雷达常见问题总结
雷达液位计故障解决方法
雷达液位计故障解决方法
概述
雷达液位计是一种常用的液位检测仪器，广泛应用于化工、船舶、采油等行业。
但在使用过程中，可能会遇到各种故障。
本文将介绍雷达液位计常见故障以及相应的解决方法。
故障一：信号弱或无法接收到信号
解决方法
1.检查电源电压是否正常，电缆线路连接是否松动；
2.检查天线是否有遮挡或损坏，需进行更换；
3.检查液位计测量波束是否被其他物品或者气体所遮挡；
4.检查是否是因为介质的介电常数变化过大所导致的。
故障二：液位显示不准确
解决方法
1.检查电缆连接是否牢固，如有接触不良情况需要更换电缆；
2.检查液位计天线是否放置在合适的位置，需要重新设置测量位置和目
标介质的参数；
3.检查液位计是否完整放置在容器内，不得发生倾斜或者震动；
4.液位计受到噪声干扰，需要进行信号滤波。
故障三：信号折射
解决方法
1.需要重新设置液位计所处介质在液位计中的介电常数，以获取更加准
确的测量结果。
故障四：设备老化损坏
解决方法
1.需要进行设备更换或者维修。
结语
雷达液位计是一种非常实用的仪器，在使用过程中遇到问题并非不可避免。
通过定期检查，及时维修或更换故障设备，能够为液位计的使用和维护提供保障，从而更好地发挥雷达液位计的优势。
L波段雷达常见故障分析与处理方法
关键词 ： Ｌ 波段 雷达 ；常 见故障 ；分析 ；处理方法 中图分类号 ：Ｐ 文献标识 码 ：Ａ 文章编 号：１ ７ － ７ ９ ２ １ ）０ １ １ ３ １ ４ ６ １ ５ ７（ ０ ０ ８ Ｏ ２ 一Ｏ
Ｏ前言
处 理 方 法 ： 对 １ 板 进 行 粗 精 搭 配 ，将 ｓ拨 码 开 关 第 一 位 拨 至０ 状 卜８ １ Ｎ
ｉ 插板 上 。 卜６
６打开 小发 射 机有 自激 信 号 分 析 ：打 开 小发 射机 后 有 自激 信号 ， 都是 由于 小 发射 机 故障或 前 置高
放 出现 故 障所 导致 。
达 到最 佳 的屏 蔽效 果 ， 同时 ，还 要 将方 位 驱 动 电机 及插 头 重新 包 裹好 ，故
面 ； １— 板 ２ １存 储 数据 变 化 ，更 换 １ 板 或２ １ 。在 天 线转 动 时 ，方位 １７ ８７ 卜７ ８７
角 指示 不对 ，可将 ｉ 板 的拨码 开 关 拨 到粗 精搭 配 状 态 ，发 现手 动 摇动 天 卜８ 线 时， 粗精 数 据差 值 有变 化 （ 正常 情 况下 应 该基 本 不 变 ）， 可能 会 是方 位
天 控 置手 动 时，扳 动 内控 盒上 的 操纵 杆 ，雷达 天线 不转 动 。 分析 ：① 内控 盒 操纵 杆 上无 ５ 电压 。② 手 控指 令 没有 送到 ｉ 插板 Ｖ 卜６
上 。
发 射机 影 响 ，这 都 是 由于 发 射 机 高 频 信 号 干扰 方 位 驱 动 电机 所 造 成 的 后
ＳＩ Ｃ ＬＩ
【 技术应用 】
ＶＡ Ｌ
Ｌ 段 雷 达 常 见 故 障 分析 与 处 理 方 法 波
丑
（ １ ５ 部队 ９８ １
辽宁 葫芦 岛
737NG气象雷达常见缺陷及故障说明
NG气象雷达缺陷及故障说明一、雷达回波弱1、雷达探测原理所限，对于可见的干燥的云、雪或者冰，由于这些气象的反射能力较差，所以雷达很难探测到。
对于雷雨天气，其中上层的天气由于处于结冰层，对雷达的反射较弱，所以可能导致回波弱的现象，NG雷达自动位自动扫描根部区域并对地面杂波进行抑制基本已经解决这个问题，但737-300没有自动模式，人工调节角度太高则回波弱，太低则受地面杂波影响。
