二手车成新率的计算方法
二手车折旧常识
重置成本法计算法则被评估车辆的现时价格＝重置成本×成新率。
重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。
成新率：它的计算方法也有两种，其中使用年限法比较简单。
成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。
实例说明一辆2000年1月份购买的富康新自由人，规定使用年限为15年，即180个月。
使用4年后即2004年11月进行估价，那么它的成新率＝1-46个月／180个月×100%＝74.4%，而富康新自由人现在的官方报价为7.98万，即为其重置成本。
7.98×74.4%，即5.93万就是计算出的估价了。
但是，这只是考虑了年限后得出的数据。
在我们计算成新率时使用更多的是成新率＝1-折旧率，而折旧率就需要通过加权计算以下几项：年限折旧率，里程折旧率，故障折旧率，油耗及排污折旧率的综合数值。
所以，我们通常情况下可以在刚才5.93万的基础上再乘75%，然后以此价格作为一个参考。
假定一台车是97年买的原值为17万元：车按寿命为十二年算既17万元÷12年=1.42万元(每年)97年到04年按7年算既车价=17-(1.42×7)=17-9.94=7.06万元在此期间车辆已进行了修理、并更换了配件及漆，这要大打折扣，还要看车辆的整体的技术状况如何，一般来说可按年0.05%的折扣率计算既：折扣为:17×0.05×7=0.595万元,这样一来车价为:6.465万元,再减去交易费用大概为0.6万元(可买卖双方各半负担).在此,未考虑车辆的实际状况(是否发生过事故或大的机械事故或进行过大修)这些因素都多价格有着直接的影响,也就是说在车价上会出现大打折扣的情况.你可以根据这个算法来对自己的车进行一次全面的评估来,这样你就可得出车的价格是否合理.对二手车来说，公里数不是考虑的依据（只是一个参考数据），最主要的是车辆的各项技术性能及整车的技术状况，它包括：发动机是否修理过，其的动力性能如何；它的底盘性能如何特别是转向系统有无损伤；车身是否有过碰撞变形（后被修复）现象。
二手车价格计算公式
定义
重置成本：购买一辆全新车辆与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额
成新率：现实状态与全新状态的比率
实体贬值: 车辆实体发生的价值损耗
性能贬值：出现新的，性能更优越的车辆.
经济贬值：市场需求,通货膨胀之类的问题
综合调整系数: 车辆技术状况，维修状况,制造质量，工作性质
二手车价格计算公式
公式一：车辆的评估值=重置成本—（实体贬值+功能贬值+经济贬值）
公式二：车辆评估值=重置成本*成新率
!！！公式三：车辆评估值=重置成本*成新率＊综合调整系数（我们使用的）
公式四：车辆评估值=重置成本*成新率*综合调整系数*二手车变现系数
计算
1：重置成本
（加合分析法，功能系数法,物价指数法，统计分析法）
我们主要采用加合分析法，特殊情况采用物价指数法
（1）：加合分析法
重置成本=新车市场成交价+一次性交纳的税费总和（车辆购置附加税，牌照费等）
2：成新率
我们采用年限法（等速折旧法）
等速折旧法成新率=（1-已使用年限/规定使用年限）*100%
3：综合调整系数
综合调整系数=车辆技术状况（0。
6~1。
0)*30%+使用和维修状态（0。
7~1。
0）*25％+ 原始制造质量（0.7～1。
0）*20%+工作性质（0。
5～1。
0）*15％+工作条件（1)*10%
工作性质:私人取1。
0 营运取0。
5
制造质量：国产0.9 进口1。
0
维护取0.9
技术状况：40万以上：1.0 30万～40万：0.9 20万～30万:0.8 10万～20万：0。
8。
汽车价格评估中成新率的确定方法
汽车价格评估中成新率的确定方法汽车价格评估中成新率的确定方法摘要：在采用重置成本法对汽车价值进行评估时，成新率是主要指标之一。
成新率的确定目前采用的主要是基于使用时间的确定方法。
同时，在汽车交易市场上，还产生了其他一些行业默认的成新率计算方法。
关键词：成新率方法一、成新率的概念车辆的成新率反映车辆的实际状况，表征车辆技术状况的好坏等级，是车辆新旧程度的指标。
也可以理解为车辆的现时状态与全新状态的比率。
二、成新率的确定方法1.使用年限法与行驶里程法。
使用年限法首先是建立在车辆在整个使用寿命期间，实体性损耗是随时间的递增呈线性递增的；其次，机动车价值的降低与其损耗的大小成正比。
因此，使用年限法的数学表达式为：另外，在实际评估操作中也采用行驶里程数来确定成新率，即行驶里程成新率，其计算公式如下：在评估实务操作中，一般以已使用年限法和行驶里程法计算的成新率中较小者作为评估车辆的成新率。
2．部件鉴定法部件鉴定法是对机动车按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。
其基本步骤为：（1）先将汽车分成几个总成，再根据各总成的成本在汽车总成本中的比重，按一定百分比确定权重。
（2）以全新车辆各总成、部件对应的功能标准为100分，其功能完全丧失为0分，根据汽车的各总成、部件的技术状况估算其各自的成新率。
（3）将各总成部件的成新率与权重相乘，即得到各总成部件的权重成新率。
（4）最后将各总成部件权重成新率相加，即得被评估车辆的成新率。
3.整车观测法。
整车观测法主要是采用人工观察的方法，辅之以简单的仪器检测，对车辆技术状况进行鉴定、分级以确定成新率的一种方法。
