水稳、沥青砼配合比
路面施工主要配合比
路面常用配合比汇总表一、路面主体工程配合比1.水稳底基层配合比表1 水稳底基层配合比说明：①混合料压实密度=最大干密度*97%=2.30 g/cm3；②碎石：石屑（机制砂）=68:32；③碎石（1#、2#、3#）松方干密度为1.5t/m3，石粉（4#）1.6t/m3，预算价格参照材料到场价。
2.水稳基层配合比表2 水稳基层配合比说明：①计算混合料时，混合料压实密度按照2.406*0.98=2.36t/m3计算，水泥剂量按照4%控制；②上、下基层之间之间，下基层与底基层之间洒水泥浆，水泥用量1.5kg/m2，按1.0kg/m2控制；③水稳基层混合料采用四档料控制，碎石（1#-3#）：石屑（机制砂）=71:29；④碎石（1#、2#、3#）松方干密度为1.5t/m3，石粉（4#）1.6t/m3，预算价格参照材料到场价。
3.沥青下面层配合比3.1 AC-25C目标配合比表3 AC-25C目标配合比3.2 AC-25C生产配合比表4 AC-25C生产配合比说明：①计算混合料时，混合料压实密度按照2.44*0.99=2.42t/m3计算，沥青油石比按照3.7%控制；②沥青下面层混合料采用五档料控制，碎石（1#-4#）：机制砂=76:21，集料（1#-5#）：矿粉（填隙料）=97:3③碎石（1#、2#、3#、4#）松方干密度为1.5t/m3，机制砂（5#）1.6t/m3，预算价格参照材料到场价；④计算混合料吨数及材料用量时以生产配合比为依据，因为目标配合比是冷料仓的冷料配合比，在进入热料仓前进行二次筛分，实际配料的配合比采用生产配合比，在计算材料用量时应充分考虑到溢料量。
4.沥青中面层配合比4.1 AC-20C目标配合比表5 AC-25 目标配合比4.2 AC-20 生产配合比表6 AC-20 生产配合比说明：①计算混合料时，混合料压实密度按照2.441*0.99=2.42t/m3计算，沥青油石比按照4.2%控制；②沥青中面层混合料采用四档料控制，碎石（1#-3#）：机制砂=75.5:22，集料（1#-4#）：矿粉（填隙料）=97.5:2.5③碎石（1#、2#、3#）松方干密度为1.5t/m3，机制砂（4#）1.6t/m3，预算价格参照材料到场价；④计算混合料吨数及材料用量时以生产配合比为依据，因为目标配合比是冷料仓的冷料配合比，在进入热料仓前进行二次筛分，实际配料的配合比采用生产配合比，在计算材料用量时应充分考虑到溢料量。
沥青混凝土配合比设计过程
热拌沥青混合料配合比设计方法1．矿质混合料组成设计（1）根据道路等级、路面结构层位及结构层厚度等方面要求，按照上述方法，选择适用的沥青混合料类型，并按照表8－22和表8－23（现行规范）或8－24和表8－25（新规范稿）的内容确定相应矿料级配范围，经技术经济论证后确定。
（2）矿质混合料配合比计算1）组成材料的原始数据测定按照规定方法对实际工程使用的材料进行取样，测试粗集料、细集料及矿粉的密度，并进行筛分试验，测定各种规格集料的粒径组成。
2）确定各档集料的用量比例根据各档集料的筛分结果，采用计算法或图解法，确定各规格集料的用量比例，求得矿质混合料的合成级配。
矿质混合料的合成级配曲线必须符合设计级配范围的要求，不得有过多的犬牙交错。
当经过反复调整仍有两个以上的筛孔超出设计级配范围时，必须对原材料进行调整或更换原材料重新设计。
通常情况下，合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限，尤其应使0.075mm、2.36mm、4.75mm等筛孔的通过量尽量接近设计级配范围的中限。
对于交通量大、轴载重的道路，合成级配可以考虑偏向级配范围的下限，而对于中小交通量或人行道路等，合成级配宜偏向级配范围的上限。
