道路交通信号灯设置与安装规范(国标GB14886-2006)
道路交通信号灯新国标GB14887-2011宣贯

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—2011主要修改内容 二、GB14887 GB14887—
修改了“功率”要求,统一采用瓦特(W)衡量不同光源信号灯的功 率,并按有无电源适配器、面罩规格、是否有图案、光源类型等分别 规定了功率要求;
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—2011主要修改内容 二、GB14887 GB14887—
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增加了“电源适配器”要求 1、绝缘电阻与介电强度 :电源适配器的输入和输出之间的绝缘电阻应大于 2M,应能承受交流 1440V的介电强度而不发生火花和击穿现象。 2、 关断电压 :当信号灯输入端电压有效值不大于90V时,信号灯应停止发 出可见光。 3、接地要求:当电源适配器接地时,输出电路接地应接在一个端点上;在 信号灯正常工作期间,除了灯座的壳体外,被接地的金属不能成为一个电流 通道的部件。 增加了“启动瞬间电流要求” ,即:信号灯启动时的瞬间电流应小于2 A; 修改了“电源适应性”要求,规定供电电压或频率变化时基准轴上的发光强度变 化幅度应不大于额定电压下发光强度的10%; 增加了“启动/关闭响应时间”要求,即:信号灯发光单元的启动响应时间应不 大于100 ms,关闭响应时间应不大于100 ms。
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—2011主要修改内容 二、GB14887 GB14887—
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增加了“夜间降光功能”要求,当电压有效值不大于150V时,信号灯应能正常 工作,发光单元基准轴上的发光强度应不小于 150cd且不大于250cd,亮度应 不小于1500cd/m2且不大于2500cd/m2。 增加了“发光二极管(LED)失效检测功能” 要求。以发光二极管(LED)为 光源的信号灯,无论工作在正常发光状态还是降光工作状态,当发光单元上 不能正常发光的发光二极管(LED)的数量超过该发光单元上发光二极管 (LED)总数的50%时,信号灯应能自动熄灭该发光单元上所有的发光二极 管(LED),并且应在1s内在输入电源引线两端产生至少250KΩ的阻抗; 修改了“盲人过街声响提示装置”要求,增加了声音的指向性要求和变周期要 求,降低了夜间声压级限值。声音基本波形为正弦波,频率为 700Hz±50Hz,周期为0.4s;在绿灯信号周期的最后3s,保持声音基本波形、 频率不变,周期为0.2s;白天声压级应不超过65dB(A计权),夜间声压级 应不超过40dB(A计权)。
GAT489道路交通信号控制机安装规范

GAT489道路交通信号控制机安装规范篇一:道路交通信号控制机道路交通信号控制机分类一、功能分类1、行人过街触发式信号机2、多时段定时式信号机3、感应式信号机4、集中协调式信号机二、安装环境分类1、信号机按安装环境可分为室内机和室外机2、室内机安放在室内、室外机箱等非露天环境中工作,室外机直接安装在室外露天环境工作。
机柜结构设计信号机机柜结构设计应满足:——信号机机柜内部空间应足够大,应有利于信号机的散热和安装、使用、维修。
——信号机机柜设计应能防雨并且尽可能降低灰尘及有害物质的侵入,机柜和安装机箱的设计还要防止顶面积水。
——机柜的结构设计应使信号机具有足够的机械强度,能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运、维护等过程中的操作。
材料信号机机柜应采用防锈、防腐蚀材料或做过防锈、防腐蚀处理的材料。
信号机内部的印刷电路板材料及部件应进行防潮、防腐、防盐雾的处理。
设置功能信号机应能通过操作面板或手持终端进行控制方式的设置和信号参数的调整,并按设置的控制方案正常进行。
在进行集中协调控制中,信号机可以通过通信接口接受并执行上级控制机的各项控制指令。
调光功能信号机可根据需要增加夜间调光功能,在此功能下信号机根据要求可自动开始及终止调光控制。
进行调光控制时信号灯的光强应下降25%~50%。
篇二:交通工程说明1概述根据城市总体规划,黄腾峡大道是东环路的重要组成部分,且道路终点远期与规划的汕湛高速公路连接,是对外交通的主要出口道路。
对于改善东城区域交通现状、缓解过江交通压力、促进东部城区的快速形成与发展、扩大城市发展空间、提升城市综合竞争力具有巨大的推动作用。
本项目路线起于大学路与北江五桥引道相接,紧贴南华工商学院,向北经白麻村、大岭头山垭口、横田村西侧、与省道S377平交后,止于规划旅游大道平交口,设计路段长4.454km,结合本项目功能定位,将本项目采用60km/h城市主干道标准进行设计,与北江五桥技术标准一致。
GB14887-2011《道路交通信号灯》简介及修订建议