具体方法如表1-2所示。
4.综合分析法。
综合分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑对车辆价值影响的多种因素，以系数调整确定成新率的一种方法。
其计算公式为：综合调整系数可参考表1-3所推荐的数据。
三、成新率计算一辆已使用了5年8个月的捷达轿车。
二手车成新率1
22
9
7
6
5
4
4
5
100
100
100
汽车各总成部件价值权重参考表
任务5.1二手车成新率计算方法
5.1.4部件鉴定法
系统名称 权重（%）
系统零部件组成及权重（%）
车身工程 内饰
动力总成 底盘
电子设备
21.2 10.8 29.3 18.5 14.5
车身16.7；乘员保护2.7；车身玻璃1.8
车窗保护膜1.5；座椅3.5；仪表5.8 发动机及离合器总成16.2；燃料系统2.7；
5.1.4部件鉴定法
序号
汽车重要总成部件
1 发动机及离合器总成 2 变速器及传动轴总成 3 前桥、转向器及前悬架 4 后桥及后悬架总成 5 制动装置 6 车架装置 7 车身装置 8 电器及仪表装置 9 轮胎
合计
权重值α（%）
轿车 大客车 货车
25
28
25
12
10
15
9
10
15
9
10
15
6
5
5
0
5
6
28
车身系统1.8；变速器总成8.6 车桥、驱动轴5.9；轮毂轮胎2.7；悬挂3.6；
转向3.4；制动2.9
电子与电器12.2；音响2.3
空调暖风
5.7
空调制冷3.5；暖风2.2
现代轿车总成部件价值权重参考表
谢谢
T1 -------- 汽车已使用年限（或月份） T -------- 汽车规定使用年限（或月份）
任务5.1二手车成新率计算方法
5.1.2行驶里程法
e 1 S1 100% S
式中：e --------- 二手车成新率 S1 --------- 汽车已行驶里程（Km） S --------- 汽车规定行驶里程（Km）
二手车综合成新率的概念
二手车综合成新率的概念二手车综合成新率是指二手车在经过维修、改装、保养等一系列处理后，经过评估得出的一个指标，用来衡量二手车的整体状况和质量。
它是通过对二手车的外观、内饰、机械部件等方面进行细致的检查和评估，然后根据评估结果对车辆进行打分，最后得出的一个百分比。
二手车综合成新率的概念是为了给消费者提供一个可以标准化比较二手车质量的指标，帮助消费者选择更好的二手车，避免购买到存在安全隐患或者存在质量问题的二手车。
它对于二手车行业来说具有重要的意义，不仅可以增加消费者的购车信心，也可以提高整个二手车市场的运作效率。
二手车综合成新率的计算通常包括外观检查、内饰检查、机械部件检查等多个方面。
外观检查主要是检查车辆的漆面是否有划痕、凹陷等，有无修复痕迹；内饰检查主要是评估车内的座椅、仪表盘、音响等的状况；机械部件检查主要是检查发动机、变速箱、底盘等机械部件的状况。
在进行外观检查时，评估师会检查车辆的车身漆面是否存在破损、划痕、掉漆等情况。
如果车辆的漆面状况良好，没有明显破损，那么二手车综合成新率就会相对较高。
相反，如果车身有较多的破损或者需进行大面积的喷漆修复，那么二手车综合成新率就会降低。
在进行内饰检查时，评估师会评估车辆的座椅、方向盘、仪表盘等内饰部分的磨损情况。
如果车辆的内饰状况良好，没有明显的磨损或者损坏，那么二手车的综合成新率就会较高。
相反，如果车辆的内饰存在较大程度的磨损或者损坏，那么二手车综合成新率将会下降。
在进行机械部件检查时，评估师会对车辆的发动机、变速箱、底盘等关键机械部件进行细致的检查。
如果车辆的机械部件运行正常，没有明显的故障或者问题，那么二手车的综合成新率将会大幅提高。
相反，如果车辆的机械部件存在较大程度的故障或者问题，那么二手车综合成新率将会显著下降。
在计算二手车综合成新率时，还会考虑车辆的使用年限、行驶里程等因素。
一般情况下，使用年限越长、行驶里程越长的二手车，其综合成新率就会相对较低。
二手车车辆评估公式
二手车车辆评估公式成新率：（1—已使用年限÷规定年限）×0.83×100%评估价=成新率×现行市价一、旧机动车收购应该注意的问题在旧机动车的收购评估中，我们应该着重注意考虑如下几个问题：1、旧机动车收购要充分考虑车辆的完全价值，即车辆实体的产品价值和车辆牌证，税费等各项手续的价值。
如果收购的证件和规费凭证不全，不但会造成经济损失，而且可能造成转籍过户意想不道的麻烦和带来许多难以解决的后续问题。
2、旧机动车收购要密切注视市场的微妙环境，也要关注宏观环境，即注意国家宏观政策，国家和地方法规的因素变化和影响引致的车辆经济贬值。
如某车辆燃油消耗量较高，在实行公路养路费的环境中收购车辆不会引起足够的注意。
刚刚收购后不久，国家实施以公路养路费该征燃油附加税，则这辆车因为油耗量高，附加费用高而难以销售出手，很明显，收购这辆车不能给公司带来经济效益。
3、旧机动车收购后应支出的费用。
旧机动车收购除了支付车辆产品的货币以外，从收购到手售出时限内，还要支出的费用：公路养路费，保险费，日常保养费，停车费，收购指出的货币利息何其它管理费用等。
4、旧机动车的收购要防止收购偷盗车，伪劣拼装车，要预防那些伪造手续凭证，伪造车辆档案的车辆。
一旦有所失误，不仅给公司造成社会的不良影响从而损害公司的公众形象。
二、旧机动车收购价格的确定旧机动车收购价格的确定是反映被收购车辆手续齐全的前提下对车辆实体价格的确定。
如果所缺失的手续能货币支出补办，则收购价格应扣除补办手续的、时间和精力的成本支出。
