论公路路面检测技术发展现状
公路工程试验检测的现状及质量控制措施分析
公路工程试验检测的现状及质量控制措施分析公路工程试验检测是公路建设的重要环节，对于保障道路的安全和质量具有重要意义。
然而，由于诸多原因，公路工程试验检测存在一些问题，这需要我们认真分析，并采取相应的措施来加以解决。
首先，公路工程试验检测的现状存在以下问题：1. 检测方法不标准：有的检测机构存在对公路工程试验检测的检测方法不规范的情况，使检测结果不准确，从而影响了道路的施工和使用。
2. 设备技术落后：有些检测机构设备技术落后，不具备现代化设备所必需的精度、灵敏度和准确度，加之管理不严格，导致检测结果不可靠。
3. 缺乏相关专业资质：一些检测机构缺乏专业资质，人员非常不专业，对于公路工程试验检测中的重要参数和指标仅懂得一些基本知识，不具备实验操作能力，从而导致试验检测出的数据不可靠。
其次，需要采取以下质量控制措施，在公路工程试验检测中提高检测结果的准确性和可信度：1. 建立标准化的检测方法：为确保公路工程试验检测的准确性和可信度，需要建立标准化的检测方法，按照标准进行检测，遵守规范。
2. 更新设备、提高技术水平：公路工程试验检测所使用的设备应该是现代化的设备，运用成熟的检测技术，设备得到正确地使用，才能为公路工程试验检测提供准确可靠的数据。
3. 强化机构的管理，严格质量控制：加强机构内部的管理，上下级合作制，沟通畅通，明确职责，管理精细，为公路工程试验检测提供坚实的保障。
4. 招聘优秀专业人才：专业人才是推动公路工程试验检测质量提升的核心力量，机构应根据实际情况招聘具有相应专业背景的人员并进行培训，提升人员能力水平，更好地完成试验检测任务。
综上所述，公路工程试验检测质量控制是公路建设不可或缺的重要环节。
建立标准化的检测方法、更新设备和提高技术水平、加强管理和招聘专业人才，这些措施对于提高公路工程试验检测质量和准确性至关重要。
我们相信，在这些措施的推动下，公路工程试验检测将更加准确可靠，为公路建设的安全和发展贡献了巨大的力量。
公路试验检测现状和发展趋势分析
公路试验检测现状和发展趋势分析摘要：试验检测质量直接关系到工程建设质量，需要根据实际情况制定合适的试验检测方案，进一步提高公路建设质量。
文中分析公路试验检测现状，对试验检测发展趋势进行分析，旨在为类似研究提供借鉴。
关键词：试验检测；质量控制；发展趋势在公路工程中，试验检测是保障工程建设质量的重要环节，但因为受到多种因素影响，相关检测结果容易出现偏差，影响对公路建设质量的评价，因此，采用合理措施避免此类问题的发生具有重要意义。
1、公路试验检测的必要性1.1 抑制公路病害公路工程施工阶段，常出现路面裂缝、车辙等病害，造成路面性能下降。
无论是来往人车出行舒适度还是维修成本，都会遭受不良影响。
而试验检测可以及早发现隐患，提前完成公路修复任务，有效防范公路病害。
1.2 延长使用年限公路施工中不按时实施试验检测，会增加病害出现风险，而病害的产生也会缩短公路使用年限，促使市政投入的公路养护资金有所增加。
若能借助试验检测工作，及时发现隐蔽缺陷，可显著延长公路使用寿命。
1.3 维护出行安全公路是人车出行的重要渠道。
通过试验检测工作的顺利开展，可从事前防范视角对公路存在的安全隐患进行排查，产生预判防控效果。
在施工中利用性能检测技术，可提前了解公路性能特征，进一步消除安全隐患。
2、公路施工现场检测关键技术2.1探地雷达检测技术探地雷达技术通过发送电磁脉冲获取反馈结果，凭借无线接收机中数据采集信息，判断公路路面结构完整度，甚至能够参照不同材料参数，计算结构层厚度，以供检测人员知晓缺陷部位，有方向性修复薄弱区域，切实达成公路施工质量目标。
实际应用此技术时，可以根据雷达检测车的行进轨迹，分析途经区域的路面质量，在公路工程施工中有着显著的应用价值，且不会对当前尚未验收的公路造成损害。
在接收的雷达图像中，若检测人员发现异常影像，则需对检测点的路面结构进行深度检测。
2.2公路性能检测技术2.2.1平整度(1)直尺检测技术。