Abstract: Traf i c lights as a lighting facilities instead of artif icial directing traf i c order,in road,rail system has been w idely used.This article focuses on the ”R oad trafi c lights standard analysis,and m arked by som e of the proposed am endm ents. Key words:standard;traffic lights;standard status quo
交通信号灯》标准进行 了剖析,并对标准提 出了一些修订建议。
关 键 词 :标 准 ;交 通信 号 灯 ;标 准现 状
中 图分 类 号 :U491.5+l
文献 标 识 码 :A
TheAboutGB 14887-2011”Roadtrafi clights’’IntroductionandtheProposedAm endm ents ZHAO Jie ,YAN Zhong—yu .LI Shan—zhi。
第 21卷 第 1期
电 脑 与 信 息 技 术
2 0 1 3 年 2 月
城市承载能力标准列表

GB/T 5845的本部分规定了城市公共汽电车站牌和路牌的术语和定义、分类、要求、组装和安置及检查和维护。
本部分适用于公共汽电车的站牌、路牌。
国家标准
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3.1
GB/T 5845.4-2008
城市公共交通标志第4部分:运营工具、站(码头)和线路图形符号
GB/T 5845的本部分规定了城市公共交通标志的运营工具、站(码头)和线路图形符号(以下简称图形符号)。本部分适用于公共场所信息栏、平面交通导向图及交通图、旅游图、城市地图等信息载体。
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3.1
GB/T 21379-2008
交通管理信息属性分类与编码城市道路
本标准规定了城市道路交通管理中的地理要素—路段、道路交叉口、交通设施和重点单位等实体的交通管理信息属性分类与编码。本标准适用于城市交通管理中路段、道路交叉口、交通设施和重点单位的标识及信息处理与信息
交换。
国家标准
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3.1
GB/T 21381-2008
国家标准
2
3.1
GB 5768.2-2009
道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志
国家标准
3
3.1
GB 5768.3-2009
道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线
GB 5768的本部分规定了道路交通标线的分类、颜色、形状、字符、图形、尺寸等一般要求,以及设计、设置的要求。本部分适用于公路、城镇道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所等的交通标线的制作和设置。其他机动车通行的地方、停车场等设置的交通标线可参照执行。
公共交通工具卫生标准
本标准规定了旅客列车车厢、轮船客舱、飞机客舱的微小气候、空气质量、噪声、照度等标准值及其卫生要求。本标准适用于旅客列车车厢、轮船客舱、飞机客舱等场所。
交通信号灯控制系统系统检验批报验表

点,不合格 0 点,合格率 监理单位验收结论:
100%。
员:
项目技术负责人:
年 月 日 监理工程师:
年月日
工程名称:
交通信号控制系统 报审、报验表
编号:
致:
(项目监理机构 )
我方已完成
交通信号控制系统安装 工作,经自检合格,请予以审查或验收。
附件: 隐蔽工程质量检验资料
检验批质量检验资料
□分项工程质量检验资料
□施工试验室证明资料
□其他
审查或验收意见:
施工项目经理部(盖章) 项目经理或项目技术负责人(签字)
质量验收规范的规定
施工单位检查评定记录
监理单位验收记录
质量应符合设计及验收规范要求。
质量应符合设计及验收规范要求。 种及质量应符合设计及验收规范要求。
种及质量应符合设计及验收规范要求。
量应符合设计及验收规范要求。
土强度应符合设计及验收规范要求。
设深度(mm)
±5
深度(mm) 至路面净空高
±5 +100,0
年月日
项目监理机构(盖章) 专业监理工程师(签字)
年月日 注:本表一式二份,项目监理机构、施工单位各一份。
交通信号控制系统检验批质量验收记录表
施工单位: 编号:
监理单位:
称 位 理 准及编号
分部分项工程名称
交通信号控制系统
检验日期年Leabharlann 日技术负责人施工工长
《道路交通信号灯安装规范》GB14886-2006;《道路交通信号控制机》 GA47-2002;《交通信号灯》GB14887-2011
有混凝土试块抗压强度检测报告,符合设计及规范要求。 -4 +2 -1 +3 -2 +1
交通信号灯施工方法(五篇)

交通信号灯施工方法(五篇)本文章给大家提供了五篇交通信号灯施工方法进行参考,大家可根据自身项目情况选取。
第一篇一、施工流程开挖基础→浇注信号灯基础→敷设电缆→接地电阻测试→立杆→信号灯安装→控制系统设备安装→实验、调试→自检→竣工验收。
二、施工方法1、定灯桩位:按照施工图及现场情况,以路口车道为基准确定信号灯安装位置。
2、基础的开挖:人行道以距路基石50cm为中心,开挖宽30cm深50cm电缆管预埋沟,按照施工图纸预埋相应的电缆管。
