立体化教材的建设
论高校教材立体化建设
论高校教材立体化建设
高校教材立体化建设是指通过多元化的方式，来满足不同层次、不同需求的学生的知识拓展和个性化需求，使教材更加温馨、活力和生动。
这种建设需要高校在内容、编写、出版、改进等方面及时调整并大力推进，以实现现代高校教学的需求。
首先，要改变教材单一的书面资料形式，在内容上要增加图像、视频、音频等多媒体形式，以浅显易懂，便于理解的方式呈现知识点，使学生能够真正投入其中，积极思考和探究。
同时，在教材编写上，更应做到严谨、科学、实用，让学生能够站在学科前沿，获得最新的知识，为更高层次的学习生活打好基础。
其次，要注重多元化的体验，尤其是课外体验。
高校应加强课外实践活动，为学生提供各种各样的实践机会。
例如，开展实验、技能训练、社会实践等课外活动，使学生能够学以致用，把学到的知识与实际生活紧密结合起来。
再次，要推进教材改革，加强教与学的互动。
在教学过程中，应注意强调教与学的平衡。
高校应引导教师把学生的需求放在首位，教与学相辅相成，实现知识的共享和传递，通过各种教学活动和互动，促进学生对学科的兴趣和自我探究，培养学生的创新精神和集体合作意识。
此外，高校还应注重课程的互动，扩大课程的范围。
应加强与过去、现在和未来相关的跨学科的教育，促进学生综合素质的提高，为学生的终身发展做好准备。
总之，高校教材立体化建设，是高校发展的必要条件。
在信息时代，高校必须适应学生的个性化需求和信息化建设，以促进学生的自主性和参与性，培养学生心灵创造力和综合素质，从而更好地胜任我们祖国的未来。
论高校教材立体化建设
论高校教材立体化建设近年来，高校教材立体化建设成为了广大教育界人士共同探讨的热点话题。
高校教材立体化是指在教材编写、教学安排和教学方式等多个方面进行多元化的设计和实践，旨在提高高校本科教育的质量，促进学生全面发展。
下文将从教材建设、教学形式和教学方法三个方面进行论述。
首先是教材建设方面，高校教材立体化建设要求教材开发者在内容、形式、结构等方面充分考虑学生的个性化需求和现代教育理念。
教材内容应紧贴实际，贴近时代要求，承载学科核心内容，也应重视新知识的融合、新思想的跨学科交流，关注学生学习情境全面认知和行为规范养成等方面，构建立体化的课程体系和教材格局。
除此之外，教材的形式和结构也应是立体化的，包括当今互联网资源、多媒体技术等，利用技术手段将教材与现代科技结合起来，提高学生学科认知能力和实际问题解决能力。
其次是教学形式方面。
高校教材立体化建设还要求教学形式多样化，充分发挥课堂讲授、实践教学、社会实践等多种手段，追求学生主动学习和参与，全面加强实践教学。
多元化教育活动的开展可以培养学生的自主意识、创新意识和实践能力，提高学生的学习积极性和兴趣。
最后是教学方法方面。
高校教材立体化建设要求教学过程的方法更加高效、科学。
一方面，教学应坚持问题导向原则，优化教学设计，充分挖掘问题的本质特征和内在联系，引导学生思考方法和思维模式。
另一方面，教学过程应更加交互式，学生在教学中须积极参与探讨，老师的角色也应更倾向于引导和组织。
此外，在研讨、论证和对外交流中，认真听取学生、同侪和教师的看法，及时调整教学措施，改进教学效果。
总之，高校教材立体化建设是提高本科教育水平的重要举措。
不仅要在教材建设上更加注重质量，更要加强实践教学和多元化教育活动，探索适应不同学科和不同时期学生的教学方法。
只有通过立体化的建设，才能真正为未来各行业培养出更具能力、品质和素养的人才。
教材立体化建设之我见
教材立体化建设之我见【中图分类号】g427【文献标识码】a【文章编号】1674-7526(2012)04-0327-01随着教育信息化进程的不断加快，院校对教材配套资源的需求也越来越多。
