第4章点火系习题库

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内燃机原理与构造作业解答

内燃机原理与构造作业解答

内燃机原理与构造习题解答第一章发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成?它们各有什么功用?向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。

2、柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式与点火方式上有何不同?它们所用的压缩比为何不一样?可燃混合气的形成及发火方式:汽油机:汽油粘度小,蒸发性好,自燃温度高于380ºC。

在气缸外部的化油器处形成混合气,由进气管进入气缸,在压缩接近上止点时由火花塞发火点燃混合气。

即外火源点燃。

柴油机:柴油粘度大,蒸发性差,自燃度为250ºC左右。

在气缸内部形成混合气,即在压缩接近终了由喷油泵提供雾状柴油,通过喷油器喷入气缸与压缩后的高温空气混合,自行发火燃烧。

即压缩自燃。

柴油机靠压缩自燃,因此,压缩比设计得较大。

3、四冲程汽油机与柴油机在总体构造上有何异同?汽油机由以上两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成;柴油机由以上两大机构和四大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成,柴油机是压燃的,不需要点火系。

汽油机与柴油机的燃料供给系有区别:汽油机:由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。

柴油机:由喷油泵提供雾状柴油,通过喷油器喷入气缸。

第二章曲柄连杆机构1、发动机镶入缸套有何优点?什么是干缸套?什么是湿缸套?采用湿缸套如何防止漏水?气缸套采用耐磨的优质材料制成,气缸体可用价格较低的一般材料制造,从而降低了制造成本。

同时,气缸套可以从气缸体中取出,因而便于修理和更换,并可大大延长气缸体的使用寿命。

气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。

干式气缸套的特点:气缸套装入气缸体后,其外壁不直接与冷却水接触,而和气缸体的壁面直接接触,壁厚较薄,一般为1~3mm。

它具有整体式气缸体的优点,强度和刚度都较好,但加工比较复杂,内、外表面都需要进行精加工,拆装不方便,散热不良。

内燃机设计课后复习题答案(袁兆成主编)u

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第二章:曲柄连杆机构受力分析2-1写出中心曲柄连杆机构活塞的运动规律表达式,并说出位移、速度和加速度的用途。

答:X = r[(1-cosα)+ λ/4(1-cos2α)] = XⅠ+XⅡ; V = rω(sinα+sin2α*λ/2) = vⅠ+vⅡ;a = rω2(cosα+λcos2α) = aⅠ+aⅡ; 用途:1)活塞位移用于P-φ示功图与P-V示功图的转换,气门干涉的校验及动力计算;2)活塞速度用于计算活塞平均速度Vm= =18 m/s,用于判断强化程度及计算功率,计算最大素的Vmax,评价汽缸的磨损;3)活塞加速度用于计算往复惯性力的大小和变化,进行平衡分析及动力计算。

2-2气压力P g和往复惯性力P j的对外表现是什么?有什么不同?答:气压力Fg的对外表现为输出转矩,而Fj的对外表现为有自由力产生使发动机产生的纵向振动。

不同:除了上述两点,还有•Fjmax < Fgmax•Fj总是存在,但在一个周期其正负值相互抵消,做功为零;Fg是脉冲性,一个周期只有一个峰值。

2-3 解:连杆力:;侧向力:;曲柄切向力:;径向力:;证明:输出力矩:;翻倒力矩:==.所以翻倒力矩与输出力矩大小相等方向相反。

2-4 解:1,假设每一缸转矩都一样,是均匀的,仅仅是工作时刻即相位不同。

如果第一缸的转矩为,则第二缸的转矩为,;第一主轴颈所受转矩;第二主轴颈所受转矩;第三主轴颈所受转矩;第四主轴颈所受转矩;2,2.5 当连杆轴颈和连杆轴承承受负荷是,坐标系应该固定在哪个零件上?2.6 轴颈负荷与轴承负荷有什么关系?互为反作用力关系2.7 什么叫做自由力?答2.8提高转矩均匀性的措施?答 1,增加气缸数2,点火要均匀3,按质量公差带分组4,增加飞轮惯量2.93. 为什么说连杆轴颈负荷大于主轴颈负荷?答主轴径主要承受往复惯性力和气压力,曲轴一般动平衡,旋转惯性力较小,主轴径较短弯曲应力也较小,连杆轴径要承受连杆传来的往复惯性力和气压力,还要承受连杆及曲柄销的旋转惯性力。

