城市轨道交通概论——单元1
(完整版)单元1城市轨道交通概述-3城轨交通的类型及其特征
➢与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，正点率低，噪 声大，加减速性能较差
1908年上海第一条有轨电车
1913年法国的24路有轨电车
日本东京街头有轨电车
✓新型有轨电车系统
➢20世纪60年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到 地面轨道交通方式上来 ➢世界上已有270多座城市建有新型有轨电车系统 ➢2009年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营
我国缺乏研制独轨车辆的相关经验
➢ 单轨电车
单轨也称作独轨，指通过单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨 道交通系统。以支撑方式的不同，分为跨座式和悬挂式两种。
单轨的车辆采用 橡胶轮，最高速度可 达80 km/h，旅行速 度为30～35 km/h， 列车为4～6辆编组， 单向运送能力为 （1～2.5）万人次/ 小时。
9
2
列车编组
4~8节，最多11节 10
项目 安全性和可靠性
最小曲线半径
技术参数 较好 300m
3
列车容量
3000人
11
最小竖曲线半径
3000m
4
车辆构造速度
89~100km/h
12
舒适性
较好
5
平均运行速度
30~40km/h
13
城市景观
无大影响
6
车站平均间距
7
最大通过能力
8 与地面交通隔离率
600~2000km/h 30对/h 100%
地铁的运能，单向在3万人次/ 小时，最高可达6～8万人次/小时。
最 高 速 度 可达 120km/h ，旅 行 速 度 可 达 40km/h 以 上 ， 可 4 ～ 10辆编组，车辆运行最小间隔可低 于1.5min。
上海工程技术大学城市轨道交通公务概论1-1、2 工务管理 第一章 轨道结构 第一节 钢轨、钢轨联结零件
二、钢轨的类型
1、按每米质量分类
钢轨的类型通常按每米长度大致质量数表示， 如60轨表示每米60kg.。 我国铁路钢轨类型主要有75 kg/m、60 kg/m、 50 kg/m、45 kg/m、43 kg/m、38 kg/m等， 记为P75、P60、P50…其中，60 kg/m及以上 的为重型钢轨，50 kg/m及以下的为轻轨。
1）钢轨制造方面的缺陷造成； 2）钢轨金属接触疲劳造成； 3）断面或接头联结结构缺点造成； 4）钢轨保养使用方面的缺点造成； 5）车轮碾压造成； 6）外来撞击或机械作用造成； 7）钢轨焊接工艺缺陷造成； 8）钢轨淬火工艺缺陷造成； 9）钢轨焊补工艺缺陷造成； 10）其它原因造成。
在电气化的线路上，钢轨还兼作供电触网的回流线及信号轨 道电路。
轮缘是有高度h 和坡度 的，钢轨顶面也是由圆 弧组成保证钢轮向中间 靠。
3、钢轨的性能要求
1）轨面特性 为引导车辆的车轮前进，既要求轨面粗糙，以增加 轮轨粘着力，又要求轨面光滑，以减少阻力 2）刚度特性 在列车动荷载作用下，钢轨产生纵向弹性挠曲和横 向弹性变形，因此钢轨应具有足够的承载能力、既 要求钢轨有相当刚度，以抵抗挠曲，又要求钢轨具 有可挠性，以减轻车轮的冲击力。
3、地铁钢轨伤损主要类型
侧面磨耗（轻伤、重伤）
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轨面波磨
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轨面剥落掉块
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轨面剥离
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轨面隐伤
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轨面鱼鳞
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鱼鳞伤下核伤 断轨。 该核伤位于轨 头中间部位， 经计算及试验 ，伤损处于探 测盲区。
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轨头核伤
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断口有一53*33MM核伤，核伤上部至轨端 轨面存在焊补层，该处断轨距轨端169MM， 分析探伤漏检原因为未执行作业标准，没有 做到接头站停看波，而把核伤回波误认为断 面回波。
城轨交通概论讲义1-9章
