汽车保险发展及我国保险业存在的问题
车险整改措施

提高理赔效率的措施
培训专业理赔人员
加强理赔人员的专业技能培训,提高理赔效率和专业化程度。
引入科技手段
运用科技手段,如人工智能、大数据等,提高理赔自动化程度,减少人工干 预,提高理赔效率。
04
技术和系统升级整改
车险技术升级
引入AI和大数据技术
利用人工智能和大数据技术,提升车险产品的精准定价和个性化服务能力,同时 提高理赔效率和客户满意度。
2
优化业务流程,简化理赔流程,提高服务质量 ,提升客户满意度。
3
加强员工培训和管理,提高员工素质和技能水 平,增强服务意识,推动公司整体运营效率的 提升。
06
结论与展望
本次整改的总结
整改效果显著
01
通过本次整改,车险业务的质量和效率得到了显著提升,理赔
周期明显缩短,客户满意度大幅提高。
完善了风险管理体系
加强董事会决策和监督作用,确保公司重大决策的科学性和 合规性。
加强内部风险控制
完善内部风险管理制度,明确风险控制责任和监督机制, 防范承保风险、财务风险等各类风险。
建立健全内部审计机构,强化内部审计的独立性和权威性 ,对公司运营全过程进行监督和评价。
提高运营效率的措施
1
推进信息化建设,应用先进的保险科技手段, 提高车险业务处理速度和精度。
02
通过加强内部风险管理和外部风险控制,实现了对风险的有效
识别、评估和控制,减少了潜在损失。
加强了合规管理
03
通过对公司内部制度、流程和培训等方面进行全面梳理和完善
,确保了业务操作的合规性和规范性。
对未来发展的展望
持续优化服务
随着客户需求和市场变化,将持续优化车险服务,提高客户满意 度和忠诚度。
汽车销售企业代理车险业务发展情况分析及对策建议

展 情 况
( 一) 基 本情 况
近 年来 .天 津市各 类 汽车 销售企 业通 过保 险兼
业 代理 机构 身份代 理 车险 业务迅 速发 展 .短短 几年
间此类 业务 渠道 已跻 身天津 非银 行保 险兼 业代 理市
全市 共 1 5个地 域分 布有 大 型汽车产 业 园 区 . 汽车 销 售企业 累 计达 到 3 7 0余家 。下 一步 还将 有 7家大 型 汽 车销 售集 团陆续 人 驻天 津 , 并 将 在 西青 、 北辰 、 津 南等 地 区陆续 建成 6个 大型 汽车存 在 的 不 规 范行 为及 对 保 险 市场 产 生 的危 害 . 并在 此 基 础 上 提 出有 针 对 性 的对 策 建议 . 以期 推 动 汽 车 销 售 企 业 类 兼 业 代 理 渠道 的 健 康 发 展 。 关键词 : 汽车销售企业 ; 代理保险 ; 发展 情 况 ; 对 策研 究
f 二) 发展 前景
一
二 、汽 车 销 售 企 业 代 理 车 险 业 务 存 在 的
问 题
在各 类汽 车销 售企业 代 理车 险业 务如火 如荼 开
是 汽 车销售 市 场发展 前景 广 阔 。受 政府 扩大
消费、 拉 动 内需 的宏观 经济 政策 支持 , 近 年来天 津汽 车 销售市 场 持续 火爆 。此外 受北 京地 区汽车市 场 限
业 务 考 核 指 标 累计 为 3 9 . 8 6亿 元 , 2 0 1 1年 跃 升 至 5 6 . 3 7亿元 , 同 比增 长 4 1 . 4 2 %; 2 0 1 2年更 达 到 6 8 . 2 4
亿元 , 2 0 1 0年 达 到 1 3 . 6 4亿 元 ,同 比提 高 3 6 . 2 6 %,
2023车险市场改革引起亏损原因及扭亏的措施

2023车险市场改革引起亏损原因及扭亏的措施车险改革亏损原因分析(一)汇集大量合理保费,提高抗风险能力1.提高精算能力,制定准确的费率(1)引进车险精算人才,建立精算队伍,从客观上具备精算条件。
要使保费合理,费率制定要科学。
