浅析成都市机动车保有量的增加对大气污染物中二氧化氮浓度的影响
攀枝花市经济发展对环境空气质量的影响
收稿日期：２０２０－１２－１４基金项目：高原与盆地暴雨旱涝灾害四川省重点实验室科技发展基金项目（ＳＣＱＸＫＪＱＮ２０２００１３）。作者简介：谢南（１９９３－），男，汉族，四川省攀枝花生态环境监测中心站，大学本科，工程师，主要从事大气、水环境自动监测与管理工作。
攀枝花市经济发展对环境空气质量的影响谢 南１，刘馨语２，季浩宇１，唐 毅１，杨翠香１（１攀枝花市生态环境监测中心站，四川攀枝花６１７０００；２攀枝花市气象局，四川攀枝花６１７００）
摘 要：采用２０１５—２０１９年攀枝花市国民经济和社会发展统计公报以及环境空气质量监测数据，分析了攀枝花市经济发展相关因子与二氧化氮等污染物的关系。结果表明：２０１５—２０１９年第一产业增加值与二氧化氮、细颗粒物和臭氧呈正相关；第二产业增加值对环境空气质量变化影响较小，主要是工业企业环保治理成效显著；第三产业增加值与二氧化氮呈正相关；尤其是建筑业增加值和机动车保有量与二氧化氮、细颗粒物和臭氧呈正相关，是影响环境空气质量变化的主要因素。关键词：经济发展；二氧化氮；细颗粒物；臭氧；相关性；攀枝花中图分类号：Ｘ５１ 文献标志码：Ａ 文章编号：１６７３－９６５５（２０２１）０５－００５２－０８
０ 引言近年来，随着经济不断发展，人民的生活质量不断提高，为满足对美好生活的向往，我国环境空气质量受到广泛关注，特别是在经济发达的地区，如京津冀、长江三角洲、珠江三角洲以及成渝地区等［１－３］。目前评价城市环境空气质量的有二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧、细颗粒物和颗粒物六项参数。攀枝花，地处中国西南川滇结合部，位于四川最南端，北距成都６１４ｋｍ，南至昆明２７３ｋｍ，西连丽江、大理；是四川通往南亚、东南亚的最近点。攀枝花地处攀西裂谷中南段，属浸蚀、剥蚀中山丘陵、山原峡谷地貌；夏季长，四季不分明，而旱、雨季分明；全市总面积７４４０３９８ｋｍ２，下辖３个区、２个县；截止２０１９年，攀枝花市实现地区生产总值１０１０１３亿元，户籍总人口１０８３７万人。攀枝花市是我国长江上游最大的矿业城市，也是典型的工业城市之一，钒钛磁铁矿、石灰岩矿、煤矿及各类矿产资源在市区及其附近范围内分布，根据历年数据调查统计，攀枝花市的钒、钛储量位于全国第一，铁储量位于全国第二，钛、钒储量同时也在世界排名第一位和第三位。“十三五”期间，全市工业经济持续增长，钢铁、钒钛、能源、化工等支柱产业规模不断扩大，民营企业发展迅速，产业链条逐步延伸，优势产品产量持续增长，钒钛资源综合利用力度加大，钛产业群已初步形成。１ 研究内容１１ 环境空气质量监测数据评价攀枝花市环境空气质量的数据由分布在东区、西区和仁和区的５个国控空气自动监测站点全年３６５ｄ连续监测所得，分别为仁和、四十中小、河门口、弄弄坪和炳草岗，该监测系统代表了攀枝花市主城区的环境空气质量情况。监测点位及功能区划分详见表１。