助航灯光调光器
助航灯光恒流调光器故障分析与排除
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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结 合 图 ３ 图 ６所 示 ， 为完 成 灯 光 回路 的 电流 、 控 制 ，系 统 中 各 部 分 主 要 功 能 如 下 ：
１ ）调 光 器 主 电路 主 要 完 成 可 控 硅 相 控 调 压 ，控
｝ Ｉ
制 升 压 变 压 器 输 出 电流 。 主 电路 包 括 反 并 联 可 控 硅 、 升 压 变 压 器 和 保 护 开 关 等 。其 实 质 是 由 可 控 硅 组 成 的 单 相 调 压 器 ， 负 载 为 升 压 变 压 器 初 级 线 圈 。主 电 路 的调 压 机 理 是 在 弱 电控 制 部 分 的作 用 下 ，以 ３ ０ 市 电 为 输 入 电源 ， ８Ｖ 结 合 电源 电压 的 正 负 周 期 分 别 导通 双 反 并 联 可 控 硅 模块 ， 由升压变压器 将可控硅 调节后 的电压升压 ， 再
（ ）滤 波 器 ：对 外 部 千 扰 信 号 滤 波 降 扰 。 ５ 主 电 路 是 调 ）器 强 电 部 分 ， 其 他 四 个 部 分 由 弱 匕 电器 件 组 成 ，起 检 测 控 制 功 能 。
ｌ 引 言
机场 助航 灯光 调光 系统主 要组 成部 分足恒 流 渊
光器 、 相升压 变压 器 、隔离变 压器和 灯具 。
照 明 系 统 ， 用 于 曰视 引导 航 空 器 的进 近 故 基 于 调 光 器 所 起 的 重 要 功 用 ， 使 得 其 一 旦 发 生 故 障 ，
将 会 直接影 响 到助航 灯光 系统 的正 常运行 ，故 障严 重 时甚 至会使 灯 光 系统无 法满足 行 业最低 运行 标 准进 而导 致机场 关 闭， 引发 恶劣 的政 治经 济后 果 。所 以恒流 调光器 正 常与 否，是保 障 助航灯 光
论中小机场助航灯光系统的运行维护工作
论中小机场助航灯光系统的运行维护工作摘要：机场助航灯光是机场指挥引导系统中极为重要的一部分，飞机自起飞到降落这一过程中离不开助航灯光的引导。
助航灯光的存在为航空飞行提供了必要的安全保障。
关键词：助航灯光；调光器；中线灯引言：在现代民航运输业中，助航灯光系统作为民航机场航空器进近目视系统是机场保障正常运行的重要环节之一。
在飞机进近和着陆过程中起着至关重要的作用。
助航灯光系统的运行正常与否直接关系到飞机起降是否平安，因此必须一直保持助航灯光设备始终处于正常工作状态。
通过平时的预防性检查维护工作，把故障扼杀在摇篮里从而达到主动维修之目的。
对于中小机场而言，助航灯光系统是由供电电源、备用电源、调光系统、外场回路、灯具组成。
供电电源属于不可控因素，供电质量取决于供电公司，自己解决不了，因此我们预防性维护工作的重点主要是备用电源、调光系统、外场回路、助航灯具及备品备件管理五部分。
一、备用电源备用电源可以说是助航灯光系统最重要的部分，可以设想在黑夜突然停电时，备用电源没有立即启动，纵使有再高级的助航灯光设备也无法开启，天空中的飞机便失去了目的地，失去了指引，无法降落，能做的只有盘旋等待，等待恢复供电。
再假想一架飞机正在进近准备降落，全部灯光开启在他眼前，突然停电，飞行员眼前立即漆黑一片，如果备用电源不能及时投入开启灯光，后果将不堪设想。
可以说备用电源是最后一道防线，对于中小机场而言，柴油发电机组就是重中之重。
柴油发电机组。
一般的中小型机场都使用柴油发电机，用于保障机场重要负荷及灯光系统，15 秒之内能够投入便达标。
我们需要做的便是每周不少于 15分钟的加载试验，每月不少于 30 分钟的加载试验并做好记录，每年检查和更换三滤器及润滑油，检查转换开关，包括开关动作、接触状态和延迟时间，检查发电机组的安装基础。