城轨交通概论讲义1-9章城轨交通概论绪论⼀、城市轨道交通的意义城市轨道交通不仅能改善和缓解城市⼈们出⾏的交通压⼒，还能减少城市资源的浪费，保护环境，引领城市规划。
城市建设轨道交通⼀般出于以下⽬的：●解决城市⾯临的交通现状。
●引领城市规划，以适应城市的可持续发展。
●保护环境，满⾜⼈们出⾏的舒适要求。
●节约资源，减少能源。
●拉动城市其他产业的发展。
●战备防空、突发事件的避难场所。
●城市公共轨道交通⼀般包括：●地铁、轻铁、⾼架铁路、市郊铁路。
⼆、城市中轨道交通的特点1.城市轨道交通与城市道路交通相⽐有以下特点：●安全●快捷●准时●舒适●运量⼤●⽆污染（或少污染）：●占地少2. 城市轨道交通的局限性●建设投资⼤，技术复杂，建设周期长●线路建成后不易调整●运营成本⾼、经济效益有限三、城市轨道交通运营的设备系统城市轨道交通由许多设备系统所组成，不同的设备系统完成着轨道交通的不同功能。
地铁设备系统：⼀般分为车辆（RST）及车辆段设备（WSH）；供电设备（⼜分为交流⾼中压（HMV）、牵引供电（TPS）、接触⽹（OCS）、电⼒监控（SCA）设备）；线路（轨道）设备；通信（TEL）、信号（SIG）设备；车站设备：包括监控（BAS），防灾报警（FAS），⽓体灭⽕系统（GFS），环控系统（ECS），电、扶梯（ESC），屏蔽门（PSD），⾃动售检票系统（AFC）等。
五、部分国内、外城市轨道交通的简介1863年，英国伦敦建成世界上第⼀条地铁路，轨道交通的发展是⾮常迅速的，⾄今全世界共有45个国家和地区，140多座城市拥有城市轨道交通。
1965年开始，在我国北京率先建设第⼀条地铁线路。
第⼀章地铁线路及设施概述第⼀节概述地铁线路按其在运营中的作⽤分为正线、辅助线、车场线等。
地下铁道的线路在城市中⼼地区宜设在地下，在其他地区，条件许可时可设在⾼架桥或地⾯上。
地铁正线载客运营线路，设计为双线且列车单向右侧⾏车。
由于⾏车速度⾼、密度⼤，对线路标准要求⾼，要求以60kg/m以上类型钢轨铺设。
《城市轨道交通概论》教案
《城市轨道交通概论》教案.doc第一章：城市轨道交通概述教学目标：1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点；2. 掌握城市轨道交通的历史发展进程；3. 了解我国城市轨道交通的现状和趋势。
教学内容：1. 城市轨道交通的定义和分类；2. 城市轨道交通的特点；3. 城市轨道交通的历史发展进程；4. 我国城市轨道交通的现状；5. 我国城市轨道交通的发展趋势。
教学方法：1. 讲授法：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点；2. 案例分析法：分析我国城市轨道交通的现状和发展趋势；3. 讨论法：引导学生思考城市轨道交通的发展前景。
教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 图片：展示我国城市轨道交通的发展历程；3. 视频：播放我国城市轨道交通的建设和发展情况。
教学活动：1. 导入：引导学生思考城市交通的问题，引出城市轨道交通的主题；2. 讲解：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点；3. 案例分析：分析我国城市轨道交通的现状和发展趋势；4. 讨论：引导学生思考城市轨道交通的发展前景；作业与评估：2. 课堂表现：观察学生在讨论中的表现，评估学生的参与度和思考能力。
第二章：城市轨道交通的技术基础教学目标：1. 掌握城市轨道交通的主要技术参数；2. 了解城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 掌握城市轨道交通的运行原理；4. 了解城市轨道交通的安全保障措施。
教学内容：1. 城市轨道交通的主要技术参数；2. 城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 城市轨道交通的运行原理；4. 城市轨道交通的安全保障措施。
教学方法：1. 讲授法：讲解城市轨道交通的主要技术参数和运行原理；2. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通站点和车辆段，了解主要设备及其功能；3. 模拟操作法：模拟城市轨道交通的运行过程，让学生亲身参与。
教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 图片：展示城市轨道交通的主要设备；3. 视频：播放城市轨道交通的运行原理和安全保障措施。
《城市轨道交通概论》教案
《城市轨道交通概论》教案.doc第一章：城市轨道交通概述教学目标：1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点；2. 掌握城市轨道交通的历史发展及现状；3. 理解城市轨道交通的作用和地位。