目前,我国寿险公司已经建立了一个比较好的精算队伍,而财产险方面精算比较落后。
如底的《上海金融报》反映:一辆捷达车的后保险杠被撞掉,保险公司支付更换价500元,而司机可能花了300元装上了保险杠,再要求汽车修理厂开出一张修理价格为500元的发票,然后到保险公司去报销,于是从中获得不当得利200元,这说明车险的精算水平有待提高。
车险又是财产险的重要组成部分,要准确地制定合理的费率,各保险公司有必要建立一支车险精算队伍。
一切因素中,人是起决定作用的因素,只有提高了人的业务水平,保险公司才会有赢利的空间。
产险公司不妨从香港方面引进必要的人才,对本公司的.有关人员进行培训,这样可以快速地建立一支精算队伍,提高精算水平。
(2)细分投保人群,建立投保人的风险等级体系,为精算提供可靠的数据。
新车险从车、人、地域等因素出发,客观上比老费率来得合理。
但是,“车”因素数据比较容易确定,而“人”因素依据很难把握。
从长远的观点出发,保险公司最好有偿向交管部门获取投保人全年的驾车记录资料,结合保监会的数据库,对出险率高、中、低的人群,结合具体情况,制定明细的风险等级系数,以便制定科学合理的费率,从而减少因费率厘定不准而引起的损失。
2.建立服务平台,争取吸收更多的保费,控制风险车险费率的自由化,对保险公司的服务提出了更高的要求。
车险市场的竞争实际上最终归结为服务品质的竞争。
因为各家保险公司的车险条款都相差不大,而服务和理赔差异较大。
保险人应以“让被保险人满意”作为企业文化来渗透,改变以前承保笑嘻嘻、理赔打哈哈的“两面人”的工作作风。
要为被保险人所想,为被保险人所做,真正做到理赔迅速,诚信服务。
投保人永远会选择信誉好、服务周到的保险人。
机动车辆险赔付率高的原因分析及对策研究

机动车辆险赔付率高的原因分析及对策研究【摘要】机动车辆险赔付率高是一个值得关注和解决的问题。
本文从道路交通安全意识不强、车辆损失率高、保险公司内部管理问题等方面对机动车辆险赔付率高的原因进行了分析。
在对策研究部分提出了加强交通安全宣传教育、提高车辆安全性能、改进保险公司内部管理等建议。
通过分析和对策研究,可以有效降低机动车辆险赔付率,提高道路交通安全水平。
展望未来,希望各界共同努力,共同维护道路交通秩序,减少交通事故发生,为社会和人民谋求更好的生活环境。
【关键词】机动车辆险、赔付率、原因分析、道路交通安全、车辆损失率、保险公司管理、对策研究、结论总结、未来展望。
1. 引言1.1 背景介绍近年来,随着我国经济的快速发展,机动车辆数量呈现快速增长的趋势。
机动车辆的增加也带来了一系列的问题,其中之一就是机动车辆险赔付率居高不下。
机动车辆险赔付率高意味着保险公司需要支付更多的赔偿金,这不仅对保险公司的经营造成了一定的压力,也对广大车主的利益产生了负面影响。
造成机动车辆险赔付率高的原因是多方面的,需要进行深入的分析和探讨。
道路交通安全意识不强导致交通事故频发,车辆损失率高也直接影响了险赔付率,保险公司内部管理问题也是导致险赔付率高的重要原因之一。
本文将针对机动车辆险赔付率高的现状进行深入探讨,分析其原因,并提出相应的对策措施,旨在有效降低机动车辆险赔付率,提升保险行业的发展水平。
1.2 研究目的本文旨在探讨机动车辆险赔付率高的原因及提出相应的对策研究。
具体研究目的包括:深入分析导致机动车辆险赔付率高的各种因素,探讨道路交通安全意识不强、车辆损失率居高不下、保险公司内部管理存在的问题等方面的原因,从多个层面对问题进行全面剖析;在此基础上提出有针对性的对策研究,包括加强道路交通安全宣传教育、提高车辆维护保养意识、完善相关法律法规等多种对策,力求提高机动车辆险赔付率的合理性和减少损失。
通过本文的研究,旨在为降低机动车辆险赔付率提供可行的建议和方向,促进道路交通安全和保险行业的健康发展。
