路灯自动调光系统
LED智能路灯控制系统设计
LED智能路灯控制系统设计LED智能路灯控制系统是一种基于现代通信技术、智能控制技术、计算机技术、传感器技术等多种技术的综合应用系统。
它可以实现对路灯的远程控制、自动化控制和节能控制，提高了路灯的运行效率，并且减轻了管理人员的工作压力。
本文将探讨一下LED智能路灯控制系统的设计。
一、系统架构LED智能路灯控制系统由三部分组成：路灯控制中心、路灯控制装置和路灯节点。
它们之间通过无线通信方式（或者有线通信方式）实现信息传输和控制命令传递。
其中，路灯控制中心是整个系统的核心部分，它是对路灯进行全局控制的地方。
二、系统功能（一）远程控制功能路灯控制中心可以实现对路灯的远程控制，管理人员可以随时通过网络操控中心控制路灯的开关、亮度、颜色等。
这种功能强化了路灯的可操作性，方便了管理人员的工作。
同时，路灯控制中心还可以根据路灯的实际情况，及时调整路灯的亮度和颜色，确保路灯的实用性和美观性。
路灯控制系统可以根据天气变化、节假日等情况，自动调节路灯的亮度和颜色。
例如，在晴天时，路灯可以降低亮度，节省能源；在节假日时，路灯可以变化颜色，增加节日氛围。
这些自动化控制的功能可以降低管理人员的工作量，提高了路灯的使用效率和质量。
路灯控制系统可以定时启动和关闭路灯，减少路灯运行时间，进而减少路灯能耗。
当路灯节点接收到中央控制的关灯指令时，智能节点掌握灭灯时间，路灯自动切断电源，灯头停止供电。
这种节能控制的功能可以降低管理成本，提高路灯的节能效率，并且降低对环境的影响。
三、系统优势（一）运行稳定LED智能路灯控制系统采用模块化设计以及B/S架构模式，系统稳定性高，具有很强的扩展性，可以在不中断其他路灯的工作情况下，对部分或全部的路灯进行控制，确保系统不会出现故障或意外中断的情况。
（二）易于操作LED智能路灯控制系统是一种高智能化的系统，它可以自动化完成大部分的控制操作，而且操作简单方便，易于管理操作人员上手学习，减少了工作量和工作强度。
LED智能路灯控制系统设计
LED智能路灯控制系统设计随着城市化进程的不断加快，城市道路越来越多，路灯数量也日益增加。
传统路灯存在能耗高、寿命短、维护管理成本高等问题，而LED路灯以较低的能耗、较长的寿命、较低的维护成本等诸多优点逐渐取代了传统路灯成为主流选择。
在此基础上，智能路灯控制系统的出现不仅能更大程度地发挥LED路灯的优势，提高城市路灯的使用效率，同时可以更好地满足人们在生活中的需求。
本文将介绍LED智能路灯控制系统的设计思路和实现方法。
一、系统设计思路1. 系统架构设计本系统采用集中与分布相结合的系统架构。
通过将LED灯路灯控制器、数据采集中心与互联网技术相结合，把所有的灯控制器连接至一个控制中心，通过分布在各个控制器上的传感器、通信模块等实现灯控器的实时状态采集和控制命令的下发。
2. 控制方式通过对人们对道路照明的需求进行统计分析，本系统采用以下三种控制方式：传感器控制当传感器检测到周围照度低于设置的亮度值时，自动打开路灯；当检测到周围照度高于预设亮度值时，则关闭路灯。
此种方式可以根据环境光线的变化自动进行调节，避免路灯一直开启，浪费能源。
手动控制用户可以通过手机App或者有线手动开启或关闭路灯。
预定时间控制利用时钟芯片，可以通过程序对路灯控制器的开关时间进行预定，定时开启或关闭路灯。
3. 通信方式本系统采用ZigBee协议或LTE/NB-IoT无线通信方式，实现灯控器与数据采集中心之间的通信。
4. 智能算法为提高路灯的使用效率，本系统采用了人工智能算法。
通过累积历史数据，以及路灯自身的状态、环境变量等信息，实现对路灯的智能控制，达到自适应、无需手动干预的控制效果。
例如对于相邻两个路段，当一个路段获得了最大亮度值，而另一个路段获得了最小亮度值时，系统会选择将光源的能量转移到那个最小的路段，以最小的能耗来达到最大的亮度的目标，节省能源、降低成本。
二、系统实现方法本系统是利用单片机进行硬件控制的，同时实现网络通讯，云存储，无线远程控制等功能。
声光控路灯控制系统设计
