再制造现状及发展趋势分析
2024年废旧纺织品市场发展现状
2024年废旧纺织品市场发展现状引言废旧纺织品市场是指对废弃的纺织品进行回收、再利用和加工的市场。
随着全球消费水平的提高和纺织品产量的增加，废旧纺织品的处理问题日益凸显。
本文将探讨废旧纺织品市场的发展现状，并分析其对环境保护和经济可持续发展的影响。
市场规模与趋势废旧纺织品市场的规模逐年增长。
根据统计数据，全球每年产生的废旧纺织品约为21.5万吨，其中70%以上被以各种方式处理，余下的30%成为环境污染的源头。
废旧纺织品市场主要集中在欧美地区，但发展中国家也逐渐兴起。
市场规模的增长主要受到以下几个因素的影响：1.可持续发展意识的提高：随着人们对环境保护意识的增强，废旧纺织品的回收再利用成为一种趋势。
2.政府政策的支持：一些国家和地区出台了相关政策，鼓励废旧纺织品的回收与加工，推动市场的发展。
3.经济利益的驱动：废旧纺织品回收与加工可以创造就业机会，并带动相关产业链的发展，成为经济增长的新动力。
废旧纺织品处理技术废旧纺织品的处理技术主要包括回收利用和加工再生两个方面。
1.回收利用：回收利用是指将废弃的纺织品进行回收再利用，包括衣物的二次销售、捐赠和再制造等。
这种方式对纺织品的损耗较小，能够降低资源消耗和环境压力。
2.加工再生：加工再生是指将废旧纺织品进行分解、纺织和加工，生产出再生纤维和纺织品。
这种方式能够实现废旧纺织品的资源化利用，减少对自然资源的依赖。
废旧纺织品市场的挑战与机遇废旧纺织品市场在发展中面临一些挑战，同时也蕴藏着机遇。
1.环境污染问题：废旧纺织品中的有害物质可能对环境和人类健康造成威胁。
合理处理废旧纺织品，减少环境污染是当前面临的重要挑战。
2.技术与设备短板：废旧纺织品的回收和处理需要相关技术和设备的支持。
一些发展中国家在这方面存在短板，需要加强技术研发与设备更新。
3.产业链协同不足：废旧纺织品市场的发展需要产业链的协同配合。
加强各个环节之间的合作与合力，提高废旧纺织品的回收利用效率与效益。
工程机械再制造是行业发展新趋势分析
工程机械再制造是行业发展新趋势分析。
2、行业发展存在的问题
(1)工程机械再制造标准缺失。
再制造工程是一项系统性的工作，需要配套一系列的标准来支持该产业的发展和良好运行，目前存在的技术标准和管理规范都极不健全，造成了有些再制造企業打擦边球，产品质量标准缺乏依据，导致再制造产品在用户心目中地位不高。
目前我国只有一个再制造基础标准的委员会。
(2)旧件回收机制的不健全。
国家法律法规对旧件回收利用有一定限制，规定再制造原料只能来源于工程机械旧件及固定用户，这样就导致原来的数量远远不能够支撑行业的需要，缺乏对外交易旧件流通的灵活机制。
(3)技术创新和制造创新缺乏活力。
工程机械再制造目前的自主开发和技术创新能力仍然显得薄弱，主要表现为：关键的技术有相当一部分来自国外，我国具有自主知识产权的产品和核心技术很少。
对于国外引进的技术仍然停留在国产化的较低层次上，不够深入，创新动力不足。
(4)市场认可度不高。
尽管再制造行业发展速度迅速，但是我国工程机械再制造仍然处于初级阶段，产品的市场占有率不高。
同时由于主观偏见，及产品质量等原因，工程机械再制造产品的市场培育仍然需要一段时间。
3、对策分析
(1)政府加大资金和政策扶持。
现阶段我国工程机械产品旧件强制报废机制亟待完善，用户往往通过修补，换件等勉强方式作业，减缓旧件报废周期，不仅具有较大的安全隐患而且产生一定的资源浪费和环境污染等问题。
利用资金支持等手段鼓励工程机械厂商开展自身产品再制造业务，并规范旧件回收和强化强制报废制度，保证再制造产品的可持续性和质量稳定性。
再制造成为新的经济增长点
加强国际合作：加强国际交流与合作， 引进先进技术和管理经验
加强人才培养：培养专业人才，提高再 制造产业整体素质
加强产业链建设：完善再制造产业链， 提高产业整体竞争力
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再制造产业可以创造大量的就业机会，包括研发、生产、销售、服务等环节。 再制造产业可以促进产业结构的优化，推动传统制造业向高端制造业转型。 再制造产业可以降低企业成本，提高生产效率，从而提高企业的竞争力。 再制造产业可以减少废弃物的产生，降低环境污染，促进可持续发展。
技术创新：绿 色制造、智能 制造、增材制 造等技术的应
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再制造的特点包括：节能环保、 降低成本、提高产品质量、延长 产品使用寿命等。
再制造产业在全球范围内得到了 广泛关注和发展，成为新的经济 增长点。
再制造的定义：将废旧产品进行修复、改造，使其恢复原有性能或达到新性能的过程 再制造的起源：20世纪70年代，美国开始研究再制造技术 再制造的发展：20世纪90年代，再制造技术逐渐成熟，开始在全球范围内推广 再制造的现状：已成为全球经济增长的重要引擎，各国政府纷纷出台政策支持再制造产业发展