2．沥青混合料马歇尔试验沥青混合料马歇尔试验的主要目的是确定最佳沥青用量（以OAC表示）。
沥青用量可以通过各种理论公式计算得到，但由于实际材料性质的差异，计算得到的最佳沥青用量，仍然要通过试验进行修正，所以采用马歇尔试验是沥青混合料配合比设计的基本方法。
（1）制备试样1）马歇尔试件制备过程是针对选定混合料类型，根据经验确定沥青大致用量或依据表4－10推荐的沥青用量范围，在该用量范围内制备一批沥青用量不同、且沥青用量等差变化的若干组（通常为五组）马歇尔试件，并要求每组试件数量不少于4个。
2）按已确定的矿质混合料级配类型，计算某个沥青用量条件下一个马歇尔试件或一组试件中各种规格集料的用量（实践中大多是一个标准马歇尔试件矿料总量1200g左右）。
旧混凝土路面加铺水泥稳定层及沥青混凝土面层施工工艺
旧混凝土路面加铺水泥稳定层及沥青混凝土面层施工工艺摘要：在旧混凝土路面加铺水泥稳定层及沥青混凝土面层能够充分利用旧混凝土路面，有效地改善旧混凝土路面的使用性能，延长路面的使用寿命，且施工方便，对交通影响小，修复后能够提高车辆行驶的安全性和舒适性。
关键词：旧混凝土路面；沥青面层；延长；寿命Abstract: in the old concrete pavement of the cement stable layer and add a store of asphalt concrete surface can make full use of the old concrete pavement, effectively improve the use of old concrete pavement performance and extend the service life of the road, and construction is convenient, traffic impact on small, after the repair of the vehicle can improve safety and comfort.Keywords: old concrete pavement; Asphalt surface; Extend; life中图分类号：U416.216 文献标识码：A 文章编号：目前，在旧混凝土路面上加铺水泥稳定层及沥青混凝土面层广泛应用于施工现场，本文结合工程实际说明在旧混凝土路面上加铺水稳及沥青砼施工工艺。
工程概况云南滇东能源有限责任公司升级运煤道路工程（一、二厂联络路及一厂厂外道路）原设计为普通道路，设计等级较低，不能满足运煤的重载道路要求，车流量也严重超过原设计。
该路通车5年以来，公路超载运输严重，导致路面大面积发生了结构性破坏，目前该路已不能满足安全、快速通行要求。
原材料密度级配碎石水稳层混凝土及沥青砼配合比大全.doc
原材料密度、级配碎石、水稳碎石、混凝土及沥青混凝土配合比大全一、原材料堆积密度1、砂：1300〜1600Kg/m3 （中粗砂1550Kg/m3,细砂1400Kg/m32、碎石:1500〜1800Kg/m3（—般取值1500Kg/m33、砂石：1550Kg/m34、砼：2400Kg/m35、沥青砼：2500Kg/m3二、级配碎石配合比19〜31.5mm碎石:9.5 〜19mn碎石：4.75 〜9.5mm碎石：石屑=19:27:22:32 最大干密度：2.28g/cm3 最佳含水量：5.0% 压实度: 96%三、水泥稳定碎石配合比（一）、集料比例：19〜31.5mm碎石:9.5 〜19mn碎石：4.75 〜9.5mm碎石：石屑=25:25:10:40 1、4%水泥稳定碎石配合比：水泥：集料=4:100最大干密度：2.376g/cm3 