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电动汽车培训课件

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电动汽车的相关法规
1 2
生产标准
各国对电动汽车的生产和销售都有明确的法规和 标准,包括电池性能、充电设备、安全性能等方 面。
道路法规
电动汽车在道路上行驶必须遵守相应的交通法规 ,包括行驶规则、交通信号、超车规定等。
3
能耗标准
为了降低能源消耗和环保要求,各国对电动汽车 的能耗都有明确的标准,要求不断提高电池效率 和车辆能效。
03
CATALOGUE
电动汽车驱动系统
直流电机驱动系统
直流电机
介绍直流电机的结构、工作原理、特点以及在电动汽车中的应用。
控制器
讲解如何通过控制器来控制直流电机的转速和转矩。
调速控制
阐述直流电机调速控制的基本原理和方法,包括PWM控制和斩波控制等。
能耗和效率
分析直流电机的能耗和效率,提出优化方案。
电动汽车培训课件
目录
• 电动汽车概述 • 电动汽车结构与原理 • 电动汽车驱动系统 • 电动汽车充电设施与服务 • 电动汽车的环保与节能 • 电动汽车安全与法规
01
CATALOGUE
电动汽车概述
电动汽车的定义与分类
电动汽车定义
电动汽车是一种以电力为动力系统,依靠电动机驱动的车辆 。
电动汽车分类
轻量化设计
电动汽车采用轻量化材料 和设计,如碳纤维、铝合 金等,能够减少车辆自重 ,提高能源利用效率。
电动汽车的未来发展
电池技术进步
随着电池技术的不断进步,电动 汽车的续航里程会得到显著提高
,同时充电时间也会缩短。
多种能源形式
未来电动汽车可能会采用多种能 源形式,如氢燃料电池、太阳能 等,以实现更环保、更高效的能
降低噪音污染

2023电动汽车与新能源技术培训教案ppt

2023电动汽车与新能源技术培训教案ppt
当前电动汽车充电设施仍不完善,制约了电动汽车的普及 。建议政府和企业加大投入,加快充电设施建设,提高充 电便利性。
智能化、网联化是方向
随着人工智能、物联网等技术的不断发展,电动汽车的智 能化、网联化将成为未来发展的重要方向。建议企业紧跟 技术趋势,积极布局相关领域。
THANKS
谢谢
主要包括太阳能、风能、水能、 地热能、生物质能等可再生能源 技术,以及储能技术、智能电网 技术等。
太阳能、风能等可再生能源原理
太阳能原理
太阳能是指利用太阳辐射能进行能源 转换的技术。太阳能电池板可将太阳 辐射能转换为直流电能,再通过逆变 器转换为交流电能供家庭和企业使用 。
风能原理
风能是指利用风力进行能源转换的技 术。风力发电机通过风轮旋转驱动发 电机转动,将风能转换为机械能,再 转换为电能。
04
CHAPTER
新能源技术在汽车领域应用 实践
纯电动汽车(BEV)设计与制造过程
整车设计
电池技术
基于电动汽车特性进行整车设计,包括车 身结构、底盘布局、动力系统匹配等。
选用高性能电池,如锂离子电池、固态电 池等,并关注电池管理系统(BMS)的设 计与开发。
电机与电控
充电设施
选用高效电机和先进的电控系统,实现动 力的高效传递和车辆的精准控制。
采用电力驱动的汽车,包括纯电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车 等。
电动汽车分类
根据动力来源和驱动方式的不同,电动汽车可分为纯电动汽车(BEV)、混合 动力汽车(HEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)等。
国内外电动汽车发展现状
国内发展现状
中国政府大力支持电动汽车产业的发展,通过政策引导、财 政补贴等方式推动电动汽车的普及和应用。目前,中国已成 为全球最大的电动汽车市场。

电动汽车基础知识(培训课件)

电动汽车基础知识(培训课件)