过街管道以两观察井最近距离且垂直于道路中心为基准,顶管连接观察井。
3、信号灯杆基础浇注:按甲方提供信号灯杆基础图纸预制金属构件,开挖相应尺寸的基坑,金属构件进行防锈处理,防腐质量应符合现行国家标准。
4、敷设电缆:应符合下列要求:4.1电缆型号应符合设计要求,排列整齐,无机械损伤,标志牌齐全、正确、清晰。
4.2电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定。
4.3电缆接头良好,绝缘应符合规定。
4.4电缆沟应符合要求,沟内无杂物。
4.5保护管的连接、防腐应符合规定。
5、信号灯安装规定5.1信号灯的安装应符合国标《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-2016)。
5.2同一路口的信号灯杆安装高度(从光源到地面)、仰角宜保持一致。
净空高度应不低于先相应的国家标准。
5.3基础坑开挖尺寸及基础混凝土应符合设计规定,基础内电缆护管从基础中心穿出并应超出基础平面30~50mm。
浇制混凝土基础前必须排除坑内积水。
5.4信号灯杆安装应与地面垂直,紧固后目测应无歪斜。
5.5信号灯固定牢靠,应按设计调整至正确位置,接线应符合下列规定:在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头,穿线孔口或管口应光滑、无毛刺,并应采用绝缘套管或包扎,包扎长度不得小于200mm。
5.6信号灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理,防腐质量应符合现行国家标准。
5.7设备安装(信号灯控制箱安装)材料到场后经开箱检验,经业主同意后方可进行安装使用;动触头与静触头的中心线应一致,触头应接触紧密。
第九章 信号交叉口通行能力分析.

1.预定周期式信号。周期长、相位、绿灯时间、转换间隔 都是事先确定的。信号通过规定的周期运行,周期长和相位 都恒定不变。
2.半感应式信号。主干道总保持绿灯直到设在次干路上的 探测器探到有车辆到达。信号经过转换后为次干路显示绿灯 直到次干路全部车辆通过或达到预定的最大绿灯时间。在绿 波信号系统中分配给次干路的绿灯时间必须限制在预定的时 间内。
Person 1
Person 1
在没有实施多相位信号灯控制的交叉口:
绿灯亮时,允许各行驶方向的车辆进入交叉口
红灯亮时,只允许右转车辆沿右转专用车道行进, 但不得影响横向道路上直行车辆的正常行驶
黄灯亮时,已越过停车线的车辆继续行驶,通过交 叉口;没越过停车线的车辆应在停车线后等候绿灯
三、交通信号的控制方式
3.全感应式信号。该信号的所有相位全由传动监测器来控 制。一般每个相位都规定最小与最大绿灯时间。
四、交通信号灯设置的依据
一般交通量发展到超过交叉口自身所能处理的能力时,在 这种交叉口上加设交通信号。
美国:
1.设置交通信号需做的调查工作: (1)车辆与人行道的交通量; (2)进口道上的车辆行驶速度; (3)交叉口的平面布置; (4)交通事故及冲突记录; (5)可穿越临界空档; (6)延误。
(3)最小过街行人流量依据: 行人过街数量大时,为确保行人人安全应设置人行横道信 号灯,最小行人过街行人流量也以同一日第8小时的车流量和 过街行人流量为依据。
(4)学童过街依据: 学童往返学校通过主要道路尤其是学校附近道路应考虑设 置人行横道信号灯。
(5)交通事故记录依据: 一年中发生5次或更多人身伤害或财产损失在100美 元以上的交通事故路口(车辆交通量不小于1、2、3 规定的80%)应设置信号灯。
道路交通控制

第五章 道路交通组织与控制
四、道路交通控制
(一)定义:
道路交通控制,指采用交通信号,对道路交通系 统中的交通流进行控制,使之畅通有序地运行。 交通控制要通过控制手段,达到使道路交通安全、 有效、经济、舒适和低公害的目的。
根据《道路交通安全法》及其配套法规的规定, 交通信号包括四类:交通警察的手势和指挥、交 通标志、交通标线以及包括交通信号灯在内的其 他交通设施。
全国共有590余个城市(包括县级市)建成 了集警情采集、交通流信息采集、交通控 制等功能于一体的交通指挥系统,400余个 城市实现了信号区域控制或主次干道“绿 波带”(线协调控制)控制。
应该改正的误区: 交通信号≠信号机 交通控制≠信号机控制
交通控制的目的是保障全局的畅通和参与者 的安全
(二)交通控制的分类
不利一面:
增加投入 可能产生其他危险 增加不必要的停车 可能增加延误
郑州市开元路与天河路
信号灯的安装
各种信号灯的装置次序有统一的规定,便于驾驶 员分辨
醒目、清晰 不能矛盾
(四)设置交通信号须做的调查工作
(1)车辆与行人的交通流量; (2)进口道上的车辆行驶速度; (3)交叉口的平面布置图; (4)交通事故及冲突记录; (5)可穿越临界空档; (6)延误。
(八)感应控制
在感应信号控制方式下,交叉口没有固定的配时方案,也 不存在时段的划分,其配时参数随着交通流的波动而改变。
这样可以有效地利用绿灯时间,减少交叉口车辆延误,提 高其运行效益。
可以保证优先通行的车辆通过信号灯实现
(九)干线协调控制
为减少汽车出行时间,使干道车辆畅通,把一条主干道上 几个相邻的交通信号灯连接起来,加以协调控制,就出现 了干线交叉路口的协调控制。
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《道路交通信号灯设置与安装规范》(国标GB14886-2006) 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