新能源汽车保险发展的现状

Investment/财投资·保险新能源汽车保险发展的现状文/郭秀平 冯 峰近年来,随着节能环保理念的不断深入、汽车研发水平的不断提高,我国新能源汽车的产销量迅速增长,在汽车市场有很大的发展潜力。
新能源汽车和传统燃油汽车相比,在结构上有着较大区别,因而,传统的汽车保险不能保障新能源汽车本身特有的风险。
2021年12月,新能源汽车商业保险专属产品的出台,促使新能源汽车保险迅速融入新发展格局,发展前景不可估量。
本文结合当前新能源汽车保险发展的现状进行分析,找出存在的问题,并对未来新能源汽车保险的发展方向提出建议。
我国新能源汽车产业概况新能源汽车产业发展势头迅猛,2021年,我国新能源汽车生产量达354.5万辆,销售量达352.1万辆,如表1所示,新能源汽车销量增长迅猛,同比增长113.9%。
同时,新能源汽车出口实现突破,2021年实现新能源汽车出口31万辆,同比增长3倍,这些数据表明,新能源汽车已经驶入规模化快速发展的新赛道。
当今我国新能源汽车品牌市场,主要由三大类组成:一是以特斯拉为代表的海外造车势力,凭借高端品牌知名度和设计、技术优势来占据高端市场。
特斯拉在2021年,通过降价手段,强化了市场关注度和流量,对竞争对手的冲击较大。
二是以比亚迪、蔚来、小鹏为代表的国产汽车,它们带有互联网基因,在Z世代高端市场中有影响力,尤以蔚来最突出。
三是以五菱宏光MINIEV为代表的经济实用派,主要受益于三线城市及乡镇,在2021年成为网红品牌,销量领先。
我国新能源汽车保险发展现状一、新能源汽车保险的出台新能源汽车与传统燃油车在动力原理、构造、养护等方面存在较大差异,电池是基础能源与动力来源,驱动电机则能将此车载能源转化为行驶动力,而电控系统控制和监控车辆的运行与部件状态,简称新能源汽车的“三电”系统,在新的保险条款出台之前,这些风险因素并没有合适的保险保障覆盖。
传统汽车保险无法与新能源汽车相匹配,所以对原有汽车保险产品进行修改完善,从而匹配新能源汽车,是一件急需解决的事。
浅析我国保险业发展现状及存在问题

险市 场诚信 缺失现象 普遍存在 ,一方 面 ,当前整个社 会诚 信体 系 尚未 完全建 立 ,保险 公司 对被保 险人 的信 息掌握 极 其有 限 ,
这就决 定 了保 险公 司不能从根本 上控 制被保 险人 的道德风 险和 逆 向选 择 。在这种情 况下 ,恶 意骗保 事件 时有 发生 ,甚至 出现 了被保 险人伙 同保 险公司 内部 人员共 同骗保 。另一 方面 ,由于 被保 险人 对保 险知 识 、保 险合 同、保 险法律 法规 等 了解较 少 , 某些保 险公 司便 选择性 的进行信 息输 出 ,让被 保 险人 不能 完全 意义上 的理解 保险 内容 ,少数人 员甚 至诱导欺 骗客 户 。诸 如汽 车全 险 ,大 多数 的顾 客对此 的理 解是 只要买 了全 险 ,什么损 失
中图分类号 :F 8 4 2
一
文献标识码 :A 文章编 号:1 0 0 3 — 9 0 8 2( 2 0 1 3 )0 5 — 0 0 1 7 — 0 1 险资金 运用监 管 ,积极 探索与保 险资金 运用渠 道相适 应 的监 管 方式和 手段 ,及 建立动态 的保 险资金运用 风险监控模 式 。 第 二 ,人才 无序流 动 。保 险业是 知识密集 型行业 ,保 险人 才所持有 的知识 资本是 主要 的生 产要素 ,是保 险业持续 健康 发 展 的保证 ,但人 才匮乏业 已成为制 约我 国保险业 可持 续发展 的 瓶 颈 。近年来 ,在我 国保 险主体 迅速增加 的背景 下 ,保 险公 司 各 层级员工 流失 率较高 ,高级管理人 员在 各保 险公司之 间频繁 “ 跳槽 ” 。