不断创新的电池技术将带来更高 效、更持久的电池,提升电动车 的续航里程。
自动驾驶
未来,自动驾驶技术的发展将进 一步提升电动车的安全性和便利 性。
首个电动车辆是在19世纪末期发明的,但由于技术限制,未能广泛商用。
2
20世纪
20世纪初,随着电池技术的进步,电动车辆开始在一些城市中使用。
பைடு நூலகம்
3
2 1 世纪
随着环保意识的增强和技术的突破,电动车辆在全球范围内得到了广泛推广和应 用。
电动车的工作原理
电动车使用电池或燃料电池储存能量,并通过控制器将能量传输到电动发动 机,从而驱动车辆。
电动车的充电方式
1 家庭充电
使用家庭插座或专用充电桩进行充电,方便且较为常见。
2 公共充电桩
城市和停车场等公共场所提供的充电设施,为电动车提供充电服务。
3 快速充电站
专门用于快速充电的充电站,可以在短时间内为电动车充满电。
电动车的未来发展
充电基础设施
电池技术
随着充电基础设施的不断建设, 电动车的普及程度将进一步提高。
电动车的分类
纯电动车
完全依靠电池提供动力,无需燃料,零排放。
混合动力车
同时使用燃料发动机和电力驱动系统,提供更高的续航里程。
燃料电池车
使用氢气燃料电池产生电能,驱动电动发动机。
电动车的优点和缺点
优点
零排放,减少环境污染;节能,降低能源消耗;静 音,减少噪音污染。
缺点
充电时间相对较长;续航里程有限;充电基础设施 相对不完善。
电动汽车基础知识(培训 课件)
欢迎来到电动汽车基础知识培训课件!在本课程中,我们将介绍电动汽车的 历史、工作原理、分类、优缺点、充电方式以及未来发展。

纯电动汽车知识ppt课件

纯电动汽车知识ppt课件

篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的,因 此,篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
电动汽车关键系统;
➢ 车载充电器 2、快充方式: 快速充电为应急充电,以较大电流在15-20分钟左右充电量达到80%。 适应场合:行驶过程中需要快速补充电量时 充电设施建设:城市主干道公共充电站
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的,因 此,篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
模拟车速,20个段码, 每段模拟6km/h
S18电动汽车指示符号
整车开机自检,显 示READY,运动
准备就绪
整车系 统故障
动力电 池故障
电机温度表
电机转速表
充电标识
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的,因 此,篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
电动车驱动电机的类型;
1、直流电机(DC Motor)
2、交流感应电机(AC IM)
3、永磁电机:永磁同步电机(PMSM)和无刷直流电机 (BDCM)
4、开关磁阻电机(SR)
由电机驱动的汽车,能量来源于可充电电池 2、混合动力汽车:HEV(Hybird Ev)
能量来源:燃料(汽油)和可充电电池。 串联式混合动力汽车:SHEV,电动机驱动 关联式混合动力汽车:PHEV,电动力和发动机同时或单独驱动 混联式混合动力汽车:CHEV,同时具备串、并联的驱动方式
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的,因 此,篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
电池术语及主要参数;
电池容量- 表征电池储存能量的能力,单位是Ah.电池容量是电池温度、放电速率、电池 老化的函数。电池容量的测量方法是在恒定的温度下,以恒定的放电速率,对电池放电, 当电池电压降到截止电压时,电池放出的容量。

电动汽车技术培训课件.pptx

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4.再生制动系统
• 电动汽车的再生制动,就是利用电机的电气制动产生反向力矩使车 辆减速或停车。对于感应电机来说,电气制动有反接制动、直流制动 和再生制动等。其中,能实现将刹车过程中能量回收的只有再生制动, 其本质是电机转子的转动频率超过电机的电源频率,电机工作于发电 状态,将机械能转化为电能通过逆变器的反向续流二极管给电池充电。
• 踩下制动踏板,再生制动控制器与电机控制器协同工作,对电动汽车的 再生制动力矩和前后车轮的液压制动力矩进行分配。电动液压泵使制动管 路压力升高,产生需要的液压制动力。再生制动时,再生制动控制器控制 电机以发电机状态工作,回收制动能量并反馈到蓄电池中,以便在驱动模 式工作时蓄电池中的电能通过电机控制器供应给电机。ABS调节机构有两个 高压蓄能器和两个低压蓄能器,其中高压蓄能器在保压模式下蓄存由液压 泵输送的高压制动液,低压蓄能器主要是为了减小在增减压工作模式切换 时产生的压力波动,这种波动现象在车轮发生抱死现象时尤为明显。
电动汽车的使用及注Байду номын сангаас事项: 电动汽车的合理使用方法:
(1)正确掌握充电时间:(2)保护好充电器(3)定期深放电(4)避免充 电时插头发热(5)严禁存放时亏电(6)避免大电流放电(7)电动汽车的正 确清洗
电动汽车的维护和保养注意事项:
维护保养安全 • 坚持“以人为本,安全第一”的原则,确保人身安全与系统安全。电动
将电机装到驱动轴上,直 接由电机实现变速和差速转换。 这种传动方式同样对电机有较 高的要求,要求其有大起动转 矩和后备功率,同时还要求控 制系统有较高的控制精度和可 靠性。
4.轮毂电机驱动模式:
这种电动机直接驱动车轮 的形式,要求电动机具有较高 的起动转矩,较大的后备功率, 丰田公司研发的轮毂电机实物 图。

