冶金铁水车新型橡胶缓冲器的研究与应用

的导 热性 。高强 度 基体 起 到承 载 负 荷 的 作 用 ， 滑材 料 用 具 有 良好 自润 滑 润 性能 的 特殊 配 方做 润 滑剂 ， 到 自润 滑作 用 ， 起 因此 ， 即使 在高 承 载情 况下 ， 也
２ 关 键 部 件
图 ２ பைடு நூலகம் 冲器 磨 损 部 位 示 意 图
的作 用下 不 会 发生 偏移 ， 免 了磨损 现 象 的发 生 。 避 （ ） 分 子耐 磨套 １高 高分 子 耐磨 套 是 由在 金属 基 体上 嵌 入纳 米 粒子 自润滑 材 料构 成 的复 合
自润 滑减 摩 材料 （ 图 ３ 制 成 的 ， 种 材 料 具有 金 属般 的力 学 性 能 和 良好 见 ） 这
了新 型橡 胶缓 冲 器 。
１ 新 型 橡 胶 缓 冲 器 的 结 构
新 型 橡胶 缓 冲器 主要 由缓 冲器 箱体 、 塞 、 板 、 胶 板 、 分子 耐 磨套 活 盖 橡 高 等 组 成 （ 图 １ 箱 体底 板 上带 有 一个 圆柱形 突脐 ， 塞 头部 带有 一 个 圆柱 见 ）， 活 形 凹坑 ， 脐 与 凹坑将 箱 体 内 的 ５片 橡 胶 板 进行 串联 起 到定 位 作 用 。 底板 突 与箱 体采 取 圆周 角部 满 焊 ， ５片橡 胶板 封 闭在 箱 体 内 。缓 冲器 组装 时 ， 使 把 ５片橡 胶板 按 组装 要 求依 次放 入 箱体 内 ， 然后 放 入 柱 塞 式 活 塞盖 上 盖 板 ， 在 压 力 机上 压 紧活 塞 ， 到 要求 尺 寸 时用 螺栓 紧 固 。主要 性 能指 标 如下 ： 达
周 期 不少 于 ３年 。
一
１ — ２
设 计 研 究 初 始 新 型 橡 胶 缓 冲 器 装 车 试 验后 被 分解 观 察 ， 现 缓 冲器 发 箱 体 内 壁 、 塞 、 板 均 出 现 了 活 盖
不 同程度 的磨 耗 ， 其他 部 件 作 用
铁 道机车车辆＿人 第 １ ２ １ 年 １ Ｔ － － ０期 ０ １ ０月
设 计 研 究
铁道机车车辆工人
第 １ ２１ ０期 ０ １年 ｌ ｏ月
文 章 编号 ： ０ ７—６ ４ （ ０ １ １ １０ ０ ２ ２ １ ） ０—０ １ ０ ０ ２— ３
冶金 铁 水 车 新 型橡 胶 缓 冲器 的研 究 与 应 用
翟 大 强 胡 刚 白 洁
（ 芜钢 铁 集 团有 限 公 司运 输 部 车 辆段 山 东 莱 芜 莱
额定 阻抗 力 不 大 于 ２２ ０ ｋ 正 式 容 量 不小 于 ３ Ｊ 工 作 行 程 ：５±１ ７ Ｎ； ５ｋ ； ４
ｍｍ； 量 吸收 率不 小 于 ９ ％ ； 能 ０ 工作 初 压力 不小 于 ２ｔ额定 冲击速 度 ４ ｍ／ ； ｋ ｈ；
外形尺寸（ 预缩 短 状态 ）２５ｍ ：４ ｍ× ２ ｍ × ２ ａ 质 量 ：１ １ ｋ ； 修 ３ ０ｍ ２ ５ｈ ｍ； ６ ．８ ｇ 检
作 用 下 活 塞 和 ５片橡 胶 板 相 对 图 １ 新型橡胶缓冲器结构图
橡 胶 缓 冲箱 体 的中 心 向下 发生 了偏 移 ， 移后 ， 偏 橡胶 板 与箱 体下 半 圆部 位 接 触 ， 塞与 盖板 下 半 圆部 位接 触 ， 冲 击力 的反 复作 用 下 ， 成 缓 冲器 箱 体 活 在 造 内壁 、 活塞 、 盖板 均 出现 了不 同程 度 的磨耗 ， 图 ２所 示 。 如 找 出 缓 冲 器 以 上 部 位 磨 损 的 原 因 后， 对缓 冲器 重新 进 行 了 优 化 改 进 ， 由于
出现 磨 损 的 主 要 原 因是 活 塞 、 胶 板 与 橡 箱体 没 有 定 位 而 发 生 了 偏 移 ， 是 在 活 于
厂 ｒ
塞、 橡胶 板 、 箱体 底 部 加 工 了定 位 凹 坑 和
定 位 突 脐 ， 装 时 将 活 塞 、 胶 板 、 体 组 橡 箱
利 用 定 位 凹坑 和 定 位 突 脐 进 行 定 位 ， 确 保 活 塞 和橡 胶 板在 冲击 力 以 及 自身 重 力
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摘 要 ： 了解 决 由于铁 水 车 车体 较 短 ， 引 梁 空 间 较 小 ， 无 法 安 装 大容 量 缓 为 牵 而
冲 器等 安 全 问 题 ， 制 了新 型 橡 胶 缓 冲 器 ， 障 了运 输 安 全 。 研 保
关键词 ： 水车 ； 铁 橡胶 缓 冲 器 ； 大容 量 ； 效 失 中 图分 类 号 ： ２ ０ ３ Ｕ ７ ．４ 文 献 标 识 码 ： Ｂ
良好 。磨 耗 部 位 主 要 在 箱 体 下 半圆 ， 活塞 与盖 板 磨耗 部 位 也 发
生 在 下半 圆 ， 针对 以上现 象 进 行 分 析 ， 现 磨耗 的 主要 原 因是 缓 发
冲器 装 车 后 ， 塞 、 胶 板 没 有 活 橡 进 行 定位 ， 冲击 力 以及 自重 的 在
用 。 而且 ， 双簧 在 反复 压缩 过 程 中会 出 现弹性 衰减 及疲 劳 断裂 而失 效 ， 一旦 失 去 缓 冲作 用将 对 车辆 造成 极 大损 害 ， 影响 运输 安 全 。为 此 ， 据 冶金 铁水 根
车 的使 用 特点 以及铁 水 车车 体结 构 、 用 情 况 及 装 载 铁 水 的 特殊 性 等研 制 运
缓 冲 器 的作用 是 缓 和并 衰减 列 车 在 起 动 、 动 及 调 车作 业 时产 生 的 冲 制
击 力 ， 而 改善 车辆 之 间 的纵 向受 力 状 况 ， 高 车 辆 运 行 的平 稳性 ， 长 车 从 提 延
辆 的使 用 寿命 ， 以及 减小 货 物 的损 失 。 目前在 冶 金企 业 ， 冶金铁 水 车 由 于车 体 较短 ， 引梁 空 间较 小 ， 能使 用小 容 量 缓 冲器 ， 牵 只 即双 簧 缓 冲 器 。双 簧 缓 冲器 主要 是利 用 弹簧 的弹性 来缓 和并 衰 减 车 辆 冲击 力 ， 但是 只 能缓 和较 小 的冲击 力 ， 冲击 力较 大 圆簧 压缩 量很 大 或被 完 全 压缩 时 ， 会 失去 缓 冲作 当 就