最佳含水量：5.1%2、5%水泥稳定碎石配合比：水泥：集料=5:100最大干密度：2.380g/cm3 最佳含水量：4.9%3、6%水泥稳定碎石配合比：水泥：集料=6:100最大干密度：2.385g/cm3 最佳含水量：4.8%（二）、集料比例：19〜31.5mm碎石:9.5 〜19mn碎石：4.75 〜9.5mm碎石：石屑=20:22:28:30 1、4.5%水泥稳定碎石配合比：水泥：集料=4.5:100最大干密度：2.326g/cm3 最佳含水量：5.5%2、5%水泥稳定碎石配合比：水泥：集料=5:100最大干密度：2.338g/cm3 最佳含水量：5.4%3、5.5%水泥稳定碎石配合比：水泥：集料=5.5:100最大干密度：2.361g/cm3 最佳含水量：5.8%（三）、集料比例：9.5 〜31.5mm碎石:4.75 〜9.5mm碎石：石屑=30:38:321、4.5%水泥稳定碎石配合比（水泥：集料=4.5:100 ）：水泥：9.5〜31.5mm碎石:4.75 〜9.5mm碎石：石屑：水=1:6.67:8.45:7.11:1.14最大干密度：2.36g/cm3 最佳含水量：4.9%2、5%水泥稳定碎石配合比（水泥：集料=5:100）: 水泥：9.5〜31.5mm 碎石:4.75 〜9.5mm碎石：石屑：水=1:6.00:7.61:6.40:1.07最大干密度：2.37g/cm3 最佳含水量：5.1%3、5.5%水泥稳定碎石配合比（水泥：集料=5.5:100 ）：水泥：9.5〜31.5mm碎石:4.75 〜9.5mm碎石：石屑：水=1:5.45:6.91:5.82:1.00最大干密度：2.37g/cm3 最佳含水量：5.2%四、砼配合比普通混凝土配合出NO： 00h-普通混凝土配合比NO；002*-普通混凝土配合比N5 U盼普通混凝土配合比NO；。
水稳基层、沥青路面标准化施工组织方案
河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程项目JSXX标段路面工程施工组织方案京石改扩建工程JSXX标段项目经理部2014年3月20日路面工程施工组织方案一、工程概述主线路面结构设计共82cm、匝道结构层设计共78cm主要工程量为：1、主线上面层4㎝细粒式改性沥青混凝土(SMA-13)35151方，约合8.6万吨；2、主线中面层6㎝中粒式改性橡胶沥青混凝土(AC-20)39927方，约合9.8万吨；3、主线下面层12㎝粗粒式沥青混凝土(AC-25)72655方，约合17.8万吨；4、匝道下面层8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)2103方约合5100吨；5、主线、匝道水稳碎石均为3层每层20cm共计416921方,约合91.7万吨；6、特大桥下面层高强沥青混凝土(AC-13)7542方，约合1.84万吨。
二、编制原则和依据1、路基、路面施工图设计、相关通用图、筹建处、总监办相关文件。
2、国家现行交通部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）3、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004）4、《京石改扩建工程路面工程标准化实施细则》5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)三、人员、机械准备1.人员为保证路面工程施工有序进行，确保路面工程进度、质量、标准化施工和安全环保均达到规范、设计及上级单位的要求，我标段组织成立了路面工程施工管理体系，主要人员如下：路面工程总负责人：现场施工负责人：现场技术负责人：现场工程师：试验室主要人员：物资保障、后勤：安全环保负责人：质量检验负责人：现场测量人员：水稳、沥青拌合站：上述人员已经全部到位，路面施工前期工作已全面展开。