每次都检查机油、防冻液及电瓶电解液液位，检查电瓶电压、频率是否正确，检查排气管、燃油、润滑油和冷却液是否有渗漏，发电机组是否有异常发热现象，检查储油量并统计切换时间，保证在失电后能够在 15 秒内启动并投入，确保机场平稳可控，安全的运行。
助航灯光用恒流调光器
助航灯光用恒流调光器机场助航灯光的作用是在夜间和能见度受限制的情况下为飞机驾驶员提供跑道位置、方向和对正引导，以便驾驶员在目视可达的情况下安全着陆。
跑道灯光通常由两种方式供电。
一是并联供电，即将工频市电直接敷设于跑道两旁或中间，将灯直接连接在两根电线上。
这种方式费用低、增减负荷方便，在50年代得到广泛使用。
第二类供电方式是串联供电，也就是将跑道灯首尾相连串在一条线路上。
为了保证某个灯泡损坏不使线路开路，增加了旁路器件，普遍使用的是隔离变压器。
为了给串联回路供电，且保证线路上电流在不同级别上恒流，必须增加交流恒流源即恒流调光器。
虽然串联供电形式增加了隔离变压器、恒流调光器，使安装费用大大提高，但因其同一线路上所有灯泡具有相同亮度，而且可根据不同的气象条件，人为地调节亮度，以及串联线路一点对地击穿时不影响灯光运行等优点，使其得到普遍使用。
恒流调光器自动调节输出电流并稳定在光级所要求的电流值上，它作为供电电源与隔离该类型调光器通常由主电路、同步电路、交直流转换电路、触发电路和单片计算机系统组成。
1997年沈阳桃仙国际机场扩建时，对国内助航设备尤其是恒流调光器进行了详细考察，考察表明，目前国产产品在可靠性、工艺性、维护性和安全性等方面已接近或超过进口产品，可基本取代进口产品。
下面以国产HCR－2型恒流调光器为例，简述系统各部分的作用。
1.主电路主电路包括反并联可控硅、升压变压器和保护开关等。
其实质是由可控硅组成的单相调压器，负载为升压变压器初级线圈。
其调压机理是在电源电压正负半周分别导通可控硅，并移相改变导通角，达到调压目的。
升压变压器将调节后的电压升压，以满足大负载灯光回路恒流要求。
2.同步电路在半个周波内，完成0°～180°的移相控制，必须要有一个基准点。
该基准点可以是正弦波的过零点，也可以是0°～180°之间的其他任何点，通常选用过零点作为基准点。
同步电路的作用就是给出基准点，以便单片机进行移相控制。
DDS技术在机场助航灯恒流调光器系统中的应用.
DDS技术在机场助航灯恒流调光器系统中的应用0 引言DDS(直接数字频率合成)技术是一种实用的新型频率合成技术。
随着数字集成电路与微电子技术的迅速发展，这种频率合成方式显示出了极高的性价比，具体体现在频率分辨率高、输出相位连续及控制灵活方便等方面。
机场助航灯系统中，恒流调光器是核心控制设备，国内机场现行使用的恒流调光器都是属于以晶闸管为开关器件的相控调压技术产品。
这种电力电子装置存在着网侧功率因数低以及向电网注入谐波电流的两大电力公害。
随着IGBT作为一种新的功率开关器件得到广泛的应用，本文以IGBT代替传统的晶闸管，将DDS技术应用于SPWM波形的发生，可以方便的对输出进行调压调频，同时提高了SPWM输出波形的品质。
l 助航灯正弦波恒流调光器的工作原理助航灯调光器主回路采用AC—DC—AC方案，由整流和逆变组成，如图1所示。
整流部分采用二极管全桥不控整流，将三相交流电变为直流，逆变部分采用智能功率模块IPM输出单相等效正弦电压，通过LC滤波得到正弦电压经升压变压器输出到机场灯光回路。
其控制系统框图如图2所示。
恒流调光器的作用就是将工频的交流电源变成电压调节能力很强的恒流源，调光器可以控制电流分级输出，从而控制助航灯的光强等级，当回路负载发生变化时通过调光器的作用使负载电流保持不变。
2 DDS技术的基本原理DDS技术是从正弦函数的相位出发，通过调节频率控制字直接产生所需的各种不同频率的信号，主要由参考频率源、相位累加器、正弦ROM表、D／A 转换器和滤波器等组成，如图3所示。
其信号生成的具体过程是：在参考时钟频率fc的控制下，将频率控制字k送入相位累加器。