第四章《民用爆炸物品与起爆方法》复习思考题

第四章《民用爆炸物品与起爆方法》复习思考题

第四章《民用爆炸物品与起爆方法》复习思考题1.按炸药的组成你,可将炸药分成(a)和混合炸药两大类。

a.单质炸药 b.优质炸药 c.复合炸药 d.自制炸药2.混合炸药的组分一般含有以下三种:(a)、可燃物和附加物。

a.氧化剂 b.试剂 c.添加剂 d.除湿机3.按炸药在实际应用中的作用可将炸药分为:起爆药、(b)、火药及烟火剂四大类。

a.乳化炸药b.猛炸药c.岩石炸药d.硝酸铵4.铵油炸药由(c)和燃料油组成。

a.碳酸钙 b.工业用盐 c.硝酸铵 d.石灰5.铵油炸药有粉状铵油炸药和(d)两大类。

a.猛炸药 b.乳化炸药 c.起爆药 d.多孔粒装铵油炸药6.常用的.多孔粒装铵油炸药由多孔粒状硝酸铵和柴油组成,其中硝酸铵占(a),柴油占 5.0%~6.0%。

a.94.0%~95.0% b.92.0%~93.0% c.93.0%~94.0%d.95.0%~96.0%7. 多孔粒状铵油炸药的装药密度为 0.90~0.93g/cm3 时,爆速一般为(c)。

a.2600m/sb.2700m/sc.2800m/sd.2900m/s8.乳化炸药分(a)、煤矿乳化炸药和露天乳化炸药三种类型,它是目前使用最广泛的含水炸药。

a.岩石乳化炸药 b.液体乳化炸药 c.固体乳化炸药 d.铵油乳化炸药9.2 号岩石乳化炸药爆速不小于(c)。

a.1200m/s b.2200m/s c.3200m/s d.4200m/s10. 2 号岩石乳化炸药的有效储存期为(a)个月。

a.6 b.5 c.4 d.311.煤矿许用乳化炸药的有效储存期为(b)个月。

a.3 b.4 c.5 d.612.膨化铵油炸药由(c)和复合油相物品混制而成。

a.碳酸铵 b.硝酸钾 c.膨化碳酸铵d.木粉13.民用黑火药的一般配比是硝酸钾:硫磺:木炭=(b)。

a.65:20:16 b.75:10:15c.70:15:15d.80:10:1014.目前,常用的工业雷管主要有(a)、导爆管雷管和电子雷管三类。

人教版(新课程标准)高一物理必修1第四章牛顿运动定律单元练习【含答案】

人教版(新课程标准)高一物理必修1第四章牛顿运动定律单元练习【含答案】

人教版(新课程标准)高中物理必修1第四章牛顿运动定律单元练习一、单选题1.在水平冰面上,一辆质量为1×103kg的电动雪橇做匀速直线运动,关闭发动机后,雪橇滑行一段距离后停下来,其运动的v-t图象如图所示,那么关于雪橇运动情况以下判断正确的是()A. 关闭发动机后,雪橇的加速度为-2 m/s2B. 雪橇停止前30s内通过的位移是150 mC. 雪橇与水平冰面间的动摩擦因数约为0.03D. 雪橇匀速运动过程中发动机的功率为5×103W30°50kg10m2.如图所示,某段滑雪场的雪道倾角为,质量为的运动员从距底端高为处的雪道上由3m/s2g=10m/s2静止开始匀加速下滑,加速度大小为。

取重力加速度大小。

该运动员在雪道上下滑的过程中克服摩擦力所做的功为()5000J3000J2000J1000JA. B. C. D.3.运动物体所受空气阻力与速度有关,速度越大,空气阻力就越大。

雨滴形成后从高空落下,最后匀速落向地面。

能反映雨滴在空中运动的整个过程中其速度变化的是()A. B. C. D.4.2020年5月5日,长征五号B运载火箭在海南文昌首飞成功,正式拉开我国载人航天工程“第三步”任务的序幕。