2、雷达自动工作方式时，自动调节天线角度，以探测对飞机有潜在危险的天气，但并不意味着它一直探测飞机正前方，如在起飞时它天线角度上调。
巡航时，天线角度根据不同高度和探测距离调节向下扫描3、雷达罩透波率下降。
300飞机比较常见。
二、60到80海里探测弧区域显示地面杂波或低空气象。
自动模式爬升或巡航阶段观察到地面杂波(一般在80海里以外),尤其是在新安装了雷达R/T或雷达驱动器之后,雷达在进行自动调整以补偿系统安装误差及飞机在空中结构弯曲变化造成对零参考线的影响,调整完成后杂波滤掉，调整过程中杂波的出现并不影响中近程雷雨的探测,同时也可使用人工进行确认。
Auto Mode Ground Clutter Suppression Requires Precise Knowledge of Radar Antenna Position Antenna Drive, IRS Installation Variations。
Aircraft Flex in Flight (transition from ground static calibration) Auto Alignment Process in cruise will compensate for these variations这个现象如果出现在人工位，则很可能是地面杂波，通常显示在距离弧的外圈，此时可以调整俯仰角度和显示距离去掉地面杂波显示。
NG飞机雷达如果处于自动位，根据飞机姿态和高度的不同，那么会自动调节俯仰角度。
雷达料位计的故障解决
雷达料位计的故障解决雷达料位计是一种常用于工业生产中的仪器，其主要功能是用来检测储罐或管道中物料的液位、固位或粉料位等。
在使用过程中可能会遇到一些故障，本文将针对常见的雷达料位计故障进行解决方法的介绍。
故障一：拒绝探头校正在使用雷达料位计的过程中，接到的探头可能会变得越来越长，这时探头校准就非常重要了。
如果设备没有进行校准或者校准错误，可能会导致检测结果不准确或者仪器无法使用。
解决方法：1.确认设备已进行校准，并且校准数据正确。
2.确认设备的供电是否正常，正确连接电源。
3.检查设备仪表盘后模块前面板上的信号线是否连接正确。
4.在校准输出（校准输出是用于校准探头的输出）上连接测量计，用来确认校准是否成功，如果校准成功说明系统没有故障。
故障二：误差过大或不稳定在使用雷达料位计时，可能会遇到误差过大或者不稳定的问题，这通常是由于设备和环境原因造成的。
解决方法：1.检查设备的供电是否稳定，有无杂音干扰。
2.确认设备的固件是否是最新版，需要升级。
3.检查附近是否有干扰源，如高压电线、电子产品等。
4.将雷达料位计重新定位到一个无干扰源的区域，并重新校准探头。
5.确认探头是否损坏或有受损嫌疑，例如酸洗或腐蚀。
故障三：显示错误或无显示在使用雷达料位计时，有时会出现显示错误或者无显示的问题，这通常是设备本身出现故障或者与其他设备接口出现问题。
解决方法：1.查看设备是否正常供电。
2.检查仪表盘接口线是否正确连接，如接口线松动或损坏需更换。
3.检查设备的固件是否是最新版，需要升级。
4.如果设备固件无问题，还需检查仪器附近是否有干扰源。
5.如果以上都排除了故障原因，需要检查仪表盘连接电脑的接口是否出现问题，也可尝试更换连接接口线。