用其输出作为正弦ROM表的查找地址而对其进行查找，后者中的每个地址代表周期正弦波的一个相位点，每点对应一个量化的幅值，相当于一个相位／幅值变换器，查找后的数据经过D／A转换器得到的是阶梯波，最后经低通滤波器对阶梯波进行平滑处理，即可得到由频率控制字决定的连续变化的输出正弦波，如图3所示。
浅谈助航灯光调光器应急处置的一点创新
TECHNOLOGY AND INFORMATION信息化技术应用科学与信息化2020年1月上 13浅谈助航灯光调光器应急处置的一点创新郑宇西部机场集团宁夏机场有限公司 宁夏 银川 750000摘 要 本文结合助航灯光系统调光器运行方面存在的风险进行改造，提高助航灯光的可靠运行。
关键词 助航灯光；调光器；快速插接头机场助航灯光是为飞机提供跑道方位、信息等，保证飞机安全起降的重要助航设备。
机场助航灯调光器是根据机场天气情况与起降需要，调节灯的亮度的控制装置，它一方面维持主电路电流恒定不变，另一方面能够调节助航灯亮度级别。
所以在助航灯光系统中调光器的安全运行就变得尤为重要，如何快速保障机场助航灯光的应急处理，现将我的想法与实践进行分享，希望能对助航灯光的安全保障尽一份力。
1 助航灯光回路简介机场助航灯光回路是由一系列隔离变压器串联构成的悬浮回路。
灯泡连接在隔离变压器的次级上，其发光强度与回路中的电流成正比。
因此，改变回路中电流的大小，就能改变灯泡的亮度；当回路电流在某一数值上恒定时，灯泡亮度也将保持恒定，如图1所示。
380V图1 助航灯光系统示意图2 调光器的组成调光器采用控制器与升压变压器一体化全封闭的结构，主要由：控制器、升压变压器、保护器件、电源指示灯、监控接口、外部接线组成。
3 调光器主备切换系统配置已我所工作的银川机场为例一个标准切换组由，切换柜1台、主调光器3台（1-4台皆可）、备用调光器1台组成，如图2所示。
图2 调光器输出电缆接线图4 存在的问题与不足（1）当同一组别中有两台以上主调光器发生故障时，备用调光器只能代替一台故障主调光器运行。
（2）增加备用调光器数量，又会增加设备成本，中小型机场恐无此项预算。
（3）由于灯光回路与调光器柜采用裸露金属连接件直接连接，在维修维护灯光回路的过程中存在一定的触电风险。
5 改造方法与分享我结合工作实际，认真查阅相关技术文件，使用平时维护中所用的备品备件，为调光器制作快速插接头（助航灯光主电TECHNOLOGY AND INFORMATION信息化技术应用14 科学与信息化2020年1月上缆一次公母头），不但提高了调光器的利用率和助航灯光的可靠性，而且使得维护维修工作更加安全可靠。
助航灯光系统的供电及调光系统
进入20世纪80年代中 期，出现了新一代半导体 电力开关器件——绝缘门 极双极型晶体管IGBT。
这是一种复合器件，它的输入控制 部分为场效应管（MOSFET），输出 级为双极结型三极晶体管，因此兼有 MOSFET和电力晶体管的优点：高输 入阻抗，电压控制，驱动功率小，开 关速度快、工作频率可达10~40kHz， 饱和压降低，电压、电流容量较大， 安全工作区较宽。
一、调光原理
机场目视助航灯光系 统原理图如图6.4.1所 示。
图6.4.1 助航灯光系统示意图
从图6.4.1可以看到，目视助 航灯光回路是由一系列隔离变 压器串联构成的悬浮回路，这 是因为，要保证系统灯光亮度 相同，就必须保证通过灯泡的 电流相同。
如果用并联回路，耗费电缆线很多， 造成很大浪费；而且由于灯与灯之间 的距离较远，每个灯的电缆长度就不 同，从而电缆上压降也不同，所以通 过灯的电流就有差别，造成灯的亮度 有差异，不能达到灯光系统的要求， 因此，供电均采用串联电路的变化速度，在启动，关机 和更换光强级别时，使回路电流 以适当速度变化，从而可以避免 电流对设备和线路的冲击，使设 备和线路(尤其是灯泡)的使用寿 命延长。
调光级别 输出电流有效值 恒流精度(安培) (安培)
根据调光 器五个调 光级别的 要求，恒 流调整精 度如表 6.5.1所 示.