在与院校的交流中发现，随着院校的扩招，以纸质教材为中心的传统教学已经不能适应教学的需要，这就要求出版社加强教材立体化建设。
立体化教材是指通过多种教学资源的提供而提出的教学解决方案。
它能最大限度地满足教师教学需要和学生学习需要，通常以教科书为中心，包括教学参考书、学习指导书、电子教案、试题库、案例库、网络平台等多种资源与形式的教学出版物集合。
通过教材的立体化建设，可以满足教学中不同层面的需求，满足当前教育的现状，促进教学改革的进一步发展。
对出版社而言，在教材建设中，应该结合不同学科的特点，在选题策划时考虑教材的立体化建设，提高出版物的整体质量，满足院校的需求。
结合我社教材建设过程中的具体情况，浅谈对教材立体化建设的理解。
1纸质教材在教材建设的前期阶段，提到教材时，编辑大多考虑的是教科书，但随着教育的发展，纸质教材不仅仅限于教科书，还涵盖了与教材相关的学习指导书与教学参考书。
对于有实践要求的课程，还应提供与教科书对应的实验（实训）教程。
编辑在进行选题策划的过程中，应注意和院校交流，了解院校的需求，同时也应提前做一些功课，对所涉及的教学内容加强了解，对纸质教材的深度开发提出建设性的计划。
2电子教案教案是教师为顺利而有效地开展教学活动，根据教学大纲的要求，以课时或课题为单位，对教学内容、教学步骤、教学方法等进行具体的安排和设计的一种实用性教学文书。
传统的教案不利于资源共享，编辑可以和老师沟通交流，建设电子教案，以方便老师的教学，帮助学生进一步掌握相关的知识。
电子教案的设计既包括教材分析、教学设计（复习引入、师生交流互动、练习巩固等）、板书、教学反思等传统环节，还包括课件、资料库、链接等能够充分发挥信息技术优势的新环节。
电子教案的内容全部输入在电脑中，通常也都是教师自己上课所背的内容。
基于共建共享模式的高职立体化教材建设与实践
基于共建共享模式的高职立体化教材建设与实践随着高职教育的不断发展和普及，教育资源的共建共享成为了教育领域中的热点话题。
在高职立体化教材建设与实践中，也需要倡导共建共享模式，以实现更好的教学效果和质量。
共建共享模式是指不同机构之间、不同教师之间或不同学科之间在教材建设过程中相互协作、共同创造、共同分享的一种合作模式。
在高职立体化教材建设中，共建共享模式可以通过以下几个方面实现：一、机构之间的共建共享。
高职院校间除了可以通过合作委员会等机构共同开展教材建设外，还可以建立教材资源共享平台，将自己的教材资源集中到一起，供其他高职院校使用。
同时，也可以从其他高职院校的资源中寻找适合自己的教材内容进行借鉴，以提高学生的学习效果和教师的教学水平。
二、教师之间的共建共享。
在教材建设过程中，教师可以相互协作，互相分享自己的教材资源和教学经验，提高教材的质量和适应性。
同时，也可以结合自己的教学特点和学生需求进行针对性的教材修改和完善，以满足不同层次、不同学习能力的学生的需求。
三、学科之间的共建共享。
学科之间在教材建设中可以相互借鉴、相互融合，共同创造出更符合实际需求的教材内容。
例如，在电子信息工程专业的教材中，可以引入自动化、计算机等学科的相关知识，以适应现代电子信息行业的需求，同时也可以提高电子信息工程专业学生的跨学科能力。
一、共建共享的前提是教材的版权清晰。
教材建设中需要注意版权问题，保护自己的知识产权，同时也要尊重他人的版权。
二、共建共享需要有效的组织与协调。
高职院校之间需要建立有效的组织机构，如教材工作委员会、教材编写组等，以便有效地实施共建共享模式。
三、共建共享需要教育部门的支持和指导。
高职立体化教材建设需要得到国家和地方教育部门的政策扶持和指导，通过政策措施予以引导和支持，推进共建共享模式的落地实施。