不规 范的人才 流动造成 保险公 司人事成 本增加 ,商业 秘 密泄露 ,公 司信誉 降低 ,严重 冲击 了保 险企业 的正 常经营 和 稳 定 发 展 。此 外 ,保 险公 司 的发 展还 必须 依 靠 优 秀 的营 销人 员 。保 险销 售人员 培训是一 项高成 本 的培 训 。素 质优 秀的销售 人员 从新人 进入行业 到能合 格独立展 业至少 需要半 年 时间 ,这 期 间要进行 一系列 培训 ,因此保 险公 司在 培养销 售人员 方面投 入很 多 。但 是 由于保 险 的销 售环节 中人脉 大于能力 。在 营销保 险 的初 级 阶段 ,营销 人员主要 靠提成 吃饭 。这就导致 了很 多人 因为收人原 因 中途放 弃 了保 险销售事 业 ,造成 了培训资 源的浪 费 和大量人 才的流失 。 第 三 ,诚信 缺 失 现象 普 遍存 在 。保 险是 一项 特 殊 的 “ 商 品” ,这 种商 品对 国计 民生具 有重 大影 响 ,它 同时对买 方 和卖 方施 以双重束 缚 ,是一 种卖 方双方 必须 互相 负责 的买 卖体 系 。 而这 种买卖 的前提必 然是卖卖 双方 的互相信 任 。但 是 当前 的保
汽车保险发展历程

管理科学浅谈我国汽车保险发展历程与现状周唤雄(甘肃交通职业技术学院,甘肃兰州730070)1汽车保险业的诞生二次世界大战后,欧、美各国以汽车大众化为目标,开始了规模化的生产,汽车进入了人们的日常工作和生活中,汽车在给人类带来交通快捷和方便的同时也给人类带来了交通事故、污染和石油危机。
特别是交通事故频繁发生,给人类的生命财产造成了极大的威胁,因此汽车保险及第三者责任险成为社会的迫切需要,车辆保险应运而生,并很快发展成为国际保险市场上的主要保险险种。
1.1近现代保险分界的标志———汽车第三者责任保险汽车保险是近代发展起来的,它晚于水险、火险、盗窃险和综合险。
保险公司承保机动车辆的保险基础是根据水险、火险、盗窃险和综合责任险的实践经验而来的。
汽车保险的发展异常迅速,如今己成为世界保险业的主要业务险种之一。
目前,大多数国家均采用强制或法定保险方式承保的汽车第三者责任保险,它始于19世纪末,并与工业保险一起成为近代保险与现代保险分界的重要标志。
1.2汽车保险的发源地———英国英国法律事故保险公司于1896年首先开办了汽车保险,成为国际汽车保险“第一人”。
当时,签发了保费为10-100英镑的第三者责任保险单。
1899年,汽车保险责任扩展到与其他车辆发生碰撞所造成的损失。
1901年开始,保险公司提供的汽车险保单,已具备了现在综合责任险的条件,在上述承保的责任险范围内,增加了碰撞、盗窃和火灾。
1906年,英国成立了汽车保险有限公司,每年该公司的工程技术人员免费检查保险车辆一次,其防灾防损意识领先于其他保险大国。
2我国汽车保险业发展历程我国的汽车保险业务的发展经历了一个曲折的历程。
汽车保险进入我国是在鸦片战争以后,但由于我国保险市场处于外国保险公司的垄断与控制之下,加之旧中国的工业不发达,我国的汽车保险实质上处于萌芽状态,其作用与地位十分有限。
1949年10月,新中国中央人民政府政务财经委员会批准,中国人民保险公司成立,并开办汽车保险。
中国保险业的发展、历史和现状

中国保险业发展的历史和现状摘要:保险业是我国金融业开饭时间最早、开放力度最大、发展步伐最快的行业。
在党中央的关心下,在不断对外开放的过程中,保险业坚持改革创新,行业面貌放生了历史性的变化。
虽然我国的保险业在近几年中发展迅速,取得了一定的成绩,但是与国外发展水平相比,仍存在较大的差距,落后于外国保险业整体水平的发展,在目前国内保险业发展中仍存在诸多问题。
本文主要从中国保险业的发展历史角度入手,以时间为线索,介绍我国保险业的发展并阐述我国现在保险业的现状。