第六节 正弦波调光器 恒流调光器按其采用的 功率器件常分为磁放大器 式、铁磁谐振式和可控硅 式恒流调光器。
在50~70年代，我国机场普遍使用磁 放大器式恒流调光器。它是利用磁性 材料的有效磁导率随直流控制电流的 磁化作用而变化的原理，来改变交流 有效电抗值，从而改变输出电压。直 流电流增加，交流有效磁导率降低， 有效电抗值减少。这类调光器其特点 是体积笨大、噪声大、效率低，目前 已经淘汰。
助航灯光系统中恒流调光器的探究
助航灯光系统中恒流调光器的探究摘要：当前航空航天业发展迅速，在这样的形式下对机场系统安全性要求较高。
在机场的系统当中，恒流调光器是助航灯光系统的重要组成，不仅可以调整不同的灯光，也可以调整灯光亮度，所以需要进行深入地研究，才能更好地使用。
关键词：助航系统；灯光系统；恒流调光器；研究传统调光器有输出纹波大和成本高问题，为了有效地解决这一问题设计了一种新型恒流调光器，这种调光器的逆变部分使用了直-直变换器模式，能够使输出电流成为恒定直流，这样就可以满足调光器的负载和供电要求，同时还能降低运行成本。
由于逆变电路是直-直变换器模式，使用了瞬时无功功率理论，还结合了电压和电流双环控制，可以有效地控制输出电流纹波。
1机场助航灯光系统1.1助航灯光系统在全球化发展的今天机场成为了繁忙场所，为了确保起飞安全，助航灯光是重要的设备。
助航灯光可以为飞行器提供引导，确保飞机能够安全的起飞、着陆、滑行，因此在机场内规定地段的灯光和标志统称为助航灯光系统。
1.2种类分析第一，是立式跑道的边灯。
多是成对灯组，可以引导飞机安全地下滑航迹。
第二，是嵌入式的跑道边灯。
是沿跑道的两侧以等距方式设置，可以显示跑道两侧的边界，运用的是嵌入式安装方式，能够有效地节省空间。
第三，是立式跑到的入口灯。
这种灯是跑道边必须设定的，在跑道入口以等距方式设置。
第四，是立式跑道的末端灯，一般情况下这种灯与跑道入口灯是同一灯具。
第五，是立式跑道的入口翼排灯。
第六，是立式滑行道边灯。
这种灯比较靠近滑行道，以均匀状态分布，是恒定的发光灯。
第七，是立式掉头坪的边线灯。
第八，是立式跑道的警戒灯。
第九，是滑行引导标记牌。
第十，是低光强障碍灯。
第十一，是立式进近灯。
第十二，是泛光照明灯。
第十三，是T字灯。
2恒流调光器分析恒流调光器是机场助航灯光系统当中的重要设备，能够调节不同灯光亮度，才能更好地引导飞行器。
为了提高其实用性，研制了一种高性能、低成本恒流调光器，这样恒流调光器发挥了重要作用。
机场目视助航灯光系统的运行管理探讨
机场目视助航灯光系统的运行管理探讨摘要：民用航空机场助航照明系统是机场安全运行的一个重要组成部分和管理,系统分析民用机场照明系统分析探索,是更好地光系统的安全运行的关键工作,完成航行灯系统分析工作的要点,可以快速识别系统性风险和隐患,平稳运行为空中飞机打下坚实的基础。
需要注意的是,合理安排航行灯系统维护时间,提高维修效率,可以提高照明系统的可靠性,加强民航机场地面的保障能力。
关键词：民航机场；助航灯光系统；要点概括；分析思考引言：助航灯光是飞机在夜晚或较低的环境下起飞、着陆、滑行的一种主要的视觉助航装置。
该区域能为视觉助航提供动力的助航和助航，某些灯的故障将对飞机的航行安全性产生直接的影响。
通过对机场助航照明的重点进行研究，可以帮助正确识别出存在的潜在危险，并能有效地检测出可能存在的危险，从而保证民航运输的安全。
助航照明系统涵盖范围广，照明设备品种繁多，干线机场辅航灯数目巨大，如按常规照明点进行归纳；必然会导致维护的效果下降，很难保障服务的品质。
因此，应加强对机场助航照明的重点和重点的剖析和考虑，并实施全程的助航照明管理。
1、助航灯光系统基本原理机场是航空运输的直接出发点和目的地,航空运输基础设施开发和偏远地区的核心部分。
国际民用航空组织（ICAO),机场照明系统的颜色配置,光强度和有效范围标准有严格的要求,因此机场的日常巡逻、设备维护、故障处理和直观地显示。
主要机场助航灯系统的尺寸比较大,如果故障发生后紧,可能会导致不安全的事件发生。
机场照明系统主要是由调光器、变压器、灯系统和操作系统,具体的原理图如图1所示。