声光控路灯控制系统设计一、系统原理声光控路灯控制系统的原理是通过声音传感器和光照传感器感知环境中的声音和光线强度，并据此自动调节路灯的亮度。
当环境中的声音超过一定阈值时，系统会判断有人经过，此时会将路灯的亮度调高，以提供良好的照明效果；当环境中的光线强度低于一定阈值时，系统也会自动调节路灯的亮度，以确保夜间驾车和行人的安全。
二、硬件设计1.声音传感器：用于检测环境中的声音强度，并将声音信号转换成电信号，传递给微控制器进行处理。
2.光照传感器：用于感知环境中的光线强度，并将光照信号转换成电信号，传递给微控制器进行处理。
3. 微控制器：负责接收声音传感器和光照传感器的信号，并通过判断和计算确定路灯的亮度控制信号。
常用的微控制器可选择Arduino、Raspberry Pi等。
4.继电器：用于控制路灯的电源开关，根据微控制器的输出信号来控制路灯的亮灭和亮度。
三、软件设计1.信号处理算法：将声音传感器和光照传感器采集到的模拟信号转换为数字信号，然后进行滤波和功率计算等处理，以得到准确的环境声音和光照的数值。
2.控制逻辑：根据声音和光照信号的数值，采用一定的算法进行判断和计算，得出路灯的亮度控制信号。
例如，当声音超过阈值时，亮度调高；当光照低于阈值时，亮度调高。
此外，还可以根据具体需求设计其他的控制策略，如定时开关、手动控制等。
软件设计中还需考虑异常情况处理和系统稳定性等问题，如在传感器故障时应有相应的错误处理机制；在电源不足或其他外界干扰情况下，系统应能正常工作或提供相应的保护。
综上所述，声光控路灯控制系统设计应包括系统原理、硬件设计和软件设计三个方面。
通过合理的设计，可以实现智能路灯的节能控制，提高路灯的能源利用效率。
智能路灯控制系统方案
对项目相关人员开展培训，包括设备操作、系统维护等。
5.运营维护
建立完善的运营维护体系，确保系统的稳定运行。
五、项目效益
1.节能降耗：通过智能调控，降低路灯能耗，实现节能降耗。
2.提高管理效率：实现路灯的远程监控，提高管理效率。
3.降低护成本：提高路灯使用寿命，降低维护成本。
4.提升城市形象：提高城市道路照明水平，提升城市形象。
（3）远程控制：通过应用层，实现对路灯的远程开关、亮度调节等操作。
（4）故障检测与报警：自动检测路灯故障，并及时发送报警信息。
（5）能耗统计与分析：统计路灯能耗，分析节能效果。
3.技术参数
（1）通信方式：采用有线和无线相结合的方式，实现数据传输。
（2）通信协议：采用国际标准通信协议，确保系统的稳定性和兼容性。
（3）控制系统：采用微电脑控制系统，实现路灯的智能调控。
（4）传感器：采用高精度传感器，实现环境因素的实时监测。
四、实施方案
1.设备选型
根据项目需求，选择合适的路灯、传感器、通信设备等。
2.设备安装
按照设计图纸，对路灯、传感器、通信设备等进行安装。
3.系统调试
在设备安装完成后，进行系统调试，确保系统正常运行。
2.根据环境光线和交通流量，自动调节路灯亮度，降低能耗。
3.提高路灯使用寿命，降低维护成本。
4.确保路灯系统安全可靠，提升城市道路照明水平。
三、系统设计
1.系统架构
本系统采用分层架构，分为感知层、传输层、平台层和应用层。
（1）感知层：负责实时采集路灯的运行状态、亮度、能耗等数据。
（2）传输层：通过有线和无线网络，将感知层的数据传输至平台层。
4.人员培训
路灯智能控制方案
路灯智能控制方案引言随着城市化进程的加速和智能化技术的快速发展，传统路灯控制系统面临着诸多问题，如能耗高、管理不灵活等。
智能路灯控制方案能够通过灵活的控制方式和智能化的管理系统，有效降低能耗、提高管理效率。
本文将介绍一种基于智能控制的路灯控制方案。
方案概述该路灯智能控制方案基于物联网技术，通过对路灯进行智能化控制和管理，实现对路灯的远程监控、精确调节亮度、定时开关等功能。
该方案主要包括三个组件：智能控制器、无线通信模块和云平台管理系统。
智能控制器智能控制器是方案的核心组件，负责实现对路灯的智能化控制和管理。