如图,火箭点火后刚要离开发射台竖直起飞时()A. 火箭处于平衡状态B. 火箭处于失重状态C. 火箭处于超重状态D. 空气推动火箭升空5.图为“歼20”战机在珠海航展上进行大仰角沿直线加速爬升的情景,能正确表示此时战机所受合力方向的是()A. ①B. ②C. ③D. ④6.荡秋千是人们平时喜爱的一项休闲娱乐活动。

如图所示,某同学正在荡秋千,A和B分别为运动过程中的最低点和一个最高点。

若忽略空气阻力,则下列说法正确的是()A. 在经过A位置时,该同学处于失重状态B. 在B位置时,该同学受到的合力为零C. 由A到B过程中,该同学的机械能守恒D. 在A位置时,该同学对秋千踏板的压力大于秋千踏板对该同学的支持力7.一质量为1kg的质点静止的处于光滑的水平面上,从t=0时起受到如图所示水平外力F作用,下列说法正确的是()A. 0~2s内外力的平均功率是12.5WB. 第2秒内外力所做的功是4JC. 前2秒的过程中,第2秒末外力的瞬时功率最大D. 第1秒末外力的瞬时功率为6W8.宇航员乘坐宇宙飞船环绕地球做匀速圆周运动时,下列说法正确的是( )A. 宇航员处于完全失重状态B. 宇航员处于超重状态C. 宇航员的加速度等于零D. 地球对宇航员没有引力9.某机动车以恒定的功率在平直公路上行驶,所受的阻力的大小等于车重的0.2倍,机动车能达到的最大速度为20m/s 。

汽车概论习题集及答案

汽车概论习题集及答案

《汽车概论》习题(各类专业学生公选用)习题部分第一章汽车构造总论一、填空题1.按国标GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规定的国产汽车产品分为车、车、车、车、车、车、车、半挂车与专用半挂车等八类。

2.我国准依据国际标准(ISO 3833)制定有关汽车分类的新标准(GB/3730.1-2001),按新标准,汽车分为车与车两大类。

3.汽车类型虽然很多,但基本组成相同。

通常都由、、与四大部分组成。

4.汽车在坡道上等速行驶时,所受到的阻力有阻力、阻力与阻力。

5.我国通常依发动机排量(V)将轿车划分为、、、与高级轿车(V>4升)。

6.编号为CA7200的汽车是生产的、发动机排量为的车。

7.编号为EQ1090的汽车是生产的、总质量为的车。

二、判断题(正确的画√,错误的画×)1.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的,可分为微型、轻型、中型与重型四个等级。

()2.汽车的总重是汽车自重与承载量的总与。

()3.汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时,汽车就停止运动。

()4.汽车正常行驶时所能获得的最大驱动力总是小于或等于车辆的附着力。

()5.汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。

()6.汽车的最小离地间隙,是指汽车满载时,汽车最低点离地面的距离(mm)。

()7.世界上第一辆装有功率为625W汽油机、最高车速为15Km/h的三轮汽车是1769年由法国人NJ居纽制造。

()三、问答题1.汽车底盘的作用是什么?2.保证汽车正常行驶的条件是什么?3.为什么在积雪或泥泞路面行驶时,要在汽车驱动轮上安装防滑链?4.未来汽车的发展变化主要表现在哪几个方面?第二章汽车发动机第一节汽车发动机的分类与主要组成部分一、填空题1.汽车用汽油发动机种类繁多、但基本组成相近,都由机构、机构、与、、、、等组成。

2.目前一般车用汽油机的压缩比为,柴油机的压缩比为。

二、判断题(正确的画√,错误的画×)1.发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部,气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。

(完整版)汽车发动机原理课后习题答案

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第二章发动机的性能指标1.研究理论循环的目的是什么?理论循环与实际循环相比,主要作了哪些简化?答:目的:1.用简单的公式来阐明内燃机工作过程中各基本热力参数间的关系,明确提高以理论循环热效率为代表的经济性和以平均有效压力为代表的动力性的基本途径2.确定循环热效率的理论极限,以判断实际内燃机经济性和工作过程进行的完善程度以及改进潜力3.有利于分析比较发动机不同循环方式的经济性和动力性简化:1.以空气为工质,并视为理想气体,在整个循环中工质的比热容等物理参数为常数,均不随压力、温度等状态参数而变化2.将燃烧过程简化为由外界无数个高温热源向工质进行的等容、等压或混合加热过程,将排气过程即工质的放热视为等容放热过程3.把压缩和膨胀过程简化成理想的绝热等熵过程,忽略工质与外界的热交换及其泄露等的影响4.换气过程简化为在上、下止点瞬间开和关,无节流损失,缸内压力不变的流入流出过程。