总之，高职立体化教材建设与实践需要倡导共建共享模式，通过机构之间、教师之间和学科之间的合作，打造出高质量、适应性强的教材，为高职教育提供更高效、更优质的教育服务。
工程制图立体化教材的构建与实践
工程制图立体化教材的构建与实践工程制图立体化教材的构建与实践近年来，随着科技的不断发展和工程制图技术的更新迭代，立体化设计已经成为工程制图的重要组成部分。
传统的平面制图已经无法满足复杂工程项目的需求，立体化设计能够更加直观地展示工程结构和构造，提高设计效率和质量。
因此，构建一本合工程制图立体化教学的教材，对于培养学生的立体思维和提高他们的工程制图能力具有重要意义。
首先，工程制图立体化教材的构建需要明确教学目标和内容。
立体化设计的核心将平面图转化为三维模型，因此，教材的内容应包含三维空间的基本概念、坐标系、投影方法、视图选取和构建等。
同时，教材还应涵盖工程制图的相关知识，如尺寸标注、符号标识、剖视图和装配图等。
通过系统的学习和实践，学生能够全面掌握工程制图立体化的技术要点和方法。
其次，教材的编写应注重理论与实践的结合。
立体化设计是一门实践性很强的学科，仅仅依靠理论知识是远远不够的。
因此，教材应该设置大量的实例和案例，引导学生进行实际操作和练习。
通过实际的设计项目，学生能够巩固理论知识，培养解决实际问题的能力。
此外，教材还可以结合工程实践，引入真实的工程案例，让学生了解工程制图的实际应用，增强学习的针对性和实用性。
另外，教材的编写还应关注学生的学习兴趣和动力。
工程制图立体化是一门相对抽象和技术性较强的学科，学生可能会感到燥困难。
因此，教材的编写应注重启发学生的学习兴趣，采用生动有趣的案例和实例，增加教学的趣味性和可读性。
同时，教材还应提供多种学习方式和学习资源，如视频教学、在线交流和实验平台等，激发学生的学习动力和积极性。
最后，教材实践应与教实际相结合。
教材的编写需要充分考虑学生的学习水平和实际需求，根据不同学生的特点和能力进行差异化教学。
同时，教材的实践也应与教学实际相结合，及时反馈学生的学习效果和问题，不断完善教学内容和方法。
教材的编写者还可以邀请相关领域的专家和教师进行审阅和指导，确保教材的质量和实用性。
教材版式新颖,呈现新型立体化
教材版式新颖,呈现新型立体化家人们！今天咱得好好唠唠这教材版式新颖、呈现新型立体化这事儿。
你还别小瞧了这教材版式，它可不像咱以前印象里的那些书，就只是干巴巴的文字加几幅插图那么简单。
现在的教材那可是玩出了新花样，就像给知识穿上了一件酷炫的外衣，让人忍不住想要去探索一番。
先说说这新颖的版式吧。
以往的教材，文字密密麻麻地挤在一起，看着就头疼，感觉像是在面对一堆密密麻麻的蚂蚁军团，让人不知从哪儿下手。
但现在不一样啦！现在的教材版式设计得那叫一个巧妙。
文字排版更加合理，有足够的留白，就像给眼睛留了个休息的小窝。
而且，不同的内容板块用不同的字体、颜色和排版方式区分开来，重点内容一目了然。
比如说，重要的概念可能会用加粗的字体突出显示，就像是在知识的海洋里竖起了一个个灯塔，指引着咱们前进的方向；而一些案例或者拓展性的内容呢，可能会用浅色的字体或者不同的背景色来呈现，让咱们在阅读的时候能够轻松地区分主次，不会被一堆信息搞得晕头转向。
再瞧瞧这新型立体化的呈现方式。
这可真是给学习带来了全新的体验，就像打开了一个知识的宝藏盒，里面装满了各种各样的惊喜。
现在的教材不再只是单纯的文字叙述，而是融入了很多多媒体元素。
比如说，有些教材会配上生动有趣的动画视频，把那些抽象难懂的知识变得形象直观。