通过隔离变压器构成恒流电路,灯系统,以确保所有的灯泡光强度是相同的。
图1助航灯光系统组成图2、光系统基本结构和功能描述根据安装的位置和功能不同的机场照明系统可分为近照明系统,照明系统,滑行道照明系统和梯度光系统。
光系统主要包括以下内容:（1）灯光系统的方法:简单和容易的方法,简单类型B方法的灯光,我类精密进近灯,灯光II / III精度方法。
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电压采样
可控硅
自检保护
升压变压器
灯光回路
过 零 检 测
脉冲隔离 触发脉冲 形成电路 单片机
电流采样
Ａ／Ｄ转换
Ｅ２ＰＲＯＭ
ＩＬＥＤ
ＶＬＥＤ ＰＲＥＳＳ
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键盘扫描 显示电路
声光报警 键盘输入
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１.主回路：将输入电压变成恒定所需输出的电压． ２.单片机控制回路：包括单片机系统 数据采集与处 理 触发信号形成及按键指令和数码显示理．完 成采集 过程控制 保护和报警功能． ３.触发脉冲电路：用于对触发信号进行功率放 大， 触发可控硅控制级（触发板上有电压采样的整流 分压处理电路 声音报警信号控制电路）． ４.同步电路：通过过零检测，变换出和主回路工作 电压相一致的基准信号．
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触发电路的原理
触发电路主要由单片机逻辑电路、光电耦合器、脉冲放大
器和非接地式稳压电源组成．两路脉冲的传输与放大相 同． 单片机作用：在接收到同步脉冲中断和主电路的反馈信号 后，产生并发出适当相位的脉冲，包括脉宽控制和移相． 同步方波：将脉冲分割，使之在电源电压的正负半周里准 确的分送给可控硅．光电耦合器等组成的脉冲与放大电路， 用于完成脉冲的隔离与放大输出．
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LR-2000III技术参数 额定工作电流： 10A 额定工作电压： 10000V 通讯接口：并行接口或串 行接口 海拔高度: 0m—2000m 温 度: 0℃—+45℃ 湿 度: 10%—95% 室内使用
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技术数据/输出电流的标称值及允许变化范围
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同步电路
噪声 滤波器
ＩＣ１４
ＰＣＩＡ
由于恒流调光器属于相控调压设备，输出波形不是正弦波，
而是含有大量谐波分量，输出电压不可避免地要对电网电 压产生污染，同步电路的电压信号也取自主电路上的电网 电压，如果不对电网电压进行整形 滤波．同步检零电路 很有可能因电网电压上的毛刺产生误差信号，从而给恒流 调光器提供错误的同步基准． 变压器：同步变压器，完成电网电压从高压变换为可以检 测的低压正弦波，同时也提供隔离 整形作用．
根据电流采样回路返回的数值经过PID运算，形成触发脉
冲，这一触发脉冲经过触发单元的隔离驱动，控制可控硅 的导通角。同时中央处理单元将自己内部的工作状态经显 示回路在前面板上显示出来。另外，该模块通过与总线的 连接，得到其它模块的信息，并将本模块的有关信息向其 它模块传送。
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具体说明如下： IO1，IO2：灯光回路电流取样接口，直接与电流互感器二次侧相连。 VO1，VO2：升压变压器一次侧电压取样接口。 B1～B5,GA:五个光级的并行输入口。GA为公共端 A,B,Y,Z： 冗余CAN通讯网络接口。 FS1～FS6，COM2：继电器接点输出口。可将调光器内部工作状态 以开关量的形式传送出去，可同时传送6个信息。每一位对应的信息 可根据用户实际需要而定。输出信息的形式是继电器接点信号。出厂 时设定为：（每个接点都以COM2为公共端） FS1→因故障而自动停机 FS2→二次开路 FS3→一次开路 FS4→无同步 FS5→本机电源 FS6→本地/遥控