检测人员可手持3m长的直尺，贴近路面，目测间隙值，按照间隙值与公路层位关联，对公路等级予以判断。
交通工程检测技术现状与对策
交通工程检测技术现状与对策交通工程的检测技术在现代社会的发展中扮演着重要的角色。
随着交通运输的不断发展，交通检测技术也在不断创新和改进。
本文将从现状和对策两个方面论述交通工程检测技术的发展。
一、现状分析1.传统交通检测技术传统的交通检测技术主要包括交通流量统计、交通事故调查和交通违法行为监测等。
这些检测技术主要依赖于人工进行数据采集和处理，存在人力成本高、误差大和效率低等问题。
2.现代交通检测技术随着信息技术的发展，现代交通检测技术不断涌现。
如无线传感器网络技术可以实时检测非机动车和行人的流量；图像识别技术可以自动识别车辆的型号和颜色；行车记录仪可以记录车辆行驶过程中的信息等。
二、对策分析1.推广应用现代交通检测技术为了提高交通检测技术的准确性和效率，应广泛推广应用现代交通检测技术。
政府可以加大对现代交通检测技术的支持力度，鼓励相关企业加大研发力度，并行业间进行合作，提高技术水平。
2.加强数据质量管理交通检测的数据质量对于决策和规划具有重要意义。
应建立健全的数据质量管理制度，包括数据采集、传输、存储和处理等方面。
相关部门可以加强数据质量的监控和评估，提高数据的准确性和一致性。
3.整合交通检测数据现有的交通检测系统通常存在数据孤岛现象，数据无法共享和整合。
应加强交通检测数据的共享与整合工作，建立统一的数据管理和共享平台。
这样可以提高数据的利用率，为交通决策提供更详细、全面的信息。
4.加强人员培训和素质提升5.加强法律法规建设交通工程检测技术是交通管理和交通运输安全的重要手段，需要有相应的法律法规进行规范和约束。
应加强相关法律法规的建设，明确交通工程检测技术的应用范围、权限和责任。
这样可以为交通工程检测技术的发展提供法律保障。
综上所述，交通工程检测技术的发展与应用对于交通管理和交通运输安全具有重要意义。
在推广应用现代交通检测技术、加强数据质量管理、整合交通检测数据、加强人员培训和素质提升以及加强法律法规建设等方面，都可以进一步改进和提高交通工程检测技术的水平。
公路工程试验检测现状及改善措施分析
公路工程试验检测现状及改善措施分析摘要：公路工程的试验检测结果直接评定公路质量的优劣，因此，在经济高速发展对公路运输的需求不断增加，对公路工程的质量要求越来越高的背景下，如何提升公路工程试验检测水平，相关管理部门应提出具体的解决办法，充分体现出工程试验检测的作用。
关键词：公路工程；试验检测；现状分析；改善措施引言我国城市汽车数量不断增加，除了造成交通拥堵，还会给公路的建设造成一定压力。
公路建设压力增大，其安全质量就会受到影响。
质量是工程的生命，试验检测作为一项从最初的设计初勘到使用中的养护、监控，贯穿整个公路水运工程的活动，对工程质量而言尤为重要。
本文对公路工程试验检测现状及改善措施进行了探讨。
1公路工程试验检测的重要性在公路工程建设过程中，将检验技术融入公路建设当中，可以使得公路建设单位及施工企业有效地把控工程的建设进度、施工质量以及投入成本，从而提高公路建设的管理水平及施工质量。
试验检测技术在公路施工的每个环节都有着重要的作用，合理有效使用该项技术可以提高公路施工管理质量，在施工过程中如出现了问题，使用此技术可以全面地了解到问题的发生位置及产生因素，从而保证公路工程的施工进度及工程质量，降低出现返工及浪费资源的发生率。
此外，试验检测技术还可以对施工材料进行检测、帮助管理人员来管理施工时需要的各项数据参数，提高了施工管理的公路效率，保障了公路工程建设的质量。
此项技术的应用除了可以有效地提高公路工程建设质量以外，还可以有效地管控公路建设的投入成本，利用试验检测技术计算出建设时需要的各种建筑材料以及建筑设备需要的资金，减少资源的浪费，保证经济最大化。
而在建设前期利用试验检测技术还可以分析出公路建设地址是否符合建设的环境标准。
在进行施工时，施工人员要对路基路面进行检测，预防在公路投入使用时出现安全问题。
