电池内阻及简单的测试方法
磷酸铁锂电芯内阻
磷酸铁锂电芯内阻磷酸铁锂电池（LFP电池）是一种高性能的锂离子电池，具有较高的能量密度、较长的循环寿命和良好的安全性能。
而电池的内阻是评估电池性能的一个重要指标，它直接影响电池的放电性能、循环寿命和安全性。
下面将介绍磷酸铁锂电池内阻的含义、影响因素以及检测方法等内容。
一、内阻的含义和意义电池的内阻是指电流通过电池时，在电极和电解液之间、电极与电极之间以及电极内部存在的能量损耗，也可以理解为电池内部阻碍电流流动的总阻力。
内阻的大小直接影响了电池的输出电压和功率，对于磷酸铁锂电池而言，内阻主要包括电极内部的电化学过程、界面反应和电解液的扩散阻力等因素。
内阻的大小取决于电池的结构和工艺，也会随着电池的使用而发生变化，因此检测电池内阻是评估电池性能和健康状态的重要手段。
内阻的增加会导致电池的放电压降和能量转化效率下降，降低系统的整体性能和续航能力。
另外，内阻还与电池的循环寿命和安全性密切相关，因此检测和控制内阻对于延长电池寿命和提高安全性具有重要意义。
二、内阻影响因素1. 电池的结构设计：电池结构的合理设计可以减小电极和电解液之间的扩散阻力，从而降低内阻。
2. 电极材料和工艺：电极材料的选择和电极制备的工艺会直接影响电极表面的特性和结构，进而影响内阻的大小。
3. 电解质的选择和浓度：电解液中溶质的浓度会影响扩散速率和电化学反应速率，从而对内阻产生影响。
4. 温度：温度对电池内阻的影响主要通过电解液的电导率和电极界面反应速率来实现。
通常情况下，内阻会随着温度的升高而减小。
三、内阻检测方法内阻的检测方法有多种，以下介绍两种常见的方法。
1. 交流阻抗法交流阻抗法是一种非常常用的内阻检测方法。
该方法是通过加入交流信号，测量电荷与放电过程中电池的阻抗来评估电池的内阻大小和频率特性。
利用电化学阻抗谱测试仪可以得到电池的等效电路模型，并通过拟合实验数据得到电池的内阻。
该方法具有测量范围广、非侵入性好等优点，但需要专用的测试设备。
蓄电池内阻测量方法
蓄电池内阻测量方法嘿，你问蓄电池内阻测量方法啊？这事儿说起来也不难。
咱先说说为啥要测量蓄电池内阻呢？这内阻要是大了，那蓄电池的性能可就不行啦，说不定啥时候就掉链子。
所以啊，知道咋测量内阻还是挺重要的。
要测量蓄电池内阻呢，有个简单的办法就是用万用表。
不过这可不是普通的用万用表测电阻哦。
得把蓄电池充满电，然后把万用表调到合适的档位。
一般来说，测小电阻的档位就行。
接着呢，把万用表的两个表笔分别接到蓄电池的正负极上。
这时候万用表上显示的数值可不是内阻哦，这只是蓄电池的端电压。
那咋才能知道内阻呢？别急，咱还有下一步。
这时候呢，找个合适的负载，比如说一个小灯泡啥的。
把负载接到蓄电池上，让蓄电池放电。
这时候再看看万用表上的数值，会发现比刚才小了。
这是因为负载消耗了一部分电流，导致蓄电池的端电压下降了。
这时候，用刚才没接负载时的端电压减去现在接了负载后的端电压，得到的差值再除以负载电流，就得到了蓄电池的内阻啦。
还有一种方法呢，就是用专门的蓄电池内阻测试仪。
这玩意儿可就专业多啦。
把测试仪的夹子夹到蓄电池的正负极上，然后按下开关，测试仪就会自动测量出蓄电池的内阻。
这种方法比较准确，也比较方便。
不过呢，不管用哪种方法，都要注意安全哦。
别被电到了，也别把蓄电池弄坏了。
还有啊，测量的时候最好多测几次，取个平均值，这样更准确。
举个例子吧，我有个朋友，他的车老是打不着火。
他就怀疑是蓄电池不行了。
后来他用万用表测了一下蓄电池的内阻，发现比正常的大了很多。
他就赶紧换了个新的蓄电池，车就好啦。
所以啊，知道怎么测量蓄电池内阻还是很有用的。
要是你发现你的蓄电池不太对劲，也可以试试测量一下内阻，看看是不是有问题。
哈哈。
电池内阻测试的操作方法
电池内阻测试的操作方法
电池内阻测试是测量电池输出电流时，电池内部电阻对电流的影响程度的方法。
下面是电池内阻测试的操作方法：
1. 准备工作：