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过零检测：由运算放大器IC14完成，滤波电路对同步变压
器次级输出的相位电压信号进行滤波．进一步滤除相位电 压信号中的尖峰脉冲．二极管组成双相限幅，最终由运算 放大器完成过零检测．光电耦合器完成过零检测电路与 CPU80C196的电气隔离． 电流互感器：按照电磁变换原理工作，它的一次侧线圈串 联在升压变压器二次侧的灯光回路里，二次侧线圈接仪表 或继电器．一次侧线圈内的电流取决于灯光回路的负载电 流，与二次侧无关．二次侧负载一般都很小，所以电流互 感器在正常运行时接近短路状态（既电流互感器与变压器 的主要区别）． 电流互感器在正常运行时，磁势互相平衡，激励安匝 很小，一旦二次侧开路时，一次安匝将全部用于激磁，此 时铁心处于高饱和状态，导致铁心损耗和温度巨增，
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同时它还与系统所包含的其它模块进行通讯联系，
以监视各模块工作是否正常，若出现故障则声光 报警，并确切显示出现故障的模块。该模块通过 智能冗余CAN局域网与上位机进行通讯。
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第六节
I/O接口板端子说明
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控制机箱与外部的连线接口
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１.检测零点：找到主电源电压那个固定的相对点，找到线 电压或相电压过零点． ２.移相控制：根据控制的需要在检测到零点的基础上再移 动一个可控角度，得到触发时刻． 相位信号电压：从主电路工作电压取得的，以便于检测出 过零点．一般采用两种方法． Ａ.同步变压器降压法：要求变压器可靠性高，初次 级电隔离，抗干扰能力强，输出／输入电压信号相 位移要小，波形传输不失真． Ｂ.直接法：将主电源电压直接整形后通过光电耦合器 隔离取得过零点．
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调光器主回路原理图
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第四节 触发板
触发板主要包括电压采样 过零检测 触发信
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号放大调整 声音报警等．
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同步电路：在多种相控变换电路中，各晶闸管的触发脉冲
必须与加到晶闸管的交流主电源有相对固定的关系．各管 子触发时刻与主电源的一个固定相对点之间相差一个控制 角α ，获得这个触发时刻的方法为同步． 过零检测：由于计算机触发可控硅时需要一个与交流380V 工频电源同步的信号，才能使可控硅在正弦波正负半波相 同导通角位置上被触发，输出正负一致的波形． 电流取样：通过电流互感器取自升压变压器的二次侧，它 反应灯光回路电流的大小，是进行恒流控制的主要参数． 电压取样：与电流取样信号相似．但电压采样信号通过取 样变压器取出，利用触发板上的桥式整流电路得到其有效 值．该有效值电平经分压后送至主控板的电压采样调整电 路．
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第五节 调光驱动模块工作原理
由80C196KB CPU及EPROM、 E2PROM和锁存器组 成的单片机系统构成 中央处理单元。整个 模块的工作都在它的 协调下进行。中央处 理单元读取由前面板 的多段旋扭开关或遥 控设定的光级，以同 步脉冲作为时间基准，