１２ 监测方法及方法来源（表２）１３ 监测时间及数据分析监测时间选取２０１５年１月１日—２０１９年１２月３１日，采用每天２４ｈ连续自动监测，每５ｍｉｎ将各子站监测数据通过数据采集仪实时上传，按照《ＧＢ３０９５－２０１２环境空气质量标准》和《ＨＪ６６３－２０１３环境空气质量评价技术规范（试行）》中二级标准的要求，整理统计得到２０１５—２０１９年环境空气质量年均值。１４ 社会经济发展数据选取社会经济发展数据中的全市地区生产总值（ＧＤＰ），第一、二、三产业增加值，全年全社会建筑业增加值，房屋施工面积，全市机动车保有量等（数据来源于２０１５—２０１９年攀枝花市统计局发布的各年度攀枝花市国民经济和社会发展公报）。
大气中氮氧化物的危害及治理
大气中氮氧化物的危害及治理大气中氮氧化物（NO_x）包括氮氧化物（NO）和二氧化氮（NO₂），它们是一类具有环境危害的有害气体。
氮氧化物对人体和环境都有不良影响，例如会对居民的健康造成潜在风险，打击农业生产，加剧城市雾霾和气候变化等问题。
因此，治理大气中氮氧化物成为了当前环境保护的大事。
首先，氮氧化物对人体健康有潜在危害。
氮氧化物是臭氧和细颗粒物（PM2.5）的前体物质，是导致呼吸系统疾病的原因之一。
尤其是二氧化氮，一旦进入人体，就会刺激呼吸道黏膜，引起咳嗽、打喷嚏、胸闷、气短等症状。
此外，氮氧化物可以与有机化合物反应生成有害物质，如致癌的多环芳烃等，对人体健康造成更大的威胁。
其次，氮氧化物对农业生产也有不良影响。
氮氧化物在大气中形成酸雨，对土地和植被造成损害，导致农作物减产。
此外，氮氧化物也会干扰植物的光合作用和土壤微生物的生态平衡，进一步威胁到农业生产的稳定性。
第三，氮氧化物是导致城市雾霾和气候变化的重要原因之一。
氮氧化物是光化学反应的重要组成部分，与其他污染物一起，形成光化学烟雾，是城市雾霾的重要来源。
此外，氮氧化物也可能在寿命长达100年以上时对全球气候产生深远的影响，对生态系统和人类健康带来风险。
那么，治理大气中氮氧化物应该怎么做呢？目前，应从源头控制、技术革新和废气治理三方面入手。
首先，需要从源头控制氮氧化物的排放。
这包括加强工业和交通运输等关键领域的排放管控，推广低排放和清洁能源技术，控制农业和畜禽养殖等源的氮排放。
其次，可以通过技术革新改善空气质量。
例如，采用高效的燃烧技术降低排放、启用绿化交通政策鼓励低碳出行、加强城市污染物监测与预警等措施。
最后，应加强废气治理和环境监管。
废气处理技术可以有效地降低氮氧化物排放，环境监管机构应进行有效的监测与惩罚，对违规排放的企业进行严厉处罚，确保环保法律法规得到有效执行。
综上所述，为了减轻氮氧化物对人类和环境的危害，我们需要从源头控制、技术创新和废气治理这三个方面入手，合理减少氮氧化物的排放，提高空气质量，保护我们的健康和生态环境。
二氧化氮产生的环境问题
二氧化氮产生的环境问题
随着城市化和工业化的发展，二氧化氮产生的环境问题越来越引起人
们的关注。
二氧化氮是一种有害气体，它是空气污染的主要成分之一，对人类的健康和环境的影响是非常严重的。
二氧化氮是一种无色、有毒的气体，它的主要来源是燃烧过程中的氮
气和氧气反应产生的。
二氧化氮的污染主要表现在以下几个方面：
1.对健康的影响。
