(整理)我国压路机市场竞争格局以及形势分析
中国压路机销量及未来发展方向分析
中国压路机销量及未来发展方向分析一、压路机分类及特点压路机又称压土机，是一种修路的设备。
压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。
压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。
压路机又分钢轮式和轮胎式两类。
按碾轮分类：碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等。
光碾应用最普遍，主要用于路面面层压实。
采用机械或液压传动，能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于沥青路面压实作业。
按轮轴分类：按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。
以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。
一般前轮转向，机动性好，后轮驱动。
为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。
前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。
后轮和机架为刚性联接。
采用液压操纵、用液压缸控制转向。
前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。
还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。
为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。
随着现代工业发展，自行式压路机被广泛应用于公路工程中，进而发展到目前遍布施工现场的振动压路机。
振动压路机一经出现，就以它高效的生产率、优异的性能，迅速得到人们青睐。
此外，静力压路机中的轮胎压路机，因其特殊性能、专业用途，同振动压路机一并得到发展。
随着高速公路建设发展，还出现专门用于冲击压实的冲击压路机，其冲击力能够达到200t左右。
二、压路机行业发展现状1、压路机销量压路机在道路工程中是一种十分重要的压实施工机械，以特制钢轮或光面轮胎为作业装置，在各种大型工程中起到压实填方土石及路面铺装材料的作用。
经过压实使得工作面密实度得以提高，结构强度和刚度得到提升，道路抗渗透的能力大大加强。
因此我国压路机市场迅速发展是离不开国内公路事业建设的不断扩大。
2024年路面机械市场发展现状
2024年路面机械市场发展现状引言路面机械是指在道路施工过程中使用的各类机械设备，是道路工程建设和维护的重要工具。
随着城市化进程和基础设施建设的推进，路面机械市场得到了快速发展，并且在交通建设领域发挥着重要的作用。
本文将通过对2024年路面机械市场发展现状的分析，以期更好地了解该行业的发展趋势和机遇。
路面机械市场概述路面机械市场是一个多元化和竞争激烈的市场。
根据不同的功能和应用场景，路面机械可以分为铺设机械、压实机械、平地机械等多个类别。
同时，市场上的路面机械品牌众多，市场竞争非常激烈。
在这个市场中，各个品牌通过提供高质量、高效率的产品和全方位的售后服务来争夺市场份额。
路面机械市场的发展趋势技术创新随着科技的进步和创新的推动，路面机械市场正朝着智能化和高效化的方向发展。
传统的路面机械已经逐渐被智能化、自动化的设备所替代。
例如，一些最新的铺设机械可以通过激光测距仪等技术实现自动定位和精确铺设，大大提高了施工效率和工作质量。
环保和节能环保和节能是现代社会关注的重要问题，也是路面机械市场发展的重要趋势。
为了减少对环境的污染和能源的消耗，许多路面机械企业正在研发和推广高效节能的产品。
例如，一些新型的压实机械采用液压驱动系统，可以大幅降低燃油消耗和噪音排放。
个性化需求的增加随着城市化进程的加快和交通网络的不断完善，不同地区和项目对路面机械的需求也越来越个性化。
一些特殊的道路施工项目对机械设备的性能和功能有着更高的要求。
为了满足这些个性化需求，路面机械企业需要根据项目需求来定制和研发新型的机械设备。
国际市场的扩大随着中国经济的快速发展，中国路面机械企业在国际市场上的竞争力也在不断增强。