A.1.1.1 2006-12-01实施 2006-06-19发布 道路交通信号灯设置与安装规范 Specification for setting and installation of road traffic signals GB14886—2006 代替GB14886-1994 中华人民共和国国家标准 A.1.1.1.1.1.1 ICS 93.080.30 A.1.1.1.1.1.2 R 87 A.1.1.1.1.1.3
目 次 前 言.............................................................................. 1 1 范围................................................................................. 2 2 规范性引用文件...................................................................... 2 3 术语和定义........................................................................... 2 4 信号灯设置条件...................................................................... 3 5 信号灯安装方式...................................................................... 6 6 信号灯排列顺序...................................................................... 7 7 信号灯安装数量和位置.............................................................. 7 8 信号灯安装方位.................................................................... 10 9 信号灯杆件.......................................................................... 10 10 电缆线敷设........................................................................ 11 11 设计和施工资质...................................................................12 附 录 A (资料性附录) 换算系数表............................................. 11 附 录 B (资料性附录) 安装方式示意图........................................ 12 附 录 C (规范性附录) 信号灯排列顺序........................................ 16 附 录 D (资料性附录) 安装数量示意图......................................... 18 附 录 E (资料性附录) 安装数量和位置示意图................................. 19 附 录 F (资料性附录) 安装方位示意图......................................... 31 附 录 G (资料性附录) 灯杆基础图.............................................. 32 参考文献.............................................................................. 33 1
前 言 本标准的第6章、9.1.4、9.1.5.2、9.1.5.3、10.2.2为强制性的,其余为推荐性的。 本标准代替GB14886-1994《道路交通信号灯安装规范》。 本标准与GB14886-1994相比,主要内容变化如下: —— 扩大了适用范围,明确了本标准适用于城市道路和公路平面交叉口、城市道路和公路路段、城市道路和公路与铁路平面交叉口处信号灯的安装(第1章); —— 细化了道路交通信号灯设置依据(第4章); —— 增加了机动车信号灯和方向指示信号灯排列顺序(第6.1条)和需要单独控制左转非机动车情况下非机动车信号灯排列顺序(第6.2.2条); —— 增加了道路交通信号灯安装数量规定(第7.1、7.2条); —— 细化了道路交通信号灯安装位置规定(第7.1、7.3~7.9条); —— 修改并细化了道路交通信号灯安装高度和悬臂长度规定(第7.10、7.11条); —— 修改了道路交通信号灯安装方位规定(第8章),使之与GB14887《道路交通信号灯》相协调; —— 增加了道路交通信号灯安装的设计和施工资质等方面的相关要求(第11章)。 本标准的附录C为规范性附录,附录A、附录B、附录D、附录E、附录F、附录G为资料性附录。 本标准第6章(信号灯排列顺序)的要求,自2008年7月1日起执行。 本标准由中华人民共和国公安部提出。 本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会归口。 本标准由公安部交通管理科学研究所负责起草。 本标准主要起草人:邱红桐、应朝阳、潘汉中、缪建新、郭永、祖永昶。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: —— GB14886-1994 2