二氧化氮是一种有害气体，长期接触二氧化氮会引起呼吸系统疾病，如哮喘、肺癌等。
对于老年人、儿童和患有呼吸系统
疾病的人来说，二氧化氮的危害更加严重。
2.对环境的影响。
二氧化氮的排放会导致大气污染、酸雨等问题，对植被和土壤的影响是非常严重的，会导致植被凋谢、土地退化等问题。
此外，二氧化氮的污染还会影响人类的生活质量，给环境带来不可逆
转的损害。
为了解决二氧化氮产生的环境问题，我们应该采取以下措施：
1.加强环保意识。
要加强环保意识，对大众进行环境保护教育。
提高人们对环境问题的认识，增强人们的环保意识和保护环境的责任感。
2.控制工业化进程。
要控制工业化进程，制定严格的排放标准，加强对工业企业的监督和检查。
3.促进技术创新。
要促进技术创新，加大研发投入，引进先进的减排技术，减少工业排放。
4.加强城市空气质量管理。
要加强城市空气质量管理，加强城市环境监测和排名，加大对二氧化氮等主要污染物的监测和管控力度。
总的来说，二氧化氮的产生是一项非常严重的环境问题，需要我们采取积极措施来减缓它带来的影响。
只有全社会共同参与，才能为我们的环境营造一个更加美好的未来。
机动车尾气污染分布规律调查
一
般 可 以近似地 认为 ： 道路 空气 中污染 物浓度 ， 是 附近固定
机 动车尾气含有 的主要污染物有 一氧化碳 、碳氢化合物 、 氮 污染源 和流动污染源的污染之和 ， 道路空气中机动车尾气污染物
一
街的城 南桥 、 自来水公 司、 工商城 、 鹏程装饰 、 保集半岛和俏 江南
４城 市空 气 常规监 测结 果分 析
通过对 近年来金 华市 区空气 自动监 测站点 的数 据进行分 月 统计 ，发 现汽车尾 气污染 物与气温之 间存在着 明显 的线性 负相 关， 二 氧化氮和可吸入颗粒物浓度 的最低值一般 出现在温度最高
增 。至 ２ ０ １ ０ 年底 ， 全市机动车保有量达到了 １ ２ ２万辆 。全市 １ ２ ２ 万辆 机动 车 中 ，其 中约 ５ ３ ％的车辆为 摩托 车和轻 便摩 托 车 ， 约
随着高度 的增加 ，汽 车尾气 污染物的浓度水平逐渐下降 ， 其 中１ ． ５ ｍ ～ ９ ｍ之间 ， 污染 物浓度下 降幅度较大 ， 基 本呈线性下 降趋
气污染状况及其扩散规律 。
主要通 过对金华 市 的主要交通 干线八一街 的机 动车尾气 污染检 机动车尾气分担率＝ Ａ Ｇ ／ Ｇ ｘ １ ０ ０ ％。 式 中： Ｇ为道路 空气 中污染物 的浓度 （ ｍ ｇ ／ ｍ ） ， Ｇ１ 为附近 固定 污染源造成 的污染物浓度（ ｍ ｍ ） ， Ｇ为机动车排 污造成 的污染 物浓度（ ｍ咖 ） 。二氧化氮和可吸入颗粒物 的分担率最低为 ６ ８ ％，
浅谈汽车尾气主要污染物及治理技术
浅谈汽车尾气主要污染物及治理技术摘要：本文阐述了随着经济和社会的发展机动车保有量在不断增加，排放的有害气体对环境和人体健康造成了极大的危害。
针对机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等污染物的产生和危害进行了分析论述，并说明污染物的控制和治理的主要途径。