市场需求：随着环保意识的提高，再制造产品的市场需求 不断增加
国际合作：加强国际合作，共享再制造技术和经验
未来展望：再制造产业将成为新的经济增长点，为经济发 展提供新的动力。
再制造产业与制造业的融合：提高制造业效率，降低成本
再制造产业与环保产业的融合：减少废弃物，保护环境
再制造产业与信息技术的融合：提高再制造技术水平，实现智能化再制造 再制造产业与物流产业的融合：提高再制造产品的流通效率，降低物流成 本
工业机械的生命周期管理和再制造趋势
工业机械的生命周期管理和再制造趋势随着科技的不断进步和工业化进程的迅猛发展，工业机械在生产和制造过程中起着至关重要的作用。
然而，随着时间的推移，工业机械的性能和效能会逐渐下降，甚至可能出现故障。
这就需要进行生命周期管理和再制造，以保证工业机械的延长使用寿命和提升效能。
本文将从工业机械的生命周期管理和再制造趋势两个方面进行探讨。
一、工业机械的生命周期管理工业机械的生命周期管理是指对工业机械从设计、制造、使用到报废的整个过程进行全面管理和控制。
它包括以下几个关键环节：1. 设计与制造阶段在工业机械的设计与制造阶段，要考虑到机械的可持续性和可维修性。
选择合适的材料和工艺，确保机械的结构和部件能够经受长时间的使用和维修。
同时，还应注重机械的易操作性和安全性，以降低维护与使用过程中的风险。
2. 运营与维护阶段在机械的运营与维护阶段，要进行定期的设备检查和维护保养，及时发现和修复潜在问题，避免机械出现故障。
同时，合理规划设备的运行时间和负荷，以延长使用寿命。
3. 升级与改造阶段随着技术的不断更新和市场需求的变化，工业机械可能需要进行升级和改造。
通过引入新科技和工艺，提升机械的性能和效能，以满足不断发展的生产需求。
4. 报废与回收阶段当工业机械达到其使用寿命或出现严重故障时，需要进行报废与回收。
在报废过程中，要实施环境友好的废弃物处理，尽量减少对环境的影响。
同时，对于某些部件和材料，可以进行再利用或再循环利用，实现资源的再生利用。
二、工业机械的再制造趋势再制造是指对使用寿命终结或处于报废状态的工业机械进行重新加工和组装，使其恢复到几乎新机一样的状态。
近年来，再制造在工业机械领域逐渐受到关注，并呈现出以下几个趋势：1. 智能化与自动化随着人工智能和自动化技术的进步，再制造过程中的自动化加工和装配会得到进一步的提升。
通过引入智能设备和机器人，可以提高再制造的效率和精度，减少人力投入和错误率。
2. 绿色与可持续再制造强调资源的再利用和循环利用，遵循绿色环保的原则。
2024年再制造市场分析现状
再制造市场分析现状概述再制造是指对废旧产品进行重新加工和改造，使其具备和新产品相似的性能和品质，以实现资源的再利用和循环利用的一种方式。
在当前环境保护意识的提高和资源稀缺的压力下，再制造市场正逐渐崭露头角。
本文将分析再制造市场的现状，包括市场规模、发展趋势以及面临的挑战与机遇。
市场规模再制造市场是一个正在迅速增长的市场。
根据统计数据，在过去的几年里，全球再制造市场规模以每年约10%的速度增长。
再制造行业涵盖了多个领域，包括电子产品、机械设备、汽车零部件等。
其中，电子产品再制造市场占据了最大的份额，这主要得益于人们对电子产品更新换代速度的追求和对环境保护的关注。
发展趋势再制造市场的发展趋势主要体现在以下几个方面：技术创新随着科技进步，再制造技术也在不断创新。
现如今，再制造已经能够实现对废旧产品的彻底拆解和重新组装，甚至可以对产品的外观进行修复和美化。
同时，智能化技术的应用也为再制造带来了更多可能性。
消费升级随着人们消费升级的趋势，对产品的品质和性能要求也越来越高。
再制造通过对废旧产品进行彻底改造，可以使其具备和新产品相近甚至更好的性能和品质。
这不仅能满足消费者对高品质产品的需求，还能降低产品的价格，提高消费者的购买意愿。
环境保护意识再制造是一种环保的方式，能够有效减少资源的浪费和环境污染。
随着环境保护意识的不断提高，再制造市场也得到了更多的关注和支持。
政府对再制造行业的扶持政策和环保标准的出台，也为再制造市场的发展提供了良好的环境。
面临的挑战与机遇再制造市场虽然发展迅速，但仍然面临一些挑战和机遇。
挑战•技术难题：再制造行业需要掌握大量的技术和专业知识，包括产品的拆解、分析和重新组装等方面。
这对再制造企业提出了较高的技术要求。
•市场认可度：由于再制造市场相对较新，对于再制造产品的认可度和信任度仍然较低。
消费者需要进行更多的宣传和教育，以提高他们对再制造产品的接受度。
机遇•增量市场：随着科技的进步和消费需求的转变，市场上不断涌现出新的废旧产品。
轮胎再制造行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告