a. 准备一台可测试电流的电源，并将其负极连接到电池的负极，正极连接到电池的正极。
b. 准备一台电压表。
2. 将电源的电流调整到预设值（例如1A），并让电流通过电池。
3. 使用电压表测量电池的终端电压（V1）。
4. 断开电池与电源的连接。
5. 立即测量电池的终端电压（V2）。
6. 计算电池的内阻（R）：
R = (V1 - V2) / I
其中，V1为电池工作时的电压，V2为电压测量后的电压，I为电流。
7. 将测得的内阻与理论值进行比较，判断电池是否正常运行。
如果测得的内阻
较大，可能表示电池寿命已经较短或出现其他问题。
需要注意的是，电池内阻测试可能会导致电池产生热量，因此在进行测试时需要注意安全。
此外，电池内阻测试的结果可能受到电池的状态和温度等因素的影响，因此在进行测试时，最好使用相同品牌和型号的电池，并在相同的环境温度下进行测试。
万用表测量电池电动势及内阻的方法
万用表测量电池电动势及内阻的方法
电池的电动势和内阻是评估电池性能的重要参数。
下面将介绍使用万用表测量电池电动势和内阻的方法。
1. 测量电池电动势：
a. 首先，将万用表调整到电压测量模式，并选择合适的电压量程。
一般情况下，选择稍大于电池额定电压的量程。
b. 将红色测试笔连接到万用表的正极插口，将黑色测试笔连接到负极插口。
c. 将正负极对应地接触到电池的正负极，确保测试笔与电池触点良好连接。
d. 读取万用表上显示的电压数值，这个数值即为电池的电动势。
2. 测量电池内阻：
a. 首先，将万用表调整到电阻测量模式，并选择适合范围的电阻量程。
b. 关闭电源，将电池与外部电路断开。
c. 将红色测试笔连接到万用表的正极插口，将黑色测试笔连接到负极插口。
d. 将正负极对应地接触到电池的正负极，确保测试笔与电池触点良好连接。
e. 读取万用表上显示的电阻数值，这个数值即为电池的内阻。
需要注意的是，在测量电池内阻时，由于万用表本身的内阻和电线的电阻也会对测量结果产生影响，因此需要对测量结果进行修正。
常用的方法是使用伏安法测量电池的开路电压和短路电流，并利用Ohm's Law计算出电池的实际内阻值。
总结起来，使用万用表测量电池的电动势和内阻的方法比较简单。
通过按照上述步骤正确操作，可以准确地得到电池的电动势和内阻的数值，从而评估电池性能是否正常。
锂电池内阻的测试原理,方法及应用
锂电池内阻的测试原理，方法及应用锂电池的内阻是电池性能评估的重要指标之一，无论是在电池设计，电池生产过程，电池出货控制，电池使用过程以及电池的报废一整条线上都对电池当前的质量起着重要的衡量指标。
锂电池的内阻分为通常可分为直流内阻（DCR）和交流内阻（ACR）2种。
在比较这2种内阻之前，先看一下由电池组成的一个简单电路图：V ocv 为电池开路电压 RΩ为欧姆内阻 Rct为电荷转移电阻C dl 为双电层电容 Rw为扩散电阻如果给锂电池正负极之间加一个高频的正弦波电流信号，Cdl相当于导通短路状态，高频正弦波电流不会造成电极表面物质的消耗，根据电化学知识我们可知 Rct 、Cdl和Rw均可忽略，那么我们测试得到的内阻大小就是RΩ；将正弦波电流信号的频率降低到不会造成电极表面物质大量消耗时，那么Rw仍可忽略，通过模拟计算就可以推导出Rct 和Cdl；将正弦波电流信号的频率继续降低到低频时，比如到0.01Hz，此时电池的电极表面物质被大量消耗，需要通过扩散来补充消耗的锂离子，计算得到的就是Rw。
一．交流内阻：交流内阻测试过程就是给就是通过在电池正负极注入正弦波电流信号I=Imaxsin(2πft)，同时通过另外两端在电池正负极检测得到正弦波电压信号U=Umaxsin(2πft+ψ)，进而可以推导出电池的交流阻抗。
其中绘制的图片我们称交流阻抗谱，又叫奈奎斯特图，是电化学领域里研究电池的主要图谱之一，测试的主要设备为电化学工作站。
图中大概1kHz左右测得的电阻一般被认为是电池的欧姆电阻，1kHz~1Hz左右的半圆弧代表的是电池的Rct 和Cdl，1Hz~mHz代表的是电池的扩散电阻。