总的来说，雷达料位计在工业生产中是非常常见的设备，但也不可避免地会遇到故障，这时需要及时解决，以确保设备的正常工作。
以上对雷达料位计的故障解决方法进行了归纳总结，可以有效帮助大家解决雷达料位计的常见问题。
L波段雷达的常见故障分析及解决方法
L 波段雷达的常见故障分析及解决方法摘要：本文根据北京市气象探测中心L波段探空雷达运用实际，主要对L波段气象探测雷达使用中常见故障问题进行分析，并给出相应解决办法，以供同行参考。
关键词：L波段；探空雷达；常见故障；解决方法L波段探空雷达是由我国自主研发的新一代探空设备，可、风向、温度、湿度及气压的自动测量，并将获取气象信息及时准确地传至地面站。
但L波段探空雷达元器件相对敏感，在应用过程中也时常会发生故障问题，影响高空气象观测质量。
因此，气象台站业务人员要加强对L波段探空雷达常见故障分析探讨，避免或减少高空探测错情率，提高L波段探测数据完整性和准确性。
1.光电轴偏离忽然变大，雷达四亮线两两不齐高空气象探测业务过程中，L波段探空雷达天线控制大都是借助和差环获取角误差信号和手动信号完成。
如探空雷达能够正常进行自动跟踪，一般示波器上四条亮线便能够两两对齐。
假如观察到雷达四亮线发生两两不齐情况，而雷达自动跟踪系统却处于正常运行状态，在天空无云时，借助天线瞄准镜观察，校正好光电轴偏离忽然变大，借助示波器检测天控板程序方波，发现方波幅度存在极大偏差。
发生此类状况，是因雨水顺着天线座或差箱缝隙进入向箱，致使箱内积水，导致其开关管套上二极管Vk105接触不良，可及时打开天线座及差箱，用吹风机将其吹干，重新校正光电轴，便可有效解决故障。
2.放球过程中天线发生抖动L波段探空雷达工作时，放球前工作人员对有原目标物自动跟踪过程中发现天线持续抖动，放球后问题仍存在，借助望远镜发现探空雷达跟踪存在明显滞后以及摇摆问题，会导致放球后期信号变弱时摆动幅度增大，出现丢球。
故障剖析：探空雷达在没有运行时摇动天线，观察发现方位有较大间隙，拧紧方位电机螺丝后可恢复到正常状态，但不久后方位间隙再次变大，依据实际经验分析可知方位电机固定区域有所损坏，导致雷达天线方位在转动过程中来回摇摆。
解决办法：先卸掉方位电机，假如观察到方位电机及基座固定螺丝中间有2颗定位销钉断裂，需取下断裂销钉，测量定位孔长度及孔径，依据标准规格制出新销钉，随后装设好方位电机，便可解决此类故障。
《倒车雷达》课件
调整设置
根据需要，可以调整倒 车雷达的灵敏度和报警 音音量。
注意事项
A
定期检查
定期检查倒车雷达的线路和传感器是否正常工 作，避免因长时间使用或环境因素导致性能下 降。
避免碰撞
在洗车或擦车时，注意不要让水溅到倒车 雷达上，以免影响其正常工作。
B
C
更换电池
如果倒车雷达使用电池供电，注意定期更换 电池，确保其正常工作。
谢谢聆听
02
03
按安装方式
外挂式、隐藏式、原厂式 。
按功能
基础型、标准型、豪华型 。
按探测方式
单探头、四探头、六探头 。
02 倒车雷达的安装与使用
安装步骤
选择安装位置 开孔
固定传感器 连接线路 调试
根据车型和喜好，选择合适的安装位置，通 常在后保险杠上。
使用开孔器在选定位置开孔，注意避开车辆 的油路、电路和排水管道。
将传感器固定在开好的孔内，确保传感器与 地面平行。
将倒车雷达的线路连接到车辆的倒车灯线上 ，可以使用专用卡箍固定。
安装完成后，进行调试，确保雷达能够准确 探测到障碍物。
使用方法
启动车辆 启动车辆，挂入倒挡。