公路在投入使用之后，路面会经常与汽车轮胎产生摩擦，而路基需要承载车辆的重量，长此以往就会导致公路路面出现老化、开裂、沉陷等情况，因此施工人员要严格把控道路的承受能力，使其有更好的承载能力，加大检验力度，使整个道路工程都在严格的要求规范下进行工作，尽量避免使用时出现质量问题，提高公路的使用年限。
路面检测技术现状及未来发展趋势
路面检测技术现状及未来发展趋势摘要：为了保障公路项目施工质量控制的有效性，既要应用公路工程检测技术，也要通过技术不断的更新，实现对于公路工程建设质量的科学有效评价，降低工程质量事故。
本文主要探究了公路路面检测技术的现状，在归纳路面检测技术、未来发展趋势的基础上，以促进公路路面检测技术的不断发展。
关键词：路面检测；现状；发展趋势；引言：随着我国城市化建设进程的不断加快，公路事业在不断的发展，我国公路路面检测技术也在不断的更新与完善。
路面检测技术主要是对于公路工程施工质量进行检测，通过基础数据的提供来指导施工质量控制工作的组织与优化。
公路结构中，路面作为基础的组成，既承担着行车荷载，也在外界的露天环境下容易受到外界因素的影响，因此公路路面要保证良好的施工质量，也要满足实际的工作使用需求。
一、路面检测技术现状路面检测主要是对于建设竣工完成的路面开展检测工作，明确建设质量。
而随着近年来计算机技术信息技术的快速发展，路面检测技术也在不断的进行技术优化与技术创新。
与传统的人工检测不同，当前路面检测技术在平整度检测、雷达检测、破损检测、承载力等检测方面都已经实现了自动化检测技术的应用。
而通过验收、检测、养护技术等检测过程中自动化设备的普及，当前路面检测质量不断提升的同时整个检测过程中的人力物力投入也在不断的减少。
公路路面检测有着相应的质量检验评定标准，而根据不同的公路工程建设项目所采用的检查方法有所差异，检查的频率也存在不同。
当前公路路面检测普遍使用了自动化的设备以及检测技术，在对于公路路面进行检测时，自动化设备也有着相应的检测方法与检测频率。
自动化设备检测有着规定的数值也有着允许偏差的范围，除了可以采用自动化检测的项目之外，常规检测项目也可以采用传统的检测方式进行检测工作的组织，以常规检测方式与自动化检测技术的结合既保障检测的顺利开展也提高检测质量。
二、路面检测技术的演变社会不断发展背景下，路面检测技术也在不断的优化与完善，我国公路建设的快速发展使得在路面检测技术的应用过程中所采用到的测试规程也在不断的完善，根据质量检验规定的不断修订，既持续的对于试验方式的适用范围、材料、技术要求、方法步骤等进行修改与完善，也对于落后的试验检测方法进行明确通过取消部分检测方法、加入新型检测方案的方式，以路面检测自动化设备检验方法的加入既保障自动化路面测试设备的顺利投入使用，也提高了路面测试技术的应用质量。
浅析公路工程试验检测工作的现状与发展
浅析公路工程试验检测工作的现状与发展摘要：本文结合试验检测在公路工程管理中的重要性,谈谈加强公路工程施工试验检测工作的措施。
关键词：公路工程;施工管理;试验检测引言随着公路工程建设的不断发展，公路工程试验检测工作也越来越重要。
公路工程中试验检测是公路工程质量的重要保证之一，做好试验检测工作，加强对试验检测行业的信用考核，提高试验检测行业的薪酬标准，提高施工企业项目管理水平，对整个公路工程质量的提升起着十分重要的作用。
一、试验检测工作的重要性试验检测工作的最大好处就是可以保证好的质量。
在建设过程中，检测工作的执行可以很好的控制原材料、半成品以及成品的质量，质量管理目标的如何完成是很重要的一项内容。
因此，怎么达到质量管理目标就要求我们通过检查试验的具体数据来确定的，每一套工序的质量最后都是通过试验的具体数据来做出判定。
工程进度得以保障。
试验检测工作的力度到了，自然而然的就会促进整个工程的快速进行，换句话说，就是只要严格抓紧试验检测工作，整个工程的进度也会大幅度提升。
这就是一个督促的过程。
假如在进行施工建设的前期，各道工序的标准要求都成功达到，相应的工程就会按期甚至是提早完成。