轮胎再制造行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告Title: Market Analysis and Future Development Trends of the Tire Remanufacturing Industry for the Next Three to Five YearsThe tire remanufacturing industry has become an integral part of the global automotive market due to its economic and environmental benefits. The industry involves the process of restoring worn-out tires to a condition that is equivalent to new tires, offering a cost-effective and sustainable alternative to tire disposal. This article provides an in-depth analysis of the current market status of the tire remanufacturing industry, as well as the prospective development trends for the next three to five years.Market Analysis:The tire remanufacturing industry has witnessed substantial growth in recent years, primarily driven by the increasing demand for sustainable and cost-effective solutions in the automotive sector. The market is influenced by several factors such as government regulations promoting environmentalsustainability, the rising costs of raw materials, and the growing awareness among consumers regarding the benefits of remanufactured tires. Additionally, the advancements in remanufacturing technologies and processes have significantly improved the quality and performance of remanufactured tires, further propelling the market growth.Moreover, the market is characterized by the presence of key players that are investing in research and development activities to enhance the remanufacturing processes and broaden their product portfolios. The emergence of innovative business models, including online tire remanufacturing services and customized tire solutions, has further expanded the market reach and amplified the competitive landscape.Future Development Trends:Looking ahead, the tire remanufacturing industry is poised for continued expansion and evolution over the next three to five years. Several key trends are expected to shape the industry's trajectory during this period:1. Technological Advancements: The industry is likely towitness ongoing advancements in remanufacturing technologies, including automated manufacturing processes, sophisticated quality control systems, and the integration of artificial intelligence for predictive maintenance and performance