道路交通信号灯设置与安装规范 1 范围 本标准规定了道路交通信号灯(以下简称信号灯)的设置条件、安装方式、排列顺序、安装数量和位置、安装方位、信号灯杆件、电缆线敷设、设计和施工资质等方面的相关要求。 本标准适用于城市道路和公路平面交叉口(以下简称“路口”)、城市道路和公路路段(以下简称“路段”)、城市道路和公路与铁路平面交叉口(以下简称“道口”)处信号灯的安装。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB 14887 道路交通信号灯 GB/T 18226 高速公路交通工程钢构件防腐技术条件 GB 50220-1995 城市道路交通规划设计规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 当量小汽车(PCU) passenger car unit 以4~5座的小客车为标准车,作为各种型号车辆换算道路交通量的当量车种。 [GB 50220-1995 的 2.0.5]。 注 :换算系数参见附录A。 3.2 机动车信号灯 motorvehicle signals 由红色、黄色、绿色三个几何位置分立的无图案圆形单元组成的一组信号灯,指导机动车通行。 3.3 非机动车信号灯 non-motorvehicle signals 由红色、黄色、绿色三个几何位置分立的内有自行车图案的圆形单元组成的一组信号灯,指导非机动车通行。 注 :左转非机动车信号灯,由红色、黄色、绿色三个几何位置分立的内有自行车和向左箭头图案的圆形单元组成的一组信号灯,指导左转非机动车通行。 3.4 人行横道信号灯 crosswalk signals 由几何位置分立的内有红色行人站立图案的单元和内有绿色行人行走图案的单元组成的一组信号灯,指导行人通行。 3.5 方向指示信号灯 direction signals 由红色、黄色、绿色三个几何位置分立的内有同向箭头图案的圆形单元组成的一组信号灯,用于指导某一方向上机动车通行。箭头方向向左、向上和向右分别代表左转、直行和右转。绿色箭头:表示车辆允许沿箭头所指的方向通行;红色或黄色箭头:表示仅对箭头所指方向起红灯或黄灯的作用。 3
3.6 车道信号灯 lane signals 由一个红色交叉形图案单元和一个绿色向下箭头图案单元组成的信号灯。红色交叉形表示本车道不准车辆通行;绿色向下箭头表示本车道准许车辆通行。 3.7 闪光警告信号灯 flash alarm signals 由一个黄色无图案圆形单元构成的信号灯。工作状态闪烁,表示车辆、行人通行时应注意暸望,在确保安全后通过。 3.8 道口信号灯 intersection of road and railway signals 由两个或一个红色无图案圆形单元构成的信号灯。两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时,表示禁止车辆、行人通行;红灯熄灭时,表示允许车辆、行人通行。 3.9 基准轴 geometric axis 垂直于出光面的水平投影面并通过出光面几何中心的一条直线。 [GB 14887-2003 的 3.2]。 3.10 信号灯安装高度 installation height of signals 由信号灯的最低点至路面的垂直距离。 3.11 信号灯悬臂长度 cantilever length of signals 由信号灯灯杆立杆至信号灯最远点的距离。 4 信号灯设置条件 4.1 信号灯设置条件总则 4.1.1 信号灯设置时应考虑路口、路段和道口三种情况。 4.1.2 应根据路口形状、交通流量和交通事故状况等条件,确定路口信号灯的设置。 可设置专用于指导公共交通车辆通行的信号灯及相应配套设施。 4.1.3 应根据路段交通流量和交通事故状况等条件,确定路段信号灯的设置。 4.1.4 在道口处,应设置道口信号灯。 4.1.5 在设置信号灯时,应配套设置相应的道路交通标志、道路交通标线和交通技术监控设备。 4.2 路口信号灯设置 路口按形状主要可分为:十字形、斜交、T形、Y形、错位T形、错位Y形、多路、环形路口。 4.2.1 十字形路口、斜交路口、T形路口、Y形路口 —— 当相交的两条道路均为干路时,应设置信号灯。 —— 当相交的两条道路中有一条为支路时,应根据交通流量(详见4.3)和交通事故状况等条件,确定是否设置信号灯。 注 1:本标准中的干路指在设计速度、机动车车道条数、道路宽度和断面形式等方面符合GB50220-1995第7章规定的快速路、主干路、次干路(大中城市)和干路(小城市),以及双向四车道以上(含)的公路。 注 2:本标准中的支路指在设计速度、机动车车道条数、道路宽度和断面形式等方面符合GB50220-1995第7章规定的支路和以下道路,以及双向四车道以下的公路。 4.2.2 错位T形路口