2、机械设备：我标段水稳基层、各层沥青混合料均采用拌合站集中拌合、自卸汽车运输、现场流水作业摊铺的方案进行。
计划投入施工设备见下表：2.1、主要试验检测仪器设备：路面工程的试验检测工作十分关键，试验检测工作是工程质量控制的重要手段，我标段用于路面检测的试验设备现已全部进场，部分主要仪器见下表：主要试验检测仪器表四、水泥稳定碎石基层施工方案（1）、材料及配合比指标①水泥；水泥作为集合料的一种稳定剂,其质量对集料的质量是至关重要的,施工时选用初凝时间3h以上和终凝时间在6h以上的水泥。
水稳沥青砼配合比
水泥（Kg）
水（Kg）
16-31.5mm碎石（Kg）
9.5-19mm碎石（Kg）
4.75-9.5mm碎石（Kg）
石粉（Kg）
每m3用量
69
97
551
436
504
803
二、水泥稳定碎石基层配合比：
表3水泥稳定碎石基层配合比设计结果
材料名称及粒径（mm）
级配碎石
19-31.5
4.75-19
石粉
比例（%）
一、水泥稳定碎石底基层配合比：
表1水泥稳定碎石底基层配合比设计结果
材料名称及粒径（mm）
级配碎石
16-31.5
9.5-19
4.75-9.5
石粉
比例（%）
24
19
22
35
层位
水泥剂量（%）
最佳含水量（%）
最大干密度(g/cm3)
底基层
3.0
4.1
2.460
换算成每m3材料用量，结果见表2。
表2水泥稳定碎石底基层配合比每m3材料用量
35
30
35
层位
水泥剂量（%）
最佳含水量（%）
最大干密度(g/cm3)
基层
5.0
5.2
2.38
换算成每m3材料用量，结果见表4。
表4水泥稳定碎石基层配合比每m3材料用量
材料
水泥（Kg）
水（Kg）
19-31.5mm碎石（Kg）
4.75-19mm碎石（Kg）
石粉（Kg）
每m3用量
119
138
926
793
926
三、沥青混凝土下面层配合比：
表5沥青混凝土下面层配合比
水稳6%含量的配合比
水稳6%含量的配合比摘要：一、配合比的概念与重要性1.配合比的定义2.配合比的重要性二、水稳6% 含量的配合比介绍1.原材料的选择2.配合比的设计方法3.水稳6% 含量的配合比的具体参数三、水稳6% 含量的配合比的优缺点1.优点a.良好的工作性能b.较高的抗压强度c.较好的抗渗性能d.环保性能2.缺点a.成本较高b.施工要求较高四、水稳6% 含量的配合比的应用1.高速公路与桥梁的建设2.市政道路与广场的建设3.工业与民用建筑的建设正文：配合比是土木工程中一个重要的概念，它是指在混凝土或沥青混合料的施工过程中，各种原材料的比例关系。
合理的配合比对于保证工程质量、降低成本、提高施工效率具有至关重要的作用。
本文将重点介绍水稳6% 含量的配合比的相关内容。
水稳6% 含量的配合比是指在沥青混合料中，水稳定剂的含量为6%。
水稳定剂是一种能够提高沥青混合料抗压强度、抗渗性能、耐久性等性能的添加剂。
在设计水稳6% 含量的配合比时，需要根据工程的具体要求选择适当的原材料，例如，选择适当级配的骨料、性能优良的沥青等。
水稳6% 含量的配合比具有以下优点：1.良好的工作性能：水稳6% 含量的配合比在施工过程中具有较好的流动性，能够满足各种施工工艺的要求，提高施工效率。
2.较高的抗压强度：由于水稳定剂的作用，水稳6% 含量的配合比具有较高的抗压强度，能够满足道路桥梁等工程对强度性能的要求。
3.较好的抗渗性能：水稳6% 含量的配合比具有较低的渗透性能，可以有效防止水分进入路面结构，延长道路的使用寿命。
4.环保性能：水稳定剂一般为无毒、无害的环保材料，使用过程中不会对环境造成污染。
