施工技术及质量控制大家好，今天我要跟大家聊聊公路软基处理中的粉喷桩施工技术及质量控制。
这个主题听起来挺高大上的，但其实咱们生活中也经常会用到。
比如说，咱们开车的时候，如果路上的路面软了点，车子就容易打滑，这时候就得赶紧修修路。
同样的道理，咱们在修建公路时，如果地基软了，车子跑起来就不稳当，安全也是个问题。
所以，咱们就得想办法把地基弄硬一点，这样车子跑起来才稳当。
咱们得说说什么是粉喷桩。
粉喷桩，听着是不是有点高科技？其实它就是咱们用水泥、石灰这些材料，跟一些水混合在一起，然后喷到地基上的一种方法。
这样做的好处是能提高地基的稳定性，让车子跑得更稳当。
不过，这可不是一件简单的事，得讲究技术和方法。
接下来，咱们来谈谈施工技术。
施工技术嘛，其实就是指咱们在实际操作过程中的一些技巧和方法。
比如说，咱们得先确定好位置，再开始喷桩。
还得注意一下，粉喷桩的深度和宽度得根据地基的情况来定。
还有啊，还得考虑一下天气情况，比如下雨天就不能喷桩，因为雨水会影响水泥和石灰的反应。
再来说说质量控制。
质量控制嘛，其实就是指咱们在施工过程中要确保质量达标。
比如说，咱们得检查一下水泥和石灰的比例对不对，搅拌得好不好，还有喷出来的桩是否均匀。
要是发现有问题，就得及时调整，确保工程质量。
我想说的是，虽然粉喷桩施工技术听起来挺复杂的，但只要咱们掌握了正确的方法和技巧，就能保证工程质量。
而且，随着科技的发展，咱们还可以利用一些现代设备和技术来提高施工效率和质量。
总的来说，公路软基处理中的粉喷桩施工技术是一个值得我们关注和研究的课题。
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（建筑工程管理）软基处理粉喷桩施工控制
软基处理粉喷桩施工控制
汪荣勤
（江西公路桥梁工程局南昌330000）
摘要：针对软土地基高填方路填土沉降难以控制，通过马芜高速公路粉喷桩处理软土地基的成功实践，旨于介绍粉喷桩的施工过程中取得的经验和各种检测手段。
关键词：道路工程；软基处理；粉喷桩；控制
0前言
马芜高速公路路基工程K36+050-K38+652段属长江下游地带。
该段软土成因复杂，构成多元土结构，空间分布差异大，层位复杂。
软土的厚度变化大，性质差异大。
根据沿线地基勘探表明，分为三个地质层：I层软塑状低液限粘土，分布连续，深度0—2.3m。
II层以流塑状淤泥低液限粘土为主，局部为淤泥质低液限性粉土，间夹低液限粉土质砂、低限粘土，深度为2.3—7m 左右。
III层以软~硬塑状低液限粘土为主，间夹中密状低液限粉土质砂，压缩性低，深度为7—14m左右。
通过计算分析，于小型构造物及桥台处进行深层地基处理，设计上采用粉体喷射搅拌桩（干法）处理软基，通过粉喷桩的间距来控制结构物的工后沉降。
1施工原理
1.1原地基结构
原地基的结构表明：天然含水量、天然孔隙比的偏大，使得天然土的承载力偏低。
通过粉喷桩处理以提高地基的整体承载力。
桩体中的水泥土表明：水泥土强度和水泥水化物中的水化硅酸等水化物（CSH）的生量成正关联关系，CSH于水泥土中的作用是胶结作用，从而达到减少原天然土孔隙比的效果，同时水泥土含水量比掺灰前天然土的含水量要降低4%—8%
1.2粉喷桩施工
粉喷桩施工是通过带三叶片的涡轮钻头将水泥粉和粘土进行强制拌和，从而达到提高地基承载力的目的。
2施工工艺