关键词：尾气治理；新能源；一氧化碳；碳氢化合物；氮氧化物引言热机的问世使人类社会的生产生活发生了空前的变化，是现代文明发展和进步的重要标志之一。
内燃机以其轻便、性能优越和对燃料的高效利用，逐步淘汰了笨重的蒸汽机。
随着工业脚步的加快、人们生活水平的提高，汽车已进入普通百姓的家庭，给人们的日常出行带来了方便。
随着汽车保有量不断上升，汽车尾气的排放量也成为了一个天文数字，不仅严重污染了大气环境，也影响了人体的健康和危害了生态环境。
研究解决和治理汽车尾气问题，已成为全世界共同面对的课题。
1主要污染物及生成1.1一氧化碳汽车尾气中一氧化碳主要是由于燃料在气缸内燃烧不充分时产生的。
对于汽车发动机而言，氧气不足导致的燃烧不充分，主要是由于空燃比低于标准值14.7，油气混合物浓度过高造成的；当空燃比高于14.7时，理论上油气混合物能够完全燃烧，但由于混合物不均匀或不同地区空气的含氧量的差异，仍会有少量的一氧化碳产生；再有发动机的工作状态也时刻在发生变化，也会产生少量的一氧化碳。
一氧化碳是一种有毒气体，对人体的健康危害极大。
一氧化碳与血红蛋白的结合能力是氧气的250倍，因而当空气中一氧化碳的浓度过高时，血液中的血红蛋白不能充分与氧气结合，人体就会由于缺氧而出现头晕、头痛、胸闷等症状，严重者可能昏迷，甚至死亡。
1.2碳氢化合物尾气中的碳氢化合物也是燃料不完全燃烧的产物。
热机工作过程中有两种情况会产生这种有害气体。
第一，发动机刚刚启动时，特别是冬天气温低，气缸内壁会附着一层难以燃烧的燃料混合物，其中的碳氢化合物含量较高，在活塞的往复运动过程中，随尾气排放到大气中。
汽车尾气排放对大气污染的调查报告
汽车尾气排放对大气污染的调查报告班级姓名_____________一、正常的大气成分正常的大气成分主要有：，占78.09%；1.植物生长需要的氮气N2，占20.95%；2.人体和动物需要的氧气O23.惰性气体氩Ar,占0.93%；4.二氧化碳 CO，占 0.03%-0.04%。
2大气成分中还存在极少量的其他气体，它们的名称和正常浓度是：氖 Ne? (18ppm)、氮 He (5.2ppm)、氢 H2 (0.4T.0ppm)、氙 Xe(0.086ppm)、一氧化碳CO (0.01-0.02ppm)、二氧化硫 SO2 (<0.02ppm)> 二(<0.003ppm)。
氧化氮 NO2二、大气污染当大气中有了本不属于大气成分的物质，或某种大气成分的浓度大大超过了正常值，就表明出现了大气污染。
常见的大气污染物有：二氧化硫(SOJ、悬浮颗粒物(烟雾、粉尘、PM10)、氮氧化物(Nox)、一氧化碳 (CO )、挥发性有机化合物、臭氧、铅等。
三、汽车尾气排放的主要污染物及其形成汽车尾气通过排气管、曲轴箱、油箱和汽化器等处排出，排放的主要污染物为一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO X)、硫化物、铅(Pb)(一般由使用含铅汽油的汽车排放)、苯及一些悬浮颗粒物(包括碳粒等)。
据统计，汽车发动机每燃烧1千克汽油，要消耗15千克新鲜空气，同时排出150—200克的一氧化碳（CO）、4—8克的碳氢化合物、4—20克的氧化氮等污染物。