2.简述发动机的实际工作循环过程。

四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、膨胀、排气组成3.排气终了温度偏高的原因可能是什么?有流动阻力,排气压力>大气压力,克服阻力做功,阻力增大排气压力增大,废气温度升高。

负荷增大Tr增大;n升高Tr增大,∈+,膨胀比增大,Tr减小。

4.发动机的实际循环与理论循环相比存在哪些损失?试述各种损失形成的原因。

答:1.传热损失,实际循环中缸套内壁面、活塞顶面、气缸盖底面以及活塞环、气门、喷油器等与缸内工质直接接触的表面始终与工质发生着热交换2.换气损失,实际循环中,排气门在膨胀行程接近下止点前提前开启造成自由排气损失、强制排气的活塞推出功损失和自然吸气行程的吸气功损失3.燃烧损失,实际循环中着火燃烧总要持续一段时间,不存在理想等容燃烧,造成时间损失,同时由于供油不及时、混合气准备不充分、燃烧后期氧不足造成后燃损失以及不完全燃烧损失4.涡流和节流损失实际循环中活塞的高速运动使工质在气缸产生涡流造成压力损失。

人教版高中化学选修4第四章《电化学基础》单元测试试题(含答案)

人教版高中化学选修4第四章《电化学基础》单元测试试题(含答案)

第四章《电化学基础》单元测试题一、单选题(每小题只有一个正确答案)1.利用反应 Zn+Cu2+= Zn2++ Cu 设计成原电池。

则该电池的负极、正极和电解质溶液选择合理的是()A.Zn、 Cu、 ZnSO4 B. Cu、 Zn、 ZnCl 2C.Cu、 Zn、 CuCl2 D. Zn、 Cu、 CuSO42.控制适合的条件,将反应 2Fe3++2I -2Fe2++I 2设计成如下图所示的原电池。

下列判断不正确的是()A.为证明反应的发生,可取甲中溶液加入铁氰化钾溶液B.反应开始时,甲中石墨电极上Fe3+被还原,乙中石墨电极上发生氧化反应C.电流计读数为零时,在甲中溶入FeCl 2固体时,甲中的石墨电极为正极D.此反应正反应方向若为放热,电流计读数为零时,降低温度后乙中石墨电极为负极 3.某同学组装了如图所示的电化学装置,电极Ⅰ为Zn,其他电极均为Cu,电解质溶液都是 CuSO4 溶液,则下列说法正确的是()A.电子移动:电极Ⅰ→电极Ⅳ→电极Ⅲ→电极ⅡB.电极Ⅰ发生还原反应C.电极Ⅳ逐渐溶解D.电极Ⅲ的电极反应: Cu- 2e-=Cu2+4.已知海水中含有的离子主要有Na+、 Mg2+、 Cl -、Br-,利用下图装置进行实验探究,列说法正确的是()A. X为锌棒, K置于 M,可减缓铁的腐蚀,铁电极上发生的反应为2H++ 2e-=H2↑B.X 为锌棒, K置于 M,外电路电流方向是从 X到铁C.X 为碳棒, K置于 N,可减缓铁的腐蚀,利用的是外加电流的阴极保护法D.X 为碳棒, K置于 N,在 X电极周围首先失电子的是 Cl-5.下列解释事实的反应方程式不正确的是()A.热的纯碱溶液可去除油污: CO32- +2H2O H2CO3+2OH-B.钢铁发生吸氧腐蚀时,铁作负极被氧化: Fe-2e-= Fe2+C.以 Na2S为沉淀剂,除去溶液中的 Cu2+:Cu2++S2-=CuS↓D.向电解饱和食盐水的两极溶液中滴加酚酞,阴极变红:2H2O+2e-==H2↑+2OH-6.化学与科学、技术、社会、环境密切相关。