optimization.2. Circular Economy Initiatives: The tire remanufacturing industry will align with the principles of the circular economy, emphasizing the reuse and recycling of materials to minimize waste and environmental impact. Collaborations with tire manufacturers and automotive companies to implementclosed-loop systems for tire remanufacturing will gain prominence.3. Market Expansion and Diversification: As the demand for remanufactured tires continues to rise, the industry will witness geographical expansion into new markets and the diversification of product offerings to cater to specific customer needs, such as high-performance remanufactured tires for sports cars and hybrid vehicles.4. Sustainable Practices and Certification: There will bea heightened focus on sustainable practices within the tire remanufacturing industry, leading to the implementation of stringent environmental standards and certifications to ensure the quality and eco-friendliness of remanufactured tires.5. Digitalization and E-commerce Integration: The industry will embrace digitalization and e-commerce channels to enhance customer engagement, streamline operations, and offer personalized tire remanufacturing solutions, including online tire customization and direct-to-consumer sales.未来三到五年轮胎再制造行业市场分析及发展趋势报告轮胎再制造行业由于其经济和环保效益，已成为全球汽车市场不可或缺的一部分。
发动机曲轴再制造研究现状
发动机曲轴再制造研究现状一、引言发动机曲轴作为发动机的核心部件之一，承担着转换活塞往复运动为旋转运动的重要作用。
随着车辆保有量的增加和使用时间的延长，曲轴表面磨损严重，导致其性能下降。
因此，对于曲轴再制造技术的研究和应用具有重要意义。
二、曲轴再制造技术概述1. 再制造定义再制造是指对废旧产品进行回收利用，通过一系列工艺流程使其恢复到与新产品相同或相近的性能和质量水平，并在市场上重新销售或使用。
2. 曲轴再制造流程曲轴再制造主要包括以下几个方面：检测、清洗、磁粉探伤、修复焊接、研磨抛光等。
3. 曲轴再制造技术分类根据不同的处理方法和工艺流程，曲轴再制造技术可分为以下几类：电化学加工、喷涂修复、冷喷涂修复、激光熔覆修复等。
三、发动机曲轴再制造技术应用现状1. 国内应用现状目前，国内曲轴再制造技术已经逐渐成熟，并且得到了广泛的应用。
例如，上海某公司开发出了一套曲轴修复设备，可以实现曲轴的检测、清洗、磁粉探伤、修复焊接等工艺流程。
此外，国内一些大型机床企业也开始涉足曲轴再制造领域。
2. 国外应用现状与国内相比，国外发动机曲轴再制造技术更加成熟和先进。
例如，在美国和欧洲等发达国家，已经形成了一套完整的曲轴再制造体系，并且得到了广泛的应用。
四、发动机曲轴再制造技术存在的问题与挑战1. 技术水平不稳定由于受到设备和工艺限制，曲轴再制造过程中存在着技术水平不稳定的问题。
这种情况在一些小型企业中尤为突出。
2. 研发投入不足当前，我国对于发动机曲轴再制造技术的研究投入还比较少，导致我国在该领域的技术水平相对滞后。
3. 法律法规不完善由于缺乏相关的法律法规支持，一些企业在曲轴再制造过程中存在着违规操作的情况，给行业带来了一定的负面影响。
五、发动机曲轴再制造技术未来发展趋势1. 技术智能化随着人工智能、机器人等技术的快速发展，未来曲轴再制造技术将更加智能化和自动化。