采用粉喷桩专用机械设备，打深能力不少于18m，成桩直径50cm，施工工艺：桩位放样——钻机就位——检验桩机整平机体——高压气打开喷粉孔——钻进到设计深度——反转提钻且喷水泥粉——至原地面以下30cm停止喷粉——重复搅拌——反转提升至地表——成桩结束——施工下壹根桩。
3设计参数
3.1强度参数
28天龄期取芯强度R28大于0.8Mpa、90天龄期取芯强度R90大于1.2Mpa、90天做静荷载试验，单桩承载力大于140Kpa，复合地基承载力大于120Kpa。
3.2沉降控制标准
壹般路堤工后沉降控制标准为0.2m；涵洞通道结构物处工后沉降的控制标准为0.2m；桥台桥头段工后沉降的控制标准为0.1m。
3.3按规范执行
现场施工严格按《软基处理施工规范》执行（见表1）
4施工前的准备
4.1原材料
粉喷桩加固材料选用业主指定的32.5级普通硅酸盐袋装水泥，项目部对水泥的采购、贮存及使用统壹管理。
水泥进入工地后存放于水泥棚中，为了避免水泥于棚中受潮，
于地面上搁置木板支架作支垫。
水泥入库、出库后严格登记水泥台帐，以便于施工时能及时核对每天完成的喷粉桩数量和水泥用量是否相符。
每批水泥进场后，项目部实验室及时按频率抽检，检测水泥各种物理性能，必要时送总监办抽检。
4.2掺灰量配比确定
4.2.1土样物理性质实验试桩前，项目部试验室将分别选取有代表性位置进行钻孔取不同层面的天然土样。
对取出的土样进行物理性质的实验（见表2）：
表2
4.2.2掺灰量的确定通过室内45kg/m、50kg/m、55kg/m三种灰剂量的配比和试件抗压强度试验发现：随着水泥掺量的增加，试件的无侧限抗压强度明显增加（见图2）；且不同掺灰量的水泥随着龄期的增长，其无侧限抗压强度明显增加（见图3）。
项目
图
4.3检测机具和打印设备的完好性、准确性。
电脑计量器必须送往市之上的计量单位标定、校核，贴标签进行密封后方可施工。
4.4场地整平
本标段粉喷桩均处于沟塘处，为了保证施工设备于施工现场能顺利施工，整平场地十分重要，对原有的沟塘进行必要回填、整平。
4.5配备相应的标志牌
如施工技术参数标志牌，施工责任牌等。
粉喷桩于施工过程中，项目部技术人员采用24小时全过程轮班旁站，业主和总监办24小时随时检查，按标志牌的内容和现场进行核对。
5施工控制
5.1施工放样
于粉喷桩施工前，根据路基宽度和设计参数于施工平面画布桩图。
依布桩图放出施工区域大样，于每区域按设计桩距进行桩位放样。
桥台位置布桩时，要保证灌注桩和粉喷桩有壹定的间距，以确保灌注桩施工不出现坍孔。
5.2现场控制
项目部派专人负责粉喷桩的施工，要求粉喷桩施工进行24小时全过程旁站，且所有施工人员（包括技术员、施工员、机长）要求挂牌上岗，施工设备要求进行编号，主机塔架上标每m的刻度线（要求有反光标志），以便掌握钻入深度、复搅深度、复搅速度。
5.3为保证施工完桩体的竖直度能满足设计或规范要求，于主机塔架上挂壹重锤，通过钻机支腿的升降来调整主机塔架的竖直度，从而确保钻杆和桩体的竖直度。
5.4检查机具
现场施工人员开钻前检查钻机的计量器和打印机的完好性、准确性。
随时检查施工完每根桩打印出的电脑小票的各项技术参数，对不符合设计要求的桩体及时采取补救措施。
5.5现场施工控制
5.5.1控制钻机速度钻机以慢速启动钻进，正常后换中速钻进，当钻头接近设计深度时挽回慢速钻进，钻头于原位转动1min。
为保证钻杆中送粉通道的干燥，从钻进开始到喷粉期间应连续输送压缩空气。
5.5.2提升喷粉搅拌于确认水泥粉喷至孔底后，以1.08m/min的速度反转提升，于提升的同时连续喷粉。