一氧化碳主要由气缸内燃料不充分燃烧形成。
汽车本身气缸的容积不大，在吸气冲程中吸入的空气中只有20%是氧气，这就决定了汽车气缸内的燃料不可能充分燃烧，因此形成大量一氧化碳。
碳氢化合物是汽车的燃油蒸发或不完全燃烧产生的，包括200多种物质。
氮氧化物是空气中的氮和氧在气缸的高温下发生化学反应产生的。
汽油机中，在压缩冲程的末尾，火花塞喷出电火花，将吸气冲程中吸入的燃料和空气混合物点燃。
机动车尾气污染物排放对环境的影响与控制
机动车尾气污染物排放对环境的影响与控制随着城市化进程的加快，机动车的数量也呈现出爆发式增长。
而机动车使用过程中排放的尾气污染物不仅造成了空气污染，还给环境和人类带来了严重的危害。
机动车尾气污染物排放对环境的影响及其控制成为了当下亟待解决的问题。
一、机动车尾气污染物排放对环境的影响1.1 空气污染机动车尾气的主要组成成分是氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、颗粒物（PM）等。
这些污染物排放后会在空气中形成臭氧等有害的次级污染物，从而形成严重的空气污染，对人类身体健康产生危害。
据统计，全球有超过1.5万人因空气污染而死亡，其中机动车尾气是主要的污染源之一。
1.2 产生酸雨尾气中的氮氧化物和硫化物等有害气体可以转化成硫酸和硝酸等，从而导致大气酸化，形成酸雨，加剧土壤侵蚀，破坏自然景观，影响作物生长，严重影响生态环境的可持续发展。
1.3 影响全球气候变化尾气排放中的CO2等温室气体会导致地球气候变暖，引起天气异常，如森林火灾、干旱、海平面上升等等，加剧全球气候变化的危害程度。
二、机动车尾气污染物排放控制的方法2.1 改进燃烧技术改进燃烧技术是一种有效减少机动车尾气污染物排放的方法。
采用低温燃烧、中心孔燃烧、预混燃烧等技术可以降低燃烧温度，减少NOx的生成。
同时，采用催化剂转化技术，添加尾气减排装置可以减少尾气中的HC、CO、PM等的排放。
2.2 推广新能源汽车推广新能源汽车是未来降低尾气排放的趋势。
新能源汽车不会产生尾气污染物，是充分利用再生资源进行生产的环保型汽车，具有广阔的发展空间。
2.3 引导公共交通发展公共交通是全球城市化趋势的必然选择，大力发展公共交通可以减少个人汽车使用，从而减少机动车的使用，降低尾气排放的量。
同时，在市区内推广非机动车出行，如自行车、步行等环保的出行方式，也是降低尾气排放的行之有效的方法。
2.4 严格执行环保政策政府应该加强对机动车尾气排放污染的监管，建立完整的机动车尾气排放管理制度，加强对机动车使用者的教育和宣传工作，提高公众的环保意识和责任感，促进全社会共建绿色城市。
二氧化氮大气浓度季节变化的原因
二氧化氮大气浓度季节变化的原因
二氧化氮（NO2）大气浓度季节变化的原因有以下几个方面：
1. 温度和光照变化：夏季气温高，光照强，这些条件有利于大气中氮氧化物的生成和光化反应，从而使夏季NO2浓度较高。
而冬季气温低，光照弱，则大气中的氮氧化物生成和光化反应减少，导致冬季NO2浓度较低。
2. 大气扩散条件：夏季一般气流较为活跃，大气层对污染物的扩散较好，NO2等氮氧化物能够较快地被稀释和扩散。