教学内容：1. 城市轨道交通的定义及分类；2. 城市轨道交通的特点；3. 城市轨道交通的历史发展；4. 城市轨道交通的现状；5. 城市轨道交通的作用和地位。
教学方法：1. 讲授法：介绍城市轨道交通的定义、分类、特点、历史发展、现状、作用和地位；2. 案例分析法：分析具体城市轨道交通实例，加深学生对城市轨道交通的理解。
教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 课件：城市轨道交通的图片、视频等；3. 案例：具体城市轨道交通实例。
教学评估：1. 课堂讨论：学生对城市轨道交通的理解和看法；第二章：城市轨道交通的技术基础教学目标：1. 掌握城市轨道交通的主要技术参数；2. 了解城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 熟悉城市轨道交通的运行原理。
教学内容：1. 城市轨道交通的主要技术参数；2. 城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 城市轨道交通的运行原理。
教学方法：1. 讲授法：介绍城市轨道交通的主要技术参数、设备及其功能、运行原理；2. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通现场，加深对城市轨道交通设备及运行原理的理解。
教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 课件：城市轨道交通的技术参数、设备及运行原理的图片、视频等；3. 实地考察：城市轨道交通现场。
教学评估：1. 课堂讨论：学生对城市轨道交通技术参数、设备及其功能、运行原理的理解；第三章：城市轨道交通线路与车辆教学目标：1. 掌握城市轨道交通线路的类型及特点；3. 熟悉城市轨道交通线路与车辆的维护与管理。
教学内容：1. 城市轨道交通线路的类型及特点；2. 城市轨道交通车辆的类型及特点；3. 城市轨道交通线路与车辆的维护与管理。
教学方法：1. 讲授法：介绍城市轨道交通线路的类型、特点，车辆的类型、特点及维护与管理方法；2. 案例分析法：分析具体城市轨道交通线路与车辆的实例，加深学生对城市轨道交通线路与车辆的理解；3. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通现场，了解线路与车辆的实际运行情况。
(完整word版)城市轨道交通概论
一、绪论1、世界和我国第一条地铁线路诞生于何时何地世界：1863.1.10、英国伦敦、由帕丁顿到法灵顿，全长6KM中国：1969.1、中国北京2、城市轨道交通的类型按技术类型分类：市郊铁路、地铁、轻轨、有轨电车、单轨系统、自动导向系统、磁浮交通、其他3、地铁和轻轨的定义（区别）地铁：国际隧道协会将地铁定义为轴重较重、单方向输送能力在3万人次以上的城市轨道交通系统，它可以修建在地下或采用高架的方式。
地铁多用于超大城市或特大城市市区内部高密度地区间的交通出行，运营速度一般为35～40km/h，而最大车速一般可达80km/h，最小发车时间间隔为2min。
就容量指标而言，地铁系统均可达到单向高峰小时断面流量3万人次以上，属于大容量、高容量的快速轨道交通系统。
轻轨：是指轴重相对较轻，单方向输送能力在1.5～3.0万人次/h的一种中等运量的城市轨道交通系统。
在我国，根据我国《城市快速轨道交通工程项目建设标准》，用轻轨来命名中运量的城市轨道交通系统（包括地面和高架线路）。
轻轨系统一般采用C型车。
而欧洲所说的“轻轨”，一般是特指现代有轨电车交通。
4、单轨系统的类型单轨交通（Monorail Transit），又称独轨交通，是指以单一轨梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通。
通常区分为跨座式和悬挂式两种，跨座式是车辆跨坐在轨道梁上行驶，悬挂式是车辆悬挂在轨道梁下方行驶。
5、单轨系统的特点独轨铁路一般使用道路上部空间，故土地占用较少。
大多数独轨系统采用橡胶轮胎，可以适应急转弯及大坡度，对复杂地形有较好的适应性，从而减少拆迁量。
同时，独轨系统建设工期较短，投资也小于地铁系统。
6、磁浮交通的技术类型超导：以日本技术（MLX型）为代表；常导：以技术（TR型）为代表二、线网规划1、城市轨道交通的功能（基础性功能和先导性功能）基础性功能是指轨道交通应当为城市经济发展服务缓解城市交通压力、减少出行时间、解决交通拥堵。
先导性功能是指轨道交通对城市土地利用、产业布局和空间结构的引导和反馈表现为促进城市经济发展、引导城市空间结构优化、改善城市生态环境等方面。
新-轨道交通概论第一章.