电动汽车培训课件

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电动汽车的环保性能
零排放
电动汽车的排放是零,或者非常低,因为它们不产生尾 气和其他有害物质。这对减少空气污染和改善空气质量 有积极的影响。
噪声污染
电动汽车的噪音污染比传统汽车要小得多,因为它们没 有发动机的噪音和振动。这对改善城市环境和生活质量 有积极的影响。
能源效率
电动汽车的能源效率比传统汽车要高得多,因为它们使 用电力而不是燃料。这对减少能源消耗和降低能源成本 有积极的影响。
电动汽车的工作原理
讲解电动汽车的驱动原理,包括电池组供电、电机驱动等环节。
电动汽车的电池技术
01
02
03
电池的种类与性能
介绍锂离子电池、镍氢电 池、铅酸电池等不同种类 的电池,分析其性能特点 和应用场景。
电池的性能参数
讲解电池的容量、能量密 度、循环寿命等性能参数 ,以及如何评估和选择合 适的电池。
06
电动汽车的未来发展趋势 与挑战
电动汽车的技术发展方向
高性能电池技术
提高电池能量密度、改善 充电速度、延长电、传感器、 高精度地图等,实现更智 能的驾驶体验。
充电设施建设
发展快速充电、无线充电 等技术,解决充电难题。
电动汽车的市场发展前景
政策支持
各国政府纷纷出台鼓励新能源汽车发展的政策, 为电动汽车市场提供良好的发展环境。
技术进步
随着电池技术的不断进步,电动汽 车的续航里程将会得到提升,同时 充电时间也会缩短,这将进一步促 进电动汽车的普及。
02
电动汽车基础知识
电动汽车的构造与原理
电动汽车的定义与分类
根据电动汽车的驱动方式、用途等,对电动汽车进行定义和分类 。
电动汽车的结构
详细描述电动汽车的各个组成部分,包括车身、底盘、电池组、 电机、电控系统等。

电动汽车培训课件

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现阶段较理想的电动车可接受的电池最低指标为:能量密度 >100Wh/kg,b功率密度>150W/kg,循环寿命>600次,一次充电里程 >200km,价格<150美元(kWh)。
1.目前车载蓄电池现状
国外电动汽车用二次电池主要性能
电动汽车 用蓄电池 主要性能 如表4-1。
电池类型
铅酸(非密 封) 铅酸(密封)
能量密 度 (Wh/kg )
40
35
功率密 度 (W/kg)
80
70
单体电 池电压 (V)
2.05
2.05
镍-铁 镍-镉
55
100
1.37
50
200
1.30
镍-氢(MH)
60
120
1.32
钠-硫
120
140
2.08
循环寿 成本(美 温度 命(次) 元/kWh) (℃)
500
80
0~40
500
100
0~40
一个理想的蓄电池充电器应该具有如下性能: 能对蓄电池进行彻底的充电,输出电压和电流必须与蓄
电池的需要完全匹配,并应避免充电时的过热和起气泡; 充电方法无需考虑蓄电池的充电状态、温度和使用时间
;快速高效,且还有足够的功率,能在给定的时间内对蓄电 池充满电;
能对自放电进行补偿,且不应影响蓄电池的能力和寿命 ,反之也不应该影响其效用;
1000
200
0~40
1500
500
0~40
500
520
0~40
2000
150
350
铁-空气
80
200
1.28
200
40

电动汽车基础知识(培训课件)