而冬
季气流比较稳定，较少有风，导致NO2等氮氧化物在空气中
滞留较长时间，使得浓度较高。
3. 种植和农业活动：夏季是农作物生长旺盛的季节，农业活动增多，农作物的施肥和农田的农药使用等会产生氮氧化物，因此夏季NO2浓度较高。
4. 汽车尾气排放：交通是NO2等氮氧化物的主要排放源之一，夏季是旅游和出行的高峰期，车辆排放增加，导致夏季NO2
浓度较高。
综上所述，夏季气温高、光照强、大气层扩散条件好，同时农业活动和交通排放增加，都会导致二氧化氮大气浓度季节变化。
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收 稿 日期 ：０Ｉ ８ ８ ２ １－ － ００ 作者简 介 ： 静（９２ ， ＩＪ乐山人， ０ 年毕业于成都信 闫 １８ 一）女，ｔｌ ￣ｌ ２ ５ ０
ｃ ｎ ｒｌｔБайду номын сангаасｅ ｎ ｔ ｇ ｎ ｄ ｏ ｉ ｅｃ ｎ ｅ ｔ ｔ ｎ ｏ ｔ ｒ ｅ ｉｘ ｄ ｏ ｃ ｎ ａｉ ． ｏ ｈ ｉ ｏ ｒ ｏ
Ｋｅ ｙｗｏ ｄｓ：Ｎｉ ｏ ｅ ｏ ｉｅ；ｅ ｉｔ ｇｎ ｍｂ ｒｏ ｅ ｃｅ ；ｃｎ ｅ ｔ ｔ ｎ；ｅ ｅｔ ｒ ｔ ｇ ｎ ｄ ｘｄ ｒ ｉ ｘｓ ｎ ｕ ｅ ｆｖ ｈ ｌｓ ｏ ｃｎｒｉ ｉ ｉ ａｏ ｆ ｃ
ｎ ｍｂ ｒｏ ｅ ｉ ｌｓ ｉ ｅ ｎ ｄ ｉ ．ｔ ｅ ｅ ｅ ｔ ｆ ｎ ｒ ａ ｉ ｇｖ ｈ ｃｅ ｎ ａ ｍｏ ｐ ｅｉ ｉ ｏ ｅ ｉｘ ｄ ｏ ｃ ｎ ｒ ｔ ｎ Ｗａ ａｙ ｅ ． ｕ ｅ ｆｖ ｈ ｃｅ ｎ Ｃｂ ｇ ｕ Ｃ ｔ ｈ ｆ ｃ ｃ ｅ ｓｎ ｅ ｉ ｌｓｏ ｔ ｓ ｈ ｒ ｎｔ ｇ ｎ ｄｏ ｉ ｅ ｃ ｎ ｅ ｔ ｉ Ｓ ａ ｌｚ ｄ ｙ ｏｉ ｃ ｒ ａｏ ｎ
闫 静 ，王文川。 ，杨 栅 ，蒋雅 莉
（ １成都市环境监测 中心站 ，成都 ６ ０７ ；２ ｌ ｌ 固体废物管理 中心 ， １０ ２ ｌ ￣Ｊ 省 成都 ６０ １ ） １０ ５
摘 要 ：本 文利用成都 市城 区近 ４年 的环境 空气二氧 化氮浓度 资料 ，结合成都 市机动车 保有量 ，分析 了成都 市机 动车保 有量 的增加对 空气中二氧化 氮浓度 的影响。分析 表 明 ，成都 市机动 车保 有量 的增加 对 空气 中二 氧 化 氮浓度 有 明显 影
第 ３ 卷第 １ １ 期
２ １ ２月 ０ ２年
・
四
川
环
境
Ｖｏ ． １． ． １ ３ Ｎｏ １ Ｆ ｂ ｕ ｒ ０１ ｅ ｒａｙ２ ２
Ｓ ＣＨＵＡＮ ＥＮＶＩ Ｉ Ｒ０ＮＭＥＮＴ
环 境监 测 ・
浅 析 成 都 市机 动 车保 有 量 的增 加 对 大气 污 染 物 中 二 氧 化 氮 浓 度 的 影 响
Ｗ Ｓｈｇｅ ａ ａｅ ｌ ｙ１． ％ 一４ ． ％． ｅｍｅ ｕｅ ｏｌ ｉ ｔｅｈｇ —ｐｌ ｔ ｇｖｈｃ ｓｐａｅ ｎｉ ｐｒ ｔ ｏ Ｏ ａ ｉｈｒｈ ｔ ｒａｅ ｅｂ ２ Ｏ ｔ ｓ ７ ８ ａ ｒｓｔ ｉ ｔ ｉ Ｓ ｍ ｈ ｈ ｏ ｕ ｎ ｅｉｌ ｌ ｄａ ｍ ｏｔ ｌ ｔ ｌｉ ｅ ｙ ｎ ａ ｒｅ