在专业的文献里通常写到：实轴的截距代表欧姆阻抗，是由电子与离子迁移阻力产生的；半圆是由电解质与电极材料界面上的电荷转移产生的；低频部分是由锂离子在电解质中的扩散和在正负极材料中的扩散产生的。
二．直流内阻直流内阻就是给电池施加一个直流信号来测试电池内阻，一般通过HPPC (HybridPulsePowerCharacterization)测试计算得到,常用的直流电阻测试方法有三个：1.美国《FreedomCar电池测试手册》的HPPC方法，测试持续时间为10s，施加的放电电流为5C或更高，充电电流为放电电流的75%，具体电流的选择根据电池特性制定。
测电池的电动势和内阻的常用方法和误差分析
测电池的电动势和内阻的常用方法和误差分析测量电池的电动势和内阻是非常重要的实验，可以帮助我们了解电池的性能和质量。
下面是几种常用的测量方法和其误差分析：一、电动势的测量方法：1.伏安法测量：通过测量电池开路电势和闭合电路后的电流，可以计算出电池的电动势。
这种方法的误差主要来自于电流表和电压表的精度，以及导线的电阻。
为了减小误差，可以使用高精度的测量仪器，并使用低电阻的导线。
2.维尔斯通桥法测量：通过将电池与一个可变电阻和标准电阻组成的维尔斯通桥相连接，调节电阻使两个终端的电压为零，此时电阻的比值等于电池的电动势的比值。
这种方法的误差主要来自于电阻的测量精度。
3.伏安特性曲线法测量：通过测量电池在不同负载下的电流和电压，可以绘制出伏安特性曲线，从曲线中可以读取电池的电动势。
这种方法的误差主要来自于电流表和电压表的精度。
二、内阻的测量方法：1. 电池负载法测量：通过将一个已知电阻连接到电池的输出端，测量电池的开路电压和负载电压，可以由Ohm定律得到电池的内阻。
这种方法的误差主要来自于电阻的测量精度。
2.交流法测量：通过在电池上施加一个交流信号，测量电池输出端的电压和电流的相位差，可以计算出电池的内阻。
这种方法的误差主要来自于交流信号源的稳定性和测量仪器的精度。
误差分析：1.电池的寿命：电池寿命的变化可能导致电动势的变化。
正常情况下，电池的电动势会随着使用时间而降低，因此在测试电动势时应使用新鲜电池。
2.测量仪器的精度：使用较低精度的测量仪器可能导致测量误差，因此在实验中应使用精度较高的电流表、电压表和电阻表。
3.温度效应：温度的变化可能会影响电池的电动势和内阻。
因此，在测量过程中，应注意控制温度的变化，并在实验室中保持稳定的温度。
4.测量环境：测量环境中的其他电磁干扰可能会对测量结果产生影响。
因此，在实验中应尽量减小电源和其他电器设备的干扰，并在静音的实验室中进行测量。
总结：测量电池的电动势和内阻是一项复杂的实验，需要注意许多因素来减小误差。
万用表测量铅酸蓄电池内阻的方法
万用表测量铅酸蓄电池内阻的方法宝子，今天咱来唠唠咋用万用表测铅酸蓄电池的内阻哈。
咱得先知道，铅酸蓄电池内阻这东西可挺重要的呢。
它要是太大了，电池可能就不咋好使啦。
那咋测呢？万用表有指针式的和数字式的，咱先说数字式的万用表哈。
你得先把万用表打到电阻档，这个档上一般有好多小量程呢，咱先从比较大的量程开始试。
为啥呢？就怕一下子量程小了，读数“爆表”，就像人一下子被吓着了似的。
然后把万用表的两个表笔接到铅酸蓄电池的正负极上。
这时候可得小心点哈，别手抖把正负极弄反了，不然电池可能会生气，给你来个小意外呢。
接好之后，你就看万用表上的读数啦。
不过要注意哦，这个读数可不一定就是准确的内阻呢。
因为铅酸蓄电池这玩意儿比较特殊，它内部有化学反应啥的，可能会干扰这个测量。
要是用指针式万用表呢，也是先打到电阻档。
这指针式的就像个调皮的小指针在表盘上跳舞。
把表笔接好之后，你就看指针指到哪儿啦。
不过指针式万用表读数的时候可得仔细点，有时候那小指针就晃啊晃的，就像个调皮的小精灵，你得看准了它稳定的时候指的数。
但是呢，宝子，咱得知道，用万用表测铅酸蓄电池内阻并不是特别特别精确的方法。