智能控制器内置有微处理器和各种传感器，可以实时获取路灯的环境数据，如亮度、温湿度等。
控制器还集成了无线通信模块，可以与云平台管理系统进行远程通信。
智能控制器具备以下功能：•亮度感应：智能控制器通过感光传感器实时感知周围环境亮度，并根据设定的亮度标准调整路灯的亮度。
在白天亮度高的情况下，可以降低功率以节能；在夜晚或低亮度环境下，可以增加功率以提供足够的照明效果。
•定时开关：智能控制器支持设置定时开关功能，可以根据设定的时间表，自动控制路灯的开关。
例如，在夜间设定开灯时间为日落后2小时，关灯时间为日出前2小时。
•故障检测：智能控制器可以实时监测路灯的工作状态，如电流、电压等。
一旦发现异常情况，智能控制器将发送警报通知云平台管理系统，并采取相应措施修复问题。
无线通信模块无线通信模块是智能控制方案中的重要组成部分，通过无线技术实现智能控制器与云平台管理系统之间的远程通信。
常见的无线通信技术包括GSM、WIFI、蓝牙等。
在选择无线通信模块时，需要考虑通信距离、稳定性和功耗等因素。
通过无线通信模块，智能控制器可以向云平台管理系统上传路灯的工作状态、亮度数据等信息，并接收云平台管理系统下发的控制指令。
云平台管理系统可以通过无线通信模块监控和控制大量路灯，实现统一的管理和调度。
云平台管理系统云平台管理系统是智能路灯控制方案中的云端部分，负责接收智能控制器上传的数据并进行分析和管理。
自调光路灯控制器
路灯调光方案
路灯调光方案1. 引言路灯是城市中必不可少的基础设施之一，为夜间行车和行人提供照明。
然而，传统的路灯系统通常采用固定的亮度，无法根据不同的环境需求和时间变化进行调节。
这种不灵活的调光方式不仅浪费能源，而且对居民生活和交通安全造成了一定的不便。
因此，设计一种智能路灯调光方案，能够根据实时环境和需求进行调光，具有重要的意义。
2. 路灯调光方案的需求2.1 节能减排传统路灯系统在夜间一直保持固定的亮度，而大部分时间只有少数车辆和行人需要照明。
因此，合理地调整路灯亮度，能够节约能源，减少碳排放量。
2.2 提升居民生活品质路灯亮度过大或过小都会对居民生活产生影响。
适当调节路灯亮度，能够提升夜间照明质量，减少光污染，为居民提供更舒适的生活环境。
2.3 保障交通安全灯光的亮度对于驾驶员的视觉有重要影响。
根据交通流量和道路情况实时调节路灯亮度，能够提高夜间交通安全性，减少交通事故的发生率。
3. 路灯调光方案的实现3.1 传感器技术为了实现智能路灯调光，需要利用传感器技术采集环境信息。
常用的传感器包括光照传感器、人体红外传感器和车辆流量传感器。
光照传感器用于实时监测环境光强度，人体红外传感器用于检测行人和车辆的存在，车辆流量传感器用于监测车辆流量和道路拥堵情况。
3.2 数据分析与决策采集到的传感器数据需要进行分析和决策，以确定合适的路灯亮度。
数据分析可以通过机器学习、人工智能等技术实现，其中考虑到光照强度、交通流量和人流情况。
通过建立合适的模型和算法，系统可以根据实时环境数据自动调整路灯亮度。
3.3 智能控制系统根据数据分析的结果，智能控制系统将向路灯发送控制命令，实现路灯亮度的调节。
控制系统可以采用无线通信技术和云平台，实现远程监控和控制，提高灯光调节的灵活性和准确性。
3.4 用户反馈与调整为了有效地调节路灯亮度，用户的反馈非常重要。
可以通过手机APP或网页等方式，让用户对路灯亮度进行评价和调整。
用户的反馈将作为调节的参考，不断优化路灯调光方案。
智慧路灯控制系统有哪些部分组成
智慧路灯控制系统有哪些部分组成智慧路灯控制系统是一种集智能化、自动化、可视化等功能于一体的道路照明系统。
在传统的路灯管理模式下，经常存在诸如灯具损坏、控制不及时、能耗浪费等问题。
而智慧路灯控制系统通过引入网络通信技术、云计算技术、计算机视觉技术等，实现了对路灯的实时监测、智能控制、报警处理等功能，提高了路灯管理的效率和质量。
智慧路灯控制系统主要由以下几部分组成：硬件部分智慧路灯控制系统的硬件部分主要包含路灯管理中心、智能路灯控制器、路灯节点和传感器等。