2. 研发投入增加我国对于曲轴再制造领域的研究投入将会逐渐增加，促进该领域的快速发展。
再制造工程技术
再制造工程技术再制造工程技术是一种通过重新设计、重构和改进废弃产品或部件，使其具备与新产品相当的性能和功能的技术。
再制造工程技术旨在延长产品的使用寿命，减少资源的消耗和废弃物的产生，促进可持续发展。
再制造工程技术的标准格式文本如下：一、背景介绍再制造工程技术是为了应对日益增长的废弃物问题和资源短缺的挑战而发展起来的。
随着技术的进步和环境意识的提高，再制造工程技术已经成为推动可持续发展的重要手段之一。
再制造工程技术通过对废弃产品或部件进行再设计、重构和改进，使其具备与新产品相当的性能和功能，从而延长其使用寿命，减少资源的消耗和废弃物的产生，实现资源的循环利用。
二、再制造工程技术的原则和目标1. 再制造工程技术的原则再制造工程技术遵循以下原则：（1）资源节约原则：通过再利用废弃产品或部件，减少新资源的消耗。
（2）环境友好原则：减少废弃物的产生，降低对环境的影响。
（3）经济可行原则：再制造的成本应该低于新产品的制造成本。
（4）质量保证原则：再制造的产品应具备与新产品相当的质量和性能。
2. 再制造工程技术的目标再制造工程技术的目标包括：（1）延长产品的使用寿命：通过再设计、重构和改进废弃产品或部件，使其能够继续使用，延长其寿命。
（2）减少资源消耗：通过再利用废弃产品或部件，减少新资源的消耗。
（3）减少废弃物的产生：通过再利用废弃产品或部件，减少废弃物的产生，降低对环境的影响。
（4）提高资源利用效率：通过再利用废弃产品或部件，实现资源的循环利用，提高资源利用效率。
三、再制造工程技术的实施步骤再制造工程技术的实施步骤包括：1. 评估废弃产品或部件的再利用潜力：对废弃产品或部件进行评估，确定其是否适合再制造，并评估再制造的经济性和环境效益。
2. 再设计和重构：根据再利用潜力评估的结果，对废弃产品或部件进行再设计和重构，使其能够具备与新产品相当的性能和功能。
3. 改进和优化：对再设计和重构后的产品或部件进行改进和优化，提高其质量和性能。
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ISO和 QS9000认证
与新品一样 的检测标准
承诺相同的 售后服务
回收
拆解
装配
性能测试
销售
拆解到最后 一颗螺丝钉
再制造标识
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二、再制造产业国内外现状
1 标杆企业介绍——运作流程
项目 供应 链模 式 卡特彼勒再制造 采用闭环供应链模式: 回收企业→专业拆解企业→ 再制造企业→再制造产品销 售企业→消费者→回收企业 回收自身产品：由卡特彼 勒与经销商共同建立废旧产 品回收中心。 卡特彼勒产品回收渠道： 二手市场、拆解厂、维修厂 小松再制造 将废旧品回收、再制造、 销售、产融服务、返修和维 修服务等各个环节有效结合 起来。 代理商进行，小松中国向 代理商下达年度任务指标。 从日本小松总部的中古车 事业部直接进口来自日本的 二手车，每年有3-4批次， 每批次有100-200台。 潍柴动力再制造 对自身的产品已经初 步形成了供应链的闭环 管理模式。
1 卡特彼勒再制造： a 拥有近40年的技术和运营经验； b 19家工厂，160条生产线，遍布北美、欧洲及亚太的8个国家； c 每年的销售额达到数十亿美元。 小松再制造： 每年二手车销售量为1.3--1.4万台。 潍柴动力再制造： a 厂房面积2700㎡，从业人员300余人； b 设计能力年产20000台，公司规划了“151工程”，即2009年完 成1000台，2010年5000台，2011年1万台。
美国： 美国的再制造产业规模最大,达到750亿美元,其中汽车和工程 机械再制造占2 /3以上,约500亿美元。 日本： 日本加强了对工程机械的再制造, 至2008年,再制造的工程机械 中, 58%由日本国内用户使用, 34%出口到国外,其余的8%拆解后 作为配件出售。
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3
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五、再制造产业发展前景
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三、三一再制造产业现状
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公司简介
业务范围 营销体系 生产方式介绍 品质保证
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三、三一再制造产业现状
1 公司简介——发展历程
09年12月 三一工程机械再制造有限公司成立。 10年7月 公司首台再制造产品成功下线，其性
能达到新车标准。
11年1月
再制造公司搬入21#厂房，建成
