2020届高考地理总复习第十九单元世界地理第一节世界地理概况练习

第一节 世界地理概况 考点1 世界自然地理概况 【全国卷】 1.(2017年全国Ⅱ卷,37)阅读图文资料,完成下列要求。 白令海峡(下图)宽35~86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。冰后期,温度上升,海平面升高,白令海峡形成,亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越。

(1)分析目前在封冻时,人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。 (2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节,并说明理由。 (3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。 【解析】第(1)题,人们徒步难以穿越白令海峡的自然原因主要从区域气温寒冷、天气条件恶劣等方面进行分析。第(2)题,根据材料提示可知,在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,夏季气温较高,方便通过。第(3)题,主要考查影响交通建设成本高的因素。主要从地质条件、建设难度和建设周期等方面来进行分析。处于环太平洋地震带上,地质构造复杂,读图可知,该地纬度较高,气候寒冷,多暴风雪,自然条件恶劣,夏季浮冰多,对桥墩的建设要求较高,建设难度大,成本较高;该地洋流的流向以及海水对建筑材料的腐蚀作用都要加以考虑,海峡两侧为山地,地形崎岖,建设难度大,且位于高纬,可施工期短,建设周期长,人工费用高,建设成本高。 【答案】(1)白昼短(或近极夜),极为寒冷,(受低压控制)多暴雪,(海峡狭管效应)风速 快。 (2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连,夏季(暖季)较温和,利于通行。 (3)(位于环太平洋地震带附近,)对桥梁防震要求高;海冰影响强,对桥梁结构要求高;大桥长度(跨度)大,施工难度大;(建筑材料等)运输距离长,基础设施差,运输费用高;气候极端,施工条件差,施工期短,对材料性能要求高,人工费用高。 (2014年新课标全国Ⅱ卷,5)总部位于江苏徐州(约34° N,117° E)的某企业承接了甲国(下图)价值7.446亿美元的工程机械订单。据此完成第2题。

2.该批产品运往甲国,最近的海上航线需经( )。 A.好望角 B.苏伊士运河 C.巴拿马运河 D.麦哲伦海峡 【解析】本题考查地球和地图相关知识的应用。两地都位于北半球,经度差约为180°,考虑到地球上两点之间大圆劣弧航线最短,可以排除位于南半球的好望角和麦哲伦海峡;又考虑陆地绕行等因素,排除苏伊士运河;经太平洋过巴拿马运河的航线最近。 【答案】C 【地方卷】 (2018年江苏卷,1~2)公元399年~412年,僧人法显西行求法,游历三十余国,其旅行见闻《佛国记》是现存最早关于中国与南亚陆海交通的地理文献。下图为“法显求法路线示意图”。读图回答3~4题。 3.《佛国记》中有“无冬夏之异,草木常茂,田种随人,无有时节”的记载,其描述的区域是( )。 A.印度河上游谷地 B.帕米尔高原 C.斯里兰卡沿海平原 D.塔里木盆地 4.法显从耶婆提国乘船返回中国最适合的时间是( )。 A.1月~5月 B.5月~9月 C.9月~12月 D.11月~次年3月 【解析】第3题,根据题干所述“无冬夏之异”,可知该地区全年气温差异不大,再结合该地区“草木常茂,田种随人,无有时节”可以推断,该地区全年气温较高,且降水丰富。印度河上游谷地位于喜马拉雅山区,海拔较高,不会草木常茂;帕米尔高原深居内陆,且海拔较高,冬季漫长,气温较低;斯里兰卡沿海平原地势平坦,且为季风气候,全年高温,降水丰富,符合《佛国记》的叙述;塔里木盆地降水少,且气温年变化大,不可能草木常茂。第4题,古代船只主要是帆船,其航行的动力来自盛行风,从耶婆提国返回中国,一路向东北前行,最适合的是遇到西南风,可以顺风而行,东南亚地区吹西南风的季节是每年的夏半年,即5~9月这段时间。 【答案】3.C 4.B 5.(2015年安徽卷,24)右图为25° N~32° N之间某区域遥感影像。图示地区有世界重要的海上交通贸易通道。该通道便捷地连接了( )。 A.北美东岸与西欧 B.东亚与南亚 C.北美东岸与西岸 D.西欧与南亚 【解析】本题考查世界分区的空间分布。图示地区的世界重要海上交通贸易通道为苏伊士运河,向西通过地中海可以到达西欧,向东通过红海、印度洋可以到达南亚。 【答案】D

考点2 世界人文地理概况 【地方卷】 (2017年海南卷,17)2000年7月,连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米,采用海底隧道和跨海大桥组合的方案(下图)。据此完成第1题。