授课
韩建设
第一节尘世轨道交通的分类
1863年，世界最早的英国伦敦地 铁通车运营，此后150多年来，世界各 地开通了包括地铁系统、轻轨系统、 单轨系统、磁悬浮系统等多种类型的 城市轨道交通系统，城市轨道交通已 成为 公共交通的重要组成部分。 在我国标准《城市公共交通常用 名词术语》中，将城市轨道交通定义 为“通常以电能为动力，采用轮轨运 转
快速轨道系统一般和干线铁路设有联 络线，线路大多建在地面，部分建在 地下或高架。市域快速轨道系统的设 备与干线铁路相同，运行特点接近干 线铁路，服务对象以城市公共交通客 流，即短途、通勤乘客为主。 市域快速轨道系统是伴随着城市规模 的扩大、卫星城的建设而发展起来的， 通常使用电力牵引和内燃牵引，列车 编组多在4~10辆，最高时速可达 100~120km/h。市域快速轨道系统运 能与地铁相同，但由于站距较地铁长
力将列车悬浮于轨道并进行导向，用 直线电机产生牵引动力，驱动列车运 行的城市轨道交通系统。 4、有轨电车：是使用电车牵引、 轻轨导向、3~7辆编组运行在城市路面 线路上的低运量轨道交通系统。 复习题 1、城市轨道交通是如何分类的？ 2、简述地铁系统在城市轨道交通 系统的优缺点。 3、城市轨道交通的特点有哪些？
车在专门制作的混凝土通道内行驶， 其导轨在走行轨的两侧或中部。可单 节运行，也可成组运行。车轮为橡胶 轮胎，列车运行速度达60km/h。 自动导向轨道系统具有工程造价 低、运行噪声小、占地面积少、乘客 乘坐舒适、能适应陡坡急弯等特点。 七、市域快速轨道系统 市域快速轨道系统是指建在城市 内部或内外结合部，把市区与郊区， 尤其是与远郊联系起来的铁路。市域
城市轨道交通能源利用率好，人均运 输能耗相对较低；采用电力牵引，基 本不产生废气污染，且采用多种防震 和减噪措施，有效降低了对环境的影 响。 4、可靠性强，舒适度高 由于城市轨道交通线路一般都与 地面交通完全隔离，大多具有独立路 权，受地面交通干扰及气候影响较小， 具有运行稳定、准点性好的特点。同 时城市轨道交通系统的车站候车、
参考答案《城市轨道交通概论习题册》
参考答案第一章城市轨道交通概述一、填空题1.铁路2.自动导向轨道系统3.有轨电车4.跨坐式单轨5.车辆6.市域快速轨道系统二、选择题1.答案为D。
2.答案为B。
地铁系统单向高峰每小时运输能力约为4~6 万人次；轻轨系统单向高峰每小时运输能力约为1~4万人次；有轨电车系统单向高峰每小时运输能力约为1万人次以下。
故答案为C。
3.答案为C。
单轨系统具有很好的爬坡性能，适宜于在地面起伏较大的城市修建。
故答案为C。
4.答案为C。
磁浮系统从根本上克服了传统列车轮轨黏着限制、机械噪声以及磨损问题，具备速度快、爬坡能力强、能耗低、安全舒适等优点。
故答案为C。
5.答案为A。
6.答案为D。
7.答案为D。
1965 年7 月1日，北京开始建设我国第一条地铁线路；1969 年10 月1日，该条线路建成通车，全长23.6km，东起北京站，西至苹果园站，为中国第一个开通地铁的城市。
故答案为D。
8.答案为A。
截至2018 年年底，在我国各城市轨道交通系统结构中，地铁系统占比75.6%；轻轨系统占比4.4%；市域快速轨道系统占比11.4%；现代有轨电车系统占比5.7%。
故答案为A。
三、判断题1.答案为√。
2.答案为错误。
辅助线是为了保证城市轨道交通正线运营而设置的线路，其标准要求相对低于正线。
3.答案为√。
4.答案为×。
根据实际需要地铁可布置在地面或采用高架的方式修建，所采用的技术标准多指单向小时最大运输能力在3 万~6 万人次之间，其服务范围主要集中在城市市区。
5.答案为×。
轻轨系统使用的钢轨比重型地铁所使用的钢轨轻，其整体技术标准也低于地铁系统，运输能力也远小于地铁系统。
6.答案为×。
上海磁悬浮列车示范线是我国乃至世界上第一条高速磁悬浮商业运行线。
四、名词解释1.城市交通城市交通是指城市内部及城市与外部之间的人员和物资实现空间位移的载体，包括城市内部交通与城市对外交通。
2.城市轨道交通城市轨道交通是指以轨道承载列车运行和导向，以信号系统为控制手段，集中、快速运输乘客的轮轨交通系统，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量、专门为城市内公共客运服务的轨道交通系统。