为啥呢？因为铅酸蓄电池内部结构复杂着呢，它有极板啊，电解液啊这些东西，就像一个小社会似的。
这些都会对测量有影响。
不过呢，这种方法也能给咱一个大概的参考。
要是你想得到更准确的内阻数值，那可能就得用专门的电池内阻测试仪啦。
那家伙就像个专业的医生，能把电池的内阻看得清清楚楚的。
反正咱用万用表测铅酸蓄电池内阻的时候，就像是在跟电池玩一个小游戏。
虽然不是特别精准，但也能让咱对电池的健康状况有个初步的了解。
就像咱看一个人，虽然不能一眼看穿他的内心，但从外表也能看出个大概来，是不是这个理儿呢？宝子，你要是真的去测，可一定要小心操作哦。
电池内阻测试原理
电池内阻测试原理电池内阻是指电池在工作过程中，电流通过电池内部时所产生的电阻。
电池内阻的大小直接影响着电池的性能和寿命，因此对电池内阻进行测试是非常重要的。
电池内阻测试原理主要是通过测量电池在不同电流下的电压变化来计算电池的内阻。
一般来说，电池内阻测试可以采用两种方法，开路法和闭路法。
开路法是指在电池的正负极之间加上一个外加电阻，然后测量电池的开路电压和负载电压，通过计算得到电池的内阻。
闭路法是指在电池的正负极之间加上一个外加电流，然后测量电池的闭路电压和工作电压，通过计算得到电池的内阻。
在实际测试中，一般会采用闭路法进行电池内阻测试。
闭路法测试电池内阻的原理是根据欧姆定律，通过测量电池在工作状态下的电压和电流，从而计算得到电池的内阻。
具体步骤如下：1. 首先，将待测电池连接到内阻测试仪上，并设置合适的测试电流。
2. 然后，启动测试仪进行测试，记录电池的闭路电压和工作电压。
3. 最后，根据欧姆定律的公式 R=U/I 计算得到电池的内阻。
需要注意的是，在进行电池内阻测试时，要选择合适的测试电流。
如果测试电流过大，会导致电池发热严重，影响测试结果的准确性；如果测试电流过小，会导致测试结果的灵敏度不够，也会影响测试结果的准确性。
此外，还需要注意的是，在进行电池内阻测试时，要保证测试仪器的准确性和稳定性。
测试仪器的准确性直接影响着测试结果的准确性，而测试仪器的稳定性则可以保证测试结果的一致性。
总的来说，电池内阻测试原理是通过测量电池在不同电流下的电压变化来计算电池的内阻。
采用闭路法进行测试时，需要注意选择合适的测试电流，保证测试仪器的准确性和稳定性，从而得到准确可靠的测试结果。
电池内阻测试的准确性对于评估电池性能和寿命具有重要意义，因此在实际工程应用中，需要严格按照测试原理和要求进行测试，以确保测试结果的准确性和可靠性。
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1电池内阻及简单的测试方法 一、什么是电池内阻 以前到商店买电池，营业员都要先用小电珠试一下，如发光正常，则说明电池是好的。现在电器的从业人员，判断电池新旧好坏的时候，是先测一下开路电压，再快速测一下短路电流。例如对于普通5号电池，短路电流大于500mA，则就是好的。以上二个例说明了作为一种能源的电池要求能够输出电流也就是能够输出功率，才能称得上性能良好。为了便于分析，我们引入电池内阻的概念，简约的说，电池内阻等于开路电压除以短路电流。当然这仅仅是表明内阻的概念，实际上是不可能用这个方法测试内阻。在直流条件下我们可以给出电池的直流等效电路，见图一，以及公式U=E-IR。此式说明电池内阻R越小，输出的电流时电池电压降就越小，或者说该电池能够在大电流的条件下工作。 二、测试电池内阻的意义 1、工厂中出厂检验的项目之一 2、组装电池组时，需挑选内阻相近的电池单元组成一组。 3、因电池的容量Ah越大，内阻就越小，因此可以根据内阻大小粗略判断电池容量. 4、电池老化和失效后突出的表现为内阻增大，因此测试电池内阻就可以快速判断出电池的老化程度。 5、电池组维护过程中，需要经常测试各电池单元的内阻，以便把内阻增大的单元挑出来，换个好的。 三、电池内阻的直流测量方法 1、 等效电路（见图一） 2、 测试标准 各种电池的测试标准不完全一样，下面以锂电池为例大体介绍一下测试步骤。 