这对于我们的公路建筑工程今后的发展是很有帮助的。
在当下竞争如此激烈的环境下，进度的提高是确保工程顺利完成的一项重要保证措施。
进度的提升就可以很明显的在企业竞争中拔得头筹。
资料的完整性可以得到保障。
在公路的施工建设中。
我们都知道，工程的项目极多，复杂多样。
试验的记录结果自然就多。
为了保证资料的完整度，在施工前的质量检测工作时，就应该把数据项目都详细的处理清楚。
做到数据记录结果准确无误，清晰明了。
二、公路工程试验检测工作发展现状1、公路工程施工单位试验检测取样代表性不强公路工程施工单位责任意识不强，即对试验检测工作的重要性认识不够。
公路工程试验检测过程中，试验员因公路施工单位送检样品或其现场取样样品代表性不强，即检查样品无法对施工成品实际情况进行真实反映，所以公路工程试验检测工作形式化较为严重，以至于施工过程中存在的质量隐患无法被及时发现。
公路工程试验检测的现状及质量控制措施分析
公路工程试验检测的现状及质量控制措施分析公路工程试验检测是公路建设过程中非常重要的一环，其主要目的是确保道路工程质量达标，提高道路使用安全性和可靠性。
公路工程试验检测的现状及质量控制措施会影响道路工程质量的水平和效果。
公路工程试验检测的现状可以从以下几个方面进行分析。
公路工程试验检测的技术水平不断提高。
随着科学技术的进步和工程技术的不断发展，公路工程试验检测技术得到了很大的提升。
传统的试验检测方法逐渐被先进的无损检测技术取代，试验检测的速度和检测精度都得到了极大的提高。
公路工程试验检测设备和仪器更新换代。
现代化试验检测仪器设备的广泛应用使得公路工程试验检测的数据采集、处理和分析更加准确和快捷。
高精度的材料力学试验设备、自动化的试验检测设备以及无损检测仪器的使用，使得试验检测的结果更加可靠和科学。
公路工程试验检测也存在一些问题和挑战。
首先是试验检测的标准化和规范化水平有待提高。
目前，公路工程试验检测的标准化和规范化水平虽然有所提高，但仍然存在一些不足之处。
在试验检测项目、方法和流程的统一性和一致性方面还存在一定的问题，不同地区和单位之间的试验检测结果存在一定的差异。
公路工程试验检测的人员素质和专业能力需要提高。
试验检测人员的素质和专业能力对试验检测结果的准确性和可靠性至关重要。
目前在公路工程试验检测人员的培养和素质提高方面还存在一些问题，一些试验检测人员缺乏实践经验和专业知识；一些单位和地区对试验检测人员的培训和管理不够重视，导致试验检测人员的能力水平不高。
1.建立健全公路工程试验检测的标准体系和规范体系。
加强试验检测项目、方法和流程的统一性和一致性，确保试验检测工作的科学性、准确性和可靠性。
2.加强对试验检测人员的培养和管理。
加大对试验检测人员的培训力度，提高试验检测人员的专业素质和能力。
建立健全试验检测人员的考核制度和激励机制，提高试验检测人员的工作积极性和责任感。
3.加强试验检测设备和仪器的更新和更新。
浅淡道路检测技术发展现状
浅淡道路检测技术发展现状浅谈道路检测技术发展现状最近二三十年来，世界各国的公路都有了很大的发展，尤以沥青路面居多。
在大规模的的公路建设以后，随之而来的将是任务繁重的公路养护和管理，路面检测是养护工作的一项重要内容，也是路面管理系统中数据采集的重要组成部分，根据路面检测指标分类论述路面沥青检测技术，并对路面集成检测技术进行介绍。
1、路面弯沉检测技术路面弯沉检测是我国柔性路面路面强度检测的一项主要指标，用于评价路面整体承载能力。
路面弯沉是指在规定的标准荷载下，路面表面轮隙位置发生的变形量，即垂直方向的变形量。
新的检测方法有以下几种：1.1激光弯沉测定仪法在测定时，将测定仪固定在汽车的后轮隙中，利用汽车驶离被测点时路面回弹，带动原固定地面上的硅光电池测头向上升起，通过传感器接受转换，计算路面回弹变形值，即路面回弹弯沉值。
这种弯沉测试方法简单、易操作、精度高，可用于刚性路面检测。
1.2全自动弯沉测定仪法、回弹弯沉是利用贝克曼梁在标准汽车周荷载的后轮轮隙测定的，在公路工程中应用广泛。