观察显示屏
观察倒车雷达的显示屏 ，了解障碍物的距离和 方位。
听报警声
当有障碍物接近时，倒 车雷达会发出报警声， 根据声音判断距离和方 位。
遵循法律法规
在使用倒车雷达时，应遵循当地的法律法规 和安全标准，不得随意改装或改变车辆的结 构。
D
பைடு நூலகம்
倒车雷达的维护与保养
03
日常维护
清洁表面
保持倒车雷达探头的表面 清洁，避免污垢、灰尘等 影响其正常工作。
ITARD-024SA高性能窄波平板雷达使用常见问题说明及解决办法
ITARD-024SA_高性能窄波平板雷达使用常见问题说明及解决办法雷达客户端配置注意事项：1.雷达客户端安装时，双击reg.bat注册控件，否则会打不开客户端。
2.雷达电源线：红色为正极，黑色为负极，可接DC12V或者AC24V。
3.一般串口为com1、波特率为9600，要确保com1串口未被占用，如果串口未被占用，则指示灯会亮绿灯，如果串口已经被占用，则指示灯会灭灯。
4.点击握手按钮，握手成功则会显示：“握手成功，DSP；软件版本：D1.XX”，并且，发送数据和接收数据栏里显示通信数据，此外，工作状态显示栏会显示当前雷达各参数值。
5.点击参数设置显示当前雷达工作的参数值，修改参数后，按“保存”，则串口会把修改值发送DSP，并得到修改(RAM中修改)。
如果雷达断电，则下次连接会恢复到默认雷达参数值。
如果需要保存当前设置参数值（断电重启后仍保存），需要点击参数保存设置。
雷达安装使用注意事项：1.雷达应安装在对应车道正上方的横臂上，且要在车道正中间，横臂离地面5.5 米~7 米左右，安装时用3个螺丝固定住雷达支架与底座，保证雷达固定在车道正中间。
2.雷达天线面向来车方向安装，雷达波束轴向与地面成一定夹角；根据工程需求，兼顾摄像机的拍摄，调整夹角使雷达照射区域中心到雷达的地面投影距离一般在10 米~20 米。
3.雷达安装角度选取：雷达波束轴向与地面夹角要求一般在22°~23°左右，可以根据安装地点合理调整。
雷达和目标车辆距离越近，车与车之间的遮挡效应越弱（即连续车辆越容易区分开），但车速修正的误差会越大；距离越远则反之。
另外，在保证单车道（邻车道无干扰），又要保证压线不漏车，对雷达波束水平张角是有要求的，探照距离越远要求水平面3dB 宽度越小，探照距离越近要求水平面3dB 宽度越大。
因此，在车流量密集或有大风地区，安装角度建议选择23°，此时捕获率会有所提高，性能更稳定。
船舶雷达伺服系统的常见故障维修
船舶雷达伺服系统的常见故障维修第一篇范文船舶雷达伺服系统的常见故障维修船舶雷达伺服系统是雷达设备正常工作的关键部分，其主要功能是为雷达天线提供精确的方位和俯仰控制。
在实际应用中，雷达伺服系统可能会出现一些故障，影响雷达设备的正常使用。
本文将对船舶雷达伺服系统的常见故障进行分析，并提供相应的维修方法。
一、船舶雷达伺服系统简介船舶雷达伺服系统主要由方位驱动装置、俯仰驱动装置、信号处理单元、控制单元等组成。
其中，方位驱动装置和俯仰驱动装置负责为雷达天线提供精确的方位和俯仰控制，信号处理单元负责对雷达信号进行处理，控制单元负责对整个伺服系统进行控制。
二、常见故障及维修方法1. 方位驱动装置故障方位驱动装置故障主要表现为雷达天线无法进行方位扫描或方位扫描不稳定。
故障原因可能包括驱动电机损坏、传动带磨损、限位开关故障等。