然而，水稳6% 含量的配合比也存在一定的缺点：1.成本较高：由于水稳定剂的使用，水稳6% 含量的配合比相较于普通沥青混合料成本较高。
2.施工要求较高：水稳6% 含量的配合比施工过程中要求严格，需要控制沥青的加热温度、混合料的拌合时间等参数，以保证混合料的性能。
9%水泥含量的水稳层配合比
9%水泥含量的水稳层配合比水稳层是一种常用于路面建设的材料，它可以有效地防止路面沉降和破损。
水稳层的配合比是非常重要的，因为它直接影响到水稳层的质量和性能。
本文将介绍9%水泥含量的水稳层配合比。
首先，我们需要知道水稳层的组成。
一般来说，水稳层由碎石、沙子、水泥和水组成。
其中，碎石和沙子是主要的骨料，水泥则是胶结剂，水则是调节剂。
水稳层的配合比需要根据这些组分的比例来确定。
对于9%水泥含量的水稳层，其配合比如下：1. 碎石：60%2. 沙子：30%3. 水泥：9%4. 水：1%根据上述配合比，我们可以计算出每种材料需要的用量。
假设我们需要铺设100平方米的水稳层，厚度为10厘米，则每种材料需要的用量如下：1. 碎石：60% × 100平方米× 0.1米 = 0.6立方米2. 沙子：30% × 100平方米× 0.1米 = 0.3立方米3. 水泥：9% × 100平方米× 0.1米 = 0.09立方米4. 水：1% × 100平方米× 0.1米 = 0.01立方米在实际施工中，我们需要按照上述比例准确地配制每种材料，并进行充分的搅拌和混合，以确保水稳层的质量和性能。
此外，在施工过程中还需要注意以下几点：1. 碎石和沙子需要经过筛分和洗涤，以去除杂质和粉尘。
2. 水泥需要在搅拌前加入适量的水，并进行充分混合，以确保其充分溶解。
3. 在铺设水稳层时，需要使用专门的机械设备进行压实，以确保其密实度和稳定性。
总之，9%水泥含量的水稳层配合比是非常重要的，它直接影响到水稳层的质量和性能。
在施工过程中，我们需要严格按照配合比进行材料配制和施工操作，并进行充分的质量控制和检验，以确保水稳层能够达到预期的效果。
水稳、沥青砼配合比
三、沥青混凝土下面层配合比：
表5 沥青混凝土下面层配合比
材料
10-20mm
5-10mm
3-5mm
0-3mm
矿粉mm
油石比
比例(%)
34
30
4
27
5
4.2
四、沥青混凝土上面层配合比：
表6沥青混凝土上面层配合比
材料
10-15mm
5-10mm
3-5mm
0-3mm
矿粉mm
油石比
比例(%)
22
35
5
32
材料
水泥（Kg）
水（Kg）
16-31.5mm碎石（Kg）
9.5-19mm碎石（Kg）
4.75-9.5mm碎石（Kg）
石粉（Kg）
每m3用量
69
97
551
436
504
803
二、水泥稳定碎石基层配合比：
表3水泥稳定碎石基层配合比设计结果
材料名称及粒径（mm）
级配碎石
19-31.5
4.75-19
石粉
比例（%）
一、水泥稳定碎石底基层配合比：
表1水泥稳定碎石底基层配合比设计结果
材料名称及粒径（mm）
级配碎石
16-31.5
9.5-19
4.75-9.5
石粉
比例（%）
24
19
22
35
层位水泥剂量（%）最 Nhomakorabea含水量（%）
最大干密度(g/cm3)
底基层
3.0
4.1
2.460
换算成每m3材料用量，结果见表2。
表2水泥稳定碎石底基层配合比每m3材料用量
6
5.1
道路水稳基层及沥青面层冬期施工质量控制
道路水稳基层及沥青面层冬期施工质量控制摘要：道路水稳基层需含水养护，道路热拌沥青面层具有较强温度敏感性，冬期施工对道路结构强度、外观质量以及道路耐久性有着较大影响。
本文从水泥稳定碎石及沥青混合料硬化机理入手，分析低温对其硬化过程的影响，提出冬期施工水稳及沥青施工质量控制措施。