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二、再制造产业国内外现状
1 标杆企业介绍——生产现场展示
卡特彼勒再制造生产车间
小松再制造旧件评估现场
潍柴动力再制造生产车间——拆解与标识
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潍柴动力再制造生产线——总装
二、再制造产业国内外现状
1 标杆企业介绍——CAT再制造加工过程
筛选/处理
全球统一 标准 需要全部更换的 易损件 再制造技术加工 可以恢复原状 清洗之后就可以 再次使用
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一、再制造产业概述
2 再制造产业概述——价值
废旧产品 保留残余价值部分
再制造产品 提供如新品相同的维修承诺
再制造以优质、高效、节能、节材、环保为主要目标,从而使退 役产品或部件在对环境的负面影响最小、资源利用率最高的情况下重 新达到最佳的性能要求。
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一、再制造产业概述
3 产业链分析
再制造产业链
再制造物流包含将废旧产品从消费地运回生产地的逆向物流以及将再制造 产品从生产地运往消费地的正向物流，涉及废旧产品收集、检测/分类、再 制造、再分销等环节，是一种闭环物流
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二、再制造产业国内外现状
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标杆企业介绍
国外现状介绍 国内现状介绍
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二、再制造产业国内外现状
1 标杆企业介绍——企业简介
再制造产业链由废旧产品回收企业、专业拆解企业、再制造 企业、再制造产品销售企业和消费者共同组成一个闭环结构。
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一、再制造产业概述
4 再制造产品的物流体系
供应商 制造商 分销中心 消费者
再处理
再制造产品
再制造 再循环 再利用
直接利用产品 正向物流
材料再生
测试/分类
回收中心
报废处理
市场
再配送
逆向物流
婴儿期
童年期
青春期
成熟期
三一再制造公司目前主要开展泵车整车的再制造，而目前国内再制 造企业主要从事零部件的再制造，在生产方式上无现成企业可供参考和 借鉴，目前处于摸索前进阶段。
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三、三一再制造产业现状
1 公司简介——组织结构
三一工程机械再制造公司 制造部
拆解工作中心 表面处理工作中心 试验检测中心 再制造工作中心 生产准备与交付中心 总装工作中心 客户返修工作中心 底盘工作中心 技术工艺部 底盘所 试验检测所
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一、再制造产业概述
2 再制造产业概述——定义
再制造的定义： 再制造是指以产品全寿命周期理论为指导，以实现废旧产 品性能提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环保为准则， 以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧产品的 一系列技术措施或工程活动的总称。 根据工信部节〔2010〕303号“再制造产品认定管理暂行 办法”规定 第二条 本办法所称再制造产品，是指采用先进适用的再制 造技术、工艺，对废旧工业品进行修复改造后，性能和质量达 到或超过原型新品的产品。
小松中国在全国有32 家代理商，有20多家小 松代理商已经开始经营 循环机业务，小松再制 造在中国的物流是第三 方物流的模式。
潍柴动力原发动机铭牌 用黑色，再制造产品铭牌 用绿色。
物流 系统
卡特彼勒在全球200多个 国家拥有完善的物流体系 ，基本做到了全球物流， 它的物流体系与其独特的 分销系统相辅相成的，配 送与回收同时进行。
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一、再制造产业概述
1 严峻的环境问题
如 何 还 地 球 一 片 清 明 绿 色 ？
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一、再制造产业概述
1 严峻的环境问题
专家指出,最有效地利用资源 和最低限度地产生废弃物,是解决
环境和资源问题的治本之道。
于是一个全新的制造领域 (产业) ———
绿色再制造应运而生。
中国工程院徐滨士院士 装甲兵工程学院教授 我国“再制造第一人”