维修方法：（1）检查驱动电机的工作状态，如有损坏，应及时更换；（2）检查传动带磨损情况，如磨损严重，应更换新的传动带；（3）检查限位开关是否正常工作，如有故障，应进行维修或更换。
2. 俯仰驱动装置故障俯仰驱动装置故障主要表现为雷达天线无法进行俯仰扫描或俯仰扫描不稳定。
故障原因可能包括驱动电机损坏、传动丝杆磨损、限位开关故障等。
维修方法：（1）检查驱动电机的工作状态，如有损坏，应及时更换；（2）检查传动丝杆磨损情况，如磨损严重，应更换新的传动丝杆；（3）检查限位开关是否正常工作，如有故障，应进行维修或更换。
3. 信号处理单元故障信号处理单元故障主要表现为雷达设备无法正常接收和处理信号。
故障原因可能包括放大器损坏、滤波器故障、电缆连接不良等。
维修方法：（1）检查放大器的工作状态，如有损坏，应及时更换；（2）检查滤波器是否正常工作，如有故障，应进行维修或更换；（3）检查电缆连接是否牢固，如连接不良，应重新连接并确保接触良好。
4. 控制单元故障控制单元故障主要表现为雷达设备无法进行正常工作。
故障原因可能包括电源故障、控制器损坏、程序损坏等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
近年来，雷达液位计以其液位测量死区小、连续测量精度高、受介质特性影响小、
测量范围大、耐高温高压能力强和采用非接触式测量方式等优点，在化工行业得
到广泛的推广和应用。
由于被测对象比较复杂，受高温高压高腐蚀，还有泡沫、搅拌、蒸汽等诸多原因
的严重破坏，雷达液位计频繁出现故障，仪表维护量大，严重影响了生产装置。
因此，了解雷达液位计日常故障问题及其处理方法，就变得很有必要。下面，仪
控君就为大家整理了雷达液位计的故障问题处理方法，希望能对大家有所帮助。
1.检查供电是否正常
如果生产现场发现雷达液位计在液位升到一定值后变化非常缓慢，应该立即检查
雷达液位计的供电情况是否正常，相关工作人员也要在日常的维护中，详细检查
雷达液位计的通电情况，通电后有无正常输出。液位变化缓慢或者根本没有变化，
需要在第一时间检查设备的保险丝是否烧坏，如果并无电流输出，则基本可以判
断是仪表出现问题，应视情况更换或者维修。此外，应该在仪表安装调试的环节
加强管理，防止仪表参数设置不准确而影响生产。相关工作人员也需要加强日常
的维护工作，定期的进行停运检修，从而保证雷达液位计仪表的正常运行。
2.检查通讯设备是否正常
一旦发现通讯设备不正常，可以通过安装雷达调试软件，读取雷达的组态数据，
监控雷达传感器的状态。主要检查雷达传感器能够准确的判断反射回波与假回波
的区别，反射波的强度是否达到预定的标准，如果上述测试没有问题，则需要检
查其他的电子元件，如果判断出雷达液位计的通讯单元出现损坏，则需要视情况
更换元件，从而保证雷达液位计的通讯正常。相关工作人员在日常的维护工作中，
也应该加强对雷达液位计的通讯情况的检查，可以用雷达调试软件接入信号线，
利用调节器对雷达液位计的通讯设备进行维护。
3.使用温度
为了使雷达液位计正常测量，应该保证雷达液位计的内部温度低于50℃。一般
来说，雷达液位计都应用于测量高温的介质。因此，雷达液位计的外壳都用具有
耐热性能较强的材料制成，因此一般情况下雷达液位计的内部都不会超过50℃，
如果内部电子元件超过这个数值，切不可用冰水进行降温冷却，冰水不仅不会起
到降温冷却的作用，甚至会使雷达液位计瘫痪。可以用紫铜管子吹入少量的风到
雷达的表头，科学的降低雷达液位计的内部温度。