1、运用重置成本法对旧机动车进行鉴定估价，然后根据快速变现的原则，估定一个折扣率，将被收购车辆的估算价格乘以折扣率，即得旧机动车的收购价格，用数学式表示为：收购价格=评估价格×折扣率2、运用现行市价法对旧机动车确定期评估价格，再根据上述法计算收购价格，表达式同上式。
折扣率是指车辆能够当即出售的清算价格与现行市场人权格之比值。
二手车评估方法-重置成本法详解
二手车评估方法-重置成本法详解二手车评估方法重置成本法详解重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本(即彻底重置成本。
简称重置全价)，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。
(一)基本计算公式：(1) 被评估车辆的评估值 =重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值(2) 被评估车辆的评估值 =重置成本x成新率重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。
重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。
复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，创造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或者相似功能的全新车辆所支付的全部成本。
在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。
影响车辆价值量变化的因素：(1) 机动车辆的实体性贬值实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原于是导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。
(2) 机动车辆的功能性贬值功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。
(3) 机动车辆的经济性贬值经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。
外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。
外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。
(二)重置成本法的估价计算1、估价模型模型 1：被评估车辆的评估值 =更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值模型 2:被评估车辆的评估值 =更新重置成本x成新率模型 3:被评估车辆的评估值=更新重置成本x成新率x( 1—折扣率)模型 1 中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。
旧车估价计算公式
元旦给未来婆婆的祝福短信
旧车的估价计算公式有以下几种：
1.数学计算公式估价法（使用年限法、重置成本法）：被评估二手车现时价格＝重置价格*(1-已使用年限/规定使
用年限)*100%*调整系数。
该公式中，(1-已使用年限/规定
使用年限)*100%的部分，得出的结果叫“成新率”；“重置价格”就是指购买一辆与被评估车辆相同的新车所支付的
最低成本。
2.冷门车另算。
3.此外，还有网络在线估值法（估值软件法）和现行市价法等方法。
这些方法都是基于国家资产评估的计量标准进行的，可以大概估算出常见车型的价格，但对于冷门车可能不太适用。
请注意，这些方法仅供参考，具体价格还需要根据实际情况进行评估。
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二手车成新率的计算方法
二手车成新率是评估二手车价值的重要因素之一。
一般来说，二手车成新率是指车辆使用时间与新车使用时间的比值，也可以用百分比表示。
车辆的使用时间可以通过车辆登记证、行驶证等相关文件获取。
下面是几种常见的二手车成新率计算方法:
1. 简单成新率计算方法
简单成新率计算方法是指将车辆的使用时间与新车使用时间的比值计算出来。
具体计算公式为:
成新率 = (使用时间 / 新车使用时间)× 100%
其中，使用时间以年为单位，新车使用时间可以根据车型、品牌、市场情况等因素进行估算。
2. 重置成本法
重置成本法是指通过估算二手车的新车价格和成新率，来评估二手车的价值。
具体计算公式为:
价值 = 新车价格×成新率
其中，新车价格可以根据市场情况、车型、品牌等因素进行估算，成新率可以根据车辆的使用时间、行驶里程、车辆状况等因素进行估算。
3. 成新率分段计算法
成新率分段计算法是指将车辆的使用时间分为多个阶段，每个阶段对应的成新率不同，然后计算出各个阶段的总和，最后除以阶段总数，得到成新率。
具体计算公式为:
成新率 = (成新率 1 ×时间 1 + 成新率 2 ×时间 2 + ... + 成新率 n
×时间 n) / (时间 1 + 时间 2 + ... + 时间 n)
其中，时间以年为单位，成新率可以根据车辆的使用时间、行驶里程、车辆状况等因素进行估算。
以上是几种常见的二手车成新率计算方法，不同的计算方法可以适用于不同的情况和车型。
在实际操作中，需要根据实际情况选择合适的方法，并结合专业知识和经验，对二手车进行准确的评估。