越来越多的中国机械产品走出国门，受到其他国家的欢迎。
与此同时，中国路面机械企业也积极参与国际市场的竞争，并通过技术创新、产品质量的提升和售后服务的优化来拓展国际市场份额。
路面机械市场的挑战和机遇市场竞争加剧随着市场的扩大和竞争的加剧，路面机械企业面临着越来越激烈的竞争。
国内外压路机发展概况及趋势
当时能够生产Ｊ系列振动压路机的 钢轮振动压路机。与全液压
只有洛阳建筑机械厂和上海工程机 单钢轮振动压路机主要差
械厂等少数几个厂家，而且生产的 别在于，机械传动只能产生
品种和数量也很少，主要以１０吨产 有级变速行走和仅能实现
品为主。到了９０ 年代初，徐州工程 单桥驱动，而压路机的振动
机械制造厂开始涉足Ｊ系列振动压 和转向仍采用液压传动方
２０ 吨６ 大系列近４０ 个规格品种。
性，部分生产厂家也采用了进口的齿轮泵
机械传动式单钢轮振动压路
机械传动式单钢轮振动压路机，具有全 马达（中配置）。另一种为闭式系统，柱塞
机（以下简称为Ｊ系列振动压路 液压式单钢轮振动压路机的主要压实功能， 泵马达基本上依赖进口，可靠性得到足够
机）的发展始于２０ 世纪８０ 年代初， 是一种低价位的普通型单
徐工 ＸＰ２６０ １４５００ ２６０００ ３８４０ ４９０ ２０ 无 机械 机械 ９０００ （外侧） ６ 、９．８
５０ ≥２９０ ２７５０ 上柴
ＹＬ２５ １６０００ ２４０００ ３６３０ ４９０－５１０ ２０％ ／ 机械 机械 ９０００ （外侧） ３．５ 、７．８ 、 １３．２ 、２３、Ｒ３．５ １６、Ｒ６ ５０ ／ ２７９０ 东风康明斯
开式传动和闭式传动。闭式传动一般都使 先进性主要集中在两点：一是自动集中充 双钢轮压路机主要技术参数如：静线载
用行星减速器，齿轮的润滑条件好，传动 气系统，二是液压悬浮系统。目前我国轮 荷、频率、名义振幅、激振力、压轮宽
件体积也小，但加工工艺较为复杂，制造 胎压路机产品还没有完全采用这两项技 度、直径等方面均比较接近。在产品功
ＹＬ２０ 型轮胎压路机，徐州工程机械制造 温，用户在选择压路
厂于２０００ 年又相继开发出机械传动的 机产品的态度上变得
2022年上半年压路机市场情况分析
2022年上半年压路机市场情况分析据了解，2022年上半年，我国压路机市场回暖，销量有所增长，虽然增长幅度不大，但最终开头走出低谷。
据统计，今年上半年压路机主要生产企业共销售压路机8593台，同比增长8.91％。
以下是2022年上半年压路机市场状况分析：2022年一月份，压路机销量环比虽然下降12.56％，但同比增长13.36％，打破了自2022年4月以来，连续20个月销量同比负增长的局面。
二月份压路机销量比一月份削减，表明我国压路机市场仍旧很脆弱。
三月份压路机销量大幅度增长，环比增长152.11％。
四月份销量连续增长，达到今年上半年的顶点。
五、六月份压路机销量环比虽然都有所下降，但依旧保持着同比增长的态势。
今年上半年我国压路机市场总体形势好于去年同期，实现同比小幅增长。
从2022年上半年压路机销量结构看，机械单钢轮振动压路机仍是我国压路机市场的主导产品，但所占比例明显削减。
销量依次是液压单钢轮振动压路机、双钢轮振动压路机、5吨以下振动压路机和轮胎压路机，静碾压路机和其它压路机的销量都很少。
压路机产品的销量结构与去年同期相比有所变化：机械单钢轮振动压路机、双钢轮振动压路机和其它压路机销量削减。
机械单钢轮振动压路机销量下降最多，所占比例削减约4.7个百分点。
液压单钢轮振动压路机、轮胎压路机、5吨以下振动压路机和静碾压路机销量增加，液压单钢轮振动压路机销量增加最多，所占比例约增长2.5个百分点。
机械单钢轮振动压路机和液压单钢轮振动压路机销量比例发生较大变化，一方面是用户的购买力量、使用水平和对产品性能要求提高。
另一方面是生产企业调整产品结构所至。
压路机主要生产企业销售状况差别很大，肯定程度上反映诞生产企业应对市场风险力量的差异。
与去年同期相比：半数主要生产企业销量不同程度增长，增长幅度约为4％~84％。
其中徐工科技销量增长最大，同比增长83.7％。
半数主要生产企业销量不同程度下降，降幅约为 2.6％~50％。
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我国压路机市场竞争格局以及形势分析
我国压路机产业起步于建国初期，上个世纪八十年代开始奋起直追，洛阳建筑机械厂和