想象一下，学习物理的力学原理时，不再是干巴巴地看着文字和公式，而是通过动画看到小球是怎么在力的作用下运动的，是不是一下子就觉得没那么难理解啦？还有一些教材会有互动式的练习题，就像玩游戏一样，让咱们在做题的过程中不知不觉就掌握了知识。
这种互动式的学习方式，可比传统的死记硬背有趣多了，让学习不再是一件枯燥乏味的事儿。
而且啊，这新型立体化的教材还注重与实际生活的联系。
它不再是高高在上的理论知识，而是像一个贴心的小助手，把知识融入到我们日常生活的点点滴滴中。
比如说，在学习数学的时候，教材可能会通过一些生活中的购物场景、建筑设计等例子来讲解数学知识，让咱们明白数学原来就在我们身边，学了就能用得上。
构建公安立体化教材建设体系 推进公安高等教育发展
于公安院校转变教 育观 念，加快 公安教育方式的现代化建设具有
十 分 重 大 的意 义 。这 主 要 体 现 在
以下 几个方 面 ： 第 一 ，公 安 立 体 化 教 材 建 设
、
公 安 院校 立体 化 教 材 建
出 《 关于实施高等学校 本科 质量与教学改革工程的意见 》 ， 提 出了 “ 加强新教材和 立体 炙 材 建设 ， 鼓励 教师 编写新 教
符 合 教 育 理 论 发 展 的新 趋 势 。 随 着 关 于 学 习过 程 的 实 证 研 究 的 不
要 求 ，必须 依 靠 网 络 课 程 、电子 图 书 、Ｃ Ａ Ｉ 课件 等对其 加以丰富
二 、公 安 立 体 化 教 材 建设 的
可行性
完善 ，使不 同的教 学形式相 互补
充 ，实现媒 介展现 的 立体 化 。 第 四 ，公 安 立 体 化 教 材 能 实 现 公 安 理论 教 学 与 公 安 实 战 需要
公 安立体 化教 材 要以纸 质、
电 子 介 质 和 互 联 网等 多 种 形 式 展 现 ，其 目 的在 于改 变 公 安 院 校 的 传 统 教 材 只 是 提 供单 一 的 教 学 内 容 的弊 端 ， 进而提 出教 学 资源 的整
的 同步。公 安立体 化教材 能打破
以 纸 介质 为知 识传 播 载体 的 局限 ， 使 书 本 知 识 进 一 步 情 境 化 ，教 学
Ｊ Ｉ Ａ Ｏ Ｙ Ｕ Ｌ Ｕ Ｎ Ｔ Ａ Ｎ『 教 育论 坛
当 前 ，在 信 息 化 教 育技 术 飞 乏 展 、教 学 改 革 不 断 深 入 以 及 教 育逐 步推 行 的大背 景下 ， 建 设 也 在 经 历 一 次 由平 面 化
《民航概论》立体化教材的建设
《民航概论》立体化教材的建设
民航概论是是飞行驾驶专业的基础必修课程，是培养飞行员的重要基础学科。
它讲述了民航技术发展的历史，以及民航技术、管理、法规、监管等方面的基本知识。
随着民航技术的发展，对民航概论的教学日益精细化，要求教材更加符合实际的培训要求，以有效提高学员的飞行安全意识和职业素养，更好地为飞行辅助工作创造良好环境。
因此，建设《民航概论》立体化教材具有十分重要的意义。
首先，建立立体化教材要从宏观上研究民航概论的体系框架，建立运用民航技术的基础理论体系；其次，建立立体化教材要深入到实践环节，实施仿真操作，通过视听图解实现概念的记忆；第三，建立立体化教材还要从教学的角度来分析教学的各个环节，实行模块化的教学，以实现小班教学的密集性和单元课程的整合化，以有效提高学习效率。
再者，建立民航概论的立体化教材还要引进新的视频教学和电子图书等教学资料，丰富学习材料，并用互动，案例研究，讨论等教学方法让学习更加生动有趣；终极，建立立体化教材要注重对安全问题的导入和教育，培养专业人才的安全意识，为切实提高飞行安全意识、提升飞行质量和把握飞行时机提供有力支持。
《民航概论》立体化教材的建设，是有效提高学员的飞行安全意识和职业素养，更好地推动民航业的发展的必要措施，是一项具有长远意义的工作。