通过三一在各地的 6S店或营销分公司 回收旧件，评估师 对废旧产品进行价 值评估并出具评估 报告，具体收购流 程如下 :
营销分公 司回收
上报 营销总部/
分公司 执行
营销公司 派评估师
评估师 评估定价
交易成功
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三、三一再制造产业现状
3 营销体系——旧机回购方式
名称 具体方式 优点 1、为再制造提供旧件。 2、减少了服务工程师在服 务过程中谎报及错报行为， 为公司节约成本。
具有年产600台的再制造泵车生产线。
11年1月 国家工业和信息化部已经批复三一
集团提交的《湖南三一工程机械再制 造试点实施方案》。 11年6月 2011年6月三一再制造泵车通过 工信部的再制造产品认定。
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三、三一再制造产业现状
1 公司简介——成长阶段
出生 1 2 学步期 3 4 少年期 5 6 成长期 7 8
全国有36个服务中心和 2700家维修站，通过自己 完善的营销服务网络，既 收集用户那里报废的发动 机，又销售、维修再制造 发动机，形成一个循环的 物流网。
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二、再制造产业国内外现状
2 国外现状介绍
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欧美发达国家： 废旧机电产品再制造已有二十年多发展历史，产业范围十分广 泛，包括汽车、工程机械、电机、机床、器械、家电、办公设 备等，目前全球有7.3万多家再制造企业。
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三、三一再制造产业现状
2 业务范围
混凝土泵车
拖泵
再制造车型
混凝土搅拌车
车载泵
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三、三一再制造产业现状
3 营销体系
销售 服务
客户
旧泵车 回收
三一再制造产 品运行闭环图
营销 公司
营销 公司
旧车再 制造
再制 造
转再制造 公司
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三、三一再制造产业现状
3 营销体系——旧机回购流程
客户 出售旧机 总部复审 反馈最终 报价
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一、再制造产业概述
1 严峻的环境问题
工业制造过程中的污染
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一、再制造产业概述
1 严峻的环境问题
工业制造过程中带来的资源流失
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一、再制造产业概述
1 严峻的环境问题
三一重工董事长梁稳根先生在公 共场合多次表示，“国家之责大于公 司之利”。
三一的“心存感激、产业报国” 的精神，不仅反映在汶川大地震、智 利矿难和日本福岛核泄漏等重大自然 灾害的救援上，也反映在发展再制造、 发展绿色经济这类环境保护的举措上。
底盘维修工人36人
具备进口底盘维修资质
场地建设
11000平方米再制造生产车间
500平方米整车清洗场地 22000平方米成品库
- 数控铣镗床等机械加工设备
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三、三一再制造产业现状
2 业务范围
A类业务：客户 回司泵车返修 现有业务 B类业务：泵车 的再制造 业务范围 C类业务：零部 件的再制造 计划业务 D类业务：为客 户提供增值服务 非三一泵车的再 制造（试验中） 三一泵车的再制 造
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一、再制ห้องสมุดไป่ตู้产业概述
2 再制造产业概述——特点
再制造后的产品质量和性能不低于新品，有些还超过新品，再制造 可节能60%，节材70%，大气污染物排放量降低80%以上，对环境的不良 影响显著降低，有力促进了资源节约型、环境友好型社会的建设。
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一、再制造产业概述
2 再制造产业概述——特点
再制造与维修、翻新的本质区别： 再制造首先是一种商业模式，绝不仅仅是产品本身。所以从这点 上来说，与维修和翻新就有本质的差别。 ——李征宇 卡特彼勒再制造亚太区总经理 区别 再制 造 维修 翻新 对象 零部件或 整机器 整机 方法 零部件 修复 更换零 件 途径 批量生 产 单件生 产 目的 形成产业链 排除故障、恢 复或改善功能 结果 零件100%拆解， 身份变更 零件保持了原 有身份