关键字:民族保险业发展历史初级阶段保险是以合同形式确立双方经济关系,以缴纳保险费建立起来的保险基金,对保险合同规定范围内的灾害事故所造成的损失,进行经济补偿或给付的一种经济形式。
人类社会从开始就面临着自然灾害和意外事故的侵扰,在与大自然抗争的过程中,古代人们就萌生了对付灾害事故的保险思想和原始形态的保险方法。
我国历代王朝都非常重视积谷备荒。
春秋时期孔子的" 拼三余一" 的思想是颇有代表性的见解。
孔子认为,每年如能将收获粮食的三分之一积储起来,这样连续积储3年,便可存足1年的粮食,即"余一"。
如果不断地积储粮食,经过27年可积存9年的粮食,就可达到太平盛世。
保险业作为金融的三大支柱之一,在经济发展中处于非常重要的位置。
中国保险在中国已有200多年的历史,早在1805年,英国东印度公司就在广州开办了中国第一家保险机构,主要为鸦片贸易服务。
但是真正意义上的民族保险业的开端还是在十九世纪后页。
一、中国保险业的发展史(一)中国保险业的开端。
鸦片战争以后,西方列强迫使清政府签订了一系列不平等条约,加强了对我国的政治、军事、经济的侵略。
外国保险公司纷纷登陆中国,中国保险市场逐渐形成。
外国保险公司凭借不平等条约所持有的政治特权扩张业务领域,利用买办招揽业务,垄断了早期的中国保险市场从中,攫取了巨额利润。
面对外商独占中国保险市场,每年从中国掠夺巨额利润,致使白银大量外流这一严峻事实,中国人民振兴图强、维护民族权利、自办保险的民族意识被激起。
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[摘要]中国汽车产业发展迅速,汽车消费的增长必将带动汽车保险业迅速发展,特别是按照入世协议我国将逐步开放保险市场,中国汽车保险业各个方面将面临严峻的挑战,近年来我国保险业日见成熟,但保险理陪这方面,成为我国汽车保险业不容忽视的问题。险理赔是保险公司经营的重要环节,然而我国保险理赔运行现状不甚理想,“理赔难”现象比较突出,主要体现在现场勘查难、调查取证难、理赔控制难、依法经营难。之所以存在这些问题,是因为现有的社会环境直接影响着理赔效率,如法制环境不健全、诚信环境不理想、人才环境不适应、政府职责不明确等。保险业应与时俱进,完善法制环境;同心同德,建设保险诚信;以人为本,提高员工素质;加强合作,利用保险公估资源;营造良好的社会环境,提高保险理赔效率。。二、我国汽车保险存在的问题我国汽车保险业发展迅速,大大小小的保险公司的成立,从投保到理陪已不断的完善,但保险理赔既是保险业务处理程序的最后环节,又是评估其他工作效率的最佳手段。更是保险人履行经济补偿和社会管理职能的具体体现,是验证保险公司业务质量和服务质量最重要的环节,通过处理理赔纠纷可以发现保险公司在业务承保这个“进口”和后续服务中存在的问题。一般说来,保险理赔工作的基本程序如下:接受出险通知——现场勘查 (包括查看出险地点、时间,查明出险原因,了解保险标的受损情况)——责任审核(包括审核保险事故是否发生在保险标的上,是否发生在保单载明的地点,是否发生在保险合同的有效期限内,要求赔偿的人是否有权提出要求,保险事故发生的结果是否可以构成要求赔偿的条件等)——损失核算(包括保险标的实际损失和发生的一些直接费用)——损余物资处理——赔款给付——代位追偿。保险理赔工作一般应坚持“主动、迅速、准确、合理”的原则。所谓主动,是指保险人应主动深入现场开展理赔工作;所谓迅速,是指保险人应按法律规定的时间,及时赔付,不拖延;所谓准确,是指计算赔付金额应力求准确,不惜赔,也不滥赔;所谓合理,是指赔付要合情合理,树立实事求是的作风,具体情况具体分析,既符合保险条款的规定,又符合实际情况。然而我国保险公司的理赔服务却还远远达不到以上要求,“理赔难”的现象比较普遍。