但是，这种方法在整个测试过程中全是人工操作，工作强度大、效率低。
随着我国高速公路里程的不断增加，弯沉检测需要高效快捷，全自动弯沉仪是直接测定路面弯沉的高效自动化设备，可对路面进行高密度点的检测，绘出详细的强度分布图，为路面施工质量、验收及路面养护管理提供可靠的技术资料。
1.3落锤式弯沉仪（FWD）法利用贝克曼梁方法测出的回弹弯沉是静态弯沉，该方法存在工作强度打、效率低等不足，不能反映行车荷载作用下的动力特性及弯沉盆等缺点。
为了模拟汽车快速行驶的实际情况，落锤式弯沉仪这种动态弯沉被开发出来了。
FWD是通过计算机控制下的液压系统启动落锤装置，使标准质量的重锤从一定高度自由下落，冲击力作用于承载板并传递到路面，导致路面产生变形，通过传感器将信息记录并反映到计算机，得到测点弯沉值。
目前我们使用的是更加专业的弯沉车，将FWD装置安装在车尾，电脑自动操作，大大提高了工作效率。
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论公路路面检测技术的发展现状摘要：路面施工质量控制，除控制标高、厚度、宽度、坡度等几何尺寸外，主要是监测路面的强度（弯沉值）、平整度、压实度等，需要有一套性能可靠而且实用的公路路面监测设备和仪器，本文重点介绍了我国当前路面监测技术的发展状况，主要介绍了路面弯沉、路面平整度检测技术及沥青砼路面损坏状况检测新技术。
主题词：公路路面检测技术发展状况
1、路面弯沉值
路面弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要技术指标。
路面弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。
新的检测法有以下几种：
1.1激光弯沉测定仪法
在测定时。
将测定仪固定在路面上汽车的后轮隙中。
利用汽车驶离被测点时路面回弹，带动原固定于地面上的硅光电池测头向上升起，使激光器发出的激光束通过进光射到硅光电池上产生光电流。
并根据光电流的大小来计算路面回弹变形的数值，即路面回弹弯沉值。
这种弯沉仪操作简易、精度高、读数稳定、体积小、质量轻、造价低且容易研制，另由于该测定仪依靠光线作为臂长，可以射得很远。
加上激光发射角窄，光点小而红亮，10m之远仍能清晰可见，可用于刚性路面弯沉检测。
1.2、自动弯沉测定仪法
该测定仪在检测路段上在牵引车的作用下以一定的速度行驶，
将测定仪的弯沉测定梁放在车辆底盘的前端并支于地面保持不动，当后轴双轮隙通过测头时，弯沉通过位移传感器等装置被自动记录下来。
这时，测定梁被拖动，以二倍的牵引车速度拖到下一测点。
周而复始地向前连续测定。
通过计算机可输出路段弯沉检测统计结果。
整个测定是在测定车连续行驶的情况下进行的。
它可对柔性路面进行高密集点的强度测量，适用于路面施工质量控制、验收和路面养护管理。
1.3、落锤式弯沉仪（fwd）法
fwd是通过计算机控制下的液压系统启动落锤装援，使一定质的重锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传到路面，导致路面产生弯沉，通过分布：距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号输入计算机。
得到路而测点弯沉缸。
fwd测量是计算机自动采集数据，进度快，精度高。
检测最大速度可达80km/h，内置式落锤弯沉仪的牵引速度可大于100km/h.该方法足一种很理想的动态无损检测设备。
2、路面平整度检测技术
路面平整度可定义为路面表面诱使行使车辆出现振动的高程变化，它是路面使用性能的一项重要指标。
因此平整度的检测是路面施工和养护的一个非常重要的环节。
平整度的测试设备分为断面类和反应类两大类。
断面类测定路表凹凸情况，反应类测定路表不平整程度。
目前，断面类设备包括
3m直尺、连续式平整度仪和激光路面平整度测定仪等，反应类设备包括车载式颠簸累积仪等。
2.1、3m直尺