第一步：以0.2C/h的恒定电流充电至规定电压.，例如设电池容量C=6Ah，则0.2C/h=0.2 6Ah/h=1.2A。 第二步：存放1-4小时。 第三步：以0.2C/h的恒定电流I1放电时，测出电池两端电压U1 。 第四步：以1C/h的恒定电流I2放电时，测出电池两端电压U2 。 以上各步骤在20°C±5°C的环境下完成。 电池的直流内阻Rdc=U1-U2/I2-I1 。 3、下面介绍一种简单的业余测试方法 找一块数字万用表，高位数的较好，可以取得较高的测试灵敏度。一只放电电阻，一只开关，按图二连接。电阻阻值的选择，大体上控制放电电流约为0.1C/h至0.2C/h。过大的放电电流有损电池且内阻测试重复性能差。 测试步骤： （1）K1断开，先测出电池开路电压U1。 （2）K1接通，电池开始放电，快速读出此时的电池端电压U2 。 2
则Rdc=(U1-U2)/（U2/R1） 例如R1=10Ω，U1=1.521V，U2=1.492V，算出I2=U2/R1=0.1492A，则
Rdc=U1-U2/I2=(1.521-1.492)/0.1492=0.194Ω=194mΩ 注意测试时需采用四端测试，即电压表测试线和放电电路接线 必须分开接触电池的两个端口，见图二。 四、电池内阻的交流测量法 1、简化交流等效电路见图三。电池的实际等效电路较复杂，即有串联电容成份，又有并联电容成份。电池的交流等效电路表明，在交流信号的条件下，一个电池的外部特性可以看成电动势E、内电阻R和电容C三者相串联。但要注意的是，对同一个电池而言，在频率不同，信号强度不同以及温度不同时，E、R、C、的数值是不同的。表一给出了不同电池在100Hz、1KHz测试条件下，作者测试的电池的阻抗、内阻等数据。表中容抗Xc=1/2πfC,阻抗Z= Xc2+R2 。表中同时给出了不同电池在温度变化时内阻的变化情况。因测试条件有限，表中数据仅供参考。
电池品种 铅酸电池 12Ah 锂离子电池 970mAh 镍氢AA电池 1300mAh 碱性电池AA 开路电压 12.82V 3.79V 1.357V 1.593V 电容量C 56000μF Xc=2.84mΩ 95000μF Xc=1.7mΩ 72000μF Xc=2.2mΩ 2820μF Xc=56.5mΩ 阻抗Z 12.41mΩ 113.8mΩ 23.7mΩ 140.5mΩ
1KHz阻
抗
特性
电阻R 12.08mΩ 113.8mΩ 23.6mΩ 128.6mΩ 电容量C 692000μF Xc=2.3mΩ 156000μF Xc=10.2mΩ >200000μF 14400μF Xc=110.6mΩ
阻抗Z 14.86mΩ 130.2mΩ 25.3mΩ 304.8mΩ
100Hz阻
抗特性
电阻R 14.66mΩ 129.8mΩ 25.3mΩ 284mΩ R ，20℃ 113.8 mΩ 23.6 mΩ 128.6 mΩ 1KHz
温度影
响
R ，30℃ 111.2 mΩ 22.6 mΩ 115.4 mΩ
2、测试标准 为了便于对不同的电池进行比较，和准确的计量，电池内阻的测试必须有一个标准，以锂电池交流内阻测试为例，简单的介绍一下IEC标准主要内容： （1）以0.2C/h的恒定电流充电至规定的电压值。 （2）存放1-4小时。 （3）测试时采用交流电流电压法，即让一个交流电流Ia通过电池，然后测取电池两端的电压降Ua，见图四。 （4）测试信号的频率为1KHz±0.1KHz，正弦波。 （5）测试电流为50mA，或者交流信号流过电池时，在电池两端产生的电压降不得大于20mV。 （6）以上各步骤在20°C±5°C的环境下完成。 （7）电池交流电阻Rac=Ua/Ia。 其中Ua是电池两端交流电压降，有效值。Ia是流过电池 3