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2.3 FCEV
结构方案 1
2 电动汽车的三种主要型式
能量混合型
燃料 电池 发动机
单向
DC/DC 变换器
电机 控制器
电动机
辅助 电池
辅助电池容量大
2 电动汽车的三种主要型式
2.3 FCEV
结构方案 2 功率混合型
燃料 电池 发动机
双向
DC/DC 变换器
电机 控制器
电动机
辅助 电池
辅助电池容量小
2 电动汽车的三种主要型式
纯电动汽车—— 由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或 锂离子电池等)提供动力源的汽车。 优点:零排放、无污染、结构简单。 缺点:能量密度低、成本高、续航里程有限。
2 电动汽车的三种主要型式
2.1 EV
EV的动力组成
2 电动汽车的三种主要型式
2.2 HEV
混合动力电动汽车——车上装有两个以上动力源,包括有电机驱动,符合 汽车道路交通、安全法规的汽车。一般是指内燃机车发电机,再加上蓄电池 的电动汽车。串联、并联和混联、综合式;轻度和混合,中度混合和重度混 合。 优点: • 可实现内燃机和电动机的最佳配合; • 可方便回收能量; • 市区可零排放; • 可解决空调、取暖等问题; • 可利用现有加油站; •可延长电池寿命。 •缺点:结构复杂、依赖原油。
发动机