汽车发动机电控技术习题集及答案 复习

汽车发动机电控技术习题集及答案 复习

第二章汽油机电控燃油喷射系统1.电控燃油喷射系统分类:按喷射方式(连续、间歇喷射)、按有无空气量计(D型、L型)、按喷射位置(进气管喷射、缸内直接喷射)按喷油器的数目(多点喷射、单点喷射系统)、按各缸喷油器的喷射顺序分(同时喷射、分组喷射、顺序喷射)按有无反馈信号分(开环和闭环控制系统)单点喷射系统是利用节气门开启角度和发动机转速控制空燃比的。

单点喷射是在节气门上方装有一个中央喷射装置。

27.单点喷射又称为节气门体喷射或中央喷射。

多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为进气道喷射和缸内喷射,多点喷射是在每缸进气门处处装有1个喷油器同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准。

缺点是由于各缸对应的喷射时间不可能最佳,造成各缸的混合气形成不均匀顺序喷射正时控制其特点喷油器驱动回路数与气缸数目相等,ECU根据,凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号、发动机的作功顺序确定各缸工作位置。

L型电控燃油喷射系统,ECU根据发动机转速信号、空气流量计确定喷油时间8.一般在起动、暖机、加速、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制。

9.电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。

10.燃油停供控制主要包减速断油控制、限速断油控制11.电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、控制系统组成12.燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油,喷油器则根据电脑指令喷油13.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是干式纸质滤心式。

16.各种发动机的燃油供给系统基本相同,都是由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器组成电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成。

电动燃油泵分类:按安装位置不同分(内置式【具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单】、外置式【串接在油箱外部的输油管路中】)、按其结构不同分(涡轮式、滚柱式【主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸油阀,输油压力波动较大,在出油端必须安装阻尼减振器】、转子式侧槽式。

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第4章点火系习题库
一、填空题
1. 为抑制汽车发动机点火时产生强烈的无线电干扰,常采用 _____________________________
的方式来防止无线电干扰。
2. 传统点火系统由 ________ 、 ___________ 、 __________ 、 __________ 、 _________ 、
__________ 、 _________ 、 ___________ 组成。
3. 由于过高电压给绝缘带来难题,成本增高,故次级电压通常被限制在 V 以内。
4. __________________________________ 点火线圈按磁路形式可分 和 两种。其作用将蓄
电池或发电

机供给的低电压变成 ______________ 。
5. 汽车分电器由 __________ 、 ___________ 、 __________ 、 __________ 等组成一个总成。
6. 电容器并联在断电器触点间,其功能 ___________________ 、 ______________ 。
7. _________________________________________________ 附加电阻串联在低压电路中其
功能是 __________________________________________________ 。

8. 配电器的作用是将 ________________ 按发动机各气缸 的 __________________ 配送至相应
的 ___________ 。
9. 离心点火提前机构的功能是在 _______________________ 时 __________________ 。
10. 真空点火提前机构的功能是在 ________________ 时 __________________ 。
11. 火花塞根据热特性可分为 _____ , _____ 和 _____ 火花塞。凡 _________ 、 __________ 、
________ 的发动机应选用冷型火花塞。
12. 影响次级电压的因有 _____________________ 、 _________________ 、 _______________ 、

13. 点火过早的主要现象是发动机出现的 ______ 的 _______ 的 ____________ 。
14. 点火过迟的主要特征是发动机 ____________ ,不能随 ___________________________ 而顺
利 ____________________ ,好像有 _________________ 或 ________ 发出 _________________ ,
并有黑烟。
15. ________________________________________________ 点火正时的判断象征是发动机
仅出现 __________________________________________________ ,而且 _________________ 。

16. 点火过早的危害有 _______________________ 、 ________________ 、 ________________ 、
17. ___________________________________ 点火过迟的危害有
_______________ 等。

18. 晶体管点火系是利用 __________ 作为 _____ ,接通或断开初级电流的点火系。
19. 火花塞由 ______ 、 _________ 、 __________ 及 ________ 等主要部件组成。
20. 一般六缸发动机的点火顺序为 ________________________ 。
21. 影响点火提前角的因素 _______________ 和 ___________ 的变化,还与所用汽油
_______________ 有关。

二、 判断题(正确的打“V” ,错误的打
“x” )