研究和建立立体化教材，必须建立在飞行驾驶现实情况的基础上，内容全面，材料新颖，紧密围绕中心，问题丰富多样，重点突出，课程模块完整，训练实践以实效为基础，有助于学习的正确认识及正确的认识深化，为促进教学目标的实现提供可靠的技术保证和有效的技术支持，更好地培养飞行员的专业技能和飞行安全意识。
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立体教材的建设一、教材编写规范教材编写推荐模板项目一**********项目内容：本项目要掌握的基础理论、技能知识（以点的形式简要列出）。
项目目标：通过本项目学习，应掌握哪些基本技能（以点的形式简要列出）。
学法提示：学习重点：难点：任务一**********【任务情景】【任务描述】提出要求学生完成的具体任务及要求，一般以图表的形式表述【任务分析】说明本任务所涉及的主要知识点，以及所要解决的主要问题等，为任务的具体实施作准备。
【任务步骤】完成任务的具体步骤。
123……【知识链接】本任务中涉及的相关基础知识、技能。
【任务评价】对任务的完成情况进行检查，并对各项重要环节进行赋值评分。
【举一反三】思考题：与国家职业资格考试相关的要点提示、习题、历年真题等。
教你一招：实际工作中的一些经验、技巧。
师傅说现场：在工厂的现场操作中，实施同类任务会遇到的一些具体问题，可以用工厂一线师傅讲述亲身经历故事的形式来表达想一想：启发学生深入思考的小问题本栏目各项内容可根据实际需要，穿插在文中的适当位置。
任务二**********任务三**********项目二**********教材样例：项目一零件图的绘制项目内容：1．创建绘制零件图的样板图；2．绘制典型零件的零件图；3．标注零件图中的尺寸及公差；4．零件上典型工艺结构的绘制方法。
项目目标：1．了解零件图的概念和构成；2．能够建立和调用样板文件进行零件图绘制；3．掌握典型零件零件图的绘制方法；4．熟练使用绘图和编辑命令；5．正确标注尺寸、公差和表面结构参数。
学法提示：零件图中一般需采用多个视图，视图与视图之间要保证正确的投影关系，每个结构在不同的视图上的投影也要保证对应关系，利用“高平齐、长对正、宽相等”作图，是一种通用方法。
绘图过程中只要充分利用软件的各类作图工具如对象捕捉、极轴追踪、对象追踪、正交工具、图层管理、编辑命令、显示控制、构造线等命令，结合平时积累总结的绘图技巧，就能够快速、准确地绘制出图形。
学习重点：（1）掌握剖视图的画法；（2）掌握尺寸公差和形位公差的标注；（3）正确创建块和在零件图中插入块（4）正确用CAD注写技术要求；（5）典型零件零件图的绘制思路。
难点：（1）正确创建块和在零件图中插入块；（2）尺寸公差和形位公差的标注。
任务一：创建绘制零件图的样板图【任务情景】基本绘图环境中的绘图单位、图形界限、图层、文字样式和标注样式，以及图框、标题栏等，在每张图样中是基本一致的。
若基于图形样板文件创建图形，样板文件中对图形的所有设置，包括预定义的图层、标注样式甚至图块都会自动在新图形中出现。
因此，为提高工作效率应创建符合国标的一系列样板图，供每次绘图时调用。
样板图形通过文件扩展名.dwt 区别于其他图形文件，通常保存在template 目录中。
可以使用随系统提供的一个样板文件，其中以“Gb”开头的样板文件为基本符合我国国标的，也可以创建自定义的样板文件。
【任务描述】创建并保存A3样板文件。
在样板文件中完成粗糙度块的创建。
标题栏如图1-1所示。
图1-1 零件图标题栏【任务分析】样板图作为一种通用图形，可通过相关设置，包括在任意一张零件图和装配图中共有的内容，样板图的创建实际上就是通用的绘图环境设置，目的在于使图形的绘制更加方便、高效。