电机

主减速器
变速箱
2 电动汽车的三种主要型式
2.2 HEV
混合动力汽车的发展现状
1、节能减排优势明显。丰田、本田等公司的混合动力品 种已超过20多个, 年产量超过25万辆。燃料经济性提高(30-50)%,减排明显。 2、国内企业热情很高,一汽、上汽、东风、长安等公司均在开发并联、 混联等多种型式的混合动力轿车。 3、混合动力正成为通用技术。 汽油机、柴油机、天然气发电机、燃料电 池发电机都可向混合动力发展。日本的混合动力系统水平最高。
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图5-2层状LiCoO2的结构示意图
❖ Mn元素含量丰富,价格便宜,毒性远小于过渡 金属Co、Ni等。主要缺点是电极的循环容量容 易迅速衰减,原因主要有:
▪ ①LiMn2O4的正八面体空 隙发生变化产生四方畸变
▪ ②LiMn204中的锰易溶解于 电解液中而造成流失
▪ ③电极极化引起内阻增大
图5-3尖晶石型结构与层状结构对比示意图
2.锂离子动力电池的性能及检测 3.锂离子动力电池的应用
1.锂离子动力电池的储能原理与结构
1 锂离子动力电池的类型
2 锂离子动力电池的工作原理 3 锂离子电池正极材料
4 锂离子电池负极材料
5
锂离子电池的优点
锂离子动力电池的类型
❖ 根据锂离子电池所用电解质材料不同,锂离子电 池可以分为液态锂离子电池(Lithium Ion Battery,LIB)和聚合物锂离子电池 (Polymer Lithium Ion Battery,LIP)两 大类。它们的主要区别在于电解质不同,液态锂 离子电池使用的是液体电解质,而聚合物锂离子 电池则以聚合物电解质来代替。不论是液态锂离 子电池还是聚合物锂离子电池,它们所用的正负 极材料都是相同的,工作原理也基本一致。
▪ LiCoO2 ▪ LiNiO2
❖ 2.尖晶石型结构
▪ LiMn2O4
❖ 3.橄榄石型结构
▪ LiFePO4
❖ LiCoO2具有放电电压高、性能稳定、易于合成 等优点。但钴资源稀少,价格较高,并且有毒, 污染环境。目前主要应用在手机、笔记本等中小 容量消费类电子产品中。
❖ 镍与钴的性质非 常相近,而价格 却比钴低很多, 井且对环境污染 较小。
❖ LiFePO4中的强共价键作用使其在充放电过程中 能保持晶体结构的高度稳定性,因此具有比其他 正极材料更高的安全性能和更长的循环寿命。另 外LiFePO4有原材料来源广泛、价格低廉、无环 境污染、比容量高等优点。
图5-5橄榄石型LiFePO4 的结构示意电池综合性能优劣的关键 因素之一,比容量高、容量衰减率小、安全性能 好是对负极材料的基本要求。
锂离子动力电池的工作原理
❖ 锂离子电池在原理上实际是一种锂离子浓差电池,正、负 电极由两种不同的锂离子嵌入化合物组成,正极采用锂化 合物LiCoO2,LiNiO2或LiMn2O4,负极采用锂碳层间 化合物LiC6,电解质为LiPF6和LiAsF6等有机溶液。经 过Li+在正负电极间的往返嵌入和脱嵌形成电池的充电和 放电过程。充电时,Li+从正极脱嵌经过电解质嵌人负极 ,负极处于富锂态,正极处于贫锂态,同时电子的补偿电 荷从外电路供给到碳负极,保持负极的电平衡。放电时则 相反,Li+从负极脱嵌,经过电解质嵌入到正极,正极处 于富锂态,负极处于贫锂态。正常充放电情况下,锂离子 在层状结构的碳材料和层状结构氧化物的层间嵌入和脱出 ,一般只引起层面间距的变化,不破坏晶体结构;在放电 过程中,负极材料的化学结构基本不变。因此,从充放电 的可逆性看,锂离子电池反应是一种理想的可逆反应。
图5-6锂离子电池的负极材料
❖ 石墨是锂离子电池碳材料中应用最早、研究最多 的一种,其具有完整的层状晶体结构。石墨的层 状结构,有利于锂离子的脱嵌,能与锂形成锂一 石墨层间化合物,其理论最大放电容量为 372mA·h/g,充放电效率通常在90%以上。 锂在石墨中的脱/嵌反应主要发生在0~0 .25V 之间(相对于Li+/Li),具有良好的充放电电压平 台,与提供锂源的正极材料匹配性较好,所组成 的电池平均输出电压高,是一种性能较好的锂离 子电池负极材料。
❖ 金属锂是最先采用的负极材料,理论比容量为 3860mA·h/g。20世纪70年代中期,金属锂 在商业化电池中得到应用。但因充电时,负极表 面会形成枝晶,导致电池短路,于是人们开始寻 找一种能替代金属锂的负极材料。
❖ 本章将重点介绍锂离子电池的工作原理、正负 极材料、失效机理、充放电特性及其相关的热特 性、安全性等。
本章学习目标
❖ 1.掌握锂离子动力电池的储能原理与结构 ❖ 2.掌握锂离子动力电池的性能及检测 ❖ 3.了解锂离子动力电池的应用
第5章锂离子动力电池及其应用 1.锂离子动力电池的储能原理与结构
❖正极反应式: LiMO2 Li1x MO2 xLi xe ❖负极反应式: nC xLi xe LixCn ❖电池反应式: LiMO2 nC Li1x MO2 LixCn ❖式中 M—Co、Ni、W、Mn等金属元素。
图5-1钴酸锂离子电池工作原理
锂离子电池正极材料
❖ 锂离子二次电池正极材料是具有能使锂离子较为 容易地嵌入和脱出,并能同时保持结构稳定的一 类化合物——嵌入式化合物。
❖ 被用来作为电极材料的嵌入式化合物均为过渡金 属氧化物。
❖ 充放电循环过程中,锂离子会在金属氧化物的电 极上进行反复的嵌入和脱出反应,因此,金属氧 化物结构内氧的排列和其稳定性是电极材料的一 个重要指标。
❖ 作为嵌入式电极材料的金属氧化物,依其空间结 构的不同主要可分为以下三种类型。
❖ 1.层状化合物
❖ 氧化物是当前人们研究的另一种负极材料体系, 包括金属氧化物、金属基复合氧化物和其他氧化
物。前两者虽具有较高理论比容量,但因从氧化
物中置换金属单质消耗了大量锂而导致巨大容量 损失,抵消了高容量的优点;Li4Ti5O12具有尖 晶石结构,充放电曲线平坦,放电容量为 150mA·h/g,具有非常好的耐过充、过放特 征,充放电过程中晶体结构几乎无变化(零应变材 料),循环寿命长,充放电效率近100%,目前 在储能型锂离子电池中有所应用。
目录
第1章 电动汽车与动力电池发展历程 第2章 电动汽车动力电池基本知识 第3章 铅酸动力电池及其应用 第4章 碱性动力电池及其应用 第5章 锂离子动力电池及其应用 第6章 用于电动汽车的其他动力源 第7章 电动汽车电源管理系统
【引入】
❖ 自20世纪90年代锂离子电池面世以来,就以其 能量密度高、循环寿命长、无记忆效应、环境友 好等优点成为动力电池应用领域研究的热点。近 年来,锂离子电池已经成为电动车辆用动力电池 的主体。
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