1.区域差异为区域合作提供了条件。利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是( )。 A.产业结构的差异 B.语言文化的差异 C.社会福利的差异 D.交通规则的差异 【解析】本题考查的是经济合作,厄勒海峡两岸分别连接丹麦的哥本哈根和瑞典的马尔默,选项中与经济合作有关的是产业结构的差异。 【答案】A (2016年北京卷,2)2016年8月21~25日,第33届国际地理学大会将在北京举办。往届大会曾在华盛顿、首尔等地举办。读下图,回答第2题。 2.图中举办地所在国家( )。 A.位于北半球中纬度 B.地处环太平洋灾害带 C.人口增长模式不同 D.南部沿海有寒流经过 【解析】图中举办地所在国家为中国、韩国、美国,韩国位于北半球中纬度,中国位于北半球中低纬度,美国大部分在北半球中低纬度,美国阿拉斯加地区在北半球高纬度;三国都地处环太平洋灾害带;三个国家的人口增长模式均为“现代型(低—低—低)”;三国南部沿海都有暖流经过,且韩国只有暖流流经。 【答案】B

高频考点 命题特点 备考启示 空间定位 以海陆结合或海陆与经纬网结合的形式呈现区域信息,考查大洲尺度的粗略定位,以及海陆位置关系。少数试题对大洲尺度的地形进行比较

强化空间定位与获取、解读地理信

息能力的训练

考点1 世界自然地理概况 一、世界的陆地和海洋 1.世界海陆分布 (1)七大洲和四大洋 (2)大洲界线 大洲 分界线 亚洲与欧洲 A乌拉尔山脉、乌拉尔河、里海、大高加索山脉、黑海、土耳其海峡 北美洲与南美洲 B巴拿马运河

非洲与亚洲 C苏伊士运河 亚洲与北美洲 白令海峡 南美洲与南极洲 德雷克海峡

【点拨】 亚洲虽然东西跨度大,但并不是跨经度最广的大洲。因为所有经线都过南极洲,所以南极洲是跨经度最广的大洲。亚洲是跨纬度最广的大洲(10° S~80° N)。 二、世界气温和降水的分布及成因 1.气温 (1)陆地气温的变化

最高气温出现时间 最低气温出现时间 差值 变化差异

日变化 14时左右 日出前后 日较差 内陆地区日较差较大,沿海地区日较差较小 年变化 北半球北半球大年较差 内陆地区年较差大,沿海地区年较差小 大陆7月 陆1月 南半球大陆1月

南半球大

陆7月

(2)世界气温的分布规律及成因 等温线特征 气温分布规律 主要影响因素 全球 等温线大致与纬线平行

无论是7月还是1

月,气温都是从低纬向两极递减 太阳辐射(纬度因素)

北半球 等温线较曲折。1月大陆上的等温线向南(低纬)凸出,海洋上则向北(高纬)凸出;7月正好相反 在同一纬度上,冬季大陆比海洋冷,夏季大陆比海洋热 海陆分布、海陆热力性质差异

南半球 等温线较平直 同一纬度气温差别小 海陆分布(海洋面积广阔)

同纬度地带

气温比同纬度低,等温线向低纬凸出 高原、山地的气温较低,平原的气温较高 地形(地势高低)

气温比同纬度高,等温线向高纬凸出 寒流经过,气温降低;暖流经过,气温升高 洋流 2.世界降水的分布规律及成因 位置 年降水量 成因 特征 赤道附近 降水多(2000 mm以上) 受赤道低气压带控制,上升气流 全年多雨

两极附近 降水少(200 mm以下) 受极地高气压带控制,下沉气流 全年少雨

南北回归线附近

大陆东岸 降水多(500 mm以上) 夏季风从海洋吹向陆地 夏季多雨

大陆西岸 降水少(500 mm以下)

受副热带高气压带控制,气流下沉;或受信风带控制,风从陆地吹向海洋 全年少雨

南北纬30°~40°的大陆西岸 降水量较多(300~1000 mm) 冬季受西风带控制,夏季受副热带高气压带控制

冬季多雨

中纬度 内陆 降水少(500 mm以下) 距海远,海风难以到达 全年少雨 大陆东岸 降水多(500~1000 mm) 冬季:风由陆地吹向海洋。夏季:风由海洋吹向陆地

夏季多雨

大陆降水多(500~1000 mm) 终年受西风带控制,风由海洋吹常年湿润 西岸 向陆地 下图中四条曲线分别表示北美洲、南美洲、澳大利亚和非洲四大陆西岸纬度0°~40°范围内年降水量分布状况。读图,回答 1~2 题。

1.表示北美洲大陆西岸降水状况的是( )。 A.①曲线 B.②曲线 C.③曲线 D.④曲线 2.M对应的地区年降水量少的主要原因是( )。 A.纬度低,蒸发旺盛 B.盛行东北信风,水汽含量少 C.终年受副热带高压控制,盛行下沉气流 D.沿岸有势力很强的寒流流经,降温减湿作用明显 【解析】 第1题,本题主要考查四个区域的降水特征,主要根据四个区域陆地西海岸的范围及各自的降水量来确定。北美洲最低纬度应在9° N附近,故③曲线为北美洲;澳大利亚西海岸范围为10° S~40° S,故④曲线为澳大利亚;南美洲和非洲的最低纬度都在赤道附近,但南美洲西岸靠近赤道附近的降水比非洲少,因此①曲线是南美洲,②曲线是非洲。第2题,根据①曲线为南美洲,其西岸热带沙漠气候向低纬延伸范围大,降水少,主要是因其沿岸有秘鲁寒流经过,降温减湿作用明显。 【答案】 1.C 2.D

考点2 世界人文地理概况