I. 发动机转速加快时,点火提前角应增大。( )

2. 发动机负荷减小时,点火提前角应减小。( )
3. 火花塞在使用中经常发生积炭现象,证明火花塞过“冷”了。 ( )
4. 发动机熄火后仍能工作一段时间并伴有敲击声,说明火花塞过“热”了。 ( )
5. 为使发动机产生最大功率,不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。 ( )
6. 点火正时正确的发动机,其分火头所指旁插孔对应气缸的活塞应处于压缩终了附
近。( )
7. 点火过迟会使发动机过热。( )
8. 火花塞间隙过小,高压火花变弱。( )
9. 断电器触点间隙过大与点火时间无关。( )
10 •汽车上的火花塞,若其裙部越长,则散热愈快,属于冷型火花塞。
()
II. 发动机点火系中,真
空提前装置的作用是发动机负荷变大时, 使点火提前角变大。

(x )
12. 发动机采取
触点式点火系,其点火高压会随发动机转速的升高而降。
()
13. 采用电子点火的发动机,由于点火线圈的初级电流增大了,故能提高点火电压和 点火
能量。
()
14. 发动机的火花
塞,其点火电压的搭铁极性是中心电极为正极。 (

15. 火花塞积炭严重时,先将火花塞在硫酸中浸泡,将积炭软化后再用铜丝刷清洗。
( )
16. 最佳点火提前角
应随发动机负荷的增大而减小。 ( )
三、 选择题(将正确答案的序号填在括号内)
1. 功率大,压缩比大,转速高的发动
机应选用( )。

A. 热型火花塞;B.中型火花塞;C.冷型火花塞
2. 点火系中电容器作用是( )。
A. 减少触点火花;B.增大触点火花;C.与火花无关
3. 分火头击穿漏电,将会引起( )。
A. 全部火花塞无火;B.少数缸不工作;C.点火错乱
4. 点火线圈高压线脱落,会造成( )。
A. 高压无火;B.高压火弱;C.点火错乱
5. 点火过早会使发动机( )。
A.功率下降;B.功率提高;C.省油
6. 电容器击穿(短路)会造成( )。
A. 火弱;B.无火;C.触点烧蚀
7 .下面关于点火时刻的描述正确的是: ( )
A. 次级绕组通电的时刻; B. 次级绕组断电的时刻
C. 初级绕组通电的时刻; D. 初级绕组断电的时刻;
8、桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片不在空气隙时, 感
器信号发生器的输出电压值应为 ( )V。
A 、0.3 〜0.4 B 、1.3 〜1.4 C 、0.7 〜0.9

9 、 汽油发动机点火提前角过小将使 ( ) 。
A .发动机起动起困难 B .发动机非常容易起动
C.发动机怠速更加稳定 D .提高汽油发动机的经济性
10.下列描述正确的是: ( )
A. 磁感应式信号发生器需要电源
B. 霍尔式信号发生器需要电源

霍尔传
C. 磁场被屏蔽时霍尔式信号发生器产生霍尔电压
D. 磁场未被屏蔽时霍尔式信号发生器输出高电平

四、简答题
1. 简述点火提前角及点火正时。
2. 晶体管点火系的优点有哪些?

3. 简述火花塞安装不良可能导致的问题。

4、说明火花塞的拆卸步骤及注意事项
5、说明火花塞的安装步骤
五.分析题
1阅读下图回答问题

13
1-发电机;2-电压调节器;3-电流表;4-蓄电池;5-熔断丝;6-点火开关;7-起动复合继电器;8-起动机;
9-充电指示灯;11-点火线圈;12-分电器;13-火花塞;14仪表稳压器;15-水温表;16-水温传感器;17- 燃油表;
18-燃油传感器;19-油压表;20-油压传感器;21-低油压警告灯;22-低油压报警开关;23-低气 压蜂鸣器;24-低
气压报警开关;25-熔断丝;26-喇叭继电器;27-喇叭按钮;28-喇叭

1)说明传统点火系的工作原理,写出点火线圈初级绕组的电流流向

2)写出点火线圈次级级绕组的电流流向
3•根据下图分析电子点火系统的工作原理

电海 点火 欣农和信号
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磁感应式分电器
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电子点火控制器




线




'_发生器


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