1,我国保险理赔低效率的表现(一)现场勘查难。保险公司有关理赔的规章制度要求第一现场勘查率力争达100%,而实际工作中却达不到70%。虽然,保险条款和索赔须知明确要求,发生保险责任范围内的灾害事故,要在第一时间通知保险公司。可实际上,由于缺乏法律层面的理赔规定,加之执法人员的职业素质和事故当事人的不良动机,使保险理赔的责任判定和实际损失的认定,充满了不确定因素。(二)调查取证难。为了准确认定责任损失,防止骗保现象的发生,保险公司一般都会制定严谨的理赔程序,依据气象、水文、公检法等代表国家权威部门或关联单位出具的相关证明,作为理赔处理的重要或唯一证据。但从目前来看不尽如人意,取得证明文件的手续过于繁琐,给投保人或被保险人的索赔带来了较多的麻烦。更甚者,一些部门为了营利目的,不负责任的乱出证明。对权力部门的过分依赖,使得保险公司理赔工作效率大幅降低,支出了许多本不该支付的赔款。(三)理赔控制难。一是保险理赔的专业技术咨询鉴定系统缺失,常常引发理赔争议。二是业内信息披露系统缺失,业内外的黑名单制度尚未推行,不法之徒逍遥法外,使保险公司防不胜防。三是询报价系统失真,市场信息的权威性及传递损耗,极易增加赔付成本。四是保险从业人员的职业道德缺失,里外勾结,共同谋利的现象不断发生,利用了保险公司自身管理的缺陷,使管理者防不胜防。(四)依法经营难。现行保险理赔实际运行效果并不理想。有些保险公司为了短期的利润而对投保人或被保险人的索赔要求故意进行压赔、限赔或拖赔;而一些保险公司则为了占领市场,扩大市场份额,一味迁就客户进行通融赔付,以致滥赔;而面对保险欺诈,很多保险公司往往束手无策,以致骗赔猖獗。2、社会环境影响理赔效率(一)法制环境不健全。当前,保险业所运用的法律、法规或条例,有些条款已经难以适应新形势的需要,尽管有些部门已经意识到问题的严重性,并正采取措施进行改进,但立法建设滞后的状况并没有得到根本的改变。由于新的法律法规并没有出台,旧法规是理赔的根据,出现了大量的逆选择和道德风险,导致赔付率上升,赔款增加。此外,各法规之间磨合性差,存在明显的衔接“缺口”,相关法规的相应条款之间存在冲突,语言不规范,表述不清晰,使得保险理赔人员在处理赔偿实务时,无所适从。保险公司法制观念薄弱,对采取法律方式处理索赔存在后顾之忧,担心会由此影响社会公众对保险公司的印象,往往采取“内部消化”、“私了”,从而埋下了理赔风险的祸根。(二)诚信环境不理想。我国保险业诚信环境不甚理想是造成我国保险理赔纠纷的一个重要原因。一方面保险公司信用度低。这主要表现在以下几个方面:第一,“投保容易,索赔难;收费迅速,赔款拖拉”现象已成为广大投保人的共识。第二,不论索赔金额大小,情况是否清楚,都要经过复杂的甚至是不必要的程序。第三,保险公司不严格履行赔款时限义务,许多赔款的时限都超出了法律的规定。另一方面投保人也存在信用问题,其中最重要的一点是保险欺诈。保险欺诈并非新鲜事物,从保险业诞生之日起,欺诈事件就如影随形。据有关统计数据显示,国际上某些险种因被欺诈而导致的赔款支出最高可达保险费收入的50%,平均保险业务的欺诈损失在10%—30%左右。随着我国保险业的发展,保险公司业务范围不断扩大,保险欺诈活动也日益频繁,有资料显示,在上世纪80年代末期,诈骗犯罪中涉及保险欺诈的仅占2%左右;到1994年底,这类案件上升到6%左右;到2000年,则升至9.1%。(三)人才环境不适应。我国保险理赔纠纷的另一个重要原因是展业人员在展业时没有履行应尽的解释说明义务,存在误导投保人的现象。保险公司在订立保险合同时,应当向投保人说明保险合同的条款内容,关于保险公司责任免除条款,《保险法》特别要求保险公司应当向投保人明确说明,未明确说明的,该条款不产生效力。