城市轨道交通概论第1章 城市轨道交通及其发展史
由于地铁建设成本高，建设进度受财政和其他因素制约，因此，西方城市 在建设地铁的同时，又重新把注意力放到了地面轨道交通上来。
总之，城市轨道交通的高速发展，既方便了居民出行，又引导了城市的发 展，在节约资源、能源与环保方面也具有比较大的优势，还能促进沿线土地 开发，加快城市发展，产生明显的国民经济效益、社会效益和环境效益。
（2）城市轨道交通是世界上公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决城市病的一把 金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。
（3）城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式将产 生深远的影响。
（4）城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量。 国际知名的大都市由于轨道交通事业十分发达方便，人们出行很少乘私人车辆，主要依靠地铁 轻轨等交通工具，故城市交通秩序井然、市民出行方便、省时。
公共马车
同一时期，蒸汽机车也在发展。 1804年，英国人理查德▪特里维西克 制造的蒸汽机车“新城堡号”在轨道 上试车成功。
蒸汽机车
世界上最早开始成批生产的蒸汽机车， 是布轮金锁普于1812年设计制造的。直 到1853年，被内燃机车取而代之。1827 年法国的马克▪塞甘取得管式锅炉专利， 这是蒸汽机车历史上的重大进步。1825 年哈格里斯、贝德莱和斯泰潘制造出两汽 缸机车，这是世界上最早的客运列车。时 速为12.8千米。
我国城市轨道交通的发展
1.早起有轨电车交通时代 我国城市轨道交通系统的产生，是从有轨电车开始的，起源于20世纪初。20世纪
50年代，我国有轨电车的发展到达了高峰期。
现代城市轨道交通时代
（1）起步阶段（20世纪60年代至80年代初期） 这一时期，我国先后于1969年在北京和1976年在天津开通了两条地铁。
《城市轨道交通概论》教案
《城市轨道交通概论》教案.doc第一章：城市轨道交通概述一、教学目标1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点。
2. 掌握城市轨道交通的历史发展进程。
3. 理解城市轨道交通的作用和地位。
二、教学内容1. 城市轨道交通的定义和分类2. 城市轨道交通的特点3. 城市轨道交通的历史发展进程4. 城市轨道交通的作用和地位三、教学方法1. 讲授法：讲解城市轨道交通的定义、分类、特点和历史发展进程。
2. 案例分析法：分析具体城市轨道交通实例，让学生更好地理解城市轨道交通的作用和地位。
四、教学资源1. 教材：《城市轨道交通概论》2. 课件：城市轨道交通的图片、视频等3. 案例资料：各大城市轨道交通实例五、教学环节1. 导入：介绍城市轨道交通的定义，引发学生兴趣。
2. 讲解：详细讲解城市轨道交通的分类、特点和历史发展进程。
3. 案例分析：分析具体城市轨道交通实例，让学生更好地理解城市轨道交通的作用和地位。
4. 课堂讨论：引导学生探讨城市轨道交通的发展趋势和在我国的应用前景。
第二章：城市轨道交通线路及设施一、教学目标1. 了解城市轨道交通线路的类型及特点。
2. 掌握城市轨道交通主要设施的构造和功能。
3. 理解城市轨道交通线路规划和设计的原则。
二、教学内容1. 城市轨道交通线路的类型及特点2. 城市轨道交通主要设施的构造和功能3. 城市轨道交通线路规划和设计的原则三、教学方法1. 讲授法：讲解城市轨道交通线路的类型、特点和主要设施的构造功能。
2. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通线路和设施，加深对知识的理解。
四、教学资源1. 教材：《城市轨道交通概论》2. 课件：城市轨道交通线路和设施的图片、视频等3. 实地考察：城市轨道交通线路和设施五、教学环节1. 导入：介绍城市轨道交通线路的类型，引发学生兴趣。
2. 讲解：详细讲解城市轨道交通线路的类型、特点和主要设施的构造功能。
3. 实地考察：组织学生参观城市轨道交通线路和设施，加深对知识的理解。