测试时把3m直尺轻放于路面上，将画图仪移至其一端，用手将画图仪推向另一端。
在这个过程中由于路面的凹凸不平，画图仪下面的测轮带动画针上下运动，同时滚筒轮在输力轮的带动下旋转，并带动纸带移动，两个运动的合成便使画针在纸带上画下了路面的几何量，并由此求得路面平整度数值。
该方法用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用质量。
但该方法比较落后，测量效率低下，操作者需要低头弯腰，现已用得较少。
2.2、连续式平整度仪
测量时由人或车拉动该仪器前进，由于路面不平引起测量小轮上下摆动，并带动位移传感器的测杆在传感器的小孔槽里上下滑动。
这样就可以根据传感器输出的电位的正负及其大小来确定路面平整度。
采用该类测定仪灵活性较大，既可人拖，也可车拉，但测试效率较低（检测速度≤12km/h）该方法适用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。
2.3、激光路面平整度测定仪
激光路面平整度测定仪是一台装备有激光传感器、加速度计和
陀螺仪的测定车，它同时具有先进的数据采集和处理系统。
工作是测试车以一定的速度在路面上行使，固定在汽车底盘上的一排激光传感器通过测试激光束反射回读数器的角度来测试路面，这个距离信号同测试车上装的加速度计信号进行互差，消除测试车自身的颠簸，输出路面真实断面信号。
信号处理系统将来自激光传感器的模拟信号转换成数字信号并记录下来。
随着汽车的行进，每隔一定间距，采集一次数据。
通过数据分析系统，可显示打印国际平整度指数等平整度检测结果。
该类测定仪是一种与路面无接触的测量仪器，测试速度快，精度高。
同时还可以进行路面纵断面、横坡、车辙等测量，因此该测定仪有着广阔的应用前景。
2.4、车载式颠簸累积仪
测定时测试车以一定的速度在路面上行使，路面的凹凸不平引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值vbi，以cm/km计。
vbi越大，说明路面平整度越差。
车载式颠簸累积仪测定路面平整度速度快，价格低廉，操作简便。
可用其检测的结果评定路面的施工质量和使用期的舒适性。
3、沥青路面损坏状况检测新技术
路面在使用过程中常发生各种各样的损害。
损害不但影响路面的结构使用性能和结构承载力，也会影响到路面使用性能。
因此，沥青路面损坏状况检测，对于沥青路面养护具有重要意义。
目前，国内外较先进的测量方法有：摄像测量法和探地雷达法。
3.1、摄像测量法
摄像检测技术的基本原理是将安装在测定汽车上的特种快速或高速摄像机按一定速度与一定摄像角度，将路面上所指定的各种病害录入摄像带，然后在现场或室内快速处理成数据的一种检测技术。
该方法先进性，成本低，会成为今后一段时间内的路面损坏检测的主要手段。
3.2、探地雷达
装有探地雷达的车在路上以一定的速度行驶时，探地雷达发射电磁脉冲，并在较短时间内穿透路面，脉冲反射波被无线接收机接收，数据采集系统记录返回时问和路面结构中的不连续电介质常数的突变情况。
路面各结构层材料的电介质常数明显不同，因此，电介质常数突变处，也就足两结构层的界面。
根据测知的各种路面材料的电介质常数及波速，则可计算路面各结构层的厚度或给出含水量、损坏位置等资料。
探地雷达检测沥青路面厚度，路面脱空、裂缝、陷落、空涧等病害。
其检测速度可达80km/h以上，最大探测深度大于60cm.目前在公路无损检测方面，探地雷达已取得了较好的效果，而且还有更为广阔的应用前景。
结束语
综上可知，沥青路面检测的各项技术正在不断发展。
由静态检测向动态检测发展，由手工方式向自动化发展，由有损检测向无损检测发展，由单项检测向集成检测发展。
检测的速度也越来越快，
效率越来越高，结果越来越精确。
作家简介：朱广河男（1983.7—）工程师 2005.7毕业内蒙古工业大学土木工程专业本科，单位：内蒙古自治区公路工程质量监督站，地址：呼和浩特市赛罕区地质局南街68号,010020。