但是在理赔实际工作中,部分业务员在展业时只说明保险事故发生后投保人或被保险人会得到多少赔偿,而对一些限制性条款及责任免除条款则讲解很少,甚至不提。一旦发生事故,被保险人、受益人对保险赔偿金额希望值高,而实际赔付往往达不到投保时的要求,就很容易产生矛盾。保险理赔是一项专业性很强的工作,不仅保险标的涉及面很广,而且标的风险的成因也十分复杂。这就要求保险理赔人员,特别是估损、定损、审核方面的工作人员,应具有相应的专业知识,丰富的理赔经验,较强的辨伪能力。而现有的理赔人员大多数并不具有这种知识和能力,致使在理赔过程中心有余而力不足,办事效率低下。每当出现复杂赔案时,往往难以作出正确的选择。(四)政府职责不明确。保险事故发生后,保险人作为保险合同的双方当事人之一,对保险事故进行调查是应该和必须的。但是由于风险因素众多,因而调查专业性、技术性较强,很多调查工作保险公司还须依赖其他的部门。例如在火灾保险中,保险公司需要公安消防机关作起火原因及损失的结论;在交通案件中,需要交通部门对交通事故的原因及事故责任的分析和结论;在人身意外伤害案件中需要医疗部门作出诊断和医疗的结论等等。但是在我国,并没有相应的法律法规明确规定这些部门有确认和证明的义务。这些部门也没有建立这方面的工作程序和规定,因而造成了很多保险理赔实践中的问题。如结论证明随便开,以及伴随而来的弄虚作假和腐败问题。 三、对中国汽车保险业的启示(一)车险更充分体现了保险的补偿和保障功能从第一份汽车保险保单第三者责任险保单到政府强制责任保险,再到汽车保险局的成立或未得到赔偿判决基金建立,再到无过失责任保险,无不体现了车险为保障受害人因车险损失能得到赔偿而做得努力。当然保险公司是以盈利为目的的,但是国外各大保险公司把更多的人力物力投入在防灾防损上,通过降低事故发生率来实现自己的利润。而当客户出险时,保险公司会以各种方式给客户提供方便,比如在定损前,预先赔付,还有在客户修车时提供替代车服务,这不仅给受害者以赔偿,更体现了保险公司的人性关怀,从而提高了保险公司的市场竞争力。为此,国外很多保险公司的车险业务是负利润,而是依靠资本市场盈利来弥补这一亏损的。而中国的财产保险公司还是把车险业务当作一块重大利润来源,当客户出险时,保险公司找理由拒绝赔付,拖延赔付的情况时有发生。而国外保险公司,有时即使不在赔偿责任范围内,保险公司也酌情予以补偿。 (二)车险费率厘定因素众多而各国侧重不同通过观察我们可以发现:各发达国家的车险费率厘定均由多种因素决定,基本上都包括:车辆保养情况、行驶区域、车型、历史赔付纪录、年行驶里程数,驾驶人年龄、职业、性别、驾驶年限、投保人不动产拥有情况、信用记录和结婚年限等等。而各国由于国情不同,其侧重点也不同。美国是一个倡导法治和自由的国家,且注重尊重人的个性,而美国人行事又较为散漫,所以美国的车险费率厘定更多考虑人的因素,同一辆汽车,由于投保人或被保险人的不同,保险费率可以相差3倍。中国车险费率厘定距发达国家还有相当差距,且自2003年1月1日起实行自主费率,由于中国车险发展时间短,而各大保险公司还不能实现信息共享,因此国家保监会应该从各保险公司收集车险数据,借鉴发达国家的车险要素费率体制的经验,并结合中国国情,制定出合理的指导价格,供各保险公司参考。(三)车险营销以代理为主以服务竞争各发达国家车险销售均主要依靠代理机构,特别是德国由代理机构销售的保单占到总保单的 87.4%。随着科技的发展,各国保险公司也不断探索新的销售方式,电话直销,网络直销的份额开始不断上升,美国网络销售的车险保单已占到总业务的30%发达国家车险市场激烈的竞争,使各大保险公司由价格竞争转到服务竞争。美国务保险公司提供种类繁多的细分保险项目,供投保人依据自己的情况与偏好选择适合自己的保险组合,而且当投保人出险时,向投保人提供替代车服务,给投保人最大的便利。英国保