关键词：道路；冬期施工；质量控制1 引言道路冬期施工，对施工质量影响较大，且冬期施工措施费用高昂；道路工程相关施工规范亦对道路冬期施工做如下要求：道路水稳基层不宜冬期施工；高速公路、一级公路及城市快速路、主干路不宜在施工气温低于10℃时摊铺热拌沥青，其他等级道路不宜在施工气温低于5℃时摊铺热拌沥青。
但道路工程施工对城镇交通、城际交通影响较大，受工期影响，道路工程往往不得不进行冬期施工。
2 道路水稳基层及沥青面层冬期施工质量问题2.1 水稳基层冬期施工质量问题产生机理水泥稳定碎石硬化成型的反应机理与普通混凝土硬化成型过程相同，主要是水泥中钙盐水化反应形成硬化胶结物，胶结物将砂、石等材料牢固胶结在一起，形成强度和刚度。
低温对水泥稳定碎石的影响主要表现为两方面：一是低温条件下水泥水化反应缓慢，水稳硬化板结时间长，当水稳温度低于0℃时，其强度增长极其缓慢，甚至停止强度增长；二是温度过低会使水凝结成冰，而水结冰体积膨胀9%左右，在水稳凝结之后的抗拉强度尚未达到抵抗结冰产生的膨胀力时，水稳内部将产生不可修复的裂缝和强度损失，严重时会产生无法凝结的松散料。
所以说，水稳冬期施工中主要解决两个问题：首要是在摊铺及养生期间水稳凝结之后的抗拉强度要始终能够抵抗水结冰产生的膨胀力，保证水稳后期强度和耐久性；其次是尽量提供水稳硬化板结所需的温度，保证养生7～10d后能够钻取完整芯样。
2.2 沥青面层冬期施工质量问题产生机理沥青混合料硬化主要是以沥青作为胶结物将砂、石等材料胶结在一起形成路面结构。
沥青混合料的可塑性取决于完全由不同温度下沥青稠度。
低温对沥青混合料的影响主要表现为：环境低温造成沥青混合料在运输、摊铺、碾压等环节散热较快，沥青混合料温度降低至70℃时仍未碾压至设计密实度，由此造成沥青混凝土密实度不够，孔隙率大，易于透水，严重影响道路耐久性；其次，温度降低过快，接缝部位、缺陷部位往往处理不及时，容易造成面层外观质量问题。
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表1水泥稳定碎石底基层配合比设计结果
材料名称及粒径（mm）
级配碎石
16-31.5
9.5-19
4.75-9.5
石粉
比例（%）
24
19
22
35
层位
水泥剂量（%）
最佳含水量（%）
最大干密度(g/cm3)
底基层
3.0
4.1
2.460
换算成每m3材料用量，结果见表2。
表2水泥稳定碎石底基层配合比每m3材料用量
材料
水泥（Kg）
水（Kg）
16-31.5mm碎石（Kg）
9.5-19mm碎石（Kg）
4.75-9.5mm碎石（Kg）
石粉（Kg）
每m3用量
69
97
551
436
504
803
二、水泥稳定碎石基层配合比：
表3水泥稳定碎石基层配合比设计结果
材料名称及粒径（mm）
级配碎石
19-31.5
4.75-19
石粉
比例（%）
926
三、沥青混凝土下面层配合比：
表5沥青混凝土下面层配合比
材料
10-20mm
5-10mm
3-5mm
0-3mm
矿粉mm油石比比例源自%)34304
27
5
4.2
四、沥青混凝土上面层配合比：
表6沥青混凝土上面层配合比
材料
10-15mm
5-10mm
3-5mm
0-3mm
矿粉mm
油石比
比例(%)
22
35
5
32
6
35
30
35
层位
水泥剂量（%）
最佳含水量（%）
最大干密度(g/cm3)
基层
5.0
5.2
2.38
换算成每m3材料用量，结果见表4。
表4水泥稳定碎石基层配合比每m3材料用量
材料
水泥（Kg）
水（Kg）
19-31.5mm碎石（Kg）
4.75-19mm碎石（Kg）
石粉（Kg）
每m3用量
119
138
926
793
5.1