路灯管理中心是智慧路灯控制系统的核心，可以获取路灯的远程实时数据、基础设施监测数据和管理策略等信息。
管理中心通常由多种现有技术组成，例如，云计算、云存储、物联网等等。
智能路灯控制器是智慧路灯控制系统中的关键部件。
它是一种能够实现路灯互联的设备，具有智能计算、通信、自适应网络等功能，负责控制路灯的亮灭调节、电流电压等能量参数。
通过智能控制器，可以实现远程调光和远程开关等功能。
路灯节点包括智能控制器和LED光源，可以实现路灯的智能控制。
传感器是一种集成在路灯灯杆上的设备，能够实现对路灯周围环境的温度、湿度、风速等参数的监测。
软件部分智慧路灯控制系统的软件部分主要包括管理平台、智能算法和应用程序。
管理平台是智慧路灯控制系统中的关键部分，负责路灯的实时监测、监控和控制。
管理平台主要功能包括能源管理、运营管理、报警管理、设备管理等。
通过管理平台，可以实现远程总控、遥控等操作。
智能算法是智慧路灯控制系统的核心部分，它通过数据分析、模式识别等技术，对路灯的实时状态和数据进行分析和处理，提供适当的控制策略和方案。
通过智能算法，可以实现路灯亮度自适应、节能控制等功能。
应用程序是一种基于智能算法的开发软件，可以实现更加具体的功能需求。
例如，应用程序可以实现路灯的故障诊断和维修管理、路灯故障自动报警等功能。
总结智慧路灯控制系统是一种集智能、自动化、可视化等功能为一体的系统，系统中包含了硬件和软件部分。
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创新设计与实践实训报告题目:路灯自动调光系统院系名称：专业班级：学生姓名：学号：指导教师：教师职称：起止日期：2011.12.12—2012.1.8 地点:成绩：签名：年月日路灯自动调光系统摘要针对时下人们对灯具亮度实现智能化的要求，本文完成了一种基于光敏二极管的光探测器及亮度控制器。
首先使用光敏二极管驱动电路产生在 ADC0809 检测范围的亮度电压，然后通过51单片机读取亮度信号，亮度信号的等级送入数码管显示。
再根据亮度信号产生PWM信号，最后将调制后的PWM送入数码管和高亮度LED驱动电路而完成亮度控制的功能，也可以将PWM转换成所需调节亮度的灯具能接受的电量信号而完成亮度控制。
亮度控制等级由A/D转换的位数确定，共有8级，最高可以达到16级。
关键字：路灯光强自动调控目录引言 (4)1 光敏二极管的简介 (5)1.1 光敏二极管简介 (5)1.2 光敏二极管与光敏电阻的比较 (5)1.3 光敏二极管的驱动电路 (5)2 ADC00809的驱动电路 (7)2.1 ADC0809 简介 (7)2.2 ADC0809的内部逻辑结构 (7)2.3 各引脚的功能及连接 (8)3 数码管显示驱动电路 (11)3.1 4HC245简介 (11)3.2 位驱动电路 (11)3.3 脉冲宽度调制（PWM)简介 (12)3.4 PWM控制数码管亮度原理 (13)3.5 PWM控制高亮度发光二极管亮度的驱动电路 (14)4 单片机最小系统 (14)5 系统整体框图 (15)6 软件的设计 (16)6.1软件设计的思路 (16)6.2根据实录制作程序流程图 (16)6.3根据流程图编写程序 (16)7 系统的扩展 (16)总结 (18)参考文献 (19)附录 (20)引言在哥本哈根世界气候大会中国承诺2020年国内单位国内GDP二氧化碳排放比2005 年下降40%—45%。
作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划，为了实现这一宏伟目标，我们需要从身边的事情做起。
值得一提的是我们平常接触到的灯具一般都是只有两种状态，要么黑要么最亮，也即是说灯具的亮度是不可调的，而且一般都需要人工操作，那么有没有一种能够智能地根据实时的光照情况调节灯具亮度的系统，以达到智能化以及节能环保的功能呢？本文正是基于这样的思路设计了一种光探测器及亮度控制，实时地根据外部的亮度信号输出脉冲宽度调制(PWM)的PWM信号去控制数码管和LED的亮度；文中给出了生成PWM及调制原理和方法，通过数码管和高亮度LED的实际验证，只要灯具可以接受PWM信号均可以控制其亮度，即使不能接受也可以将PWM信号转换成模拟信号进行控制。