样板图中通常包含绘图单位和精度、图形界限、图层、文字样式、尺寸标注样式、图框和标题栏等内容的设置。
粗糙度符号并不是样板图中必须的内容。
但由于每一零件图中都必定含有粗糙度标注，因此，若将粗糙度符号创建为带属性的外部块直接和样板文件一起保存起来，将会为零件图中粗糙度的标注带来很大方便。
此外还应准确完成样板图的正确保存和调用。
【任务步骤】1．启动“新建”命令打开一张新图，选择中文版中默认的“acadiso.dwt”公制样板文件，然后确定。
2．启动“保存”命令打开图1-2所示“图形另存为”对话框，选择保存类型为“AutoCAD 图形样板文件（*.dwt）”，输入文件名“A3样板图”后，选择合适的路径保存。
图1-2 “图形另存为”对话框3．设置绘图单位和精度、图形界限、永久性对象捕捉方式等，并建立好图层。
4．设置文字样式在AutoCAD环境下，图形中的所有文字都有与之相关联的文字样式，在样式中设置字体、宽度比例、倾斜角度等文字特性。
在输入文字之前，首先须设立符合国标的文字样式。
具体要求为：①命令：STYLE↙或 ST↙②下拉菜单格式→文字样式…③工具栏样式→系统将打开“文字样式”对话框。
新建“汉字”样式，“字体名”和“宽度比例”如图1-3中所示。
图1-3 “文字样式”对话框新建“字母数字”样式，机械图样中的字母数字多采用斜体，设置“字体名”为isocp.shx，“宽度比例”为1，“倾斜角度”为15，其他均为默认值。
5．创建尺寸标注样式AutoCAD环境下尺寸标注的命令有专门的工具栏和菜单如图1-4和图1-5所示。
“尺寸标注”工具栏不是系统默认打开的，需操作者自行打开。
图1-4 “尺寸标注”工具栏同注释文本一样，在AutoCAD环境下进行尺寸标注也要先设定符合国标的标注样式。
虽然标注样式的设定较为复杂，但一旦设定后则可以一劳永逸。
对尺寸标注样式进行新建、修改等管理是通过如图1-6所示的“标注样式管理器”对话框实现的。
以下三种方式可以启动该对话框：①命令：DIMSTYLE↙或 D↙②下拉菜单标注→样式…或格式→标注样式…③工具栏标注→1）新建尺寸标注样式图1-5 “尺寸标注”菜单图1-6 “标注样式管理器”对话框在如图1-6所示的“标注样式管理器”对话框中单击“新建”按钮，将出现图1-7所示的“创建新标注样式”对话框。
图1-7 “创建新标注样式”对话框。
提示：“用于”下拉列表是确定新建样式的适用范围的，默认选项为适用于所有标注，选择其他选项可以创建子样式。
输入样式名称后，单击“继续”按钮，弹出“新建标注样式”对话框，如图1-8所示。
该对话框中有“直线”、“符号和箭头”、“文字”、“调整”、“主单位”、“换算单位”、“公差”七个选项卡，最初显示的是在“创建新标注样式”对话框中所选择的基础样式的特性。
各选项卡的功能如下：⑴“直线和箭头”选项卡设置尺寸线、尺寸界线的格式和特性，如图1-8所示。
①“尺寸线”区设置尺寸线的格式。
超出标记：当尺寸终端形式设定为倾斜、建筑标记、积分和无标记时，尺寸线超出尺寸界线的长度。
基线间距：当执行“基线尺寸”标注类型时两尺寸线间的距离，一般设为1～8。
隐藏：是否抑制某一侧尺寸线，主要用于半剖视图的尺寸标注。
②“尺寸界线”区设置尺寸界线的格式。
超出尺寸线：设置尺寸界线超出尺寸线的距离，一般按国标设定为2～3。
起点偏移量：设定尺寸界线的显示起始点超出其定义点的距离，按国标设定为0。
隐藏：是否抑制某一侧尺寸界线，主要用于半剖视图的尺寸标注。
图1-8“新建标注样式”对话框⑵“符号和箭头”选项卡设置箭头、圆心标记、弧长符号和折弯半径标注的格式和位置，如图1-9所示。