当提升到设计停灰标高后，应慢速于原地搅拌1—2min。
5.5.3重复搅拌为保证桩体中水泥粉更均匀，须再次将钻头下钻到设计深度，提升复搅时，速度仍控制于1.08m/min。
5.6现场施工应注意事项
5.6.1每根桩完成后，及时检查电脑小票中的各种技术参数。
如出现桩体中喷粉量不足时，应及时整桩复打，复打的喷灰量应不小于设计喷灰量。
如出现机械故障喷粉中断时，必须复打，复打重叠应超过1m。
5.6.2严格控制喷粉提升时的速度和复搅速度，严禁尚未喷粉的情况下提升钻杆作业。
5.6.3贮灰罐容量应超过壹根桩的灰量加50kg，当贮灰量不足时，不得对下壹根桩进行施工。
5.6.4施工过程中复搅时可能会出现卡钻头现象，因为经喷过粉的粘土和钻头的磨擦阻力增大，从而出现卡钻现象。
能够采用复搅时沿钻杆加水减少磨擦阻力，以满足整桩复搅的需要。
5.6.5钻头经过壹段时间施工后，应卸下来检查其尺寸，保证打出的桩体的尺寸能满足规范要求，否则将予以更换。
5.6.6粉喷桩固化剂是水泥粉。
为防止喷粉时堵管，不仅要保证水泥不受潮，仍应该于储灰罐进口处设滤网，防止结块的水泥或杂物进入储灰罐。
5.7现场技术人员、施工人员的职责：
现场施工技术人员，施工人员严把喷粉量、提升速度及风压三个参数关、以确保粉喷桩的成桩质量。
且做好现场记录，及时整理资料且核对电脑小票中的各项技术参数，且确保桩距和数量均满足设计要求。
6完成桩体的质量检验
6.1对成桩7天的粉喷桩检测
对成桩7天的粉喷桩，随机按规定频率进行以下几项检测：
6.1.1外观检测破去桩头0.3~0.5m表层水泥土，进行外观检测，检测外观是否圆顺、水泥土是否密实、搅拌是否均匀。
6.1.2用N10轻便触探仪进行强度检测触探部位距桩头标高以下10cm、150cm、270cm 开始触探，每10cm触探击数应大于30击，连续触探30cm，累计不少于100cm，对达不到触探击数要求的粉喷桩，待28天龄期进行钻芯取样检测。
6.228天龄期的粉喷桩按5%频率钻芯取样检测
6.2.1通过钻取的芯样检测桩体喷粉和搅拌是否均匀、桩体有没有断粉现象，桩长是否达到设计要求。
6.2.2对芯样进行加工、磨制成等高试件做无侧限抗压强度，尽可能于芯样上、中、下三个部位各磨制壹组，壹组三个试件，根据三个试件的代表值评定桩体强度。
6.3单桩和复合地基承载力检验
通过28天钻芯取样检测评定不合格的施工面，将采用静荷载试验，检验复合地基承载力或单桩承载力。
静荷载试验每施工面不小于3点，取三点的代表值确定其是否满设计要求。
7现场采集数据及结果分析
7.1经检测部门做28天的取芯检测
芯样光洁、连续、无断桩现象，桩长均能满足设计要求，芯样磨制出的试件做抗压试验均能满足设计要求（见表3）
现场强度检测数据表(单位:kpa)表3
7.2路基施工完后，经6个月时间的加载预压
安徽省质检部门对路基桥涵作最后的沉降观察：实际的工后沉降量均少于原理论计算的沉降量，从而达到减少工后沉降的目的（图3和表4）
图3
现场沉降桥检测数据表（单位：cm）表4
注：表中三个数据分别为路幅的左、中、右沉降值
8结语
粉喷桩是壹项比较难以控制的施工工艺，但我标段于马芜高速公路20万延米粉喷桩施工中，严格按照上述控制方法进行施工，通过质检部门的检测评定，我标所有的粉喷桩工程均达到优良工程。
参考文献
[1]公路软土路堤设计和施工技术规范（JTJ017-96）。