除些之外，文中对系统做出了扩展规划,可以根据实际要求将该系统设计成高精度的照度计。
1光敏二极管的简介1.1 光敏二极管简介光敏二极管也叫光电二极管，光敏二极管与半导体二极管在结构上相似，其管芯是一个具有光敏特性的PN结，具有单向导电性，因此工作时需加上反向电压。
无光照时，有很小的饱和反向漏电流，即暗电流，此时光敏二极管截止，当收到光照时，反向饱和电流大大增加，形成光电流，它随着入射光强度的变化而变化。
当光线照射PN结时，可以使PN结产生电子，使少数载流子的密度增加。
这些载流子在反向电压下漂移，是反向电流增加。
因此可以利用光照强弱来改变电路中电流。
常见的有2CU.2DU等。
本系统用的是2CU系列的二极管。
1.2光敏二极管与光敏电阻的比较1与光敏电阻相比，光敏二极管有更宽的光谱效应。
2光敏二极管是PN结机构，由于结构的不同，使得它具有更短的响应时间，通常情况比光敏电阻快三个数量级，并且特殊处理过的光敏二极管，如PIN结光电二极管和雪崩式光电二极管，响应速度极短，已经广泛用于光通信和光信号检测中。
3当所加的电源电压大于9V时，光敏二极管伏安特性近似平行于X轴〔X轴为电压X 也即是说再增大电源电压它的光电流也不会再增加。
而光敏电阻的伏安特性是光电流随着电源电压的增大而增大，而且也没有饱和的迹象。
当供电出现波动后，输出电压也会出现相应的波动，所以光敏电阻的精度得不到保证。
4虽然光敏二极管有相比光敏电阻有许多优点，但是前者基于PN结结构，从而使得它的光电流收到温度的影响较大。
1.3光敏二极管的驱动电路1.3.1晶体管连接方式图1-1是光敏二极管与晶体管组合应用电路的实例，图1-1（a）为典型的集电极输出电路电路形式，而图4-4（b）为典型的发射极射出电路形式。
集电极输出电路使用于脉冲入射光电路，输出信号与输入信号相反，输出信号一般较大，而发射极输出电路使用于模拟信号电路，电阻RB可以减小暗电流，输出信号与输入信号的相位相同，这使得输出信号很小。
（a）（b）图1-11.3.2 运放连接方式图1-2是光敏二极管VD与运放A组合应用实例团4-5(a）为无偏置方式，图4-5（b）为反向偏置方式。
（a）（b）图1-2无偏置电路可以用于测量宽范围的入射光，例如照度计等，但响应特性比不上反向偏置的电路，可用反馈电阻RF调整输出电压，反向偏置电路的响应速度快输出信号与输入信号同相位。
1.3.3直接连接方式图1-3是直接连接方式的实例。
光敏二极管加反向偏置，响应速度可提高几倍以上。
图1-3(a）是接有较大负载电阻的电路.图1-3（b）是接有较小负载电阻的电路。
图1-3(a）所示电路的输出电压比图1-3（b）所示电路大，但响应特性不如图1-3(a）。
图1-3（b）所示电路的输出电压比图1-3(a）小，但响应速度比图1-3(a）快。
它们的响应特性都比无偏置电路好，但暗电流比无偏置电路大，如果要想提高精度可以使用运放的连接方式，并且在运放的反相输入端接上一个与同相输入相同的反向偏置的光敏二极管，并且要将它的透光窗口遮住，让它输出的只有暗电流，这样就可以补偿温度对输出的影响。
但是如果要这样做就需要使用专业的照度计进行标定，鉴于设备的因素，并且这次设计的精度没有这个要求，直接连接方式已经能够满足所要求的技术指标，所以就显示没有必要，显然直接方式在设计当中是最佳的性价比。
（a）（b)图1-32 ADC00809的驱动电路2.1ADC0809 简介ADC0809是带有8位A/D转换器、8路多路开关以及微处理机兼容的控制逻辑的CMOS组件。
它是逐次逼近式A/D转换器，可以和单片机直接接口。
2.2ADC0809的内部逻辑结构由图2-1可知，ADC0809由一个8路模拟开关、一个地址锁存与译码器、一个A/D转换器和一个三态输出锁存器组成。
多路开关可选通8个模拟通道，允许8路模拟量分时输入，共用A/D转换器进行转换。