的交流电流，有效值。 这里补充说明一下，如果是用简单的方法测取电池两端的电压降，则实际上得到的是电池的内阻抗Z，即R和XC的复数和。现代的内阻测试仪器具有相位检测功能，可以测出R两端的交流电压降，从而可以测出电池的内阻R。 五、测量电池内阻的产品介绍 现国内已有电池内阻测试仪器生产，我们以DME-50型电池测试仪器为例介绍一下电池测试仪的大体情况。该仪器采用交流电流电压法测试原理，测试频率为1KHz，晶体稳频，四端测试，符合IEC标准，测量范围可以达到0.01 mΩ—200 Ω，分为五个量程，测试精度±0.1%Rd±2个字，由于电压信号的检测采用了相位检测，固能测出R两端的电压降因此实际测出的是电池的内阻。仪器在测试交流电阻时，同时也能显示出电池的直流端电压。仪器由交流电源供电。 仪器采用四端测试，为了在大量生产中提高测试速度，对于不同规格的电池，采用了不同的测量夹具。铅酸电池，可采用图五所示的四端夹子，按图六所示的方法夹住电池的两个电极。四端测试要领是，仪器的四个测试端点必须通过导线夹具接触到电池两个电极的四个点上，不能互相碰在一起。圆柱形电池采用图七所示的测试夹具。手机电池可采图八所示双探针测试探头。 4
六、自制电池内阻测试附件 在业余条件下，花不多的钱，自制一个电池内阻测试的附件，再加上一个普通数字万用表，即可以测试电池交流内阻。该附件实际上是一个1KHz信号源，它的作用是，提供流过电池的交流信号，再由数字万用表测试出电池两端的交流电压降，从而测试出电池的交流内阻。附件提供的交流电流值为100mA,数字万用表置于200mV交流电压档，这样200mV换算成电阻即为2000毫欧。本文共介绍四种电池内阻测试附件，EF-1、EF-2型为无电源式，附件由被测电池供电。EF-3、EF-4型须外接12V直流电源。 这四种附件均可满足电池质量的鉴别以及对电池尤其是铅酸电池的维护需要。 1、EF-1型 （1）EF-1型产生的测试电流为1KHz方波，原理图与印刷板图见图九，附件由被测电池供电，当附件1、4两端接到电池的正负两个电极时，附件开始工作。图中Vt1与 Vt2产生1KHz方波信号，推动Vt3从电池吸取约200mA的峰值方波脉冲电流。换算成交流信号，约为有效值100mA。此时把数字数字万用表DMM置于交流200mV档时，经一只10n电容器隔离，接到电池两端就可以读取电池两端的交流信号值。设交流方波电流的有效值为100mA,如果DMM显示值为10.0mV，则表示电池内阻（内阻抗）为100 mΩ。稳压器7805提供Vt1、Vt2工作所需的稳定的5V工作电压，二极管D1、D2为防止附件接反起保护作用。
（2）实际使用方法 见图十。附件装在一个塑料小盒中，1、4端分别焊接红黑两根测试线，测试线的另一端焊好鳄鱼夹。数字万用表DMM的测试线一端也由表笔改焊上鳄鱼夹，并定义DMM的+端（红线）为2端，com端（黑线）为3端，并且DMM的+端要串联一只10n的电容器。测试时，最好附件的1、4两根测试线并在一起，DMM的2、3两根线并在一起以防止干扰。先把DMM2、3端鳄鱼夹夹在电池+、-极上，待万用表显示数字回零后，再把附件的1、4端夹上去，即可读取电表显示的电池内阻读数。 5
（3）仪器读数的校准 由于测试的交流信号是方波，不是正弦波，各种数字万用表响应的灵敏度可能会有差别，因此附件需要校准，具体的校准的步骤是： A、找一个内阻较小的12V铅酸蓄电池，用附件先估测出的它的内阻值，例如为20 mΩ。 B、找一只1 Ω左右的，已知准确阻值的电阻，设为1.011Ω也即1011 mΩ，把此电阻焊在电池的正极，或者使它们尽可能接触良好。然后测试串有标准电阻的总的电阻值，此时DMM读数应为1011+20 =1031 mΩ，也即103.1mV，如不是可调节EF-1的R5阻值，使显示准确。调节R5阻值的方法，可采取改变并联电阻阻值的方法。如找不到内阻较小的电池，也即电池内阻和标准电阻相差不大时，则上述步骤要重复二三次。另外要说明的是，被测阻值会影响测试电流的大小，因此在以测试小阻值为主的情况下，上述校准时,可把读数减少百分之五左右， EF-1型适用于12-24V铅酸蓄电池内阻的测试。 2、EF-2型 EF-2型附件原理图和印刷板图见图十一。