图1-9“新建标注样式”对话框“符号和箭头”选项卡图1-10 折弯角度①“箭头”区设置尺寸终端的格式。
系统共提供了19种终端类型，用户也可自行定义，按国标一般选取“实心闭合”。
箭头大小：按国标应设为3～4。
②“圆心标记”区控制圆心的显示方式，一般按国标选择“无”。
③“弧长符号”区控制弧长标注中圆弧符号的显示。
④“半径标注折弯”区控制折弯（Z 字型）半径标注的显示。
如图1-10所示。
⑶“文字”选项卡设置标注文字的格式、放置和对齐，如图1-11所示。
图1-11 “新建标注样式”对话框“文字”选项卡“文字外观”区按国标“文字样式”设为“字母数字”；“文字高度”设为3.5。
“文字位置”区和“文字对齐”区按默认设置，如图1-11所示。
⑷“调整”、“主单位”、“换算单位”、“公差”选项卡为默认设置。
进行了以上设定后单击“确定”按钮，新样式就出现在图1-6所示“标注样式管理器”对话框的“样式”列表中了。
今后还可根据所绘图形需要建立其他新的标注样式。
6．绘制图框和标题栏7．创建带属性的粗糙度符号，并保存为外部块。
⑴绘制图形，表面粗糙度符号如图1-12所示。
启动画“直线”命令，选择任意一点后，依次输入下面的相对坐标值：@1.62<-180↙； @1.62<-60↙；@3.24<60↙。
得到图1-12所示的三条直线。
⑵定义属性（属性是指图块中的文字信息）①命令：ATTDEF↙②下拉菜单绘图→块→定义属性…启动命令后，弹出“属性定义”对话框如图1-13所示：“属性”区：在“标记”文本框中输入“RA”；在“提示”文本框中输入“请输入表面粗糙度数值”；在“值”文本框中输入较为常用的“Ra 12.5”；“文字选项”区：在“对正”下列列表中选择“左上”；在“文字式样”下列列表中选择“汉字”；在“高度”文本框中输入“1”；“插入点”区：单击“拾取点”按钮返回绘图区，关闭对话框，在绘制好的表面粗糙度符号水平线右上方选取一点。
在已绘制的表面粗糙度符号上方会出现属性“RA。
⑶定义外部块文件启动“写块”命令打开“写块”对话框，注意选择对象时应包括三条直线和属性Ra；基点拾取图1-12中的三角形顶点作为插入点；文件名为“粗糙度”，选择合适的路径。
图1-15 表面粗糙度符号图1-13“属性定义”对话框图⑷插入粗糙度符号启动“插入”命令，打开“插入”对话框。
选择外部块文件“粗糙度”；“插入点”区：选择“在屏幕上指定”；“缩放比例”区，选择“统一比例”，输入“3.5”；“旋转”区，选择缺省值“0”；按“确定”按钮关闭对话框。
指定插入点或 [比例(S)/X/Y/Z/旋转(R)/预览比例(PS)/PX/PY/PZ/预览旋转(PR)]: 指定插入基点↙输入属性值请输入表面粗糙度数值 <Ra 12.5>:↙结果如图1-14所示。
（5）利用“直线命令”，在“Ra 12.5”的上方绘制相应长度直线，完成如图1-15所示粗糙度标注。
1-14插入块结果1-15 完成的粗糙度标注提示：使用图块、特别是属性块作图，可以大大提高作图效率。
绘制零件图时，一些常用的专业符号如表面粗糙度、基准符号、焊接符号等应建立成符号库；凡是绘图中经常使用的重复结构图形也可以创建图库，以备今后用到随时插入。
此外，绘制零件图必需的标题栏也适合创建成属性块。
其中的固定文字应使用“单行文字”或“多行文字”先填好；作图中经常变化的文字则用“定义属性”命令作成属性。
所有组成标题栏的图线、文字及属性共同作为创建的“标题栏”图块中的对象。
8．存盘退出。
9．调用样板文件启动“新建”命令，在弹出的“创建新图形”对话框中，进入建好的样板文件所在路径，从“选择样板”下拉列表中选择“A3样板图.dwt”，单击确定打开一张新图。