三态输出锁器用于锁存A/D转换完的数字量，当OE端为高电平时，才可以从三态输出锁存器取走转换完的数据。
图2-12.3 各引脚的功能及连接2.3.1 ADC0809各引脚功能D0-D7：8位数字量输出引脚。
IN0-IN7：8位模拟量输入引脚。
VCC、GND：5V工作电压。
REF（+）：参考电压正端。
REF（-）：参考电压负端。
START：A/D转换启动信号输入端。
ALE：地址锁存允许信号输入端。
EOC：转换结束信号输出引脚，开始转换时为低电平，当转换结束时为高电平。
OE：输出允许控制端，用以打开三态数据输出锁存器。
CLK：时钟信号输入端（一般为500KHz）。
A.B.C:地址输入线图2-2ADC0809对输入模拟量要求为：输入信号单极性，电压范围是0－5V。
2.3.2地址输入和控制线ALE为地址锁存允许输入线，高电平有效。
为ALE线为高电平时，地址锁存与译码器将A.B.C三条地址线的地址信号进行锁存，经译码后被选中的通道的模拟量进入转换器进行转换。
A.B和C为地址输入线，用于普通IN0-IN7上一路模拟量输入.容道选择如表2-1由于设计中只需要检测一路光敏二极管的电压，所以将人A.B.C直接连到地，用IN0通道就行.2.3.3 数字量输出及控制线下降沿时，开 START为转换启动信号。
当START上升沿时，所有内部寄存器清零；始进行A/D转换；在转换期间，START应保持低电平。
EOC为转换结束信号。
当EOC 为高电平时，表明转换结束；否则，表明正在进行A/D转换。
OE为输出允许信号，用于DE = 控制三条输出锁存器向单片机输出转换得到的数据。
OE=1，输出转换得到的数据；0，输出数据线呈高阻状态。
D0—D7为数字量输出线。
CLK为时钟输入信号线，由于ADC0809的内部没有时钟电路，所需时钟信号必须由外界提供，通常使用频率为500KHZ,在设计中使用两个触发器对单片机ALE端口的12/6MHz=2MHz进行两次，分频得到500K。
实际电路如图2-3图2-3VREF(+)和VREF(-)为参考电压输入，在设计当中直接将参考电压接到5V和地上。
ADC0809时序图如图2-4所示。
图2-43 数码管显示驱动电路3.1 74HC245简介74HC245是总线驱动器，典型的TTL型三态缓冲门电路。
由于单片机的数据／地址／控制总线端口都有一定的负载能力，如果负载超过其负载能力，一般应加驱动器。
在实验当中发现如果将数码管的段选直接加到单片机中，虽然也能显示，但是由于单片机吸入的电流过大，单片机的温度明显增加，加74HC245可以起到保护单片机的作用。
图3-1是数码管采用HC245的段选电路。
3.2位驱动电路如图3-2所示是数码管位选的驱动电路，WM输入为高电平时位选接通电源，当响应的SHE位高电平时数码管接通电源，响应的段选为低电平；PWM输入为低电平时关断电源，无论SEL和段选为何不亮。
3.3脉冲宽度调制（PWM)简介UWX脉宽调制(PWM:(Pulse Width Modulation)是利用单片机的数字输出来对模拟电路进行控制的一种非常有效的技术，广泛应用在从测量、通信到功率控制与变换的许多领域中。
简而言之，PWM是一种对模拟信号电平进行数字编码的方法。
通过高分辨率计数器的使用，方波的占空比被调制用来对一个具体模拟信号的电平进行编码。
PWM信号仍然是数字的，因为在给定的任何时刻，满幅值的直流供电要么完全有(ON)，要么完全无(OFF)。
电压或电流源是以一种通(ON)或断(OFF)的重复脉冲序列被加到模拟负载上去的通的时候即是直流供电被加到负载上的时候，断的时候即是供电被断开的时候。
只要带宽足够，任何模拟值都可以使用PWM进行编码。
如果要控制LED的亮度可以采用改变供电电压来改变，但是LED的亮度与电压的关系是非线性的，所以很难精确控制LED的亮度，如果采用来PWM控制那将会变得非常容易，因为LED的亮度与导通时间是成线性关系，所以只要根据光敏二极管采样回来的亮度信号去改变LED的导通时间就可以实现线性的亮度调节。