徐工工程机械长分别引进德国宝马格和瑞典戴纳派克的振动压路机技术，在引进技术的基础
上不断自主创新，加上近些年的跨越式发展，压路机市场日渐走向成熟。
目前，已经形成了以徐工、一拖、洛建为代表的传统优势企业；以戴纳派克、维特根悍
马、宝马格、沃尔沃（收购英格索兰）、卡特彼勒以及酒井等为代表的外资品牌；以厦工三
明、柳工等为代表的市场增长型企业；以三一重工、中联重科为代表的行业新贵；以常林股
份、山推、鼎盛天工、宇通重工、山东临工等为代表的市场拓展型企业纷纷进入压路机市场
领域，我国压路机市场竞争格局基本形成。
压路机市场稳中有变 外资品牌开始发力
2006年-2011年1-8月外资品牌市场占有率情况
外资品牌表现的一直不温不火，但是今年表现比较抢眼，1-8月份所有外资品牌市场占
有率达到8.00%，创06年以来的最高水平。其中，1-8月份戴纳派克的市场占有率为3.90%，
而其2010年的市场占有率仅为2.23%，增长势头表现不错。由于外资品牌的挤压，今年1-8
月，国内压路机龙头企业以及二线企业的市场占有率双双下降。中国工程机械商贸网分析师
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认为：压路机市场品牌林立，竞争比较充分，近些年来，国外著名路面机械企业纷纷在中国
投资设厂，对国内企业的品牌地位造成了一定的威胁。目前，不论是龙头企业还是二线品牌
的市场地位都不是很稳固，国内企业不能掉以轻心。
大吨位压路机需求占据主流地位
2006年-2011年1-8月单钢轮机械式压路机各吨位市场占有率情况
今年1-8月份，需求最多的依然是单钢轮机械式压路机，尽管与去年相比，市场占有率
略有下降，仍然占有53.64%的市场份额。单钢轮机械式压路机中需求最多的是20t这个级
别的产品，平均每年的市场占有率为30%左右；其次是22t以上的产品，20111年1-8月的
市场占有率为18.39%。
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2006年-2011年1-8月双钢轮压路机各吨位市场占有率情况
需求次之的机型是双钢轮压路机，2011年1-8月份双钢轮压路机的总体市场占有率为
13.96%，其中13t以上的市场占有率为6.93%。
其他机型也是如此，单钢轮全液压压路机和轮胎式压路机中，都是大吨位的需求比较多。
中国工程机械商网分析师认为：2011-2012年公路建设投资同样会出现减速，但不会出现类
似于铁路投资的大幅下降，十二五公路建设年平均投资额预期会达到万亿之上。随着我国在
基础建设方面的投资继续加大，大吨位的压路机由于其高效率的压实效果仍将受到施工单位
的青睐，市场形势依然看好。而国外品牌的优势产品主要集中在大吨位产品上，随着市场竞
争进一步加剧，压路机市场结构的重新划分将成为不争的事实。
总体来看，我国压路机市场已经步入到一个稳步发展的相对成熟期。这几年国内压路机
制造技术突飞猛进，在产品开发过程中成功地导入了工业设计技术、整机动态结构分析技术、
智能控制技术、虚拟制造技术及虚拟装配技术，提高了压路机在各种条件下的适应能力，推
动了国内压实机械的技术发展。单纯从产品的配置、参数的选择上和国外著名的压实机械生
产厂家的产品相比毫不逊色，但可靠性、噪声、驾驶室密封性和操纵舒适性等方面与国外著
名公司的产品相比仍然存在较大的差距。国内产品的使用寿命比国外同类产品低得多，另外，
产品的可靠性却一直是国内产品的致命弱点。中国工程机械商贸网分析师认为：产品经久耐
用的问题以及可靠性的问题若不加以改进提高，随着国外品牌的发展，国内产品的竞争力将
会受到影响。
世界上压路机械的主要制造商如宝马格、戴纳派克、维特根悍马、卡特彼勒等都花费了
大量的人力、物力在研究和发展上，加大了对压实过程的计算机仿真、碾压作业连续控制技
术、压实工程辅助管理、振动自动变幅控制系统、自动滑转控制系统、微机控制电子管理系
统和工业设计技术应用等技术的研究，试图占据行业领先地位。中国工程机械商贸网分析师
认为：国内这方面的投入远不及国外，国内压实机械的造型设计和人机工程，还处在对国外
设备的模仿设计阶段，技术实力和制造能力较差，零部件设计和制造质量粗糙，仅限于功能
实现上，未能形成专业化机制和体系，因此，难以像国外那样开发出具有自己特色的压实机
械产品，中国压路机厂商依然还有一段很长的路要走。