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调光器各模块之间的联系
１
可控硅 触 发 板
交流接触器
电流取样信号 电压取样信号 过零信号 触发脉冲 报警信号 控制继电器
主 控 板
升压变压器 负 载
光级转换 遥控开关
系统状态 监控系统
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第三节 整机工作原理
单相交流380V电源经过接触器接点、可控硅及快
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可控硅发电路：（优点：可以获得宽脉冲，但是接线比较复
杂．）对于强感性负载和大功率情形，可控硅的触发脉冲宽要达 到５ms，而触发电流要达到100---400mA以上．为此，采用光电 耦合信号传输与放大电路组成触发电路，能获得脉冲宽度接近 10ms，触发电流接近300mA．
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CH2插座与转接板连接 1脚接切换柜公共端 2脚接切换柜上电信号 3脚接切换柜接触器接点 4脚接转接板TRG 5脚接转接板GA 6、 空 7、8 220V不与转接板连接（黑色的护套线） 9脚接转接板JDR 10脚接转接板PA 11脚接转接板FU 12脚接转接板VO1 13脚接转接板VO2 14脚接转接板SY1 15脚接转接板SY2
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图１助航灯光系统示意图
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第二节 调光器的基本结构和与功能
调光器首先应该具备以下两个基本功能：
a.在规定范围内,任意调整灯光亮度． b.在规定的灯光等级下,保持灯光亮度恒定. 此外,调光器还应该具有回路状态、参数显示, 故障与报警等一系列附加功能。因此,在调光器的 基本结构中,应包括以下几个部分: 回路电压转换器件与控制电路 回路电流、电压采样与显示电路 故障检测与保护电路
时间记忆模块工作原理
时间记忆模块同样具有自己的中央处理单元， 其组成基本上与调光驱动模块相同。时间记忆模 块的主要功能就是记忆系统的总运行时间及最高 光级的运行时间。而运行状态的信息是从总线上 读取的。通过操作轮换显示按键可分别显示总运 行时间及最高光级的运行时间。同时中央处理单 元从总线上读取的信息通过开关量输出单元向外 传递，所以调光器内部的所有状态及数据皆可以 通过开关量的形式向外传送。另外当设备不含远 程通讯模块时，本模块有诊断调光驱动模块工作 是否正常的功能，若故障则报警。
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远程通讯模块工作原理
远程通讯模块有自己 独立的中央处理单元 ，该 模块通过冗余CAN总线局 域网实现调光器的远程控 制。主要功能是与灯光站 计算机进行通讯，如果接 收到上位机下发的命令， 则程序将进行多种校验及 地址判断，当确定是发给 自己的命令时，将命令通 过总线向其它模块发送， 并把其它模块的信息回传 给上位机。
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当关机或因故障调光器自保护而关机时，接触器接点自动
断开，以确保变压器二次侧无电压输出，保证灯光回路的 安全。如果因为某种原因而使可控硅回路电流过大，且保 护回路未来得及动作，则快熔将快速熔断以保护可控硅及 灯光回路，同时接触器接点断开。 5%过流、 25%过流 、 10%欠压 、 30%过压 调节失败、一次开路、二次开路、无同步故障 10％欠压和30％过压发生时,调光器可继续运行，但需对 灯光回路进行检查。其它故障发生时调光器将自动停机， 只有检修并重新开机，调光器才能正常使用。 “0”— 10%欠压 “1”— 调节失败 “2”— 二次开 路 “3”— 25%过流 “4”— 30%过压 “5”— 5%过流 “6”— 无同步 “7”— 一次开路