ＹＡＮ Ｊｎ ｉｇ ，Ｗ ＡＮＧ Ｗ ｅ ．ｈ ａ ｎ ｃ ｕ ｎ 。ＹＡＮＧ Ｎａ ｉ ｎ ，ＪＡＮＧ Ｙａｌ。 —ｉ （１ ｈｎｄ ｎｉ ｎ ｎ ｌ ｎ ｏ ｎ ｅｔ ， ｈｎ ｄ １０ ２ ｈｎ ．Ｃ ｅｇ ｕＥ ｖｏｍｅｔ ｈＫ ｇＣｎｅ Ｃ ｅｇ ｕ６ ０ ７ ，Ｃ ｉ ｒ ａ Ｍｏ ｒ ａ；
中图分类号 ： ８ １ Ｘ ３
Ｅ珏ｅ ｔｏ ｎ ｒ ａ ｉ ｇ Ｍ ｏ ｏ ｈ ｃ ｅ ｎ Ａｔ ｏ ｐ ｅ ｉ ｔ ｏ ｅ ｏ ｉ ｅ Ｃｏ ｃ ｎ ｒ ｔ ｎ ｉ ｅ ｇ ｕ ｃ ｆ Ｉ ｃ ｅ ｓｎ ｔ ｒ Ｖｅ ｉｌ ｓ ｏ ｍ ｓ ｈ ｒ ｃ Ｎｉｒ ｇ ｎ Ｄｉ ｘ ｄ ｎ ｅ ｔ ａ ｉ ｎ Ｃｈ ｎ ｄ ｏ
１ 引 言
氮和氧的化合物氮氧化物 （ Ｏ ）中危害最大 Ｎｘ 的是 Ｎ 和 Ｎ ２ Ｏ Ｏ ，是 主要 的 大 气 污 染 指 标 … 。Ｎ Ｏ
是一种无 色气体 ，进人大气 后可被缓慢地 氧化成 Ｎ ： Ｏ 是 棕 红 色 具 有 刺 激 性 气 味 的 剧 毒 性 气 Ｏ 。Ｎ 体 ，通 常 情 况 下 与 Ｎ ０ （ 色 气 体 ） 混 合 存 在 ， 无 构 成一 种 平衡 态混 合 物 。二 氧化氮 被人 体 吸收后 可 ｔ｛起支气管炎 ，在 阳光照射下可能有助癌及致癌 ｌｌ ｉ 作 用 。氮 氧化 物 主要 来 自重 油 、汽油 、煤炭 、天然 气 等矿 物 燃 料 在 高 温 条 件 下 的燃 烧 ，此 外 硝 酸 生
２ ｉ ｕｎＳｌ ａｔＭａ ｇｍ ｎ ｅｔ ， ｈｎｄ １０ ５ ｈ ｉ ） ．Ｓ ｈ ａ ｏｉ Ｗ ｓ ｃ ｄ ｅ ｎ ｅ ｅ ｔ ｎｅ Ｃ ｅｇ ｕ６ ０ １ ，Ｃ ｎ ａ Ｃ ｒ ａ
Ａｂｓ ａｃ ：Ｂ ｓ ｄ ｏ ｈ ａａ ｏ ｔ ｓｈ ｒ ｉ ｏ ｅ ｉｘｄ ｏ ｃ ｎ ａ ｏ ｎｔｒ ｕｉｇ ｔｅ ｌ ｔｆｕ ｅ ｒ ｎ ｒｓｎ ｒ ｔ ｔ ａ ｅ ｎ ｔｅ ｄ ｔ ｆａｍｏｐ ｅ ｃ ｎｔ ｇｎ ｄｏｉｅ ｃ ｎ ｅ ｔ ｔ ｎ ｍｏ ｉ ｅ ｄ ｒ ｈ ａ ｏ ｒｙ ａｓ ａ ｄ ｐｅ ｅ ｔ ｉ ｒ ｒｉ ｏｄ ｎ ｓ
响 ，尤 以 交 通 干 道 附近 最 为 显著 ，二 氧化 氮 浓 度较 非 交 通 干 线 分 别 偏 高 １ ． ％ 一 ７ ８ 。成 都 市 采 取 的 高 污 染 车 限行 ２０ ４． ％
等措 施对二氧化 氮浓度 的控 制起 了重要 作用。
关
键
词 ：二氧化氮 ；机动车保有量 ；浓度 ；影 响 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：０ １ ６４（０ ２ ０ －０４０ １０ － ４ ２ １ ） １ ３ －３ ３ ０
Ｔ ｅｒ ｕｔ ｓｏ ｅ ａ ｅ ｆ ｃ Ｗ ｇ ｉｃｎ ． ｓｅｉｌ ａ ｎａ ａ ｒｒｆｃ ｏｄ ｈｒ ｅｎｔ ｇｎｄｏ ｄ ｏ ｃｎ ａｉ ｈ ｅ ｌ ｈｗ ｄｔ ｔ ｅｔ ａ ｓ ｎｆ ａｔ ｅｐｃａｙｔ ｔ ｅｒ ｊ ａｉ ｒａｓ ｅｅｔ ｒ ｅ ｘ ｅｃｎ ｅｔ ｔ ｎ ｓ ｓ ｈ ｔ ｅ Ｓ ｉ ｉ ｈ ｌ ｈ ｍ ｏｔ ｗ ｈ ｉ ｏ ｉｉ ｒ ｏ